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飞机维修工作总结

时间:2023-07-29 16:04:15 作者:韩ll

总结,是对前一阶段工作的经验、教训的分析研究,借此上升到理论的高度,并从中提炼出有规律性的东西,从而提高认识,以正确的认识来把握客观事物,更好地指导今后的实际工作。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢?那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好,我们一起来看一看吧。

飞机维修工作总结篇一

毋庸置疑,在过去的工作中,机修班的全体员工在厂里各领导和设备科的带领下,严格遵守厂里的各项规章制度,从各方面严格要求自己。一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点,以保障机器的正常运转为前提,最大限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标,不断学习,总结工作经验与教训。虽然机修工种工作环境比较复杂,但机修组的每位成员都勤奋肯干,发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神,不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务,为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。

在各位领导和全体机修成员的共同努力下,取得了以下比较突出的成绩:

一、完成了锅炉内部进水管及排水管管道结垢的疏通和炉排断裂等修理任务。

二、按时完成了酸洗净化塔底座及叶轮的更换以及底座的改造任务,使抽风系统运转时震动性更小,系统更稳定。

三、五月份出色的完成了上海八台螺栓机的气管、油路的清理及部分零部件的更换与安装工作,并且在不足两个月的时间内部顺利调试成功且投入生产,为以后的产量任务的完成提供了保障。

四、安全环保意识和安全措施的不断加强和完善,特别是通过了六月份的一系列安全活动,使每个员工意识到安全生产的重要性,安全环保意识深入人心。

当然,在工作过程中也存在一些不足之处,主要有:

一:维修人员理论水平有待提高,特别是对机械原理,各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少,相关维修技术比较薄弱。

二:零件热处理后的硬度,塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求,加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废,从而直接影响维修进度和机器的使用性能,又提高了加工成本和维修费用。

三:维修人员较少,制作任务偏重、工作环境比较复杂。为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘,再加上各种制作任务,机器的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心,劳动强度较大。

四:设备保养力度严重不够,特别体现在行车、管道、各种泵类的检修,人员不足是主要原因之一。

五:对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化,在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全,争取不断减少维修工时和降低维修费用,提高机器零部件的回收再利用率。

六:车间无固定休息场所。现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。

意见与建议:

一:产品质量一直是企业生存的支柱,而产品开裂自建厂以来都是制约公司发展的一道瓶颈,并且严重影响公司的市场竞争力和公司的形象与名誉。公司应尽快下大力气从根本上解决此类问题,才能保障企业的发展和应对市场竞争立于不败之地。

二:片面追求产能的提升而忽略了加大对产品的研发力度、市场调查和对在职员工的职业道德素质和职业技能水平的培训与考核,员工整体素质的高低对企业的发展有着关键性作用,操作技能和理论水平的提高也是技术创新的基础,公司应为员工创造更多形式的培训机会和学习平台。

三:节能减排,降低生产成本只停留在理论萌芽阶段,未能及时具体的落实到各部门、车间及个人。而且大部分员工都对此认为与个人无关,不能充分认识到其作用于影响。

四:有压力才有动力,长期的按部就班的管理方式和工作方式束缚了个人的思维方式,形成思维定势。因而容易出现同一个错误连犯几次而未找到根本原因,不思改进,缺乏创造性思维和工作方法。建议开会时增加会议讨论时间,根据公司实际情况提出下一次会议所讨论的问题,可要求人人提议发言。这样既能客观、真实、全面的反映出问题的特征,又便于决策者集思广益,做出更精准的结论。

五:公司的各项机器和工程设施的改造应由相关部门或车间提交具体的改造方法和完善的可行性报告,这样既能有效的避免重复建设,保障工程质量,又能完善责任追查制度,做到有章可循。

六:厂内设商店。既能增加工作岗位,服务公司员工,又能为厂里增收。

七:道路旁和厂门口设垃圾箱,分可回收和不可回收两类。可减少乱扔垃圾现象,美化厂内环境。

八:年终奖按个人职务及该年度个人对公司的不同贡献因人而异。

九:工会应充分发挥其作用,服务于员工。

在以后的工作中,机修组将不断总结工作经验和改进工作方法,根据实际情况灵活应用各种资源,提高工作积极性。与厂里的实际发展情况相结合,克服一切困难,为保障机器的正常运转、降低维修成本和提高工作效率、培养出一支能顺应公司发展需要、综合素质过硬的维修队伍而努力。我们有理由相信,在公司领导睿智的决策下,在全厂员工的共同努力下,公司将迎来另一片更广阔的发展空间。

(一)强化管理,确保安全文明生产“安全第一”是企业生产的基础,是我们做好各项工作的前提条件,我们工段现有职工57人,主要担负着铝业公司各类工件制作加工和机械设备的维护工作,工作作业点多面广,各工种交叉作业,安全生产对我们工段尤为重要。为此,工段逢会必讲安全,广泛宣传安全生产的重要性,时时提醒和督促班组必须重视安全,使安全警钟长鸣,并制定了工段安全责任制。今年1月,机修工段和各班组共同签定了《2008年度机修工段各班组安全生产责任承包书》。旨在增强职工的安全感,加强工作责任心,杜绝麻痹大意和侥幸心理。今年4月在辅修车间的领导下机修、炉修两个工段组织了联合消防演习,我工段职工踊跃报名、积极参加。通过此次演习进一步加强了工段职工的消防安全责任意识,同时增强各工段之间面对火灾等突发事件的联合协作及应变能力。工段还多次组织职工进行安全知识培训和国内重大安全事故案例分析讨论和总结活动。鼓励大家通过学习,积极结合各自工种的实际情况,仔细查找身边的安全隐患和危险源,将安全隐患扼杀在萌芽状态,从而杜绝安全事故的发生。同时我们也积极参加了公司“安康杯”活动及“安全劳动竞赛”活动。并将活动内容全部落实到班组,真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。

(二)克服困难,重视科技进步,促进生产任务的全面完成。

2008年,阳极导杆经过长期使用,部分导杆钢爪出现变细,不齐,爆炸块断裂等现象,修复量增加,影响着生产的周转,且高纯铝车间又整改投产。机修工段导杆班除满足日常维修的同时,加紧为高纯铝车间制作新导杆585根,以确保兄弟单位的生产需要。今年三月份以来,公司实行大辅修,大维护。为响应公司“降低成本,节能降耗”的号召,辅修车间主动请缨在保证正常的计划生产外承担了部分外协加工任务,如:打壳气缸锤头修复、气缸调节支架制作、气缸横担维修等加工件共计2442件,此举为公司大大节省了加工费用,降低了生产成本。今年10月13日由于全球经济减速,国内电解铝供过于求,电解铝生产经营面临巨大压力。为积极应对复杂的经营形势,减少亏损,公司研究决定对五万吨电解槽停产,要求我工段在10月25日制作并安装完停槽母线。工段接到任务立即合理部署,打破工种界限,成立四个工作小组,安排骨干力量担任各小组组长。大家分工协作,团结一致,每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。十几天下来,疲惫的身影总显现在每个职工的身上,但没有一个人要求一天的休息,大家的努力终于在10月22日得到了回报。我们提前三天圆满完成了停槽母线的制作和安装任务,减少了公司的损失,得到公司领导的一致好评。

(三)以提高职工的素质为目标,抓好职工教育工作。

培养一支德才兼备的职工队伍一直是机修工段工作的重点之一。为此,工段始终将职工培训工作放在首位,长抓不懈。早在年初,工段就制定全年的职工培训计划,力争将工作做到有条不紊。今年三月份,机修工段为了提高各工种的技术水平,增强职工们的实际操作能力,特对机修工段的焊工、钳工两大工种进行了一次“学理论、重实际”的全方位培训。这次培训是根据机修焊工返岗人员多,青工也较多的特点来组织此次培训的。工段为了确保培训质量,不让培训走过场,同时又针对工段生产繁忙的实际情况将培训每天分为上、下午两班,即大家轮流培训的方式,让大家生产学习两不误。通过三个星期的理论与实际培训,如今大家的业务能力及专业水平都得到较大提高。工段职工积极钻研岗位技能,参与群众性的“五小活动”,今年工段职工先后向公司提出了“320t分离式油压千斤顶导杆校直机改造”、“修复g4250x70锯床夹紧装置”、“多用途弹性减振刀杆”、“高纯铝调节支架改造”、“u型板高效卷板器”等多项合理化建议,这些建议为公司减轻了劳动强度,降低成本,提高工作效率,缩短生产周期都做出了积极贡献。

(四)加强职工思想政治工作,充分调动职工积极性。在日常的生产活动中,我们始终把思想政治工作的立足点放在围绕生产建设,极大调动职工积极性,今年上半年,工段制定了以工时为考核办法的效益工资二次分配方案,此方案体现多劳多得的分配方式,合理分配员工的收入,充分调动职工工作的积极性,收到了一定的效果。

20xx年上半年已经过去,在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束,收获不少,下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在上半年,作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,如:公司组织的去其他单位学习交流,安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来,我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。下半年,我将更加努力工作,勤学苦练。

二、维修工作。

飞机维修工作总结篇二

xxx,男。现为福建信息职业技术学院电子工程系光电子专业1011级学生。

自小学到大学,严格遵守学校的各项规章制度,一直以身作则,起好带头作用,对学习、生活、工作等方面都有着很强的责任心。时时刻刻严格遵守团员的守则,更能积极参与团委组织的各项活动,而且时时刻刻铭记自己是一名光荣的共青团员。

在思想上:他深知作为一名加入共青团已有七年时间的大学生,首先,他懂得端正思想,提高思想觉悟水平。更能积极参与团委组织的各项活动,努力完成团组织交给的任务,在活动中学习和思考,不断提高自己各方面的能力和个人政治素养。大一上学期,该生就向党组织递交了入党申请书,做到思想上跟着党走。大二下学期,就这学期是入党积极分子的申请,申请成功后,在业余时间经常关注党的精神、政策等。

在学习上:自打小学到现在,该生知道读书是农村孩子的好出路,从没把学习落下,在老师的眼里是个好学生,在父母的眼里是个好孩子。早早的为自己做好了职业生涯规划,在大一上学期就准备着英语四级考试,虽然没通过考试,但他永远没放弃着努力着,为以后的专升本做更好的准备,在计算机方面,也顺利拿到了全国计算机一级的证书,常常会刻意去多学习一些电脑方面的知识,丰富自己。当别人问他:“学习那么认真,不累吗?”他笑着说:“学习能让我懂得更多,何乐而不为呢?”就这样,他演绎着自己的生活,编织着属于自己的未来。靠着自己的毅力,他被评为每学期的二等奖学金获得者,为家里减轻了少许负担。

在生活上:在生活这方面,给人印象最深的是他的朴素。该生平时生活简朴,养成良好的生活习惯,富有规律性。在花销方面,为节省生活费该生很少上饭店吃饭,是食堂的常客,在伙食方面做到了较好的计划经济。在课余时间,为补充自己在社会生活上的不足,也常常在外兼职,希望更好的学习到社会经验,也更好的决解生活上经济上的困难。跑步是他的业余爱好,每天下午大操场总有他的身影,以至于体育成绩是年年增长,平时有空余时间参加其他系列体育活动,不断的加强锻炼,正是他提高身体素质的表现。

他本着大学是塑造一个人的观点,不断完善自我,努力将自己培养成一个德智体美全面发展的学生,一个真正社会需要的人才。另外,在学习取得良好成绩的同时,而且在社会实践,政治思想,文体活动等方面都多取的不错的成绩,多学习各方面的知识,以丰富自己,开拓自己的视野。

xxxxx团支部

2012年3月30日

飞机维修工作总结篇三

我是电气车间的一名主管维修的技术员,最初来到公司只是一名普通的维修工,在随后的试车、开车、试生产过程中逐渐成长为班长、技术员。许多人都说我们试车、开车、试生产都成功了,积累了丰富的经验,可以跳槽到别的单位以获得更好的待遇。我却不这样想:不错我们的确试车、开车、试生产都成功了,也积累了一定的经验,但是我们对这套装置的长周期、稳定运行的经验还是零。怎样让现在给我们带来超产的这套装置,长期稳定的超产,是我们当前应该研究的课题。系统中存在的这么多重大的隐患,如果我们都能够轻而易举的化解,那才算真正掌握了这套装置。

再者说作为一个有能力的人,如果为了更好的发展而跳槽也无可厚非,但如果因为不能很好的看清形势,最后吃亏的只能是个人。现在公司生产形势大好,销售市场形势也很好并且前景广阔。我们员工的实际收入无论从全国来讲还是从周边来讲都已经是一个很高的水平了。从客观讲我们已经有了一个好的发展平台,好的工作环境,现在所要做的只剩下努力提高自身的素质,从而被赋予更大的使命,获得更高的荣誉。

我觉得这句话说的好:要常修为业之德,常思贪欲之害,常怀律己之心。“常修为业之德”我认为就是在工作时心中常存责任感,工作就意味着责任。每一个职位所规定的工作内容就是一份责任。你做了这份工作就应该担负起这份责任。我们每个人都应该对所担负的责任充满责任感。责任感与责任不同。责任是指对任务的一种负责和承担,而责任感则是一个人对待任务、对待公司的态度。一个有责任感的员工,不仅仅要完成他自己份内的工作,而且他会时时刻刻为企业着想。只有那些能够勇于承担责任、具有很强责任感的人,才有可能被赋予更多的使命,才有资格获得更大的荣誉。一心只想荣誉,不想付出的人太贪。看见别人获得荣誉,自己眼红进而只求回报,不能正确的审视自己,因而对公司产生怨言,到处传播不理智的言论。所以说要常思贪欲之害,常怀律己之心。

透视过去三年,工作的风风雨雨时时在眼前隐现,但我们一定要面对现实,不仅仅要能够在工作时埋下头去忘我地工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的经验进行总结分析,从怎样节约时间,如何提高效率,尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺杆头,更进一步,达到新层次,进入新境界,开创新篇章为了更好地做好今后的工作,总结经验、吸取教训。

以下是我对公司目前存在问题的一些看法和建议:

一. 我觉得目前公司在设备的检修和维护中浪费很大,具体比如:

1. 废油回收问题。虽然各车间都有废油回收桶,但是没有专人管理,经常是好油桶和废油桶分不清。

2. 检修后剩余材料、备件问题。大多数车间都不能将这些剩余的材料、备件重新入库。

3. 修旧利废问题。机动部已经在抓这项工作,但是力度明显太小。

4. 部分员工利用车间的材料作私活,造成材料浪费。

要解决这些问题我觉得首先要从提高中层领导的素质做起,因为部分中层领导自身的节约意识不强;其次各项制度不完善,执行力度也不够。

二. 对员工业余生活方面有几点建议:

1. 建议开展各车间工艺流程讲课活动,一周一到两次,要求各车间至少有两名管理人员参加。

2. 建议给公寓楼接入有线电视和网线。

3. 建议至少每月进行一次比赛活动,如:乒乓球、象棋、卡拉ok等比赛。

飞机维修工作总结篇四

来到航线定检ppc实习已经快两周了,我对工作内容有了初步的了解。生产准备控制中心主要是关于飞机定检生产准备、调度,流程控制、工程管理以及出厂报告的编写。在此之前我对飞机a检、c检的内容和区别完全不了解,经过师傅的讲解我学习到,飞机一般按飞行小时和起落架次分为a检、c检和d检。

在维修深度维修周期,维修人员等的要求上都有很大的不同。这些知识对我这个从未接触过飞机维修的外行人来说还是很难理解透彻的。我对飞机定检的生产准备工作仅是很感性的认知,但我仍然相信这种停留在感性的认知更真切,更直观。

本周被分派在c检实习,在c检的维修过程中,每天下午3点都会开协调会议,以便各部门及时反映工作中遇到的问题,及时调整。开始我觉得每天开会有些浪费时间,工作内容按照工卡按部就班的执行就可以了,哪会有那么多的问题需要处理。后来发现这样的会议是有其必要性和实际意义的。可能在维修过程中一个部门不会有什么问题,可是组合起来就会有一些矛盾,而会议能够让这些矛盾暴露出来,及时解决掉,避免在飞机出厂前才发现维修漏洞导致师傅们加班或者无法保证飞机的安全适航而影响出厂时间。

我深刻感受到飞机维修确实是一个极其严谨的工作,每一个细节都要认真的完成好,保障安全绝非儿戏。

很幸运,这周我来到航线ppc实习正巧赶上一架飞机的b检。我所接触的第一个工作是打印装订工卡。例行工作单共有284份,需要把它们按照顺序打印出来装订好,并从中查阅是否有子工作单作为补充。看似简单的工作执行起来并不似想象中那么顺利。首先是每次打印份数的控制,因为别的工作项目也会用到打印机,所以会有别的一些东西夹杂在工卡里。打少了影响工作效率,打多了会让从中查找另外打印内容的人在一旁等候,十分麻烦。师傅告诉我经验,每次打30份刚好,既不影响效率,查找起别的内容也很便捷。这使我明白一个道理,工作不分大小或难易与否,都是需要经验的支撑才能更快更好的完成。

在和师傅的交谈中我了解到a检的师傅们是没有固定的工作时间的,飞机什么时候修完什么时候下班,工作强度是很大的。飞机维修又是一个极其复杂、严谨的工作,机械性的无创造循环,并且不允许出一丝差错。完成这个工作不仅要有过硬的专业技能,还要求工作者细心、耐心、以及高度的责任心。我很想知道在这样高压高强度的工作环境下,机务工作者是怎样调整心态的。所以我便去飞机旁看师傅们干活,想了解一下他们的工作状态。

转眼已实习四周,经过一段时间的观察,我发现了一个工作人员之间交流的特点,这个疑问迎刃而解。在飞机的维修过程中,很多工作是需要工作人员协调配合才可以进行的,顺利完成后,我们的工作人员之间有一个习惯的手势,就是高高的竖起大拇指。很多时候我也会听到他们之间互相称赞“出色”、“完美”、“太棒了”这样的字眼。

其实每天这样需要协作的工作很多,完成也是理所应当,但是每一次大家都会竖起大拇指,会毫不吝啬的互相赞美。我想在这种高压环境下来自工作人员之间互相的认可和鼓励是非常有必要的,这种强激励法的有效运用也是十分科学的。

机务工作是不被大众了解的未知领域,甚至连我的父亲都不知道自己的女儿在做些什么,少了向朋友炫耀的资本。可是我从未如此骄傲过。是的,机务工作没有光鲜的头衔,没有华丽的工作服,没有宽敞明亮的办公室,但是我们固定的每一个小小的螺钉,打印的每张薄薄的工作单承载的都是对生命安全的保障!

人生除却生死,何为大事?难道机务工作还不伟大吗?在选择工作的时候我就对自己说,要到需要我的地方去,到可以让我成长的地方去,到让我实现自我价值的地方去。我坚信国航工程技术分公司就是最适合我的地方,是实现理想的天地。坚守信念,仰望星空,脚踏实地。

飞机维修工作总结篇五

个人简历标准是一页a4纸能简洁写完又不多出空位是最好的。

不管是写那一样的都好,都不要在网上抄来的,你抄一下,别人抄一下,hr看到了就是知道你抄来了,一个连自己个人求职简历都不会写的,那么这个人还有做事的能力吗?不管你写得好与不好,不重要,重要的你自己写的。以下由文书帮小编提供飞机结构与系统维修求职简历模板阅读参考。

姓名:文书帮

婚姻状况:未婚 政治面貌:团员

民族:汉族 特长概括:办事经得起检验

身高:171 体重:60

最高学历:大专 所学专业:飞机维修

职位性质:全职 到岗时间:1个月内

月薪要求:6000~9000元 求职状态:

意向行业:民用航空类,通用航空类,航天类

其他要求: 提供公平竞争的舞台,实现自我价值

2007年9月-2013年3月 :中航工业贵飞云马厂

公司性质: 国有企业 所属行业: 民用航空类

所在部门: 部装车间 担任职务: 技工

离职原因: 寻求更好的发展

2013年3月-至今 :云南英安航空公司

公司性质: 民营企业 所属行业: 通用航空类

所在部门: 维修工程部 担任职务: 飞机维修人员

工作描述: 飞机航线维护和维修工程部人员的培训工作

学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述

外语语种 掌握程度

英语 一般

超强的结构修理能力和善于分析问题

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