报告在传达信息、分析问题和提出建议方面发挥着重要作用。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
施工技术工作报告篇一
摘要：本文通过某高级写字楼实例，详细介绍了正确选择装饰材料以及具体的施工技术处理方法。对其中具有特殊功能要求的部位，因地制宜地全方位考虑设计及施工的特殊要求，从而在保证美观的同时，又达到实用的要求。
关键词：装饰施工；材料选用；铺贴
一、工程概况
某高级写字楼建筑面积为2856m2，现浇框架结构。整个平面呈圆弧(圆环)形或圆环与直线相交形成的“月”形，最大圆弧半径为196米。室内地面由南向北呈台阶形布置，地面最大高差为1.48米。外装饰除局部为玻璃幕墙及干挂石材外，其余均为水泥砂浆粉刷(按800×1600mm方块分格，设20mm宽分格缝)，灰色金属漆及樱花红真石漆罩面。金属漆施工面积8.620平方米，真石漆5430平方米。该工程经7个月的施工，如期交付使用。
二、外墙金属漆施工技术
(一)材料选用金属漆选用国产的鸽牌。其主要材料用量：720#油性底漆0.16升/m、700#t弹性中涂0.44kg/m、灰色金属漆0.17升/m、聚氨酯罩面漆0.07升/m。
(二)施工条件及准备工作外墙粉刷面基层必须充分干透，粉刷面平整度误差不得大于2mm，不得有开裂、空鼓等现象，喷漆时应无劲风、无降雨，空气湿度应小于85％。同时将分格缝处贴好美纹纸，将门窗部位用塑料纸遮挡完毕，同样配电箱、消防箱也应同时加以遮盖保护，以免施工时被污染。
(三)施工机具搅拌器(手电钻)、空压泵(压力8kg/cm)、喷枪(喷嘴直径1.2-1.7mm)，塑料桶、勺、量杯。
(四)施工组织考虑工程进度要求，其施工其安排4班人员，每班5人。
(五)施工顺序及工艺流程施工顺序：按墙面分格缝由上向下依次施工；工艺流程：基层清理与检查一刮腻子一打砂纸一滚底漆一滚弹性中涂一喷金属漆一喷聚氨酯罩面漆一验收与整改。
(六)施工操作
10#柔性腻子的批嵌：用铲刀或刷子清净水泥砂浆基层上的杂物灰尘，在分格缝上贴上美纹纸，将腻子乳液加75％的水稀释均匀后加入腻子粉料搅拌均匀至适当粘度，注意不要打出气泡。静止15分钟后即可批嵌使用，每次配好的腻子应在2小时内用完。腻子的批嵌视墙面平整光滑情况，批嵌一至二道，完毕24小时后以砂纸打磨，以保证其基面光滑，并用毛刷清扫灰尘。
720#油性底漆的滚刷：在前道工序施工完24小时后即可用滚筒涂刷油性底漆，因该底漆靠有机剂挥发成膜，可加10％体积的专用稀释剂稀释，底漆的涂刷要均匀，不得有流坠、漏刷等现象，涂刷完毕干燥后对墙面进行检查，发现问题立即整改，重涂底漆，否则在以后的工序中整改将不宜达到所要效果。
700#t弹性中涂的施工：在基层处理达到要求后，选用专用造型滚筒进行弹性中涂的涂刷，涂刷要均匀。弹性涂料的纹点要一次性施工完成，特别是施工接槎处，所有最后一道均应自下向上滚涂，否则将会造成纹点不均匀，施工中如涂料粘度过大，可加少于2％的水稀释，搅拌均匀后施工。该工序与前后道工序施工间隔应在24小时以上。
金属漆喷涂：将空压泵压力控制在6-8kg/cm，喷枪选用口径为1.2―1.7mm，金属漆搅拌均匀，确保桶底无硬性沉淀。被涂面必须充分干燥，避免水分过高而导致涂层有气泡产生。喷涂作业时应先水平方向涂敷，再竖直方向，同时保证喷枪的喷嘴同被涂面距离控制在20cm左右，并保证垂直。喷枪的运行轨迹同被涂面平行，运行速度均匀一致。特别要注意交接重叠处涂膜的厚度，避免出现涂膜厚度不一，明暗色差的现象。金属漆之间施工间隙控制在8小时以上。
聚氨酯罩面漆施工：按金属漆喷涂方法，喷涂聚氨酯罩面漆，干燥24小时后，掀去塑料保护膜及美纹纸。
真石漆施工较金属漆简单，只有三个施工程序。油性底漆及聚氨酯罩面漆的施工与金属漆相同，仅真石漆主涂层施工不同于金属漆，具体做法为：喷枪喷嘴直径应根据不同涂刷效果选择，压力控制在6―8kg/cm。真石漆可分一至二道喷涂，每道间隔24小时。施工时要注意控制厚度，防止漏喷、流坠、透底、不均匀等现象；喷枪喷射距离宜控制在40―60cm，喷枪运行中喷嘴中心线应垂直于墙面并沿墙面平行移动，运行速度要保持一致，连续作业。涂罩面前，一定要确认真石漆已干透。
四、小半径弧形平面地砖铺贴施工技术
地砖排砖布局铺贴的好坏直接影响到地砖的损耗量及铺贴的观感效果，为此在铺贴前现场放样，为一次成优打下了基础。通过不同排砖方案的比较与实际的施工操作，合理的施工方案不但节约了地砖材料用量，降低了工程成本，同时也减少了地砖的切割量，节约了人工，达到了设计所要求的效果。
(一)施工条件及准备工作地砖铺贴前其墙面、柱、天棚抹灰必须全部结束，窗安装完毕，窗口四周粉刷完成，吊顶也应先施工完毕，有关穿楼面管道及各楼层采暖、消防管道也应施工完成。地砖铺贴部位四周墙面应弹好标高控制线，楼面基层应清理干净，无砂浆残留层。
(二)地砖铺贴方法地砖铺贴采用干贴法，总厚度50mm。
(三)铺贴工艺流程基层清理、弹标高控制线一根据颜色、规格等选砖―排砖―铺贴―养护―检查验收―回修。
(四)排砖
根据各层图纸结合各房间尺寸选用的地砖规格，若进户门位于墙开间中间，且门两侧均有门墙或无墙对圆环形房间，则由中间向两边排；方形部分可由任一侧向另一侧排砖；若门居中仅门一侧有墙，排砖则由有墙的一侧向另一侧进行：若进户门偏于一侧，且门边距分户墙距离不超过60cm者，则由靠门较近的一侧墙向另一侧排砖：对其它圆环形部分均由中间向两边排：对走廊与房间地面设25cm宽分色带者，排砖由门口分色带边缘向里排：无分色带者，其圆弧形部分房间排砖由半径较小的一侧墙向半径较大的一侧墙进行，但应保证半径较小一侧门墙的中间门扇部位为整砖；考虑走廊部位长度较长，且又呈圆弧形，但两相邻框架柱间填充墙均呈直线，通长圆弧走廊可看作若干段直线组成，走廊地砖铺贴均在框架柱处切边角转折，整体铺贴而成。无论房间、走廊，排完整砖后的非整砖，不得出现1/4板块边长的边角料，地砖与墙之间应留5mm缝隙。
(五)地砖铺贴
清净基层的砂浆，浇水充分湿润基层，并刷一道素水泥浆，接着铺抹事先拌好的1:5干硬性水泥砂浆，刮平拍实。然后将挑好的地砖逐一拉线、对纹铺贴，地砖背面刮抹掺量5％的107胶素水泥浆应均匀满刮，厚度适宜。粘贴时一定要敲平敲实，随铺随以2m铝合金直尺检查平整度、接缝高低差、缝格平直、缝隙宽度、踢脚线上口平直等。同时随即擦净地砖表面及缝内的砂浆，地砖铺贴完毕应加以保护和防护，在地砖面层的砂浆结合层未达到强度前不得上人或堆放物品。地砖表面应保持湿润，养护时间不得小于7天。铺完后第二天应进行检查验收，发现空鼓等现象及时整修处理。
(六)质量标准
首先规格质量必须符合设计要求，不得有空鼓现象，其次地砖表面应洁净，色泽一致，接缝平整，无裂纹、掉角、缺棱等缺陷。穿楼面管道处套割合适，面层坡度符合设计要求，无倒泛水、积水。与地漏、管道结合处应严密牢固、无渗漏。楼梯相邻踏步高度差不超过5mm，踢脚线应高度一致，出墙厚度一致，粘贴牢固，地砖面平整度偏差不得超过2mm，接缝高低差不得超过0.5mm，缝格平直、踢脚线上口平直不得超过lmm。
五、施工体会
工程装饰效果的好与差除了材料的选取，功能的匹配外，重要的是在设计上如何更好地从使用功能出发，满足各项使用指标：在施工上就是如何更完善的做好各个节点的处理工作，同时保证装饰设计效果的良好体现，由于装饰材料多种多样，各种材料之间的衔接需靠良好的节点处理，一般采用各种压线条来过度，同时还必须考虑材质本身的性能问题，以减小因为材料性能的原因对装饰效果的影响。在结构已成定局的时候，就需要由装饰单位来担任能工巧匠，就需要装饰上的技术人员积极地参与配合，使功能变得完善，效果变得完美。
施工技术工作报告篇二
随着我国革新开放的深化，经济飞速发展，我国路桥施工在我国的公路工程中逐渐占据了很大的比重。公路上行驶的车辆在具体行车过程中暴露出来越来越多的安全性和舒适性等不足。因而，公路工程对于路桥施工路面的平整度提出了越来越高的要求。尤其是路桥的过渡段上，路桥施工的技术和质量不足已经引起了广大施工工程行业的广泛关注。本文针对以上施工技术和质量进行浅显的探讨，希望能够为以后的施工工程提供参考。
关键词： 路桥施工;技术;质量;控制
引言：我国经济的发展使得家用车辆数量急剧增加，这对我国路桥基础设施的建设提出了越来越高的要求。针对这一情况，我国路桥工程在近年来的施工项目不断增加，以此缓解公路交通面临的紧张局面。作为影响路桥施工质量与施工寿命、维护费用的关键，路桥施工技术管理与质量控制是路桥建设管理工作的关键，同时其还是现代路桥施工企业在巨大的市场空间中赢得市场竞争的关键。根据现代路桥施工管理研究结果以及实际应用效果分析可以看出，只有科学的施工技术与质量控制才能有效的达到路桥工程施工质量提高的目的、达到施工企业管理工作的最终目的。
一、影响路桥施工技术及质量的理由
(一)勘测道路及设计的质量不达标
目前我国缺乏相应的项目库，由于工程项目相对较多，但是设计条件较差，缺乏技术人员的支持，设计任务累积，无法及时提供多重方案选择。相比较国外的路桥工程建设项目，无论是政策上，还是法律规范上;无论是设计程序的合理性，还是评估机构的经验多寡;无论是设计人才的充沛与否，还是项目库的完备性、设计软件的先进性等方面，都存在着巨大的差异。
(二)缺乏完善的管理体制和规范制度
1.工程建设的程序和体制很不完善，不能全面的实施项目法人的制度、招标的相关制度、建立制度以及合同管理的制度。同时，监理的水平和力度都无法达标。
2.缺乏健全的工程建设的组织机构。指挥部具有临时性和思想陈旧、安全意识和合同意识淡薄等缺陷。不能更好的发挥作用。
3.缺乏优质人才、先进设备、丰富的经验。作为起步阶段的我国的公路建设工程，尤其是在路桥建设方面，人才的专业性不强，设备手段不健全，管理层知识和认识都存在经验不足的现象，缺乏管理力度。
4.工程建设监管不力，出现逐利现象。损人利己、压低承包价格、偷工减料或者以次充好等现象屡禁不止。
5.工程建设的各个部门出现断层，路基部分的工程、路面部分的工程、桥涵部分的工程等部门沟通不畅，难以协调合作，矛盾时有发生。
二、混凝土的选用
着建筑行业的飞跃发展，以及越来越多新材料的广泛应用，混凝土的强度有了很大提高。现代科技利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在lc30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
1、首先就是减轻自重，这就大大增大桥梁的跨越能力
2、其次是提高了桥梁的耐久性，可以延长使用寿命
3、再次就是抗震性能好，能符合现在的抗震要求
4、还有降低桥梁高度，节省资源
三、高速公路路桥过渡段的设置
(一)台后地基的处理。制约台后路基的沉降变形中，制约地基的沉降是其中的重要组成部分，在软土及松软土路基地段，地基处理应采用水泥搅拌桩、粉喷桩等半刚性复合地基。经过多条高速公路软土路基试验研究表明，半刚性桩在处理深度较深、基本打透软弱层且桩身强度达到设计要求的情况下，复合地基的总沉降量、沉降速率、工后沉降都很小。挤密砂桩、挤密碎石桩在软土中的挤密约束作用小，桩体质量不易达到要求，其加固效果得不到充分发挥。袋装砂井或塑料排水板处理软土地基，处理时间较长，需进行堆载预压，处理中地基的沉降值也较大，但处理费用相对较低。
(二)台后基坑的回填。基坑应采用素混凝土或片石混凝土回填，面积较大时采用碎石分层夯填，达到规定的压实要求。
(三)过渡段填料的选择。过渡段应使用强度高、变形小的优质填料。日本、法国、德国通常采用级配碎石或级配砂砾石中加入6a左右的水泥进行过渡段填筑。我国高速公路在过渡段大多采用级配碎石填筑，桥台背后大型机械压实困难的情况下，在级配碎石中加入水泥、使用小型机械进行夯实，实践证明效果良好。
(四)桥台与路基间设置钢筋混凝土搭板。高速公路的大量事实证明，台后过渡段设置钢筋混凝土搭板可显著改善路基与桥台在抗垂直变形能力方面的巨大差异，有效实现路基与桥台的刚度渐变。对软土、松软土地基地段更应加强钢筋混凝土搭板的设置与研究。
四、防水施工路基面的处理
施工理论和实践经验都告诉我们：路桥防水施工路基面的处理，直接影响着路桥路基面防沥青路面铺装层质量。桥路基面防水质量关系到路桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。
(一)路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
(二)可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。
(三)为了提高路桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
五、结束语
我国随着时代的进步，逐渐加大了对路桥基础建设的投入，随着公路建设飞速发展，我国路桥建设应该抓住机遇，迎接时代的挑战，充分的掌握路桥施工的技术要点，规避影响路桥施工技术及质量的不利因素，制约管理路桥施工质量，保障路桥施工的质量，为我国发展桥梁事业贡献出力量。
施工技术工作报告篇三
【1】在施工中，我们将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、深圳市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。
“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭“惯性事故”；
“二控制”：控制负伤率，控制作安装全事故率；
“一创建”：创建深圳市安全文明工地。
【2】具体安全管理数据指标为：
施工现场安全工作率100%;
重伤死亡事故频率为0。
【3】安全防护施工管理体系框架
成立由项目经理部安全生产负责人为首，各专业施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作。
项目经理部主要负责人与各专业施工单位负责人签订安全生产责任状，使安全生产工作责任到人，层层负责。
施工技术工作报告篇四
1、施工组织设计方案
总体施工组织设计方案
水泥搅拌桩施工方案
路基工程施工组织设计方案道路工程
路面工程施工组织设计方案
人行道及附属构筑物工程施工方案
交通设施工程施工组织设计方案
污水系统工程施工组织设计方案
雨水系统工程施工组织设计方案
电力系统工程施工组织设计方案
弱电（通信）系统工程施工组织设计方案
燃气系统工程施工组织设计方案
路灯系统工程施工组织设计方案
临时用电施工组织设计方案
临时设施规划建设方案
安全施工组织设计方案
施工现场安全防护设施搭设方案
文明施工组织设计方案
事故应急救援预案（防汛抗洪应急救援预案）
2施工图设计文件会审、技术交底记录
图纸会审会审记录
技术交底：
人行道及附属构筑物施工技术交底
弱电（通信）系统工程施工技术交底
安全施工技术交底（临时用电安全技术交底、潜水泵操作安全技术交底、挖掘机、装载机操作安全技术交底、自卸汽车操作安全技术交底……）
3、设计变更通知单、洽商记录
设备：自行式震动压路机、反铲式挖掘机、装载机、搅拌桩机、电磁流量计、灰浆泵、立式搅拌机、混凝土搅拌机（水泥稳定土混合料的制作）、搅拌机（综合管线施工砼制作）
沥青路面施工机械：摊铺机、压路机
测量仪器：水准仪、全站仪
材料：道路工程：
1、路基：砂（砂垫层）、水泥（水泥搅拌桩施工）、碎石（碎石垫层）、土工格栅、土（土方填筑）
2、基层：碎石、水泥
3、面层：碎石、乳化沥青、改性沥青
4、附属构筑物：火烧板、平石、缘石
5、交通设施：标杆、标志板
路灯系统工程:砂、cpvc电力管
燃气系统工程:碎石、砂、水泥
5、施工试验资料:
1、道路工程:
路基:材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
砂包土最大干密度及最佳含水率试验报告
路基分层、分段、填土、压实度试验记录
水泥搅拌桩静载试验(单桩、复合)
水泥搅拌桩取芯试验
基层: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
水泥稳定层分层、分段压实度试验记录
面层: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
沥青混合料厂提供的标准密度
分层取样的实测干密度
路面弯沉、取芯试验报告
附属构筑物:材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
交通设施: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
标志板基础混凝土试验
2、雨水系统工程: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
砂浆试块试验资料
混凝土试块试验资料
3、污水系统工程:同上
4、给水系统工程:同上
5、电信系统工程:同上
6、电力系统工程:同上
7、燃气系统工程:同上
8、路灯系统工程: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表
混凝土试块试验资料
6、施工记录:
1、施工日志
2、地基与基槽验收记录(一般可用隐蔽工程验收记录代替)
3、桩基施工记录(试打桩记录、搅拌桩施工原始记录、电脑小票记录等)
7、测量复核及预检记录:
预检记录:检查井盖预制的模板及钢筋预检记录
8、隐蔽工程检查验收记录:
路基:路基挖土隐蔽工程检查验收记录
砂垫层工程检查验收记录
水泥搅拌桩工程检查验收记录
土工格栅工程检查验收记录
级配碎石垫层工程检查验收记录
路基填筑工程检查验收记录
基层:级配碎石垫层工程检查验收记录
面层:
附属构筑物:
交通设施:
污水系统工程:管槽开挖隐蔽工程检查验收记录
平基垫层工程检查验收记录
管道安装工程检查验收记录
井盖钢筋工程检查验收记录
雨水系统工程,电力系统工程,电信系统工程,给水工程同上
9、工程质量检验评定资料:
路基:路基挖土工序质量评定表
砂垫层工序质量评定表
水泥搅拌桩检验批工序质量评定表路基工程质量评定表
碎石垫层工序质量评定表
土工格栅工序质量评定表 道路基填筑(分层)工序质量评定表路
工基层:级配碎石垫层工序质量评定表程
附属构筑物:人行道块料铺设工序质量评定表
安砌路侧(平、缘)石附属构筑物质量评定表
交通设施:路面标线工序评定表
标杆、标志板工序质量评定表交通设施工程质量评定表
道路工程质量评定表
雨水系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
平基,管座工序质量评定表
管道铺设工序质量评定表
雨水检查井工序质量评定表
管道回填工序质量评定表
雨水系统工程质量评定表
污水系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
砂石垫层工序质量评定表
管道铺设工序质量评定表
污水检查井工序质量评定表
管道回填工序质量评定表
污水系统工程质量评定表
给水系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
砂石垫层工序质量评定表
管道铺设工序质量评定表
给水检查井工序质量评定表
管道回填工序质量评定表
给水系统工程质量评定表
电信系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
管道铺设工序质量评定表
c15砼全包封工序质量评定表
电信检查井工序质量评定表
管道回填工序质量评定表
电信系统工程质量评定表
电力系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
砂石垫层工序质量评定表
管道铺设工序质量评定表
电力检查井工序质量评定表
管道回填工序质量评定表
电力系统工程质量评定表
路灯系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
砂石垫层工序质量评定表
电缆铺设工序质量评定表
回填工序质量评定表
路灯系统工程质量评定表
燃气系统工程:
沟槽开挖工序质量评定表
砂石垫层工序质量评定表
燃气管道铺设工序质量评定表
回填工序质量评定表
燃气系统工程质量评定表
单位工程质量评定表
10、使用功能试验记录:
11、事故报告:
12、竣工测量资料:
13、竣工图:竣工总结、竣工图
14、工程竣工验收文件:
工程竣工报告,工程竣工验收证书
施工技术工作报告篇五
随着我国城市现代化建设的加快，旧建筑拆除工程也日益增多。拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除。因而建（构）筑物的拆除施工近年来已形成一种行业的趋势。
1、全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。
2、制定安全事故应急救援预案。
3、对拆除施工人员进行安全技术交底。
4、为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。
5、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1．８ｍ，非施工人员不得进入施工区。
６、做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。
７、当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。
８、在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。
９、在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。
10、项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
1、施工安全生产牌。
2、文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。
3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源，并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。
4、在拆除施工作业过程中，如发现不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故，必须及时向有关部门报告。
5、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
６、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。
７、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。
８、制定安全技术管理建立安全技术档案。
９、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
10、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。
11、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
施工技术工作报告篇六
一、工程概况
本工程位于市桥共30层属一类高层防火等级一级。其主要包括火灾自动报警系统消防电话、声光报警子系统、集中联动控制子系统、背景音乐广播系统管道系统消火栓系统、自动喷水系统气体灭火系统、应急照明系统等。
二、系统简介
1、火灾自动报警及消防联动系统
a、管线敷设
自检待现场负责人检查合格后再申报甲方、监理验收并做好记录。
b、管路穿线
该部分的施工首先根据设计要求及报警设备厂家的设计说明提出采
购计划材料到场后进行自检合格后申报甲方代表及监理检查经甲方
代表及监理认可后才接。在穿线前先清除管内积水及杂物穿线 2 时
按要求给各类所需设备开前分色并做好记号线穿完后进行绝缘电阻
测试先由各班组自检待再场院负责人检查合格后再申报甲方代表、监
理验收并做好记录。
c、报警设备安装
该部分施工首先根据设计要求提出采购计划材料采购到场后先自检
范进行安装。
d、报警设备系统调度
由于报警系统是采用集中控制的方式控制室设在-3层调试前先根据
要求输入该系统的各设备的地址编码及逻辑然后排除主机报出的设
备故障再对各感烟探测器、感温探测器、手报、消火栓按钮消防广播、电话分机、电话插孔等逐个实验田实验合格后再进行联动实验。
2、自动喷水灭火、消火栓系统
a、管网安装 首先根据设计要求提出采购计划管材采购到场后先自
检合格后申报甲方代表、监理检查经甲方代表、监理认可后才接收。
安装时严格按照设计要求及施工规范施工。
b、管网试压、冲洗
管网安装完后对其进行试压首先给管网进水并排除管内空气再给管
网加压试压自检合格后申报甲方代表、监理检查验收并作 3 好记录
管网试压完毕后再对其进行冲洗。
c、喷淋系统调试
先对系统最不利点的管网压力进行测试测试合格后再调试喷淋泵是
否能自动启泵。
d、消火栓系统调试
先对系统最不利点的管网压力进行测试测试合格后再调试消火栓泵
是否能自动启泵。采用专用接口对消火栓、喷淋水泵结合器进行试
验确保能向管网内加压注水。
三、安全文明施工
事故的发生。定期不定期的对本项目工程范围内各种机械设备的运
行状态施工用电安全措施安全防护设施的完好程度现场文明施工等
腰三角形情况进行详细检查对查出的问题做到“三个落实”即落实时
间表落实措施落实经费认真整改。
通过上述努力和实干使本工程进度、质量得到良好的运转并达到了
预期效果得到甲方、监理的好评。
xx施工单位
x年x月x日
施工技术工作报告篇七
我公司承诺的安全目标为：重大质量、安全事故为零、人员重大伤亡率为零，工伤率为零。
（二）、安全保障措施
1、安全生产经费的投入
施工期间，我公司严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及有关安全、环保、卫生等方面的法规和规范，工程实施过程中严格执行招标文件中的有关安全条款，严格按照《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95）施工。
针对本项目工程的施工特点，我公司承诺安全生产费用的投入不少于业主规定的额度（评标价与不可预见费用之和的1%，该项金额专款专用，用于施工安全防护用品及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善等。
2、安全设施投入
工程实施中严格按照国家相关规范的要求，在施工现场设置醒目、充足、有效的安全设施。包括：摆放红椎桶；摆放施工占道、减速缓行、限速等标志牌；设置施工可变情报警示车（我公司专利产品）；设置黄闪灯、设置警示灯；设置机器人型摇旗员；为所有施工人员配备安全防护用品、佩戴安全帽、穿反光服；施工机械设备上设置警示装置等。为驻地设置消防器材；食堂设置通风设施，购置消毒柜、冰箱、冰柜、消毒药水防止发生食物中毒。在特殊路段施工或特殊天气情况下，要增加安全警示设施和警示标志，保证行人和施工人员的安全。
3、专职安全人员投入
项目经理及技术负责人及项目部专职安全员均具有建设部或交通主管部门颁发的安全生产考核合格证。项目部各级设置专职安全员负责安全生产工作，全部安全员均经过专业培训，持证上岗。公司平时注意对全体施工人员进行长期的安全生产教育，将安全生产列为重中之重，牢固树立全员安全生产意识，保障工程安全、优质顺利完成。
施工时每个施工作业面均需配备专职安全员至少1名，负责现场安全督导。特殊路段和特殊天气情况下施工时，要增设现场安全员2—3人。
安全员每日进行例会，通报安全工作情况，交流不同施工路段、施工环境下的安全指导经验，对安全隐患及时排查，保证安全责任事故为零。
a、一般保障措施
施工期间，项目部各级设置专职安全员负责安全生产工作，全部安全员均经过专业培训，持证上岗。注意对全体施工人员进行长期的安全生产教育，将安全生产列为重中之重，牢固树立全员安全生产意识，保障工程安全、优质顺利完成。
公司对施工人员经常进行交通安全教育，施工现场设专职安全员，负责安全监督检查。施工人员应文明施工，照章作业，服从有关人员的管理和指挥。施工期间如发生重大事件时，须听从指挥，安全撤离施工现场。所有施工人员必须佩带反光标志服和安全帽，并不得超出规定的安全作业区。施工过程中使用机械、工具等时应注意防火，并不得在高速公路及绿化范围内堆放材料、机械等施工用具。施工期间应按照项目处的统一部署进行，原则上不得影响其它工程的施工。如需夜间施工应事先请示项目处，待同意后，夜行施工并设置明显的灯光警示设施，设置现场安全员、交通疏导员，配备统一的反光服装、警示设施在现场进行交通导流。标志安装作业时注意避开上空的高压线。因施工所造成伤亡事故，我公司自行负责和承担经济赔偿。施工期间，如我公司原因造成对其它施工现场的人员、设施的损失等，全部由我公司负责。
b、危险作业工种的防范措施
高空作业车及吊车操作人员应持证上岗并定期进行考核，作业时严格执行特种作业操作规程。
测量人员在高空作业必须系好安全带。雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。
标志安装作业时注意避开上空的高压线。电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺，跨越道路时，埋入底下或穿管保护。
电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
施工中若有人触电不得用手拉触被电人，立即切断电源，采取救护措施。生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎：保险丝按实际用电负荷量装设。
做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成尊章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制，做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。
建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理负责人，制度上墙。
c、为应付突发事件，制定的紧急预案
当紧急情况出现时，所有工作人员迅速进入预先指定的小组，听从组长安排，完成本小组的工作。
d、施工中的交通安全防护和保障措施
施工中为了保障我方施工人员和道路上其它施工作业人员的安全，加强交通导流和安全保障措施非常重要。我公司在施工中将增派专门的安全员负责现场的安全工作。施工前先制定完备的交通导流方案，施工中严格按照国标要求摆放警示标志、导流设施、设专职交通导流员负责现场，对容易出现隐患的部位增设警示灯等。
所有施工车辆在道路上行驶时速度不得超过40公里/小时，行驶时注意其他兄弟施工单位的施工人员，防止社会闲散人员等在路面坐卧停留。
所有我方施工人员及车辆配备完善的施工作业服、安全器械、警示标志，施工中注意对施工人员及技术人员的安全防护，确保工程安全顺利进行。
安全保证体系及体系各层的主要职责框图
公司经理
职责：安全最高负责人，对项目经理的安全工作具有监督职责。
项目经理
职责：安全第一负责人，负责全面综合协调管理。紧急情况下做现场全面指挥。
安保部
职责：安全工作总体控制，负责安全体系的建立、运行、监督、维护。负责安全教育及宣传工作，安全防护用品的发放及使用监督，负责危险作业及特殊工种的监督管理，工程实施期间安保部人员对施工现场每日进行巡检，重要部位施工时需要旁站监督，制定突发事件的紧急预案。负责各施工队安全员的培训和监督工作，定期召开项目安全会议，对驾驶人员进行监督、教育。负责施工导流和交通管制等安全工作。
综合施工队安全员
的摆放、佩戴、使用，的摆放、佩戴、使用，的摆放、佩戴、使用，的摆放、佩戴、使用，进行安全知识教育，进行安全知识教育，进行安全知识教育，进行安全知识教育，控制现场，及时排除控制现场，及时排除控制现场，及时排除控制现场，及时排除安全隐患，防止安全安全隐患，防止安全安全隐患，防止安全安全隐患，防止安全事故的发生。事故的发生。事故的发生。事故的发生。