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输电线路防火工作报告篇一
20xx年，线路运检班全体工作人员，在公司及部门领导的领导监督下，认真执行上级指示精神，严格落实各项工作安排，紧密结合所属线路实际运行特点，加大工作力度，确保了电网运行稳定和可靠供电。
以下就全年各项实际工作完成情况做全面分析如下。
1、主要指标完成情况（截至11月27）。
严格按照上级工作要求及具体安排，制定切实可行的线路巡视计划并付诸实施，全年按计划完成对所属线路正常月份巡视不少于2次，累计近1000公里。
针对各种特殊天气积极展开特巡8次，确保安全稳定供电。
2、巡视检修工作情况
截至到11月份，检查清除塔基杂草23基，基础接地线螺丝紧固12基，回填基础土方6基，砍伐线下树木21棵，修剪树木51棵，5基转角铁塔保护角及垂直测量，6档导线弧垂测量。
3、安全工作情况
按照规范要求对巡视人员进行了安规考试、三种人考试、秋检和春检安规考试、认真学习国家电力有个部门的安全通报，总结经验教训，提高安全意识。
线下树障清理工作是今年工作的重点，今年以来隐患治理工作取得显著成效，但由于协调、树早于线等原因，工作难度较大，希望公司各部门和风电场继续提供大力支持，帮助协调治理。
（一）工作思路。
以工作精细化为主线，全面提高线路工作的'管理水平，本着“安全第一、以人为本”的原则，提高设备健康水平和工作人员业务水平。
（二）重点工作。
做好设备管理和人员管理工作，加大线下障碍隐患治理工作力度。严格执行各项指示精神，确保各项工作圆满完成。
1、希望公司领导继续加大对线路运检班的工作支持，在人员上，继续改善线路工作人员年龄结构，保证线路工作不断层。
2、需要公司层面协调解决的工作问题。
线下隐患治理工作，特别是线下树木的清理工作，需要公司各部门的大力支持。
xxxxxxx有限公司
xx年xx月xx日
输电线路防火工作报告篇二
一、主要做法及特点
(一)加强组织领导，明确职责任务。我局党组高度重视防汛工作，为扎实做好交通运输行业防汛工作，成立了以党组书记、局长任组长的防汛工作领导小组，并下设防汛工作领导小组办公室，加强了对防汛工作的组织领导。根据上级做好防汛工作的要求，结合交通运输行业的实际，拟制下发了《成都市新都区交通运输局关于做好20__年汛前准备工作通知》，召开了防汛工作专题会议，对防汛工作进行了安排和部署，明确了各单位今年防汛工作的重点，把防汛工作目标任务全面落实到单位和个人。
(二)加大物资储备，建强抢险队伍。针对今年汛期早，汛期长的实际，我们加大了防汛物资器材的储备，储备了麻袋20__条、编织袋20__条、柴油2吨、编织胶布100平方米、砂石料1万立方米、水泥50吨、桩木10立方米，铅丝10公斤、救生衣30件、抢险工具30件、发电机2台等物资器材，并组织了50辆货车、20辆客车备勤，完全满足防汛抢险物资器材的需要。选调了240人，组建了5支抢险队伍。并在9月5日，假想我区天降暴雨，路政人员雨中巡查发现“石化大件路下游新都岸护岸被洪水冲刷，有部分段面垮塌现象，对大桥桥台构成威胁”这一情况，组织了公路抢险应急演练。通过演练，既锻炼了队伍，又提高了应急协调组织能力。
(三)开展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局领导带队组织局安全监督科、交管所、执法大队、公路所等相关人员对全区的道路交通、客运企业、车站、在建工地等进行了一次汛前安全大检查。检查中发现新新路、成环路等6条道路部分边沟和排水设施被填埋或占用，道路排水不通畅，石木路4号桥左侧第4、5块桥板出现较大纵向裂缝等隐患问题，我局立即采取对石木路4号桥左侧进行封闭交通措施，组织人员对第4、5块桥板进行现浇换板，消除隐患。安排道路养护单位对管养的道路边沟、涵洞、桥梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水设施进行了集中清掏，共计清掏边沟7.4公里、水箅子294处，转运淤塞物380.2m3;对新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水设施进行了清掏转运淤积物12m3，同时对3座水泵房设施进行了检修，保证了抽(排)水设备的良好运行。
(四)加强汛期巡查，有效应对处置。进入汛期以来，我们以雨为令，加强巡查，突出道路运输、水上运输、客运企业、车站、在建工地等单位的的检查督导，查出隐患2起，整改2起。7月初，我局还联合区安监局对青白江大桥施工项目部及施工现场进行了检查，发现施工现场存在配电设施设置位置不合理等安全隐患问题，责令施工方限期整改。加大对渡口、道路桥梁、下穿通道、泵房等防汛重点部位的巡查力度，发现并处置病害桥梁3座，恢复石木路光辉村道路左侧挡土墙25米(高2.5米，宽0.9米)。
(五)集中力量，加快水毁桥梁修复。去年，“7.9”洪灾中，我区石化大道新三邑大桥、新洛路张家庵大桥、青白江大桥等8座桥梁受到不同程度的损毁。为了使受损桥梁尽快恢复正常通行功能，我局集中力量，组织人员在今年4月份启动了修复加固工作，目前已完成7座桥梁加固修复工作，其中老成彭路龙桥因汛期暂停施工，目前现已复工，抓紧抢修。
(六)加强防汛值守，保证指挥畅通。为落实防汛应急值班制度，我局专门设立了防汛(应急)值班室，下发了《成都市新都区交通运输局值班安排通知》。要求全局在编人员无条件地参加防汛值班工作，严格落实24小时值班和领导带班制度，值班人员必须在岗在位，认真履职，认真做好防汛值班记录，确保一旦发生汛情(灾情)能及时传达，及时采取有效措施进行抢险救灾，将损失降到最低。
二、存在的问题及不足
个别单位防汛工作开展不及时，防汛预案可操作性不强，防汛抢险演练针对性不强。
三、下一步打算
在20__年防汛工作的基础上，加强对我区交通运输行业防汛工作的督导和隐患治理工作，强化防汛抢险应急演练，以确保我区交通运输行业平安渡汛。
输电线路防火工作报告篇三
1、工作情况
我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。
2、安全方面
努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。
3、尊章守纪方面
严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。
4、主要存在问题及下步打算
一、主要问题
1、工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。
2、由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。
3、对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位
二、下一步打算
1、在新的一年里我们将要面对两台机的生产，要比今年忙一倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章的行为，做到生产在忙安全不忘，做到加强对车辆的保养、检查、维修、维护等工作。只有保养好才能保证安全行车。为生产检修等工作的需要提供有利的条件。
2、我们要在新的一年里更家努力的学习交通法规，加强自己的安全意识。我们要改正缺点，团结一致，做好自己本职工作，争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在原力的工作力度上在上一台阶。
输电线路防火工作报告篇四
一、 基本情况
架空输电线路专业工作组织机构及主要人员状况
酒泉输电线路工区带电班共有职工9人，其中中级工1人，高级工4人，技师4人，班组与2015年10月成立，是一支团结上进、朝气蓬勃的超高压输电专业带电作业及技术检修队伍。班组共有工器具库房两处，其中专业带电工器具库房一处，用于带电作业工器具干燥与归类。班组现主要从事公司输电线路检修消缺、大修技改等工作。
二、 专业管理主要工作情况
带电班继承以往人文管理传统从稳定职工思想、培养职工奉献热情作为人文工作重点来抓，通过五大员岗位责任与人员分工，将班组各项生产工作与资料管理、缺陷处理、技术培训和班组建设工作一同推向前进。这一年，我班应工区要求及时调整工作部署和培训计划，进一步完善各项规章制度及检修作业指导书并加强监督管理，形成了集运行巡视、检修消缺、工程验收等工作于一体的综合性班组，顺利完成了工区下达的生产任务。通过一年的工作，在班组建设和职工业务技能水平等方面均取得了很大进展。
（二）线路“三措”计划完成情况
为了更好地贯彻落实国家《安全生产法》，加强电力安全生产监督管理，确保人员安全生产，2015年我班针对安全生产工作，主要从查思想、查制度、查管理、查隐患和抓落实等五个方面进行。加强对员工生产、生活的安全管理，认真抓好安全学习和对人员的安全教育，首先通过对一些典型案例、事故的学习，结合我班检修消缺、线路验收等实际工作进行现场分析和危险点告知并书写学习心得，其次是对全班人员进行安规知识学习任务的布置和考核，个人安全考核成绩列入年度员工考核档案。增强全班员工对电力安全生产的重要性和必要性的思想认识。形成从“要我安全”向“我要安全”的转变，把对认识安全生产的重要性提到了一个新的高度。
（三）大修、技改工作
2015年1—6月份，带电班共参加线路停电检修消缺工作4次，消除缺陷85处，缺陷消除率达到100%。7—10月份参加公司750千伏河泉一、二线、330千伏嘉玉二回线竣工验收工作，带电班员工发扬不怕吃苦、连续作战的精神，团结协作、密切配合、尽职尽责的'对线路铁塔本体，挂线部位、带电部位、接地装置及基础防护等方面进行了认真细致的验收，严把工程质量关，对线路缺陷及时发现并迅速通知施工方进行消除，历时90天后保质、保量完成公司750千伏河泉一、二线、330千伏嘉玉二回线竣工的竣工验收任务。
四 工作经验、建议
1、超高压输电线路带电作业知识培训和取证：
2015年4月、10月我班以公司和工区的培训计划内容为依据，结合班内实际培训情况，分批派员至武汉电力科学院、成都电力科学院进行超高压输电线路带电作业的系统培训并取得证书，从根本上解决了以往员工培训工作的随意性、盲目性、重复性等问题，使人员培训工作有了明确的目标，同时也使职工有了具体、集中学习的内容和方向。确定了我班职工应必备的带电作业专业知识、基本技能及专业技能，明确了带电作业人员所应具备的素质和要求，同时也为衡量人员能否胜任本岗位工作提供了依据。
2、加强“三提高”管理考核工作
“三提高”管理考核办法开展多年来的实践证明，这种方法对强化职工培训，提高职工业务技能是一种行之有效的方法，对增强班站内部竞争机制，提高职工学习积极性有很大的激励作用。我班在坚持继续深入开展这一管理考核办法的同时，根据实施过程中出现的问题随时作以修订、补充和完善，加强“三提高”管理实施中的过程管理，力求其真实性和实效性，以此也作为奖金分配的衡量标准。
3、有计划、有针对性地加强职工岗位练兵
我班积极开展职工岗位练兵活动，把练兵比武活动融入到正常的生产活动中，针对安全隐患排查、消缺和线路竣工验收等重点工作，结合春、秋季安全大检查、迎峰度夏、防洪、军事和黄金周保电等，本着操作性强、效果显著的原则开展技术练兵、技术竞赛等活动，促使职工加强学习，苦练技术，切实提高业务素质。创造职工相互学习，取长补短的机会，增强培训意识，达到培训目的。
五 主要困难和问题
1、个别人员的安全学习还不够理想，安全学习的质量和效果还需提高，对员工执行安全生产规章制度的要求、监督还要进一步加强。
六 下阶段重点工作
2、进一步搞好安全知识、业务技术培训，用提高员工的业务知识来促进安全工作向前发展，用先进的技术和标准来提高安全保障。
3、安全监督工作由检查为主，逐步向督促、协助有关部门做好隐患处理的方向发展，使存在的不安全问题得到更快更好的解决。
输电线路防火工作报告篇五
20xx年输电运检班秋检工作，从10月15日-10月20日结束，已圆满完成35千伏两条线（3506红石线、3514城红线）的检修工作。此次工作得到了公司领导的大力支持，在工作中加强了人员配备，抽调责任心强、业务素质过硬、工作作风扎实的技术骨干充实秋检队伍。秋检前期，组织检修人员学习《安规》、《运规》、《检规》及检修材料的准备工作，制订了详细的安全措施，并明确员工的工作任务。检修开始前，我班严格按照安全运维部的工作计划执行检修。严格执行标准化作业指导卡制度和登杆签字程序，登杆检修人员责任心大，真正做到每基必登、清扫检查彻底，监护人员认真负责，记录全面。为秋检工作顺利进行起到了有力的促进作用。
现将20xx年秋检工作汇总如下：
1、登杆检查、清扫杆塔、绝缘子、金具443基。
2、砍伐线下树木76棵，修剪线下树木17棵。
3、紧固拉线190条，配齐ut线卡螺帽2个。
4、拆除鸟巢1个。
5、更换锈蚀拉线1条。
6、防震锤归位2处。
7、更换绝缘子1串。
8、补开口销1个。
9、遥测线路绝缘两条（3506红石线、3514城红线，合格）
未消缺两处：拉线u型拉环裂损、裸铝线短股两根。
检修期间，统一指挥、统一行动，严格执行标准化作业指导卡。对查出的缺陷视分类情况，能处理的当天处理，不留后患；不能处理的，做好详细的检修登杆记录，对登杆人员使用工器具要求登杆前必须检查，是否安全灵活好用，确保安全无差错。
在秋检过程中，工作人员认真负责，结合公司“三个不发生百日安全活动”的指示精神，认真对待秋检工作，充分发挥人员的积极性和工作能动性，实行一切有力措施加大检修力度，提高工作质量，为线路的安全稳定运行奠定了坚实的基础。
输电线路防火工作报告篇六
（一）架空输电线路*工作组织机构及主要人员状况
截止201x年12月18日，南充中心线路*人员共26人，其中，中心线路分管副主任1名，线路运行与检修技术主管1名，线路运行与检修人员24名。中心现设线路运检一班、线路运检二班两个*班组，具有登塔检修作业能力5名，新进人员6名。
（二）所辖线路基本情况
（三）新投运线路基本情况
二、运行管理主要工作情况
201x年中心注重和夯实基础管理工作，相继*或完善了南充中心《巡视管理办法（试行）》、《特殊巡视实施细则（试行）》、《缺陷管理制度（试行）》、《群众护线实施细则（试行）》、《线路运检班班组建设标准（试行）》等规章制度，通过抓基层、抓基础、抓基本功来促进管理水平的提高。
中心对每月、每季度线路工作进行分析和总结，扎实召开线路运行分析会，梳理上月线路工作情况，分析线路缺陷*质，落实缺陷处理方式和责任人，布置下月重点工作，此外，中心严格执行检修班前、班后会，每次停电检修后都认真进行分析、总结，为全年安全、顺利完成10条线路检修夯实了基础。
（二）线路运行维护情况
（1）周期*巡视工作
一是坚持周期*标准化巡视工作。巡视时要求对设备本体、附属设施和外部环境进行检查，严格按照《线路标准化巡视卡》中的巡视内容和项目进行检查，对发现的问题按照标准进行分类记录。
二是坚持巡视责任制，对线路巡视实行定线、定岗、定员，每条线路明确了定期巡视的人员，并对巡视到位率与经济效益挂钩，对巡线不到位情况严格进行绩效处罚。同时，在年底开展了线路交换巡视工作，换人、换线，有效地弥补了长期定线、定员巡视的不足。
三是坚持巡视与处缺相结合，发挥运检合一优势。对于不需停电的缺陷，安排巡视人员在周期巡视中一并处理，不仅节约了运维成本，而且提高了线路消缺效率。
四是加强周期*巡视质量，履行班长、专责、分管主任的分级监督巡视工作，严格执行巡视考核制度，并在巡视中使用数码照相、gps数据定位采集等手段加强运行管理。
（2）特殊巡视工作
和迎峰度冬期间相继对电厂送出线路500kv广黄一、二线，川渝断面线路500kv黄万一、二线开展了特殊巡视。特殊巡视中广泛应用红外测温等技术手段，重点观测主要受力部件的发热情况；开展了重要交叉跨越、构筑物净空距离、对地距离、风偏距离的实测；注重对外部隐患的发现，及时处理了外部施工等隐患。
根据线路专项工作，开展了专项巡视。防洪防汛期间，安排专项巡视组对中心线路的重要跨越、过*塔基、拉门塔进行了专项巡视；为防止地质灾害带来的线路威胁，对线路辖区内的线路开展了地质灾害清理专项巡视，并细分了悬崖、峭壁、危石、垭口、河谷、水田、采矿区等地质灾害区段，进一步完善了中心地质灾害区段台账；为防止*冻雨雪天气可能带来的影响，组织对500kv黄达线、500kv巴达线的设计*区和高海拔杆塔进行了防覆*专项巡视。
为保*检修质量和严格缺陷闭环管理工作，中心把检修前的诊断*巡视与查勘工作相结合。停电检修工作前，认真组织进行了线路诊断*巡视，充分了解、掌控、判断线路运行工况和隐患缺陷情况，有力保*了检修工作的开展。
中心专责坚持每月至少参加1次线路巡视工作，对线路周期*巡视工作进行摸底和抽查，组织进行大型检修前的诊断*巡视，以便深入了解各线路的运行状况和巡视人员的工作情况，由点到面更好地指导实际巡线工作。
中心领导不定期进行监察巡视，对巡视效果和质量进行检查，并对线路巡视工作提出指导*意见。
（3）通道管理工作
中心今年大力开展线路通道整治工作，结合公司通道专项整治，消除了通道全部严重和危急缺陷，对线路通道树竹进行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高树竹放电而引发线路接地、烧伤导线等事故。
（4）电力设施保护工作
输电线路防火工作报告篇七
1、管理主要工作
（1）台帐管理方面，元月份实行了班组台帐微机化管理，班组工作，班组记录，相关材料全部进入微机；统一了班组台帐的基本模式，在班组之间进行资料自查或互查时，查找方便，使用方便，和原来相比，使用效率明显提高。
（2）工作质量的保障方面，为确保工作质量，四月份工区成立了现场工作督察组，对所有现场工作安全和质量进行抽查或普查，总体质量有了进一步保障和提高。
（3）预案和方案制定方面，根据可能出现的各种检修和抢修情况，针对性地编制了事故预案（标准方案），一是使制定工作方案的时间大大缩短，由原来一天编写一个方案的速度缩短到只需一个小时左右；二是避免了临时编写方案时容易出现因考虑不周导致漏项特别是安全漏项的问题。
（4）危险点控制方面，检修方案的危险点采用了标准模式，在编写方案时按实际需要进行选择即可，节约了时间，同时确保了质量，保障了安全。
2、现场工作
（1）防火工作：春节后特别是3月至5月份，是三交一直大通道线路的重点防火时期，这一时期的工作重点是广西田林县境内全段以及广西隆林县详播的部分区域的防火。为此我们采取的措施主要是上年12月至本年1月份清理塔基和通道的树木和杂草，在重点区段旧州设置防火值班点。
（2）防雷工作：雷害是目前我们人力最难以控制和预防的自然因素，5月至9月，是防雷工作的重点时期，目前我们预防雷击跳闸的手段仅限于接地系统的改造和220kv天马一、二回线路加装了28只线路避雷器，与天生桥地区80个雷暴日的恶劣环境相比，措施仍然十分有限。
（3）防汛工作：雷雨季节，容易出现山体滑坡和山水冲毁堡坎导致线路塔基出现险情，山水冲毁道路特别是等级较低的乡村公路和巡视道路导致正常工作和抢修工作难度增大，因而降低现场工作效率，雨天路滑部分路段对行车不利等。目前的防汛工作，我们主要采取的做法是及时疏通排水沟，拟定防汛重点塔基，增加线路特巡，加大对群众护线员的管理力度，对出现的基础堡坎或边坡跨塌进行及时处理，有问题及时向有关领导和职能部门汇报。
（4）防污工作方面，明确了重点污秽区段，重点对隆林区域的污秽情况加强监视。从目前的情况看，污秽情况不容乐观，特别在直流50-80#区段，天平二线52-56#区段，马百线69-72#区段最为严重，其附近共有大小硅铁厂7座，形成严重污染，严重危及线路安全运行。根据运行经验，在冬雨季节来临前，对上述线路区段的铁塔绝缘子均应进行清扫一次，才能确保不发生污闪事故。