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物流企业成本管理研究论文篇一
继节约原材料是企业的“第一利润源泉”，降低人力资源成本是企业的“第二利润源泉”之后，降低物流成本被誉之为企业的“第三利润源泉”。《物流术语》中对物流成本（logisticscost）的定义是：指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是指在企业物流活动中，物品在空间位移（包括静止）过程中和时间上所耗费的各种资源的物化劳动和活劳动的货币表现总和，即在企业经营活动的需求预测、选址、采购、配送、包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、订单处理、客户服务、返还品处理、废弃物处理以及其他辅助活动等环节中所支出的人力、物力、和财力的总和。包括：企业向外部企业支付的物流费用、企业内部消耗的物流费用、企业材料物流费用、销售物流费用等。根据中国物流与采购联合会《中国物流年鉴》报道，我国自1992年以来，物流成本均占到整个gdp的20%以上，相比而言，目前我国的物流成本占gdp的比重大大超出其他国家和地区，因此具有巨大的降低成本和提高国民经济效益的空间。要想降低物流成本，就首先要树立物流战略成本的意识，掌握战略成本管理的方法，严格实施战略成本控制措施，以真正实现物流成本的节约，提高物流综合效率。
一、物流战略成本意识的培育战略成本的整体性、综合性、前瞻性特点表明它突破了传统成本控制仅仅局限于“节约性生产成本”的狭隘范围，明确了企业的成本降低在全员降低的指导思想下、在科学技术的配合使用下可至“无穷”的一种管理理念。把物流过程中运输、装卸、搬运、包装、储存、配送、流通加工、信息处理等各个功能要素合理协调，使得物流总成本最低而非功能要素个体最优的特征决定了企业必须：
（3）建立物流成本信息数据库。信息数据库以计算机网络系统控制为核心，通过设计企业物流成本控制的理想运作模式，提供满足成本预测和决策、计划和控制、考核和分析等各方面的信息，不断优化结果，实现物流成本综合控制的最大效应。
二、物流战略成本方法的应用
1.价值链成本管理。价值链分析为企业成本分析提供了一种基本工具，其战略定位为：成本领先战略、差异领先战略和目标集聚战略。成本领先战略促使企业取得成本优势，获取优于平均水平的经营业绩；差异领先战略要求企业提供的服务在产业内独树一帜，通过价格溢价或增加销量来获取竞争优势；倘若两者能够完美地结合即目标集聚战略，企业将取得巨额的回报。具体应用价值链成本管理时可采用作业成本法从界定企业物流系统中涉及的各个作业、确认物流系统涉及的资源、确认资源动因，将资源分配到作业、确认成本动因将作业成本分配到产品或服务中等四个步骤来具体核算并提供企业的物流成本信息以及改善作业的非财务信息。
2.供应链成本管理。供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制的活动。供应链管理是现代物流管理的核心，它不仅要求追求本企业物流的效率化，而且也应该考虑从产品开发到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化，因此企业内部物流的效率仍然难以使企业在不断激化的竞争中取得成本上的竞争优势时，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系，分享优化、降低整个供应链的总成本所带来的利益。具体应用供应链成本管理时可采用生命周期成本法，确定产品开发、生产、使用、周期结束所产生的所有成本，并据此识别生命周期和供应链中成本驱动因素和其悖反关系，以开发和生产最小总成本的产品。
3.物流成本管理的模式。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流。
物流企业成本管理研究论文篇二
摘要：随着我国改革开放带动市场经济的不断发展，我国各行各业迎来了空前的繁荣发展期限，其中作为新时期背景下我国服务行业的“后起之星”，物流行业正在不断的进步和发展。进入二十一世纪，信息技术和计算机技术带动电子商务业务的发展，给我国物流行业又注入了“一汪活水”，现阶段物业企业的发展具有非常广阔的空间。关键词：物流成本管理会计信息
目前我国正处于经济转型时期，在电子商务业务高速发展的推动下，各个地区不断加强了经济合，在一定程度上，推动了我国物流行业整体的快速发展。，我国商务部有关信息显示：我国物流行业当年总体销售额为158.4万亿元，占当年的gdp的比值高达17.8%；按可比价格计算，与相比，增幅达2.7％，同比增长12.3%。
从以上信息可以看出，目前我国物流行业整体发展形势较好，发展速率整体较快。但是值得注意的是，单从数据上看，我国物流行业发展势头良好，但是在几十年的发展中，物流企业尤其是中小型物流企业内部的财务管理以及成本、收入核算缺乏明确的行业规范，与行业发展速度相比，中小型企业出纳工作远远落后，导致关于物流收入核算方面存在众多纠纷的在我国物流企业飞速发展的几天，研究会计信息在物流成本管理中的应用，给出相关建设性措施，对于物流企业稳定和高效发展具有重要的现实意义。
一、物流成本控制的主要内容
（一）物流成本的定义
结合物流发展，物流成本概念也不断更新。时至今日，较为普遍的看法是：目前中国物流成本现状物流成本是指产品在空间位移(含静止)过程中所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。可以说，物流成本就是完成各种物流活动所需的费用。概括讲,物流总成本=运输成本+库存费用+物流管理费用。
1财务管理
财务管理（financialmanagement）是指在一定整体目标的指导下，基于一定的法律法规，关于企业资产的购置、资本的融通和经营中现金流通，即投资、筹资、营运资金以及利润分配管理的过程。具体而言，财务管理具有以下三大基本功能：
1.1资金管理功能
资金是企业发展的根本，是企业经营和发展必不可少的条件。财务管理人员和企业管理人员要基于市场和企业发展的分析，综合各方面的信息资料，来支配企业的资金，并利用有限的资金最大限度地提高产出，提高企业经济效益。
1.2成本控制功能
有很多因素可以影响企业的利润，如原材料费用、员工工资的变化、市场供求关系的变化等等，但成本因素是影响企业利润的主要因素。财务管理人员采用科学的方法，对企业的不合理支出严格控制，保证企业的正常运行，降低生产成本，增加企业利润，提高企业的经济效益。
1.3管理监督功能
企业的正常运作，需要一整套完善的管理与监督体系。在生产经营过程中，财务管理中的管理和监督体系使得企业步步为营，确保企业总是朝着正确的方向前进。在不断完善监管体系中，企业可以有效地利用各种资源，优化企业的经营和管理，以获得低成本的投入和更大的经济效益。
2物流管理会计存在的问题
2.1无法取得完整的物流成本资料
事业单位存在财务管理相关制度方面的问题
事业单位财务管理的制度不健全主要体现在如下几个方面：（1）专项资金的管理。一是供应范围过宽、把关不严。资金和应办的项目脱节，在专项资金核拨前，有关项目费由于上级单位或者财政部门缺乏必要的论证，从而在各级财政的预算、决算中缺少“度”的限定，基本上所有的支出科目都列有专项经费，使用范围带有极大的`不确定性和模糊性；（2）年终清理结算和财务结账的财务管理的制度不健全。年度对全部会计核算进行清理结算和账务结账是是保证单位决算报表准确、真实、完整的一项基础工作，这是一项编报年度决算的重要环节。事业单位财务管理的制度不健全突出表现在：往来款项往往由于跨年度，再加上单位财务没有及时清理结算，形成呆账、坏账，同时责任模糊，难以归咎责任。
2.2物流管理会计意识淡薄
近年来，虽然很多事业单位加大了对财会人员的继续教育工作，财会人员的整体素质有了明显提升，但也有部分财会人员没有受过系统的会计理论知识训练，学历层次较低、文化水平低，理不清账簿、科目、报表之间的对应关系，同时平时工作中不注重学习提高；也有一些财会人员总按自己的习惯进行帐务处理，他们虽有一定的业务水平，但由于长期忽视学习新的会计法规和业务知识，同时，由于自身的限制，不了解新出台的会计制度及核算要求，或者理解不准确，极大程度上阻碍了单位财务管理应发挥的作用。
事业单位一般对争取国家财政资金投入表现积极，对加强财务管理提高资金使用效益的研究相对不足，造成投资的所有者缺位，资金使用管理薄弱，导致资源缺乏有效的控制和监督。少数单位超支浪费现象严重，超标购买小汽车、公款旅游、公款吃喝、公款进行高档消费，致使单位的会议费、招待费、车辆燃修费居高不下，严重影响了政府部门的公众形象。
预算执行缺乏有效的严肃性和约束力。例如支出控制不严格，仍然存在超支浪费现象；基本支出和项目支出时常打打“擦边球”，界定不清，用于维持日常公用支出，基本支出经费的不足由用项目支出来弥补，缺少计划性的经费支出，没有真正做到专款专用，超范围支出时有发生。资金使用效益低下。值得注意的是，在项目资金使用过程中，对项目资金实际绩效使用重使用而轻管理，没有树立讲求效益的理财理念，缺乏有效的考核和监督体系。
二、树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识
现代物流的一个显著特征,是追求物流总成本的最小化,这一点对于企业构筑和优化物流系统,寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流意识的增强,许多企业已开始把降低成本的眼光转向物流领域。但是,不少企业却只是把降低物流成本的努力单独停留某一项功能上,而忽视了对所有物流活动的整合。这样,由于忽视了物流功能要素之间的效益背反关系,使得虽然在某一项物流活动上的成本下降了,但整体的物流成本却并没有因此下降,甚至有时反而出现增加;而且,将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求,如果物流服务供应商无法承受而又可以拒绝的话,降低物流成本的努力便前功尽弃。
三、加强物流成本核算,建立物流成本考核制度
物流成本核算的基础是物流成本的计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。同时,为了保证企业物流成本的可比性,需要确定一个物流成本计算的统一标准,用以统一企业物流成本计算的口径。
传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计,并没有与物流服务水准联系起来,也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本,以至于物流成本上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采用近年来日益受到重视的物流作业成本法,利用它可以掌握有效的数据。通过不同作业环节作业成本的计算获得的成本数据,可以清晰地说明物流成本增加的具体原因,从而为降低物流成本提供思路,明确降低物流成本的责任部门。
（1）提高财会人员素质
对那些不称职，工作能力差的财会人员进行调整，加强会计队伍建设，这是提高会计工作质量，加强会计基础工作的根本。在新形势下，财会人员必须热爱本职工作，树立新观念，保证国家财经制度的贯彻和实施。财会人员具有高度的责任感和事业心，培养一丝不苟、工作严谨、实事求是的职业习惯，保护国家财产的完整，从而使各项会计工作都符合会计工作规范。
四、结束语
管理会计不仅全面提供物流管理信息，为科学合理地进行物流管理奠定基础；还能动地参与经营决策，为决策者提供有用信息；最后通过对内部责任单位的绩效考评，强化内部管理，提高经济效益。因此，发挥好管理会计的作用，是经济发展和科技进步对企业实现现代化管理的迫切需要，也是会计科学成功跨入新的历史阶段的重要标志。可以预见，随着社会发展，管理会计的基本原理和基本方法将不断发展完善，在现代化企业中的地位和作用也将更加重要。
参考文献
[1]邵瑞庆.关于物流企业物流成本的核算[j].中国物流与采购,,(4)
[2]齐伟超.企业物流成本控制问题及思路[j].中国乡镇企业会计,2006,(3)
物流企业成本管理研究论文篇三
论文题目：乌鲁木齐市物流发展规划研究
课题研究意义：
物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。
本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。
主要包括：
1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。
3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比，乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。
4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。
课题进度计划：
20xx年5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。
20xx年6月xx日：提交开题报告。
20xx年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。
参考文献：
1、《管理学》第七版，斯蒂芬・p・罗宾斯。
2、《物流与供应链管理(第3版)》马丁・克里斯托弗、何明珂、崔连厂、郑媛电子工业出版社(-01出版)
3、《管理运筹学(第2版)》，韩伯棠主编，高教版。
4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991
5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，
7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.
8、《应用统计学(第二版)》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。
9、《物流信息系统》傅莉萍北京大学出版社，中国农业大学出版社(-09出版)
10、《管理信息系统(第5版)》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。
物流企业成本管理研究论文篇四
摘要：控制成本的水平很大程度上反映了物流企业的整体经营与管理能力，也是一个物流企业是否具有发展潜能的重要体现。对物流行业成本的控制及管理方法的研究也就尤为重要。本文主要以新邦物流为例讲述物流行业出现的基本问题，并提出相应的解决方法。
关键词：物流行业；成本；控制
信息技术高速发展的今天，物流行业以其特有的服务、产品及规模影响着人们的生活，且其地位不断上升，因而逐渐引起了人们的重视。在中国，物流行业虽然在飞速发展，但相对于国外仍处于初级阶段，为了赶超国外使物流行业得到更大的提升，控制成本就变得尤为重要。本文通过对新邦物流的成本控制方面出现的问题进行分析，进而找到控制物流成本的有效方法。
一、物流行业成本控制的理论概述
（一）物流行业中成本的构成。我国物流企业的成本主要是由包装成本、运输成本、物流信息成本、仓储成本、加工成本、装卸成本、配送成本、加工成本和增值服务成本等组成。（二）物流行业成本的特点。（1）成本构成多样化及其管理的繁杂性。物流行业的成本组成多样化，从涵盖面来说包含：材料费、人工费、设备的购置费及维修费、管理费、税金等；从其涉及的工作项目来说：物流成本来源于设备或厂房的构建或购置、仓储、运输等环节。复杂性的成本管理是由多样化的成本构成决定的，成本管理和控制活动贯穿于整个物流管理的过程，涉及很多费用项目。（2）物流成本有可控性和可量化性。即使物流成本多种多样，也是可以量化并计算的，虽然某些成本无法直接看出来或计算出来，但是可以运用某些方法将它们量化出来，再根据这些量化的数据来计算相应的成本。这便为物流的成本核算和控制提供了依据。
二、新邦物流有限公司成本控制分析
（一）新邦物流有限公司简介。新邦物流有限公司（以下简称新邦物流）成立于6月18日，现已成为国家5a级的大型物流企业。新邦物流拥有10家全资子公司，员工约7900人，405家营业网点，运输车辆650多台，仓库加可用场地约12万平方米，每天货运重量4500余吨，具有各类物流设备400多套。在国内该公司网络覆盖二线及以上城市25个、三级以上城市725个，并与国内外30多万家企业建立良好的联盟合作关系。
（二）新邦物流企业成本控制出现的问题。
（1）控制成本的意识比较薄弱。一般情况下，第三方物流企业以签约的方式，许诺在一定时期内为客户提供专门的、综合的物流服务，把成本控制看得尤为的重要。然而新邦物流对成本控制的意识比较薄弱,未将成本控制纳入公司的发展战略之中。
（2）整体水平比较弱且缺乏规模效应。由于进入物流行业的门槛低,科技含量低,监管控制懒散，新邦也出现了这种情况，整体散、差、较弱的主体格局制约着自生的发展与竞争力，缺乏规模效应,仅依靠自身的积累存在于市场，造成了先进的物流体系还没有真正引入和使用，因而,不能有效地降低成本。
（3）成本的核算与控制制度不合理。新邦物流的成本是根据企业高层管理者对物流成本的理解和认识来控制的，而最接近成本的是基层员工，各项成本的支出基本都要经过基层员工之手，所以他们更了解各项成本的耗费情况。但新邦物流的成本控制根据高层的理解判断，忽视了基层员工的意见，从而使物流成本的计算不准确，控制方向有偏差。最终导致在成本控制方面投入大量的人力物力却达不到降低成本的作用，长此以往，则不利于企业的长期生存与发展。
（4）网络设备落后且信息化水平较低。近年来，我国信息化水平不断提高,使得世界范围内的市场竞争更为激烈,促进了全球经济一体化的发展,严重冲击了传统物流企业的运作模式。信息技术和网络设备的建设增加了第三方物流企业的信息处理速度。但是,在新邦物流中普遍存在着信息技术、网络技术水平和应用程度都不高等问题,这就使得高的科技信息水平在企业中得不到充分的利用，信息流不通畅,及成本居高不下。
（5）没有与其他物流公司建立合作关系。新邦物流在全国拥有405家营业网点，是我国物流行业覆盖面积较广的一家物流公司。但仍然有很多地方没有到达。由于新邦不愿意与其他物流行业分享销售额，没有与它们拥有良好的长期联盟合作关系，使得自身物流成本的居高不下。
（三）针对新邦物流成本控制问题的相应措施。
（1）加强控制成本的意识。新邦物流应新设一个成本控制部门，并将各个网点的成本归集到这个部门核算，每个月末核算出各项成本的平均耗费情况，让明显高于平均水平的网点在下阶段控制这项费用的支出。知道公司近段时间什么费用花费较高，就想办法控制这种费用的花费，能对症下药并对公司的成本费用耗费情况有个全局的了解。
(2)加强成本的整体控制和规模效应。新邦应加强各个网点成本的控制，将粗放型的经营管理模式向集约型转变，将成本控制作为企业的一个大的发展方向，再向下传递，细分到网点，让网点都有一个总的目标和大的发展方向。并将成本控制列入到员工的绩效考核中去，使得员工重视并积极参与到成本控制中去，最总引起整个企业成本的大幅度降低。
（3）完善成本的核算与控制制度。新邦的高层领导者应该根据网点的部门人员对成本控制的想法来制定总的控制成本的方法，因为底层人员最接近公司的各项交易事项，清楚各项具体成本的发生，对控制成本有更深入的了解。所以高层管理人员应该根据底层人员的意见制定总的成本核算目标，并向下传达，这样底层员工容易接受并能更好的实施。
（4）开发适合自身发展的软件。虽然随着科技的不断发展，市场上拥有各种有关物流行业的软件，但针对性很差。每个公司的具体情况不一样，所以企业应该开发适合自身发展需要的软件，这种软件既有利于公司信息的保密性，又能更好地记录核算公司的各个模块的数据，能提高信息的处理速度及处理水平。
（5）加大与第三方小型物流企业的合作。在中国新邦物流算得上规模比较大的物流公司，但是依然有些偏远的地方到不了。新邦以前依靠的都是自有线路，有时为了某条线路能到达，自行建一条路线，但有些地方的运输量很低，这样会使得这条线路的成本大大增大，甚至高于收入。领导阶层应增加政策与一些小型的物流公司或快递公司合作，这些小型公司拥有新邦到达不了的线路，并且这些线路它们已经成熟，可以与这些小型公司签订长期合作合同，将这些路线都包给它们并协商出最优的价格，这样不仅挣得销售业绩还大大的降低了成本。
三、结论
我国物流企业发展起步相对于发达国家来说较晚，虽然在国内得到迅速的发展，但与他们相比还存在相当大的差距，物流成本高，管理水平较低等问题突出，以新邦物流为例讲述物流行业出现的基本问题：缺乏成本控制意识；整体水平比较弱,缺乏规模效应；成本的核算与控制制度不合理；网络设备落后、信息化水平较低；没有与其他物流公司建立良好的联盟合作关系。通过分析，找出第三方物流企业控制成本的解决方法：新设成本控制部门；加强各网点成本控制；完善控制制度；开发适合自身的软件；建立物流企业的信息化及建立物流的战略性联盟。只有不断加强物流行业成本的管控，提高行业的服务质量，才能增加整个第三方物流行业的核心竞争力，使得我国物流行业得到更好、更快、更长远的的发展。最终迈向世界与国外发达国家的物流水平相抗衡。
参考文献：
[2]梁业章.第三方物流企业成本控制方法研究[j].技术与市场，（1）:12
[物流企业成本控制论文]
物流企业成本管理研究论文篇五
中交一航局第五工程有限公司（以下简称航五公司）在大型水工项目中不乏采用工程分包法，分包工程合同额占到了项目施工总产值的一定份额，因此分包成本控制成为项目投标成功和公司利润保证的关键环节。本文结合航五公司项目管理实践，提出了几种创新的分包成本控制方法。
1.创新项目分包成本控制方法的必要性和紧迫性
1.1创新分包成本控制方法是施工企业可持续发展的需要
类似航五公司的大型施工企业，工程分包费用在施工总成本中所占的比重较大，工程分包费用对施工总成本和企业效益具有重要影响作用。创新分包成本控制方法，实现分包成本可控，持续推动分包成本降低，是项目管理的紧迫课题，也是大型施工企业生存和发展的需要。
1.2创新分包成本控制方法是避免企业成本失控的需要
由于客观条件的不确定性和管理人员素质以及人为因素，传统的工程分包模式经常产生以下问题，导致分包成本失控。
1)缺少成本策划，项目目标成本不清楚，分包价格“走到哪，说到哪”。
2)没有合理的分包策划。前后工序分包给不同分包商，多个分包商交叉作业，经常出现人机干扰情况和工序顺序性延期，引起分包商索赔。
3)项目管理因素导致分包商索赔。由于项目部供应材料、设备和服务不及时，造成分包商工期后延，给分包商“创造”出索赔点。
4)无限制增加公司的供应成本。由于分包商不负担主辅材料、船机设备费用，造成设备利用率低下，材料浪费现象严重，大幅度提高了项目施工成本。
5)不能规避物价上涨风险。对于物价波动引起的价格调整，业主方通常在超出3%或5%以上予以调差，项目部将承担这部分物价上涨费用，从而增加了项目成本。
以上问题使分包工程工期无法保证，分包商索赔点多，分包结算难度大，分包成本大幅增加甚至失控，项目管理处于被动状态。
1.3创新分包成本控制方法是宏观形势和行业竞争的要求
近几年，随着国家经济发展形势的变化和宏观经济调控，北方传统水工工程市场萎缩，竞争激烈，施工利润空间持续压缩，创新分包成本管理方法成为企业实现利润的必要手段。同时，国内大型施工企业的管理模式和水平不断向国际接轨，同业竞争不进则退，也要求施工企业主动创新分包成本管理。
2.创新分包成本控制方法在项目管理中应用的内涵和主要做法
2.1应用内涵
树立“成本可控”的管理理念，减少分包中不可控成本比例，提高可控成本比例，大胆创新分包工程成本控制方法，通过一系列机制的创立和实施，在确保分包工程顺利进行的同时，降低分包工程成本，确保企业获得合理利润。
2.2主要做法
2.2.1编制成本预控方案，明确分包项目最高限价本文建立了成本预控流程，如图1。
1)项目中标后，公司下达标后预算，作为项目部的责任成本，即项目经营成本最高限额。
2)项目部及时编制成本预控方案并上报公司。成本预控方案包括编制说明、项目成本控制职责与分工、实现项目成本目标的保证措施、项目索赔策划方案、主要施工方案、主要投人船机设备、主要经济指标、成本对照分析表等。
3)制定分包项目限价。参照发包市场的招投标限价制度，根据市场价、标后预算及已完类似工程价格，测算水工工程分包项目的强势指导价。项目部根据指导价格实施分包合同的单价控制，分包合同价格必须控制在指导价格的浮动范围内。
2.2.2科学进行分包策划，合理划分分包工序
尽可能将交叉作业工序或对紧后工序影响大的工序划分给一个分包商，一方面减少项目部对工序衔接分包商之间的协调工作，另一方面规避分包商工期索赔风险。
2.2.3分包模式因地制宜，减少施工不可控成本
在实际施工中，由于海况与天气的不确定性、项目部管理因素、分包商施工效率等原因，传统分包模式产生了大量不可控成本。因此，本文提出了新的分包模式。
1)推荐分包商自带船机设备，减少项目部提供船机设备。少量大型施工船舶和设备，市场上包月租赁同时租赁费用较高，分包商难以承受时由项目部负责租赁。除此之外的小型施工船机、工器具，强制推行由分包商负责购买或租赁。
2)除主材外的其他材料由分包商自行采购。钢筋、混凝土、大型组合模板等主要材料对工程质量影响巨大，必须由项目部负责供应；其他质量容易控制的材料、辅助的零星材料、小型简易模板等，强制推行由分包商自行采购，项目部进行质量监督和检查，质量不合格的必须清退出场。这样做能够降低项目部材料采购成本，减少人为因素影响，同时规避了项目部承担的物价波动风险。
3)项目部不承担施工过程中辅助用工。分包项目的测量、试验、用电由项目部进行监督检查，辅助用工由分包商自行负责。分包单价中包括了文明施工费用，由分包商负责组织，项目部只进行监督检查。
上述分包方式既可单独使用，也可组合使用，但是要以施工成本可控为目标，根据分包项目具体情况进行灵活合理的选用。
2.2.4引进比选竞争机制，选择优质优价的分包商
本文提出了图2的'招投标流程，筛选质优价廉的分包商。
1)成立分包招标组织。项目部成立以计合部长为组长，工程部、安质部负责人及预算员、合同管理员为成员的招标工作组，负责按照项目部基本情况和业主要求编写招标文件、发招标邀请、答疑、组织开标和评标、编写评标报告或会议纪要等。同时项目部成立以项目经理为组长，支部书记、副经理、总工为副组长，工程部、计合部、安质部、物资部、财务部的负责人全程参与的分包招标评审委员会，并邀请公司专家参加。评审委员会由5人以上的单数组成，坚持“独立评审、各自打分”的原则，使用综合评分法筛选出质优价廉的分包商。
2)分包项目招标遵循以下原则：第一，每个分包项目选择分包商时，项目部至少邀请3家以上有资质、有实力、信誉好的分包商进行投标。优先在公司每年年初发布的合格分包商名录中邀请投标人。第二，招标文件说明投标价为固定单价或固定总价。依据公司的分包指导价或最近市场价（没有分包指导价时）测算出分包投标限价，报价高于限价的投标文件不予评审。第三，以“质优价廉”为分包商中标原则。
3)依据分包项目难易程度确定投标方式。预制及现浇钢筋混凝土等施工难度大的分包项目，项目部编制招标文件，要求被邀请人的投标文件要包括投标函、清单报价表、施工方案及资质证书等。除混凝土以外的其它施工难度小的分包项目，项目部发送投标邀请函，投标人只需要报送报价文件（包括清单报价表及资质证书等)。
4)组织分包项目开标和评标。首先，进行符合性检查，投标人报价高于限价，或质量、工期承诺不符合招标要求，视为废标，不予评审。其次，进行投标评审，评审委员会对投标人的企业资质、质量管理措施、技术方案、工期计划、安全措施、工程造价控制方案、服务承诺、所报单价、合价和总价，以及拟派人员情况等详细评审，推荐合格中标候选人。第三，确定中标人，根据评审委员会的推荐，以“质优价廉”为原则依法确定中标的分包商。
5)实施分包项目招标的成果。在锦州港煤炭码头一期工程和葫芦岛港柳条沟港区6号、7号、8号、9号散杂泊位工程等项目施工中，项目部对全部分包项目进行了招标，共签订了33份分包合同，分包单价全部控制在公司的分包指导价以下。
2.2.5推行分包管理责任书，提高分包合同严谨性
严谨的分包合同有利于分包项目顺利实施，确保施工工期、质量和成本受控。经过探索，本文提出如下措施，规避分包合同风险，减少分包商的索赔点。
1)明确项目部供应材料的范围。除了钢筋和混凝土等工程主材、大型组合钢模板由项目部供应外，其他辅助零材料由分包商自行采购。在分包合同中明确项目部供应材料的时间、规格质量、数量及损耗系数，超过损耗系数以外的由分包商承担费用，促进分包商自觉节约使用材料，减少人为损坏，加强对材料的保管和保养，提高周转材料回收力度，降低材料成本。
2)认真执行合同评审和交底工作。严格执行分包合同两级评审制度，即项目部级和公司级，以此完善合同条款。项目部对分包合同条款、内容进行讨论，形成一级评审；公司各部门和主管领导进行二级评审。项目部注重分包合同交底工作，合同签订后，合同管理员将合同的主要内容，包括合同工程量、施工范围、质量标准、违约责任等，通过合同交底使每个相关部门和人员都能清楚职责、权限和标准，有利于分包工程管理顺畅。
3)实行分包管理责任书制度。分包合同签订后，项目部向分包商下达《分包管理责任书》，内容包括企业文化的延伸、质量目标、工期目标、安全环保目标，以及达不到管理目标的具体罚则。《分包管理责任书》由项目部经理与分包商负责人共同签订，推动分包商融人项目部管理，积极认真履行分包合同，促进分包项目工期和安全环保目标的实现，降低分包成本。
2.2.6监督检查分包过程，保证成本控制及时性
1)坚决禁止“以包代管”。在分包项目实施过程中，项目部注重对分包队伍的管理能力、员工技术素质及劳动生产率的跟踪，帮助分包商分析问题根源，尽可能为分包商提供帮助和解决问题，促进分包商提高施工效率和质量，有利于不断优化项目部制定的分包价格，降低分包成本。
2)每月召开成本分析会。对分包项目施工过程中成本执行情况进行监督检查和分析，查找原因，及时纠偏，保证分包成本处于受控状态。成本分析会由项目经理主持，项目部领导及各部门负责人参加，公布当月产值、成本、利润及收款情况；利用估价表比较工、料、机费用与实际支出情况，发现问题，分析原因，提出解决方案，并明确下月的成本控制计划；分析影响成本、利润的关键点，查找可能出现的分包商索赔点，提出应对措施，并安排责任到人；分析分包工程结算工作进展是否满足分包合同规定。
3.多种创新分包成本控制方法的实施效果
3.1提升项目成本控制能力，实现效益最大化
本文提出的分包成本控制系列做法和机制，减少了管理行为对分包成本的影响，提高了分包工程成本的掌控能力，促进了分包结算工作顺利进行。同时，引进招投标机制选择分包商，使得公司在选择分包商上具有绝对的主动权，能够选择到质优价低的分包商；规避了项目部与分包商的讨价还价，中标价即为最终分包合同价；由于分包商之间的竞争，降低了分包价格；通过标书比选可以发现更简便合理的施工工艺，促进施工顺利开展和降低成本。
3.2提升管理水平和履约能力，促进企业健康和谐发展
分包管理是项目管理的重点，通过分包成本控制，使分包合同更具有操作性，保障了分包项目的工期、质量和安全环保目标，公司的分包管理能力实现了较大进步，提升了项目履约能力，赢得了建设单位和主管部门的赞誉，更促进公司在国内外建筑市场上赢得更多机会。同时，也提高了分包商管理能力和技术水平，便于培育优秀的专业技术人员；降低成本，提高劳动生产率、利润率；提高应变能力，促进分包队伍发展，塑造公司与分包商之间长期合作、优势互补、诚信互利的双赢关系。
3.3顺应建筑市场的发展形势，在行业内发挥示范效应
在公司内部大力推行分包成本控制的系列做法和机制，极大提升了企业的核心竞争力，进一步强化了公司作为一级施工总承包商的行业代表性和影响力，对其他大型施工承包商具有很强的示范作用。