为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，方案是有很强可操作性的书面计划。方案书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇方案呢？接下来小编就给大家介绍一下方案应该怎么去写，我们一起来了解一下吧。
物流方案设计篇一
蔬菜春秋大棚种植
项目位于东井岭乡塔店村池岭移民新村，由村委会引导自然村易地搬迁户组建互助合作社带动贫困家庭发展蔬菜种植产业，拟实施蔬菜春秋大棚种植20栋，每栋约需资金1万元。
通过提质改造现有蓄水池，可满足20个蔬菜大棚种植所需水源。
互助合作社+易地搬迁户（贫困户）
互助合作社负责负责蔬菜大棚及配套设施建设，建成后确权给易地搬迁户；
互助合作社带领易地搬迁户发展蔬菜种植，并负责日常经营管理；
大棚建设及后期运营由村委和易地搬迁户全程监督。
1、流程
（1）村委负责协调流转土地；
（2）互助合作社负责建设蔬菜大棚及配套设施，并确权给易地搬迁户。
（3）互助合作社负责蔬菜大棚的经营管理，蔬菜大棚用工优先聘用本项目覆盖的易地搬迁户且贫困户务工比例不低于70%。
（4）互助合作社生产过程中所需农业生产物资（农药、肥料、地膜、种子等）由其自行负责供应。
（5）为完善大棚基础实施，确保项目有序推进，由村委负责做好生产用水、用电及道路等建设项目的协调落实工作。
3、其他
（1）互助合作社与村委、易地搬迁户签订三方合作协议。
（2）互助合作社经营过程中自负盈亏，每年须根据合同约定按照扶贫产业项目资金10%比例向村委缴纳收益资金，收益资金的全部用于易地搬迁户分红。
物流方案设计篇二
转眼间，五一假期来临。为了保证同学们过一个平安、欢乐、祥和的假期，孩子们在假期要注意以下几点：
一、注意交通安全
1、自觉遵守交通规则，不在公路上跑闹、玩耍。
2、横穿公路要走斑马线、人行天桥等，不得随意横穿。
3、不准尤其是在马路上骑自行车。
4、遵守公共秩序，排队等车，车未停稳不得靠近车辆，上下车时不拥挤。
二、注意水的安全
不要到河边、水库、池塘、水井等危险的地方玩耍、钓鱼等，到这些地方钓鱼、捉鱼等，必须有家长陪同。
三、注意电的安全
1、要在家长的指导下逐步学会使用家用电器。
2、不要乱动、乱接电线、灯头、插座等。
3、不要在标有“高压危险”的地方玩耍。
四、注意火的安全
1、不准玩火，不得携带火种，发现火灾不得逞能上前扑火，要及时报告大人或报警。
2、小心、安全使用煤气、液化气灶具等。
3、燃放烟花爆竹时一定要注意安全，最好做到不放或在家长的指导下燃放。
五、注意饮食安全
1、自觉养成良好的个人卫生习惯，饭前便后勤洗手，防止传染病的发生。
2、购买有包装的食品时，要看清商标、生产日期、保质期等，“三无”食品、过期食品一定不要购买食用。
3、生吃瓜果要注意洗干净后才可食用，不吃腐烂、变质的瓜果。严禁吸烟、喝酒。
4、不暴饮暴食，防止消化不良。
六、注意其他方面的安全
1、不要轻信陌生人，陌生人敲门不要开防盗门。
2、外出旅游或走亲访友，万一迷路不要惊慌，要呆在原地等候父母回找或及时拨打110，请求警察叔叔的帮助。
3、观看比赛、演出或电影时，排队入场，对号入座，做文明观众。比赛或演出结束时，等大多数人走后再随队而出，不可在退场高峰时向外拥挤。
4、睡觉前要检查煤气阀门是否关好，防止煤气中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蚀性的化学药品。
6、不偷不抢，不拉帮结伙，打架斗殴。
7、加强自我保护意识。遇到敲诈勒索、拦路抢劫及时告诉父母或打电话报警。不接受陌生人不被陌生人的甜言蜜语所迷惑，防止被拐骗、拐卖。
孩子的安全也需要家长的守护，寒假即将到来，愿每个孩子都度过一个快乐的假期。
物流方案设计篇三
据市场反映，客户提出了如下问题，急需总部进行改善：
1、时效问题——近期客户反映物流公司交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高；
2、送货费用——对于客户临时决定送货上门的，物流公司向客户无理要求高额送货费；
4、服务态度——物流公司的服务态度不好，常出现不及时通知提货的情况；
5、提货路程——某些城市提货点距客户较远，提货不方便。
1、保证运期准时、可靠地达到客户要求；
2、使送货与运费支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求；
3、提高公司运费付款速度，增强物流公司与本司的合作信心，从而提高服务质量；
4、改善公司相关部门自身的工作。
运输时效方面为提高运输时效，进行以下工作改善：
及时配送的规范化严格要求承运方进行及时配送，不允许物流公司将我司货物随意滞留在江门或广州延迟配送；承运方信息的公开透明化把物流公司的运价/时效资料给市场部各总监参考（目前有7-8家），运输时效的公开透明化将与我司合作的物流公司到达各城市的时效公告各办事处，由各办事处与经销商共同监督承运方是否按合同规定的到达时间到货；异常反应的快速化要求与我司合作之物流公司，在运输过程中出现异常情况时要及时、快速地做出反馈与妥善处理措施；操作时间的公开透明化要求物流公司向我司提供其出货的常规时间安排的书面资料，并在有变动前与我司进行充分的沟通，同时对资料及时更新与维护，商务部将最新资料知会相关单位（各办事处、各出货分厂），以便大家共同监督与执行。
服务态度方面为提高客户满意度，使销售渠道更畅通，要求物流公司在服务方面进行以下改善：
运输过程中确保产品质量不受损承运方有义务为工厂运输包装提供专业的合理化建议，装车前对包装不合格的货物提出改进要求，以保证产品在运输途中不受损坏；货到目的地后及时通知收货人不管是送货上门或是客户自提，都要及时通知收货人，以免延误交货时间；不得乱收费所有客户自提的货物,若客户临时需要承运方送货上门的,其送货费不得高于合同约定的额度(目前为40-50元/票)
缩短运费结算周期目前，物流公司当月的运费要在第二个月的25日以后（甚至更迟）方可到帐，这是影响合作的重要原因之一，现建议做出如下改善：
改善出货状况
目前，分厂生产进度落后，入仓时间很晚（晚上九、十点以后才陆续入仓），造成发出的.货无法在当晚配送出去，而是停留在承运方的货运站档口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故现做如下改善：
规范入仓与走车时间要求出货分厂务必在晚上
8：30前（周六在下午4点前），
将当晚需出货的产品入仓到国内出货仓，晚上9：30准时走车离厂（周六在下午5点前），因延期入仓造成当晚无法按期出货所产生的损失由分厂承担；每天分两次出货周一至周五，安排上午、晚上各出一次货：上午，主要出前一天晚上来不及出货的产品；需发空运、快运的产品必须在当晚按时出货。
（落实到实处）
2、德邦物流在运输时效和服务网点方面有一定的优势，但德邦的价格较高且出货时间要求较早,还有一些其它方面存在分歧,故试图与德邦物流做进一步的洽谈。
3、华宇物流在服务网点方面有一定优势,价格略低于德邦,运输时效稍逊于德邦,但要求每月月结在次月15日前付款,如果我司能做到这一点,便可与华宇签约。
（与德邦或华宇签约，为上策）
物流方案设计篇四
我公司专业为各类机构食堂提供优质的蔬菜、水果、粮油、肉、禽、蛋、水产、南北货、调味品等16大品类三千多个单品的一站式加工配送服务。公司拥有20xx余平的综合配送中心，并自建大型冷藏库、冷冻库。
我公司一直积极倡导的“品质保证、配送及时、服务细心”的配送服务理念，得到了各行各业客户的一致认可。目前优配生鲜配送已覆盖邯郸市企业单位80多家，包括邯郸市教育体育局、七色光教育集团、北斗童星教育集团、丛台区税务局、银监局邯郸分局、中国农业发展银行（邯郸分行）、邯郸银行、中国银行、安琪儿教育集团、蓝天教育集团、邯山区交通局、市政工程管理处、邯郸市中心医院等合作单位。
优配坚持“食品安全重于泰山”的理念，每日都严格执行蔬菜农药残留检验，并且公司将于20xx年初设立更为专业的食品安全检验室，坚决杜绝食品安全隐患，杜绝农药残留、瘦肉精等食品安全因素流入客户单位餐桌，确保客户单位的食品安全和员工身体健康，从而避免发生食品公众事件及产生不良影响。
1。所有肉类来源都是国家正规屠宰厂家的特选合格产品，保证优质安全，杜绝私宰；
2。所有蔬菜来源均为绿色无污染的蔬菜种植基地，确保新鲜、安全、无毒、无公害；
3。所有食用油均来自邯郸的各品牌省级经销商采购，杜绝地沟油；
4。实时关注全国各地食品安全事件，第一时间掌握食品安全资讯，提早做好防范措施。
物流方案设计篇五
制造企业的生产物流分析和优化在我国不论是在理论研究领域，还是在实际应用领域，“企业物流”已经成为一个炙手可热的话题。伴随着经济蓬勃发展，我国成为“世界工厂”的呼声也越来越高，国内制造类企业正迅速发展壮大，但其生产企业物流供应体系并未获得根本转变以满足新的发展要求。
现代企业物流不仅作用于流通领域，它的一系列理论、观点、方法、设备装置与生产过程也密切相关。现在的问题是，人们在发展现代企业物流，推进现代企业物流的时候，往往忽略了现代企业物流对于推动生产的进步以及再造生产流程的重要作用。因此，用企业物流的思想来改造生产流程，能大幅提高我国生产企业的运行效率和运行质量。
目前，许多国内外学者对广义的企业物流有所研究，但对企业个体或企业集团内部企业物流的整体研究还不是很充分。研究都或多或少的涉及到企业生产企业物流体系，但缺乏对整个体系的系统性研究，造成内部企业物流体系改造缺乏系统的理论指导，不利于我国企业生产企业物流体系的重新构建。
以下是对一家微型汽车厂进行调查研究，并对所提出的生产企业物流体系的设计方法进行了实践运用。众所周知，企业物流已经成为企业利润的“第三源泉”，企业物流的合理化可以促进生产过程中资源配置的合理化，工艺流程的合理化，甚至导致企业管理方式、管理理念的革新，从而大大提高企业的竞争力。不论是从理论上还是从实际应用方面来说，进行企业（或企业集团）企业物流体系研究都有其重要意义。
某微型汽车厂生产的产品是微型货车和微型面包车，以微型面包车为主。它的年产量为10万台微型面包车。其主要生产车间是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。直接为生产服务的部门是技术部门(工艺处、技术处和质量处)、生产计划处(简称生计处)和配套处。
车企业物流公司。该企业物流公司租赁微型汽车厂厂区内的两个仓库作为配送中心。企业物流公司主要企业物流设备:10辆4吨位轻型卡车、9台叉车、1辆应急微型卡车，料架车，部分高位货架，手动液压搬运车，料盒等。
1、从至表
从至表是用于表示不同部门之间物料量流动的大小，是一种定量化的企业物流分析工具。从形式上看从至表是正方矩阵，其行数等于部门或工作站的数目，行中部门按照统一的顺序排列。该矩阵中的元素代表从行中的部门i至列中j之间物料流动的总量。在制定从至表时，首先必须明确不同部门之间企业物流量的大小。这就需要对产品的工艺及产量信息进行分析。可以提供有关产品零件流动信息的主要是工艺文件，关于产品产量的数据可以从产品预测中得到这样，将工艺数据和产量数据结合在一起，就可以确定在工作站/部门之间物料流动的数量。
2、工艺流程表
这种表采用企业物流标准符号(如图4-5所示)来表示每一个工艺过程。将某一种产品整个加工工艺中的各种物料搬运全部列在一起，分析统计各项活动的次数比例、时间比例，以寻求提高企业物流效率的关键。
企业物流标准符号
发动机库在总装车间1号门口对面，按看板式采用叉车送至动力装配区，开箱后用单轨电动葫芦调起放在无动力滚筒组装升降平台的一端，加注润滑油，安装支架后到另一端由单轨电动葫芦送到发动机装配升降平台上。后桥组装所需要的零件由料架车送到后桥分装区，组装后制动器，加注机油后，由升降平台送到后桥装配升降平台上。
目前该企业生产企业物流存在的问题是:
1)冲压车间的覆盖件储存位置不当，与生产区距离太近;
2)外协覆盖件储存不合理，与成品件位于同一个配送中心;
3)配送中心到总装车间的运输路线过远;
4)配送中心的物料装卸次数过多;
企业物流优化的主要原则和方法如下：
1)近距离原则:运输与装卸搬运只能增加产品成本，而不会增加产品价值，因此，在条件允许的情况下，应使物料流动距离最短，以减少运输与装卸搬运量。
2)优先原则:在进行企业物流系统规划和设计时，应将彼此之间企业物流量比较大的设施布置得近一些，而将企业物流量小的设施与设备布置得远一些。
3)尽量避免倒流原则:迂回和倒流现象严重影响企业物流系统的效益，甚至影响生产过程的顺利进行，必须使其减少到最低程度。
4)合理提高物料活性指数，提高搬运机械化和自动化水平:物料活性指数是反应物料流动难易程度的指标，在条件允许的情况下，应尽量提高;装卸搬运设备的机械化和自动化能够提高装卸搬运的质量和效率，但应根据企业物流量、企业物流距离以及资金条件等进行合理选择。
5)利用重力方式进行物料搬运，使装卸搬运作业尽量简化。
6)企业物流进行优化时应从整体化和系统化放在第一位，使企业物流系统整体性能最好、整体效益最好。
通过对厂内生产企业物流分析后，按照企业物流优化原则从以下几个方面对该企业生产企业物流进行优化:
1、优化配送中心到总装车间的运输路线
原来运输路线只能走总装车间的门进出，现在可以就近向生产线配送零部件。工位左侧的零件，即配送总装车间靠近门工位的零件料架车不需要两次穿越，可直接从门进出。这样不仅运输距离缩短了，也减少了危险性。如果从这两门向这些工位配送，那么运输的距离缩短了。
2、企业物流信息的流通
企业内部各个部门都拥有计算机，而且厂内有局域网，因此，厂内应成立专
门负责企业物流的部门管理内生产企业物流的规划与运行。厂内生产企业物流信息可以充分利用厂内的局域网进行传送，不仅提高了企业物流系统传送的速度，而且准确率也得到加强。企业还可利用互联网与分供应商共享整个企业物流系统的信息，从而使有的零部件配送可实现jit.
1、由于厂内企业物流成本核算涉及企业商业机密，所以在优化的过程中用当量搬运量s代替企业物流成本。
2、微型汽车厂是在原有厂区的基础上建成，它利用了原有的涂装车间冲压车间，因此调整生产车间的方案有待专家评估。
3、增建覆盖件配送中心，改建配送中心，并对到总装车间的物料运输路线进行优化。
4、利用厂内的局域网提高企业物流信息的传送速度和准确性，利用互联网促进企业物流信息的共享。
物流方案设计篇六
时间过得很快，转眼间为期三个月的物流实训工作已经结束了，经过这一段时间的培训，使学生在全面了解专业知识上有了很大的进步，对学生的就业有了很大的指导性，受到学生和老师的一直好评，现将实训工作总结如下：首先实训的过程：
在实训期间，我们主要讲实训工作分成以下几个部分：
一、在校安排学生进行所学专业课的总结、运用阶段。
主要通过计算机和分小组的活动方法，熟悉从订货、入库、出库、运输、配送等几个环节流程的了解，从而把所学理论知识加以综合运用，并加深理解。具体安排如下：整个实训过程分为四个阶段：基础准备阶段、岗位轮换实训阶段、具体实施方案阶段和报告总结阶段，循序渐进的让学生熟悉系统和设备的操作、掌握不同岗位的作业方法和职责规范、了解物流企业运营机制、作业流程和部门间的配合要求等等，使学生实现对物流的系统性认识、综合锻炼并评估了其专业能力。
第三阶段：综合模拟运作阶段。学生自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义，包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等等。然后根据物流作业流程模拟物流企业的买卖活动、仓储环节的出库、入库、移库、盘点等作业（因运输环节的作业在学校内很难实现，所以主要模拟物流公司仓储环节的出入库等作业），最后进行商务谈判，签订合约，模拟结费等进行考评。
第四阶段：报告总结阶段。经过了前面的三个阶段的实训每位同学都总结一下自己的在此次综合实训过程中的学习成果、感想和体会，同时分析对手的成败得失及自己对未来的规划。
二、安排校外的参观学习。
在11月21号，在招生安置办老师的帮助下，带领所有物流班的学生参观了我区唯一的大型自动化立体仓库——海尔自动化立体仓库，使学生直观的了解一般搬卸装运工具、运输工具及货架等物流机械的使用，加深对课本知识的消化和吸收。学生都表现出很高的积极性，效果很好。
三、利用学校的工具，扩展学生的知识面。
针对有些物流设施等类似东西带不进来，而学生又走不出去的困难，我们积极利用学校的多媒体，把老师外出学习的资料在教室里播放给学生看，扩展学生的知识面，全面了解物流的最新发展前沿等最新动态。
实训中遇到的.问题：
实训过程中不可能是一帆风顺的，在实训中也遇到不少的问题，例如:在进行物流软件的操作过程中，由于无法进行教师演示操作步骤，学生的理解能力和立体感想象能力有差异，所以在教学过程中就出现了有的学生已经很熟练了，但又得学生还是丈二和尚摸不着头脑，给教学工作带来了很大的不便，所以在教学过程中实行小组帮扶制，受到得效果不错。另外还有由于基础知识不牢固，有的学生有掉队显现，此外还有就是对学生的思想意识动员不够充分，有部分学生意识不到实训的目的，表现出来的就是积极性不高，在以后的工作中还要注意“全”和“细”。
实训所得：
这次实训我们的主要目的是让我们的学生通过不断的上机实习联系所学专业知识，加深理解，以便更好的掌握所学技能。实践出真理，在这一周的实训确实是有累但是累得有价值。使我们的学生明白学海无涯，未来的工作需要知识的武装，激发了学生的学习积极性，对物流有了更全面和系统的认识。本次实训达实现了预期的实训目的，比较圆满的完成了实训任务，达到了预期的效果。
物流教研组
xxxx年1月10日
xxxx-xxxx学年第一学期
xx级物流实训总结
物流教研组
xxxx年1月
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物流方案设计篇七
引用scor的模型展开说明，供应链有四种模式，物流有三个环节：采购物流、生产物流、销售物流。
1.1供应链特点：供应链是以流程进行衔接的，但流程的实现需要各个不同的主体角色参与，在进行供应链网络分析时，需要将供应链中的要素进行拆分，因此，在分析供应链的特点可以从流程和角色两个方向进行分类分析。
1.1.1按流程分类
在供应链的流程构建中，最为全面的便是供应链运作参考模型scor。是第一个跨不同行业的供应链标准流程参考模型，也是供应链管理的通用语言和流程诊断工具。scor模型将供应链界定为计划plan、采购source、生产make、配送deliver、退货return五大流程，并分别从供应链划分、配置和流程元素三个层次切入，描述了各流程的标准定义、对应各流程绩效的衡量指标，提供了供应链“最佳实践”和人力资源方案。运用scor可以使企业内部和外部用同样的语言交流供应链问题，客观地评测其绩效、明确供应链改善目标及方向。
计划plan：是供应链的核心，为供应链运营提供了指导方针，分为供应链计划、采购计划、生产计划、配送计划和退货计划，对整个供应链的运作进行组织策划。计划流程用于评估企业整体生产能力，总体需求计划，以及针对产品分销渠道进行库存计划、分销计划、生产计划、物料以及生产能力的计划;用于制造或采购决策的制定、供应链结构设计、长期生产能力与资源规划，企业计划、产品生命周期的决定，生产正常运营的过渡期管理、产品衰退期的管理与产品线的管理等。
采购流程source：是指对生产或销售产品进行采购，包括安排产品配送、接收产品、核实产品(入厂检验?)、转运产品、授权付款等流程，是生产和销售物流的发起环节。 也包含供应商评估、采购运输管理、采购品质管理、采购合约管理、进货运费条件管理和采购零部件的规格管理。
生产流程make：是指原料生产到产成品制作完成的过程，生产流程中包括安排生产或发放原料、生产和检测、包装、暂存、发放成品到配送、废品处理等流程，是供应链中的重要环节。
配送流程deliver：是指企业产成品从工厂出发直到客户交付的过程，包括接收、输入和确认订单、整合订单、规划运输路径、取货、产品装箱、运输产品、安装产品等流程。
退货流程return:是指货物从下一环节返回上一环节的过程，分为采购退货和配送退货，退货流程包括识别缺陷产品条件，缺陷产品处置，安排缺陷产品运输，缺陷产品退货等流程。
1.1.2按角色分类：
供应链角色分为“供应商”、“生产商”、分销商、零售商、消费者五个部分。在有的供应链网络中五个角色全具备，有的只包含部分角色。每个角色在供应链中行驶各自不同的功能，各个角色可能是多个企业参与，有的供应链中，供应商数量多达上百个。
供应商：供应链中最上游的角色，未供应链提供产品的原材料，根据产品的不同类型及不同的采购量和采购批次，供应商选取装载的车辆有所不同，同时，品类的不同价值所产生的库存持有成本不同也可能导致安全库存的差异，供应商自身的生产能力以及物流供应能力对供应链有较大的影响。
生产商：是物料需求的发起者，在以生产为主导的供应链中，生产商的能力是整个供应链的核心，特别是“推式”供应链中，生产线处理物料的能力决定了供应链中物流运作的强度。生产商的产线处理物料的批量大、频次高，则对于供应链上的物流要求越高，反之则相对较弱。
分销商：在互联网环境下信息化商业运作中不一定有分销商的存在，在传统的商业运作下的供应链体系中分销商决定了供应链中下游的物流效率。分销商在供应链中起到了承上启下的作用，是生产与销售的纽带，同事对于产品的分拨与配送的效率也起到了决定性作用。
零售商：直接供应消费者作为生活消费或供应给社会集团作为非生产性消费为基本任务的商业企业。零售商是直接向消费者提供商品服务的企业。
消费者：消费者是供应链的最后环节，也是整个供应链的唯一收入来源。在有的供应链中，消费者也是组织者。
1.2供应链的模式
按库存生产mts、
按订单生产mto、
工程定制eto 供应链模式中包含产品工艺设计过程，是从产品设计到最终交付客户的过程、比mto和mts的周期都要长，而且采购过程也不一定是对单个供应商进行批量采购。
零售配送dtr 主要是只产品从超市到客户交付的过程，在零售配送的供应链模式中有一定量的产成品库存，通过配送中心往零售超市进行供应，工业超市也可以选取零售配送的供应链模式。
1.3 物流与供应链如何关联
只要有物料或者产品计划与流动的供应链环节，就需要物流服务的支持。
1.3.1采购物流： 发生在供应链上游原料供应商往生产商进行原料供应的环节，在这个供应链环节中，如果供应商距离较远，可以由供应商自行组织车辆进行物料供应;如果供应商举例较近，也可以由物流中心组织车辆或转运工具进行物料的供应，如在精益生产中采用循环取货等方式。
1.3.2生产物流：在企业生产过程中，随着生产工艺流程不断地有物料进行供应，便需要各种物料存储仓库或者物流中心进行供料。生产物流对于物流的要求非常精细，精益生产中用jit的方法来控制生产线端库存，因此对物流中心的响应速度有很高的要求，最终生产完成后的大部分产成品将进入物流中心仓库，进行存储。
1.3.3销售物流：是产成品完成后产品从物流中心往零售商或者终端客户进行运输/配送的物流服务。销售物流对于仓储管理的要求较高，如工厂直销的电子商务，工业超市等供应链模式都与销售物流紧密相关。
1.3.4回收物流：是在供应链各个环节中出现不合格品，或者因某种原因进行退货物流的服务，在供应链中退货流程需要回收物流的支持，回收物流与退货流程的衔接也是一个复杂的过程。
1.4 不同供应链环境下的物流模式
1.5物流中心的功能
物流中心可以服务于多个企业，是物流运作的执行部分，同时也将执行结果反馈给企业。在多企业协同供应链平台中，物流中心通过装卸搬运、上架、分拣、配货、包装、流通加工和配送等功能为企业的物流进行服务，同时在不同供应链模式下根据企业的需求对物流功能和流程进行配置。通过对不同企业的产品进行集约化管理，共同配送，及时配送，供应商管理库存等方式，来提高供应链运作效率，降低企业供应链整体成本。
物流中心的运作流程是一个复杂的系统(个人感觉改成体系更合适)，物料种类繁多，出入库数据庞大，每一步的操作流程都需要跟信息系统进行交互，对操作过程和数据进行跟踪记录，并且物流中心的运作流程直接决定了物流中心作业的效率和准确率，对下一个生产环节产生直接的影响。
1.5.1卸货 ，进入仓储的第一个作业环节，卸货流程需要通过供应链管理平台提前制订卸货计划。
1.5.2理货，卸货完成后进行物料分类，按照仓储货位的设计单元进行整理，主要目的是为了提高入库的效率和准确性。
1.5.3上架&库存管理，将整理好的单元化物料放入仓储货位中，根据需求的不同选取不同的上架工具，如液压叉车或高位叉车等，上架完成后将存储信息反馈到供应链管理平台中。对上架后的库存物料进行统一的库存管理，包括盘点、库存数据分析、安全库存和基准库存的设计等等。
1.5.5 配货、包装、流通加工，物料批量分拣完成后，根据客户/工厂订单的需要将物料和各种订单类型进行匹配，需要制订配货计划，不同的供应链模式对仓储的包装和流通加工功能的需求不同，生产物流中对于包装和流通加工的需求较少，而销售物流中通常具有这两个功能，而且通常根据具体的市场的需求来定制这两个功能的操作流程。
1.5.6 装车，是仓储管理的最后一个环节，根据物料和配送对象的属性，按照信息系统中提示的装车配载计划，对物料进行配载，以提高配送效率的目的。
1.6 物流中心的运作架构
1.6.1企业下达采购计划 产业基地内的企业根据自己的生产或者销售需求通过供应链管理平台的角色权限，向平台发出采购计划的信息。
1.6.2供应商获取采购信息 产业基地内的企业与供应商确认采购计划后，供应商通过供应链管理平台中供应商角色权限登录平台获取自己的采购信息，然后根据采购信息组织货物供应，并向供应链管理平台反馈入库计划。
1.6.3 物流中心获取入库信息 企业确认了供应商的入库计划后，物流中心获取入库计划，并提前安排物流中心里的货位，以及提前组织其他仓储运作计划，以便通过批量操作来提高仓储运作效率，避免重复操作。
1.6.4 仓储内部运作(生产物料) 采购与生产供应环节的仓储内部运作，包括生产物料从入库到出库的整个仓储运作过程。
1.6.5 物料配送与产成品入库 在产业基地中，生产物料的配送与产成品入库流程中的配送和转运的距离相对较近，物流中心可以通过统一的制订配送和配载计划，对物流工具和物料/产品的配送、配载进行整合，提高供应和运转效率，以及节约成本，这种一对多的运作相对一对一的运作在效率和成本上有较大的改善。
1.6.7 产品运输/配送 在产成品的出库流程完成后，将进入产品的配送/运输环节，这个环节的物流运作可以由物流中心作为主体去组织和整合社会物流资源，也可以是企业自己组织，物流中心作为协助。
供应商、生产商、分销商、零售商、消费者。
生产商要素：
生产商在供应链中占有非常重要的位置，特别是在以生产商为主导的供应链中，生产商处于核心位置，整个供应链网络的运作都是围绕生产商开展运行的。 主要分为：
1、生产环境：厂区道路、厂房环境、厂房布局、仓库的设置都是物流系统设计时需要考虑的因素。工厂建设时，物流仓库及系统的建设重点考虑。
2、产线类型：根据对物料、物流的供应需求可以分为分批供应生产线和流水供应生产线。