部门的绩效评估是衡量其工作效果的重要手段，有利于改进和提升。部门管理的关键要素在于团队的协作和领导的智慧，下面是一些相关经验分享。
运输部门个人年终总结
我公司成立于20xx年，经济性质为：有限责任，企业资质等级为货运aaa级；公司现有货运车辆110辆，驾驶员110人，从业人员6人，最近几年来，公司未发现一起死亡人数3人以上重、特大交通责任事故和其他安全事故。
公司坚持“安全第一、预防为主”的原则，最大限度地预防和减少重特大交通事故的发生，维护道路交通秩序，促进社会和谐，进一步提高交通法规意识，时刻做到警钟长鸣，公司所属驾驶员必须服从安全管理，自觉遵守交通法规及安全管理制度，严格遵守安全操作规程，文明行车，严禁“三超”（超速、超载、超疲劳）开安全车，做守法人，安全行车，杜绝酒后开车。
建立一套明确合理的管理制度，认真完善挂靠车辆台账，加强挂靠车辆司机的安全法规意识，对营运车辆经常进行全面检查和维护保养，保持车况良好。
通过此次质量信誉考核工作，我们也发现了公司在安全管理经营中的不足之处，其中以二级维护超期现象最为严重，针对这个不足之处，在以后的工作中我们会尽量完善对驾驶员的管理。
总之，在运政管理所的指导下，在我公司全体员工的努力下，过去的一年里我公司在经营管理方面取得了新成就，在新的一年里我们将加大各方面的管理力度，努力提高自己的服务水平，为社会创造一个安全、畅通、文明、有序的交通环境！
运输部门工作计划
各科、室、所：
20__年是“十二五”开局第二年，也是交通运输行业实现跨越式发展的关键之年，道路运输安全整顿工作计划。在新的一年里，我区道路运输管理工作以六中会全精神为指导，按照市运管局、区交委工作总体要求，紧紧围绕“418”战略部署，以改革和发展为工作中心，更加积极地抢抓机遇，更加科学地谋划发展，更加有效地_难题，推动道路运输实现新的跨越，切实提高运管机构“执政为民、服务发展”的能力，更好地为区经济社会发展服务。现将20__工作要点安排如下，请各科室所认真贯彻执行。
一、规范公交管理,提升服务质量。
二、实施出租行业体制改革。
以“公司化自营、员工化管理”为目标，深化出租车体制改革，理顺出租车经营管理体制，明晰产权关系。建立出租汽车准入退出机制，规范出租车行业服务质量，提升出租车行业整体形象，实现出租车行业稳定。
三、加快城乡客运一体化推进工作。
积极总结农客工作经验，在全区全面发展农客,力争做到全覆盖。逐步扩大公交客运范围，适时开通中心场镇公交客运，拓展毗邻区县农客发展范围。为广大城乡居民提供安全、便捷、舒适的交通服务。
四、切实抓好行业安全。
继续加强“双基”’建设，加强道路运输安全源头准入管理和后续监管,实践企业主体责任和行业安全监管责任。深入开展隐患排查治理工作，强化整改，落实责任，确保不发生安全管理责任事故。
五、努力提升货运集约化水平。
加快现代物流站场建设，规范货物集散地管理，树立现代物流理念，使传统物流加快向现代物流转变，同时，将工业企业货物仓储、货运场站逐步规范管理，完善行政许可机制，规范零担货运站场，积极引导和发展物流配送服务。
六、规范汽车租赁行为，促进汽车租赁业健康发展。
全面清理汽车租赁公司及车辆，摸清汽车租赁公司的情况和车辆情况，逐步建立规范有序的汽车租赁市场秩序。
运输部门个人年终总结
长春市双阳区道路运输协会20xx年进行了换届工作，重新成立了出租车分会、维修驾训分会、客运分会。近几年做了如下工作：
一、协会在维稳工作中及时准确的掌握了行业中各种信息和情况，为政府能在第一时间内对相关问题作出正确决策提供了有力帮助。
二、协助管理部门调查研究出租车行业发展状况，制定双阳区出租车发展规划。
三、在甲型h1n1流感发病时期，积极协调卫生防疫部门组织全区近两千名出租汽车协会会员进行了流感疫苗接种，保证了广大出租汽车协会会员人身健康，同时也保障了广大乘客的人身健康。
四、组织出租汽车协会会员成立了消防志愿者车队，统一配发了志愿者服装、灭火器，还进行了消防安全知识的培训，从而提高了广大从业人员的消防安全意识和处理突发事件的能力。此外在新春佳节来临之际还为消防志愿者车队成员发放了大米、豆油等节日礼品。
五、结合文明卫生城市创建工作，开展创建工作，成立了文明志愿者车队，司机自愿报名择优录取，是为社会提供无偿服务的爱心团体。
六、组织出租汽车协会会员成立了爱心车队，在每年的。
中考、高考期间免费接送中考、高考考生，为莘莘学子送去一片爱心；并且爱心车队在近年来发生的多次自然灾害过程中多次组织了捐款活动，累计筹集了近万元的爱心捐助。
七、为了城市文明的发展，协会组织广大的出租车从业人员评选了星级驾驶员，在出租车行业中优选出100名优秀的出租车驾驶员，把他们树立成我区出租汽车行业文明争先，服务发展的先进榜样，让广大的出租车驾驶员学习他们的精神，让我区出租车行业在今后的文明卫生城市创建工作中发挥应有的作用。
八、在燃油补贴统计的过程中积极协助出租车管理部门认真细致统计燃油消耗量，做到燃油统计精准，保证了广大出租汽车协会会员更好的享受国家燃油补贴政策。在燃油补贴发放的过程中做到了热心周到服务，发放及时到位。
九、在炎炎夏日，为广大出租车从业人员发放凉垫和腰靠。预防出租汽车协会会员腰肌劳损腰间盘突出颈椎病的发生，缓解一下出租车驾驶过程中的疲劳。
十、在《吉林省城市公共客运管理条例》颁布之后，我区出租汽车面临着统一喷涂标识的一系列工作，为此我们出租车协会的工作人员，详细认真的实地踏查了双阳区40余家汽车维修企业，从中优选出11家具备车身外部喷涂漆面资质的质量信得过维修企业，保证了广大的出租车经营者喷涂标识喷涂质量。并使广大的经营者少走了不少的冤枉路。
十一、20xx年双阳区出租车协会工作人员在全国积极寻找赞助商，给全区出租汽车免费安装了卫星定位led顶灯，为广大从业人员减轻了经济负担，并安装了gps卫星定位系统，卫星定位系统有车辆位置查询、车辆实时跟踪、车辆轨迹回放的功能，方便出租车驾驶员和乘客查询遗失财物等相关事宜。卫星定位系统的车辆紧急救援、车辆遥控熄火和防盗提示等功能，能在驾驶员遇到紧急情况、车辆故障、交通事故、医疗、被劫持等情况下，按动报警开关。最大程度的保护出租车驾驶员的生命财产安全。
运输部门工作计划
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的.重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款xxxx元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。
通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达30x箱。积压的10xxx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的*子。
只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2x减至1x，减员率达到3x，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。
同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4x排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。
个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。
这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水*和管理水*，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
家电物流运输部门岗位职责
1、上级来文登记、转呈和归档管理。
2、公司文件的草拟、印发及归档管理。
3、审核、批转各科室的请示报告及回复。
3、公司综合性会议的组织、安排、记录。
4、公司自用车的管理。
5、公司印章的管理。
6、公司领导办公室、会议室的管理。
7、公司人员的考勤和劳动纪律。
8、公司人员的劳动人事管理及驾驶员以外公司人员的工资发放。
9、对外接待工作。
10、公司重大活动及庆典的组织安排布置。
二、主任职责。
1、负责公司行政会议的准备、组织工作。
2、负责审核或组织起草以公司名义印发的文电。
3、负责研究、审核各科室的请示、报告，提出批转意见报公司领导审批。
4、根据领导指示组织协调有关科室工作，确保上传下达。
5、负责督促检查各部门对公司安排部署各项工作的贯彻落实情况，并及时反馈、报告。
6、负责做好经理办公会议记录，必要时编发《会议纪要》。
7、负责组织值班及相关工作。
8、管理和正确使用行政印章和开据信件。负责调度自用车，保证安全行驶。
9、负责办理公司领导交办的其它工作。
三、
文秘职责。
1、负责公司公务应用文件的起草、校对、打印、分发工作。
2、负责所有来文、来电、经济合同等相关文字资料的登记、分类、归档、查阅、1借阅、保管工作。
3、各种会议的通知及领导交办的其它工作。
四、通讯员职责。
1、负责经理、书记办公室卫生打扫及内务整理工作。
2、外部来客的接待工作。
3、领导班子报刊及各种文件的发送。
4、各种会议的前期准备及会议服务。
5、领导交办的其它工作。
6、按月及时交纳各项通讯费用。
五、人事干事职责。
1、建立人事管理档案。
2、掌握人员动态，编制定员方案。
3、依法及时准确办理职工的转正、定级、升级、工作调动、离退休等手续。
4、每月汇总职工考勤，及时填报各项报表，每月20日前向财务科提供工资变动通知单。
六、自用车司机。
1、执行调车命令，按时出车，搞好服务，完成任务。
2、遵守交通规则和各项安全制度，保证行车安全。
3、爱护车辆设备，做好例保，保持车辆整洁，机车完好，灵敏有效。
4、坚守岗位，遵守劳动纪律和考勤制度，搞好内外团结协作。
财务科职责。
1、掌握本单位的经营情况，贯彻落实各项会计制度，监督生产经营活动，为公司领导提供财务分析，服务领导决策。
2、按规定做好成本核算，严格控制营运间接费用和非生产性开支，按照公司规定执行报销制度，编制成本费用报表。
3、严格结算制度，及时进行应收、应付运费的结算，健全对帐制度。
4、固定资产及档案的管理，按规定计提折旧，正确反映固定资产增减变化，按照进行资产盘点，做到帐、卡、物三相符，保证国家资产完整。
5、按时整理会计档案。
6、加强对现金银行结算业务的管理，妥善保管库存现金和各种有价证券，按照有关规定办理现金收付及银行结算业务，不允许有签发空白支票和白条顶库现象。
7、按时编制财务报表，制定月度资金使用计划。
8、对驻外办事处会计执行财务制度情况进行监督管理。
二、科长职责。
1、全面掌握公司的生产经营情况，利用所掌握的会计信息分析单位管理，成为决策的参谋助手。
2、积极主动地向领导反映经营活动情况和存在的问题，提出合理化建议，协助领导工作。
3、加强对全科人员会计基础工作规范的学习，提高会计人员的专业技能与职业道德规范。
4、加强货币资金的内部控制，合理的支配资金，确保生产经营的正常运转。
5、加大清欠力度，减少借款数额，避免发生呆死帐。
6、提高运费的结算速度，加速资金的周转。
三、成本会计职责。
1、认真执行《会计法》中关于成本核算的相关规章制度。
2、严格控制营运间接费用开支和非生产性支出。
3、审核监督报销制度的执行。
4、编制成本费用报表、损益表，定期进行成本分析，上报相关部门及领导。并参与本单位的经济考核。
5、对成本开支要进行审核、监督，发现问题及时向领导汇报。
三、出纳职责。
1、按时存取现金，保证企业的资金需求。
2、定期为参运车队结算运费。
3、按照有关制度，为公营车辆结算各项出车费用。
4、企业日常的各种报销。
5、按照保卫的有关规定存放现金，确保现金安全。
四、票据会计职责。
1、建立健全票据帐。
2、认真做好票据收发登记。
3、及时购进（领入）票据。
4、准确及时向总公司报送票据报表。
五、收入结算会计职责。
1、按照单位的结算制度，严格审核运费结算的有关凭证。
2、健全收入核算的稽核工作，避免结算中出现差错，造成经济损失。
3、登记结算明细帐簿，编制应付帐款报表。
4、做好结算准备工作，健全对帐制度。
5、每笔结算业务的发生，应做到计算金额准确、凭证附件齐全。
6、按照法律相关规定索取有关财务手续，采取积极措施，避免呆死帐、坏帐的发生。
六、总帐会计职责。
1、根据实际发生的业务，审核无误的原始单据，编制证帐凭证。并及时登记帐簿。
2、严格控制营运间接费用开支和非生产性开支，发现问题及时向领导反映。其它应收款的催缴。
3、编制应收、应付、预收、预付款月度报表，做到债权债务条理清晰、记帐准确，及时向领导反映业务情况，按照法律相关规定索取有关财务手续，采取积极措施，避免呆死帐、坏帐的发生。
4、按规定计提折旧，正确反映固定资产增减变化。
5、保护国有资产完整，对各项资产进行监督、控制，避免资产流失。
6、按时进行资产盘点，做到帐、卡、物三相符。
7、登记总帐，负责会计凭证汇总、装订。
8、正确编制明细帐户余额表、资产负债表、应交税费利表、固定资产表、折旧计提表。
市场开发科职责。
1、负责本单位合作伙伴的服务要求和对本单位服务工作满意度情况的调查。
2、负责对主要货运市场运营情况的调查了解，及时向公司反馈有关信息。
3、负责对与本单位生产经营管理有关市场信息的收集，为公司经营决策提供依据。
4、根据公司生产经营需要，开发社会货源和车源市场，利用社会资源降低经营成本，提高企业效益。
二、科长职责。
1、根据部门工作职责，制定年度和短期市场开发工作计划。
2、合理安排本部门工作人员分工，负责工作计划的落实。
3、根据公司生产经营需要，及时调整本部门工作重点。
4、定期召开部门工作会议，对本部门阶段性工作进行分析，不断改进工作方法，提高部门工作效率。
5、制定本部门工作程序和制度，使本部门工作条理清晰、目标明确。
三、副科长职责。
1、配合科长做好部门工作安排，对本部门工作的开展提出可行性建议，积极参与本部门工作的改进。
2、配合科长做好各岗位工作人员的业务和信息的沟通与协调。
3、根据部门岗位分工，做好所分管业务工作，建立工作档案。
四、业务员职责。
1、按照分工做好所分管业务工作，及时向科长汇报工作进度。
2、建立所分管业务工作档案。
3、完成领导交办的临时性工作。
1、按照公司所签订运输合同，合理组织安排运力，最大限度降低成本，提高利润。
2、不断完善车辆运营和管理工作制度，并监督落实。
3、公营车辆调度计划的编制、实施与考核。
4、车辆各项运营费用及驾驶员在外补助、返程收入提取的审核。
5、车辆的跟踪考核。
6、返单回收及考核。
7、社会车辆、货源的运输安排。
8、各项统计报表的编制与上报。
9、相关业务知识的培训及有关政策的传达。
二、科长职责。
1、部门总体工作计划的编制与落实。
2、协调相关科室及各驻外办事机构的业务管理。
3、定期。
总结。
业务工作进展情况，制定措施，不断改进业务工作。
4、负责组织本部门及相关人员的政治理论学习和业务培训。
5、按时完成兼管的其它工作及上级领导安排的工作。
6、做好市场预策，提供相应的分析资料，供上级领导决策。
三、总调度员职责。
1、受理各项业务计划（含驻外办事机构计划），编制月度运调计划。
2、负责开据货运路单和出车费用表。
3、统计并每天向公司上报当日计划装车情况及实际落实装车计划情况（含各驻外办事处），根据当天计划科学合理调配车辆。
4、负责对社会车辆及零散货源的运输安排。
四、核算员职责。
1、按照相关规定审核公营车辆路桥费、回程货物运输里程、油料补助、司机在外补助，计算司机回程收入的提取比例，驻外办事处返单回收及收入的归属分类。
2、收集并准确记录司机行驶途中反映的各种问题，并协助科长解决。
3、各驻外办事处返单的回收、审查与返送。
1、对公营车辆从装车、卸车到返回的全程跟踪监控及考核。
2、负责单车运行计划的考核。
六、返单考核员职责。
1、整理返单及时送达客户审票。
2、返单、宣传品单的收集、审核与商务处理（货损、货差、章不符、调帐等）。
七、信息管理员职责。
1、每天收发客户及各驻外办事处下发的计划、车辆动态报表等文件。
2、每月统计客户装车进度表、收入报表及各驻外办事处收入报表。
3、业务文件的收发、打印、归档管理等相关工作。
4、gps定位日报表的接收与查阅。
八、统计员职责。
1、按照要求每月及时向总公司财务处及物流公司财务科上报统计报表。
2、每月按照规定及时向安全科、机务科提供单车行车里程及油料报表。
3、每月对当月营运情况进行统计分析，并整理完成文字资料上报主管部门及领导。
驻外办事处职责。
1、为公司车辆、公司安排的社会车辆提供返程货源，按照公司规定结算运费，对途经公司车辆进行监控管理和服务。
2、协调公司与业务单位的关系，自觉维护公司和客户的形象和利益。
3、按照公司规定，及时报送工作进度情况。为公司降低成本，提高利润，扩大。
7经营规模，提供及时、准确、有效的信息。
4、负责对到本办事处参运车辆及驾驶员的管理，提高工作效率。
5、积极吸纳社会车辆参运，严格按照公司规定使用社会车辆，最大限度降低经营风险。
6、按时完成公司交办的临时性工作。
二、主任职责。
1、对办事处人员合理分工，确保办事处工作职责的履行。
2、负责公司与客户运输合同的履行和过程控制。
3、按照公司规定，负责对办事处人员和工作的日常管理，创造健康、和谐的工作氛围，通过工作分析、督促学习，不断提高工作人员素质和工作效率。
三、现场调度员职责。
1、负责开据货运路单和出车费用表。
2、统计并每天向公司上报当日计划装车情况及实际落实装车计划情况，根据当天计划科学合理调配车辆。
3、收集并准确记录司机行驶途中反映的各种问题，并协助主任解决。
4、返单的回收、审查。
5、宣传品单的收集、审核与商务处理（货损、货差、章不符、调帐等）。
6、督促司机检查车辆完好情况及回场报修。
四、会计职责。
1、按照相关规定审核公营车辆路桥费、回程货物运输里程、油料补助、司机在外补助，计算司机回程收入的提取比例，返单返送及收入的归属分类。
2、按照《会计法》及公司有关规定审核各种原始记帐凭证。
3、日常运费结算及财务报销。
4、严格执行财务制度，确保现金提取及存放的安全。
5、按照公司要求，建立相应的财务帐目并做好记帐工作。
6、定期进行财务分析，并将分析材料上报公司财务科及主管领导。
信息网络服务中心职责。
1、负责公司信息化、网络化、办公自动化的规划的制定与实施，并对信息网络设施进行管理和提供技术服务。
2、负责gps车载导航系统的安装、维护、监控。
3、负责企业内部电脑设备的维修和相关技术、业务知识的培训。
4、负责网络信息的采集、整理、发布、交易及有关规定的制定。
5、领导交办的其它工作。
二、主任职责。
1、制定本部门工作计划。
2、检查落实工作实施情况。
3、制定信息、网络、微机管理的各项管理制度及办法。
4、协调与业务单位、部门之间的关系。
5、及时总结工作经验，适时提出改进措施及合理化建议。
6、新技术、新方法、新知识的推广与应用。
三、网络管理员职责。
1、做好网络维护，外设维护工作。
2、负责对公司微机及打印机设备的整理与维修。
3、对相关办公自动化设备维修工具的管理。
4、gps车载系统设备的维护和更换。
5、特殊文档的制作和打印工作。
四、资料管理员职责。
1、负责部门文件的归档和保管，工作日志的记录。
2、认真做好部门接待工作，gps系统的演示讲解工作。
3、gps车载定位系统的定期监控。
4、根据公司相关规定，做好传真、复印工作。
一、车队工作职责。
1、按时编制（年、月、周、日）行车计划。
2、根据车队年度收入计划编制单车月度收入计划。
3、检查行车计划、收入计划、调度计划的落实情况，并做好相应的统计工作。
4、根据调度命令合理安排车辆。
5、负责对驾驶员的日常管理与考核。
6、组织对驾驶员的理论学习和业务培训。
7、掌握车辆动态情况，督促驾驶员按时走保和维修。
二、车队长职责。
1、负责车队各项计划的制定与编制。
2、检查落实各项工作进度情况，并及时制定整改措施，确保各项工作落实到位。
3、协调与相关部门的关系。
三、考核员职责。
1、负责驾驶员的考勤。
2、单车收入计划的编制。
3、单车经营情况的考核。
4、督促已装车辆按时发车，未装货车辆及时到位。
5、督促驾驶员按时走保和维修车辆。
四、内勤职责。
1、负责驾驶员工资及福利发放。
2、轮胎的管理与销售。
五、班长职责。
1、编制单车经营计划（周、月、季、年）。
2、执行、落实单车经营计划。
3、根据调度命令，合理安排车辆。
4、配合相关部门及时办理、保管、发放车辆运营所需各种手续。
5、确保重车按时发车。
6、及时协助有关领导解决车辆在途所发生的各种问题。
7、督促回场车辆及时检查、修理。
8、检查车容、车貌及驾驶员仪表。
9、协助有关部门及领导搞好驾驶员的培训、教育及政策宣导工作。
安全科职责。
1、在总公司安全处及物流分公司的领导下工作，对本公司行车安全管理负全面责任。贯彻落实国家安全生产的方针政策、总公司及本公司的各项管理规定。
2、认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针。按总公司年度下达的行车安全四项频率指标严格管理，落实到位。
3、负责本公司车辆交通事故的处理，配合总公司安全处对肇事车辆的定损，整理和填写事故材料，上报安全处和保险公司，及时索赔，尽量减少公司损失。坚持“四不放过”的事故处理原则，减少交通事故的发生。重大以上事故跟踪报告，建立健全各类事故台帐、报表、档案。
4、定期进行事故原因分析，做好驾驶员的行车安全教育工作及对驾驶员的技术考核，及时办理行车有关安全证件及保险。
5、配合机务科监督检查车辆的安全机件，提高车辆技术状况，杜绝车辆带病行驶，保障安全行车。
6、负责对本公司车辆及驾驶员的年检、年审工作。
7、负责本公司新车入户、旧车报废证件更换、补领车管手续的办理。
8、负责本公司承运货物保险的续保、核损，整理材料，进行索赔有关工作。
二、科长职责。
1、在单位分管安全副经理的领导下，根据公司安全教育计划，结合本单位实际，切实抓好安全教育和基础管理工作。
2、贯彻执行国家安全生产的方针、政策、法令和上级指示精神，不断完善各项安全工作制度，并负责落实。
3、安排科室日常工作，监督检查车辆的维修与保养，提高车辆技术状况，严禁车辆带病行驶，保障安全生产。
4、组织召开每周安全例会，督促驾驶人员积极参加安全学习和有关安全活动。
5、加强对车辆的安全例检工作，制定地沟安全检查岗位责任制，杜绝机械事故发生。
6、掌握本单位车辆、车况和驾驶员情况，发现不安全因素及时处理，避免事故发生。
7、对本单位发生的交通事故进行调查分析、指导或参与一般以上事故处理。
8、对落实总公司下达的年度安全控制指标负直接责任。
三、内勤安全员职责。
1、做好各种基础资料的统计、建档、存放、上报工作。
2、负责对本公司车辆及驾驶员的年检年审的具体工作。
3、负责对本公司车辆各项安全统筹费用的收缴、上缴工作。
4、负责本公司车辆行车报户、旧车报废、车管手续的办理。
5、完成上级主管部门、主管经理、科长交办的各项临时任务。
6、协助科长开好安全例会，并做好记录，对违犯制度的驾驶员、承包车主进行罚款。
7、负责对本公司结案后的行车事故档案材料整理上报及索赔工作。
四、外勤安全员职责。
1、负责本单位经常性的安全知识宣传教育活动，强化司乘人员的安全意识，确保行车安全。
2、做好安全例会、安全活动、事故分析、事故处理等业务工作。
3、深入现场，搞好点、线的安全检查，对违章违纪驾驶人员有权制止，对不服从管理者有权扣留车证，并按照总公司规定予以罚款。
4、协助领导组织开好周五安全例会，对迟到、未到的驾驶人员按规定予以处罚。
5、按照程序做好本单位行车事故处理工作。
6、事故结案的七日内负责将齐全手续提供给内勤安全员。
7、坚持“三不放过”的原则，有权责成违章、肇事者写出书面违章肇事经过及。
12检查，及时对违章人员开展批评教育，对肇事责任人提出处理意见。
8、认真完成上级主管部门及领导交办的其它工作任务。
机务科职责。
1、认真贯彻上级颁发的各项技术政策、条例、规程以及技术管理制度。
2、填写并妥善保管车辆技术档案及原始记录台帐，做好车辆基础管理。
3、根据维修计划，车辆状况和司机反映，开据维修派工单。对回厂车辆及时检查，填写维修通知单报修。
4、对二级维护、总成大修，竣工车辆的维修质量进行复检，严格按竣工车辆质量保证制度执行。
5、按时编制月、周维护、修理及总成大修生产计划，按制度规定的维护级别和周期、作业项目，维修技术标准严格进行维护。
6、每月按时领取养路费、运管费，参加车辆年检、年审及二级维护签章，协调好与车检部门的关系。
7、准确办理新车接收和车辆调拨、改装、报废手续，以及车辆年终盘存工作。
8、根据车辆状况，适时调整车辆维修工时费标准和材料费标准。
9、严格核实当月工时、材料消耗情况，汇制报表及时上报和结算。
二、科长职责。
1、掌握车辆动态。及时解决车辆进行中出现的疑难问题和车辆途中抛锚的救援工作，掌握加强员考勤，按时填报车辆动态日报。
2、贯彻合理使用车辆、严格执行载重标准和合理拖挂的规定。检查和督促驾驶员做好爱车例行维护工作，及时纠正车辆使用不当、维修不善、违章操作等情况，并报告经理处理。
3、办理驾驶员交接车辆手续，组织驾驶员及有关人员熟悉新型车和进口车辆的构造特点和技术性能。
4、会同有关人员办理接收新车和车辆调拨、改装、改型、封存、报废等手续，13以及车辆年终盘存工作。
5、会同有关人员编报年、季、月度车辆（发动机）大修、维护计划，督促驾驶员按计划规定的日期进行维修。
6、按时做好防寒、防冻、防滑、预热、保温、防暑降温等准备工作；登记、保管暂时不用的车辆临时装备。
7、会同有关人员办理车辆年检和安全技术责任事故的分析处理，定期组织评定车辆技术等级，拟定提高车辆技术等级措施，按期做好有关资料的上报工作。
8、了解公司技术经济定额完成情况，参加定额分析会议，研究和制订改进措施。
三、维修检验技术员（驻厂员）。
1、认真执行有关技术检验的规章制度，技术标准和检验制度。
2、负责车辆维修、维护过程检验和总成的过程及竣工、检验，并做记录。
3、参与对车辆总成基础件的报废更换签定，核定维修领用主要材料，并签字。
4、执行技术标准，检验规程，检查执行维修。作业、规范、工艺、规程和技术记录。
5、督促维修厂对在厂车辆维修车时、车日、维护质量。保质按时出厂。
6、负责进行车辆工时定额，配件更换的审核，并签字。
四、轮胎管理员职责。
1、认真贯彻执行轮胎管理、使用、维护制度，掌握在用和周转轮胎的领用、盘存、报废等技术标准。
2、对在用和周转的交换、维护及时做好记录、登载卡片，按时核对，保持胎、卡相符。
3、分析轮胎持损原因，提出予防处理意见，做好原始记录和凭证，登记轮胎损坏事故台帐。
4、建立一车一档，一胎一卡、台帐，并记录填写及时完成。
5、做好在用胎、二级维护时换位翻边工作。
1、认真执行技术、检验的规章制度，技术标准和检验标准。
2、认真做好车辆出场把关，回场检验，车辆报修并认真记录填写台帐。
3、参加车辆爱车例维检查，并认真填写台帐。
4、每日检车完毕，应及时填写提供完好车报表。
5、负责车辆出场的把关制度，发放安全例检合格证。
六、技术资料卡片员职责。
1、执行有关技术，检验的统计制度和规定，按期编制维护计划。
2、按时登记单车行驶里程，制订维护计划，汇集技术资料，并及时填写卡片、换件记录。
3、统计小修及各级维护间隔里程。
4、建立健全车辆技术档案，按时提供各项技术统计资料。
仓储科职责。
1、及时办理库存物品的入库、出库、移库、码放、理货等商务手续，定期盘库，做到帐、卡、物相符。
2、按照有关要求做好仓库的防火、防盗、防潮、防雷电等安全防范工作，搞好职工的安全培训工作，确保仓库存放货物的安全、完整。如发生突发事件，应立即采取有效措施，尽量减少国有资产损失。
3、定期检验存放物品的有效期，提醒客户及时发货。
4、掌握库存物品的化学和物理特性，熟悉库存物品规格、型号。
5、做好定置管理工作。
6、根据客户要求提供完善、周到、优质的仓储服务。
二、科长职责。
1、制定仓储管理工作相关的规章制度、管理办法。
2、制定年度工作计划和经营目标。
3、检查督促各项工作的落实。
4、配合公司财务部门及时结算到期的仓储费用及办理相关手续。
5、落实仓库三防措施，开展消防和安全教育，杜绝重大事故的发生。
6、负责组织本部门开展业务及相关知识的学习。
三、保管员职责。
1、负责货物的出库、入库及储存工作，做到手续完整、准确、及时。
2、对自己所保管的货物在规格、数量、型号上做到清楚明白。
3、严格按照工作规定和标准负责货物收、发、存工作，确保工作无差错。
4、货物储存做到日清月结，帐、卡、物相符。
5、负责仓库内三防工作（防火、防盗、防潮），安全使用水电，仓库门窗及时关闭、落锁。
6、保证仓库内储存货物质量完好，库容、库貌保持卫生整洁。
四、统计员职责。
1、及时向公司有关部门提供经营数据及报表。
2、库存货物帐表的编制与保管。
3、每天核对帐、物，确保帐、卡、物相符。
4、根据当日的发货凭证做好记帐工作，检查工作计划落实情况。
五、安全员职责。
1、落实各项安全工作要求。
2、检查消防器材摆放是否到位，数量是否完整齐全，消防通道是否安全，消防器材和消防栓是否有效。
3、监督库区作业的操作人员及机器设备，严格遵守操作规程，严禁违规操作，避免人身伤亡的发生和机器设备、货物的损坏。
4、定期检查电器设备的安全性，及时检查避雷和防静电装置是否安全有效。
5、发现安全问题和隐患，及时向科长反映，并提出相应的防范及改进措施和建议。
保卫科职责。
1、加强门卫和场区巡逻，维护办公、生产区正常工作秩序，确保办公楼、场区。
16设施仓库和车辆的安全保卫工作。
2、建立消防安全工作制度，检查消防设施，预防火灾事故的发生。
3、负责金库及取款、押款安全。
4、保持场区车辆停放良好秩序。
5、指导驻外办事机构安全保卫工作。
6、负责组织、协调各种突发治安事件的调查、取证、处理。
7、配合公司重大活动做好安全保卫工作。
8、负责对外接待工作中的礼仪工作。
二、科长职责。
1、负责制订安全保卫工作计划及防范、应急措施。
2、负责组织消防宣传、培训、演练工作。
3、检察、督促各项安全保卫措施、计划的落实情况。
三、副科长职责。
1、协助科长做好各项安全保卫工作制度的建立，计划措施的落实。
2、负责实施安全消防工作的宣传、培训、演练工作。
3、及时查验消防器材是否完整有效、齐全、放置有序，按时更换消防器材。
4、建立消防档案，并负责办理各种消防手续的审批、审验手续。
1、严格登记本单位车辆出、入时间，每天早上八点半前送交运调科。
2、如实填写车辆运营卡，确保所填内容真实、完整、准确。
3、严格检查、登记外来进、出人员及车辆情况。
4、保证场区内机动车、非机动车停放整齐有序。
5、确保报刊、信函、邮件等收发准确无误。
6、妥善保管出门证的完整齐全。
7、严格交接班制度及手续。
8、统一着装上岗，保持室内、外清洁卫生。
五、巡逻职责。
1、保障场区安全。
2、交接班时认真查验办公场所及生产区内有无安全隐患。
3、及时处理、上报突发事件。
4、敢于同违法违纪现象做斗争。
六、保卫干事职责。
1、负责所有文字资料的收、发、归类保管。
2、负责公司现金提取及发送的押运工作。
3、负责公司金库安全保卫工作。
4、协助科长夜间查岗，并处理、协调领导安排的其它工作。
行政科职责。
1、负责公司水、电、气管理及房屋管理；
2、负责公司办公用品的购买管理与发放；
3、负责公司院内绿化及卫生工作；
4、负责公司锅炉、茶炉的使用与管理；
5、协助办公室搞好公司节假日及重大活动时场区内外的安排布置；
6、负责低值易耗品及办公机、器具的购买与管理。
二、科长职责（兼计生专干、女工工作）：
1、督促、检查各项工作的落实情况；
2、负责各项采购业务的监督与审核；
3、及时总结工作，制定改进措施，堵塞管理漏洞；
4、科学制定办公用品及低值易耗品的采购、管理、发放程序及办法；
5、按时完成上级安排的其它工作。
7、做好女工工作，落实女工政策，关爱女工生活及身体健康。
三、采购员职责：
1、按期保质、保量完成采购计划，并做到货比三家、质优价廉。办公专用机、器具的购买须由专业人员协同购买。
3、不得弄虚作假、假公济私、虚支冒领。
四、保管员职责：
1、建立物品及办公机、器具验收入库及发放台帐，做到收支明晰，记录准确，帐物相符；
2、搞好物品发放工作，做到计划严谨，控制有力，保障及时；
3、按时收缴水、电费，做到足额收取，准时上缴，不拖不欠；
4、做好房屋的管理、检查工作，并负责维修养护等有关工作；
5、协助科长做好各种文件资料的登记与归类管理。
五、电工职责：
1、负责公司所有线路及用电器的检查、保养与维修工作；
2、及时解决突发性的停、断电事件；
3、绘制公司用电布局线路图，熟悉线路及主要用电器，做好各项防范预案；
4、负责安全用电知识的培训与教育工作；
5、及时提出合理化用电建议，降低用电成本；
6、负责公司新增用电器线路的铺设及连接；
7、协助相关单位及部门处理好其它用电事宜。
六、保洁员职责：
1、负责养护、管理场区内外的绿化带及花草树木，按时浇水、施肥、修剪、除草等；
2、负责场区内外责任区的环境卫生打扫及垃圾清除。
七、司炉工职责：
1、按时供应热水（开水）；
2、做好锅炉（茶炉）的日常维护及保养工作；
3、及时提请科长办理锅炉审验手续；
4、做好用煤计划及锅炉（茶炉）维修计划，不得影响生产；
八、医务室职责：
1、保持清洁、卫生的就诊环境；
2、医疗用品、用具严格消毒、杀菌，严格执行医疗卫生管理的相关制度；
3、准确诊疗、合理收费；
4、对疑难、危重病人及时劝导或负责办理（紧急情况下）转院治疗。
后勤服务中心职责。
1、加强对办公楼。
1、2楼信息交易大厅入驻商户的管理，及时收缴租赁费，提高资产使用效率。
2、做好房屋的租赁，盘活闲置资产，增加公司收入。
3、做好外部车辆的管理与停车费的收缴。
4、加强招待所的管理，保持优良住宿环境，提高入住率，增加经营收入。
5、做好信息交易大厅及办公楼卫生间的卫生保洁工作。
6、做好多种经营合同的签定与保管。
二、主任职责。
1、负责经营计划的编制。
2、检查各项计划措施落实情况。
3、做好总结分析工作，及时调整工作计划和措施，不断改进和完善工作方法。
4、负责多种经营合同的洽谈与签定。
5、负责招待所的经营与管理。
三、内勤职责。
1、协助主任做好日常管理工作。
2、负责合同文件等文字资料的登记、归档保管。
3、做好对外接待工作。
4、按时收缴各项经营规费。及时与财务核对帐务。
5、搞好统计工作。按时编制经营收入分类、明细表。
四、保洁员职责。
1、按规定保持责任区内的清洁卫生及垃圾的清理。
2、保持责任区内的卫生洁具及用品完整。
工会职责。
1、贯彻落实上级工会及公司的工作安排。
2、发挥职工民主管理与监督作用，征集合理化建议，按期召开职工代表大会，做好民主评议工作。
3、做好职工安全生产保护工作，每半年发放一次劳动保护用品。
4、关心职工工作和生活，各种福利发放及时到位。
5、按照厂务公开工作要求，每季度进行一次厂务公开。
6、组织对特困职工的救济。
7、开展劳动竞赛，组织好评先工作，发挥先进工作者的模范作用。
8、丰富职工文化生活，有计划地开展各种文体活动。
9、组织慰问离退休职工及退伍军人。
10、定期清洗领导班子成员及值班室的床上用品及沙发罩。
11、职工之家图书的借阅与管理。
团总支职责。
1、贯彻落实上级团委及公司党总支安排有关工作。
2、建立健全团的支部组织，发挥团支部作用。加强对团员和青年的思想政治工作，加强对团员的教育和管理，关心青年利益，密切联系青年群众。
3、开展团的组织生活。
4、做好团员发展工作。
5、积极开展团的活动。
宣教科职责。
1、结合公司生产经营需要和职工的知识结构，制定年度宣传、培训计划。适时宣传党的方针、政策、法律、法规、企业文化及规章制度。
2、配合上级部门及相关科室组织开展专项宣传、教育、文体活动。
3、多渠道、多途径开展宣教工作，定期更换黑板报、墙报等有关宣传内容。
4、组织实施各项宣传教育培训计划。
5、负责建立管理通讯员队伍和完善两级通讯网。
6、配合办公室做好公司重大庆典活动的策划、安排、布置。
运输部门工作计划
运输科将安全风险控制作为日常安全管理的基础，结合自身特点，将人身安全、接发列车安全、调车作业安全、装卸安全、专用线管理安全、季节性安全等方面的内容依次纳入安全风险管控范围，不断探索研究适合运输科发展的工作管理机制，在公司党委的领导下，不仅出色地完成了本年度的运输生产任务，还旗帜鲜明地创新出具有自身特色的安全亮点，更重要的是打造出了一支素质过硬的员工队伍，确保了安全工作的持续稳定。
第一季度：
1、围绕十八大精神及集团公司工作总体部署，集中组织开展安全监督、检查、整改活动。强力开展安全关键时期的监督检查，关键环节的全面盯控，及时消除安全隐患，确保关键时期的运输安全。
2、围绕“三点共识”、“三个重中之重”，突出冬运安全重点，根据不同时期的薄弱环节、薄弱点查摆安全隐患，进一步建立健全规章制度，落实制度的执行。
3、加强源头管理，提高安保能力。针对两站两所的各个岗位加大绩效考核力度，调动员工对工作的主动性和积极性，使员工不断提高自我管控能力，明确工作标准，增强爱岗敬业，无私奉献的主人翁精神。同时加大监督力度，对岗位的操作和执行进行有计划的巡查管理，以此提高运输科整体服务水平和执行标准化的力度。
4、抓好站长、副站长、主任、班组长的安全思想教育和责任心教育，提高其综合素质，增强对工作的责任心。建立各职能部门领导24小时跟班作业制度，科领导不定期抽查制度，确保春节期间安全生产有序进行。
5、严格落实各项规章制度的执行，提高人员的安全防范意识。遇降雪等恶劣天气，实行领导监控制度，组织双岗作业，组织各货场、专用线进行线路、站台除冰，防止设备、设施等因冻害影响使用。
第二季度：
1、规范日常安全管理，做到管理可视化、流程化，让各岗位的工作接受全员的监督。
2、开展工作写实，主要针对非正常作业、调车作业和干部监控作业进行现场现实。制定关键点，针对每日作业环节关键点进行写实，以此促进和提高员工标准化作业水平。
3、抓好突发情况下的应急处置与演练。明确各种应急情况下的信息报告、行车组织办法、设备误操判断与处理等方法，全面增强全员的应急处置能力。
第三季度：
1、抓规范，强化安全管理基础。
加大新形势下安全制度标准的建立和完善，形成适应企业发展的安全管理体系。针对安全管理实际，对不符合的作业标准和要求进行修订补充。对人员管理、技术管理、安全管理、设备管理进行统筹规划，逐步形成立体高效科学实用的安全管理标准体系。
2、抓关键，强化现场作业控制。
以规范员工“两纪一化”为重点，严格查处违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的行为，坚决遏制惯性违章，确保员工作业过程中的安全和健康。以现场作业为重点，坚持源头预防、过程控制、结果考核，对现场作业进行全员、全专业、全过程、全天候的自控、互控和他控；以防止车辆伤害为关键，杜绝员工无防护上岗作业；以恶劣天气、曲线地段、临时作业、配合施工等关键作业环节为重点，确保关键处所、关键时段、关键作业有序可控。
3、抓落实，强化安全管理考核。
通过正面宣传、案例警示教育等多种形式，加强员工安全教育，逐步消除各种作业不安全因素和事故苗头。开展岗位作业标准对标活动，使员工熟练掌握本职业务知识和作业标准，加强对员工作业过程的监控，消除有章不循、有规不依的现象，全面提升标准的兑现率。
第四季度：
1、扎实开展安全专项整治。
首先是强化道岔专项整治。根据季节引起的道岔变化，进一步做好与工电部门联合检查、联合计划、联合作业、联合验收四个环节的工作，有效提高道岔结合部设备质量，减少道岔事故的发生。其次，进一步规范现场、班组与相应工电部门的“访问”联系制度，做到相互配合作业“心中有数”，全面保证安全生产。
2、扎实开展员工安全教育和培训。
家电物流运输部门岗位职责
1、提交现代在途信息跟踪报表。2、提交现代延误报告。3、填写自有车辆在途信息表。
4、驾驶员以及外协车队借款单的填写与登记。
5、车辆外围网点业务的协调以及车辆每天向执行调度汇报第二日到京的车辆列表。6、空调指令的下达。
7、客户服务（包括客户投诉和市场部投诉）：侧重交车延误造成的客户投诉方面。
8、车辆跟踪系统的客户签收、空车调配、车辆基础信息的管理。并且负责整个车辆管理系统的录入监督工作，对各调度和网点车辆系统录入要进行监控，并及时提交部门经理延误登陆的相关信息。9、系统中驾驶员备用金的及时录入。
1、负责自有车辆北京业务的计划安排，包括北京现代和北京零散业务；
3、向部门经理汇报当天可用的自有车辆列表，当日院内可用车辆和待修车辆列表。
4、填写北京发车的《xxx道路货物运单》；5、自有车辆发运造成的客户投诉的处理。
执行调度工作职责（零散业务）。
1、负责零散业务工作，包括市场开拓、车辆调度、合同签订、驾驶员额外费用报销、零散业务应付分包运费的支付，运单收集和回寄、运费统计和回收工作。
2、负责零散业务的车辆综合管理系统的录入，包括任务单、派车计划、确认发车。
3、负责北京现代业务倒板的登记备案，倒板质损的处理，以及倒板责任的鉴定。
执行调度工作职责（分包车队管理）。
3、对分包车队营运质量进行监控，包括运输任务完成情况、在途运输质量、分包车队造成的客户投诉。
4、根据合同条款对分包车队违规事项进行考核；5、分包车队分包比例的统计分析；6、分包车队挂单管理及监控。
7、负责北京现代业务的车辆综合管理系统的录入，包括任务单、派车计划、确认发车、运费核销以及应付运费的录入。
驾驶员管理员工作职责。
1、司机在途罚款的登记备案以及报销；
2、负责驾驶员的考勤工作；负责驾驶员的请假销假。3、临时调换车辆主副司机；
4、负责驾驶员的考核，根据调度投诉、外围网点投诉和驾驶员综合考评体系对违规驾驶员进行奖惩。
7、负责驾驶员队伍的管理工作，协调驾驶员之间的矛盾。
8、负责驾驶员业务培训，每周2次对驾驶员进行技术培训，包括现场演示、技能练兵、标准化操作手册的培训、驾驶员管理手册的培训。
统计员（一）工作职责。
1、负责分包车队北京现代业务应收应付运费的统计，对帐，付款手续事宜；
2、分包车队现代业务结算单据的整理；3、运输部的档案管理工作。
4、根据部门调度的发运记录，登记现代业务台帐，并每日向部门经理汇报；
5、回收分包车队现代运单并复印存档；负责分包车队不清洁提单的审核和统计分析。
6、财务对口的所有报表上报工作以及报表的备案。7、分包车队回单的登记。
统计员（二）工作职责。
4、根据台帐汇总现代收入，报送财务，负责与xxx汽车物流对帐。5、负责对外数据报表的填写。6、负责现代运单的收集和整理，7、回收自有车队现代运输业务的运单，总负责现代不清洁提单的审核和统计分析。
核算员工作职责。
1、负责运单的收集和整理，登记收到的运单在每天下午3点之前交到各项目负责人处，周六－周日顺延到周一下午转交要按照运输部制定的登记办法登记。
2、核算驾驶员行驶里程，按照公路里程表数据核算司机行驶里程，计算驾驶员行车津贴，向综合部提供驾驶员重驶里程。
3、按照运次费包干办法，对司机路途费用进行核算，包括核算运次费、运次补助费；
8、除按照运次承包办法外，要及时根据驾驶员提供的有效票据对路线进行考察，为运次费包干办法的修订提供数据参考。及时补充运次费包干办法中不能包含的部分；9、根据收入台帐建立成本台帐。
10、综合车辆管理系统中司机费用的准确录入。
xxx运输部。
xxx年xx月xx日。
第5篇：运输主管岗位职责(物流业)1.协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作。2.负责总公司及各分公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督。3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督。4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标。5.负责物流费用的核定工作。6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内作出正确的处理方案。7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。8.负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保按时供货、准点到位。9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况,记录在案，并负责与厂商及时协商处理。10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作。11.对各分公司配送工作均有指导责任。12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其他临时性工作。
运输部门个人年终总结
为了切实搞好春运工作，车队组织全体管理人员、快巴司机及各承包车主、驾驶员参加县公司组织召开的春运动员大会，听取了县公司领导对春运工作的安排和要求，及县交通局、县交警队领导讲解今年春运工作的有关政策和精神，使全队员工明确了春运工作重点及相关的政策精神，从根本上了解、认识春运工作，从而保证大家以积极的心态投入到春运工作中去。为了按照春运工作的部署开展工作，确保春运工作在既定目标下取得可喜的成绩，车队成立了春运工作领导小组，车队队长付惊宇任组长，副书记朱香花、队长助理蔡英、稽查队长张子荣为领导小组成员。下设2个小组，即生产调度组、安全机务组。要求各领导小组成员分工明确，责任到人，齐抓共管，具体落实。
春运期间是客运的黄金季节，也是对安全工作的一个严格考验。客运工作的成功与否完全取决于安全的好坏，"责任重于泰山"。全队安技人员以集团公司制订的20xx年安全机务工作安排为主导，坚持"安全第一，预防为主"的方针，加强安全工作的的领导和管理，针对一些承包人只管赚钱而轻视安全和机务工作的现象，严把春运车辆检测关，凡参加春运的车辆，一律要进行检测，车况极差的车辆不准参加春运，修复后方可运行，属二级车方可参加春运，跨省际班车一律要是一级车，杜绝经检测不合格的车辆参加春运，把住车辆技术状况关，防范于未然。
长途班车要求配备双班司机，防止疲劳驾车，严禁私请乱雇没有上岗证的司机开车和无证驾车。严禁酒后开车、疲劳驾车、超速行驶和强行超车，同时要求证照齐全，灭火器、三角木、防滑链条、警示牌等安全设施落实到位。
车队安管人员坚持上路纠违章、刹快车，逐个驾驶员打招呼，提醒司机注意安全行车。本年xxx组织驾驶员召开安全会议多次，对驾驶员上好春运安全教育课和通报近段时间全队的安全情况。结合xxx夜宿农村班车多的实际情况，本年度共发放安全工作宣传资料260余份。本年度xxx还通过手机短信平台提醒司机注意安全。车队还多次找肇事司机谈心，总结经验教训。
要求安管人员坚持上路检查，在检查过程中对查出的违章行为从严、从重加以了处罚，切实把事故隐患消灭在萌芽状态。如在查车过程中发现车况较差的车辆，车队开出整改通知单，强行要求其车主到保养场恢复车况后才准运行。
安管人员还根据气候条件，安全行车的特点，逐个驾驶员打招呼作为了日常安全工作的重点内容，加以了落实。
1-11月共上路55天,检查车辆1125台次，纠正各种违章84次，处罚违章驾驶员16人。
为增强xxx司乘人员防范交通事故的知识和能力，杜绝、减少交通事故的发生，提高驾驶员遵章守纪的自觉性，消除事故隐患，确保行车安全。xxx重点部署开展百日安全竞赛活动，成立了竞赛活动领导小组，组织全队司乘人员召开了竞赛活动动员大会，同时，充分利用黑板报、标语、广播、横副、宣传栏等形式宣传双百日安全竞赛活动，并对活动中涌现的先进个人等同志进行表彰。
建立了个车生产档案，配合县交警大队全面清理驾驶员和车辆技术档案。对xxx驾驶员和营运客车实际情况进行了一次全面的清理，按规范建立健全驾驶员和车辆技术档案。对达不到相应要求的驾驶员，清除出了xxx的驾驶员队伍;对不符合安全技术状况的营运车辆，经修复后才允许重新投入运输市场。
今年本队以换型促发展为主导思想，对长沙、株州、大坪、白水等线路进行车辆更新，增加座位，提高车辆档次，增加收入。同时在下半年在保稳定的前提下避开班次矛盾，增发班次，杜绝"发一车死两车"的班线矛盾出现，提高了规费收入。xxx还对以前未交纳押金的车辆要求押金全额到位，对历史遗留问题理顺关系，分批进行解决。车队今年还通过法律手段强制处理几台车辆。
xxx在今年工作中虽然取得了一定的成绩，但通过一年工作的开展，也暴露了一些问题和不足之处：
1、由于个别承包车驾驶员安全意识淡薄，造成了几起安全事故。
2、部分班线矛盾还有待解决。
xxx年即将结束，xxx虽然取得了一定的成绩，也是与分公司、车站、保养厂的配合与支持分不开的，xxx将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，克服不足之处，将今后的工作更上新的一个台阶!
运输部门个人年终总结
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患。
无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
运输部门个人年终总结
近几年，运输市场的竞争是非常激烈的，运输行业的利润空间已近压缩至极点。为了能够在激烈的运输市场占有一席之地，运输公司在年初，就在宏观上对运输变数、工作难度以及安全生产，队伍稳定和观念更新等方面进行了认真的分析预测，并确定了分三步走的发展战略。
第一步是以良好的声誉争取市场。多年来，运输公司虽然很少参与对外运输，但是，运输公司那种“昼夜兼程、高效快捷”的工作作风，以及国有企业所具有的组织性和纪律性，给社会各方面留下了深刻印象，因此，一年来，运输公司充分发挥这方面优势，多方联络，积极争取活源。
第二步是以低廉的价格抢占市场。近几年，大量个体车辆拥入运输市场，由于他们具有低廉的成本优势，因此，纷纷压低运输价格，争取活源，面对这中形势，运输公司顺应市场发展规律，对运费价格也进行了相应调整，同时，针对运输公司在社会声誉小、影响力薄弱问题，为了能够争取到更多活源，即使受到油料价格上涨，降低利润空间的情况下，依然有意识的保持较低运费价格，扩大企业声誉，提高竞争力，为今后更好的占据市场提供良好的信誉保证。
第三步是以优质的服务赢得市场。可以说，对运输行业来讲能够争取到一个客户容易，但是，想保持长期稳定的服务关系很难，为此，运输公司一年来坚持把优质服务做为一项重点任务来抓。只要对方提出用车要求，运输公司保证30分钟内首车到达指定地点；装卸过程中，在保证安全的情况下，听从指挥，服从调遣，并利用我们多年的工作经验帮助对方做好现场规划；同时，不讲任何借口，克服一切困难去完成工作任务。如在今年几次大雪过后，很多个体车都纷纷停运，但是，在这种情况下，运输公司仍然坚持根据客户需要为其保证煤炭运输。
正是由于采取了这些策略，使运输公司不仅赢得了良好的社会声誉，同时，也获得了用户的肯定，在运输公司今后在市场竞争中求生存，求发展奠定了良好的基础。
运输公司针对经营承包指标要求，始终坚持从控制成本入手，加强成本管理，堵塞漏洞，严格控制各项费用支出。
一是认真做好车辆的日常维护与保养工作。坚持车辆日常“三检”制度，发现小毛病及时处理，保证不出现大问题。
二是加强科学调度、合理组织生产。在生产运输过程中合理安排行驶路线，减免空驶距离，同时，为降低油料消耗，在夏季，有计划的把车辆停放到工地现场，并在秋冬季根据温度，适当延长使用0#柴油时间，从而降低油料费用支出。
三是大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活动。今年七月份根据集团公司整体部署，原先分配到各供热分公司的上煤铲车重新划拨回运输公司，这部分车辆由于缺乏系统维护保养，车况已经不能满足生产需要，按照以往惯例需要外协进行修理，但是，运输公司为了降低成本，而是自己组织力量进行了维护保养，为集团公司节省了大量资金，也为完成经济责任制目标指标奠定了基础。
四是强化安全管理。为保证生产运输顺利进行，运输公司积极开展安全教育以及安全生产竞赛活动，定期开展安全隐患大检查，共查处隐患达10余处，并全部进行整改。同时，在司机中认真组织开展了交通法规教育，每次会议都要重点强调安全问题，努力提升员工的安全意识，把安全做为促进企业发展的基础。并在实际工作中，坚决杜绝任何违章操作现象发生，目前，在全体员工的共同努力下，运输公司全年无一起责任事故。
多年来，运输公司一直把强化思想教育作为促进企业中心工作的重要任务来抓，通过多种形式的思想教育，增强员工的危机感、责任感和紧迫感。
一是加强业务知识培训，提高服务企业能力。一年来，运输公司组织非常重视员工的业务知识学习，并形成制度化，定期组织大家观看车辆维护保养录象，由老师傅现身说法，讲解如何节油驾驶、冬季冰雪路面驾驶要点，组织进行典型安全案例进行事故分析等培训，使员工的业务能力水平有了明显提高。
二是以文体活动为载体，提高团队执行力。为了增强凝聚力，运输公司经常利用生产空暇时间组织员工进行体育锻炼，与兄弟单位进行篮球、羽毛球比赛，通过活动增强了员工荣誉感，使大家把运输公司做为一个整体，心往一处想，劲往一处使。
三是关心员工生活，提升员工幸福感。运输公司积极提倡要让员工以一种快乐的心态去努力工作，因此，一年来，运输公司非常注重和谐氛围创建，提高食堂伙食标准，协调员工家庭矛盾，使大家觉得能够工作在这样一个集体里是一种荣耀，是一种幸福，从而促进了员工工作干劲。
在日常工作中，成本管理还有待于进一步加强，需要进一步提高“增收创利，节能降耗”的'能力，这些都需要我们在今后的工作中加以改进。20xx年随着集团公司的发展，对运输公司的组织模式、人员安排、设备调配都必将提出更高的要求，加上油材料的价格波动，我们将面临着更加困难的局面，“瓶颈”效应又将再次突现，因此，我们清醒的认识到运输公司要想生存发展，首先要在提高效益上下功夫，广泛联系活源，增加创收；其次，要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带来到成本压力；第三要在运输能力上体现作用，尤其要体现在关键时刻的特殊作用。
总之，20xx年的困难将比20xx年更大，形势将更加严峻。但是，运输公司有决心，也有信心，克服一切困难，圆满完成集团公司党委、董事会交给的各项工作任务。
交通运输部门迎接检查汇报材料
在交通运输部门中档案管理信息化建设可以提高管理效率，保证档案资料的真实性与可靠性，对推动我国交通运输部门可持续发展具有推动性。从目前发展趋势分析，交通运输部门档案管理信息化发展缓慢，呈现出诸多缺陷，为进一步提高其信息化水平，文章从多个方面展开了分析与讨论。
时代在发展，科技在进步，在迈入21世纪之后，信息技术已经成为推动各行各业发展的主要载体，其中信息化在交通运输部门的应用主要体现在档案管理方面。可以说，档案管理的好与坏决定了交通运输部门的发展，尤其在信息化条件下，档案管理管理利用科学技术，不仅减轻了劳动力，并且也提高了档案管理的有序性。所以积极做好信息化条件下档案管理工作符合时代发展的要求，也是提高档案管理可行性的主要方法与渠道。其中档案管理信息化主要是指档案管理模式从传统的实体保管方式转变为以科学技术与计算机技术为主的方式，档案管理的信息化可以实现对档案信息资源的有效分类、加工与处理，可以在潜移默化中提高档案管理的效率。尤其与传统档案管理方式相比较，电子档案便于保存、查询，其效率得以提升，且档案管理成本得到降低。
从整体角度分析，交通运输部门档案管理信息化成了时代发展的主要趋势，在应用与发展过程中，需要根据实际的发展情况，制定切实有效的周密计划，真正发挥信息化的作用与价值。其中内容主要包括以下几点：其一是档案基础建设，从某层含义分析，在档案基础建设中需要保证硬件、软件的有效，需要利用计算机进行计算，做好网络资源的传输与储备，真正实现资源共享。还有一点是我国交通部门需要根据当前的发展模式，做好局域网建设，在信息化档案管理中积极推广计算机技术。其二是做好档案信息数字化进程，在科技快速发展的时代，交通运输单位档案管理信息化涉及的内容比较多，主要是将传统模式下纸质的档案与文件转换为电子档案，严格按照相关的顺序构建档案信息库。与此同时，档案信息数字化主要涉及两个方面的内容，分别是档案信息的数字化、档案文件的目录数字化。其三是构建档案信息安全保障体制。积极构建档案信息化安全保障体制能够推动档案信息化管理的有效性，还可以真正保证各项数据的真实性与可靠性，笔者认为需要采取管理与技术相互结合的方式，如此不仅可以提高管理人员水平，还可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的档案信息网站。在新时期我国交通部门在信息化建设的`过程中需要以网站建设作为发展基础，并且要制定有效的信息平台，如此才能保证用户打破时空限制，利用网络客户端以及浏览器对交通运输资料进行分析。另外，在用户查询的过程中，利用其信息平台，还可以实现对信息的检索以及归档。除此之外，笔者认为，还需要在网站上设置档案服务咨询窗口，便于满足广大用户的基本要求，当然在档案信息网站建设的时候，需要采取国内外先进的硬件与软件技术，真正制定可靠的网络平台，实现交通运输部门档案管理信息化建设的有效性。
（二）制定电子文件管理。现阶段我国计算机技术得到快速发展，越来越多的文件被传输到互联网之中，并且还以电子文件的方式存在，在这一发展背景下，交通运输部门的档案管理人员需要清楚地认识到这一点，并且要深入到文件工作领域之中，对大量的电子文件进行管理。其中对于已经归档的文件需要将其设置为只读文件，并且还要保证这种格式的文件只可以提供阅读服务，不能对其加以更改。如此一来，便可以真正提高电子文件的可靠性，还可以保障原始文件的结构。
（三）做好档案信息的规范化管理。为进一步提高交通运输部门档案管理信息化建设的有效性，需要不断提升其现代化管理水平，如此才能保证其规范化与有效性。首先我国交通运输部门需要严格按照国家的相关规定要求作为依据，还需要结合自身的实际发展情况，针对性的制定切实有效的标准体系；其次是需要在运行中存在的问题加以分析，并对其不断完善。在建立档案目录数据库的时候，需要遵循高效的基本原则，不可违反国家的制度。再次是在编写档案内容的时候，尤其是设置数据库格式的时候，要构建具备统一性与规范性的格式。最后，需要对档案管理中的硬件、软件格式加以规定，只有保证其完善性才能让用户在共享文件中更加方便，还可以解决因为格式问题而出现的各类不良现象。
（四）打造高素质档案管理团队。为推动交通运输部门档案管理信息化的有效性，需要从人才入手，打造高素质档案管理团队，交通运输部门需要定期或者不定期地对档案管理人员开展各项培训工作，要指导档案管理人员积极学习新的档案管理知识，加强对计算机技术的认识与应用，在日常档案管理工作中采取现代化的档案管理手段。与此同时，还需要在日常工作中提高研究力度，对其中存在的问题进行分析，并及时解决。
四、总结语。
总而言之，信息化时代下我国交通运输部门档案管理工作面临机遇，为满足时代发展的要求，需要不断创新，积极提高对信息化的认识与了解，提升信息化水平，推动交通运输部门的可持续发展与进步。
【参考文献】。
[1]方月.交通运输档案管理的信息化建设[j].科技经济导刊,(34):14+4.
[3]刘英.浅谈交通运输部门档案管理中的信息化建设[j].赤子(上中旬),(23):228.
[4]吕俭男.浅谈交通运输部门人事档案管理的信息化建设[j].黑龙江史志,2015(09):152.
运输部门个人年终总结
一年来，我公司严格按照xx市运政管理所的管理规定，加强企业内部管理，完善质量管理，积极参加运政管理所的各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增强服务意识有了新的认识，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作情况总结如下：
我公司成立于20xx年，经济性质为：有限责任，企业资质等级为货运aaa级；公司现有货运车辆110辆，驾驶员110人，从业人员6人，最近几年来，公司未发现一起死亡人数3人以上重、特大交通责任事故和其他安全事故。
公司坚持“安全第一、预防为主”的原则，最大限度地预防和减少重特大交通事故的发生，维护道路交通秩序，促进社会和谐，进一步提高交通法规意识，时刻做到警钟长鸣，公司所属驾驶员必须服从安全管理，自觉遵守交通法规及安全管理制度，严格遵守安全操作规程，文明行车，严禁“三超”（超速、超载、超疲劳）开安全车，做守法人，安全行车，杜绝酒后开车。
建立一套明确合理的管理制度，认真完善挂靠车辆台账，加强挂靠车辆司机的安全法规意识，对营运车辆经常进行全面检查和维护保养，保持车况良好。
通过此次质量信誉考核工作，我们也发现了公司在安全管理经营中的不足之处，其中以二级维护超期现象最为严重，针对这个不足之处，在以后的工作中我们会尽量完善对驾驶员的管理。
总之，在运政管理所的指导下，在我公司全体员工的努力下，过去的一年里我公司在经营管理方面取得了新成就，在新的一年里我们将加大各方面的管理力度，努力提高自己的服务水平，为社会创造一个安全、畅通、文明、有序的交通环境！
运输部门个人年终总结
我司运输车辆主要涉及业务为危险品货物运输，一旦危险货物在运输途中发生问题，后果不堪设想，不仅会危急人员生命安全，更会影响到社会稳定，因此，确保危险货物运输安全是我们工作的重点，20xx年，为进一步确保危险货物运输的安全，我们将提高从业人员的安全责任意识做为工作开展的首先任务，具体从以下二个方面做足功课：
一是提高责任意识。员工工作责任意识强，会更企业创造更多的财富，对于我司而言更是如此，培养员工工作的细心、耐心和责任心成为我们本年度工作落实的重点，我们通过员工座谈会、安全知识宣讲会、宣传专栏、案例教训宣传册等多途径，切实宣传安全责任意识的重要性，要求员工时时讲责任、处处讲责任，并在实践工作中，按照各岗位逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，充分调动每位员工的工作积极性与责任性。同时在系统内部掀起了“讲奉献、比责任”的活动，号召广大员工向优秀员工学习，学习他们的敬业精神，学习他们的责任意识，学习他们的爱岗奉献的精神，形成了良好的“比、学、赶、超”的氛围，为我们完成全年危险货物运输目标责任奠定思想保障。
二是加强制度完善。制度是我们实践工作开展的规范依据，加强制度完善不仅可以提高工作效能，更能够避免各类安全事故的发生，本年度，我们根据危险货物运输的实际情况，因地制宜的，制定或修订了39项安全规章制度，如：防患排查、行车事故、出车前收车后安全检查、费用管理、承运货物交接台账管理及出车日志，车辆gps定位监控与应急响应，定期安全例会等管理制度，并及时办理车辆与证照的年检年审工作，真正做到了以情动人，以制度管人，以理服人，切实规范了公司的管理规范化、管理制度化、管理科学化目标的实现。此外，我们还根据各类运输货物事故教训和经验，未雨绸缪，进一步完善各类应急预案，如：《应急救援预案》与《事故追究制度》等，提高了防范事故的处理能力。
20xx年，我司十分注重激发员工的学习力度，努力通过学习提高广大员工的学习热情，积极提升自我内涵建设，如：每周抽时间进行理论安全学习，结合上周实际工作进行总结，取长补短，发现问题会上提出进行分析讨论，对不掌握的技能进行理论演练，温习爆破操作安全规程、危险货物运输管理规定和相关法律规定，通过学习，加强了一线员工的安全技能水平，近年来，公司始终保持持证上岗率达到100%，有力的促进了员工内涵素质的全面提高。
此外，我们十分注重员工培训工作的开展，如除召开每月的安全例会外，根据管理与实际情况，我们还积极开展每个季度的安全教育与培训工作，切实实现了员工“四个转变”：由“要我安全”到“我要安全”的转变；由“他律”到“自律”的转变；由粗乱、被动到精细、主动的转变，此外，公司还从拨出职工教育专项培训经费，用来加强员工从业技能与安全培训工作的开展，并对公司其它取得安全管理资格证与上岗资格证的人员实行奖励，通过培训，广大员工的实际操作技能得到了全面提升，如：公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册安全工程师与中国爆破协会、省国防科技工业管理局颁发的安全管理上岗资格证。
20xx年，我们进一步加强宣传工作开展的力度，通过形式多样的各类活动，努力提高广大职工安全生产的积极性和责任性，如：我们组织开展了“五好员工”、“安全文化五进”、“三高管理者”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参加公司组织的安全知识抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而达到“人人学安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识，努力促进我司车辆安全生产运输工作的持续深入开展。
20xx年，我司危险货物运输实现了全年安全事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危险货物运输管理实现了安全、规范、高效、有序，完成了全年危险货物运输的安全目标责任。日常安全管理力度的加强是关键，具体而言主要做好了三方面的工作。
一是做好出车检查和日常保养工作。本年度里，我司坚持“安全第一、预防为主、持续发展”的工作思路，为确保车辆安全正常运行，我们坚持出车前车队队长必须对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发现问题及时排除后方可执行配送任务。此外，我们加强了对运输车辆的维修保养力度，每周组织驾驶员驾车到修理厂进行全方位的检查、保养，发现问题及时处理并要求车辆保持清洁，定期更换配件要汇报进行登记。
二是严格执行按章操作。在实践工作中，我们加强对押运员、装卸管理员的按章操作教育力度，坚持出车前和出车后要接受上岗安全教育与安全提醒，督促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。不能疏忽大意，接到运输工作任务后也是要考虑好人员搭配和运输车辆及路面情况后才进行分工，每次行车前都要开上几分钟的安全运输会方可出车，要求危货驾驶员在行车时要遵守道路危险货物运输车辆管理规定，押运员对装卸和押运卸货时要按照押运员岗位职责严格执行，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，通过严格执行按章操作，养成规范的行为准则，确保各项工作有章可循。
三是建立奖惩严明的考核机制。我们每月定期对各岗位遵守《道路运输管理办法》和公司各项规章制度进行全面检查（隐患排查治理），发现问题坚决整改到位，对违章违规事件的处理决不手软，对在安全管理工作中成绩突出的个人给予奖励，并于年终评先评优相结合，通过这些措施的开展确保并实现了“零事故、零违章、零缺陷”的年度管理目标，有力的保障危货运输的高效安全。
20xx年转瞬即逝，我司虽然圆满完成了各项目标责任，但于上级主管部门的要求仍有一定差距，205年，我们将鼓足干劲，以年度目标责任为重心，不断完善自我，为促进我司工作又好又快发展而继续努力！
公司供应运输部门负责人工作责任制度
为规范公司车间的岗位责任，明确各工作人员的处罚事宜，特制定此处罚标准。
第二条管理人员的责任。
1.公司生产主管负责全车间的管理工作，劳动组织劳动纪律，厂区宿舍卫生，人员招收，工具用具管理，员工工资及奖金评定，二日以下负责模具设备维护、修理、保养辅助设备（含水泵、混料机）。请假审批及生产任务组织完成和产品质量抽查及处罚。
2.车间领班协助车间主管维修模具设备正常（含保养及维修工作）具体负责本班人员的培训管理，工具用具的管理，抽查本班的产品质量，认真监督本班生产任务的完成，对本班人员的招收、辞退及工资、奖金发放有建议权。
第三条停机制度。
1.凡生产须停机均须在车间岗位责任纪录表中注明并由_____、_____、_____或_____同时签字，送交公司，计算产量及工资，该表由各班领班负责按日填报。
2.凡未在车间岗位责任纪录中注明停机的，公司将按正常开机对待，即不按时间补机台产量，也不扣当班及整个车间的总产量数。
第四条请假制度。
凡车间请假均需办理书面请假手续，未经办理书面请假的一律按旷工处理。
第五条降薪制度。
1.车间各班停机（不合正常停工待料及机器大修理），凡超出当班的工作时间的_____%（即两班制为_____小时、三班制为_____小时），将规定补给机台的产量数，扣车间当班的总产量数及车间的总产量数，车间领班及主管将因产量下降而影响其岗位责任浮动工资。
2.车间领班及主管应严格坚守岗位，确保设备正常运转，模具及辅助设备（含水泵等）正常使用，否则失职将降低底薪或予免职。
第六条辞退制度。
1.机台操作人员凡连续_____个月或累计_____个月未领足最低计时工资者，将失去机台操作资格，并由车间另行安排工种或辞退。
2.辅助人员（修剪产品人员）凡连续_____个月或累计_____个月未领足最低计时工资者，将失去在车间工作的资格，车间将予以辞退。
3.凡车间机台领班，连续_____个月累计_____个月未领足基本工资，将失去领班资格，由车间另行安排开机，不从者可以辞退。
第七条附则。
本制度经_____核准后实施，增设修订亦同。
本制度最终解释权归_____。