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热门事故总结和反思(通用16篇)

时间:2023-10-30 01:48:28 作者:文锋 热门事故总结和反思(通用16篇)

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事故反思总结

20xx年4月19日无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸,220kv母差保护动作跳闸,导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什么?意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电,面临的直接经济损失是无法估量的,这一事故令我们发人深醒。

就这起事故,电缆分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动,根据自身实际,组织全员进行了深刻的反思,认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题:

一、不按规定严格履行工作程序,违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强,存在违章作业,现场安全管理松懈。

二、领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想,违章指挥、违章作业。

三、现场查勘不到位,没有仔细检查,是否存在安全隐患的情况。

四、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。

现已进入春季施工高峰期,基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开,现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势,始终坚持“安全第一”,全面加强安全生产组织措施和技术措施,加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识,切实做到“三不伤害”。因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点:

一、要提高班组安全基础管理。

班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》,增强全班人员的安全意识,认真吸取他人事故教训,增强自我防范意识。进行全员培训,提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底,规范施工现场作业指导书。

二、继续开展危险点分析与预控。

电缆分公司作业面广、多。如线路施工,高、低压电缆敷设、制作、搭接等等,这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条,班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点,危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施,做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如,遇有不停电工作,必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改,增添施工过程中的危险源、点,并采取合理的预控措施,做到万无一失。

三、加强作业现场的管理。

要加强施工现场的标准化作业,坚持施工现场的“5s管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作,使施工现场达到公司要求的“安措规范,施工有序,环境整洁”的安全文明施工效果,最大限度的减少安全风险,促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。

四、提高对事故的应急处理能力。

认真学习公司制定的事故应急处理预案,开展自查工作。坚持制定的抢修值班制,做到通讯畅通,随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料,并设专人保管。同时,班组要经常开展有针对性的反事故演习,比如电力电缆损坏事故,提高全班人员的应急处理能力,做到遇险不乱,处变不惊,应付自如,防止事故扩大,减少财产损失。

20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好,电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求,结合“三训三考”,继续“全面找差”。以积极的态度,反思自己的安全工作,变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

质量事故反思总结_产品质量事故反思_质量事故的反思

质量事故就是一个物体不能满足使用要求和使用程度,而造成经济损失,人员伤亡,或者其他损失的意外情况。以下是小编为大家整理的关于质量事故反思总结,给大家作为参考,欢迎阅读!

几年前,我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故,我至今记忆犹新。

当时,公司生产部为加快生产进度,在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得qa清场合格放行的情况下投料生产,导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。

事故发生后,公司召集相关部门人员商讨对策。我提出,由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏,采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失,公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违,经辐射灭菌后,这批物料颗粒外观发生显著变化,公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。

如今,我仍在药品生产企业从事质量管理工作,也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。

由于各种各样的原因,现在国内部分药品生产企业把gmp文件只当作一种形式,一旦通过认证,便将文件束之高阁,gmp执行不力,直接导致岗位操作的随意,给药品质量控制带来了较大隐患。

“药品质量是生产出来的,而不是检验出来的”。这就是说,在药品生产过程中,单靠事后把关必然会增加质量风险,给企业造成不可挽回的经济损失,甚至影响到公众用药安全。因此,gmp管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此,我想提醒同行们,在实施gmp过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训,严格执行各种gmp文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序,必须严格执行相应的放行规程,决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产;未经qa放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。

新修订的药品gmp今年就要发布施行了,其内容与原版相比有较大变化,对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业,要始终如一地严格执行。只有这样,才能从根本上控制药品质量风险,对公众健康负责、对企业自身负责,生产出质量合格的药品。

立于不败之地,就必须高度重视提高产品(服务)质量,否则,将会被市场无情淘汰。因此,注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1.首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2.认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3.在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

集团公司施工生产会议召开后,三公司在第二天迅速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今天,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡,匹夫有责”,如果我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因,但最终我认为还是归纳到管理上,如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能,合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

“不打无把握之仗”,管理者分工要因人而已,应根据职工个人的能力安排其作业内容,做到人员安排下去自己放心,关键危险源自己现场卡控,或者给带工者重点强调,早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线,且架线进度也很理想,也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象,还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆,也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理,需要民工队补充时要择优使用,没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程,我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包,并不是说给他们一划区段就不管了,其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分,并且还要对其严格控制,在商丘我是这样管理的:民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工,以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工,否则,会添很多乱子,对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员,对民工头的要求和职工一样,对民工的要求和队上的合同工一样,民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会,针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底,为了能管住民工,队上制定了一套管理办法,如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金,发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元,监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元,和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然,我们目前面临的困难也很多,如材料到货不及时,工期短,带工人员少,线下单位制约等,但这些都不能充当我们发生事故的理由,领导说的很好,前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因,有句古老的格言“只要思想不滑坡,办法总比困难多”虽然不知过去了多少年,仔细一想这话还是挺有道理的,上级要求的工期也许不是太科学,但我认为他们以国家利益为重,要求缩短工期是有道理的,这就要求我们必须适应这种特定的环境。

针对安全这方面我有一点小建议,安全工作如果只靠安全员来抓,一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果,因队上有时一天分十几个作业面,他们不可能面面俱到,队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”,哪怕工作再忙都不要忽略此项,实践证明它是很有效的`,安全员怕得罪人,也会顾虑到自己的工作开展,并且执行力度也不太强。06年在京沪线我队的安全员是胡克俊,其实他是兼职的,因每天他都投入到紧张的施工生产之中,那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故,这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲,5+2地查,不怕得罪人,直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大,2001年在哈大线有这样一个实例:由于哈大是引用的德国先进技术,上部所有材料都是德国进口的,一天,我和德国一位工程师步行在车站检查,他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件,我仔细看了半天果然如此,必定是作业人员安装时弄丢了,配了一个国产螺帽,我给他说螺帽也拧紧了不会有事的,他连说“no、no”,并强调一定要换掉,还说他们领导知道了会扣他工资的,他那时的月薪好像是人民币近20万,我一是佩服他的敬业精神,二是感觉他对自己的薪酬高度重视。

转变思想,提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐,近几年我国的高铁时速是突飞猛进,我记得铁道部一次、二次……六次大提速,那时也只不过达到160km/h,2002年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年,时速要达到350km/h、580km/h,光比较数字差可能大家都会发现“快快快”,但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术,法国技术,现在我国设计、施工水平已位居世界第一,这本身就是一个大胆创新,大胆尝试,我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握,这对于我们安装、调试方更是一种考验,我听到有人提到两个疑问:一,高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二,同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式,这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结,只有想别人想不到的,才能做别人做不到的。

环境不会因人而改变的,我们只有学会适应环境,才得以生存、发展、辉煌,不管以前是轰轰烈烈,或是平平淡淡,但那毕竟已属于过去,有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史,深刻吸取今天的教训,共同描绘美好的明天!集团公司施工生产会议召开后,三公司在第二天迅速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今天,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡,匹夫有责”,如果我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因,但最终我认为还是归纳到管理上,如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能,合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

煤矿事故反思总结

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煤矿事故反思主要是两个方面:

一,个人安全意识不够。对相关的安全隐患和实际工作中存在的安全隐患未能及时观察和预判,这些是主要原因。

二,施工计划和指挥操作不当。蛮干,不注重安全,为了工程忽视安全,都会导致安全事故。

我们煤矿工作与大自然做斗争,其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出,安全就是煤矿的“天”,“天”塌下来就没有煤矿的安全发展,就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生,都破坏了整体安全环境,同时也打乱了矿井的正常工作秩序,给矿干部、职工造成了巨大的心理压力,也给死者家庭带来顷刻间的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出,事故之所以发生,它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识,做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子,时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全,不能麻痹大意凭侥幸;总之,我们不让矿工兄弟的血白流,我们煤矿不能出事故,也出不起事故,我们要改变传统思维,做到安全工作精细求细,如果稍有大意、必然出事,而且事故残酷,一旦发生不可原谅、不可挽回,我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性,认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。要想不被安全否定,我们的管理就要有高度,要严格落实“安全发展”的要求,抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查,打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有,小题大做。排查隐患很重要的是要细致,一定要有细之又细、慎之又慎的心,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全,首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活,高标准干活,规范操作,不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范,设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作,哪些还没有标准,先把标准明确了,再按照标注去做,就是规范。我们要追求的就是凡事有标准,凡事按标准去做,这是一个长期的、动态的`、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点,都要牢牢掌控。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物,首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文,要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设工程。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性,班组长与现场工作结合最紧密,班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现,抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养,要有工作标准、要有培养标准,要使班组长层面与我们的管理顺势并道,形成认同,并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低,存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用,同进也经常性的违章,破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要,职能部门是做标准、出规程、定规矩的,每个部门都有各自的职能重点,各个部门的职能首先要放在业务保安上,安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民-主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用,其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置,动态地保证生产过程中的安全。

总之,我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎么做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。特别是煤矿安全教育培训。

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事故反思总结

近期以来,全国发生煤矿生产死亡事故七起,共造成40人死亡。国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局以安监总煤调[20xx]90号《关于近期七起煤矿事故的通报》对以上七起煤矿事故进行了通报。6月6日至6月11日,江苏、浙江、广东、云南四省共发生五起中毒窒息较大事故,共造成21人死亡,国家安全生产监督管理总局发出了事故警示通报,我矿对以上事故以《安全监察》的形式转发各单位贯彻学习。

今年以来,集团公司发生了四起煤矿生产安全死亡事故。通过事故调查分析,暴露出个别单位安全管理严重滑坡,三项基础工作不扎实、不牢固;部分职工安全意识淡漠,作业时心存侥幸心理,图方便图省事,经常习惯性违章,连煤矿最基本的“三人联锁放炮”、“行人不行车,行车不行人、不作业”等基本制度都不遵守,甚至个别班组长违章指挥、违章作业,酿成事故。

为了不让悲剧重演,遏制事故多发的苗头,我矿将近一年来发生的几起典型事故案例进行学习。各单位领导高度重视,认真组织职工学习,深刻吸取事故教训,“举一反三”查找本单位在安全管理方面存在的问题和薄弱环节,加以改进,堵塞漏洞。结合三项基础工作调研,全员开展为期三个月的事故案例学习和安全大反思活动。现对事故反思工作进行总结如下:

成员:各单位正职、安全副职。

1、深入开展“三基”工作调研;根据“三调研、两紧抓、两消除”的工作思路,对全矿基层管理、基础工作、基本素质三个方面开展调研。开展“三调研”活动,就是要调研安全生产基本功现状,调研安全管理基本制度、基本规范和规程措施的落实情况,调研基层工作存在的基本问题,摸清我矿目前的安全管理现状,找出短板和差距,通过“两紧抓”,不断提升执行力,促进基层基础工作,实现“两消除”,减少事故发生。

2、反思在管理制度和规程措施的制定是否完善,是否符合实际管理和操作要求,是否能够真正落实到现场。反思职工的基本功是否扎实、基础工作是否牢固、基层工作是否过硬。

3、“五想五不干”、“手指口述”安全确认活动开展,规范了班前会内容,确定了安排任务、岗位分工、交流发言、安全总结讲评、安全宣誓、下井人员签字等六项程序,编制了全矿各岗位人员的“手指口述”安全确认口诀,辨识了各岗位存在风险,并以卡片形式全部下发到职工手中。调动了广大员工参与安全管理的积极性,有效提高了班前会质量,推动了安全生产。

4、加强不放心人和严重“三违”人员的帮教转化,严格履行“一培训五帮教”的程序,注重员工家属在帮教转化过程中的亲情感化作用。紧抓班组现场落实工作,紧抓业务和专业基础管理工作,扎实开展全员、全方位、全过程的“反三违,查隐患”活动,减少“三违”行为,排查治理隐患,降低事故发生,确保安全基础工作得到有效提升,安全生产形势得到根本性好转。

1、深入开展“三基”调研活动,成立九个调研小组,根据“三调研、两紧抓、两消除”的工作思路,对全矿基层管理、基础工作、基本素质三个方面开展调研。分四个阶段对我矿基层工作存在的基本问题和目前的安全管理现状,找出短板和差距,通过“两紧抓”,不断提升执行力,促进基层基础工作,实现“两消除”,减少事故发生。

2、以集团公司《事故案例选编》为主要教材,结合近几年煤矿企业发生过的典型事故案例,特别是针对我矿发生的“5.25”停电事故、“9.22”事故教训,在全矿范围内开展一个月的“大反思、大检查、大整改”活动,深入查找思想上、工作中存在的隐患,制定整改措施,积极加以改进。各单位要在此阶段积极开展事故大反思大讨论。

3、以隐患排查治理为主线,结合我矿“五想五不干”、“五关注”都活动,认真查找和分析作业过程中容易发生的人的不安全行为、物的不安全状态,全面分析人为因素、设备缺陷、材料缺陷、环境因素和管理漏洞。

4、深入开展规范矿井主要工种突发事件现场处理的安排;根据晋煤集安字[20xx]198号文件精神,为进一步提高员工在生产过程中处置突发事件的能力,完善矿井安全生产事故应急救援体系,最大限度地减少事件影响和财产损失,在我矿开展进一步规范矿井主要工种突发事件现场处置措施活动。

5、以集团公司《事故案例选编》为主要教材,结合近几年煤矿企业发生过的典型事故案例,特别是针对我矿发生的“5.25”停电事故、“9.22”事故教训,在全矿范围内开展一个月的“大反思、大检查、大整改”活动,深入查找思想上、工作中存在的隐患,制定整改措施,积极加以改进。各单位要在此阶段积极开展事故大反思大讨论。

6、在全矿开展应急预案培训,组织员工开展模拟事故避灾演练、创伤急救知识培训、自救器佩戴演示等活动。

7、强化安全管理,提前做好每季度安全工作、开展四季度百日安全竞赛活动。针对四季度安全特殊时期,安全监察部牵头,进一步强化四季度安全管理,组织开展安全决战四季度的多种宣传教育活动,通过安全承诺签字、书写安全保证书、发放遵章作业倡议书等形式,大力开展安全宣传和教育活动,营造浓厚安全宣传氛围,保证安全生产工作有序推进。

8、按照《国办通知》及集团公司安全一号文件安排,结合我矿安全生产实际和特点,制定“安全生产年”活动实施方案,认真落实“安全生产年”等各项工作。

事故反思总结

事由:

本人在10月16日下午1:45,在房交会现场,局机关同事叫车外出去办事,在路上与电动车发生碰撞,造成交通事故。由于在这时候车辆属于单位测量专用车,此行为违反了公司的有关规定,在此特做个人反省和检讨。

首先,我要向单位领导和同志们道一声:“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任,没有将安全工作放在第一位,给单位和个人都造成了损失和伤害,在此,我务必向单位领导和同志们作出深刻检讨,务必永远牢记这次教训。我诚恳理解领导对我的处罚。

对这次事故,我进行了深刻的反思,导致这次事故主要有以下几个方面的原因:

一是公车乱用,擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度,自我把握不住自我的行为,不向领导报告,擅自动车,做出了违规举动。

二是思想麻痹,安全意识差。这种认识使自我产生了麻痹思想,安全制度规定流于形式,停留在口头上,并没有真正在心中留下深刻的烙印,为自我发生交通事故埋下了祸根。

三是思想懈怠。这次事故事,对前方电动车出现的左拐现象,没有及时、准确地作出决定,没有采取妥善、有效的措施,一时疏忽大意最后酿成了大祸。今后,我将认真吸取这次深刻教训,务必做到以下:

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定,严格执行单位的车辆管理规章制度,牢固树立安全第一的思想,将所有隐患都消灭在萌芽状态,尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识,努力提高自身业务水平,踏踏实实工作,努力做好本职工作,尽可能弥补自我给单位带来的不良影响和损失。

3、严格要求自我,改掉对自我要求不严格的坏习惯,不在犯类似的错误。

文档为doc格式。

石油事故反思总结

一直以来,石油化工始终是一项高危险的行业,由于在生产过程中存在着易燃易爆,易中毒,易腐蚀的特性,一旦在生产管理中出现疏忽和漏洞,就会导致事故的发生。本文针对国内发生的几起比较大的事故案例,对导致事故发生的原因进行了分析,对于整改措施进行了讨论。

一、相关概念解释

事故:造成人身伤害或财产损失的意外事件,即造成死亡、疾病、伤害、损坏或其它损失的意外情况。事故是事件的一个特殊形式,是造成伤亡、职业病、伤害、设备或财产的损失及环境危害的一个或一系列事件。

未遂事故:差一点造成人身伤害或财产损失的事件,但万幸的是没有造成财产损失或人身伤害,但如果在时间或位置上稍有变化便非常可能发生财产损失或人身伤害事故。

事故管理:对企业发生安全事故后的处理与预防措施,防止事件升级为严重事故,减轻严重事故的后果,实现长期稳定的安全状态。

二、近年来石油化工行业发生的几起重大事故

2012年河北省石家庄市赵县工业园区生物产业园内的河北克尔化工有限责任公司生产硝酸胍的一车间发生重大爆炸事故,共造成25人死亡、4人失踪、46人受伤,周边设备、管道严重损坏,厂区遭到严重破坏.

三、导致事故发生的诸多原因,

单从事故发生的一瞬间来看,似乎是很突然.然而,通过对导致事故发生的诸多原因来看,这些事故的发生又是必然的。因为从事故致因论的角度来分析,任何事故的发生都不是偶然的,都存在着它的必然性。从三起事故的调查报告表明造成事故发生的原因是多方面的,但是归纳起来导致事故发生的主要原因有三个方面:一是人的不安全行为、二是物的不安全状态、三是安全管理的不到位。其中安全管理的不到位又是导致事故发生的重中之重的原因。通过安全管理可以消除所有安全隐患,可以规范作业人员的安全行为,所有事故如果管理到位都是可以避免的。下面,我们对三起事故的原因进行了深层次的剖析。

人的不安全行为:

1.员工(承包商)操作人员安全意识差,责任心不强等;违规操作。是导致事故发生的直接原因之。大连中石油国际储运有限公司原油库输油管道发生爆炸事故,就是由于操作人员以为经常操作的程序不会出现差错,麻痹大意,责任心不强,违章在油轮暂停卸油作业时,没有停止注入脱硫剂的作业,直接导致了该事故的发生。

2.操作(作业人员)缺乏风险意识,三起事故中都暴露出各个层次人员的安全意识差,对作业中存在的危险不清楚。更无法对存在的危险进行控制。

3.管理人员和操作人员应急管理处置现场情况的能力不足,当出现异常情况时缺乏以及能力,无法控制事故的发生。

物的不安全状态:

1.首先是缺乏本质安全的管理模式,从河北克尔化工有限责任公司重大爆炸事故反映出,该企业自动化程度低,对反应压力、温度的控制自然比较困难。

2.装置、工厂布局设计不合理也是导致事故发生原因,尤其对于重大危险源的安全管理不到位。从河北克尔公司重大爆炸事故反映出,该企业由于设计人员和相关部门在设计、审批和装置施工验收时缺乏安全管理理念。导致这个企业的平面布局在设计施工时不符合安全规范,致使留下了事故隐患。这是当前我国安全管理中普遍存在的问题。

3.设备陈旧,装置有泄漏没有及时发现,继续使用带病的设备工作,也是导致事故的发生的重要原因之一。

管理上的缺陷:

1.从河北克尔公司重大爆炸事故反映出,厂区内边生产,边建设,作业单位多,管理混乱。这是民营企业生产安全管理的.特征。

2.安全隐患排查治理不到位,对存在的的设备隐患长期没有得到治理,管理层没有落实好安全隐患排查工作;所以埋下了事故的祸根。

3.生产技术人员对生产工艺管理失职,对装置的工艺变更没有进行审批和风险识别,造成工艺变更管理处于失控状态。安全技术人员管理失职的原因。

4.领导不够重视安全,安全职责不明确。安全督察,现场作业监护不到位。从河北克尔公司爆炸事故反映出,这个企业没有专职安全管理人员,安全管理人员综合素质低,造成安全管理不到位漏洞百出。

5.企业选人用人随意、技术培训管理不到位,是车间管理人员、操作人员专业素质低,缺乏基本的安全知识,对作业区域内存在危险化学品的物理化学特性认识不足,不能保证正常的安全生产和紧急情况下的应急处理。。这是民营企业的用工现状。

四.吸取经验教训并采取措施避免类似事故再次发生

惨重的代价、血的教训再一次证明,只要是漠视安全、疏于管理、违背安全管理的客观规律,终究会受到现实的惩罚,将会带来不可估量的损失。事故发生后,全力以赴地处理善后事宜固然重要。但更重要的是我们应该如何对事故进行实事求是客观地进行分析,真正找出导致事故发生的根本原因,从中吸取教训,积极采取整改措施,避免事故的重复发生,这才是我们所有安全管理人员必须考虑的问题。目前,解决上述问题应该重点从以下几个方面入手:

1.进一步提高全员的安全意识和安全理念,这是做好安全管理工作的重中之重的问题,。因为导致人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷三方面的根本问题就是安全意识和安全理念差,也就是说不同的安全意识和安全理念,产生的安全管理水平和安全管理结果是截然不同的。从诸多的事故分析来看完全说明这个问题。

2.真正树立安全第一的理念,这是目前安全管理中一个重大难题,包括两个方面的含义:一是在所有工作中安全管理工作必须放在首位。二是当安全管理和生产发生冲突时必须安全第一。把安全管理工作放在各项工作的首位,不能停留在口头上,必须落实到管理工作之中去。必须处理好安全与生产、安全与效益的关系。

3.必须强化预防为主,本质安全的管理模式,这是通过安全管理水平的根本途径,也是安全管理的最高境界。如:重点做好安全生产费用的投入、在设计时采用成熟、可靠的生产工艺和设备,装备自动化控制系统,增加安全防护设施的设置,提高设备的安全性能。在新建、改建、扩建的建设项目时必须坚持三同时的原则等等。由于我们国家全民的综合素质和经济条件现状所限,短时间内还达不到这么高的管理水平,只能作为长期的奋斗目标。

4.必须建立安全责任重于泰山的管理模式,强化各个层面人员的责任意识,如:推行属地化管理,建立健全的安全管理体系,制定完善的管理制度,明确职责分工建立长效机制;强化员工的安全培训工作,具备必要的安全生产知识和操作技能,坚决杜绝“三违”(违章指挥、违章操作和违反劳动纪律)现象。对隐患要实行强化治理、跟踪落实。

6.强化作业现场的安全监护管理,尤其要加强对外用工、承包商的安全培训教育管理,强化准入程序和施工资质证管理,提高现场作业的监管和督查,做到认真负责严格把关。

7.加强应急管理,组织开展专项训练,健全完善应急预案,定期开展应急演练;加强应急装备建设,提高应对重特大、复杂事故的能力。

结束语:总之,虽然在安全生产管理方面困难重重,面临的形势非常严峻。但是,只要我们时刻把安全生产放在心中,深刻坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针政策,只有这样我们企业的安全管理水平才能得到提升。事故多发的局面才能得到扭转。

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11.22事故反思总结

11月22日,既是一个令人悲痛的日子,也是一个凝聚大义与大爱的日子,且这种大义还在延伸,这种大爱还在传播。2014年11月22日,原本是一个及其普通和平常的日子,就因为这一天,11月22日凌晨2时40分位于山东省青岛市黄岛区的中石化管道公司输油管道破裂,造成原油泄漏。约3时15分,中石化发现管道破裂,当日10时30分,雨水涵道和输油管线抢修作业现场相继发生爆燃。截至11月25日,爆燃事件已经夺走了55条鲜活的生命,9人失踪,数百人受伤。“11.22”便成了事故的代名词、成了人们关注的焦点、成了人们永远也无法抹去的伤痛!。青岛11.22爆燃事故导致的经济损失是巨大的,政治负面影响是深远的,事故教训也是非常惨痛的,但笔者认为,世界上任何事件的发生都具有“积极和消极”的两面性,青岛11.22爆燃事故也不例外,我们在看到它带来负面影响的同时,也应该看到它给我市石化工业的发展带来的积极意义和深远影响。从这个层面上来看,青岛11.22爆燃事故必将成为我们变教训为财富的一个新的起点!

青岛11.22爆燃事故暴露出我市石化工业工作在发展过程中的诸多问题,有利于我们“把脉、医病”。青岛11.22爆燃事故的发生,有偶然也是必然。事故发生后,上至党中央国务院,下至我们每位普通员工,都对该事故作了细致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中,让我们看清了原先未曾察觉的诸多问题,这有利于我们在今后的工作中深刻吸取教训,举一反三,对症下药,根除顽疾。

弊端:病症1:忽视了安全隐患:

中石化称原油泄漏并爆燃管道为东黄复线管道,已运行27年。但该管道在事故发生前就已存在安全隐患,安全隐患迟迟未整改但却运行如旧,直至危险发生。早在2011年中石化就发布环评称该段燃油管道存在隐患,将发起改造解决隐患。到了2014年4月,又发出第二次环评,但整改工作至今未能正式动工。同时,我国有关规定,原油管道与城镇居民点或人群密集的房屋距离不宜小于15米。从爆炸现场来看,事故管道部分位置显然不符合规定。相关责任主体可能会辩称,管道建设在前,城市扩张在后。但我们必须明白,所有的经济利益在生命面前永远都是不值一提。纵观整个事件,无论是中石化还是环保部门都难辞其咎,正是他们对于安全隐患的漠视导致了此一事故的发生。

病症2:应急机制不完善:

从发现燃油管道破裂到爆燃事故发生的7个多小时内没有依法疏散群众。我国《突发事件法》规定有关部门对于可能发生的突发事件,应当及时向当地政府或政府有关部门报告。突发事件发生后,政府应疏散、撤离并妥善安置受到威胁的人员以及采取其他救助措施。那么,在发现燃油管道破裂后,中石化有向政府部门报告的义务。尽管中石化称其向110报警,但笔者认为中石化应当同时履行向海事部门、环保部门等各相关部门的报告义务。同时,在各有关部门知悉相关情况后也未疏散、撤离群众,只是忙于处置漏油,而将民众的生命安全置于危险境地。有民众表示其在早上8点多闻到有油味儿,但却不知道已经发生的漏油事故。应当说,正是中石化没有完全履行报告义务、有关部门忽视了民众生命安全的保障以及民众在危险到来时毫无防备加剧了危害结果。

病症3:信息的传递不畅

中石化称其在11月22日3时15分左右发现管道破裂后采取相应措施,并向110报警。但青岛海事部门直到22日7时多才接到并非来自中石化的原油入海报告,青岛环保部门更是直到8点多才接报。这样一种缓慢的信息传递,显示着当地政府应对突发事件工作的不足之处。110在接到报警后完全可以想象此一事件的严重程度,此时就应积极告知政府有关部门,应急事件处理机构应当协调各部门采取及时有效地行动。应当说,该起事件反映出政府突发事件信息的传递不畅,有关部门亦未认识到问题的严重性,对于危害结果的'扩大负有一定的责任。

利处:

虽然11.22爆燃事故造成了50多人失去了生命,同时也造成了巨大的财产损失,但同时也应该看到它给我国石油工业的发展带来的积极意义,特别是探索在大中城市中心区发展石油工业的一条新路子。石油行业和化工行业重新洗牌,带来了新的安全发展机遇。事故发生后,石化领导决策层针对诱发事故的一系列原因,对现有石化工业运作作出了相应的调整,进一步完善了安全生产机制体制。

1、事故发生后,中石油、青岛市有关部门立即修改和完善了《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》,gb50369《 油气长输管道工程施工及验收规范》、gbj 236-82 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》,规定以后石油管道使用期限一律不得超过27年,超过27年的一律挖出来换新的。这些法律法规和安全措施的出台,给企业的安全发展提供了更加完善的制度保障。

2、事故促石油、液化气部门加大对石油、液化气、天然气管道的安全监督、监察管理,定期审核,不合格的管道绝不允许再超期使用。

3、事故促进企业轻装前行。在未发生事故之前,青岛石化分公司的发展规划是2014年年产汽、柴油二百五 万吨,而事故发生之后,政府相关部门和企业高层领 导认为,扩张目标过高、任务过重是导致重生产、轻安全的重要原因之一,于是相继对扩张目标进行了压缩,这就给企业搞好各类安全基础设施建设提供了时间和空间。

4、事故促使各管道公司、运输公司、维修公司强化安全管理。事故促中石油、中石化公司加大安检力度。结合中石油近期高管频频出现人事变动的不离局面,这种变“安全监管”为“安全直管”的管理体制,对我市石化产业将起到立竿见影的效果。“11.22”事故以后,中石油总部、青岛分公司痛定思痛,出台了一系列超常规的安全举措。例如近期开展的“三项行动”、“严禁维修管道时抽烟”、“摘黄牌、强管理、消灭各类事故”、“三查三整顿”等活动的力度之大、范围之广,足以证明我市强化安全管理的决心和信心,各石油、化工、液化气公司没有理由不将安全教育落到实处。

5、事故促使企业创新管理。在11月25日集团公司召开的现场工作会上,集团领按照“三个超前”战略的总体思路,集团公司将统一制定石油管道输送综合评价体系,完善管道漏油超限的处置程序,组建管道“滴、跑、冒”治理技术中心,搭建科研平台、交流平台、服务平台。各分公司要着手组建成立漏油实验室,强制推进管道铺设、焊接、涂漆人员的专业技术化。依靠科技进步,用高科技 装备和先进技术保证漏油治理工作有序推进。集团公司的这些新方法、新举措给企业实现安全生产提供了重要保障。

6、 基层员工反思事故,变坏事为好事,助推石油石化安全发展。“11.22”事故发生后,各级管理者和普通教职工都进行了认真反思,反思中对安全教育有了更加清醒的认识。各分公司积极接受事故教训,把事故的压力转变成了我们工作前进的动力,对石化行业的安全发展起到了很好的促进作用。真正树立起“安全就是命”的根本理念。事故发生后,中石油总部、青岛分公司立即开展了安全大整风,从思想上、作风上、纪律上和管理上查找和整治安全思想认识不到位的根源、隐患,对全市范围内的全部石油管道、液化气管道全部停运,进行拉网式集中教育整顿,坚决杜绝安全隐患,对石油管道维护工、槽罐车驾驶人员进行集中培训,待检验、培训合格后再投入运营。

7、是以“11.22”事故等典型案例和血的教训唤起我们每位员工“违章就是事故、事故意味死亡”、“干一辈子石油工、抓一辈子安全”的安全思想。

8、 是加强管道执法检查。成立了管道执法大队,实行“三员”管理,即县有管-理-员、乡有协管员、村有信息员,形成了三级联动、齐抓共管的强大合力,对发现的”滴、跑、冒、漏“现象及时反馈。深入开展“三项行动”(安全生产执法、综合治理、宣传教育),坚持“五四”巡查制度(每周坚持五天巡查,每次巡查不少于四小时)。

9、力量在泪水中迸发,青岛在伤痛中奋进。事故促使青岛民众更加团结。民之伤,城之殇。突然的灾难让人心手相连:这座美丽城市的肌体从此多了一道永远的伤痕,也必定在注入一种遇挫弥坚的精神基因!因为,力量总在泪水中迸发,信念总在悲奋中凝聚。青岛是所有青岛人的青岛,青岛人是全体国人的国人:我们挺你,青岛奋进!

11.。。。。。。。。

12.。。。。。。。。3天3夜也写不完。。。。

是的,我们看到了很多,思考了很多,不但要看到负能量,我们要看到更多的正能量。我们不但看到了这几天某些网络大v煽风点火的丑恶嘴脸,他们居然说既然有这么多好处,“不如再zha一次"、“zha了比不zha好”等等的风凉话。我们也目睹了《青岛早报》、《大众网》等主流媒体有担当的伟大形象。无论你是居庙堂之高,还是处江湖之远,关心关注这起事件,与我们一道传递正能量,就是对逝者最大的悼念,对生者最大的鼓励,对青岛这座美丽城市最大的热爱。

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煤矿事故反思总结

总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料,它可以促使我们思考,是时候写一份总结了。如何把总结做到重点突出呢?下面是小编帮大家整理的煤矿事故反思总结,希望能够帮助到大家。

近期采一队发生的一起死亡事故,给我矿安全生产带来了很大压力。作为煤矿工作人员,面对这起事故我心情非常沉痛,事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示,充分证明我们在安全工作上还没有做到位。我们要深刻分析事故经过,认真吸取事故教训,做到安全警钟长鸣。这起事故中涉及到的人员,一个共性是自身的安全意识差,安全确认不到位,无视安全,忽视了安全第一的理念。

事故的发生也许是是因为一时疏忽、只是一不留神,然而,就是这么一次小小的疏忽,给他的人身安全造成了伤害。要充分认识到,安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干,不能只停留在形式上。事故既然已经发生,我们今后应该如何应对,这是摆在我们面前的一道难题,在今后的工作中应该深刻吸取事故教训,把压力转变为工作的动力。

1、统一思想认识,坚持“安全第一”思想不动摇,在安全与生产中处理好两者的关系,两者相辅相成缺一不可,要强调安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。

2、充分发挥培训机构作用,加大培训力度,针对不同工种,进行分工种培训,对新来职工、不同岗位转岗职工,要按制度培训,实行以师带徒,做好传帮带的作用,提高职工的操作技能。

3、日常培训要抓紧。首先职工培训中心要转变角色,进一步明确职工培训中心、区队、班组三者在职工日常培训工作中的权利、责任和义务,科学合理地制订日常培训计划和内容,使日常培训工作与职工岗位需要相一致,避免培训工作出现“空对空”的现象。其次,要提高职工学习能力和学习自觉性,让职工带着问题去找书本知识学习。防止书本知识与实际操作脱节、培训工作与生产脱节;让职工通过学习获取知识,通过培训提高技能,把实现自我发展和促进企业发展紧密结合,实现职工和企业的“双赢”。第三要加强日常培训的评估。全面评估职工日常培训的效果,根据评估结果来检验培训工作的质量,促使培训工作质量不断提高。

4、实操培训要抓实。继续以机分厂为实训基地,要提高职工的实际操作能力,必须狠抓实操培训。主要是根据生产工作的需要和安全工作的重点,开展实操技能培训。真正做到“干什么、学什么,缺什么、补什么,弱什么、强什么”,确保职工学有所用。培训形式要灵活多样。以讨论、演说、辩论、游戏等方式进行学习,培养团队精神,锻炼工作能力,提高学习效果。案例分析要紧贴实际。要针对生产中的典型案例、关键问题,组织职工进行现场分析、查找事故原因、吸取事故教训,进一步提高职工识别、分析和解决具体问题的能力。防止出现在非正常情况下心中没底、手足无措、不会处理的现象。

5、岗位培训要抓细。要充分依靠班组的力量,抓好关键岗位和重点岗位的培训。抓好心理素质培训,设置“心理课堂,加强职工心理素质培训和指导,把心理素质教育渗透到业务培训的全过程,真正让职工做到处乱不慌、沉着应对,掌握安全生产主动权。

总之,要真抓实干,真正把这次事故教训触及每个干部职工的思想深处,把安全文化理念真正树立起来,使职工从行为动态上做到规范达标,不违章操作,才能使职工的安全生产得到保证。

瓦斯事故反思总结

事故原本不该发生位于贵州省纳雍县阳长镇米落仲村聂家寨一条山沟中的群力煤矿年设计生产能力30万吨。到事故发生前,煤矿总投资已超过6000万元。

11月7日早班,在没有对临时水仓进行设计和采取相关安全措施的情况下,煤矿就安排了7名工人下井作业。当天上午,工人们放完炮后,瓦检员发现临时水仓迎头瓦斯浓度突然上升到7%至8%,赶紧向煤矿通风队队长白希民汇报。白希民接到报告后,赶到矿调度室,要求矿调度室主任徐金尧和当时正在矿调度室的煤矿总工程师肖永立安排机电人员立即安通风机借风。

群力煤矿临时水仓处在断层附近,是瓦斯的积聚区和煤与瓦斯突出的严重危险区,井下作业中出现这种异常情况,正确的处理办法是立即停止作业,撤人并进一步查明原因。但徐金尧和肖永立当天上午却是让井下瓦检员想办法把瓦斯降下来,让当班工人把迎头矸石出完再说。

11月8日早班,煤矿生产副矿长万建生又安排工人对临时水仓继续掘进。约10时,临时水仓施工点的局部通风机安装完毕并且运转正常后,工人们开始打眼。第一排炮放完后,矸石清理完未见异常,他们又接着打第二排炮眼。

此次矿难中侥幸逃生的工人陈兴权说,打第二排炮眼时,他发现新打的炮眼中有3个在不断往外冒烟(实际上是瓦斯喷孔,是瓦斯突出前的预兆)。由于此前他曾听当地村民说过,群力煤矿打眼放炮时出现这种冒烟现象,煤会自己突出来,就偷偷溜出井,等放完这排炮后再下去看看。

过了大约10分钟,陈兴权在井外吸完烟正准备下井时,发现井口已有如白雾一般的浓烟冒出。入井后,他和副矿长万建生走到煤矿北大巷往前100米左右时,发现已有工人躺在地上停止了呼吸。

据陈兴权讲,工人们打眼放炮,每排炮眼的孔深是1。5米。事故调查组的'同志说,如果打第二排炮眼时,工人们发现有突出预兆后立即停止作业,并向矿调度室汇报,把井下的工人立即全部撤出,这起事故仍然可以避免。

事故发生主要原因是企业安全生产主体责任未落实群力煤矿是一个高瓦斯矿井,按照国家有关规定,必须坚持瓦斯治理"先抽后采,监测监控,以风定产"的12字方针。

但事故调查组调查发现,由于群力煤矿管理人员的工资是按吨煤提成,根据职务和产量不同,每吨提2元至3元不等。今年8月中旬转采平硐以下煤层后,矿长郭玉发觉得先对煤层中瓦斯进行抽放再开采不仅需要大量时间,而且煤层透气性差,抽放效果也不一定理想,因此就给矿方建议,不再进行瓦斯抽放,直接进行开采。

不仅如此,事故调查组调查还发现,2006年10月24日,这个煤矿2121切眼还发生过一起煤与瓦斯倾出事故。按照有关规定,高瓦斯矿井只要出现一次煤与瓦斯突出,就应该升格为瓦斯突出矿井进行管理,并相应采取突出危险性预测、安全防护措施等。但此次事故发生后,矿上除对矿长郭玉发、原煤矿总工程师李光达处以500元罚款,对生产副矿长万建生处以200元罚款,并在以后放炮作业时,采取远距离放炮、撤人等措施外,既未请有资质的单位进行鉴定,也未将这一情况书面向上级有关部门汇报,使得这个矿到事故发生前,管理仍然没有升级。

按照国家有关规定,煤矿的安全员与瓦检员必须是专职人员,其工资报酬不能与煤炭产量、进尺等挂钩。但今年10月份以后,由于煤矿安全员和瓦检员人手不够,矿上不仅让瓦检员同时管几个地方,安全员每个班除了27元的基本工资外,其余工资实行计件,从而使得安全员对煤矿井下安全生产的监管形同虚设。

事故调查组副组长金兆民专员说:"从初步调查的情况看,群力煤矿这起事故的发生,最主要原因还是煤矿急于出煤。在出煤的冲动下,煤矿安全与生产的关系被倒置,生产被放在第一位,安全被放在第二位,企业安全生产的主体责任没有真正得到落实。"安全生产许可证不是"护身符"据记者了解,煤矿要进行生产,必须采矿许可证、安全生产许可证、生产许可证、矿长资格证、矿长安全生产资格证、工商营业执照等"五证一照"齐全。"五证一照"中,煤矿安全生产许可证又是与煤矿安全生产联系最直接、最紧密的一个证。

事故调查组的专家们认为,这主要是因为煤矿的安全生产实际上是一个动态过程。

专家介绍说,煤矿是高危行业,随着工作面不断推进,开采强度加大,深度加深,井下瓦斯、煤层、水文、地质构造等情况都会发生变化,这就要求煤矿相应的现场管理工作必须随时跟上,否则一旦出现工人违章作业等行为,就可能导致煤矿事故发生。

有关部门按照国家《行政许可法》,根据国务院《安全生产许可证条例》给煤矿颁发安全生产许可证,只是表明了煤矿在发证这一刻符合了国家煤矿安全生产的相关规定和要求。但发证对于煤矿的安全生产,只是一个必要条件而不是充分条件,煤矿并非取得了安全生产许可证,就可以保证万事大吉。煤矿取得安全生产许可证后,还必须严格按照国家《煤矿安全规程》等组织生产,才可能尽量减少或者避免事故的发生。

今年6月初贵州煤矿安全监察局水城分局曾到这个矿进行了定期监察,未发现存在大的安全隐患。今年10月29日,纳雍县有关部门对该矿进行检查时,也未发现该矿存在重大安全隐患。

"当地政府及有关部门在这个煤矿的安全监管上的确有差距,但把煤矿安全生产许可证作为'护身符',以为戴上了就没事,那也只是普通百姓的看法。要防止事故发生,首先还是要企业落实好安全生产的主体责任。"事故调查组的专家说。

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飞机事故反思总结

这是英国民航局委托、由格林威治大学实施的研究成果。逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。该研究表示:坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%,而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。

二、认识“黑色10分钟” 

三、空-难三种形式:1、高空解体;2、起飞失事;3、降落坠毁; 

么时候赶到了紧急出口位置。 

3、降落坠毁:保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空-难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸,乘客在保持头脑冷静的情况下,尽快远离残骸,生还几率最大。

四、事故瞬间反应要快 

五、未雨绸缪,提高生还几率 

1.别与家人分开 

2.学会解安全带 

3.距离逃生口近 

4.背朝飞行方向 

5.带上防烟头罩 

6.听乘务员讲解 

登机后要认真听取乘务员的讲解,阅读安全条例。在发

生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴近膝盖。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,它可以减少被撞昏的风险。

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安全事故反思总结

结合近期“安全事故反思月活动”中对各种煤矿安全事故的学习,我工区从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生,也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此,我们要从中吸取教训,查找不足,确保工作安全顺利进行。

连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出,事故之所以发生,它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞,规章制度执行不到位,监管不到位,工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有。排查隐患很重要的是要细致,、慎之又慎,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,去解决问题。

四是要重点部位重点抓。工区、班组、各岗位都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很,要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率,动态地保证生产过程中的安全。

反思我们工区今年出现的一些供电事故、监控事故,我工区一定要在以下几方面进行加强:

严格要求职工,端正思想态度,从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作,从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作,时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处,结合实际情况严格要求,时刻铭记“安全是天,安全是命,安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离,远离高压带电设备,按规定进行验电接地、办理安全措施及防护,监护人对操作人加强监护,办理互控。

任何作业,作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查,确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服,穿好绝缘鞋,戴好安全帽,携带望远镜和通讯工具,夜间巡视、作业要有照明用具,注意避让列车。检修作业前做好安全预想会,作业中服从工作领导人的指挥,杜绝任何违章违纪行为,对不安全和有疑问的命令要及时果断提出,经过认真的分析,确认正确无误,方准作业。高空作业要系好安全带,戴好安全帽,传递用具不得抛掷。

按照月度培训计划及相关文件要求,组织全体员工加强业务学习,实作演练,学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患,并牢记在心,遇到问题及时提出,互相交流,解决问题,要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习,加强学习、认真交流,争取在实际工作中不出现任何问题,杜绝各项安全事故的发生。

针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习,吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中,遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意,加强监护,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护,绝不冒险作业,绝不违章作业,绝不马虎,绝不敷衍,绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业,不蛮干、瞎干、死干。作业过程中,严格要求自己,不做工作无关的事情,专心作业,呼唤应答,绝不闲谈,听从指挥,恪尽职守。

总之,我们深刻吸取此次教训,唤起每名职工安全想意识,做到每名职工不违章,不图侥幸、不怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地干好自己的工作。

事故反思总结

我们矿山工作与大自然做斗争,它的特殊属性决定了事故有时难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出,安全就是矿山的“天”,“天”塌下来就没有矿山的安全发展,就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生,都破坏了整体安全环境,同时也打乱了矿井的正常工作秩序,给矿干部、职工造成了巨大的心理压力,也给死者家庭带来顷刻间的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

公司连续出现安全事故难道就不可以避免吗?事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们矿工战友以血的教训是否能换回我们的良知?从公司发生的两起井下事故我们可以看出,事故之所以发生,它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞,对井下管理缺少相应的规章制度,对工程公司监管不到位,对他们的工作放任自流都有直接或间接关系;社会责任部同事发生交通事故导致自己不幸丧命,事故发生与汽车司机平时可能习惯了开快车,带情绪开车存在间接或直接原因,我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识,做到干一辈子矿山工作、谨慎一辈子,时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全,不能麻痹大意凭侥幸;总之,我们不让矿工兄弟的血白流,我们矿不能再出事故,也出不起事故,我们要改变传统思维,做到安全工作细中求细,如果稍有大意、必然出事,而且事故残酷,一旦发生不可原谅、不可挽回,我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从矿人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性,认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。要想不被安全否定,我们的管理就要有高度,要严格落实“安全发展”的要求,抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查,打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有,小题大做。排查隐患很重要的是要细致,一定要有细之又细、慎之又慎的心,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全,首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活,高标准干活,规范操作,不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范,设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作,哪些还没有标准,先把标准明确了,再按照标注去做,就是规范。我们要追求的就是凡事有标准,凡事按标准去做,这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、部门、班组、现场都有不同的重点,自己分管范围的重点自己最有数,这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来,做到自己的事情自己办,保证重点工程管控到位。目前我们矿的井下六大系统的改造建设,猴车安装、15t锅炉脱硫系统改造就是现阶段的重点工程,需要我们各单位加强对工程的进度、工程质量实时掌握,做到心中有数。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物,首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性,班组长与现场工作结合最紧密,班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现,抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养,要有工作标准、要有培养标准,要使班组长层面与我们的管理顺势并道,形成认同,并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低,存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用,同进也经常性的违章,破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要,职能部门是做标准、出规程、定规矩的,每个部门都有各自的职能重点,各个部门的职能首先要放在业务安保上,环安处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处臵;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用,设备能动力处就是要保证矿山各种设备的运行率、完好率,保障公司水电使用安全。其他部门同样要结合各自的职能特点把业务安保放在第一位臵,动态地保证生产过程中的安全。

总之,我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。

我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎么做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。

事故反思总结

交通事故过去好几天了,我的新宝来一番修整后也获得了“重生”,不过,我还是一直在关注这件事,倒不是因为动用了三千多的车险赔付而带来的下一年度保费优惠缩水,而是因为我要把所有的交通事故隐患都要坚决地遏制在萌芽状态!

很久没有出交通事故了,但前段时间,从桃仙机场回抚时,在奥体中心发生了一次小刮蹭,虽然可以归罪于细雨蒙蒙影响视线,但肯定有自身的内因,至少是自己了望不足,更要命的是并没有引起我的足够重视,也没有采取特别的措施来避免交通事故。这一次,竟然在单位门口发生如此“大”的事故,自己承担全责并不为过,尽管当时那辆通勤大客停在那里,但从安全角度考虑,当时怎么也不应该从它的前面绕过去,就是应该耐心等一下,等它走了,再拐进单位大门口。

鉴于自己所面对的严峻的安全形势,没有必要讳莫如深,反而要梳理一下这些年经历的这些交通事故,并深刻检讨,理清细节、究其根源、调整心态。

首先,长久以来自己并没有严格遵守交通法规,比方说,黄灯闪烁时非但没有减速停车反而急踩油门通过,遇到堵车长龙时越过双黄线驶入对向车道逆行,在禁止停车的路段违章停车……这样的例子想一想,真是举不胜举!如此看来,自己的头脑中最基本安全意识的缺失是引发这次“大”事故的根本原因了。

其次,取得驾照至今,已差不多十年了,开上自己的新宝来,也有四年了,每天面对高峰时段的车流和人流,我非但没有越来越淡定,反而变得愈发急躁起来,是因为工作和生活的巨大压力使然,还是因为我到了更年期不由自主的心理波动作耸?不管怎么说,急躁一定对这次“大”事故起到了推波助澜的作用。

再次,大概因为驾龄很长了,驾起车来也算得心应手,所以胆子越来越大,只可惜,到了关键时刻,自己的应急处理措施并不得当,从这次“大”事故中可以显而易见:转弯中看到通勤大客起步,我本能地左打方向盘,落脚踩了刹车,随之大客轻轻碰了上来,如果当时我不踩刹车而是踩油门,我肯定会转回自己的车道,交通事故也就避免了。

如今的抚顺,车多,不遵守交通规则的非机动车和行人更多,只从自己身上找毛病,并采取具体的应对措施,未必能避免交通事故的降临,但至少可以让自己离交通事故漩涡远一点吧?对于那些不守规矩、敢于面对钢铁机器而“勇”闯红灯的非机动车和行人,他们的生命就像一团揉皱的手纸,随时可以丢进马桶而无需丝毫的怜惜!

事故反思总结

事故已然,伤者正在理解着痛苦的治疗,这次事故又一次给敲响了警钟,让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷,他的人生所以而改变,他今后的路不知该如何的走下去。

经过事故的学习,我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想,造成事故的原因是什么,我们该吸取什么教训,从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看,事故现象虽有不一样,但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系,说白了,就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际中,“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在,当上级来检查或是要求严格些,下边就收敛些,否则,风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人意识淡泊,麻痹大意所致;客观的原因诸如:工作负责人不负责、许可人许可随意,监护不到位,危险点分析不足等等。

保证安全,首先就是要严格遵守各项规章制度,这是保证安全的首要前提,如果我们的每一项工作都做到有章可循,有章可依的话,事故发生几率必然会大大减小,如在一项具体工作中,工作前,认真进行危险点的分析,办理工作票,做好安全措施,开好班前会,将各项制度履行到位,也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意识,这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富,技术水平不可谓不高(听说是位高级技师),但还是出了问题,就是因为他思想上有了松懈,才犯了这样的低级错误,阴沟翻船。提高思想意识,即:开展形式多样的安全思想教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,把“三不伤害”确实贯彻到工作当中,变“要我安全”为“我要安全”,使安全深入人心,平时工作提高警惕,多注意观察员工的精神状态,发现不利因素及时调整。

另外,加强对规章制度及业务知识的学习,努力提高业务技能,这是安全的重要保证,《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝,对此无论是管理者,还是我们员工自身都应自觉的认真学习,掌握。业务知识的重要性,不言而喻,没有它,我们工作就好比初生的孩子不会走路,难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手,不致于盲人摸象,我们必须不断的学习,以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙,人人为工作着想,为安全把关。

总之,我们应当把各自好的想法落实下去,不应只流于形式,停留在口头上。

化工事故反思总结

x化工厂爆炸事故的反思学习体会x化工厂爆炸事故,值得我们认真反思.我们要从这次爆炸事故中深刻汲取教训,举一反三,查找隐患,堵塞漏洞,改进工作,真正把加强安全生产的各项措施落到实处。天然气爆炸是在一瞬间,(数千分之一秒)生产高温(达3000℃)、高压的燃烧过程,爆炸波速可达300m/s,造成很大的破坏力。如果天然气泄漏遇到电厂内的高温设备、明火、静电、闪电或操作不当等会发生爆炸、火灾,在密闭空间会使人缺氧、窒息,甚至死亡,给单位安全生产和人民生命财产带来不可估量的损失。我厂天然气可能泄漏的区域从调压站到燃气轮机之间的天然气的输送管道、调压器、阀门、过滤器、控制、调节、测量等零部件及其连接部位泄漏、配件等(重点区域燃气轮机的轮机间、气体小间、辅机间)。

燃气轮机要求较高的天然气进口压力,高压天然气管道会由于气源压力波动而导致管道压力增加;天然气中含有的`微量硫化氢等对管道及其附件均有腐蚀用,管壁会因腐蚀减薄;如果天然气管道埋地敷设,还会产生电化学腐蚀,这些都会加大管道泄漏被燃爆的可能性。燃气轮机在启动和停机时。如果机内的燃料与空气混合达到了爆炸极限浓度时形成爆炸性混合物,有爆炸的危险。燃气轮机在气体小间、辅机间、轮机间的通风系统不良,也会形成爆炸性的混合物.遇到辅机室内高温部件附件有可能发生火灾爆炸事故。天然气中含有的液体成分若未能完全分离除去.可能会聚集在较低的位置.并且在燃料流量发生变化的过程中还会以液滴形式断续地流动。进入燃气轮机燃烧室的液态微滴或未蒸发的燃料液滴能在燃料喷嘴上结焦并引起过早点火或逆燃,还可以引起火焰温度和透平负载的快速波动。燃料液滴又可以通过燃烧室在下游的高温燃气通道内燃烧,这样引起超温甚至烧穿高温燃气通道部件。大量的液体进入燃烧室内部就会出现压力波动甚至发生爆燃。

防范措施: 

1. 建立健全的各项安全管理制度。

2. 加强职工教育培训,提高职工安全防范和应急能力,严格安全操作。在燃气轮机点火前(尤其是点火不成功或自动熄火后重新点火时)一定要按照运行操作规程对燃气轮机进行吹扫。

3. 提高工作责任心,多巡检,及时发现设备缺陷;用科学的手段和现有的检测仪器及时发现泄漏隐患,提前采取预防措施。天然气发生严重泄漏时,会出现以下现象:3.1 天然气工作压力有变化。3.2 在泄漏源附近可听到强烈的气流声。3.3 手持报警仪会发出报警声。3.4 泄漏较大时(浓度较高)固定报警器会发出自动报警。4. 加强防火安全管理。凡进入天然气区域的人员一律严禁带火种。

6. 保证消防系统完好。

7. 按规定进行氮气置换,以确保施工安全。

年关将近,又到了铺天盖地写总结的时候,为济世救人,笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来,希望能给各位同仁以启迪。

要点一:篇幅要够长

要想做到篇幅长,除了下苦工夫狠写一通外,还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上,尽量拉大行间距,但不可太过,否则会给人一种“注水肉”的感觉。

要点二:套话不可少

如开头必是“时光荏苒,2004年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉,更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。

要点三:数据要直观

如今是数字时代,故数据是多多益善,如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。

要点四:用好序列号

序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说,还能几个字或半句当一句,在纸面上大量留白,拉长篇幅的同时,使总结显得很有条理。需要注意的是,一定要层层排序,严格按照隶属关系,不要给领导留下思路不清晰的印象。

注:查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索化工事故反思总结。

事故反思总结

根据xx维管段xxxx的要求,针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结,旨在杜绝各类违章违纪行为,为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗,不断学习总结。下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结:

一、 贯彻落实安全工作规程,严格按照有关安全规章制度作业

严格要求自己,端正思想态度,从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作,从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作,时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处,结合实际情况严格要求,时刻铭记“安全是天,安全是命,安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离,远离高压带电设备,按规定进行验电接地、办理安全措施及防护,监护人对操作人加强监护,办理互控。

任何作业,作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查,确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服,穿好绝缘鞋,戴好安全帽,携带望远镜和通讯工具,夜间巡视、作业要有照明用具,注意避让列车。检修作业前做好安全预想会,作业中服从工作领导人的指挥,杜绝任何违章违纪行为,对不安全和有疑问的命令要及时果断提出,经过认真的分析,确认正确无误,方准作业。高空作业要系好安全带,戴好安全帽,传递用具不得抛掷。

二、加强业务学习,实作演练,提高技术水平,认真对待,绝不敷衍

按照月度培训计划及相关文件要求,组织全体员工加强业务学习,实作演练,学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患,并牢记在心,遇到问题及时提出,互相交流,解决问题,要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习,加强学习、认真交流,争取在实际工作中不出现任何问题,杜绝各项安全事故的发生。

三、 加强事故案例学习,吸取教训,总结经验

针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习,吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中,遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意,加强监护,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护,绝不冒险作业,绝不违章作业,绝不马虎,绝不敷衍,绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业,不蛮干、瞎干、死干。作业过程中,严格要求自己,不做工作无关的事情,专心作业,呼唤应答,绝不闲谈,听从指挥,恪尽职守。

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