实习心得体会可以让我们对实习期间遇到的问题和挑战进行总结和思考，为以后的工作经验积累经验和教训。下面是一些实习生写的精彩实习心得体会，希望对大家的实习经历有所启发。
高铁实习心得体会总结高铁乘务实训心得
职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们xx学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于xx职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。
二.实习时间：xx年x月x日起至xx年x月x日止。
三.实习单位：xx公司。
青岛港始建于1892年，是具有1历史的`国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
xx公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，xx事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，xx公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务名牌的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，xx公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，xx公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
我在xx公司的实习可以分为三个阶段概括：
第一阶段：培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，
第三阶段:学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
-->。
高铁乘务实习心得体会
在实习之前，我通过自身的努力和老师的引荐，顺利地进入了高铁乘务的实习队伍。在到高铁乘务部门之前，我认真翻阅了相关资料，了解了高铁乘务的职责和任务，特别是对乘客服务方面的重点加强了解。同时，我也积极参加了有关培训课程，提高了自己的业务知识和职业素养，确保自己能够胜任实习所需的任务和工作。
二、实习期间的收获。
在实习期间，我与同事们一起工作，认真听从领导的安排，甘愿承担任务并预见潜在的问题，能够独立处理一些基础的工作任务。同时，我也认真学习了工作流程和服务流程，在工作中不断地总结经验，逐步提高自己的业务水平。在接待乘客时，我积极向乘客询问并关心他们的需求和感受，尽我所能让每一位乘客感受到高铁的热情和服务。
三、与同事的合作。
在实习期间，我从同事们身上吸收了很多经验和知识，特别是服务方面的技巧和方法，更加理解了团队合作的重要性。在高铁乘务部门，服务是最重要的工作之一，我与同事们通过彼此合作，使每一个乘客得到最好的服务。在实习中，我深切体会到了可以相互帮助、相互配合的团队精神，感受到了成为一个团队的荣耀感和满足感。
四、实习的收获。
在完成预定的实习后，我获得了深刻的认识和体验。通过与同事合作，我的口头表达能力和沟通技巧得到了显著的提高，对事物的分析能力和解决问题的能力也得到了实践锻炼和提升。此外，在服务乘客时，我的服务态度也得到了改善，让我认识到真正做好服务的价值和意义。这些经历都使我为将来的职业打下了坚实的基础。
五、未来的规划。
通过这次实习，我明白到了高铁乘务的专业精神和团队合作的核心价值。我会继续学习和探寻，不断提升技能、拓宽视野、深化对服务乘客的理解和认知。同时，我也将继续努力完成自己的教育，提升自己的能力和素质，成为一名优秀的高铁服务行业从业人员。
总之，本次实习让我更加深入地了解了高铁乘务，让我体验到了服务乘客的实践经验。通过与同事和乘客的互动，我的服务态度和职业素养得到了显著提高。我相信这次实习让我积累了宝贵的经验和成果，将铭记在心，用它为自己的未来道路指引方向。
高铁乘务员毕业心得体会
高铁乘务员是一个充满挑战和机遇的职业。毕业之后，我有幸成了高铁乘务员。在工作中，我得到了很多锻炼，也有很多收获。今天，我想和大家分享我的毕业心得体会。
第二段：工作中的感受。
高铁乘务员的工作非常繁琐复杂，需要有良好的职业素质。我深刻地感受到，做好一名高铁乘务员必须有耐心、细心、负责任的工作态度，有良好的沟通能力和场景应对能力，保持良好的心态和积极的心态。在管理自己的同时，还要懂得团队合作和协作互助，只有这样才能顺利完成工作。
第三段：工作中遇到的问题。
在实际工作中，我们会遇到各种各样的问题。有时候因为客户的不满，有时候是人力资源的分配，甚至可能是天气因素。我曾经遇到过一个棘手的问题：旅客的食品过敏，需要我们及时做出合理的处理措施。在处理这个问题的过程中，我展现出了自己的专业素质，并且成功地解决了问题。这个经历让我更加坚信，只有在工作中勇于面对问题和挑战、持之以恒地不断学习和提高自我，才能够保持职业的先进性和创新能力。
第四段：工作中的成就。
在做好每一个小细节的基础上，我不断努力，不断学习和提高自己，渐渐地，我成为了自己心目中的不一样的高铁乘务员。我始终坚信，不管遇到多么困难的问题，都不应该放弃。要想成为一名优秀的高铁乘务员，我们必须时刻保持职业操守，保持顽强拼搏的精神，保持专业水准的提高。当我发现自己的这种状态越来越好，我就感到了满足和幸福。
第五段：结论。
高铁乘务员是一个很有挑战性的职业，但是也是一个充满机遇的职业。我们必须时刻保持积极热情的态度、认真负责的工作作风，不断地提高自己，才能成为一名优秀的高铁乘务员。我相信，只要我们在工作中不断努力、不断进取，我们一定能够成为职业的倡导者和领导者，为高铁乘客带来更好的服务体验和旅游休闲体验。
高铁乘务实习心得体会
这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：
第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、ppt……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。
第二、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。
刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的'准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。
第三、质量问题至关重要。
这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。
第四、严格律己。
现在不良工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。
高铁乘务员毕业心得体会
高铁乘务员是一项高度职业化的职业，对于我来说也是一份很有挑战性的工作。作为一名新手，我在毕业前参加了不少培训和实习，学到了很多专业知识和技能。在这份工作中，我积累了很多宝贵的经验和体会，现在，我想用这篇文章，与大家分享我的高铁乘务员毕业心得和体会。
第二段：任务与责任。
作为一名高铁乘务员，我们的任务和责任是保障列车运行的安全和顺畅，为乘客提供高品质的服务。这需要我们熟练地掌握各项业务流程和操作技巧，并保持高度的警觉性和应变能力。同时，我们应该时刻保持礼貌、热情，用放心、舒适的服务为乘客带来愉悦的旅行体验。在工作中，我深切感受到这种责任感和使命感的重要性，这也让我更加珍惜这份工作。
第三段：与乘客的交流。
在高铁乘务员的工作中，与乘客的交流是非常重要的。在这个职业中，我们要经常向乘客解释各项服务和行程规划，对于一些不了解情况的乘客，我们需要用友好、耐心的态度解释。此外，有时候我们也要面对一些挑剔或不满的乘客，这时候我们需要更加冷静、理性地对待他们，积极地回应和解决问题。在这个过程中，我学会了如何与不同类型的人交流，更好地处理各种情怀，让我更有信心面对各种挑战和压力。
第四段：团队协作。
高铁工作需要的不止是个人能力，更需要团队的配合和协作。在列车上，我们与驾驶员、安检员、服务员等不同的岗位之间需要相互配合，为乘客提供更完备的服务。为此，我们需要时刻保持联系和沟通，尽量减少各种瑕疵和不足，让乘客获得更好的服务体验。团队协作需要我们有高度的责任心和自我牺牲精神，这也使我认识到团队合作是成就一个事业的重要因素之一。
第五段：总结。
作为一名高铁乘务员，我必须要时刻引导自己与各项服务标准相符合。这需要我有着自我学习和提高的精神，不断地钻研各种业务知识和技能，提高自己的专业素质。在这个过程中，我不仅获得了专业的技能和知识，还充分认识到了团队协作和责任分工的重要性。这些经验和体会将是我今后进一步提高自己的强大动力，让我更加了解和喜爱这个高端职业。
乘务员实习心得体会
1.学习并掌握铁路旅客服务心理的意义。
2.掌握旅客投诉心理。
3.掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4.了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5.掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6.重点掌握列车服务技巧。
我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
内容：
1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。因此，服务的质量问题事关重大。在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
(一)关于铁路客运服务内涵方面。
从旅客旅行需求出发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。
1.安全性
安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在选择交通工具时，都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息，作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保证旅客旅行安全，提高旅客乘车安全率，是铁路客运企业的基本责任，始终都列入铁路客运工作日常目标，常抓不懈。这也是我实习的重点内容之一。
2.便捷性
铁路旅客旅行便捷性，是指旅客履行过程各环节上的便捷性，主要包括开行间隔(频率)及到发时间，售票，行包托运及提取方面的便捷程度。
3.舒适性、经济性。
提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面应对既有的客车进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席，卧铺，卧具，卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面要与国际先进水平，改善旅行环境，就要有良好的卫生环境，有良好的文化环境等。列车与其他交通工具相比价格方面还是存在很大的优越性。
4.准时性
列车正点运行时保证铁路客运企业信誉的重要因素。
(二)关于铁路客运服务技巧方面。
服务的理念和服务的价值，是通过服务过程中的具体行为表现出来的，由此来增加对企业的认知度。从这个意义上讲，服务水平直接影响到企业的形象。铁路乘务服务，面对的看似都是琐碎、简单的事情，而这些“小事”最容易被忽略。细节不是什么大原则问题，但却是企业无穷的力量。正所谓“天下大事必成于细，天下难事必成于毅。”忽视细节将招致失败，细节服务是树立铁路良好形象的核心。铁路最大的特点是提供服务，在共同努力下，连接成完整的服务链条，将旅客输送到目的地。平时再熟悉不过的验票、扫地、送水、报站等一个个小小的服务，一声声简短的问候，一个温馨、典雅的微笑，凝结成了铁路的整个运输服务。旅途中的细节服务是一种特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，给旅客带来一身的轻松、一脸的笑容，一路的春风。注重服务细节的乘务员不仅是受旅客欢迎的人，同时也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘务服务没有句号，细节体现在服务的整个过程之中，做好乘务细节服务，就是从小事抓起、做起。
同样的服务环境，同样的服务项目，让不同的乘务员去服务，其结果往往大不相同，而造成这种差异的主要原因就是技巧不足造成的。在乘务过程中，乘务员必须通过“看、听、笑、说、问”这五个举动了解旅客的需求，它不仅是满足旅客需求的重要环节，同时也是乘务员必须修炼的重要课题。看：看性别、看年龄、看服饰、看语言、看身体语言。“看”旅客一定要面带微笑，要正面对旅客而不要斜视旅客。另外，面对熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。听的原则：耐心、回应、注视、揣摩。微笑不仅可以缩短与旅客的心理距离，缓解紧张及不和谐气氛，同时当乘务员处于微笑状态时，会有一种轻松而愉快的心态，这种心态可以激发工作的热情。
高铁乘务员实习心得
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真诚服务。
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）礼貌待客，把"对"让给乘客。
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的.态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足"；把"乘客现在需要什么"变成"个性化真诚针对性服务"；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
高铁乘务实习心得体会
作为一名大学生，在校期间要完成一定的实习任务。在此次实习中，我选择了高铁乘务岗位。在这次实习中，我有了许多收获和感悟，体验到了高铁乘务员的工作和生活。
第二段：岗位介绍。
作为高铁乘务员，除了工作任务简单明确外，主要职责是为每位客户提供优质、安全、舒适的服务。他们需要积极地了解每位旅客的需求，满足他们的需求并维护车厢的整洁与安全。
第三段：工作体验。
在我的实习期间，我深刻地体验到了高铁乘务员的工作内容。陪同旅客完成上下车、提供肢体帮助、检票，甚至是在顾客身体不适时为其进行心理安慰，为旅客提供全方位的服务，让旅行更加愉快。在这个过程中，我还学到了如何一边工作一边学习，注重细节和沟通。
第四段：团队合作。
在高铁乘务员的工作中，团队合作至关重要。我深深体悟到了这一点，在工作中始终紧密配合，互相帮助完成工作，遇到问题及时沟通交流。团队合作体现了一个人的综合素质，需要善于沟通、接受别人的意见，相互协作，共同实现团队目标。
第五段：总结。
通过这次实习，我深深地了解了高铁乘务员的职责和工作中的困难与挑战。在一个人人人人人人都看重效率和速度的社会里，高铁乘务员通过自己的细心与耐心，为旅客创造了更加舒适与贴心的出行体验。我感受到了这份工作充满爱心，充满了火车，充满了希望，充满了能量。我相信，在今后的工作和生活中，这些宝贵的经验和感悟将开启我新的篇章，为我奠定更加坚实的职业基础。
高铁乘务安全管理心得体会
作为高铁乘务员，我们职责重大，需要保障每一位乘客的安全。为了更好地管理乘务安全，我们需要加强管理和提升自身素质。本文结合自身实践和经验，就高铁乘务安全管理心得体会与大家分享。
第二段：重视实战练习。
乘务员工作需要大量的实战操作，这是我们成为一名合格乘务员的基础。在实际操作中，我们需要紧盯安全问题，注意事故隐患，并制定合理的应对方案。对于常见或紧急情况，我们必须要进行反复演练，加强自身技能的掌握，最大程度地保障乘客的安全。只有长期积累实践经验，不断演练，才能够熟练掌握各项操作技能。
第三段：注重队员培训。
作为高铁乘务安全管理者，我们还需要为队员提供充足的培训和学习机会。我们通常会邀请专业人员针对不同的安全问题进行培训，让队员了解相关知识和技能，提高自身安全意识和应对能力。此外，还可以通过模拟演练和其他方式加强乘务员的安全技能，让乘务员能够应对意外情况，切实保障乘客的安全出行。
第四段：协同配合是关键。
高铁乘务工作需要各个部门之间的有机配合。我们需要密切配合机械、安全、车站、客运等部门，共同携手促进高铁乘务服务水平，提高安全保障能力。同时，在协同配合中，我们需要建立良好的沟通渠道并提高信息共享，以便能够及时响应各种应急情况。
第五段：总结。
高铁乘务员是高铁运营中最重要的一环。在工作中，我们需要从实际出发，注重实战练习和队员培训，并加强各个部门之间的协同配合，提高安全保障水平。只有这样，我们才能深刻地理解并领会高铁乘务安全管理的核心内容，才能够更好地履行好本职工作，保障乘客的出行安全。
高铁乘务实训课的心得体会
高铁乘务实训课是一门非常具有实践意义的课程，不但让我们身临其境地感受了高铁的运营和乘务工作，也让我们对职业素养与职业技能有了深刻认识。在本次实训中，我获得了很多启示和体会，以下是我的心得体会。
第一段：实践是检验职业技能的关键。
在实训中，老师为我们讲授了高铁的运营管理、车站工作流程，最重要的还是通过实操，真正体验了高铁乘务员的职业技能。实践是检验个人职业技能的关键，只有将所学的理论知识融入实操，才能真正理解并掌握学习的技能和知识。在培训中，我们不仅仅是课堂上的学习，更多的是在实际操作中找到巩固所学内容的途径。
第二段：职业素养直接决定职业生涯。
职业素养是在职场中必不可少的素质之一，高铁乘务实训课也为我们强化了这一观念。一个有良好职业素养的人，才能更好的适应职场环境，发挥自己的优势和特长。在实训中，无论是与同事、上级的相处、客户的服务，职业素养都是一场体验中比较重要的部分。个人职责感、服务意识、团队合作能力因素，都需要在实践活动中得到体现。反之，如果职业素养不佳，不仅会影响个人未来的发展，还会影响高铁团队的整体形象。
第三段：沟通技能对职业发展至关重要。
高铁作为一种高效、快捷、现代化的交通方式，对服务品质和顾客体验有着较高的要求。而在实际操作中，如何和乘客和同事进行沟通交流是非常重要的。因为工作中存在一些突发事件和困难，如果没有很好的沟通交流，则会影响季节运营及团队合作效率。在实训中，老师实时点评情况，指导沟通技能的方法和技巧，让我们学会了适用不同场合和人群的解决方案，有效促进高铁的顺利运营。因而在职业生涯中，沟通技能的重要性也不可忽视。
第四段：加强综合素质的提升。
职场竞争日趋激烈，实际操作和知识应用水平之外，时代赋予了更多职业素质和个性特征的衡量标准。综合素质的提升与职业技术水平成一个相辅相成的过程。在本次实训中，还亲身体验了模拟处突事件应急处理，紧急情况处理能力的提升为个人加强了案例分析能力和应变能力。针对危机处理能力提升的过程中，我也认为个人的心理素质极其重要。心理素质品质的好坏、意志力极强的职业人才同样是业内学习的重心。
第五段：圆满结束与记忆铭刻。
在实习课程结束后，不仅仅是感慨万千，更多的是学到了很多东西，对职场有了更加深刻的认识，也使我在今后的工作中能够更好地适应职业的发展。能够参与这次高铁实习活动，收获良多，感受到了高铁服务的细致和精礼，也感受到了我们同学的“一心一意，以客为本”的服务精神。整个实习课程严谨规范，紧张而又充满挑战，却又让我们圆满完成，留下了难以磨灭的记忆。
高铁乘务员实习报告
一、最佳服务是用心用情服务。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
用心用情，真诚服务。
人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
礼貌待客，把“对”让给乘客。
乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，()力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
画龙点睛的促进作用。
-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--。
乘务员实习心得体会
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的幻想还是有肯定的差距，空中乘务员实习报告。现在的我作为一名有4年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生活常识需要我们稳固和学习：一旦消失紧急状况会应用到的特别用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不管飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上效劳用的各类饮料要熟识，这些都需要平常的渐渐积存。固然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比方有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进展概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要寻常对生活的积存与细心观看以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手，在效劳方面我认为乘务员为旅客供应效劳，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好效劳工作的根底在于了解旅客心理，关怀旅客，喜爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满意旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的'效劳给旅客留下最深刻的印象。
我想，假如一位旅客登机时，却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的治理体制很松散......等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机观察干净的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别快乐。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的效劳，拉近距离，把效劳想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或效劳冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的观看力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身效劳水平的最正确时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
高铁乘务员危机心得体会
高铁乘务员是我们日常乘坐高铁时最常见的服务职业之一，乘务员的工作内容除了负责车内安全和卫生之外，更重要的是提供餐饮服务和为旅客提供热情周到的服务。我是一名高铁乘务员，多年来我一直秉持着“以人为本，服务为先”的服务宗旨，尽自己的最大努力为每位旅客提供最优质的服务。然而，作为高铁乘务员，在工作中也会遇到种种危机难题，本文将分享我在服务中遇到的一些危机心得体会。
第二段：抗疫危机。
2020年是一个不稳定的年份，新冠疫情让整个国家陷入了紧张和恐惧之中。作为一名高铁乘务员，在疫情期间，我们承担了巨大的压力和责任。每次上车，我们都必须严格检查旅客的身体状况，以确保车厢内没有任何感染新冠病毒的旅客。同时，我们还需要保持自己的身体健康，戴口罩、勤洗手、消毒车厢等等。在这期间，我们深刻体会到了防疫工作的重要性，而每次筛查、检测旅客的时候，心里都充满了紧张。
第三段：突发事件危机。
高铁是一种快速便捷的交通工具，但在高铁水平线的遥远旅途中，行车中难免会发生突发事件。如列车故障、病人突然晕倒、旅客丢失、紧急停车等等。而在这些不可预测的事件中，高铁乘务员的角色及时发挥作用，我们需要冷静应对这些问题并提供最好的解决方案。在这样的情况下，我们必须马上采取应对措施，安排好旅客，为旅客提供周到的照顾和协助，尽快地维护、解决问题。
第四段：沟通危机。
作为服务从业人员，与旅客的沟通也经常出现问题。有些时候旅客的需求我们不能满足；有时候旅客之间发生争执，激化情况。这种沟通危机是很棘手的，旅客口舌之争也很快会波及到我们的工作中。所以，我们必须具备良好的沟通技巧，坚定的心态和温暖的微笑，保持万分耐心，化解争执，快速有效地解决问题。
第五段：结语。
高铁乘务员的工作是一项高度辛勤的工作，但我们依然毫不动摇地坚持着。从这些危机中，我们掌握了处理这些危机的方法和技巧。在疫情的危机，我们需要严格防控保护好旅客的健康；在突发事件的危机中，我们需要腾出最大的空间及时采取应对措施；在沟通的危机中，我们需要具备良好的沟通技巧。作为高铁乘务员，我们在这些危机中积累经验，并与每个乘客保持着友好的沟通，不断提高服务质量，让旅客在高铁上拥有美好愉快的旅行体验。
乘务员实习心得体会
时光荏苒，光阴如梭。离开我的母校――中国民航大学进入__。
航快一年了，在这短短的几个月里，我由一名学生到实习乘务员，角色的转换让我离人生目标更近了一步。
我的母校是一个风光秀美、书香浓郁的大学。这些日子我无时无刻不再怀念那些曾经的美好时光。每天的跑操、内务、队列，还有干净利落的盘发着装……这些细节为我今后的工作打下了良好的基础。大学期间，同学之间比学赶帮，队长的关心，老师的淳淳教诲，所有这些都在我心中留下美好的印记。中国__。
大学是培育民航业优秀人才的摇篮!
回想当初，怀着紧张的心情，一关一关的成功入围，最终成功面试__。
航空公司空乘客舱部，心中无比激动。因为爸爸工作的原因，从小到大经常光顾机场，对民航业有一份特殊的感情，有几分由衷的热爱。进入国航也圆了我和爸爸的梦想。三个月的培训，让我更深入全面的了解国航，学习和掌握了一定的知识技能，。通过一次次的模拟演练，一次次细致入微的服务，让我懂得乘务员的责任，更加热爱这个职业。
如果说在培训部学习期间还没有很好的完成自己角色的转换，而来到客舱部，成为“员工服务中心”的一员才真切的体会到成为一名职员的应有责任。在员工服务中心的每一天，我的心中都充满着欢乐。为员工领取一个手册，打印一张体检表，办理一次“五险”手续等，听到对方笑着对我说“谢谢”，那时的感觉是幸福的，是满足的。真正体会到了自己的价值所在。我想：做好本职工作，把一件小事做好，用心服务员工，获取对方满意，才是最真切最美好的事吧。
待飞前在客舱办公室工作的那一个多月的时间里，我感受到办公室中每个岗位的重要与忙碌。为保障航班大家齐心协力，每一个人都在发挥着别人不可替代的'作用。这种团队精神激励着我把自己的工作做到更好!
很荣幸参与了客舱部三次招聘乘务员的工作。看到一张张青涩的笑脸，仿佛看到当初面试时的自己，有些紧张却在不断努力，用自信积极的心态去面对。作为工作人员感受到了工作的不易，有过两天不断的上楼下楼带队面试，有过午饭一直忙到下午三点才吃，有过加班加到晚上11点，但看到我们的队伍不断强大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有无数老师付出的辛勤汗水。
终于，我飞上了蓝天。当我穿上制服出现在客舱，我不再是旅客，不再是学生，不再是爸爸宠爱的女儿，是一名身上肩负着使命的乘务员。我需要保障客舱安全，为旅客提供优质的服务，用微笑送走每一位旅客。
作为让人羡慕的空姐，光鲜亮丽的背后是我们疲惫的身影。早出晚归，披星戴月。周日没有闺蜜的陪伴，过节不能和家人团聚，有的只是无尽的牵挂。但为了自己的理想，一切都是值得的。因为旅客用“谢谢”表达了对我们付出的肯定，他们的微笑让我们的疲惫化为乌有。每一位旅客都是你的亲人，让他在短短的航程中感受到了家的温馨。微笑是最美的语言，我们是幸福的诠释者。我现在知道了“花儿为什么这样红，全是心血浇灌”。在工作中，每天除了见到陌生的旅客，团队成员也不断变化。每一次飞行都是自己的一个新起点，大家共处在一个缘分的天空。彼此一个肯定的眼神，一个轻轻的微笑，一句赞美，都在心中产生共鸣!
骨头里流淌的血液始终是鲜红的，扎根骨髓的爱永远不会磨灭。我在为使自己成为一名优秀的乘务员而不断地努力。在使自己不断出彩的同时，也成为爸爸的骄傲。他的文章发表在__。
航《客舱之窗》上，对我是一种极大的鼓舞。将来有一天他可以骄傲地对别人说：“这是我的女儿，她是一名优秀的乘务员!”
高铁乘务员工作心得体会
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和xx大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识。
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性。
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
ctcs-3级列控系统是在ctcs-2级列控系统的基础上，地面增加rbc设备，车载设备增加gsm-r无线电台和信息接收模块，实现基于gsm-r无线网络的双向信息传输，构成ctcs-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。ctcs-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(vc)、测速测距单元(sdu)、轨道电路信息接收单元(tcr)、安全输入输出接口(vdx)、应答器信息接收模块(btm)、记录单元(dru)、人机界面(dmi)等组成。ctcs-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在c3系统中rbc向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。
三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。
在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由at向atp(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的c2线路上区间也基本没有设信号机了。
这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学习的机会，谢谢!
高铁乘务员危机心得体会
近年来，随着我国铁路网络的快速拓展和高铁列车的普及，高铁乘务员的工作压力也逐渐增大，遇到危机事件时其应对能力也受到了严峻考验。作为一名从业多年的高铁乘务员，我深刻体会到了危机时刻所应具备的应急处理能力和心态调整方式，下文将结合个人经历，谈一谈自己的心得体会。
一、加强安全意识和技能培训。
高铁作为一种高速公共交通工具，其安全风险无论在平时还是危机时刻都显得尤为重要。因此，作为一名乘务员，一定要时刻保持高度的安全意识和专业技能。平时可以利用多种培训机会，如工作间隙，与同行交流等，加强安全防范意识、学习应急处理技能，使自己具备处理突发事件的本领。只有在安全防范和技能培训上不断提高自己，才能更好地保障乘客的安全出行。
二、沟通能力和应变能力。
在面对紧急事件时，高铁乘务员需要快速制定应对措施，与乘客进行有效的沟通和协商，以便妥善处理。同时还需要具备敏捷的应变能力，随机应变，及时对诸如乘客情绪过激、车辆故障等突发状况进行处理。举个例子，有一次我在执行夜间列车任务时发现一位乘客翻越栏杆躺在铁路附近，情况十分紧急。在快速联系相关部门并控制好列车速度、防止事态进一步恶化后，我采取了与乘客沟通，耐心安抚情绪等等措施使得这个事件能够得到圆满解决。
三、稳定心态和主动面对挑战。
在处理危机时刻中，乘务员首先需要稳定自己的内心，保持清醒的判断力和冷静的思考能力。其次，要有主动面对挑战的积极心态，以及团队协作意识。在我的工作中，我们遇到过一些让人措手不及的难题，例如:乘客因疫情原因无法归家而情绪失控等等，但是我们及时开展工作团队会议，制定完善的处置方案与预案，配合与其他部门共同协作，使得问题得以顺利解决。
四、反思与总结经验，不断提高。
在处理危机时刻中，经验的累积是非常重要的。每一次事件都可以给乘务员们提供一次经验积累和反思总结的机会，但也要看到它们所存在的不足，以便今后的发展。因此，乘务员们必须整理好思路，及时反思并总结经验，深度探讨出现的问题和不足，以此为依据制定出更加完善专业的救援预案，不断完善自身防范措施，创造更加安全、便捷、舒适的乘坐体验。
五、回归初心，始终以顾客满意为目标。
高铁乘务员的工作的初心就是为乘客提供高质量的服务和体验。规避事故确保乘客安全是基础，但为乘客提供更好的乘坐体验，也应该成为高铁乘务员的另一个追求。如何回馈乘客，就需要发挥团队协作能力，制定个性化服务方案，并尽全力为每位乘客提供舒适、便捷、温馨的服务体验。
总结：高铁乘务员的工作既有较高的风险性，也有相应的收益，如获得更多的经验、锻炼沟通协调能力和提高个人承担责任的能力等。在接下来的工作中，我将继续加强安全意识和技能培训，注重反思经验，不断完善自身，力求为乘客提供前所未有的高质量服务体验，让更多的乘客选择高铁出行，感受高铁的魅力。
乘务员实习心得体会
承载梦想一向总认为20xx年还长，总以为离20xx年还远。一直就只顾埋头苦干，忙忙碌碌地经营着攥在自己手里的那些日子，甚至没有来得及抬起头看看天色的变化，也没有来得及侧耳听听流水的声音，20xx年365个日子的漫漫行程就已告终，一觉醒来，才惊讶的发现，原来我们已经跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所发生的一切时，在看着记录自己20xx年心情文字的时，我发现自己竟是如此的度过20xx年的每一天，无论是欢笑还是哭泣，风雨兼程。我应该感谢在20xx年遇到的每一个人，感谢你们用自己的方式陪我走过这已经逝去的一年依然记得在初始培训时，乘务教员说，机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句您好，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。乘务员应在四个工作阶段中以自己细腻、真诚、用心的服务特征诠释服务就是市场，服务就是效益的理念。结束培训，带着无比的兴奋和无限的憧憬，20xx年9月，我们开始正式跟班飞行了，以前从没坐过飞机的我还没来得及体味人生中第一次飞翔的感觉，航班上教员严格的要求、旅客因为航班延误生气的质询等等的一切就让我紧张得连高空晕机的机会都没有了，我试着回忆课堂上老师教我的知识，但是每当教员因为我工作得不到位生气地两眼一瞪时，就又忘得一干二净了。从未受到过批评的我，有时忍不住，就只好偷偷跑洗手间擦干眼泪，对着镜子告诉自己，要坚强，一路走来那么不容易，难道这么简单的服务都做不好吗，一次不行再来一次，记不住就用笔记本，有做的不当的地方下次改正啊。
短暂的跟班飞行就这样在汗水与泪水中匆匆过去了，我开始习惯了早出晚归披星戴月的生活，开始喜欢上了飞机起飞时紧贴椅背上升的那种感觉，也渐渐恋上了三万英尺上的那一片云海蓝天……如今，常常有朋友问起当初我是怎么成为一名空中乘务员的，我总是笑笑回答：机遇?幸运?或许是命中注定我和蓝天有个美丽的约会吧!
困境成长然而，通过一段时间的飞行，我发现面对不同的旅客做好服务工作不是光有这个想法就能做好的。乘务员的工作需要我直接面对旅客服务，每天接触的客人很多，而且什么样的客人都有。虽然在服务时很小心，但有时仍难免一时疏忽，造成对客人的伤害。而且，细心的乘务员会发现，在服务时虽然所做的一切都符合规定，但仍然不能使客人完全满意。在飞行中，乘务员遇到最棘手的事末过于如何为自身修养差，不尊重人的旅客的服务。一次，一名旅客在满客的情况下要求乘务员为他调换靠窗的座位，由于没有空座位，航线又较短，乘务员试着和几位旅客商量也没有人愿意换位置。这时，那个旅客开始吵闹，先责怪地服员，又扬言要投诉乘务员办事不利，让一些不明实情的旅客误解了乘务员的工作态度，造成不良影响。后来，在乘务长的帮助下，这件事才平息。通过这件事，我们要看到自身的不足，主动的查看一些服务行业的相关书籍，向经验丰富的前辈请教问题，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。只有通过不断的学习提高自身的综合素质，才能作到想旅客所想，有针对的为旅客服务。
有一次在航班上，在送餐前饮料时，26排a座的女士在睡觉，b座先生就把她叫醒问他喝什么，女士很不耐烦的要了杯矿泉一饮而尽又睡了。送餐时，先生又把女士推醒问他吃不吃饭，女士很不高兴地挤出一句话我很累，只想睡觉。通过这件事，发现在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好，旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅。这时，我们可以给她轻轻盖上小毛毯，她就领会到你的服务了。
的确如此，飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意。年青的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴;中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，乘务员们尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上。当然，旅客的心理是各式各样的，总结出旅客需求以由在机上吃好喝好而转变成多样化的方式以后，就开始着眼于细微用心去体会旅客心理，做好每一件看似简单的服务工作。身为一名专业的空中乘务员，一定要了解各种旅客的类型，才能随机应变，把握时机，应答自如，顺应其需要，提供最佳的服务。在平时必须要注意修养，不要随便发脾气，待人处事的态度须非常小心。如发生不牵扯安全的服务问题时，应记住一定要忍耐，以诚恳的态度来解决任何争端，一切以旅客至上为原则。尽量让客人感觉进入所接受的服务无可挑剔。工作中服从乘务长管理，加强团结，处处以身做则，严于律已，自觉地做好本职工作。在航班不正常时，还要有顾全大局的意识，一定要做到服饰整齐、仪容端庄、态度和蔼、亲切待人、认真负责、迅速合作、诚实不欺、礼貌周到等要求，增进旅客对公司的理解，化解旅客的怨气。
一笑了之曾几何时在飞行中经常遇到一个现象：旅客打开手机玩游戏，因为航线太长旅客特别无聊，我们也能理解和体谅上帝(旅客)而非放任不管，我们非常清楚这当然是不利于飞行安全的放纵。所以，我将飞机上最新配备的书报杂志尽量收集完整送到旅客面前，请旅客尽情享受机上娱乐时光，对旅客讲：千万不要自己破坏自己的兴致，做一些不利于飞行安全的事，因为我们都在飞机上呢!这样幽默调侃的语言一出，旅客会一笑了之，而听从了安排。我想：只要我们从重视安全的角度出发，把服务做到前面，理所当然地会得到旅客的支持与配合!
每一次航班的平安出行与归来，每一个旅客与机组成员的生命财产安全，每一位出行者亲人的牵挂，都是所有民航人共同的责任。在每一次执行航班任务前，请记得提醒自己：我们身负重任，我们的责任，与生命相连。
睡不够的觉其实幸福就是每天准时上下班，下班后能跟爱人一起，看书、看电视、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的琐事，其实是最幸福的事。
八点起飞的飞机，如果普通乘客不想误机的话，应该在早晨6点半左右起床。而飞机上的空中乘务员虽然就住在机场，但他们的'起床时间是早晨5点半。如果起飞时间更早，空姐们有时候必须半夜4点多就起床，因此，细心的乘客不难发现，有的空中小姐虽然面带笑容但眼睛充血或是带着黑眼圈。
当然，这种倦容按照有关规章制度是不允许的，所以起床后一个非常重要的工作内容就是必须一丝不苟地化妆。脸色发黄?那就刷腮红，口红不能使用大红、玫红之外的颜色，鲜艳的红色才能使人看上去容光焕发。手提包内除了业务手册、广播词、围裙、平底鞋等一些工作必备的物件外，化妆包和一双备份的长筒丝袜必不可少，否则将被扣分。保持美丽端庄的仪容对我们来说是同热情服务一样重要的工作，穿着破了的丝袜面对乘客便是一种重要失误。
起床后，清晨6点35分，飞行准备会正式开始。会上，乘务长会根据当天的工作要求按乘务员的工作能力分配号位，考察乘务员对应急设备的使用掌握情况，熟悉反劫机预案。虽然是例会，强调的事项几乎每天都一样，但我们都一丝不苟，在万米高空，任何一个小小的差错都可能酿成灾难。因为我们都深知，自己和全机乘客的安危掌握在自己手中。正因为空中飞行工作的特殊性，我们的工作除了乘客们看得见空中飞行的几小时外，还有大量的工作时间都花在了地面上的准备、总结和各种学习之中。
工作4天休息2天，问花样年华的空中小姐们怎么过业余生活，她们无一例外地回答：睡觉，补足瞌睡。
遨游蓝天还记得我们的第一个老师吗?还记得老师和我们说的第一句话吗?走向社会，还记得领导的第一次谈话吗?还记得曾经有过多少次批评与表扬吗?为了那无数的第一次，我们荡起双桨，驾驶心的小船，在大海里拼搏，驶向我们的理想。几多付出，几多收获，在他们的帮助下，小船乘风破浪，理想的庄园终于依稀可见了。一转眼工作已有二三年了，我感谢同事们对我的帮助，让我在懵懂中渐渐成熟，让我学会合作与配合，让我学会了用欣赏的眼光去看待别人的成功。
正如歌中所唱：感谢黎明捧出了朝霞，感谢明月照亮了夜空，感谢苍穹深藏理想、幻梦，感谢大地哺育了生灵--感谢这一切一切，这所有，感谢这美好的所有……是的，拥有一颗感恩的心，我会笑得更灿烂!