总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
校车安全工作总结篇一
本学期我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的'工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：
（一）强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组，幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾驶人员定期进行安全教育并签订安全行车责任书，增强安全意识、责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案，并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。
（二）幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查,校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
（三）幼儿园校车接送幼儿，教师严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。
（四）校车安全：
上学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。
行政对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。
跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。
校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。
办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。
1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。
2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。
3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。
为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。
1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。
2、各班统计好当天入园人数及变动情况。
3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。
4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。
5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。
6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。
7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。
创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。
严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。
将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。
在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。
校车安全工作总结篇二
各位校车司机，大家好!
一、全面落实校车安全管理责任制。落实领导责任。我校成立了校车安全管理领导组，实行分层负责，校长负总责，副校长、幼儿园园长分管，负具体责任。 其他班子成员和各各班主任，负有直接责任， 要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。二是落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全，确保孩子上下学安全。
二、全面落实镇政府的管理要求。
1、我校选拨责任心强的教师作为校车安全管-理-员，专人负责，不定期跟车，每月不少于一次，落实校长日常谈话机制，每半月谈话一次。设学校安全考核奖，纳入学校考核。
2、建立台账，晚上管理，具体见“校车管理方案”。
3、上路检查和专项检查相结合，每周一次校车安全检查，每学期召开一次校车司机安全教育会议。
4、处理意见：学校、政府发现一次违规，发出整改通知，并督促整改到位。学校、政府发现二次违规，取消校车资格。政府要求，绝对杜绝超载超速。
5、责任追究，依据规定处理。
我们要以的积极态度，怀着一个共同的想法和目标，就是把校车的事办好，保证孩子们的上下学交通安全。
各位驾驶员，校车安全工作是一项艰巨、复杂同时责任重大的工作，校长和老师多一分责任，学生就会多一分安全;校长和老师多一分细心，学生就会多一分呵护;校车司机多一份认识，社会就多一份稳定和和-谐。现在每个家庭基本都是独生子女，每个孩子在成长过程中的一点点波折都会牵动五六位老人和全社会的关注，为了我们的孩子，为了苦守的那份良知。恳请大家认真领会、落实好此次校车安全会议精神，让我们的家庭多一份欢乐，校园更加和谐!
校车安全工作总结篇三
省政府元月12日召开的全省中小学、幼儿园校车安全管理工作电视电话会议之后，津市市教育局按市政府要求迅速行动，进一步强化了对校车安全管理工作的领导，完善了措施、强调了责任，具体做了如下工作，现汇报如下：
一、教育局调整了以沈局长为组长，刘明华副局长，黄大明部长为副组长，尹云初同志为办公室主任的领导小组。
二、召开了专题工作会议。会议传达了电视电话会议精神，下发津交通[2007]2号《关于加强中小学幼儿园校车安全管理工作的通知》，进一步明确校长、园长为第一责任人，要求各中小学设立机构，幼儿园明确专人负责此项工作。按照谁主管谁负责的原则，实行责任制和责任追究制。
三、各学校按通知要求，一是请法制副校长再次上了一堂道路交通安全方面的专题讲座。教育学生拒乘无牌、无证、无照车辆和农用车辆，提高学生的交通安全意识。二是教育局配合公安交警、交通、农机等部门开展了地毯式的排查工作，共摸排出接送学生的各类社会运营车辆222车（中巴车68辆、面的59辆、三轮车47轮、单摩46辆、的士车2辆）。
四、教育局与学校、幼儿园，学校各班主任，各班主任与学生，学校与家长层层签订了《津市市学校道路交通安全责任状》，通过强化责任，我市学生乘座“三无”车辆、农用车辆、三轮车、单摩的现象得到了有效的遏制。
安全责任重于泰山。工作中我们是时时刻刻不忘学校安全，事事处处强调安全，我们将借此契机使学校的交通安全、消防安全、卫生安全、食品安全进一步得到强化，预防各种安全事故的发生，确保正常教育教学秩序。
校车安全工作总结篇四
省政府高度重视校车安全工作，省领导多次就校车安全工作作出重要批示，提出明确要求。省安委会在全省安全生产大检查中将校车安全工作列为重点，严格实施检查。省校车安全管理厅际联席会议办公室定期召开会议，研判形势，部署督查，明确任务，综合施策，各成员单位根据职能，各司其职、各负其责，在本单位的业务工作中将校车安全作为重中之重加以落实。为进一步完善校车安全工程后过渡期的相关校车管理政策和制度，省教育厅会同公安、交通运输等部门召开多次座谈会，深入一线调研，针对工作中存在的重点难点热点问题，认真研究对策，形成了工作建议报省政府提请审查。各市、县（市、区）政府把校车安全工作放在重要位置，作为对教育、公安、交通、安监等部门考核的重要指标，将校车安全工程工作列入为民办实事项目，坚持依法管理，健全完善校车安全管理制度，强化部门协同推进，确保校车运行安全。南京市在充分调研认证的基础上出台了《市政府关于加强全市校车安全工作的实施意见》《关于做好校车使用许可办理工作的通知》，并对非义务教育学校接送学生车辆提出明确规范的要求。泰州市印发《2016年校车安全管理工作考核细则》，对校车安全管理过渡期目标任务完成情况进行督查评估。镇江市出台《市政府关于进一步加强集中接送规范管理的实施意见》，对车辆、驾驶人、乘车过程、道路、安全教育等每一个节点作出了具体的规范要求。
2、加强督查，进一步消除安全隐患
3、协调推进，进一步规范日常监管
为切实降低学生上放学交通安全风险，各级教育部门充分发挥校车管理联席会议机制的作用，联合各部门结合本地实际，积极采取措施，有效解决学生上放学交通难题。公安交管部门切实加强交通安全执法，一是坚持源头把控，每年在春、秋季前，都组织校车进行车辆安全技术检验，对不符合安全技术要求的一律督促整改，未整改或整改不到位的，不予核（换）发校车标志，不得接送学生。对校车驾驶人资格审查时，对不符合条件的驾驶人，取消其驾驶资格，不予核发或收缴准驾证，确保从源头上杜绝安全隐患。二是强化日常监管。把安装gps移动危险源监控系统作为校车准入的条件之一，建立了专用校车gps监控平台，即时通报校车运行安全隐患，并及时向教育局通报监控信息。三是加大打非力度。经常开展非法校车专项整治，加强路上执法检查，在上放学期间，定期不定期地对校车进行突击检查，严厉打击城乡结合部和农村无资质“黑校车”、拼装车、报废车、农用车、拖拉机、货车等运载学生的违规违法行为，营造高压严管态势。交通运输部门认真履行职责，一是通过开设学校公交专线、加大上放学时段的公交班次、增设延伸学校站点等手段，努力破解学生上放学交通不便的难题。二是加快推进村镇道路提升工程的实施进度，进一步完善道路交通安全设施，努力提高校车安全通行能力，消除道路安全隐患。三是支持当地公交公司成立校车服务公司，采用购买校车服务的保障模式实施保障；对社会接送车辆由政府统一规范管理，采取以奖代补的方式，对规范运营的车辆每年给予财政补贴，以此来解决学生上放学的交通困难。教育部门加强统筹协调，一是通过优化学校布局调整，合理安排中小学、幼儿园的施教范围。二是组建联合办学集团，积极优化教育资源配置，促进教育均衡发展，以此减少择校现象。三是努力改善学校住宿条件，尽量满足学生的寄宿需求，减少学生走读交通风险。四是注重教育引导。各中小学校长、幼儿园园长与校车管理工作人员、校车驾驶人、随车管理教师层层签订安全责任书，明确各自工作职责，落实安全责任，保证校车安全。联合交警、民警、学校教师、家长志愿者组成护学岗，在上放学期间开展巡查，加强对学生的交通护导，引导学生安全出行。由交警、民警担任的学校交通安全辅导员，通过针对性的交通安全宣传教育，引导广大学生及家长自觉抵制“黑校车”。
4、加大教育，进一步提升安全意识
校车安全工作总结篇五
教育部长袁贵仁说：“生命不保，谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则，一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校；一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我园始终将安全工作当作幼儿园一件头等大事来抓。为了进一步落实教育局“关于《全市校车管理专项督查工作方案》的通知”精神，针对本园实际，现将落实校车管理工作情况汇报如下。
一、加强领导、落实责任、明确分工
我园成立了以园长为组长，后勤主任为副组长，司机及跟车老师为组员的校车安全工作领导小组，建立并完善了安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管，谁负责”的安全管理原则，落实了各部门安全工作责任制，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、加强培训力度，提高人员的安全意识
定期对校车驾驶人员进行安全知识培训，如《机动车驾驶员交通事故预防要点》、《东莞市校车管理办法》、《_道路交通安全法》、《_道路交通安全法实施条例》《幼儿园校车安全管理制度》等，增强他们的安全意识、责任意识和守法意识。
三、严格制度，落实管理
俗话说：没有规矩，不成方圆。我园建立完善了校车安全管理制度，使他们做到有章可循，有据可依。并认真落实了管理制度，建立了每日校车运营情况登记（如幼儿出勤、移交登记、每天实载人数等），校车依时年审、购买保险、环保检测及校车标志的申领。
四、增加校车相关设备，加强校车检查力度，做到万无一失
我园按照上级的指示精神，安装了gps定位系统，配齐了座位安全带、安全锤及灭火器，还安装了“智能接卡刷卡机”，为幼儿安全乘车提供了有利的保障。校车每天出车前，行政领导都要督促司机对校车进行检查，并向当班领导汇报情况；校车回园后，跟车老师清点幼儿人数，司机再作全面的清理，查看是否有幼儿遗漏在车上，确认无误后方才关好车门、车窗离开；认真做好校车的安全检查、日常维修，做到小问题不放过，检查不合格不上路。
五、加强安全教育，做文明小乘客
为了提高孩子们的安全意识，我们各班将安全工作纳入班级日常管理，将安全教育渗透到课堂教育教学中，为了让教师上好每一节安全课，我们还订购了相关的光碟。通过情境游戏开展了“交通安全知多少”等安全教育活动，激发了孩子的学习兴趣，提高了自我保护的能力。
六、存在的问题及努力的方向
一是家长的安全意识有待加强；二是幼儿园要求家长配合接送幼儿工作有待进一步完善；三是继续加强各人员安全培训力度；四是通过情境游安全教育方法不够新颖。
以上是我园在校车管理方面的工作情况，请各位领导核实，借此机会，我们会认真听取各位领导的意见和建议，为打造我们的平安校园而不懈的努力。
谢谢！
阳海幼儿园