我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
新手换挡心得体会篇一
近年来，随着汽车普及率的不断提高，越来越多的人开始学习驾驶汽车。对于新手来说，最初的几次换挡都是一个相对困难的过程。然而，通过不断的练习和经验的积累，我成功克服了这一挑战，并体会到了许多有关换挡技巧的宝贵心得。在这篇文章中，我将分享我对于新手换挡的体会，希望对其他驾驶新手有所启示。
第一段：学习换挡的压力和挑战
开始学习换挡时，我深深地感受到了学习驾驶的压力和挑战。首先，换挡需要我们同时调整转向盘和离合器，这要求我们快速而准确地掌握这两项技能。其次，由于不熟悉换挡顺序和时间点，我经常出现错误的换挡，甚至导致发动机熄火。这种失败的经历让我对自己的驾驶能力产生了怀疑和挫败感。然而，我没有放弃，而是决心不断地练习和改进。
第二段：练习换挡的重要性和技巧
经过一段时间的不断练习，我开始明白练习换挡的重要性。首先，练习的目的是提高我们的换挡速度和准确性。时间的推移，我逐渐熟悉了换挡的顺序和转动时间点，甚至可以在不看挡位的情况下准确地换挡。其次，练习还有助于养成良好的驾驶习惯，比如缓慢放离合器、顺畅加挡等。最重要的是，练习可以培养我们的自信心，让我们对换挡技巧有更深的了解。
第三段：换挡的技巧和注意事项
在练习换挡的过程中，我发现一些技巧和注意事项对于顺利换挡非常重要。首先，换挡时需要保持稳定的油门和离合器位置，以免发生熄火的情况。其次，我们应该根据车速和道路条件合理选择挡位，避免过早或过迟换挡。此外，要掌握好换挡时机，尽量在转速适中时进行换挡，避免转速过高或过低。最后，注意观察车辆的行驶状况和车流情况，灵活应对，以保证换挡的安全性和顺畅性。
第四段：反思和总结
通过不断地练习和改进，我逐渐克服了新手换挡的困难。然而，我也收获了一些重要的经验教训。首先，耐心和恒心是学习换挡的关键。虽然最初会面临各种各样的挑战和困难，但只要保持耐心和坚持不懈地练习，就一定能够逐渐掌握换挡技巧。其次，适当的指导和帮助非常重要。有经验的教练和驾驶员可以给予我们宝贵的建议和指导，帮助我们更快地掌握换挡的技巧。最后，不断反思和总结自己的驾驶经验也是非常重要的。通过找出自己的不足之处，并加以改进，我们可以不断提高自己的换挡技巧。
换挡作为驾驶中最基本的技能之一，对于新手来说非常重要。通过自己的亲身经历和体会，我深刻理解了换挡对于驾驶安全和驾驶舒适性的重要性。换挡技巧的掌握不仅可以提高驾驶效率，还可以避免发生意外事故和车辆损坏。同时，熟练的换挡也可以提升自信心，让驾驶者更加从容和安全地行驶。在这个过程中，我也体会到了对于新手而言，学习换挡是一个需要时间和努力的过程，但只要勇敢面对挑战并保持不断学习和练习，一定能够克服困难，掌握好换挡技巧。
通过不断练习和积累经验，我成功地克服了新手换挡的困难，并获得了宝贵的心得体会。学习换挡需要耐心、恒心和正确的方法，但只要坚持下去，就一定会收获成功。同时，我也希望其他驾驶新手能够从我的经验中得到启示，并在学习换挡的过程中更加有信心和自信。
新手换挡心得体会篇二
小编总结的通俗点就是，开车换挡其实没你想的那么复杂，起步完油门起就2档了，市区行驶的话一般3档就够，车距非常大的时候4档，下面是本站小编整理的一些关于新手开车换挡要领的相关资料，供你参考。
加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)
减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)
口诀中两次用脚踩离合换挡的方式就是双脚离合法~
这个需要多次联系增加你的灵活性，什么时候换挡能够瞬间判断。
心情急躁的人学不好车哦~不要车没停下来就倒档，容易损坏车子的零件。
换挡要细心点，没换到位不要硬来。
特别是空挡，因为是中力位置，比较松动，再手痒去摇一摇，会磨损变速杆零件的，灵活性变差，关键时刻无法换挡就完蛋了。
建议逐级加挡，如果越级加档，可能导致车子因动力不足而“憋死”。
1、上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。
2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。
3、换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。
4、加档必须按部就班地依次上调，根据转速表上的转速显示来慢慢地按照二三四档的顺序往上加。减档就没有这么多讲究了，只要你看到车速下降到某一个档位的范围时，就可以直接挂到那一档，比如直接从五档减到二档，这是没问题的。
5、只要车子是从停止状态启动，就必须从一档起步。新手最容易疏忽的就是在等待红灯的时候，往往会忘记将变速杆脱空挡，再打到一档，而是踩刹车前是几档就几档起步，这样对离合器、变速箱的损害都比较大，而且还费油。
如果踩了刹车，也不要急于减档，因为有时候只是轻轻点一下刹车，车速并没有很明显的下降，这时候只要再踩一脚油门就可以继续保持在之前的档位。但如果刹车踩得比较重，车速有很显著的降低，这时候就要根据时速表上显示的数值将变速杆换到相应的档位。
看过文章“新手开车换挡要领”
新手换挡心得体会篇三
新手学车时，换挡是一个非常重要的技能，它直接关系到行车的顺畅与安全。然而，初次接触换挡时，很多新手常常会感到困扰和担忧。汽车的档位如何调整，离合器踩踏的力度如何把握，如何平稳地从一个档位切换到另一个档位，这些问题都会让新手感到无所适从。然而，通过时间的积累和实践的提升，我已经逐渐掌握了一些换挡的技巧和注意事项。
第二段：掌握正确的换挡顺序
在学习换挡时，首先要掌握的是正确的换挡顺序。一般而言，从空挡开始，依次为一挡、二挡、三挡以及四挡。在低速行驶时，一挡和二挡是主要的行驶档位，当加速到合适的车速时，应及时换至更高的档位，避免引擎过高负荷运转。另外，在减速或停车时，应逐级降档，依次为三挡、二挡、一挡、空挡。掌握正确的换挡顺序可以保证换挡的流程清晰，避免出错。
第三段：动作的整合与协调
除了换挡顺序，换挡的动作整合和协调也是至关重要的。在换挡时，正确的踩离合器的力度是非常重要的，过轻或过重都会导致换挡时的顿挫或甩动。在换挡过程中，应以缓慢平稳的动作来踩离合器和挂档，避免急刹和急踩离合器。同时，切换挡位时要注意利用手刹，使车辆保持停稳，避免滑倒以及引发意外。
第四段：处理不同路况的换挡技巧
在不同的路况下，换挡的技巧也有所不同。例如，在爬坡或者启动时，应重点掌握踩离合器和加油的力度，以避免车子熄火。另外，在转弯或者过弯时，要及时降低挡位，保持车速与弯道的协调，避免过快或过慢导致的不稳定。此外，当遇到突然加速、减速或避让其他车辆的情况时，应根据实际情况灵活掌握挡位的切换，及时适应变化。
第五段：持续的练习与自我提升
换挡是一个技术活，需要通过不断的练习和自我提升来掌握。在实际的驾驶过程中，我会有意识地把握换挡的时机和技巧，不断地调整踩离合器的力度和换档的速度，以求达到更加平稳的换挡效果。同时，我也会利用一些驾驶模拟器进行虚拟练习，通过模拟各种路况和情景，加强我的换挡技巧和应对能力。通过不断地练习和提升，我相信我能够更加熟练地完成换挡动作，从而更加自信地驾驶。
总结：
通过对换挡的技巧和心得的总结，我逐渐掌握了正确的换挡顺序、整合协调的动作、不同路况下的处理技巧等。然而，换挡的技术是需要不断练习和提升的，我将继续在实际驾驶中不断尝试、学习和改进，以求达到更高水平的换挡能力，并以更加从容的姿态驾驶。
新手换挡心得体会篇四
在本次活动，使我对小学《语文课程标准》有了新的诠释，对教材有了新的理解和把握。作为一名一线教师，我将根据新的语文能力实践系统，致力于学生语文综合素质的提高，促进语文课程的呈现方式和学生学习方式的转变，确立学生在学习中的'主体地位，努力给学生创造一个有利于健康持久发展的空间。
“以人为本”是中华文化的精华。一切为了学生的成长，一切为了学生的发展是新课改的核心理念。在语文教学中，教师应力争一切活动都以富有情感的学生作为主体。在课堂教学中，重视学生情感的激发，关注人文精神的培养。在本次听课活动中，我认真聆听了来自不同学校的4位教师的示范课例。几位教师都能从全面培养学生语文素养的理念出发，明确把“加强学生情感、态度、价值观培养”放在首位，把促进学生的发展作为一种义不容辞的责任。学生在课堂上感受到了一种亲切、和谐、活跃的气氛，教师成了学生的亲密朋友，学生再也不是呆板、默默无闻的模范听众，他们的个性得到充分的展现与培养：或质疑问难，或浮想联翩，或互相交流……师生互动、生生互动，在有限的时间内，每一位学生都得到了充分的锻炼和展现。另外课堂上充满着流动的阳光，平等、和谐与交流共存，发现、挑战与沉思同在，让学生成为课堂上真正的主人。师生的情感与个性融在其中，现实的生活进入课堂，学生在互动中求知，在活动中探索。
新手换挡心得体会篇五
在学习开车的过程中，新手往往会遇到许多困难和挑战。而其中一个最基本且重要的技巧便是换挡。换挡可以说是驾驶者与汽车之间的默契，掌握好它，不仅可以提高行车安全性，还可以让驾驶过程更加顺畅。在我作为一名新手驾驶员的学习过程中，我体会到了许多妙法和技巧，这些经验对我来说十分宝贵。
首先，学会准确判断换挡时机是十分重要的。正确的换挡时机可以让汽车的动力输出更加平稳。在我的学习过程中，我经常会感觉到车辆在加速过程中拉力突然减小，或者拉力变得很大。而这些都是因为我没有掌握好换挡时机所导致的。通过观察车速表和转速表，我逐渐的养成了判断合适换挡时机的习惯。一般而言，在汽车转速达到合适范围内时，即可进行换挡。当然，具体的转速和换挡点还需要根据不同的车辆和行驶环境来调整。
其次，在实际驾驶中，我意识到顺畅的换挡需要注意用力的控制。当我刚开始学习换挡时，往往会因为过于紧张或过于轻松而造成换挡不顺畅的情况。有时候换挡时，我会过度用力，使得挂入挡位时产生震动或引擎转速过高。另一方面，如果用力不足，会导致挂入挡位不牢固或挂错挡位的情况发生。在我不断反复练习中，我总结出了一种感觉——"力度适中"。通过多次实践，我逐渐掌握了正确的握把技巧，用适中的力量进行挂挡操作，大大提高了换挡的顺畅度。
第三，对于新手来说，瞬间的协调反应也是至关重要的。在换挡时，手和脚的协调配合是必不可少的。在我刚开始学习时，我常常在操作手和脚的时候出现混淆的情况。有时候，我会踩错离合器和刹车，或者将挂挡的手势弄错。为了克服这个问题，我进行了大量的练习。我在平时的驾驶过程中，有意识地去调整和磨练我的手和脚的协调能力。通过不断地练习，我逐渐掌握了踩离合器的力度和顺序，也提高了手的准确性。
最后，作为新手的我学到的一点是：练习换挡的最佳方法是实践。通过课堂上的理论学习，我可以了解换挡的原理和技巧。然而要真正掌握这门技术，只有在实际的驾驶中不断练习才能够做到。我不断地练习换挡的操作，不仅在乡村道路上，也在高速公路上进行。在实际驾驶中，我会遇到各种路况和交通状况，通过这些练习，我能够更加熟练地掌握换挡技巧。
总结起来，换挡对于新手驾驶者来说是一个重要且基础的技能。正确判断时机、控制力度、手脚协调和实践都是学会换挡的关键。随着不断地实践和经验积累，我对换挡技术的理解和掌握也越来越深入。通过这个学习过程，我不仅提高了驾驶技能，也对汽车的原理有了更深入的了解。我相信，在未来的驾驶生涯中，这些经验和技巧将会给我带来更多的帮助。
新手换挡心得体会篇六
目前新司机上路越来越多，车后面贴着“新手”、“磨合”的随处可见。新司机上路确实会遇到各种各样的考验。
一：换挡低头看变速杆。
二：长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
三：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
四：换挡时方向跑偏。
五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。
六：变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
七：越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
八：车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。
在空旷宽阔的马路上，在川流不息的车流中，贴着“实习”字样缓慢行驶的车辆更是一道别致的风景。新手怕快，怕堵，怕熄火，怕并线……也许从新手走过来的老手们都很不理解了。
新手上路最怕什么?应该注意些什么?让我们看看新手会遇到哪些问题、如何处理!
不用说也知道，这是从驾校里带出来的。在驾校里学车，拐个急弯啊掉个头啊的都要将方向盘打死。自然而然，拿了驾照从驾校里出来，很多人也将这种习惯带到了自己的车上。
在车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。因此，如果一不小心发生了这种情况，驾驶者应尽量在最短时间(3～4 s)内松开方向盘，让其自由回位;或者稍微回一点方向，这时车轮并没有回多少角度，仍可以继续转向。
在下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的新手带来了“巨大”的压力——并线时看不见后车。要知道，在下雨天，马路上的情况千变万化，堵车现象十分严重——这时，如果突然强行并线是非常危险的，特别是在后车不让路的情况下。
其实这个问题并不仅仅是新手，很多开了好几年车的人对此仍无可奈何。怎么办呢?针对这种情况，目前的汽车用品店有专门为后视镜防雨设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂。遮雨罩起到雨伞的作用，而排雨剂是新加坡进口的，只要喷在后视镜上，就像镀上一层防水膜一样，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明显。其价格十分低廉，只有几十元，并且一瓶可喷多次，每喷一次可管3个月之久。
我是不太赞同装倒车雷达的，所以我也没有装。主要是觉得开车应该凭着自己的感觉，好像更有保障一些。倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。这里提醒大家一句，即使有了倒车雷达，在倒车时也不能大意，尽量在上车前看清车后障碍物的情况，估计好路线该怎么走，千万别迷信倒车雷达，以免自己的爱车与“矮”于雷达的障碍物(比如栅栏、马路牙子、安全岛等)“走到一起”。
目前的车电喷的多，空挡滑行不仅不省油，而且还对车不好。这些暂且不说，最主要的是空挡滑行在过槛、过坡和过弯时都十分危险，因为在车辆速度锐减、路况复杂时需要立即挂挡提速，这时万一遇到挂不进挡的情况就容易出事故。
对于新手来说，倒车出库并不是一件轻松的事儿。就像小马一样，很多新手在倒车时“顾头不顾尾”或者“顾尾不顾头”，造成了剐蹭的发生。同驾校里教练传授的不同，大部分人常用的倒车出车位方法是：不要回头，眼睛盯着后视镜，注意车后部侧方与旁车的距离，这样既可以同时兼顾车头和车尾的情况，避免剐蹭;同时估计两边车辆与自己车侧面的距离，如果太近的话，就要将车倒出车库再打轮，如果距离合适，可以边倒车边打轮。
我一般是倒车进库，这样出来的时候比较方便，而且我个人的感觉(不好意思是我的经验)，应该还是倒进去方便，比直接开进车库要简便、顺利，而且我的车库还比较大的，是小区里最大的车库尚且如此。
勤换挡好呢，还是闷离合好?
从离合器的使用和保护上来讲，还是不要长期闷离合，那样会加重离合器的负担，缩短离合器的使用寿命。建议在遇到堵车时多动动挡把儿，勤加减挡。开车是一个熟练工种，时间长了也就不会感到累了。有些新手在驾校里养成了闷离合的习惯，但驾校车辆毕竟不同于私家车——教练们是不会考虑离合寿命问题的，所以建议从驾校里出来的准司机们不要将这个坏毛病“发扬光大”。
闷离合对于考试通过是有好处的。这点我体会很深，因为我在学车的时候也一直看书、练车的机会不多，在练车的时候处理得没有问题，都是很流畅的，但在第一次路考的时候却出现了第一次熄火，连发动也发动不起来，还是由考官帮助发动然后我开回来的。后来我在分析，为什么比我水平还差的倒通过了，有一点很重要就是半离合的时间长一点。不过后来学习中就是解决半离合的问题，不过还是比较漂亮的，第二次已经象熟练司机一样。这点我还是很高兴的，因为我去驾校学习主要是去学驾驶的，等着证提车、开车的。正因为认真的学习，所以到今天也没有请人陪练过。所以驾校的学习很重要，同时看书的确很重要的.!
这个除了靠经验外，还得自己想办法。可以在车停下的时候，让家人站在车右前侧延长线的外侧，记住这个大概位置，培养自己的感觉。其实在路况复杂的路面上，经常有行人擦车而过，经历的多了也就能估计出来什么时候蹭得着了，这关键还是一个经验积累的过程。基本上当你接近一个行人，看见他在你车头右部的1/4处时你继续向前开就基本上剐不到他了。
不少人想不通：总说要保持安全距离，可是每当我和前车拉开安全距离后，就会有旁车道的车辆夹到我前面来，此时安全距离就无效了，又得重新拉开距离。这样反复折腾不仅放慢了速度，而且也十分危险：万一前车紧急制动，追尾的后车可是要负全责的!
其实，这是一个安全跟车的问题。跟车也要讲方法，与前车保持安全距离的同时也要保持匀速行驶，不能只盯着前车，而是要看前面几辆车的行驶情况，他们的刹车灯一亮，你就要减速。中间如果有车夹进来能让就让，不要和他们抢道儿，吃不了多少亏。另外，跟车尽量选择跟在小车后面，不要跟面包车、大客车和卡车，挡视线;不要跟军车，他们有时“不走寻常路”;也不要跟出租，因为出租车一看见路边有活就猛的一脚刹车踩下去，你根本没有反应的时间。
为了防止雨水进入车内，我们都会把车窗全都摇死。可是过了一会儿问题出现了，车玻璃内侧附上了一层雾，尤其前风挡上的雾居然已经挡住了视线，看不清前面的车了。这样的问题其实很容易解决，只要把空调打开，雾就会慢慢消失了。另外喷撒除雾剂也不失为不错的选择。
其实，新手上路需要注意的还有很多很多。随着开车水平的一天天提高，每一个新手最终都会成长为经验丰富的老司机。同时也希望每一位老司机也能够多一分耐心，多一分谦让，少鸣笛少谩骂，为新司机做出榜样。毕竟，每个人都曾经是新手。当然老司机在驾车的时候也要注意新手，适当地有所准备，万一新手过分或者处理不当，对自己也是一种麻烦。
新手换挡心得体会篇七
很多新手在开车的时候都有这样的疑虑，开车如何换挡，怎么换挡，我们来看看开车换挡技巧有哪些。下面是本站小编整理的一些关于新手学车换挡技巧的相关资料，供你参考。
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
新手学车换挡技巧的相关
新手换挡心得体会篇八
新手开车总会遇到各种各样的问题，特别是开手动档汽车，现在一般都是自动档，而开手动档汽车需要换挡，如何把握换挡时机呢?为各位朋友介绍手动档汽车换挡时机。
汽车在行驶中，驾驶员应准确地掌握“换挡时机”。加挡过早或减挡过晚，都会因发动机力不足造成传动系抖动;加挡过晚或减挡过早则使用时间过长，而使燃料经济性变坏。
目前在换挡过程中建议使用发动机的转速较为合适。因为发动机的转速体现了发动机的扭矩输出值是否达到变速箱的换挡需求，因此建议不使用车辆的`行驶速度进行换挡时机的计量。而建议使用发动机的转速来确定合适的换挡时机。
一般车辆在从低速挡向高速挡换挡时，建议发动机转速在2500转/分钟左右选择换挡较为适宜。因此建议按发动机的转速选择换挡时机会更好。
新手换挡心得体会篇九
目前新司机上路越来越多，车后面贴着“新手”、“磨合”的随处可见。新司机上路确实会遇到各种各样的考验。下面是本站小编整理的一些关于新手开车换挡窍门的相关资料，供你参考。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
一：换挡低头看变速杆。
二：长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
三：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
四：换挡时方向跑偏。
五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。
六：变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
七：越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
八：车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。
新手开车换挡窍门的相关
新手换挡心得体会篇十
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
技巧二：忌减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
技巧三：忌长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
技巧四：忌换挡时方向跑偏
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
技巧五：忌越级加挡
实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。
技巧六：忌汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。