在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。相信许多人会觉得范文很难写？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
铁路企业员工自我鉴定表篇一
铁路员工的你通过了辛勤的努力得到了可以转正的机会，转正的自我鉴定就是对自己试用期工作的一个总结。下面由本小编精心整理的铁路员工转正自我鉴定，希望可以帮到你哦!
有句话说"实践让人做的更实"，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。
铁路企业员工自我鉴定表篇二
不知不觉间，工作已经进行了一段时间了。回顾自己在工作中的表现，尽管说不上太好，但也一直有通过在工作中的学习去进步和改善自我的情况。在工作中，我也得到了很多领导和同事们的帮助指点，这都是我改进自身工作经验的重要来源。真的非常感谢各位对我的教导。
如今，工作也已经过去了这么久，我对自己的工作情况做自我鉴定如下：
在思想上，我通过领导在晨会上的教导，满满的在工作中也有了很大的改善。不仅在工作中提升了自我的责任感，还对企业的文化也有了很深的了解。这份了解，让我燃起了对工作的热情和积极性！
这份思想的提升，让我在工作中有了目标，有了方向，对自己今后该怎么去为企业发挥自己的力量也有了明确的道路！如今，我尽管在工作的能力上还有许多的不足，但只要在思想上坚持前进，自身就会不断的进步，不断的改善自己。
在工作的上，我现在的情况并不算出色。这段时间来，我受到了领导的严格指点以及同事们的热情帮助。在打击的帮助和教导下，我在工作中有了很大的进步，也了解到了很多的知识。但也许正是因为了解的太多，导致在工作中没能顺利的调动起来，导致工作也受到了一些影响。但在后来，我也通过工作中的锻炼让自己慢慢的适应了这份改变，并将这些经验和知识都积极的运用到了工作中。
如今，我在工作中已经有了很大的进步，我相信，只要继续努力，我的工作会越来越出色。
自从来到xxx企业，我已经认识到了很多的前辈和同事了。但在最近的工作中我也终于尝试在休息时间积极的去加入到大家的聊天中去。尽管起初的我在工作方面的话题上有些不太懂，但慢慢的，在交流中的耳濡目染也让我的工作有了很大的收获。
并且，通过和同事们的交流，也让我交到了很多的朋友，认识到了很多生活中的事情，并给我的生活带来了很大的帮助。
通过对自己在这段时间来的反思，我更加清楚的认识到自己在工作中有很多的收获，但仅仅是如此还不够，我会继续努力的加强自身，让自己成为一名真正出色的xxx员工！
铁路企业员工自我鉴定表篇三
我是__，于20__年7月14日进入公司，现在操作中心e组担任文件客服员工作。负责配合出仓客服员的工作，主要负责公司内部各环节的协调处理及各类文件工作，内容包括：出仓关联及内部各环节工作的跟进、计费及黄单配置等。
自参加工作以来，就做好把自己的一切奉献给了我热爱的物流报关事业。在几年的工作中爱岗敬业，勤勤恳恳，任劳任怨。20__至今先后担任过我司操作中心资料员、客服员。
刚踏入公司工作的时候，自己还是一张白纸，本着与人为善、严于律己，切实遵守公司的各项管理制度，尊敬领导；对领导交待的工作，保质保量认真完成，发扬团队协作精神，并虚心向主管领导和部门同事学习相关的专业知识，学习他们的高尚品德、工作经验、为人处世的正确方法、努力提升业务操作能力，在认真完成本职工作的同时也不断提高了在自身的工作素质。
一直坚持在平时的工作中早到晚退、爱岗敬业，从最初的不知如何下手，哪里入手等问题到现在可以很好的完成工作任务，是公司领导及各位同事朋友的支持帮助。
虽然工作中有时会做事不够仔细，经常粗心大意，所存在的缺点毛病也是不少的，在领导的帮助教育下，有的克服了，有的还需今后努力改正。在今后的工作计划和学习计划中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。
说到现阶段工作中尚存在的问题，如何改进的问题，曾记得在英国威斯敏斯特教堂的地下室里有一块墓碑，上面写了这样一段话在我年轻的时候，我曾梦想改变这个世界；可当我成熟以后，我发现我不能改变这个世界，于是，我将目光缩短一些，那就只改变我的国家吧；可当我到了暮年的时候，我发现我根本没有能力改变我的国家，于是，我的最后愿望仅仅是改变我的家庭。可是这也不可能的，当我躺在床上，行将就木的时候，我突然意识到，如果当初我仅仅是从改变自己开始，也许我就能改变我的家庭；在家人的帮助和鼓励下，也许我就能为我的国家做一点事情；然后谁知道呢，说不定我能改变这个世界！与其改变世界、改变环境，不如从改变自己开始！
最后，希望自己在以后的工作中能更出色的完成领导交给我的工作，配合各个部门协调好工作，吸取着过去的教训，对业务知识活学活用，全面提高自身素质业务水平，服务质量，为公司做出应有的贡献我要接受这份工作，在以后的工作中有不足之处请领导批评指出，为公司作出一点点贡献。
铁路企业员工自我鉴定表篇四
刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。
同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。
在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!
初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
铁路企业员工自我鉴定表篇五
时间过得真快，一转眼又过去了小半年，按照我个人的习惯，每半年我就会对自己进行一下自我鉴定，今天也不例外，我要对我上半年的工作进行一下自我鉴定了!
身为公司的一名行政人员，我自认为还是充满着热情的!从我的自我鉴定里面也能够看出来这种热情，这种热情也是我认为应该有的，特别是作为一个行政员工，如果没有基本的工作热情，那么处理起公司的行政事务一定会出现很多难以逾越的坎，在公司从事行政三年多四年的经验就是行政员工要有工作热情，还好我在三四年的磨砺下，还能够保持着如初入职场的那股工作热情，这股热情为我的工作带了很多方便，在未来的工作中，我还会继续保持!
从事行政工作三四年的我，现在处理起行政事务来越来越顺手了，一开始处处受挫的体验，现在已经完全没有了，甚至还能够在不忙的时候帮助其他行政员工或者其他公司员工处理一些我能帮得上忙的事情，这种感觉很好，让我觉得自己在公司越来越有用了，公司肯定也是希望自己的员工越来越有价值的!我想我已经做到了。在未来的工作中，我还是会继续保持这样良好的状态，为公司提供更大的价值!
“亲爱精诚”这句黄埔军校的校训，我一直牢记在心，一是因为我希望我成为一个那样的人，二是因为我觉得身为公司的一名行政人员，具备这样的素质可以为公司带来不一样的氛围。“亲爱精诚”这句话的意思是“大家需要相亲相爱，和衷共济，才可以做到精诚所至，金石为开。”我因为喜欢这句话，而把这句话当作我的行动指南，而在公司工作三四年以后，我越来越能够感受到这句话的精辟，正是因为我有这样的一颗心，我才有了我的行动力，也才能给人一种亲和力，让我与同事之间的关系能够一直和谐无碍。我也相信，我继续用自己的行动践行这句话，我们公司的氛围一定也可以变成我理想中的氛围，相亲相爱，和衷共济，精诚所至，金石为开。
这又半年的工作里，我也不是没有不足和缺点的，有一个小小的缺点一直让我有些苦恼。我始终还是无法和客户做到有效的沟通，什么意思呢?就是我还是不能像销售部的同事那样为公司揽住客户，当然这也不是我的工作范围了，只是我个人对自己能力的拓展，我希望我作为公司的行政人员，也可以像销售部的同事一样了解公司的产品，以及能够为公司带来实际的利益。这样公司销售部同事若是工作忙不过来，我也可以帮助他们专业地接待客户，为客户提供专业的产品服务。
差不多这半年的自我鉴定就是这些了，自认为做的还不错，做得不到位的地方也并不是我的职责范围，我会在未来的工作当中，把握好主次，继续做好一项项属于我份内的工作。