心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
机泵拆装心得体会篇一
经过三天的时间，金杯班普利斯通组完成了发动机的吊装，下面就将拆装过程与大家分享。
首先在拔出汽车点火开关钥匙，拆卸蓄电池负极，副驾驶座椅及地板之后。我和组员一起放出水箱的水，由于我站在车头位置正对着水箱排水口，排出来的水喷在了我的身上，幸好是冷车、水箱内装的是水还不是冷却液，所以很幸运没受伤，算是有惊无险，但自己心里还是有些难受。
然后是放机油，在松卸排油孔螺丝时一定要小心，不要让排油孔螺丝掉入储液器里去了。（由于前些天放假没预习发动机的拆装步骤，所以临阵磨枪看起了步骤）一组员说：“要想拆下发动机就要先拆下水箱，这样才好拿。“好主意”我们决定拆水箱，于是就降下车。但是上车一看就傻眼了，水箱后面还有进气管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷却风扇、风扇涡流罩、及三条皮带、七个皮带轮等等。
只有拆下这些才能取出水箱，可是在整个发动机拆装以上部件是最不容易弄的。螺丝不大，东西不多，但空间狭小，手不容易伸进去。用什么工具？趴在车内还是躺在车底？摆个怎样的姿势才不费力又安全舒适？我们前思后想，最后，花了一上午时间终于拆下了水箱。
到了下课时间老师感觉我们动作太慢，就将任务分配了一下：
1、排气管与排气歧管连接固定螺丝可以拆卸；
2、起动机及起动机电源线，离合器分泵可以拆卸；
3、传动轴及变速器可以拆卸。接着老师又补充了一句：“我怎么没见到人工作呢？车上只需留下一人拆连接线束就ok了。”
噢，原来现在不是你我他一人完成所有任务的，工作的实效性源自与对机械结构的熟悉程度和战友的密切配合，团队的合作精神也很重要。
这样我们很快就吊出了发动机。在了解发动机时我们对曲轴正时、凸轮轴、保养机油泵、检查摇臂轴、水泵、节温器、节温器盖等，用时一天。在安装节温器盖时，一组员不小心将螺杆拧滑丝了。我们为了赶时间就简单的多涂了些密封胶并带紧。心想一小点缝不会漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲轴位置传感器与曲轴正时皮带轮的间隙没调整好。
在安装发动机时，在老师的`指导下，我们先拧松了发动机支撑胶上的固定螺丝。用吊臂将发动机吊进去慢慢座下。但是发动机支撑座的螺孔对不上位，如果硬来的话会使螺丝滑牙，经过仔细检查，发现是支承座上铁片弓曲导致螺孔对不上，就将发动机支撑胶上的固定螺丝拧松了。又吊起来重新对正螺孔先拧上这边支撑胶的螺丝，再上紧另一边的螺丝。（在放下发动机时还要注意一定要组员密切配合，不能将手伸入发动机的侧面和下边怕被发动机压住了。只能将手放在发动机的上边。发动机下降时不能压住任何东西。特别是看好冷气泵、液压方向助力泵以免被压坏。）然后分工同时进行：
1、排气管与排气歧管连接固定螺丝。
2、安装变速器挡泥板、飞轮、离合器片压盘禁锢螺丝（对正离合器片与飞轮中心孔用四挡输入轴插入在禁锢螺丝；如果没有就从压盘边的三个缝隙中，用手去感觉内端压盘与离合器片边缘的平整）
3、准备变速器，变速器吊胶固定螺丝。
接着一组四人对接变速器，穿上吊耳螺丝。在对接时变速器输出轴端口没有堵塞好导致变速器一倾斜齿轮油流了出来趟了一地。放下变速器先擦干净了再装上去。在拆卸时很平整没有出现这个情况，还有一组员用布片塞住了后孔。真不该出此状况，又分工。
1、安装传动轴。
2、离合器分泵、起动机及起动机电源线、变速器与发动机固定支架、挂挡机构、离合器分泵等等，这里又有一定时间浪费，问题出现在固定螺丝的长短，同一型号的螺丝可以随便拧，但是长短不一装上也没用，有长短之分就有其固定的位置，不能混装。（在安装发动机时共出现两次这样的错误，浪费了不少时间）
3、所有连接线束。
然后在按拆装步骤的逆过程开始安装：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下涡流罩风扇、液压方向助力泵、液压方向助力泵皮带调校轮及驱动皮带、冷气泵、空调皮带调校轮及驱动皮带、发电机及水泵驱动皮带。调节皮带的松紧度。上涡流罩、副水箱、旁通管、进气管。
最后加水、加机油准备试车，但是发现节温器的一个螺丝孔漏水出来，噢，原来有一个螺丝没上紧有裂纹真的会漏水出来。这个问题很难办，第一不好拆卸，第二不好攻螺丝孔。但是我们还是拔出下水管，拆卸了节温器盖（不注意，地上又是一滩水迹），从左前轮上摆臂的位置伸进去攻取螺纹，剪出垫片、在接口处涂抹密封胶。安装螺杆时，站在一旁的，老师看见了就接手把螺杆调了方向（此螺杆特殊，两头螺纹长度不一，中间还有一段没有螺纹）将长的螺纹一端拧进去，拧的时候在螺杆上带了两颗螺丝，这两颗螺丝紧在一起在螺杆上不能随意转动。老师并且告诉我们：只有这样才能上紧密封好。装好后再加入水检查密封好，果然不漏水。装成后开始全面检查验收。由于以下原因检查不充分，导致三个突出的问题。通知老师检查验收，黄老师用时不到十分钟就检查出三个问题。车上看一看、车底敲一敲找到问题了，真令我瞠目结舌，佩服。
被老师查出的问题：
1、曲轴位置传感器与曲轮间隙过大（最佳间隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱风扇涡流罩没有安装好；
3、挂挡机构螺丝没有固紧。在调节曲轴位置传感器与曲轮间隙时先拧松曲轴位置传感器轮间隙时，先拧松曲轴位置传感器与曲轴正时盖固定的两颗螺丝，再推动曲轴位置传感器往曲轮上靠。可是禁锢了螺丝间隙又会变化。怎么办？正在百思不得其解时，老师示范了一次给我看。只见老师将这两个禁锢螺丝轻轻带紧用0。5mm的塞尺插入间隙位，用一铁棒对准曲轴位置传感器支撑铁片拿铁锤轻轻一敲加力上紧螺丝，拔出塞尺。
我怎么没想到这个办法？不是我不明白老师这么做的物理原理，而是我没有细心曲轴位置传感器固定支架螺丝孔的大小、形状。吊出发动机好调整，但是在车上受到空间、位置的限制就不好调整了。
挂挡机构螺丝没有禁锢，是人为原因。第一在连接挂档机构当时就要上紧。
第二在检查验收时就应该有顺序的检查，（按照装配顺序去检查）老师在检查冷却风扇时发现风扇涡流罩装好，有裂缝，就说了一句：“这台车着车后可能引起水温高。”汽车水温高有很多因素造成水箱散热不好、水泵工作不畅、节温器打不开、水管堵塞、风扇打滑、冷却液减少等等。风扇涡流罩是固定集中空气流向，如果风扇没安装好就影响了空气的定向流向，会直接导致水箱散热不好、结果是水温高。（事后我们仍然没装好，老师的评语是检查很客观很责任很专业。）
最后准备开始点火着车，给电瓶充电、加入定量汽油，在这里黄老师一边起动、一边检查了油路、电路和点火线圈。不一会儿打着车发动机待速很稳。
机泵拆装心得体会篇二
第一段：引言（字数：200字）
机泵是工业生产中常见的一种设备，广泛应用于化工、冶金、石油等行业。由于机泵的复杂结构和重要功能，机泵的拆装工作是一项非常重要的任务。在这个过程中，我们不仅需要掌握相关的专业技能，还需要具备耐心和细致的观察力。在这篇文章中，我将分享我在机泵拆装工作中的体验和心得，希望能够对读者有所启发和帮助。
第二段：准备工作（字数：200字）
机泵拆装的第一步是进行准备工作。首先，我们需要仔细研读机泵的拆装说明书，了解机泵的结构和工作原理。其次，我们需要准备好所需的工具和安全设备，确保整个过程安全可靠。同时，对工作环境进行清理和检查，以确保工作场所整洁有序。
第三段：拆装过程（字数：300字）
在拆装过程中，我们需要按照拆装说明书的要求进行操作。首先，我们需要进行消除机泵内部压力的操作，确保安全。然后，我们按照步骤拆卸机泵的连接件，并进行相关部件的拆卸。在这个过程中，我们需要仔细观察和记录每个部件的位置和状态，以便在后续安装过程中能够正确组装。拆卸过程需要耐心和细心，遇到困难时要及时寻求帮助和解决方法。
第四段：安全注意事项（字数：200字）
在机泵拆装过程中，我们必须时刻注意安全。首先，我们需要穿戴好个人防护设备，如护目镜、手套和防护服，以保护自己的安全。其次，我们需要遵守工作场所的规章制度，禁止吸烟、饮食和酗酒等行为。拆装过程中，要保持专注和冷静，避免因心急而出现错误操作。最后，我们要及时清理工作场所，防止出现人员伤亡和设备损坏。
第五段：心得体会（字数：300字）
通过参与机泵的拆装工作，我不仅学会了如何正确操作和处理机泵，还提高了自己的观察力和耐心。在拆装过程中，我意识到了细致入微的重要性，一个小小的操作失误可能会导致整个机泵的故障。因此，我以后在工作中，不论是进行机器设备的维修还是其他操作，都会更加细致和专注。同时，通过机泵的拆装工作，我进一步认识到了安全的重要性。只有确保自身安全，才能更好地进行工作。因此，我将始终把安全作为第一要务，在一切操作中都严格遵循规章制度和操作要求。
总结：通过机泵的拆装工作，我不仅获取了专业知识和技能，还提高了自己的观察力、耐心和安全意识。我相信，通过不断的实践和经验积累，我会在这个领域中变得更加熟练和专业，为工业生产的顺利进行做出自己的贡献。
机泵拆装心得体会篇三
拆装水泵是一项常见而又关键的技术操作，它涉及到机械原理、液压传动以及维修保养等多个方面的知识。通过长时间的实践和学习，我对拆装水泵有了一些自己的体会和心得。下面我将通过五个方面来分享我的经验。
第二段：工具准备
拆装水泵的第一步是进行工具准备。首先，要根据水泵的型号和特点准备适合的工具，如螺丝刀、扳手、滑轮等。其次，需要确保工具的质量和使用状态，以免在操作过程中发生事故或造成不必要的损坏。最后，还要准备一些特殊工具，如专用起重器械或支撑装置，以确保拆装过程顺利进行。
第三段：操作流程
拆装水泵的操作流程是十分重要的。在真正开始操作之前，先需要查看相关的技术文档，了解水泵的结构、原理和拆装要点。这有助于我们更好地理解和把握操作流程。在操作过程中，要遵循从简单到复杂、从表面到内部的原则，逐步进行拆装工作。同时，要注意按照规定的顺序依次拆装，避免疏漏或错乱。在拆卸的同时，务必小心轻柔，以免损坏零件或造成负面影响。而在装配过程中，要确保零件的正确安装位置和正确配合，以保证水泵的性能和使用寿命。
第四段：安全意识
在拆装水泵过程中，安全意识是至关重要的。一方面，需要时刻保持警惕，切勿操之过急或粗心大意，以免发生事故。另一方面，要正确使用安全装置，如安全帽、手套、护目镜等，保护自己免受伤害。此外，拆装水泵往往需要移动重物，这时需要注意合理分配力量，遵循正确的人体力学，以降低损伤风险。维修过程中要注重愈合及防护，勿让碎片及液体误入眼睛或纳入呼吸道，及时清理现场，保持工作环境整洁。
第五段：维护保养
拆装水泵不仅仅是为了修理问题，更重要的是为了保养和延长水泵的使用寿命。在拆装的同时，可以检查水泵的运行状态、零部件的磨损程度和润滑情况。如果发现异常情况，可以及时采取措施进行修复或更换。此外，还可以对水泵进行润滑和清洗，以保持其良好的工作状态。通过定期的维护保养，可以避免水泵故障的发生，提高设备的利用率和性能。
结尾段：总结
拆装水泵是一项既复杂又有挑战的技术工作。通过准备工具、掌握操作流程、保持安全意识以及定期维护保养，我们可以更好地拆装水泵，提高工作效率，延长设备使用寿命，并确保工作的顺利进行。同时，也要不断学习和调整，以适应不同型号和特殊情况下的拆装要求。只有不断实践和总结，才能不断提高拆装水泵的技术水平和经验。
机泵拆装心得体会篇四
水泵作为发动机散热系统的一个重要组成部分，不仅可以循环散热介质，保持发动机的正常工作温度，同时也可以提供所需的冷却能力，使发动机运转更加平稳。然而，随着车辆运行时间的不断延长，水泵也会出现各种问题，如漏水、轴承响声、轴瓦、涡轮叶片等损坏等，需要进行拆卸和更换。本文将分享笔者在水泵拆装过程中的一些心得体会。
第一段： 拆完水泵须马上清理液压站油泵
在拆卸水泵之前，首先需要将水箱里的防冻液放掉，避免污染油泵。一旦水泵拆下，就应该立即清理液压站油泵和压力调节阀，并利用清洗剂清洗内外部晶状体，尽可能避免污染和损坏。另外，在安装新水泵的时候，应该注意清洗冷却液系统中可能存在的其他零部件，包括水泵接口、传感器等。
第二段： 拆装配件时应注意细节
拆卸和装配配件时，一定要耐心、小心，注意细节，避免损坏零件。例如，在拆卸水泵时，需要注意水管活接与水泵的配合部分，因为过度或不当的处理可能会损坏水管活接，做出其他更严重的影响，如冷却液泄漏。在安装水泵时，应确保不膜空气，并使用正确的夹具和工具进行拧紧，以确保它不会松动或发生泄漏。
第三段： 选择合适的工具才能做到事半功倍
在拆卸和装配或修理时，正确的工具能够做到十分事半功倍。例如，市面上有很多不同尺寸的螺丝刀、扳手、拼图工具等，在进行装配或拆卸时，选择恰当的工具是至关重要的。否则，它可能会更容易损坏或损坏配件，从而产生其他不必要的问题。
第四段： 定时检查水泵状态以提前发现并修理问题
对于水泵问题，也应根据需要定期检查，以便提前发现和处理问题，避免车辆出现不必要的维修费用和停车时间。在日常保养中，应检查水泵是否有漏水、是否有异常温度、轴承响声是否正常等，及时进行拆卸和检修，以延长其使用寿命和减少问题的发生。
第五段： 坚持做好水泵的保养与平常检查
对于水泵而言，平常的维护和检查是非常重要的。它能延长水泵的使用寿命，确保水泵正常工作。除了定期更换防冻液外，还需要注意水泵周围的异物清理，避免吸入杂物造成故障。另外，要注意及时更换诸如泵皮带等易损件，以免影响发动机运行。
综上所述，水泵作为一项重要的发动机部件，拆卸和更换时需要耐心细心地操作，并注意选择合适的工具。同时，日常的保养和检查也至关重要，可以有效地减少故障的发生，保证车辆正常工作。因此，需要加强培训和学习，提高修车技能、不断完善自己的技能，从而更好地服务于车主。
机泵拆装心得体会篇五
通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称,基本工作原理,常见的故障现象,以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论知识,获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。
通过本期的.拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!
机泵拆装心得体会篇六
汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。
下面是拆装实习的实习日志：
第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间，然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。这些设备是：am-400电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及can-bus舒适系统和汽车电子智能系统。
师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电脑上的专业软件来分析这些数据。师傅主要演示了前轮前束的调整方法。首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损，悬架系统铰接点的`变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。
其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定的数据来判定其前轮前束是否正常。不符合规定的话，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。
第二天，进行了标志505轿车整车的拆装，主要拆装的是两位师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁仔细的学习，平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。