优质教练的心得大全（15篇）

在一段时间内，通过对所经历的事情和所学的知识的整理，可以得出有益的心得体会。接下来是一些优秀的心得体会范文，希望能给大家提供一些启示和灵感。

当教练心得体会

第一段：引言（约200字）。

作为一名教练员，我有幸参与了多个培训课程和团队指导活动。在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。作为一名合格的教练，必须具备一定的技能和知识，并且能够与学员建立良好的沟通和理解，以便更好地指导和帮助他们实现自己的目标。以下是我在当教练的过程中所获得的一些心得体会。

第二段：倾听和关注一切细节（约300字）。

作为一名教练，我深深意识到倾听和关注一切细节的重要性。当学员向我求助时，我会耐心聆听他们的问题、需要和目标，并努力理解他们的情况。我会重视每一个问题，认真思考并给予适当的建议。此外，我也会关注学员的言行举止，从中寻找潜在的问题或障碍，并努力提供解决方案。通过倾听和关注一切细节，我能够更好地把握学员的需求，提供更个性化的指导和帮助。

第三段：灵活应对不同的学员需求（约300字）。

教练员需要能够灵活应对不同的学员需求。每个学员都是独特的个体，有着不同的背景、目标和能力。作为一名教练，我要能够根据学员的个人情况和特点，调整我的指导方法和方式。例如，有些学员可能需要更多的鼓励和支持，而有些学员可能需要更加严谨的指导和要求。我会与学员建立信任和关系，了解他们对我所提供的指导的接受度，并根据他们的反馈进行调整。通过灵活应对不同的学员需求，我能够更好地帮助他们实现目标，并建立长期的合作关系。

第四段：追求卓越和持续学习（约300字）。

我相信，作为一名教练，追求卓越和持续学习是非常重要的。教练员不仅要在专业知识上保持更新，也要不断提高自己的指导和教育技能。我会积极参加培训课程和研讨会，与其他教练员交流经验和心得，并深入研究相关领域的最新发展。同时，我也会定期反思自己的教练实践，寻找改进和提高的空间。通过追求卓越和持续学习，我能够保持教练技能的更新和提高，为学员提供更优质的指导和帮助。

第五段：总结（约200字）。

作为一名教练，我深知教练员的角色和责任，也深感这一职业的意义和价值。通过倾听和关注细节，灵活应对不同的学员需求，追求卓越和持续学习，我不断提高自己的教练技能，为学员提供更优质的指导和帮助。作为一名教练，能够见证学员在他们的领域取得进步和成功，让我感到欣慰和满足。我将继续磨砺自己，为学员的成长和发展做出更大的贡献。

（以上所述为辅助生成的文章，内容仅供参考。）。

教练心得体会

代课教练心得心得体会

作为一名代课教练，我有幸参与了不少俱乐部的课程教学，为学生们开展了不少有趣的活动和挑战，同时也感受到了很多温暖和感动。

第二段：困难与挑战。

教练工作虽然充满乐趣，但也难免遇到困难与挑战。一些学生可能没有接受过相应的训练，有些课程内容也可能难度较大，导致有些学生无法掌握。还有一些学生在学习中会遇到困难或疑惑，需要教练不断解答和支持。

第三段：合作与准备。

困难无法避免，但是通过与俱乐部组织和其他教练的合作，我得到了很多支持和帮助。另外，在课前做好充分的准备，包括对学生和课程的了解以及充分准备好所需的教具、设备和材料等等，也可以预先避免一些不必要的麻烦和困难。

第四段：体验与收获。

尽管代课教练的工作既有困难也有挑战，但我依然收获到了许多的体验和成长。通过与学生们的交流和教学，我更加明白了教育和教学的重要性和价值。学生们生动活泼的表情和真诚的感激，让我感受到了自己工作的意义和价值。

第五段：感恩与展望。

最后，我想说感谢有机会成为代课教练，感谢学生们的信任和支持，感谢俱乐部的支持和合作。我会继续努力，提升自己的教学能力，不断学习和成长。我相信，有一天我将成为一名出色的教练，能够为更多的学生带来更多的快乐和感动。

学教练心得体会

教练是一份令人尊敬的职业，他们不仅需要具备扎实的专业知识，还需要具备良好的人际沟通能力和耐心，以帮助学生充分发展自己的潜力。作为一名学教练，我积累了许多宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我对学教练工作的理解和感悟。

首先，我认为作为一名学教练，我们首要的任务是帮助学生树立正确的学习态度。学生们在学习过程中常常会遇到各种困难和挫折，这时我们就需要及时的给予鼓励和支持。不管学生取得了怎样的成绩，我们都应该积极地表扬他们的进步和努力，并指导他们如何将学到的知识应用于实际生活中。良好的学习态度和方法是学生成功的关键，我们需要引导他们养成良好的学习习惯和高效的学习方法。

其次，学教练还要注重培养学生的自主学习能力。过于依赖老师的指导和帮助，会使学生在面对问题和困难时无法独立思考和解决。因此，我们应该鼓励学生主动思考、探索和解决问题。在课堂上，我们可以提出一些开放性的问题，引导学生的思考和讨论，并给予他们充分的发言和表达的机会。通过让学生参与课堂教学，我们可以增强他们的自主性和学习的主动性。

另外，学教练还要注重培养学生的团队合作精神。在现实生活中，大部分工作都需要团队合作才能完成。因此，培养学生合作意识和合作能力非常重要。我们可以组织学生进行小组活动或项目实践，让他们互相合作、协调和分工。通过这样的活动，不仅可以培养学生的团队合作精神，还可以让他们学会倾听和尊重他人的观点，培养他们的沟通能力和合作能力。

此外，学教练还需要不断提升自己的专业素养。随着科学技术的不断发展和社会的不断进步，我们需要时刻关注最新的学术动态和教学方法，不断学习和更新自己的知识。同时，我们还需要通过培训和交流学习，与其他学教练分享经验和心得。只有不断提升自己的专业素养，才能更好地指导学生成长和发展。

最后，作为一名学教练，我们要注重培养学生的人文素养和社会责任感。学生不仅需要掌握专业知识，还要具备广泛的知识和文化素养，以及正确的价值观念。我们可以通过讲述一些有启发性的故事、组织一些有意义的活动等方式来培养学生的人文素养和社会责任感。同时，我们也要传递给学生正能量和积极的信念，鼓励他们关注社会问题、参与公益活动，为社会的发展做出贡献。

总之，作为一名学教练，我们既是学生的引路人，也是他们的朋友和榜样。我们应该以身作则，用心关爱每一个学生，并以正确的方法和态度去引导他们，实现他们的全面发展。同时，我们也应该不断提升自己的素质，不断学习和进步，以更好地完成自己的教育使命。只有通过不懈的努力和付出，我们才能成为一名优秀的学教练。

教练员教学心得

我于20xx年7月日至日期间，参加由成都市运输管理处举办的“临沂市骨干驾驶教练员素质提升班”。通过短短五天的培训学习，让我受益匪浅，对我在以后的教学实践中有很好的指导作用和教育意义。

此次技能培训时间短、内容安排紧凑、形式多样，通过专业的指导，老师示范讲解，不仅提高了我的业务水平，而且让我深深感受到作为一名教练员的圣神职责。

通过此次培训，我有四点体会。

第一、随着现代社会的飞速发展，人民生活水平的提高，学车的人越来越多。教练员既要教又要练，一个会开车的人不一定会教。学员选择我来教，就是对我最大的信任，我应该尽心尽职的教好每一名学员，把我多年来的教学经验毫不保留的传授给他们，让学员学会安全驾驶机动车辆，平安行驶。

第二、在教学过程中，面对各层次、各年龄段的学员，一个优秀的教练员首先要有责任心和耐心，因材施教。对于有些反应比较慢、学得慢的学员，应该耐心讲解，不厌其烦的纠正他们的错误。根据每个学员的性格特点和学习掌握程度，有针对性的教好每个人。在生活中遇到的不顺心的事情，绝不把坏情绪带到工作上来，热情、认真地对待每一堂课。

开车这门技术。学员有了问题可以及时反馈，促使我改进教学中的不足。第四、通过本次学习让我系统的，深入的学习了理论知识，同时和各兄弟院校建立了良好的合作关系，有利于拓宽我的视野和学习的平台。

最后，要感谢临沂市运管处和学校领导给了我这次培训学习的机会，让我在专业技术上看到了差距，看到了其他兄弟学校优秀并值得我学习的地方，帮助我及时改正教学实践中遇到的问题，对我今后的工作学习指明了方向。

教练会心得体会

体育教练是一项富有挑战的职业，他们不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还需要热情、耐心和智慧来引导和激励运动员取得优异成绩。作为一名教练，我深感身心交瘁，但也能够从中获得许多心得体会。在本文中，我将分享我在教练工作中所得到的一些心得体会。

首先，我发现个体差异极大。在训练过程中，我遇到了各种各样的运动员，他们的性格、天赋和能力都存在很大的差异。有些运动员天赋异禀，几乎不需要我的指导就能够在短时间内取得出色成绩；而有些运动员则需要更多的时间和努力，才能够逐渐提升自己的水平。因此，作为一名教练，我认识到了个体差异的重要性，需要针对每个运动员的特点和需求进行个性化的指导和训练。

其次，我意识到正确的心态对于运动员的发展至关重要。在训练和比赛中，出色的技术和身体素质是必要条件，但正确的心态同样重要。一个自信、坚定的心态可以让运动员在困难面前坚持不懈，化压力为动力，从而更好地发挥自己的潜力。而一脆弱、消极的心态则容易导致运动员在关键时刻失去信心，从而影响他们的表现。因此，作为一名教练，我通过与运动员的交流和引导，帮助他们培养良好的心态，使他们能够在各种环境和压力下保持积极乐观的态度。

此外，我认识到团队合作的重要性。在许多体育项目中，团队合作是必不可少的。一个有默契、互相支持的团队往往能够在比赛中表现出色。作为一名教练，我不仅关注个体的训练和发展，还注重培养团队合作意识和能力。我鼓励运动员之间相互帮助、相互激励，培养共同目标感和集体荣誉感。通过团队合作的训练，我发现运动员们在比赛中取得的成绩更加出色，同时也更加享受比赛的乐趣。

还有一点，我深知坚持的力量。体育训练是一个需要长期坚持的过程，没有付出就没有收获。在训练过程中，我看到了许多运动员经过辛勤努力，一次又一次地战胜自己、超越自己。他们的成功不是一蹴而就的，而是通过不断的积累和坚持取得的。作为一名教练，我在教育运动员的同时，也坚持不懈地提升自己的专业知识和技能，不断追求卓越，以更好地引导和培养运动员。

最后，我发现教练之于运动员的影响是深远而持久的。在我从事教练工作的多年中，我与许多运动员建立了深厚的师生关系。许多运动员在训练结束后还会找我聊天，向我请教问题，甚至与我分享他们的生活和困惑。这使我深感责任重大，同时也更加珍惜这样的机会，因为我意识到自己不仅仅是他们的教练，更是他们的朋友和导师。我的目标不仅是帮助他们取得优异成绩，更是帮助他们树立正确的人生态度、价值观和健康的生活方式。

总的来说，作为一名体育教练，我在工作中积累了许多心得体会。个体差异、正确的心态、团队合作、坚持的力量和长久的影响力，这些都是我在教练工作中得到的宝贵经验。我相信，这些经验将继续指导我在今后的教练生涯中，更好地引导和培养运动员，为他们的成长和发展贡献自己的力量。

教练员教学心得

1.起步之前四个准备动作：“踩、挂、拨、拉”。

即“踩离合器、挂挡、拨下转向灯（看左后视镜）、拉下手刹”；需要注意的是拨转向灯的同时必须观察后视镜。

2.起步的要领：关键点做最关键的“充分停顿”。（停顿点）。

在起步准备动作完成之后，慢慢松抬离合器，同时缓缓给油，当车处于“半联动”状态，车向前缓动时离合器做停顿状态，待车速饱满，可自然松抬离合器。

车辆起步完成后要进行加减档的操作，新学员最关键的是要培养自己的“节奏感”。

1.换挡三步骤：“收、踩、挂”，即“收油、踩离合、挂挡”；

“收、踩”的节奏要自然快捷，不拖泥带水，“挂”的节奏要稳，不求快，求自然。新学员在刚学加减档的时候很容易在换挡的时候跑轮，其实这很容易改正。

怎么做到换挡平稳，不跑轮：学员换挡的时候跑轮一般情况下原因只有一个，就是意识分配不当，在换挡的时候把太多的意识转到挡把上，即便是眼睛看着前面，但是太多意识也是在想着挂挡，而且在换挡完成后，仍在嘀咕挡位是否挂对，对前面的意识少了，自然就会跑轮。

换挡时候的要求：在换挡的时候，保持95%的意识在前面的方向上，仅用5%的意识去想换挡，而且在换挡完成后，马上把5%的意识收回来，保证100%的意识在前面的道路方向上，不再去想挡，这样就能做到换挡不跑偏跑轮了。（非常管用！）。

拐弯的八字要求：“抬、摆、踩、看、打、换、提、回”

新学员在刚学习转弯的时候往往模式性的操作这八个字，对于转弯中突然出现的紧急情况不能及时的做出处理，我把我在教学上对转弯的要求说下：

学习拐弯要掌握“一个关键，两个重要点”

“两个重要点”指的是：“减速、换挡时机”，路口前的速度是决定整个拐弯过程平稳安全的前提，速度快了，学员紧张，肯定不会有一个好的拐弯；要求学员一定要在路口前把速度减到平稳安全的标准。换挡时机是第二个重要点，拐弯中，学员减速之后就要做先打轮后换挡的操作了，换挡只有在打了正好的轮的前提下才能有时机，很多学员在拐弯中常常忘记换档，所以强调换挡时机，以此来提醒学员拐弯操作别忘了换挡。

“一个关键点”：整个拐弯最关键的'地方其实不是造作上，是意识上———拐弯减速完成后，学员的眼睛有没有提前看到即将要进入的道上,很多学员在拐弯的时候都是减速完打轮，再看道。这样操作不正确~应该减速完之后，把视线先进入即将要转入的道上，再根据要进入的道，打出正好的轮。这是最关键的。

起步、加减档给学员讲透了，起步反复强调“停顿”，这样后面的学车过程会轻松很多，灭火情况少了；加减档强调学员自身的节奏感和换挡时候的意识分配，意识分配不好换挡时肯定会跑轮，告诉学员换挡时在“收、踩”未完成之前绝对不能去想挡，否则就容易出现一着急，没踩离合就使劲去挂挡，后果是挂不进去挡。教拐弯时玩命讲“一个关键，两个重要点”，把“八字要诀”简化到学员容易理解。有的学员刚学的时候跑轮走不出直线，我就把学员的右手拿离方向盘，告诉他忘了室内的操作，不管怎么动轮，只要车直就行，这样学员就不会因为双手都使劲把轮，而跑偏了。

当教练心得体会

最近我在北京参加了一个八天的“管理教练技术”的培训，回到家就在五岁的tiger身上运用了一下，还真很奏效喔。回放一下当时的情景：中午，annie妈妈感冒了，需要睡个午觉，tiger在抽屉里翻来翻去的，我问：你找什么呀？tiger说，我找针线，想做个项链送给妈妈。要是以前，我会这样做：直接对tiger说：“妈妈在睡觉，等她醒来再找好吗？”通常他是不听的，我会说：“快出去，不然你今天的“小星星”没有了（他积累15个小星星就可以买个玩具）”，如果他还不听，我会强行把他拖出去，教训一下：“别人睡觉时不能吵，下次不能这样。”这样有效果吗？也许有，但是还有更好的办法！管理教练的课程里有两个很重要的原则：

一、“人的任何行为都有正面动机”，tiger翻抽屉是有他正面动机的，只是时候不对而已，不应该打击他喔！

二、“相信别人身上拥有一切的资源”，tiger身上是拥有一切资源可解决这个问题，做父亲的只是帮助他看到自己的资源，最好不要告诉他应该怎么做，我不能剥夺他成长过程中的思考权利喔！于是我在他耳朵边轻轻的说：“谢谢你给妈妈做礼物，妈妈会很高兴的。我们一起来商量一下，妈妈感冒了，她现在最需要的礼物是什么？”tiger想了想，说：“妈妈现在最需要的是睡觉”，我再问：“那你想把她最需要的礼物送给她吗？”tiger点点头，说：“想！”我问：“那你准备怎么做呢？”tiger说：“保持安静”我说：“太好了，还有呢？”tiger说：“让你，外公、外婆也保持安静”，我说：“太好了，我一定保持安静”，于是，tiger就不再翻抽屉了，他轻手轻脚走出卧室，对外公外婆说：“嘘！妈妈在睡觉，请保持安静！”于是annie妈妈就睡了个很好的午觉。我告诉tiger该怎么做了吗？没有，他自己觉察了，再采取自己选择的行动方式才是最主动、最有效的。 tiger因为咳嗽，有一个星期没上幼儿园了，第二天终于可以去了，晚上，他应该早睡，但他在床上蹦来蹦去的，不想睡觉。要是以前，我也是那个老套路，先礼貌的要求他，再明确的告诉他，无效的话就惩罚他，或者用奖品为条件来改变他。但是教练技术告诉我，还有更好的方法，因为这些方法更符合人性。我先是关了灯，再轻轻的在tiger身边躺下来，用很温和的语气问他：“tiger，你想上幼儿园吗？”tiger说，“想啊，但是我不想早睡，我不喜欢张老师，还有一些小朋友我不喜欢”。我想起了教练技术的原理：不要聚集负面，因为你聚集负面，你得出的就是负面结果，就好像一杯水，你想喝，但里面有很多灰尘，如果你不断的去搅动灰尘的话，你得到了就是一杯混水，而如果你静下来，告诉自己，这是一杯可以干静的水，让灰尘自己沉淀下去，这样你得到的就是一杯清澈的水。于是我问tiger：“我知道有些小朋友你不喜欢，你想想看，你喜欢谁啊？”（这叫聚焦正面），tiger说：“我喜欢钱多多”（这是他最好的朋友，名字很酷是吧？），我问：“那你为什么喜欢他呢？”tiger说：“因为我们有很多话要说啊！”我问：“还有呢？”tiger说：“我们交换玩具啊”，我问：“那你明天希望怎么样呢？”他说：“见到钱多多！”我说：“你希望什么时候见到他呢？”tiger说：“明天一大早，要最先见到他。”我说：“那你怎样才能起个大早呢”，tiger听了就钻到被窝里，说：“现在就睡觉！”我也很高兴的说：“我也要早睡早起，明天和你一起去见钱多多！”。第二天，我们就起了个大早，一起手拉手的去上幼儿园，一起见到了钱多多。呵！这个过程真是愉悦啊！也许有人说这是启发式教育，是引导。但教练技术的原则告诉我们，最好的教练是不引导，不给建议，因为“别人身上拥有一切的资源”，他自己会觉察什么是好的，什么是适合他的。作为教练，任务是帮助对方找到他最需要的，并且采取他最适合的行动。教练不是灯塔，不指引方向，教练不是交警，对你说“停，这样走是错的，那样走是对的”，教练是什么呢？教练是朋友，让你在安全、信任的环境中充分的思考；教练是伴舞者，人生的舞蹈，需要靠每个人自己完成，所以做教练时，对方是领舞者；教练是“无为”的，在“无为”里面，又“有为”，教练的工具和技术，就好像一艘质量很好的航船、一个精美的罗盘，帮助驾驶者驶向他需要去的地方。要做到“无为而无不为”，是管理的最高境界，也是学习教练技术的人一生所追求的目标。所以教练自我的修炼与成长也是至关重要的：教练内心有爱，才能给对方提供安全的环境，教练富有人生经验，对方才会对你给予更充分的信任；教练拥有深厚的心理学和灵活多样的工具，对方才能驾驶着它们驶向成功。做个好教练，听起来很简单，做起来不容易是吧？没关系，不积跬步，无以至千里。从现在做起，从每天做起。管理技术往往只能用在工作上，而教练技术可以用于整个人生，帮助自己帮助他人。在这八天的培训里，我也尝试用教练技术帮助我们董事长解决了一些问题，呵呵，很有成就感喔。希望能尽快回汕头与大家一起分享！总结起来，我有几点感受和计划先与大家共享：

一、自己需要静心梳理一下自己的人生愿景究竟是什么？明确后，将自己的整个人生系统调节平衡后，拟定切实的计划，朝这个愿景进发。

二、每天早上用视觉化的方式看看自己的愿景，把白天的行为调整与之切合。每天晚上总结一下自己白天的行为：

1、有没有支持愿景的实现；

2、有没有给予别人帮助？总结的同时感恩。

三、学会爱自己、爱别人。学会赏识自己、赏识别人。相信自己和别人：

1、一切都是ok的；

2、每个人身上拥有一切的资源去解决问题；

3、每个人的行为背后都有正面的动机；

4、改变是不可避免的，坦然面对；

5、每个人当下的行为是他最好的选择。

四、以前是用头脑在思考，现在学会用心灵去思考。学会力量、智慧、爱的成长，即身、心、灵的合一，并且去帮助到别人。

五、自己需要确定一个明确的学习目标，围绕这个目标进行系统的学习（看书不能太散），并且边学边用，希望有益于自己和他人。再归纳一下，即：愿景明确、行动配合、相信自己和别人身上拥有一切的资源、爱自己爱别人–帮助自己帮助别人、学习并运用。

教练员教学心得

为了使新的一年工作能够顺利的开展，我对自己的提出了更高的要求，即做一个拥有实践经验，又同时具备理论知识的优秀教练员。

随着我国汽车数量的增加，学驾驶的人数飞速增长，对教练员的水平以及综合素质的要求越来越高。我作为一名驾校教练员，不仅仅是单纯的指导员，而且要像一个园丁一样，要做到言传身教，谨言慎行，要宽容，理解，有爱心，要有高尚的品德，要有文化素养，要使学员感受到温暖，而不是蛮横粗暴，为了达到更高的目标和要求，我决定从以下几个方面进行学习和探讨。

首先，作为一名教练员，最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感，要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全，事关社会和谐的建设，事关企业核心价值观的实现，我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括生理，心理素质，专业技术素质，理论文化素质，思想道德素质，管理素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。

其次，随着全民素质的不断的提高，驾驶教练员这个职业也更职业化，规范化。当今社会，我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。我们教练员也一样，要不断提高自己的服务修炼，要树立正确的服务理念和思维，正确对待教练与学员之间的关系，要牢记忆薪水不是老板发的，而是学员发的。学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。差不多，过得去，教学与服务无异是自我淘汰，没有学不会的学员，只有不会教的教练。服务即是广告，服务即是招生，从学员的不满发现自己的不是，感恩学员给予我机会。只有在工作中做到这几点，就能造就教练与学员之间良好、平等的关系，也是自我修养的一种升华。

最后，我要强调的是，我会谨记自己教学的目标和要求，会从实践中不断的吸取经验，不断提高自己的理论知识，运用不同的教学方法对待不同类型的学员，使得学员能够学得容易、学得快、学得好。希望在今后的工作中，领导，同事和学员多多督促使我做的更好成为一名合格的教练员。

教练员教学心得

我是xxx，xx驾校一名普通的教练员。

不知不觉中在xx驾校已经度过了第三个年头了，在这段时间里，我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候，作为新手的教练员，我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情，不清楚作为教练员要承担哪些义务责任，更不清楚这份工作对于学员，对于社会的重要性。现在，在这么长时间的工作和学习中，我成长了很多，对教练员的工作也有了更深的认识。

具体体会如下：首先，我觉得作为教练员要懂得因材施教，我们的学员有些聪明，有些年纪比较大，有些性格比较孤僻，对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们，不能太过急躁，要善于发现学员的优缺点，有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点。如喜好什么，兴奋点在哪里?找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

其次，教学要讲究方式和方法，我个人认为训练要渐进式和体验式相结合，所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练难度和强度，矫正不良习惯，必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

另外，我觉得作为教练员，不仅要当好学员的老师，更要做好学员和学校之间的纽带，我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位，也要把学员的意见和建议及时反映给学校，学员是我们的学生，也是我们的顾客，我们教练员要学会处理好这之间的关系，既要热心微笑服务，也要严格要求，这就要求我们具备较高的综合素质，不断地学习和努力。

其实，教练员从狭义的角度讲，就是一名教学生怎么开车的老师，但是，和其他的老师不一样，他们的学生考试不合格没关系，以后继续努力，不会对社会造成什么影响，而我们的学生只能合格不能挂科，因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁，更给社会带来麻烦。从做教练员的那一天起，我就知道这份工作充满了挑战，但是这其中也充满了机遇，我们既然选择了这个职业，就应当竭尽全力，扮演好这个平凡而又十分重要的角色，继续在自已的岗位上创造辉煌，做学员的榜样，队员的楷模。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和驾校的发展做出自己应尽的责任和贡献。

教练员教学心得

20xx年7月日至日期间，这几天是非常难忘的。教务处副主任魏小锋给全体教练员上了一堂生动有趣的理论课。他那富有感染力的语言，深深地感染着每一位教练员和队长。

课程内容里精确地剖析了如何正确定位教练员这一观点，让我感受颇多。下面就如何正确定位教练员本职作如下感想：

大家都是汽车驾驶员，所以说教练即要教又要练，一个会开车的人不一定会教。当然，很多人当教练都是为了生活，但为了生活又可以理解为更高一个层次，追求自己的理想，追求理想的生活。从中，魏主任还谈到驾驶员与教练员的不同，他一再强调了教练员的重要性，教练员要比驾驶员高一个层次，所以，我们要转变自己的脾气、习惯、作风以及自身的素质。在施教过程中，当批评一个人的时候，你知道他做错了，但要去告诉他怎样做才是正确的，不要只知道指手划脚，要去帮助他解决错误。当有脾气的时候，要有一下正确的发泄，不能一直去忍耐，但也绝对不能发泄在学员和教学工作中，当情况发生，理解和体谅是最好的方法，我们的教练员在性格品质上要尽量做到：

1、自信、自爱、进取；2、宽容、温和、不粗暴；3、对学习喜欢、对工作勤奋、认真、负责；4、乐观、开朗。

教练与学员之间的沟通是最关键的一步，应注意沟通的七大要素：

能听一半。另外，不要把你的意愿强加到别人头上）；5、注意听学员说话是有涵养的；6、学会倾听会有意想不到的收获（学会倾听会消除误会）；7、做一个善于表达的教练（特别注意语言文明）。以上观点无一不给我们深思，相信各位教练员通过此次的学习，一定会得到新的洗礼。当然，也包括我们几位队长。就让我们一同，更新思想，朝着13年的宏大目标，不断前进，相信，13年的教学合格率随着各位教练员思想的转变，一定会得到更大的提升！让我们一同期待13年的惊喜响应！

教练员教学心得

作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：

工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。

教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。

强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

教练员教学心得

1.起步之前四个准备动作：“踩、挂、拨、拉”。

即“踩离合器、挂挡、拨下转向灯（看左后视镜）、拉下手刹”；需要注意的是拨转向灯的同时必须观察后视镜。

2.起步的要领：关键点做最关键的“充分停顿”。（停顿点）。

在起步准备动作完成之后，慢慢松抬离合器，同时缓缓给油，当车处于“半联动”状态，车向前缓动时离合器做停顿状态，待车速饱满，可自然松抬离合器。

车辆起步完成后要进行加减档的'操作，新学员最关键的是要培养自己的“节奏感”。

1.换挡三步骤：“收、踩、挂”，即“收油、踩离合、挂挡”；

“收、踩”的节奏要自然快捷，不拖泥带水，“挂”的节奏要稳，不求快，求自然。新学员在刚学加减档的时候很容易在换挡的时候跑轮，其实这很容易改正。

怎么做到换挡平稳，不跑轮：学员换挡的时候跑轮一般情况下原因只有一个，就是意识分配不当，在换挡的时候把太多的意识转到挡把上，即便是眼睛看着前面，但是太多意识也是在想着挂挡，而且在换挡完成后，仍在嘀咕挡位是否挂对，对前面的意识少了，自然就会跑轮。

换挡时候的要求：在换挡的时候，保持95%的意识在前面的方向上，仅用5%的意识去想换挡，而且在换挡完成后，马上把5%的意识收回来，保证100%的意识在前面的道路方向上，不再去想挡，这样就能做到换挡不跑偏跑轮了。（非常管用！）。

拐弯的八字要求：“抬、摆、踩、看、打、换、提、回”

新学员在刚学习转弯的时候往往模式性的操作这八个字，对于转弯中突然出现的紧急情况不能及时的做出处理，我把我在教学上对转弯的要求说下：

学习拐弯要掌握“一个关键，两个重要点”

“两个重要点”指的是：“减速、换挡时机”，路口前的速度是决定整个拐弯过程平稳安全的前提，速度快了，学员紧张，肯定不会有一个好的拐弯；要求学员一定要在路口前把速度减到平稳安全的标准。换挡时机是第二个重要点，拐弯中，学员减速之后就要做先打轮后换挡的操作了，换挡只有在打了正好的轮的前提下才能有时机，很多学员在拐弯中常常忘记换档，所以强调换挡时机，以此来提醒学员拐弯操作别忘了换挡。

“一个关键点”：整个拐弯最关键的地方其实不是造作上，是意识上———拐弯减速完成后，学员的眼睛有没有提前看到即将要进入的道上,很多学员在拐弯的时候都是减速完打轮，再看道。这样操作不正确~应该减速完之后，把视线先进入即将要转入的道上，再根据要进入的道，打出正好的轮。这是最关键的。

起步、加减档给学员讲透了，起步反复强调“停顿”，这样后面的学车过程会轻松很多，灭火情况少了；加减档强调学员自身的节奏感和换挡时候的意识分配，意识分配不好换挡时肯定会跑轮，告诉学员换挡时在“收、踩”未完成之前绝对不能去想挡，否则就容易出现一着急，没踩离合就使劲去挂挡，后果是挂不进去挡。教拐弯时玩命讲“一个关键，两个重要点”，把“八字要诀”简化到学员容易理解。有的学员刚学的时候跑轮走不出直线，我就把学员的右手拿离方向盘，告诉他忘了室内的操作，不管怎么动轮，只要车直就行，这样学员就不会因为双手都使劲把轮，而跑偏了。

教练员教学心得

我是驾校工作群体的一员，只不过是个"小零件"，但我却是用心在过好每一天，发挥出无穷的力量。

每天上班前，我都要整理我的衣装，不仅看起来更加精神，还因为我对这份工作的热爱。或许，我曾经没有想过未来的工作，但如今的我已经站在了蓝天驾校教练的岗位上，我便要忠诚驾校，热爱这份工作，使生活更加饱满、充实。

下班后，我带着我的茶杯走出驾校，虽然感觉满身疲惫，但一种满足感、幸福感油然而生。或许，这就是我对工作的钟爱吧。

工作中，学员在学车出现错误时，我会立即与学员分析原因，耐心指教。我在教学中从不使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我会给予肯定的眼神和点头任肯。因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说："教练，我喜欢你对我点头。"我很困惑的问："为什么？"他说："每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信心做下一个动作。"我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。所以，我的座右铭是：活到老，学到老！

回顾我在驾校工作的岁月，七年来带了许许多多学员，看着学员一批批来，一批批离开，心里既欣慰又不舍。人与人之间相处久了都会产生感情，这份感情也需建立在廉洁执教的基础上，即使不舍，也要看到了他们开心的离开，因为我更希望他们有丰满的羽翼，飞得更高、更远。

教练员教学心得

在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，"在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

"教师被称为"地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是"老虎"驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是"老虎"都有"车脾气"熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是"老虎"怕自己辛苦一场最后成了"烈士"最怕的老虎还是教练。

所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是"白痴"的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么"严是爱，宽是害"严师出高徒等，忽略了适可而止的原则："超限效应"一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练"揪住我不放"。

作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。

训，主要的含义是"教诲，开导和典式，法则的意思"，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着"训与练"失衡，重"练"而轻"训"的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员"车德"和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。

1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。

2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。

3，考试中训练得再好，还不如"运气好"。

4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高"圣人"似的，有可能会被大家孤立。

5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。

否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。

否定："无所谓心态"，"勿以善小而不为，勿以恶小而为之"。

否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。

诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。

提升自我"长宽高"。

长——要有较突出的业务特长。

宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。

高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。