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地下工程防水方案有篇一
摘要：针对目前城市隧道工程地下防水施工技术应用过程存在的问题，本文从实践角度出发，分析了防水施工技术的应用局限，并提出了应用优化控制的方法对策，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，防水施工技术人员应与工程项目的实际情况结合起来，以使技术运用起到事半功倍的效果价值。
关键词：城市隧道工程；地下防水施工技术；防水层；防水材料
引言
地下空间的合理利用是解决城市用地资源紧张问题的关键，但在实际建设过程中，地下防水施工技术的应用效果并不理想，这是因为其结构环境处在不同程度的水资源环境内。为此，城市隧道工程地下施工人员应在明确防水施工技术应用局限的情况下，对各项施工技术进行优化控制，以使地下空间的利用更趋安全可靠。如此，城市化发展水平就能得到大幅提升，进而为人们创造一个科学合理的生产生活空间。
1、研究城市隧道工程地下防水施工技术应用的现实意义
作为城市地下工程建设的关键技术，防水技术的应用效果关乎工程施工、运营状况、使用功能以及使用寿命等目标能否达成。然而，当前阶段，经济建设的可持续发展对环境保护提出了更高的要求，这就使得地下工程防水工程技术人员要不断优化技术规范标准，来满足水资源的.保护需求。就目前来说，城市隧道及地下工程的防水工作开展主要有两种，即构造防水与材料方式。还可根据组成形式划分为：泄水型防水、水密型防水以及混合型防水。此外，为使城市地下工程防水技术的运用达到预期效果，研究人员应以城市隧道工程为例，对已建工程运用防水施工技术问题情况进行分析，以使优化控制措施的应用具有针对性与适用性。如此，城市隧道工程地下结构就能对水资源影响进行有效控制，进而促进现代化经济建设的全面发展进程[1]。
2、城市隧道工程地下防水施工技术的应用局限
研究表明，城市隧道工程在施工的前后阶段均会受到地下水的影响，特别是在隧道建成后，会被地下水包围。当工程各部分结构处在地下水环境中，如无孔不入的水还存在较大压力的问题，就会不同程度的影响防水工程的建设质量。即地下水会通过通道深入隧道结构内部，进而降低隧道工程建设使用的安全稳定性[2]。以重庆某城市隧道工程项目为例，其隧道结构内部在建成后不久就出现了大量渗漏。为解决此问题，隧道工程建设人员在原有衬砌结构内部复衬了一层混凝土，虽仅暂时解决了隧道内大量的渗漏水问题，但仍存在断面减少、限界受侵的问题，大幅降低了涉及道路车辆形式的安全性。现阶段，很多城市隧道工程均存在不同程度的渗漏问题，而渗漏发生的部位并不能准确确定。故而，防水施工技术人员应采用以下措施方法进行优化控制，以提高城市隧道地下工程建设使用的科学合理性，进而为人们的出行提供安全可靠的基础设施环境。
3、城市隧道工程地下防水施工技术应用控制对策
3.1优化防水材料选用
科技水平的不断提升，使很多先进的防水材料运用于城市隧道工程的地下防水环境。具体来说，施工技术人员要根据工程项目的实际情况，提高防水材料使用的适用性，并在明确施工工序环节要求的情况下，将防水材料的性能效果充分发挥出来。第一步，防水施工人员应在防水卷材运至施工现场前，对材料的防水性能与质量效果进行检查，以保证材料使用的适用性。第二步，控制好防水卷材地基的施工找平，并在处理完成后对施工工序进行优化。第三步，运用混凝土加固技术，将性能质量过关的防水材料运用于隧道地下建筑结构施工环境[3]。
3.2防水层施工工艺控制
因防水层是由eva防水板和土工布垫层组成，所以，铺设过程，要先进行土工布的铺设，即将其作用于初期支护的喷射混凝土。然后再使用射钉或凿孔下塑料管，并加入与防水板材料相同的垫片，以将塑料胀管固定在喷射混凝土上。当上述施工内容完成后，就可铺设防水板。此过程，为实现防渗漏的控制目标，需控制防水板的作用效果，即采用电热传导的方式，即运用特制的压焊器将挡水板固定在塑料垫片上。
3.3排水施工技术控制
城市隧道工程地下防水施工如采用的支护灌浆技术以单一作用状态存在，虽然能够起到一定作用，但无法涉及施工防护环境的整体。因而，施工技术人员仍需进一步完善，以提升工程建设使用的安全稳定性。即灌浆支护作业完成后，还应对施工区域隧道周边进行排水沟设置，以将工程结构周边的水资源及时排出，进而规避渗漏影响。对于排水施工技术的实际应用，施工技术人员采用的是水管盲沟排除法，即将准50mm的水管安装在施工模筑混凝土二次衬砌周边。同时，还应将水管的传输导水功能充分利用起来，以对隧道工程地下空间环境的防水进行牵引，进而最大限度的避免地下水渗漏问题的出现[4]。
3.4防水板接缝焊接处理
隧道地下工程施工使用的大面积防水板，是由防水板拼接而成的，因此，接缝焊接的严密性是提高防水施工技术运用效果的关键。即采用自动爬行热合机，通过变速箱将转速降至二档，并由传递带动主轮。此过程，施工技术人员应将热合防水板夹至木契与胶带之间。当防水板处在熔融状态时，需通过胶带传动进行压合，以使其与防水板融为一体。值得注意的是，在运用热合机焊接防水板过程中，应将两层防水板的搭接控制为0.1m，将焊缝控制为0.01m。其中间的空腔可用来检查焊缝的严密性，进而提高防水效果。
3.5施工缝渗漏处理
在城市隧道工程地下防水施工技术应用过程中，在运用该项施工处理措施技术后，能够有效满足地下隧道建筑内部环境建设的稳定需求。但在应用实践过程中，地下隧道施工技术易受诸多因素影响。为此，在施工范围内进行施工缝处理过程中，施工技术人员应将其作为首要完善与处理的问题，即借助专门的振捣作业工具，以对施工区域进行场地压实。值得注意的是，在处理过程中，应避免振动工序与排水沟涉及区域的距离过近，以杜绝排水沟错位现象问题的出现[5]。
4、结束语
综上所述，城市隧道工程地下防水施工技术的应用质量，需从问题角度出发，即在明确渗漏问题产生原因的情况下，对技术运用效果进行优化控制。即通过提升防水层施工工艺控制、排水施工技术控制、防水板接缝焊接处理以及施工缝渗漏处理等质量效果，来控制地下空间的水资源环境带来的负面影响。事实证明，只有这样，才能保证城市隧道地下工程的建设运用稳定，继而进一步推动城市化建设的快速发展进程。故，研究人员应将上述城市隧道地下防水施工技术优化控制措施运用不同建设情况的工程项目，以服务于现代化经济建设的全面发展进程。
参考文献
[1]曹智明.城市隧道工程地下防水施工技术[j].中小企业管理与科技（上旬刊），（04）：127~128.
[2]张嵩.富水区城市道路隧道防排水体系设计与施工[j].城市道桥与防洪，（12）.
[3]董林伟，江玉生，杨志勇，程晋国，刘超群，张加健.隧道管片接缝密封垫防水机理及试验研究[j].岩土工程学报，，39（03）：469~474.
[4]拓勇飞，舒恒，郭小红，丁文其，王建.超高水压大直径盾构隧道管片接缝防水设计与试验研究[j].岩土工程学报，，35（s1）：227~231.
[5]赵明，丁文其，彭益成，沈碧伟，郭小红，杨林松.高水压盾构隧道管片接缝防水可靠性试验研究[j].现代隧道技术，2013，50（03）：87~93.
地下工程防水方案有篇二
建筑工程施工现场的科学管理制度需要包含建筑施工的方方面面。
2．1施工材料的管理
为保证建筑工程的施工质量，需要从工程施工的源头上实现质量控制，即加强工程施工原材料的控制力度。建筑企业施工原材料采购时，需要对原材料的数量、类型、质量、产地等方面进行严格筛选，保证原材料采购渠道的正规性。在建筑工程施工阶段，对于原材料的使用情况应进行详细记录。
2．2技术安全的管理
建筑工程施工技术安全问题是工程是否能够开展的基础。在施工准备阶段，建筑企业应加强施工人员的安全工作意识以及施工现场防火措施的管理力度。建筑施工企业应设立专门的安全管理部门，对建筑工程的施工现象巡视，降低施工过程中安全问题产生的频率，确保建筑企业工作人员在保证人身安全的前提下实现工程作业。
2．3施工进度的管理
建筑工程的施工进度直接影响建筑企业的经济效益。如果建筑工程的施工没有在计划周期内完成，则需要建筑企业对工程进行索赔。因此，为保证建筑企业的经济效益，可对工程施工进度进行跟踪，加强各个施工单位之间的配合与联系，提高其沟通效率，保证建筑工程能够按期完成。
2．4施工质量的管理
建筑工程施工原材料以及施工技术安全问题直接影响工程的施工质量。建筑企业可在工程施工阶段，根据实际的工程施工现场环境，设置工程质量管理部门。针对工程施工的各个环节，实现细节化管理。将每个施工环节质量责任落实到每一个人。对于工程中质量不达标的工序，需要及时向管理部门报告，并进行问题的处理解决。
地下工程防水方案有篇三
摘要：大力发展道路桥梁工程建设是加快我国经济建设的基本需求，为了更好的发挥道路桥梁工程的重要作用，必须保证工程施工质量。防水层施工是道路桥梁工程建设中的重要环节，为了加强对防水层施工质量的有效控制，文章结合施工中存在的一些实际问题对如何做好施工技术要点管理进行研究，为广大施工管理人员提供参考。
关键词：路桥工程；防水层；施工；技术；质量
水分侵蚀对于路桥工程的影响是相对较大的，水害的发生与发展，不仅会影响路桥工程基础的稳定性，容易引发交通安全事故，同时也会降低路面桥面的承载力，导致路桥工程使用寿命缩短，并增加路面维修养护的成本。防水层作为控制水害影响的重要部分，在路桥工程中发挥了极为重要的作用，加强对防水层质量控制的研究具有重要意义。
1、做好路桥工程防水层施工管理的重要性
路桥工程为我国经济的崛起与腾飞提供重要的基础保障，而当今我国市场经济发展速度的不断加快，对于公路交通运行的效率与质量也提出了越来越高的要求，路桥工程建设质量与使用性能发挥也显得尤为重要。防水层作为保护路桥工程不受水害侵蚀影响的关键组成部分，其施工质量控制效力也关系着路桥工程的使用寿命与使用价值发挥的水平，是路桥工程使用安全性与可靠性的重要影响因素，由此可见做好防水层质量控制工作的重要性。
2、影响防水层质量的主要因素
2.1设计方面的影响因素。防水设计的合理性直接关系到防水层的施工质量及防水能力的发挥，一般情况下路桥工程防渗设计是否合理，设计过程中是否对工程实际地质条件、施工条件，所处环境等因素进行充分的考量，都会影响到防水层的防渗能力，并关系到防水层的质量。同时，路桥工程的防水设计除防渗设计外，还包括排水设计，但在一些路桥工程的设计过程中，设计人员由于自身专业素质与设计经验方面的不足，常常会忽略对排水设计的优化，路桥工程因长期排水不畅会导致防水材料的加速老化，耐久性下降。此外，防水设计中对于细节设计的疏忽，也可能对防水层的质量造成影响。
2.2施工方面的影响因素。在路桥工程中，施工方面的许多因素也会对防水层质量造成一定的影响，如施工人员的操作是否符合相关施工规范和标准，是否严格按照施工设计的方案及说明进行，对于细节部分的施工是否到位，是否及时有效地进行了养护工作等，都会影响到防水层的质量，此外，施工所选技术、设备、工具等是否合理，配置是否到位，也是防水层施工质量的重要影响因素。因此，加强对施工环节的把握，减少施工方面不利因素的影响，对于保证路桥施工中的防水层质量而言也具有重要的意义。
2.3原材料质量的影响。在路桥施工中防水层原材料的质量直接决定着其施工的质量，原材料作为施工基础资料，对于施工的影响是不可忽视的，原材料质量不合格，性能不满足施工要求，以及原材料供应不到位，都可能会导致施工质量下降。除所选购的防水层施工材料质量不合格外，在施工中由于运输、存储或施工操作不当等原因所导致的防水层材料的破坏或损耗，也将很大程度地导致防水层材料质量性能的下降，影响到防水层材料的功能发挥，造成防水性能不佳或防水层使用寿命缩短，也容易导致水害的发生，进而影响整个路桥工程的使用寿命与使用安全性，因此，必须要在路桥工程施工中加强对原材料质量的重视。
2.4管理方面的影响因素。路桥工程施工中，管理工作贯穿于施工的整个过程，管理方面的许多因素也会对防水层质量造成影响，如防水层的建设单位是否具备完善的管理与监督制度，能否及时发现与纠正施工当中的不合理操作，管理工作落实是否科学到位，都在很大程度上关系着路桥施工中的防水层质量。如不能做到从工程的设计功能要求出发来确保建设达到既定的标准，并通过合理有效的管理来实现防水层使用期限的增加，以及在施工完成后做好防水层的护理工作，就难以确保防水层防水保护功能价值的良好发挥，也将影响到工程整体的建设施工质量，给路桥工程的长期安全使用带来威胁。
3、提升路桥工程施工质量的技术要点
3.1加强对防水层设计环节的技术管理。设计作为工程施工的先行环节对于施工质量有着关键性的影响。因此，要实现对路桥工程防水层质量的有效控制，首先就要加强对设计环节的把握，在设计阶段就要加强对路桥工程的防水设计，尤其是排水设计，必须要准确把握路桥工程实际施工条件与环境特征，并结合使用功能及交通承载的需求，对路桥排水系统进行优化设计，注意把握各个细节部分，确保其具有良好的排水能力，避免水分在路桥表面或内部长时间积存，以及由此引发的水害侵蚀问题的发生。
3.2加强防水层施工质量的有效控制。路面桥面施工的质量对于防水层施工质量具有较大影响，因此，在防水层施工开始前应对路面桥面施工质量进行严格的检查，保证路面桥面施工质量满足防水层施工的需要，对于施工中存在的各类问题应及时予以整改。此外，在防水层施工中必须严格按照相关的施工规范与设计说明开展施工，合理选用施工技术与施工设备工具，在施工中确保各道工序及各项操作准确到位，尤其对于施工中的细节部分，如施工面的清理，施工时间的控制等，并要在防水层施工完成后及时做好养护工作，确保养护充分到位，以保证防水层质量控制的有效性。
3.3加强对施工材料的控制。防水材料作为进行防水层施工的最基础材料，在进行正式施工之前，应该对其质量标准进行严格把关，对于所有施工中用到的材料，都应该进行严格的检测报告审查工作，对材料生产厂家的生产资质也要进行认真核定，应确保生产厂家具有合法的生产资质，所生产的原材料具有正规的质量检测报告，保证原材料的质量，同时还要通过实验确定最优的原材料配比，以保证防水层的质量与性能发挥。
3.4完善施工管理制度体系。施工管理制度是保障施工顺利高效开展的重要指导，也是规范施工各个环节与流程，确保施工质量合格到位的关键，因此，要实现对防水层质量的有效控制，还需要结合施工实际建立健全完善管理制度体系，明确防水层施工过程中各岗位各工种的责任划分，确保施工质量责任落实到人，并要建立科学的培训机制，对施工技术人员、管理人员进行专业化系统化的培训，加强岗前培训以及在岗教育，着力打造专业素质强、工作态度严谨、执行力高的优秀工作队伍，以保证施工的质量。
4、结语
作为关系我国社会建设与经济发展效率的重要基础设施工程，加强路桥工程建设质量的控制具有重要的意义，做好防水层质量的控制也是路桥工程建设的重要内容，现代施工企业必须要在实际的工程建设中给予足够的重视，才能充分保障路桥工程的质量，为我国的社会经济稳定发展提供保障。
参考文献
[1]王习政.路桥施工中防水层质量控制分析[j].交通世界：建养机械，（09）.
[2]马良玉.浅谈路桥施工质量管理问题与对策[j].中小企业管理与科技：上旬刊，（12）.
地下工程防水方案有篇四
施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时（急发）材料采购流程等），此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。下面是地下室防水施工方案，请参考！
地下工程防水方案有篇五
现代路桥业正在以一种新的姿态快速发展，在很大程度上满足了城市化进程发展的需求，但是由于该行业缺乏完善的体系，发展还不够成熟，在工程进行中存在诸多问题，这些问题的存在大大影响了整个工程项目的经济效益和社会效益，甚至给工程使用带来了安全隐患。所以，只有认识这些问题，并积极寻找解决的对策，同时强化对现场施工的管理力度，保证工程施工进度和质量，进而实现可持续发展的战略目标。具体内容如下：
一、当前我国路桥工程管理的现状及存在的问题
近年来，随着现代化交通行业的飞速发展，因此，加强路桥施工技术控制具有非常重要的意义。只有不断完善其现场施工管理水平，才能提高施工质量。根据实践总结到路桥工程施工现场管理的特点有：时间长，路桥工程施工现场管理是从施工准备到回访保修，期间需要很长一段时间，所以说路桥工程施工现场管理是一个长期过程；现场环境复杂，施工过程中由于受到周围建筑环境，天气变化等因素的影响，难以保证工程施工进度和施工质量，甚至会在一定程度上增加施工成本，鉴于这些情况，路桥工程施工现场管理也有一定的难度；隐蔽工程比较多，例如在工程进行中，地下管道等，这些工程给现场施工管理带来了困难。虽然我国路桥工程建设有了很大程度的改善，但由于该项工程具有影响因素多，协作性高的特点，在建设中难免遇到各类问题。如施工质量问题，安全事故问题等，这些问题的存在，严重影响并制约了整个桥梁建筑行业的发展。就此对现场施工管理中常见的问题进行汇总：
1、缺乏现场施工管理体系
施工时由于路桥施工体系不健全，不完善，造成整个工程事业在发展过程中遇到各类问题。而路桥工程本身属于一项复杂且系统性工程，如果没有相关管理体系对工程建设加以约束和规范，难以使得整个工程项目顺利开展，造成施工质量差、安全事故多、材料不合理使用等，诸多问题无章可循，无法可依。
2、工程建设前期规划不到位
工程建设时可能涉及到跨地区施工、加上施工地区条件复杂多变，这就给工程建设带来了较大的影响，一旦工程前期规划不到位，使得设计图纸有漏洞或错误，不仅延长了施工工期，甚至会带来返工的等问题，增加施工成本和施工难度。常见的工程设计问题有：设计中忽略了重要的影响因素，如地质条件，气候变化等；设计时缺乏前期勘察工作，造成设计不合理；设计安全系数选用太小，容易带来严重的安全隐患等，这些问题都是由于前期规划不到位造成的.。
3、对现场材料和设备管理不到位
施工材料和设备是任何工程建设的基础和前提条件，加强对现场材料和设备的管理力度是保障整个工程项目建设质量的关键。但是在实际管理中，由于施工单位对现场材料和设备缺乏科学管理，出现材料不达标，设备质量不合格的问题，影响到整个工程项目的建设质量，更难以保证工程后期使用性能和使用年限。
4、现场监督工作不到位
当前，我国部分路桥施工单位虽然制定了相应的现场管理制度，配备了相关的管理人员，但是在实际执行过程中，存在执行力度不足，落实不到位等问题，仅仅将现场监督流于形式，此外，由于现场监督人员素质地下，法律意识淡薄等，很难保证现场监督管理工作顺利开展。
5、安全管理力度不足
施工安全是任何一项工程现场管理的核心工作和重要内容。在实际管理中，有些施工单位对施工安全不够重视，缺乏管理力度，在加上施工人员安全意识淡薄，缺乏自我防护能力等，这些都会给工程施工埋下安全隐患，不利于路桥工程建设经济效益和社会效益的提升。
二、加强路桥工程管理中现场施工管理的有效措施
针对上述现场施工管理的常见问题了解到：缺乏现场施工管理体系，工程建设前期规划不到位等问题的存在，严重影响现场施工的管理水平和质量，所以为了保证路桥工程顺利开展，保质保量完成，需从以下几个方面多加以重视：
1、完善管理体系，完善管理制度
施工管理水平的高低与整个工程项目建设质量和建设效益有直接的影响，要想提高施工现场的管理水平，就必须完善管理体系，完善相关管理制度，组织并优化相关的管理部门，将生产任务和生产责任落实到每个成员身上，一步一步优化现场施工管理，从而有效提高路桥施工现场管理的制度化、规范化和科学化，确保现场管理的有效性。
2、优化施工方案
在施工前期要做好规划工作，结合工程的施工条件和季节变化等多方面因素，综合考虑并实际考察后，设计明确的施工建设图纸，确保工程建设过程中不会因为图纸问题而导致工程事故或者返工。
3、加强材料设备管理
路桥工程建设过程中，要加强对材料设备的进场检验和管理，对其规格、型号、质量、数量等要严格把关，确保其符合相关质量标准后，方可入场。另外还要加强对现场机械设备的维护保养，定期做好巡检工作，延长现场设备的使用寿命，确保设备在施工中正常、高效运行。
4、加强施工现场的监督管理力度
路桥施工单位要加大对现场管理监督的力度，严格按照相关规章制度和标准进行。在监督过程中一旦发现违反规定或不按照规章制度进行的人员，要切实追究相关责任，坚决杜绝各种不良行为发生。还需要对现场监督管理人员进行定期培训和教育宣传工作，保证现场监督管理工作顺利开展。
5、强化对施工现场的安全管理力度
施工安全是路桥工程现场管理的一项重要核心工作，加强对安全管理的力度，可有效降低施工中的安全隐患，保证施工顺利进行。同时施工单位还需要加大对安全管理工作在技术和人员等方面的投入，积极购进先进的安全施工设备，提高施工过程中的安全系数，确保路桥工程施工的安全性和可靠性。三、结语综上，为了提高路桥工程管理中现场施工管理水平和质量，保障施工进度顺利完成。所以要不断优化企业施工管理体系，加强材料设备管理、现场监督管理、安全管理等，促使路桥行业朝着标准化、规范化和科学化的方向发展，此外，笔者希望更多人士参与到路桥工程管理中现场施工管理的应用研究当中来，为进一步提高路桥施工质量作出更大的贡献。
参考文献:
地下工程防水方案有篇六
现代路桥工程过渡段施工应用搭板技术，有利于更好的实现控制路面和桥台间的沉降量，尽量减少或避免发生“桥头跳车”问题。在完成路基填筑预压期且基本稳定后就可以进行搭设搭板;应确保搭板基面平整，垫层的密实度符合标准要求，选择与路面基层相同的半刚性材料用于基础垫层的填筑和压实。搭板顶面标高可与路面基层顶面标高一致，这样可以有效保证搭板顶面的沥青混凝土路面厚度;搭板施工时应严格依据施工设计图纸和相关规范标准要求进行;为了有效避免施工后的沉降造成搭板底面脱空，进而搭板出现断裂或沉陷，应根据施工设计图纸的要求在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，有助于压浆填实搭板基底。但是，在实际桥头搭板设置施工过程中，由于搭板施工具有较强和复杂性和综合性的特点，且存在很多制约因素，会直接影响搭板施工质量。因此，在过渡段施工时，除了可以通过加长搭板长度降低路面与桥台的沉降差，防止“桥头跳车”情况的出现。部分施工还可以先预留出反向坡度，根据桥台与路面之间沉降差确定坡度的大小，并在车辆荷载作用下逐渐形成平滑过渡。
3．2台后填筑
在“桥头跳车”形成的因素中，导致桥头跳车的重要因素就是台背回填压实质量，是台背施工的重要环节。台背回填碾压施工中由于位置的特殊性使得控制其压实度存在较大难度，压路机无法碾压、机械振动碾压的机械压力过大会严重影响台墙质量。因此，因采用小型机械进行台背回填的压实作业，有效利用分层压实技术以及控制施工材料等方法，这样可以充分实现台背填筑压实度的提高，防止过大的沉降差造成桥头跳车的出现。
3．3地基处理
在路桥工程的过渡段施工过程中，针对台背产生沉降的因素以及治理需求，需要有效处理台背地基。通过换土、超载预压、排水固结以及桩基法等方法对地基性能进行有效改善，提高路桥承载能力，降低沉降差。桩基础的应用可以作为在软土地基上桥台修建，可以有效避免错台现象的出现。应用地基处理、填筑控制以及搭板技术，可以有效减少沉降差带来的错台，减少出现“桥头跳车”问题。
4结语
综上所述，由于尚不能完全掌握路桥过渡段的沉降不均匀的问题，因此，应做好路桥工程过渡段的施工前准备工作，路桥过渡段施工过程中，应依据路桥过渡段的地质情况确定施工技术方式及管理要点，提高路桥工程过渡段的施工技术水平，保证路桥过渡段的施工质量和路桥工程的使用寿命。
参考文献:
［1］孙立婷．对路桥工程过渡段施工技术分析［j］．科技致富向导，(14)．
［2］谭国良．关于路桥工程过渡段施工技术分析［j］．科技与企业，(13)．
地下工程防水方案有篇七
建筑业的不断发展解决了人们的居住问题,改善了居民的生活环境,但是建筑垃圾的随意堆放和处理、建筑污水任意排放、噪声污染等问题给周围环境造成的影响也已经不容忽视，国家推出一系列整改条文来规范建筑市场,住房和城乡建设部正式颁布了《绿色建筑评价标准》,组织推动绿色建筑评价标识和绿色建筑示范工程建设等一系列措施、和分别启动了《绿色工业建筑评价标准》《绿色办公建筑评价标准》编制工作，将文明施工、绿色施工列人了建筑企业施工水平考察内容中。绿色施工是在保证建筑工程质量和安全的基础上，通过选择合理的管理体系、调整施工计划、改善技术措施等最大限度的节约材料和能源，比如土地、水资源等一系列不可再生能源，减少对周围环境的污染。绿色建筑的概念也贯穿在建筑的全寿命周期内，从项目规划、设计审查、工程施工再到封顶交楼、后期的运营和维修保养，包括最后的拆除和垃圾处理都应该考虑对周围环境的影响。
1.绿色建筑施工的简介
绿色建筑施工是指在保证建筑物质量的情况下，利用先进的技术和科学的管理方法,在工程建设中尽量节约能源，减少对周围环境的污染，做到人与自然的可持续发展。绿色建筑评价标准的适用范围逐渐扩大，从新建项目的实施到扩建和改建项目，不仅应用在普通的住宅楼、商场等，还在学校、医院及科技馆、体育场馆等工业建筑中发展开来。绿色建筑的评价从节地与室外环境、能源节约与能源利用（水、电、材料）、室内环境质量、运营管理六大因素,根据各地的情况相结合的方法进行综合评价。
2.绿色施工技术要点
2.1材料节约和利用技术要点
建筑材料是构成建筑的主体，材料的费用是建筑工程中占成本比例最大的一项支出，所以材料节约和利用是绿色施工评价中最重要的一项指标。工程施工时应根据我国建筑业的整体状况分析考虑建筑材料（钢筋、混凝土、模板等）、装修材料的节约和利用。1)提前制定合理的采购计划，对建筑材料的进出场时间、路线、堆放场地等做出严格规定，减少二次搬运;尽量采用场地周围材料并选择合理的运输方式，避免运输过程中增减材料的损耗率;另外，对运输进场的建筑材料采取有效的保护措施，防止施工中不必要的损坏。2)对于钢筋混凝土结构，应推广使用高性能混凝土、预应力钢筋等成熟工业化生产的材料，不仅能减少资源的消耗，还能提高结构安全耐久性能;对于钢结构工程，应对加工和安装方案进行不断优化，减少因技术问题造成的材料浪费；对装修过程中的木质材料，采用新型人造板材来代替以减少木材资源的浪费。3)施工中的周转材料和工具，应满足容易维护、拆装方便并且有足够耐久性的特点，对门窗、屋面、外墙等围护结构的施工，确保施工质量保证材料的防水性能和耐久性能。4)施工现场的围挡在满足规范要求的前提下应尽量利用已有的围墙；打桩机、塔吊等大型装置的布置应根据场地环境合理安排，减少移动造成的人工和材料损失;场地设置的临时性办公和生活场所采用周转式活动板房，争取把场地临时建设材料利用率达到最大。
2.2水资源与电能节约和利用技术要点
1)建筑工程临时用水应精确计算用水量，包括施工现场施工用水量、生活用水量、消防用水量等;合理选择取水、净水设施、输水管道和储水容器等，配水管网的布置主要供水管线采用环状，利用周边的管道或修筑好的永久管道作为配水管网，确保在供水正常的情况下，尽量减少水资源的浪费。2)现场机械的清洗用水、路面的洒水、园林绿化的浇灌等用水必须设循环用水装置，尽量避免直接使用市政自来水。3)基础工程施工时，应根据各地区地下水资源的情况来确定抽取地下水的多少，当基坑抽水量大于50万m3，应进行地下水的回灌，回灌使用的水应该高于地下水的标准，不能污染地下水。4)根据各地能源储存量的不同，合理采用太阳能、风能、地热能等新能源代替电能传统能源，合理制定能源消耗标准，提高能源利用率。5)对施工工艺和施工机械的选择应考虑能源利用率，在满足工程质量和安全的前提下，优先使用能耗少、效率{的施工设备，发展新工艺、研制新材料和装置，对达到使用年限、技术落后的设备强制淘汰，推动绿色施工的发展。
2.3土地节约和保护技术要点
土地资源不可再生的性质决定了节约用地的重要性，造成设计师设计方案时更多考虑了施工过程中如何提高土地利用率，而降低了对土地自然生态环境的保护。绿色施工的意义在于满足建设需要的同时更多保留土地原有的环境，促使生态可持续发展。
1)场地内的临时设施的建设不仅要满足生产生活的需要，还应该考虑到场地的利用率和施工生活的方便性，临时设施的规划应满足安全文明施工的标准，合理规划板房的空间也是节约土地资源的方式，除此之外，场地内道路、园林、市政管线以及其他构筑物的布置应合理科学。2)基础工程中，土方的开挖和回填会对场地以及周围的土体造成扰动，在基础方案设计时应考虑尽量坚持自然土地不受扰动的原则，通过不断优化方案来满足地基承载力的需要。3)对建筑红线外场地的占用,如有需要选择废弃的荒地,不占用耕地,不破坏原有的植被。充分利用场地原有的建筑物和道路作为施工道路,按照永久道路与临时道路相结合的原则布置，减少土地的占用。
3.结语
结合工程中遇到的资源问题,简要的介绍了绿色建筑的适用范围和评价方法,并从绿色施工的角度对工程建设中水资源、电能、建筑材料和土地的节约和利用的技术要点做了详细的阐述，紧密结合实际工程施工,对日后绿色建筑的建设有着重要的参考意义。随着科学和信息技术的发展，将现代互联网的发展以及新技术、新工艺、新设备等应用到现场施工的管理过程中，充分发挥设备及材料性能、做好各种能源的利用和监测，不仅提高了施工效率也保护了周围的环境。
(1.太原理工大学建筑与土木工程学院，山西太原030024;2.山西西山金信建筑有限公司，山西古交030200)
地下工程防水方案有篇八
摘要：在港口航道工程中，沉箱施工技术有着独特的优势，因此被广泛的应用，对于提升施工效率以及保证工程的质量有着积极的作用。本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析。
关键词：港口航道；沉箱施工；技术要点
1.工程概况
本工程为全敞开式施工，容易受台风等自然灾害的影响，本地强风向为nnw向及sw向，次强风向为nw向及nne向，常风向为nnw向及nw向。工程区域潮汐属不规则半日潮，历年最高潮位1.74m，最低潮位-2.08m，平均高潮位0.7m，平均低潮位-0.65m，平均潮差1.35m。工程开始时应制定好相应的预防措施和应急预案，施工时密切关注天气变化，精心组织，确保工程的顺利开展。本工程沉箱共计46个，其中a型沉箱20个，b型沉箱18个，c型沉箱8个。
2.港口航道工程沉箱施工技术要点
2.1沉箱出运前准备
（1）铁工班负责沉箱出运所需的阀门杆（b型沉箱顶面6米，c型沉箱11.9米全部）、爬梯、盖板的制作、改造与检修。
（2）电工班负责选用满足出运要求的阀门（平式法兰盘），阀门内口径：b型沉箱dn200，c型沉箱dn150，要求承受压强不低于0.25mpa。负责水泵的挑选与维护，20万吨起浮用水泵扬程不小于22m，安装水泵扬程不小于15m。
（5）将沉箱出运盖板按编号安装在沉箱上，安装前有专人负责检查周转盖板支腿是否连接牢固，沉箱内阀门是否完好，并转动灵活。
（6）吊装阀门杆后再次开启阀门到底后检查阀门的灵活性，并固定。
（7）测量扫测下潜坑，及与航道相连部分海域水深并提供准确的测深记录，以确定是否满足沉箱出坞需要。提供沉箱存放场抛填水深资料。在台座前沿标识出台座中轴线，并用红漆进行标识，在出运口设置水尺一个。
2.2沉箱上坞
（1）由于出运口岸线窄小，半潜驳横跨座底需通过拖轮拖带到出运口外侧口门处下锚，在潮位落至+1.92m时拖轮绑至岸侧100m处改由拖轮通缆至出运口岸线，然后半潜驳通过缆绳绞移至座底梁上，半潜驳对中时偏差不大于10mm。
（2）半潜驳出运6000t沉箱满载吃水4.8m左右，加上压载仓残余水取5m，空载吃水约1.6m。座底梁安装实测最大顶标高-3.453m（需根据实际压载沉降情况确定最终值），半潜驳宜在潮位落到+1.9m时精确对中座底，预制分公司负责协助半潜驳座底。
（3）b型沉箱由预制分公司负责预制完成，满足出运强度后，用胶囊台车移运到出运口。半潜驳乘潮座底后，连接短轨，台车将沉箱顶升后运移上船，台车二次顶升沉箱后使沉箱座实在垫梁上，在潮位涨至+1.5m时半潜驳具备起浮拖航条件，半潜驳排水，项目部安排人员同时排除压仓水，办理交接手续，双方现场签字。
（4）c型沉箱在港区内预制场预制，并以气囊滚运的方式移到3#线上，改成胶囊台车方式交由预制分公司负责将沉箱顶推上船。
2.3沉箱出坞（以b型沉箱为例）
（2）使用半潜驳吊机将出运人员送至沉箱顶部，沉箱上施工人员将晃绳与安装吊环固定，固定完毕后，启动锚机将晃绳收紧。晃绳采用75mm的丙纶绳，单根长度55～60m。二次检查沉箱出运所需绳索、工具是否齐备。
（3）半潜驳下潜。半潜驳定位完毕后，半潜驳利用船上仪器检测水深，确认无浅点后，由船长指挥压水下潜，下潜到水面没过船甲板面至沉箱底板期间，半潜驳船长及操作手应特别注意观察船体平衡现象，并注意保持船身平稳。半潜驳下潜至沉箱阀门孔淹没1m位置时停止下潜，由沉箱上专人检查阀门是否漏水或渗水（若发现问题，半潜驳立即排水起浮直至露出阀门进行检修），本次沉箱出运使用dn200型阀门，最大开启圈数为40圈，确认无漏水渗水现象同时开启阀门30圈，往舱格内加水，各仓加水深度3.8m，在接近压水高度前应提前将阀门关至10圈，勘测水深，达到要求后立即关闭阀门，并通知半潜驳继续下潜。
（4）沉箱起浮离坞。当半潜驳下潜至坞内吃水15.4m时，沉箱吃水13.9m达到起浮状态，半潜驳应继续下潜30cm，以保证沉箱完全脱离钢垫梁。在有涌浪时可以稍大一些控制，防止沉箱碰撞钢垫梁。
（5）沉箱拖航。当沉箱完全起浮后，沉箱上施工人员指令拖轮加大马力将沉箱拖带离坞。沉箱离坞时，沉箱四角晃绳随沉箱移动松开，并根据要求将远端晃绳及时解掉。沉箱顶推出半潜驳后，主拖轮绑靠沉箱稳住沉箱，同时沉箱离半潜驳近角处的晃绳保持一定力量，协助稳定沉箱。顶推拖轮靠近沉箱拿拖缆。沉箱上人员开启阀门，将压仓水高度控制在4.3m，沉箱吃水14.28m，使沉箱满足拖运稳定要求。确定压仓水无误后，将阀门杆关闭后固定，收起打水板等工具，使压仓水高度保持4.3m，干舷8.7m，定倾高度约0.49m，满足短途拖航要求。由于港池底标高为-14.5m，故应严格控制出坞后的压仓水高度，保证沉箱拖运安全。乘1米潮位，辅助拖轮加车拖带沉箱，沉箱与半潜驳间晃绳解除，主拖轮继续协助拖带拖轮稳定沉箱，沉箱上人员检查沉箱稳性后随沉箱一起前往安放地点。
2.4沉箱安装（存放）
（1）沉箱靠驳，在沉箱离定位驳150米时，辅助拖轮打缆，沉箱上人员利用回收缆绳将丙纶绳拖缆收回沉箱上，主拖轮继续绑靠沉箱缓慢移动到定位驳，定位驳船长将锚机离合脱开调至刹车状态接收沉箱。
（2）沉箱封固，沉箱在靠近定位驳时沉箱上人员将缆绳投向定位驳，定位驳上留置4人，负责将船上缆绳引至沉箱上，并协助沉箱上人员固定沉箱。沉箱采用四角封固方式，交叉带缆，缆绳选用85mm的丙纶绳四条固定。沉箱靠稳后主拖轮解缆离开。
（3）沉箱安装，沉箱采用人工安装方式乘潮安装，在潮位接近2米时起重人员要提早准备，将沉箱压载水调整到干舷3米，并适度收放定位驳上锚固缆绳。
（4）潮位达到2m后开始给沉箱进行仓内压水，沉箱仓内压水高度12.5m，沉箱干舷1.89米，由于一般低潮位约50cm左右，故沉箱安装压载水最多可加至14.2m，干舷高度约0.48m，随潮位的跌落，随时调整压载仓内水位，保证沉箱处于临界起浮状态。测量人员观测沉箱前沿线与准线偏差，并通知起重安装人员进行调整。20万吨沉箱安装线离设计前沿线1000mm，直立式岸壁标准沉箱安装前沿线离设计前沿线为334mm。安装第一个沉箱时可以先粗略安放，主要控制好安装里程负偏差小于20cm，等第二个沉箱安装时以第一个沉箱为依托进行精确安装，然后再调整第一个沉箱。沉箱安装时由起重人员进行操作，通过收放手拉葫芦控制沉箱的前沿线位置与里程满足设计要求与规范规定。达到要求后，打开阀门进行试压水，由测量人员进行实时观测沉箱前沿线位移与里程偏差变化是否超出规范要求，如不满足要求则关闭阀门，抽水起浮进行二次调整，直至满足规范要求，继续压水直至沉箱座实基床并趋于稳定。
（5）天气允许情况下隔一潮水后进行观测，如偏差满足规范要求，定位驳靠沉箱将盖板及阀门杆等吊至船仓内运至预制场进行下一个沉箱出运的准备工作。盖板吊除前应用阀门杆将阀门关闭严密。然后进行下一工序箱内回填的施工，如不满足要求则重复上述步操作进行二次安装。满足规范要求后记录沉箱安装偏差值做为原始数据进行资料整理。如天气不好，就将盖板随时调移，调整时再重新安放。
（6）沉箱存放，第一槽6个沉箱存放于顺岸码头3#泊位前沿，距码头前沿约30m，沉箱存放间距按6米控制。定位驳靠码头侧驻位，沉箱靠定位驳后通过锚缆移动存放至指定位置上，由于港池及沉箱存放场地标高较高-14.5m，故沉箱存放时应乘不低于+0.8m的高潮位靠泊存放，存放后干舷8.5m。仓内压水高度14米，吊移盖板后出运下一个沉箱。
（7）c型沉箱的出运与b型沉箱一致，但c1沉箱稳定吃水达14.3m，港池内拖航时需乘潮进行，潮位值不小于+1.0m。
（8）沉箱安装后应及时进行箱内回填的施工。以保证沉箱的稳定，箱内回填时应有防碰撞措施，保证沉箱结构的完整性。
3.结语
在港口航道工程建设中，其施工质量至关重要，因此在施工中必须要采取科学的施工技术，并保证施工技术水平。本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析，结合工程实例，对其中的技术要点进行了探讨，希望能够为同行提供一定的借鉴，共同促进港口航道工程施工技术水平的进步。
参考文献：
[1]张晓燕.海西湾港口气压沉箱施工新技术的探讨[d].大连海事大学，.