我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
自行车拆装实训心得体会篇一
液压系统是一种常见的工程机械系统，涉及到液压装置的拆装是维修和保养工作中必不可少的一环。在我长期从事这方面工作的过程中，我积累了一些液压拆装的心得体会。下面我将以五段式的形式，分享我对液压拆装的心得和体会。
第一段：引言
液压装置是工程机械中常见的动力传动装置之一，其特点是能够提供大扭矩并在长距离范围内迅速传递动力。液压拆装作为液压维修中最基本的一项工作，对于保证液压系统的正常运行至关重要。在我多年的液压维修经验中，我深刻体会到了液压拆装的重要性和技术要求。
第二段：准备工作
在进行液压拆装之前，一定要做好充分的准备工作。首先，要准确判断液压系统的故障点，明确拆装的范围和目的。其次，要确保有足够的时间和空间进行拆装操作，避免仓促和草率。最后，要准备好必需的工具和设备，包括扳手、千斤顶、油尺等，以确保拆装工作的顺利进行。
第三段：拆卸过程
在进行液压拆卸的过程中，一个重要的原则是按照顺序进行。首先，要关闭液压系统的各个阀门，并将压力卸掉，以确保拆下的零部件不会受到压力的影响。其次，要根据需要拆下与故障相关的零部件，注意保持清洁环境，避免灰尘和杂质进入液压系统。最后，要注意标记和记录拆下的零部件的位置和数量，以便后续的安装工作。
第四段：安装过程
在进行液压安装的过程中，一个关键的原则是谨慎小心。首先，要先清洗拆卸下来的零部件，并仔细检查其是否有损坏或磨损，必要时需要更换。其次，要遵循安装顺序，按照正确的方向和方式将零部件安装回原位。最后，要注意使用适当的扭矩工具，以确保紧固件的力度合适，避免因过松或过紧导致的问题。
第五段：验收和调试
在完成液压拆装后，必须进行验收和调试工作，以确保系统的正常运行。首先，要检查系统的油液是否充足，油品是否合格。其次，要按照系统的操作流程和要求进行调试，观察系统的工作状态和指示器的变化。最后，要对系统进行全面的功能检测，包括各个液压缸和阀门的工作情况等。只有通过验收和调试，才能确定拆装工作的成果和系统的正常性。
总结：
液压拆装是液压维修工作中的一项基本技能，它对于确保液压系统的正常工作至关重要。通过准备工作、拆卸过程、安装过程以及验收和调试等环节的有序进行，可以有效地提高液压拆装的效率和质量。作为一名液压维修工程师，我将不断总结和丰富自己的液压拆装心得体会，为更好地服务于工程机械的运行维护做出贡献。
自行车拆装实训心得体会篇二
20__年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习，作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：
1。可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2。驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3。降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4。载荷突然增加，发动机不会熄火。
很快进入第二周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机，在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣，拆下的零件都比较脏，整个手都是黑的。与汽油机的不同是，柴油机进气过程中，被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃式内燃机，没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成延续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。
慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。
通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免)，最后把半轴拆出。
本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个部分零部件的装卸都有了一定的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问积极地向指导老师提出，老师们也对我们的问题详细地一一回答。我相信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的不足，让书本和实践结合起来，才会打到最后取得成绩的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。
汽车拆装工作实习心得体会（篇3）
自行车拆装实训心得体会篇三
1. 引言：管工拆装的重要性和挑战性。
管工拆装是指在工程项目中，拆除和安装各类管道设备的工作。这个环节对于工程的顺利进行至关重要，因为任何一个不合格的拆装工作会导致管道故障、设备损坏甚至人员伤亡。而且，由于管道系统的复杂性和功用的多样性，管工拆装的技术要求非常高。在实践中，我积累了一些拆装心得和体会，希望能与大家分享。
2. 拆工——细致和安全的关键。
拆除工作是拆装过程中的第一步，也是最为关键的一步。在实践中，我深刻领悟到拆工必须做到细致和安全。首先，我们要对需要拆除的管道设备进行仔细勘察和标记，尤其是各种连接和固定点。这样可以避免在拆除过程中对其他设备或管道系统造成不必要的伤害。其次，我们要用合适的工具和方法进行拆卸，以确保拆卸过程中既快又安全。在这个过程中，我们还需要注意操作规程和安全防护措施的执行，以保证人身安全。
3. 装工——技巧和经验的结合。
在拆完工作后，装工就是将管道设备重新安装的过程。这个过程需要我们将技巧和经验结合起来，以确保最终的安装结果符合要求。首先，我们要对安装目标有清晰的认识，了解不同设备的要求和特点。其次，我们要根据具体情况选择合适的工具和方法，确保安装的精确性和高效性。同时，我们还需要根据以往的经验做到心中有数，避免一些常见的安装问题，如管道连接不紧密，误装元件等。
4. 问题解决——耐心和团队合作。
在管工拆装的过程中，难免会遇到一些问题和困难。面对这些挑战，耐心和团队合作是解决问题的关键。首先，我们要耐心排查问题的原因，找出解决的方法。这个过程需要我们对管道系统有全面的了解，并且具备问题解决的技巧。其次，团队合作非常重要。在面临困难时，大家要相互协作，共同研究和解决问题。只有通过团队的力量，我们才能更好地应对各种挑战。
5. 不断学习——提升技能的机会。
在管工拆装的实践中，我深刻体会到学习的重要性。管道工程的技术一直在不断发展，新的设备、新的工艺不断涌现。只有不断学习和更新知识，我们才能适应新的情况和提升自己的技能。因此，我会不断追求学习的机会，参加各种培训或进修课程，与同行交流经验，以不断提升自己的拆装技能。
总结：管工拆装是一项复杂而关键的工作。通过深入实践，我积累了一些心得和体会，包括拆工的细致和安全，装工的技巧和经验结合，问题解决的耐心和团队合作，以及不断学习提升技能的机会。只有在实践中不断总结和完善，我们才能更好地应对各种挑战，为管道工程的顺利进行做出贡献。
自行车拆装实训心得体会篇四
20__年5月28号—6月16日我们进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑;最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点：
1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
并占小部分做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们巩固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。
慢慢地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进行汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们认识到了制动系的基本结构和对制动系的材料要求高，如果制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪100的车，其前悬架使用麦弗逊式悬架，而后轮采用横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩充了自己对汽车的认识。最后，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有很多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比较长，但是最后我们成功拆卸下来啦，这让我们组感到特别有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不可强行用力拆卸。
通过几次的拆装项目下来，我们熟练掌握了工具的使用，在发动机拆装过程中了解其基本结构和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特别多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手能力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等知识的学习，分析其换挡的传递路线，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的安全性，接着，我们进行制动系和悬架的拆装。让我们骄傲的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了使用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应避免)，最后把半轴拆出。
的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种锻炼，加强对自己的动手能力，为将来的工作打好扎实的基础。最后感谢赖老师和邹老师的悉心指导。
汽车拆装工作实习心得体会（篇5）
自行车拆装实训心得体会篇五
随着现代科技的不断发展，电器已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。电视、洗衣机、冰箱等家电产品的普及，使得我们的生活更加便捷。然而，当这些电器遇到故障时，我们就需要进行拆装维修。在过去的一段时间里，我通过拆装电器的经历，不仅学到了许多相关知识，也深感到了拆装电器的重要性。
首先，拆装电器需要具备一定的技术知识和技能。电器的内部结构复杂而精密，需要进行拆装操作时，必须对其结构和原理有一定的了解。同时，还需要掌握相应的工具和技巧，以保证拆装的顺利进行。例如，电视机的拆装需要使用螺丝刀、扳手等工具，同时注意避免碰撞和静电等危险，以免损坏电器或者对自己造成伤害。因此，拆装电器之前，我们必须进行相关学习和培训，以提高自己的技术水平和安全意识。
其次，拆装电器要注重细节和耐心。电器内部部件众多，功能复杂，需要仔细地拆卸每一个组件，保证不出现遗漏或错误。在反复拆卸和安装的过程中，耐心是非常重要的。有时，需要进行多次的尝试和调整，才能找到最佳的拆装方法。例如，拆装冰箱时，要格外留心各部件的连接和安装，以确保冰箱能够正常运转。同时，还需要记住每个步骤的顺序和步骤，以免出现困惑和错误。
此外，拆装电器还需要具备问题分析和解决能力。电器故障不同，故障原因和解决方法也不尽相同。在遇到电器故障时，我们需要运用自己的知识和经验，进行问题的诊断和分析。例如，如果电视机出现画面不清晰的问题，可能是信号源、线缆或画面设定等原因造成的。通过细心观察和排查，我们可以找到问题的根源，并采取相应的解决措施。这种分析和解决问题的能力不仅在拆装电器时有用，也可以在其他生活中的问题中得到应用。
最后，通过拆装电器，我们可以增加对电器的了解和信心。拆装电器，就意味着我们可以亲临电器的内部，了解电器的工作原理和构造。在拆装的过程中，我们还可以发现和修复其中的故障，从而提高对电器的操作和维修能力。这种了解和信心的增加，不仅使我们在使用和维护电器时更加得心应手，还可以帮助我们更好地与维修人员进行交流和沟通，提高维修效率和减少费用。
总之，电器拆装是一项具有挑战性和价值的活动。通过拆装电器，我们不仅能够获得相关知识和技能，还能够提高细节和耐心的品质，培养问题分析和解决能力，增加对电器的了解和信心。因此，在遇到电器故障时，我们不必过多依赖维修人员，而可以尝试自主拆装。当然，在进行拆装电器时，安全和正确操作也是非常重要的，我们必须时刻保持谨慎和冷静的态度。通过不断地练习和学习，相信我们能够越来越好地掌握电器拆装的技巧，并在拆装电器的过程中不断提高自己的能力。
自行车拆装实训心得体会篇六
第一段：引言（介绍车工拆装的重要性）
车工拆装是机械制造行业中不可或缺的一项技术工作。它涉及到各种机械设备和配件的拆卸和组装，对于机械设备的维修、维护和改造具有至关重要的作用。本文将通过分享个人的一些心得体会，来阐述车工拆装的重要性以及我在此领域中的一些体会和经验。
第二段：掌握基本技术（技能要求）
要成为一名优秀的车工，首先需要掌握基本的技术。这包括对常见机械设备和配件的结构和功能有一定的了解，以及相应的拆卸和组装技巧。在拆装过程中，我们要注意保护机械设备的外壳以免损坏，同时还要注意细节，如螺纹的逆时针旋转拧下，避免因分不清方向而给拆装工作带来不必要的麻烦。此外，还需要熟悉相关的工具和设备的使用方法，如手动工具、电动工具和检测设备等。
第三段：安全和细节（工作中的注意事项）
在车工拆装中，安全和细节是至关重要的。首先，我们要保证自身的安全，佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。其次，要遵循相关的安全操作规程，如切勿擅自开启设备开关、使用磨损的工具等。同时还要注意工作环境的安全，保持整洁，避免跌倒和其他意外事故的发生。在工作中，我们还要关注细节，如了解设备和配件的正确组装顺序，正确使用工具，细心观察故障点等，这些都能大大提高工作的效率和准确性。
第四段：经验总结（处理常见问题）
在车工拆装的过程中，会遇到各种各样的问题。经验的积累能够帮助我们更好地解决这些问题。例如，当我们在拆卸设备过程中遇到卡紧时，可以使用润滑剂来减少摩擦，使其顺利拆卸。当我们在组装过程中遇到配件无法对齐时，可以适当调整对应的位置，甚至使用锤子和专业的校正工具来帮助我们完成任务。此外，我们还要学会在工作中运用各种测量工具，如卡尺、游标卡尺等，以确保设备的精确度。
第五段：持之以恒（不断学习进步）
车工拆装是一项学习和实践相结合的技术工作。为了不断提升自己的技能水平，我们应该始终保持学习的态度。可以通过参加专业培训课程、阅读相关的书籍和考取相关的证书等方式来获取更多的知识和技能。此外，还可以通过与老师傅和同行的交流和讨论，分享经验和互相学习，进一步提高自己的技术水平。
总结：车工拆装是一项重要的技术工作，它涉及到各种机械设备和配件的拆卸和组装。要成为一名优秀的车工，首先需要掌握基本的技术，并且要注重安全和细节。经验的积累可以帮助我们更好地解决问题，并且持之以恒的学习才能不断提升自己。通过不断努力和实践，我们可以成为一名技术精湛的车工。
自行车拆装实训心得体会篇七
本次拆装实习我获益匪浅!
实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一。本次实习在学习上我有三大收获：
1。 本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2。 对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3。 通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二。本次实习我有六点感想：
1。感想最深的就是安全生产!不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一!
2。感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸?本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊!
4。 设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。
5。 对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务!
6。 在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的!可叹啊!
通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用!
最后，感谢牛玲老师，李广平老师帮助和教导!
自行车拆装实训心得体会篇八
为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到 “实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
自行车拆装实训心得体会篇九
这是一段特殊的日子，在这段特别的日子里我们进行汽车人特有的课程――汽车拆装。
作为一个学汽车的学生来说，了解汽车肯定是第一步，在学习了将近两年的基础课程后，我们终于在今周第一次走进了实验室。我们的专业是车辆工程，动手能力对我们来说是很重要的，而我们学校的理念是培养应用型的人才，而这次拆装实习则能很好地培养我们的动手能力。
星期一的下午，我们磨刀霍霍地向实验室走去，准备大展身手，搞定那些笨重而冰冷的铁家伙。在分好小组之后，带上工作手套，清点好工具，我们向一台桑塔纳gsi发动机杀去。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
而在星期三的下午我们开始拆本田的自动式变速器，将外部螺钉旋下，用手钳将卡环卸下来，拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。拆开变速器的内部后，我们了解变速器操纵机构的结构特点，观察各档位齿轮的传递方式，了解换档的工作原理后，我们将变速器重新组装起来。之后我们分别拆开了分动器和手动式变速器，了解他们的工作原理和结构，并将它们相互对比，了解它们之间的优缺点。
通过这个星期的拆装实习，让我深刻地体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
，这是一段特殊的日子，在这段特别的日子里我们进行汽车人特有的课程――汽车拆装。
作为一个学汽车的学生来说，了解汽车肯定是第一步，在学习了将近两年的基础课程后，我们终于在今周第一次走进了实验室。我们的专业是车辆工程，动手能力对我们来说是很重要的，而我们学校的理念是培养应用型的人才，而这次拆装实习则能很好地培养我们的动手能力。
星期一的下午，我们磨刀霍霍地向实验室走去，准备大展身手，搞定那些笨重而冰冷的铁家伙。在分好小组之后，带上工作手套，清点好工具，我们向一台桑塔纳gsi发动机杀去。
我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。
而在星期三的下午我们开始拆本田的自动式变速器，将外部螺钉旋下，用手钳将卡环卸下来，拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。拆开变速器的内部后，我们了解变速器操纵机构的结构特点，观察各档位齿轮的传递方式，了解换档的工作原理后，我们将变速器重新组装起来。之后我们分别拆开了分动器和手动式变速器，了解他们的工作原理和结构，并将它们相互对比，了解它们之间的优缺点。
通过这个星期的拆装实习，让我深刻地体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机和变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
自行车拆装实训心得体会篇十
车床拆装是机电类专业必备的技能之一。在工程项目中，车床拆装技术的运用非常广泛。本文作者便在一次车床拆装工程中，学习了相关的技术和经验，并从中得到了不少收获和启示。
第二段：准备工作
车床拆装工作之前，必须先进行充分的准备。首先，要确定所需的工具、备件和材料，并按照现场情况选择合适的工器具，同时检查好设备的安全性能。其次，要准确地了解车床拆装的任务要求和拆装对象的结构，了解拆装的步骤和细节，以便更好地组织工作。
第三段：拆装过程
车床拆装过程中需要慎重操作，遵循标准化操作流程，以确保操作的安全和拆装过程的顺利。在拆卸过程中，首先必须注意保护拆卸对象，以免损坏。拆卸时需要进行必要的检查，及时发现问题并解决。在安装工作中，必须按重要性顺序安装细节部件，并把整个组件装配起来，完成调试和检查后再投入运行。
第四段：实践总结
在车床拆装工作中，实践经验十分重要。在本文作者的实际工作中，发现了很多经验教训。例如，必须严格按照操作流程执行拆装工作，注意保持安全，防止意外事故的发生。其次，在拆装过程中，必须仔细观察拆装对象的状态，及时发现和解决问题，确保拆装效果的质量和稳定性。在组装过程中，需要再次检查细节工作，了解所安装对象的状态，防止出现问题出现。
第五段：结论与启示
在车床拆装工作中，关键因素是实践经验和细节管理，从而实现工作目标。本文作者从一次车床拆装工程中学习了许多经验，例如紧密协作、严格遵守操作流程、仔细观察操作对象等。在今后的工作和实践中，应根据车床拆装实践的经验和教训，注重细节管理和实际操作，全面提高自身的工作能力和综合素质。