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组织管理题答篇一
近年来，交通拥堵、交通事故频发已成为城市发展与安全的重要问题。为了有效应对这些问题，我国加大了交通组织管理的工作力度。在长期的工作实践中，我有幸参与了一些交通组织管理的工作，在这个过程中，我深刻体会到了一些管理心得。本文将从四个方面进行阐述：统一思想，科学规划，依法管理，强化监督。
统一思想是交通组织管理的基础。管理者需要明确交通组织管理的目标和原则，树立正确的工作态度和价值观。在我所参与的一次交通组织管理中，我们团队将交通安全和顺畅作为目标，将公平、公正、公开作为原则。我们通过充分讨论和交流，确立了统一的理念，明确了各自的角色和责任。这种统一思想的作用不仅仅体现在管理者之间的协调一致，还能够带动管理者们在工作中追求卓越，不断改进和完善工作方法和手段。
科学规划是交通组织管理的前提。有效的交通组织管理需要科学的规划和有序的执行。在我们的管理实践中，曾出现过因为规划不合理而导致交通拥堵和事故频发的情况。通过总结教训，我们明白了规划的重要性。我们开始注重对交通流量、道路利用率、交通状况等数据进行细致分析和科学评估，制定出更加合理的交通规划方案。我们还注重借鉴国内外的交通组织管理经验，通过学习他人的成功案例来提高我们的管理水平。科学规划使得我们的管理工作更加有效，交通安全和通行效率有了明显提升。
依法管理是交通组织管理的核心。交通组织管理需要依法进行，只有遵循法律和规章，才能保证管理的公正公平。我所参与的一次交通组织管理中，我们遵循了相关交通法规和道路交通管理法，坚决打击了交通违法行为。我们通过设立交通执法岗位、强化交通执法力度，严格处罚交通违法行为，有效遏制了交通事故的发生。遵循法律的管理不仅仅是为了维护交通秩序，更是为了保护广大市民的生命财产安全。
强化监督是交通组织管理的保障。在交通组织管理工作中，监督是十分重要的。我们建立了严密的管理体制，明确了各个管理岗位的权责和职责，确保了管理工作的正常运行。我们还注重对管理工作进行评估和监督，通过定期例会、年度考核等方式，对管理工作进行全面检查和总结。监督不仅仅是对管理者的监督，更是对群众利益的保护。通过强化监督，我们不断改进管理方法和手段，提高管理效率和质量。
总结，交通组织管理是一项具有挑战性但又十分重要的工作。在这项工作中，我们需要统一思想、科学规划、依法管理、强化监督。只有这样，才能够有效应对交通拥堵和交通事故的问题，保障广大市民的出行安全和通行效率。我将继续努力，不断总结和完善管理经验，为城市的交通组织管理做出更大的贡献。
组织管理题答篇二
第一条本制度依据有限公司(以下简称本公司)章程的相关条款制定，其目的旨在建立健全公司组织机构，以确保公司的正常运作，提高办事效率，促进公司的成熟与发展.。
第二条本公司实行董事会领导下的总经理负责制。公司下设六部一室：生产部、营销部、采购部、质量管理部、产品开发部、财务部及办公室。
第三条公司的组织结构形式为直线—职能制：生产部、营销部、质管部、采购部、产品开发部以直线型管理为主；财务部及办公室以职能型管理为主。
第四条本公司的人员编制依公司的业务和发展需要设置职位，坚持精简、效能、满负荷工作的原则，实行和鼓励一职数兼。
第五条公司与董事会之下设总经理1人，副总经理2人，必要时经董事长批准可聘请顾问及特约人员。
第六条公司所属各部（室）设部门经理一名，必要时可设副经理。
第七条公司各部以下根据业务、生产需要配置办事员（业务员）若干职位；生产车间根据工艺划分配置若干班组长职位；生产操作人员、设备修人员按设备开动规模及工艺要求配置，并可根据需要配置若干特勤人员（如司机、保安、勤杂人员等）。公司以下人员配置额度由部门经理按实际需要签请总经理核定。
第八条本公司所有员工一律实行聘用合同制。总经理由董事会聘任；部门经理以上人员由总经理签聘；部门经理以下管理人员由人事部门招选，报总经理决定聘用或由总经理授权部门聘用；生产工人由人事部门招用。
第九条总经理在董事会和董事长的监督下全权负责本公司全盘业务及公司发展事务，向董事会与董事长负责。
第十条副总经理协助总经理处理本公司一切事务，按照总经理的分工和授权范围履行职责、行使权力，向总经理负责。总经理公出或请假时应指定一名副总代行其职务。
第十一条各部门经理在总经理或分管副总的领导下，负责处理本部门业务，并考核属员的勤惰能劣，呈报其升迁奖惩意见。部门经理向总经理及分管副总负责。
第十二条各业务主办、车间班组长等在部门经理的领导下工作，向部门经理负责。
第十三条顾问及特约人员依其专门知识、技术、向公司提供治理、发展意见，接受董事长、总经理和各部门的业务咨询，协助总经理处理专门业务或特别业务。
第十四条总经理在董事会和董事长的监督下全权负责本公司全盘业务和发展事务，为本公司内部的`执行首长。
第十五条总经理的职责规定：
1.执行国家的法规法令和董事会的决议决定；
2.主持制定公司的经营方针、发展规划、经营目标及实施措施；
3.指挥、督导全体员工按期保质完成生产、销售任务和年度经营目标；
4.主持行政全面工作，及时决策和处理生产经营中的重大问题和紧急事件；
5.协调各部门关系，仲裁和防止部门间冲突；
6.决定公司组织机构和人员编制，负责各项规章制度的建立、发布、实施、修订与废止；
7.按财务管理规定负责审批公司费用开支，坚持“一支笔”审批原则；
8.重视职工教育，提高职工素质，关心职工福利；
9.定期向董事会报告工作，及时向下属传达董事会议决事项，并认真贯彻执行；
10.完成董事长交办的其他工作。
第十六条总经理的职权规定：
1.对公司的生产经营、产品开发、技术更新、市场开发有决策指挥权；
3.对副总经理人选有提名报审权，对中层管理人员有任免权，对员工有奖惩权；
4.有权签发公司内部各种文件和工作报告，有权代表公司对外签订经济合同或协议；
5.有权调整公司组织机构，建立、健全、修改完善各项规章制度、制定具体政策。
第十七条总经理的责任规定：
1.向董事长负责，对违背董事会决议和董事长决定造成的后果负责；
2.对公司资产负保全增值责任，对因决策失误、渎职失职导致公司资产损失负责；
4.对发生重大的质量、设备、人身安全及交通、消防事故负责；
5．对未认真调研论证盲目进行项目开发或未经评审草率签署经济、技术合同造成公司重大经济损失负责。
第十八条办公室负责本公司行政管理、人事管理、总务管理及公共关系等事项。
第十九条办公室的行政管理职责是：
1.负责对各部门执行总经理决定的督促、检查和催办；
2.收集、分析公司生产经营情况，及时向总经理请示汇报；协助总经理协调部门关系；
4负责公司会议的会晤安排,做好会议纪录。
第二十条办公室的人事管理职责是：
1．负责人事管理制度的建立、执行和修订；
2．办理员工的招聘、录用、调配、培训、考核、奖惩等事项；
3．负责员工的考勤、请销假、工资审核发放等事项；
4．负责员工的劳动合同管理和劳保事务，受理劳动纠纷；
5．负责人事档案的建立和管理；
第二十一条办公室的总务管理职责是：
1．负责生产、办公场所、员工宿舍的分配与调整；
2．负责房产修缮、员工食堂、员工宿舍管理等事项；
3．负责办公设施的购置和管理，负责办公用品、用具的发放；
4．负责交通、通讯设施的管理；
5．负责公共环境卫生、保安、消防管理等事项。
第二十二条办公室的公共关系职责是；
1．办理公司各项登记、年检事务；
2．负责来宾、来访的接待工作；
3．会同销售部处理客户投诉；
4．办理总经理交办的对外联络事务。
第二十三条生产部负责本公司产品生产的组织和管理事项，其具体职责是：
1．负责制定生产作业计划；
3．负责生产管理制度的建立、执行和修订；
5．加强工序控制和物料、在制品、工位器具管理，努力提高效率、确保质量、降低消耗；
6．配合开发部做好新产品开发的试产和样品制作；
7．负责作业现场管理和安全生产管理工作；
8．负责生产统计、原始记录的收集、编制与管理；
9．负责锅炉房、发电房的管理。
第二十四条营销部负责本公司产品营销和市场开发管理事务，具体职责是：
1.负责销售预测，拟定市场开发计划、营销方案、广告策划以及品种和价格策略；
2..负责订单与销售合同的签订；根据销售预测与订单及时向生产部下达生产通知书；
3.负责客户联系、考察评审、关系建立与管理；
4.负责市场情报的收集，顾客满意度调查、分析与综合；
5.负责产品交付、售后服务以及货款回收工作；
6.受理客户投诉，处理退货与纠纷；
7.负责成品库管理，制定并执行成品库管理制度，做好产品质量防护工作。
第二十五条产品开发部负责本公司技术管理与新产品开发等事务，具体职责是：
2.负责新产品的研究、开发、设计和试制：
3.制定各项技术管理制度、技术标准和工艺规程规范；
4.及时解决生产中的技术关键和产品质量中的重大技术问题；
5.负责专利权的调查研究、申请和保全事项；
6.负责技术档案管理，保守技术机密。
第二十六条质管部负责本公司质量管理、质量检测、质量监督等事项；
具体职责是：
1.负责质量管理规章制度的建立、执行和修订；
2.负责质量管理体系管理评审、内审的组织工作；
3.负责采购物资质量验证，产品过程质量检验、成品质量检验及相关记录；
4.质量异常情况的处理，统筹纠正、预防措施的实施并跟踪验证；
5.参与新产品的开发与试制；
6.会同营销部处理客户投诉及不合格退货的质量分析和纠正。
7.负责监督和管理各部门的质量记录。
第二十七条采购部负责本公司生产物资的采购、供应、保管等物流管理事务，具体职责是：
4.做好物资入库验收，发现异常及时处理；办理严重不合格品的退换货及索赔事宜；
5.加强仓储管理，做好各种物料的进货、运输、装卸、领用发放、防护以及清仓盘点等工作。
第二十八条财务部负责公司财务管理、成本管理等事务，具体职责是：
1．执行国家相关法律法规和财经纪律规定；
2．负责财务管理制度的建立、实施和监督；
3．负责年度预、决算的遍拟，财务会计报表的编制以及财务经营状况分析；
5．负责成本的计划、控制和核算；
6．负责日常出纳事务，严格审核现金收付凭证；及时清偿货款和回笼资金；
7．负责编拟信贷计划、资金筹措使用方案，做好资金的筹措与调拨，加强资金管理；
8．做好现金管理、支票管理和财务印鉴管理；办理纳税与保险等事务。
第二十九条本制度未尽事宜由各部门办事细则予以规定和补充。本制度部门职责部分将随着公司的发展适时加以修订。
第三十条本制度的解释权、修订权属董事会，本制度经董事长批准后公布实施。
组织管理题答篇三
近年来，随着城市化进程的加速，交通堵塞问题越来越突出。为了缓解交通压力，各地纷纷采取了一系列交通组织管理措施。在这个过程中，我也积累了一些心得体会，希望能够与大家分享。
首先，合理规划道路布局是交通组织管理的基础。道路系统的设计应该以人为本，注重行车安全和交通流畅。道路的宽度、长度、弯道的设置都需要合理考虑。同时，也要充分考虑多种交通方式的需求，尽量匹配不同交通方式的特点和需求。只有在合理规划的基础上，才能更好地进行交通组织管理。
其次，有效地规范交通秩序是交通组织管理的关键。现代交通工具日新月异，各类车辆层出不穷，加之人们行车意识不统一，交通秩序难以维持。因此，政府应承担起规范交通秩序的责任，通过加强交通法规和交通信号的宣传教育，增加公众对交通规则的认同感和遵守度。此外，也可以通过技术手段来提高交通监管和执法的效率，实现对交通秩序的有效管理。
再次，科技创新对交通组织管理产生了深远影响。如今，随着物联网和人工智能技术的发展，交通管理也得到了很大的提升。例如，智能交通信号灯可以根据实际情况自动调整信号配时，减少交通阻塞和排队时间；智能交通监控系统可以通过视频监控和图像识别，帮助交通管理人员及时发现交通违法行为，加强执法力度。因此，科技创新在交通组织管理中的应用不可忽视，它能够提高交通效率，提升交通安全水平。
最后，交通组织管理需要全社会的参与。交通交通是一个复杂的系统工程，涉及到政府、企事业单位、社会组织以及广大市民的利益和责任。因此，只有通过多方参与，才能更好地解决交通堵塞问题。政府应加强与企事业单位、社会组织的合作，共同制定交通管理措施和方案；企事业单位应加强员工的交通意识教育，鼓励绿色出行；广大市民也要自觉遵守交通规则，共同维护交通秩序。
总之，交通组织管理是解决交通堵塞问题的关键。通过合理规划道路布局、规范交通秩序、科技创新以及全社会的参与，我们可以不断提高交通效率，缓解交通压力，为城市的可持续发展做出贡献。我相信，在不久的将来，我们将会实现更加便捷、安全、高效的出行方式。
组织管理题答篇四
摘要：
对电解铝施工组织进行管理，目的是发挥电解铝车间的作用，将质量控制的更好，使得施工通风、通信、消防、排水等各个方面的使用功能得以完善。所以，施工组织管理的水平对项目的发展和推进起到决定性作用，必须要用科学的方法进行系统的管理。本文主要从各个方面对电解铝施工的管理进行分析，总结得出一些建议。
关键词：电解铝车间；施工；组织研究
一、引言。
电解铝的原理就是通过电解形成的铝。当今电解铝工业生产中，采用的是冰晶石―氧化铝融盐电解法。溶剂是熔融冰晶石，溶质是氧化铝，用碳素体为阳极，而铝液则为阴极，通过强大的直流电通入后，在950~970℃的温度下，在电解槽里的两极。产生电化学反应，就是电解。
二、确保施工质量的技术组织设计。
施工前工程质量控制：编制详尽的施工组织设计，施工方案、措施、技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。
1、对单位工程进行划分，并提交质量质检站、监理处备案
（1）对外协施工队伍，加工制作单位进行资格审查并合格确认。
（2）投入工程的原材料、构件、成品、半成品应附合格证、技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检。
（3）主要计量器具检定合格，并进行标识。
2、施工过程的质量控制。
（1）施工单位对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。
（2）施工现场的测量，定位放线及高程水准复核无误，并进行定期沉降观测，设置长期固定明显标志。根据质量手册，制定相应措施。
（3）制定关键工序控制点，严格工序管理的控制。严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经甲方监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。
（4）发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，立即下达停工指令，并上报查明原因。加强现场巡检力度，不定期组织质量联合检查，发现一般质量问题当即向操作人员提出口头整改，发现操作人中违章施工，立即加以制止，存在较大质量问题应下《工程质量整改通知单》并视情况下达《质量罚款通知单》，施工单位整改合格后，应申请复验。
（5）施工单位应保证质量记录的真实、完整、准确、规范，项目部质检部门不定期地进行抽查，及时提出整改。及时向质量监督站和监理工程师申请工程实体的中间检验。各工种施工负责人认真审核熟悉图纸，向施工班组作好交底。施工过程中按工序检查工艺执行情况和施工效果，及时纠正差错，按工序及时填写检查项目的隐、预检单，接受质检人员检查，督促班组执行自检、互检。工程设计变更一律在施工前，如发生结构或质量问题，必须及时上报不准擅自处理。
（6）所有施工人员必须持证上岗，无证人员不得参加施工。加强计量管理，施工用的测量工具必须经过检验。制件，安装检查必须使用经统一标准核对过的钢尺。钢构件在安装前必须对编号、外形尺寸、焊缝质量、螺孔位置进行全面检查，完全符合设计要求后才能进行安装。钢构件的定位轴线，标高要精心测量，丈量时轴线要用整根钢尺，防止因分尺丈量产生积累误差。标高测量应尽量用一个水准点，避免引测带来误差。
（7）喷砂后的磨擦面不得沾有污垢脏物。钢结构制作安装完工后，要整理出全部工程记录的技术资料。作为竣工验收的主要文件。机电安装工程用原材料、半成品和设备及使用的调试、计量器具必须具有完整的材质单、合格证及相关证明材料，并经业主（监理工程师）认证后方可使用。埋地敷设的各种管线必须位于冻土层以下。
（8）仪表工程施工要着重注意导压管的施工，其敷设坡度、连接必须符合规范要求。仪表的调试必须要有施工记录，安装时记录的整理应与施工同步，每一单项工程自检合格后方可报验，工序的交接必须有凭证，一个工序合格后方可进行下一个工序。
3、施工验收阶段的质量控制。
施工单位工程完工后，应组织工程自检和竣工验予收，达到要求后，向项目部提出检查申请。严格按xxx《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程资料的'整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时与甲方进行实物和交工资料的移交。执行xxx《回访服务管理办法》定期组织质量回访，征求用户意见，组织进行质量问题整改。
三、确保安全生产的技术和组织设计。
1、安全施工是党和国家保护建筑工人的一项重要政策，是社会主义的基本原则之一，是搞好生产保证完成施工任务的前提，做到安全施工人人有责，全体职工遵守施工现场有关各项规定。建立安全活动网，各作业组要设建筑安全员在项目部安全科指导下活动，施工现场要有醒目的专栏标语。
2、施工小组坚持每天班前安全讲话，每星期一为安全活动日；贯彻执行各项安全操作规程岗位责任制。现场施工人员一律配戴安全帽，无安全帽者一律不准进入现场。
3、高空作业人员一律配戴安全带，手用工具要放在工具袋内，空中传递不得抛掷。吊装机械要严格按其性能使用，一般情况下严禁超负荷使用。吊装构件时要设专人指挥，信号统一，配合密切。吊运构件时严禁任何人在构件下通过或工作。现场电器设备接地可靠并设防雨棚。
4、电焊所用工具，必须安全绝缘；电焊机的接线，开关板的安装均应由电工操作；地线不得接在易燃易爆介质管道上。电焊工在工作时，必须穿戴好劳保用品，在潮湿地方或雨天作业，要穿绝缘胶鞋做好防护措施。铆工打锤、钻孔时严禁戴手套操作。严禁用手清除铁屑。喷砂工要穿特殊防护用品戴有不宜破碎玻璃的面罩，用强制通风的方法通过面罩胶皮管导入空气；喷砂作业岗位应通风良好。
5、油漆作业现场严禁焊接，严禁气焊和刷漆同时作业。无损检测时，操作人员要配戴防辐射劳保用品；非作业人员严禁进入辐射区内。根据地理环境，特设医疗站一座，配备救护车一台，以应急职工高原反应及日常医疗保障。
四、确保工期的技术组织措设计。
1、首先根据工程施工网络计划，编制详细的年、季、月、周施工进度计划，并认真组织实施，用年、季、月、周计划保工期目标的实现。配备施工经验丰富的专业人员和职能人员，对工程项目和工期、质量、安全、成本等综合效益进行有计划的组织协调管理。
2、编制材料供应计划，合理安排资金流向，使有限的资金发挥最大作用。采取三班工作制，技术质量要求较高的砌体、模板、钢筋工程，白天施工；混凝土工程可夜间施工、夜间上料。
3、在施工中合理划分流水段和工序穿插，紧紧抓住关键工序，充分利用平面空间组织交叉作业，为各专业施工创造条件。逐月对影响工期进度的干扰和风险因素进行分析，建立逐月进度完成统计表和主要材料逐日进场数量统计表；施工顺序安排符合逻辑程序，材料供应均衡地满足施工要求。
4、根据实际进度完成情况和计划完成情况的不断比较，妥善调配机械配置数量和技术改造措施，不断加快施工进度，确保工期的完成。落实项目班子进度控制部门的人员，按部位时间要求，按工种工程定额要求，具体落实各分项分部工程的具体控制任务。
5、进入冬雨季，制定详细的冬雨季施工措施和质量保证措施。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，保证工程顺利进行。施工现场每日下午，由项目经理亲自主持碰头会，检查工作进展情况，解决施工中存在的质量、安全、材料、机具、人员等问题。
五、降低成本设计。
1、同建设单位、设计单位、监理单位密切配合，把工程施工中存在的问题解决在施工之前，节约日常管理费用。抓好现场管理，合理安排人力、物力、财力。合理制订施工工序、流水作业、减少窝工。
2、套材下料提高利用率，合理安排下料顺序，节约材料。合理使用周转材料，提高周转次数。施工分两个标段，机械配备较多，通过施工管理，尽量使用能完成结构和设备安装的主导机械，提高利用率，降低成本。6结语电解铝行业跟随着时代的脚步，其功能多样，对生活生产有巨大的帮助，在工业上，电解铝需要做好有关施工组织管理的工作，不然只会是以一盘散沙，通过对各个方面的分析，希望对以后有所帮助和建议。
参考文献：
[1]文献军。电解铝行业产能过剩的判断与建议[j]。中国市场，，1。
[2]梁高卫。基于热点转换的铝电解槽侧壁预热发电研究[c]。中南大学，，3。
[3]国家发展改革委、工业和信息化部。对电解铝企业实行阶梯电价政策[j]。中国经贸导刊，2014，1。
组织管理题答篇五
摘要:本文分析的专用铁路运输组织的现状，对如何提高专用铁路运输组织管理水平进行了初步探讨，以提高专用铁路的运输生产能力，安全高效的完成运输生产任务，保证企业健康可持续发展。
关键词:专用铁路;运输组织;管理
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。一般来说，专用铁路大都是企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。本文结合淮北矿业集团铁路运输处专用铁路的现状，浅谈专用铁路的运输组织，对如何提高运输组织管理水平进行初步探讨。
一、专用铁路现状分析
铁路运输处地处淮北市烈山区，为淮北矿业股份公司二级核算单位。主要担负淮北矿区原煤入洗、煤炭外运和进矿物资运输任务。现管辖铁路专用线534公里;拥有内燃机车23台，轨道车18台，车辆723辆。与上海铁路局青町车站、天齐庙车站、青龙山车站等接轨。专用铁路基本位于矿区，沿线有塌陷路段，线路等级不高，而且平交道口较多，很多为无人看守道口，严重影响运输效率和行车安全，基本不能严格按图运行。
1、线路养护、维修跟不上
线长、点多、面广、机械化程度低、人员不足，致使线路养护、维修跟不上，加之矿区塌陷使线路下沉，给线路的维修带来更大的困难。很多情况下线路维修需要封锁区间，尤其是咽喉区间，导致很多车晚发或取消。
2、机车运行速度低
鉴于线路临近村庄，区间无人看守道口多，路外事故偶发的现状，机车限速40km/h运行，大大降低了运输效率，而且对机车磨损严重，相当一部分机车带病作业。在特殊天气下，尤其是大雾，能见度很低，为了安全，基本只能停止作业。
3、部分矿站装车系统落后
装车的快慢对车辆的周转有一定的影响，部分车站装车系统落后，装车速度较慢，而且对车辆有一定程度的损坏，比如车梯等。随着收入的逐步减少，作业人员装车的积极性不高，加之敞车的捆绑加固、车厢及车体的清理要求高，增加了装车时间。
二、车站工作组织
1、货运工作组织
专用铁路运输工作基本上都是货物运输，我处主要承担矿区的煤炭和进矿物资运输。秉承安全第一的方针，为加强货运管理，提高铁路货运管理水平，切实做到计划运输、合理运输，明确运输部门和托运人、收货人的责任，安全高效、经济便利地组织货物运输。车辆到达前认真检查线路等，到达后及时对到货位，督促矿(厂)方及时装车(卸车)，做到快装、快卸，加速车辆周转并做好信息传递及相关统计工作。严格货车延期使用费收取，同时及时取送车，尽量压缩车辆在矿(厂)的停留时间。
2、调车工作组织
对于编组站来说，调车更是其日常的主要生产活动。车站能否按时接发列车，能否有效的利用现有设备的能力，能否完成生产计划指标，在很大程度上取决于调车工作组织和调车作业水平。调车工作必须实行统一领导和单一指挥。车站的调车工作，由车站值班员统一领导。严格执行《技规》、《站细》及其他相关规定，严格落实岗位责任制，确保作业安全、高效。
3、车站工作的'协调
车站的工作质量，以及车站的作业能力，在很大程度上与车站各项技术作业之间的协调，以及车站工作与区间列车运行之间的配合有着密切的联系。车站应协调好不同部门之间、不同工种之间的关系，确保各项工作顺利、有序进行。站务人员应加强现场的监督力度，不留死角，确保作业安全。
三、作业计划及调度指挥
货物运输年度、季度计划由集团公司经营管理部负责编制，并下达铁路运输处。铁路运输处经营管理部门根据集团公司下达的年度、季度计划，并结合矿区实际产能及销售运输情况制定月度运输计划，铁路运输处运输信息中心根据月度运输计划和运销处有关运输要求负责编制并下达月度运输实施方案。通过制定作业计划来组织指挥日常生产活动。作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划等。班计划主要根据铁路运输处月度运输生产计划和运输实施方案;矿、厂当日生产情况及存煤情况;铁路局批准的旬、日装车计划，交接站的路车交接时刻与装卸车计划;机辆段(机务段)提供当日机车运用计划;施工计划、有关技术作业时间;其它临时运输要求等编制。阶段计划根据本阶段各装卸点能装卸情况;选煤厂的配洗需求和卸车次序;路车取送计划;路内外施工检修情况等编制。调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥。但是，由于客观情况的变化，而不能原来拟定的计划实现时，调度人员应及时采取必要的调度调整措施。调度人员应当及时准确收集各种信息，合理绘制列车运行图，减少列车在区间的运行时间。
四、专用铁路运输组织信息化
tdcs是列车调度指挥系统，目前新区各站已经基本覆盖，通过该系统实现对专用铁路所有列车进行实时、集中、透明指挥，用计算机辅助调整运输方案，通过计算机网络下达行车计划和调度命令，实现自动报点和车次号自动跟踪，改变过去车站值班员用电话向调度员人工报点、调度员用电话向车站下达计划和命令，车站手抄再复诵的落后方式。列车实际运行图自动绘制，自动过表，车站行车日志自动生成。这些都大大减轻了行车调度员和车站值班员工作强度。tdcs工程建成后，优化了运输调度指挥管理手段、提高了调度管理水平和运输效率。但是，该系统只能对信息进行初步处理，不能自动调整列车运行计划，还要靠人工来完成。列车调度人员应综合收集到的各种信息，优化运输组织，压缩车辆(尤其是敞车)在专用铁路的停留时间，减少货车延期使用费的支出。在目前经济效益不好的情况下，如何减少运输成本成为已成为企业健康、长期发展的因素之一。
参考文献:
［1］杨浩．铁路运输组织学．北京:中国铁道出版社，
［2］佟立本．铁道概论．北京:中国铁道出版社，
作者：王蒙单位：淮北矿业股份有限公司铁路运输处