最新超限站工作总结 超限站副站长岗位职责(优质6篇)

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超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇一

第一节超限站岗位

一、执法岗位

二、保障岗位

三、班站长岗位

四、监督岗位

第三章 超限站岗位职责及岗位人员职责 第一节超限站岗位职责

1、认真贯彻《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理

规定》，严格执行上级决定、指示。

2、组织路政人员实施超限运输现场管理。依法制止和

查处超限车辆，做好现场登记、处理、卸货及保管工作。

3、组织宣传《公路法》及相关法律、法规，完成本站的普法工作。

4、负责超限超载运输检测设施、设备的管理和维护。

5、负责协调、安排联合执法工作的具体事宜。

6、负责帮助解决过往车辆及司助人员存在的困难。

7、完成领导交办的其它工作。

二、超限站岗位职责

第二节超限站岗位人员职责

一、站长岗位职责

1、负责本站的日常管理工作，完成上级下达的各项工作任务。

2、忠于职守，秉公执法，坚持原则，履行职责，自觉接受全站职工和社会的监督。

3、负责本站的人员调配，处理日常工作中出现的问题。

4、严格执行路政管理制度，监督、检查全站人员的工作质量和服务水平，查处各类违章违纪行为并及时向上级业务部门汇报。

5、组织全站执法人员开展政治理论学习、执法培训和岗位练兵活动，定期开展业务考核，提高全员整体素质。

6、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

7、完成领导交办的其他工作。

二、副站长岗位职责

1、协助站长抓好站内的各项管理工作，当好站长的参谋和助手。

2、负责站亭环境卫生和超限运输车辆检测工作，处理突发事件，发现问题及时处理和汇报。

3、抓好票款、卸货场、门卫、后勤等管理工作，督促站亭工作人员做到严格执法、文明服务。

4、严格履行职责，抵制不正之风，督促落实各项工作管理制度和各种禁令，做好稽查工作。

5、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪器等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

6、完成领导交办的其他工作。

三、班长岗位职责

2、抓好超限车辆的检测和处理，注重工作方法，讲究工作艺术，克服简单粗暴的工作作风。

3、认真执行路政管理的法律、法规、规章和收费标准，做到严格执法程序，严格按规定操作，正确使用票证，遵守财经纪律。

4、忠于职守、秉公执法，坚持原则，履行职责，杜绝“乱开口子”、“放人情车”，办“人情事”，自觉接受全站职工和社会的监督。

5、严格履行职责，抵制不正之风，落实各项管理制度和各种禁令，做到严格执法、文明执法、优质服务。

6、完成领导交办的其他工作。

四、监控室主任职责

1、监控室必须实行昼夜24小时值班制度，监督值班人员坚守岗位，认真履行岗位职责，严格落实各项规章制度、规定和安全操作规程，确保监控系统的正常运行。

2、认真负责监控任务，及时掌握监控信息，对监控过程中发现的情况及时进行处理和上报。

3、爱护和管理好监控室的各项装配和设施，严格操作流程，确保监控系统的正常运作，不得无故中断监控，监控录制的资料应妥善保存，未经允许，不得随意更改、删除原有资料，对要求保留的录像进行另存，并做好日期标记。

五、综合办主任职责

1、要严格遵守各项管理规定，服从领导统一安排，及

时整理各项内业资料，做好领导参谋和各种接待工作。

2、指导票据管理员做好票据领发及资金上解工作，做

到日清月结，查看各种报表是否填写规范、字迹是否清楚。

3、督促驾驶人员车辆要经常保持良好状态，按规定安

全出车。

4督促炊事员定期检查身体，保持个人、厨房及餐厅卫

生，严把食品质量关，严防食物中毒发生。

5、完成领导交办的其他工作。

六、引导员职责

1、上岗前要着装整齐、仪表端庄，佩戴上岗证，拦截疑似超限超载车辆，在车辆有效停车视距内举手示意，停车分为徒手指挥和使用停车示意牌（灯）两种。夜间指挥一律使用停车示意灯进行，同时执法人员要求加着反光背心。

2、待车辆停稳后，执法人员应先向驾驶员敬礼、出示执法证件，明确表达检查项目。对空车和明显不超限的车辆立即放行。

3、指挥被检测车辆，并告知司机以每小时不超过5公里时速、平稳、准确地驶入检测台。

七、检测员职责

1、熟悉检测规程，做到输入数据准确，操作规范，2、做好检测车辆的证件登记工作及超限车辆检测单据的保管，记录备案工作。

3、负责解释司乘人员提出的疑难问题。

4、检测员负责使用检测设备和测量工具检测车辆外廓尺寸及总载质量、轴载质量，并将记录检测结果的《检测报告单》送交值班站长或队长。

八、财票员职责

办理有关检测费的收缴工作，做到手续完备、内容真实、数字准确、账目清楚，负责收缴现金及发票的保管，做好结算工作。经检测的车辆，在做好检测登记后，按以下方式处理：（1）经检测未超限的，应交还有关证件，立即放行。（2）对检测超限总值在1吨以下和整车运输鲜瓜果、蔬菜、活的家畜家禽、水产品（不含加工品）、生鲜蛋、鲜奶（不含奶制品）等6类农产品的超限车辆，交还证件，立即予以放行。

一、负责本站的日常管理工作，完成上级下达的各项工作任务。

二、忠于职守，秉公执法，坚持原则，履行职责，自觉接受全站职工和社会的监督。

三、负责本站的人员调配，处理日常工作中出现的问题。

四、严格执行路政管理制度，监督、检查全站人员的工作质量和服务水平，查处各类违章违纪行为并及时向上级业务部门汇报。

五、组织全站执法人员开展政治理论学习、执法培训和岗位练兵活动，定期开展业务考核，提高全员整体素质。

六、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

七、参与其他路政业务工作，完成领导交办的临时工作任务。

八、完成领导交办的其他工作。 副 站 长 岗 位 职 责

一、协助站长抓好站内的各项管理工作，当好站长的参谋和助手。

二、负责站亭环境卫生和超限运输车辆检测工作，处理突发事件，发现问题及时处理和汇报。

三、抓好票款、卸货场、门卫、后勤等管理工作，督促站亭工作人员做到严格执法、文明服务。

四、严格履行职责，抵制不正之风，督促落实各项工作管理制度和各种禁令，做好稽查工作。

五、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪器等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

六、完成领导交办的其他工作。 票 款 员 岗 位 职 责

一、严格履行票证领用手续，监督票证使用情况，发现问题及时纠正和汇报。

二、按时回笼各班票证存根，定期对票款进行清点盘存，并做好记录。

三、登记各种台账，核实票据起止号码，做好有关原始资料的收集、整理、装订和存档工作。

四、准确填写各种报表，做到账、票、表、款相符。

五、及时办理票款存款手续，确保票款安全。

六、完成领导交办的其他工作。 班 长 岗 位 职 责

一、在站长的领导下负责本班的各项管理工作。

二、抓好超限车辆的检测和处理，注重工作方法，讲究工作艺术，克服简单粗暴的工作作风。

三、认真执行路政管理的法律、法规、规章和收费标准，做到严格执法程序，严格按规定操作，正确使用票证，遵守财经纪律。

四、忠于职守、秉公执法，坚持原则，履行职责，杜绝“乱开口子”、“放人情车”，办“人情事”，自觉接受全站职工和社会的监督。

五、严格履行职责，抵制不正之风，落实各项管理制度和各种禁令，做到严格执法、文明执法、优质服务。

六、完成领导交办的其他工作。 执 勤 员 岗 位 职 责

一、负责本班超限运输车辆的拦截指挥和检测工作。

二、拦截车辆手式必须规范、标准，检查前先敬礼后说理，做到语言文明、态度和蔼。

三、严格执行检测处理程序，不准私自放行超限运输车辆。

四、坚守工作岗位，履行岗位职责，自觉遵守各项管理制度，无违章违纪现象发生。

五、严守操作规程，讲究工作方法，注重安全防范。

横沟超限检测站管理制度

一、岗位职责类

1、站长岗位职责?4

2、副站长岗位职责5

3、工会主席岗位职责???6

4、综合办公室主任岗位职责7

5、后勤管理员岗位职责??8

6、财务票证室主任岗位职责9

7、会计岗位职责?10

8、出纳员岗位职责11

9、票款员岗位职责12

10、带班班长（中队长）岗位职责??13

11、执勤员岗位职责、过磅计重员工作职责??14

12、检测室管理职责15

13、卸货场管理员岗位职责?16

14、驾驶员岗位职责17

二、工作制度类

2、安全管理制度?21

5、车辆管理制度?26

6、考勤制度???27

7、学习与会议制度28

8、廉政建设制度?29

岗

位

职

责

类

一、负责本站的日常管理工作，完成上级下达的各项工作任务。

二、忠于职守，秉公执法，坚持原则，履行职责，自觉接受全站职工和社会的监督。

三、负责本站的人员调配，处理日常工作中出现的问题。

四、严格执行路政管理制度，监督、检查全站人员的工作质量和服务水平，查处各类违章违纪行为并及时向上级业务部门汇报。

五、组织全站执法人员开展政治理论学习、执法培训和岗位练兵活动，定期开展业务考核，提高全员整体素质。

六、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪器等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

七、参与其他路政业务工作，完成领导交办的临时工作任务。

八、完成领导交办的其他工作。

一、协助站长抓好站内的各项管理工作，当好站长的参谋和助手。

二、负责站亭环境卫生和超限运输车辆检测工作，处理突发事件，发现问题及时处理和汇报。

三、抓好票款、卸货场、门卫、后勤等管理工作，督促站亭工作人员做到严格执法、文明服务。

四、严格履行职责，抵制不正之风，督促落实各项工作管理制度和各种禁令，做好稽查工作。

五、抓好本站人员、票款、车辆、水电、检测仪器等的安全管理工作，经常开展安全教育，防患于未然。

规章制度及考评办法

站领导带班制度

1、认真落实站领导带班制度，使站领导及时掌握全站的执 法情况，监督各中队的执法行为；实行站领导(二十四小时)轮换带班(即每天八时随中队一起到岗至次日八时下班)；站领导带班顺序一季度更换一次。

2、带班站领导应率先垂范严格遵守带班时间及相关纪律，认真贯彻执行超限运输管理工作的有关规定。

3、负责对当班的工作情况进行监督、检查，确保执法工

作正常进行；杜绝各类违规行为发生。

4、及时解决出现的突发问题，遇有紧急事件、重大事情，及时向主要领导汇报。

5、抓好当班人员安全生产，及时消除不安全因素。

票据管理制度

1、超限站统一使用规定的票据。

2、票据由中队专人负责领取。票据的领取须经检测站领导批准，领取人领取时应查验票号并履行签字手续。

3、票据使用做到内容完整，填写规范，字迹清楚，不得随意涂改。

4、票据使用完毕，应核对票据与所交款金额是否相符，经

核对无误后，将票据存根连同现金上缴入库，不得坐支、挪用。

5、票据为有价凭证，如丢失，依据相关规定，由责任人赔偿，并给予处罚和通报，同时检测站主要领导负连带责任。

6、站领导要加强对检测站票据的使用情况进行经常性监督检查，发现问题及时纠正、处理。

交接班制度

1、站领导要认真组织和督促落实交接班制度。

2、交接班人员应坚持列队上下岗，接班前由带班领导组织列队提出要求，并布置个人岗位,交班后应列队讲评小结。

3、交接班人员在交接班时应互致敬礼。

4、交接班时，交接班人员应交接清一切手续和执勤工具、办公用品等，并做好交接班登记。

5、因交接班不清造成工作失误或物品丢失、损坏的，应由接班人员负责。

6、交班人员在没有履行完毕交接班手续前不得离岗下班。

7、交班人员在交班前将检测室、引导、放行岗亭内的卫生打扫干净

考勤制度

1、检测站实行准军事化管理，工作人员每天按规定的时间签到上班，下班签退。推迟签到按迟到处理；不签退按早退处理。

2、签到一律由本人填写，他人不得代签。

3、请假者，须填写请假条，请假一天以内由中队长签字,值

班站长审批,请假两天以上由站长审批,超过两天以上由局长审批。未经批准擅自离岗者，按旷工处理。

4、请病假应出具医疗证明。因患疾病不能及时请病假的，应在住院后，及时与站长联系请假，出院后，补办病假手续(应附住院证明)，方可按病假登记，否则按旷工处理。

5、迟到10分钟者按旷工半日，超过30分钟者按旷工1天处理。

6、请假期间，工资、奖金及各种补贴等福利待遇按有关规定执行。

·

1、检测室工作人员要正确操作检测设备，爱护设备，保持检测设备清洁，使设备经常处于正常工作状态。

2、检测设备发生故障应立即向领导汇报，未经批准不得擅自拆卸和维修。

3、检测室工作人员应确保所有记录信息的完整，不准私自更改或删除。

5、向车主出示票据时应讲究礼节礼貌，回答车主问题时态度热情、用语文明。

6、检测室票据与现金要单独分开存放，妥善保管。

7、非工作人员严禁入内。未经站领导批准，谢绝外来人员参观(上级检查除外)。

监控室管理制度

1、监控室实行昼夜24小时值班，值班人员应坚守岗位，认真履行岗位职责，严格落实各项规章制度、规定和安全操作规程，确保监控系统的正常运行。监控人员必须具有高度的工作责任心，认真负责安全监控任务，及时掌握各种监控信息，对监控过程中发现的情况及时进行处理和上报。

2、早班接班人员接班后半小时内负责对机房环境进行清洁,每周星期二早班者进行大扫除，并对设备进行清洁擦拭。

3、监控室内不准吸烟,乱丢纸宵杂物以及大声喧哗,保持机房安静，严禁携带易燃、易爆等对设备正常运行构成威胁的物品（注意：水壶水杯应放置在远离电器设备的地方）。

5、严禁非监控室人员进入监控室；非监控室人员需查看录像的,必须经值班站长同意签字后方可进入监控室。外来单位需查看、调取录像的，必须携带单位介绍信和工作证经站长、书记签字同意后，才能进入监控室查看。非监控室人员进入监控室后，监控室工作人员必须做好记录，并要求前来查看、调取录像的人员进行签字。

6、交接班时,须将当班情况和未尽事项向接岗同志交代清楚；特殊情况下不能按时接班的要提前通知在值人员,交班人在接班人未到岗时不能离开。超过一个小时后，交班者可联系监控室负责人，出现责任由原接班者承担。

7、监控人员须爱护和管理好监控室的各项装配和设施，严格操作流程，确保监控系统的正常运作。不得无故中断监控；监控录制的资料应妥善保存,未经允许,不得随意更改、删除原有资料，对要求保留的录像进行另存，并做好日期标记。

8、监控室人员在工作期间，必须密切注意监控镜头，若发生特殊情况，马上调整监控镜头进行录像，事情处理完成后，监控镜头回归原位。货场镜头保证每半个小时对整个货场进行巡视一遍，若有车辆在货场进行装、卸货物活动，则监控镜头对准装、卸货物车辆。

9、监控室人员必须保守秘密，不得在监控室以外的场所议论传播有关监控录像的内容。

货场管理制度

1、对进入货场的超限车辆严格按规定卸货、装货，严禁违规多卸、不卸、少卸或多装。

2、货场内的货物要分类存放，并标示车号、品名、数量、卸货时间等。

3、对超过规定期限尚未运走的货物，应及时进行分类归集。

岗位职责

站长岗位职责

一、负责贯彻上级有关工作的政策规定和要求，制定本站落实措施，认真组织实施。

二、负责本站人事、检测业务、组织纪律、站容站貌的全面管理。

三、负责本站人员的调配以及职工考勤，请销假的审核。

四、根据支队下达的工作计划和目标管理目标，制定切实可行的措施，组织带领职工挖潜增收。

五、以人为本，不断对职工进行政治、业务、法制和职业道德教育，提高队伍素质。

六、根据支队关于开展流动红旗竞赛的方案，以奉公守法，礼貌待人、热情服务、清廉执法为主要内容，建立竞争机制，组织职工开展争当优秀检测员、争创文明检测站的活动。

七、积极完成支队领导交给的各项任务。

支部书记岗位职责

一、协助检测站站长搞好人员及各项工作的管理。

二、组织检测人员的政治、业务学习、不断提高思想和业务素质。

三、积极做好全体人员的政治思想工作，做好职工的职业道德教育，关心职工生活。

四、负责对入党积极分子的培养、教育工作。

五、负责起草超限检测站文字材料的审定工作，监督各项规章制度的落实。

六、积极做好与相关部门及新闻媒体的联系，为超限检测工作创造良好的外部工作环境。

七、完成上级部门交办的其他工作。

一、协助站长搞好全站行政管理工作。

二、负责抓好检测人员纪律作风。搞好职业道德教育和军事化培训，要求检测人员在工作期间，认真做到：坚守岗位，风纪严谨，言行礼貌，举止规范，收证敬礼，挂牌服务，上下岗列队成行。

三、协助站长分管稽查工作。以检测为中心，组织引导职工积极参加争先创优竞赛活动。

四、深入实际，调查摸底，针对薄弱环节，抓思想、抓问题、定措施、堵漏洞，杜绝徇私舞弊、贪污票款等不正之风。

五、负责内勤和后勤管理，保证各种文件及时上传下达，办好职工食堂，关心职工生活。

六、负责环境卫生、站容站貌、综合治理工作，做到有布置、有要求、有检查。搞好治安防范，保证整洁美观的站容站貌。

七、完成站长交给的工作任务。

稽查队岗位职责

一、负责超限检测无“三乱”，重点是联号发放和票据使用，赔偿费追缴及逃避检测的超限车辆的稽查。

二、坚持原则，不徇私情，有较强的事业心和责任心。

三、搞好暂扣证件、车辆的管理。

四、坚持日常巡查，及时发现问题，提出处理意见，不得擅自处理。

五、为加强超限执法中的责任追究，保护承运人的合法权益，促进依法管理，文明执法，对执法人员违反岗位规定要求的，视情节轻重，经领导研究决定，按下列办法处理： 1.责令向当事人赔礼道歉。2.并对其公开通报批评和适当经济处罚。3.对责任人进行党纪政纪处分，直至解除劳动合同，并扣除个人执法纪律保证金。4.责任人的行政执法资格，调离执法岗位；造成犯罪的，移交司法部门依法追究刑事责任。

中队长岗位职责

一、遵照站领导的安排和要求，负责本中队人员的思想教育，人员调配，纪律作风整顿，清廉文明检测等全面管理。

二、负责组织本中队人员参加政治业务学习和各种会议，不断提高人员综合素质。

三、按照军事化管理要求，监督检查纪律作风和各项制度执行情况，做到遵纪守法，坚守岗位，尽职尽责，依法检测。

四、以检测为中心，组织职工积极参加争当文明检测员，创建文明中队、文明检测站流动红旗竞赛。

五、做好交接班记录，组织搞好环境卫生。

六、完成站领导交办的其它工作。

超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇二

超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇三

一、组织了排查，强化了整治

3月份以来，我局代表行业主管部门会同城南局，到青山水泥开展了“货运源头超限超载集中整治行动”。一是以整治活动为契机进行了摸底排查，通过排查，共发现10起超限超载现象，并下达了整改通知书。督促落实企业在6月底前整改完毕。二是动态巡查，及时组织打击、取缔超限超载行动。通过严格执法，从源头上有效遏制了货运车辆超载超限行为。

二、加强组织领导，明确职责任务

为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。我局对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，明确了巡查队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。

今年以来，进驻青山水泥的20人次，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正。巡查队按照要求，除履行正常的工作任务外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。

在货运车辆超限超载集中整治行动中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局将认真履行自身职能的同时，加强与其他部门协作，切实加强动态巡查，防止被整治区域死灰复燃，及时发现新的违法行为，进一步巩固整治成果，确保超限超载专项整治行动真正取实效。

超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇四

超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇五

一、车辆尺寸超标，给隧道内设施带来威胁

沪渝高速公路鄂西段主线桥隧比为52.1％，由于地质条件复杂致使施工难度增大，隧道净宽9.75米（恩利段加宽0.5米），净高5米，空间相对较小，但一些大型货运车辆为谋取更多利润，不顾自身安全将货物不断堆积导致其过度超宽、超高，必须在隧道内居中行驶。当发生超车情况时，由于避让，其超高或超宽部分必然会对隧道内的监控设备及安全设施造成不同程度的损坏。

二、车辆过重，导致惯性增大，在长下坡路段、急弯路段容易发生事故

由于沪渝高速公路海拔落差较大，长大纵坡路段众多，一些车辆超载行驶，更有甚者自认为技术纯熟挂空挡在下坡路段行驶，一旦发生突发事件会因惯性作用躲避不及造成事故，甚至发生二次事故。在急弯路段，如未及时减速容易造成车辆侧翻，导致交通中断。

三、车辆超重 损坏路面、路基，缩短公路使用寿命

沪渝高速鄂西段是崇山峻岭、深谷绝壑、悬崖峭壁遍布的复杂地形地带，也是典型的滑坡、岩堆、危岩体、地下暗河、崩塌、顺层滑坡、断裂带与冲积扇等病害地质地带，对其修建增加了许多困难。正因如此，若长期受到重车碾压不仅损坏路面，日积月累路基也会受到影响缩短公路的使用寿命。

四、超限运输车辆体积庞大，影响通行速度

超限运输车辆普片外廓尺寸较大，而山区高速由于受到地质条件限制长大纵坡及急弯路段较多，体积较大的车辆为了保障安全必须占道行驶，因此影响了高速公路的通行速度。

超限运输的形成：

一、司机超限运输意识薄弱，安全意识薄弱

许多司机完全无视路政及交警部门对于超限、超载运输的安全提示，认为无论货物的体积有多大，重量有多重，只要车辆还能在公路上行驶就是安全的，然而往往在事故发生以后人们才意识到事情的危险性，但也许已酿成无法逆转的可怕后果。

二、对超限运输的宣传力度大但效果不够显著

现有宣传资料大多属于文字类，将超限运输相关法律法规条文整理成文、装订成册，但大多司机在接到宣传资料后仅仅只是走马观花，对于文化程度普片不高的司机，法律条文仅仅只是简单的几行文字，仍然无法使其深刻了解超限运输会给其及整个交通运输带来怎样的危害。

三、对超限运输治理不够严苛

对于超长、超宽、超高的超限运输车辆，由于对其进行现场处置是按照每公里0.5元的标准计算，收取沪渝高速鄂西段全程320公里的超限运输补偿费共计160元。许多司机认为处置力度不强导致重复超限运输，因此给对此类车辆的长效治理工作增加了一定压力。

如何有效治理超限运输：

一、改善宣传方式

以图文结合的方式制作宣传资料，以超限运输导致事故的案例图片加以文字说明，给人以视觉冲击，使其记忆深刻加大对超限运输的重视。同时进一步宣传超限运输相关法律法规，使其进一步了解什么是超限运输，如确需超限运输行驶高速公路该如何申报等相关内容。

二、改善治理方式

对于初次超限运输的车辆可现场进行治理，并向其进行超限运输相关知识的宣传，同时告知其如确需再次进行超限运输且符合办理《超限运输车辆通行证》条件的，必须在起运前提前进行申请，保证运输过程中的安全、畅通。

三、明确超限治理工作职责

明确工作人员职责，健全公开相关管理制度和责任追究制度。对开票、卷宗文书填写及超限治理专用车的使用等相关人员进行培训。带班人员必须充分发挥模范带头作用，并做好督导工作。对于外廓尺寸严重超过行驶证外廓尺寸标准或严重超载的车辆，必须上报大队负责人及管理员，等待批示后处理。

四、建立健全监督制度

治超工作小组必须保证每班每时每刻三名同志，必须由管理员或班长带班，且班组进行流动制，形成长效相互监督制度，杜绝“三乱现象”的发生。

超限站工作总结 超限站副站长岗位职责篇六

摘要：本文介绍了高速公路超限运输概述，阐述了高速公路超限运输的危害，分析了高速公路超限运输的原因，提出了管理高速公路超限运输的对策。

关键词：高速公路；超限运输；管理

1高速公路超限运输概述

所谓超限运输，是指超过公路、公路桥梁、公路隧道或汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆在公路上行驶的行为。是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。由于超限运输不仅对公路路面及其桥梁设施造成损害，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全。因此确保公路完好畅通，加强超限运输整治是公路路政管理中的一项重要的行政执法活动。

2高速公路超限运输的危害

2.1 对路面的损害超限运输对高速公路造成了严重损害，缩短了使用周期，加大了公路建养成本，影响高速公路效能的发挥和舒适性。

2.2 掠夺性使用公路，缩短公路使用寿命超限运输是对公路的掠夺性使用，急剧加速公路的破坏，大大缩短公路使用寿命。车辆的轴载质量是影响道路路面使用寿命的决定因素，而且超限车辆对路面损坏不是一个同比例增长的关系，而是成几何级数倍增。

2.3 严重扰乱运输市场秩序超限运输扰乱了运输市场的经济秩序。超限运输行为不仅损害广大运输经营业主的合法经营利益，更是扰乱了运输市场秩序，扰乱了社会经济秩序。

2.4 超限容易引发道路交通事故由于大量的超限运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，给交通安全带来极大的事故隐患。

2.5 超限运输造成公路规费的流失养路费、通行费是按货车吨位数来收取。养路费、通行费仍未改变，车辆运输成本大大降低，必然影响国家对公路建设的投资和对公路养护的投入。

2.6 对公路、桥梁的安全构成严峻威胁超载车辆大多采取加装钢板弹簧等方法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。

3高速公路超限运输的原因

3.1 利益驱动，非法改装一些汽车修理厂、改装厂乃至于制造厂，为了迎合市场需求，不顾其行为是否合法，只要有钱赚，就大量地进行非法改装，在前面分析超限运输的表现时，足已说明了这一点。

3.2 部门间管理未形成合力由于涉及部门多，导致在“治超”工作中不同程度地存在着协调不畅、合作不力，甚至推诿扯皮的现象，导致“治超”工作此严彼松，很多车主、货主正好利用了这一“漏洞”和机会，这也助长了一些地方的超限之风。

3.3 社会上一些人员利用治超时机，打执法工作人员的时间差，把引导超限运输车辆通过超限运输检查站当成一种职业比如：“车托”“探子”的出现，利用“引路”等方法，派专人跟踪治超行动和指挥超限。依靠“联合作战”，在检测站周边形成“反治超”团伙，十几个人联结在一起，在检测站旁，几乎每日都有小轿车、摩托车进行探路。

3.4 运力过剩，运量不足近几年来，运输车辆数量增加，货运量相对不足，为抢占市场，运输业主只有降低运价，走进了不公平竞争的怪圈，加之收费项目繁多，不超越运输营运者就要亏本。3.5 与现行政策有关现行的养路费、通行费的征收额度与车辆核载吨位挂钩，超载就等于漏缴规费、降低了运输成本、增加了利润，这是众多车主乐此不疲的主要原因。

3.6 利益的驱使目前，我国的运输市场由于恶性竞争导致运价体系极不合理，不超载挣钱就少，因此车主、货主养成了多拉超载、闯关逃逸的心态。

4管理高速公路超载超限运输的对策

4.1 加强精神文明双目标责任管理执法部门实施业务工作和精神文明双目标责任管理考核，规范执法部门的工作行为，坚决杜绝三乱，坚决克服“以罚代卸，只罚不卸”。

4.2 加强长效管理要把开展治理超限运输专项斗争与长效管理相结合，全国联动，全面查处。同时，要加快路政管理网络建设步伐，充分利用高速公路的功能，做好沿线重要道口、特殊路段的监督控制，对非法超限运输车辆进行堵截，使超限车辆无路可逃、无机可乘。

4.3 联合、统一行动，综合治理，突出成效治超工作一定要统一行动、联合行动，才有成效，否则事倍功半，也浪费和降低了治超综合执法资源，给超限车有可乘之机。

4.4 利用网络技术，建立路面治超网络，实现网络监控和信息共享网络化、数字化、信息化时代的今天，治超工作更离不开网络，离不开数字信息化。治超网络整合了全社会的治超执法资源，使执法资源得到更充分的利用，减少资源浪费；实现了横向互动，信息共享，使治超机制运作长态化、日常化。

4.5 加大超限运输源头管理从检查站查获的超限运输车辆来看，大部分车辆为长途运输车辆，对这一部分车辆只能以罚款为主，辅以卸载、分载。因此建议国家有关部分加大对运输源头的管理。