光阴的迅速，一眨眼就过去了，很快就要开展新的工作了，来为今后的学习制定一份计划。那关于计划格式是怎样的呢？而个人计划又该怎么写呢？下面是我给大家整理的计划范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇一
04230290-nec-ms-mr-0126-a 1 范围
本标准规定了输煤巡检值班员岗位的职责与权限、工作内容与要求、上岗标准、检查与考核。
本标准适用于输煤巡检值班员工作岗位。2 职责与权限 职责
行政上受班长领导，操作上受输煤程控值班员指挥，技术上接受发电部输煤主管的指导，安全上受各级安监人员监督、指导。 监视输煤皮带等相关设备运行工况，保证设备正常运行。 按照程控值班员的指令做好设备异常的处理和上煤等工作。
有权拒绝接受检修质量不符合标准的设备投入运行或转入备用，并向班长汇报。
有权对当班运行人员违反安规、管理标准和技术标准的行为进行制止。 有权向上级领导反映当班所辖设备运行情况，尤其是设备存在安全隐患时。
严格执行“两票三制”，按规程正确启动、停运燃料设备。 根据锅炉燃煤量要求及时调整煤挡板位置，合理进行配煤。
对运行的设备进行认真巡视和检查，运行设备存在隐患和发生异常情况时应立即向班长汇报并及时处理。将处理情况向输煤程控值班员控制员反映。 积极进行所辖设备事故处理，防止事故扩大，做好设备缺陷登记工作。 按规定对所辖设备进行日常维护，做好交接班工作。 向班长汇报所辖设备运行状况及存在缺陷状况。
填写岗位运行日志及其他各项记录，做到内容详实、字迹清晰。 做好事故预想、事故分析等工作。
参加政治学习、民主管理和技术培训，完成班长下达的技术问答、考问讲解等工作，努力学习专业技术。
保持分管卫生区无积煤、水、灰、油垢等杂物，做到干净整齐。 搞好设备卫生，有关用品摆放符合定置管理要求。
每班接班以前，应提前20分钟到达现场，对燃料系统运行方式、主要设备运行状态进行检查并了解上一班运行情况，有无进行重大操作等。
参加班前会，听取上级指示，接受班长布置任务，根据管辖设备运行状况，做好事故预想。
接班时，对当时运行状况了解清楚，不能留有疑点。 接班后，在规定时间内向班长汇报所辖设备运行情况。 了解其它燃料运行岗位的生产情况。
当班期间，随时了解管辖设备运行状况和相关岗位工作情况。在布置任务时要听清工作内容、注意事项、安全措施，并认真执行落实。 严格执行班长命令，按照要求做好所辖设备的维护管理工作。 发现设备异常及时汇报班长联系检修人员处理，正确处理设备故障。 在输煤控制员指挥下具体负责执行所辖设备启动、停止、实验等重大操作。
做好所辖设备各项记录，对其运行方式、操作项目及设备存在的问题应交待清楚。 交班后参加班后会，总结本班次生产情况。
学习日参加全班人员会议，听取班长总结一周工作情况，研究分析生产相关问题，如：事故处理方法、季节性生产特点等等。
政治思想和职业道德
热爱社会主义电力事业，热爱本职工作，努力学习专业技术知识，实事求是，密切联系群众，遵纪守法。
掌握输煤及卸、储煤系统流程图、系统图、一般设备构造图和原理图的识绘知识。
掌握电工、热工、机械及力学的一般知识。
掌握本岗位所属设备的机械传动、液压传动的结构和工作原理。 掌握燃煤的基本特性。
掌握燃料设备保护装置、自动调整装置的工作原理。 掌握输煤程控设备的布置及其控制方式。 掌握防冻、防煤粉自燃和防爆的一般知识。
掌握本厂锅炉燃烧的基本知识和锅炉燃烧对燃煤的要求。 安全防护、触电急救和消防初步知识。
熟知《电力消防典型规程》、《输煤运行规程》及《电动机运行规程》。 正确使用本岗位信号、连锁装置和事故按钮。
能进行本岗位所设备的启、停操作及异常情况的判断处理。
对本岗位所辖的设备进行正确维护，认真巡视、检查设备，对设备缺陷及所存在的故障，迅速果断处理。
按经济责任制考核办法进行检查与考核。 按发电部工作标准和本标准进行检查和考核。 接受公司主管领导和有关部门的检查与考核。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇二
1、 在规定时间内，使用公司的现行有效的维修手册中的方法、技术要求或实施准则，配合完成公司下达的正常设备检修计划（大、中修）、日常维修和临时故障抢修设备检修工作。
2、 按公司设备润滑及其它维护保养规定，完成设备润滑和较复杂的设备维护工作。
3、 在确保设备检修质量的前提下，做好可利用设备旧件的修复利用。
4、 配合改造与更新项目，完成公司下达的设备改造、安装和调试工作。
5、 负责所用工具、量具、维修设备的维护保养、保管工作。
6、 完成领导交办的其它任务。
同一种电子厂工作相似，不同的工厂的机修干的都不一样，但是有好多东西是通用的。工资待遇和工作经验及职位高低有关，不同的工厂不一样的。晋升的话大厂升职做组长或工程师，但是是厂里评的，真正的工程师要自己考得，而且需要工作年限。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇三
海事局主要是根据法律法规的授权,负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行^v^安全生产等管理职能。不是所有人都要到海上工作的。
1、拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。
2、统一管理水上交通安全和防治船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；指导船舶污染损害赔偿工作。
3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、负责对外国验船组织在华设立代表机构进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港（境）签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶保安和防抗海盗管理工作；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。
4、负责船员、引航员、磁罗经校正员适任资格培训、考试、发证管理。审核和监督管理船员、引航员、磁罗经校正员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。
5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业。
管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警（通）告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；办理港口对外开放的有关审批工作和中国便利运输委员会的日常工作。
6、负责航海保障工作。管理沿海航标、无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；承担水上搜寻救助组织、协调和指导的有关工作。
7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”、“港口国”及“沿岸国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。
8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税、船舶油污损害赔偿基金等有关管理工作；受部委托，承担港口建设费征收的管理和指导工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。
9、承办交通运输部交办的其他事项。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇四
从20xx年x月x日正式的加入xx地铁这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号一点一滴干实事，全心全意为人民。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在月份被调到客运部综合室协助做车站标准化建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。本篇文章来自资料管理下载。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年月份我又加入了站台先下后上标识安装的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!
下半年即将到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!一月份有幸会去客运部工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。
追求卓越，追求品质这个是x经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接201的到来。再接再厉。迎接新的挑战。望领导批准我的转正申请!
申请人
20xx年x月x日
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇五
每年必须由工程师及生产矿长组织电工，机修工和采煤司机进行一次全面的检查，检查的主要内容有，牵引部、截割部件、行走部、液压系统、喷雾冷却系统以及电气控制系统，检查采煤机截割电机、牵引电机和泵站电机的超温保护及绕组温度检测；采煤机左右截割电机、牵引电机的功率监测和恒功率自动控制及过载保护；总进水压力检查，冷却水流量调节功能及压力保护：瓦斯检测和超量报警保护；供电电压检测；可扩充采煤机位置、滚筒位置监测以及机身倾角（水平、垂直角度）的检测功能；电控系统具有全中文显示，通过5.7英寸显示屏，提供操作步骤的提示，实现人机对话功能。系统分多个画面，主画面可实时显示电机的功率（电流）和温度、油温、油压、采煤机的牵引速度、运行位置等所有工况参数，同时还能以不同颜色显示各主要器件的工作状态，当主控系统或变频器发生故障时显示故障信息及故障代码；可记忆及显示最近28条故障记录；可实现远程通讯功能，即控制系统通过供电电缆的控制芯线将数据传至顺槽控制中心，再与地面站沟通信息。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
1、先检查采煤机隔离开关是否处在切断电源位置，再检查连接螺栓、截齿是否齐全、紧固，各操作手把灵活可靠，各部油量是否符合规定，各种密封完好、不滴漏、各防护装置齐全、有效。
2、检查拖缆装置的夹板及电缆、水管是否完好无损、不刮卡，弧形挡煤板是否灵活可靠、冷却和喷雾装置齐全、水压、流量符合规定，滑靴、导向管等的，磨损量是否超过规定。
3、工作面倾角在15°以上时，其防滑装置是否安全可靠。
4、对有链牵引的采煤机，还应检查牵引链张紧程度、牵引链与刮板输送机是否发生摩擦、链环有无扭结、损伤和两端牢固情况。
5、对无链牵引的采煤机，还应检查齿轨固定是否牢靠，齿轮与齿轨啮合是否良好，挡煤板、导向管有无错茬。
6、对钢丝绳牵引的采煤机，还应检查钢丝绳张紧程度，断丝（一个捻距内断丝面积不能超过钢丝绳总断面面积的10%）两端固定的牢固情况。检修后对其作出详细的检修记录，并坚持执行“谁检查、谁签字、谁负责”。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇六
1. 在重点的检修项目里没有完整的检修方案，检修前的准备工作做 的不到位。
2. 检修力量不均衡，各检修工种之间没有团结起来，不懂得谦让、配合，导致检修进度缓慢的情况。
3. 起重工对工器具的管理使用及配合交叉作业不合理，不能保证各 检修工作的顺利进行。
4. 此次大检修在安全方面，也暴露出架子工安全意识不够强，最明显的就是大检修刚开始时，安全带的佩戴、悬挂。工作票的签发、登高票的办理、吊装现场警戒线等安全规章制度的不够重视。类似的问题还有很多，我想通过这次大检修，要总结经验吸取教训，为下一步的检修配合工作做出改进，完善起重班检修配合管理体系，做到检修配合管理标准化，合理化。
随着大检修进度的深入，加上对起重工、架子工在安全方面进行现场引导，这些问题逐步得到解决，类似的错误也很少再发生。
“要安全，就要放弃一切自治”，这句话告诉我们在检修中应该怎样做，不是为了应付检查才遵守安全规定的。通过这次大检修，更好地锻炼了队伍，特别是让每个人在思想上要把安全放在第一位，只有这样才能体现安全的本质。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇七
04230290-nec-ms-mr-0125-a
1 范围
本标准规定了输煤程控值班员岗位的职责与权限、工作内容与要求、上岗标准、检查与考核。
本标准适用于输煤程控值班员工作岗位。2 职责与权限 职责
在行政上受燃料运行班长领导，技术上受发电部输煤主管指导，安全上受各级安监人员监督、指导。
做好所辖设备的启动、运行监视、维护、切换、停运、事故处理等工作，按规定的运行方式与各岗位值班员配合，完成输煤、配煤和卸储煤的任务。 坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行“两票三制”，提高自身的安全素质。
负责本班所辖系统的安全经济运行工作。 对设备由于过载等可调节因素所引起的故障负责。 对设备启、停和检修的安全负责。
有权拒绝接受检修质量不符合标准的设备投入运行或转入备用，并向班长汇报。
有权按照运行规程组织燃料系统的合理运行方式，并根据设备运行情况做适当的调整。
有权对当班运行人员违反安规、管理标准和技术标准的行为进行制止。 有权监护值班员进行重大操作，对值班员的不当操作有权指出和纠正。 有权向上级领导反映当班煤质情况，尤其是当煤质不合格时，应及时汇报。
有权向上级领导反映当班所辖设备运行情况，尤其是设备存在安全隐患时。
值班期间认真监控，精心操作，做好交接班工作。
随时掌握来煤车数、煤质、煤种、卸车情况及锅炉原煤仓的存煤情况。掌握煤的质量标准，落实配煤方案，搞好煤的掺烧，提高锅炉燃烧稳定性及经济效益。
正确处理所辖设备系统的切换和定期试验工作，监护值班员的重大操作。 负责各岗位间的通讯联络工作，向值长、班长请示工作，并向各岗位负责传达，保证设备的安全运行。对所辖设备系统进行定期巡视检查，做好设备缺陷管理工作。
对发生的异常情况应果断采取措施，避免由于异常情况的扩大而导致设备损坏，积极与有关的班组联系及时消除设备缺陷。
认真分析设备运行中的不安全因素，做好设备事故的预想、参加反事故演习及班内组织的安全活动，配合班长做好设备缺陷的管理工作。 设备检修时，根据检修工作要求，做好安全措施。 积极参加技术培训、技术革新、合理化建议活动。
认真填写运行日志，协助班长做好班内的其它记录，内容详实、字迹清晰。
完成领导交给的其他工作。 工作要求
每班接班以前，应提前20分钟到达现场，对燃料系统运行方式、主要设备运行状态进行检查并了解上一班运行情况，有无进行重大操作等。
参加班前会，听取上级指示，接受班长布置任务，根据系统运行状况，做好事故预想。
接班时，对当时输煤设备和主机系统运行状况了解清楚，不得留有疑点。 接班后，在规定时间内向班长汇报本班燃料系统运行方式和存在的缺陷等情况。
当班期间，随时了解设备运行状况和全班各岗位工作情况。在下达操作指令时要讲清工作内容、注意事项、安全措施，并认真检查落实情况。 严格执行值长、班长命令，按照要求及时组织调整燃料系统的运行方式，保持系统合理经济运行。
及时将设备异常，设备缺陷状况向班长汇报，联系检修人员处理。 认真做好输煤系统设备启动、停止、实验等重大操作。 协助班长进行输煤系统设备的事故处理。
做好本岗位的操作记录，对于本班的运行方式、操作项目、设备存在问题应交待清楚。
交班后参加班后会，汇报本岗位的工作情况。
思想政治和职业道德
热爱社会主义电力事业，热爱本职工作，努力学习专业技术知识，实事求是，密切联系群众，遵纪守法。
掌握本厂输煤及卸、储系统布置图及各主要设备原理图、构造图的识绘知识。
掌握采用集控、程控装置系统的启、停和运行方式。
掌握燃料的基本知识及煤种、煤质变化对输煤及卸、储系统及锅炉运行的影响，掌握配煤的计算方法及运行调度方式。 掌握燃料设备常见故障的原因处理原则和方法。 正确使用本专业各种信号、联锁装置和事故按钮。 落实输煤及卸储煤设备的启、停、调整、运行方式更改和事故处理工作。 正确实施本专业所属设备检修前的安全措施，并做好检修后的验收工作，参与制定运行规程。
了解锅炉主要设备的运行工况，合理供煤、配煤，保证锅炉的安全运行。 掌握消防器材的使用方法，发生火灾时，能正确使用消防器材进行灭火工作。
指导值班员的技能培训和技艺传授。5 检查与考核
按经济责任制考核办法进行检查与考核。 按发电部工作标准和本标准进行检查和考核。 接受公司主管领导和有关部门的检查与考核。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇八
新的一年里，公司提出保六争八的生产目标，为了完成上级下达的任务，为生产保驾护航，真正做到“安全上班，安全生产”我段针对实际情况，制定了以下几项安全措施。
1、加强现场灭火器的定制管理。
定时定期的派专人对所属区域的灭火器进行检查，严格区分“空瓶、满瓶”并登记在册，同时将不能满足使用要求的灭火器上报安环科，及时更换填充，做到“平时有备无患，用时随手捏来”，确保有火灾时能及时高效的扑灭火情。
2、平时多注重“6s”的管理工作。
针对现场备件杂乱、卫生死角、设备多油的实际情况，我段将定期(例如每周五重点打扫)对现场进行清理整顿，做到从源头上减少安全事故的发生，同时也为公司推广6s管理尽自己的一份力。
3、严格监督执行班前、班后会制度。
我段将派专人监督各班前班后会召开情况，并不定期突击检查各班早会安全记录，从思想上强化员工安全意识。坚决从思想上开始同“违章、麻痹、不负责任”三大事故敌人作斗争，从而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。
4、积极开展“找隐患、知危险源、挂警示牌”工作。
针对钳工现场“多油、易滑、易碰撞”的环境，我段将长期开展“发动广大员工查找现场隐患，公示大家注意，并悬挂警示牌”三步工作，进一步减少现场环境对员工的威胁。
1、严查睡岗、脱岗、窜岗。
段长将不定期突击检查上班情况，特别是中夜班，发现一起违纪，将严格按照公司相关制度进行处罚，同时针对因违纪造成的设备生产事故，将处罚相关责任人。
2、长期开展段内“我学我用”的活动。
长期以来，员工经过实际操作，在长期维护过程中，总结出一些好的维修经验，为此，我段将组织有经验的员工编写维修流程，并公示在段内学习园地内，鼓励大家积极学习，提出合理化建议，进一步完善维修流程。让一人的经验大家分享，逐步提高大家技术水平，同时，也将邀请一些有经验的钳工老师傅来我段教授大家专项技能，例如“轴承的装配，液压缸的密封更换”等专题讲座，争取每月一次。
3、完善奖罚制度，做到奖罚分明。
在平时的工作中，我段将对一些违纪情况进行段内小罚，并将罚金作为“经费”，激励那些阶段表现突出的优秀员工，并公开透明接受大家监督段费使用情况，做到“有错即小罚，罚款长教训，小奖鼓干劲”的良性循环。
将轧机二车间开卷到卷取的所有钳工所属范围内的设备，划分为若干块(每一块分为若干小项)，按照“大小适中，轻重搭配”原则，分配到全段维修人员，平时工作中，该员工除了完成日常维修任务，还要负责所属责任设备的巡检工作，对发现出的问题，能处理的及时处理，不能处理的上报班、段长另行安排。对于某块设备发生的故障，将排查原因，追究相关责任区责任人的失职责任，并定期(一月一次)统计各块责任人提前发现的问题次数，及时处理的次数和未能有效预防的次数，并依据统计数据，处罚排名靠后几位员工，奖励靠前的员工，进一步体现“小罚长教训促进积极性，小奖鼓干劲再接再励”的理念。
我段将积极把“事找我来做”的思想转变成“我找事来做”的思想，积极贯彻“以小防大”的方针。
1、发动广大员工积极讨论制定出合理的“作业流程”。
实践证明，工作现场受环境因素限制，许多工具、方法排不上用场，相反，大家在实践中总结出的一些“奇思妙招”却能大显身手，为此，我段组织大家积极讨论发挥个人主观能动性，编写一些“作业流程”例如：“升降机的拆卸装的过程”，“助卷器皮带调整流程”等，其中包括作业时需要用到的工具，备件以及注意事项和安全防护措施等，相信这些“土发明”定能提高工作效率和大家实际操作水平。
2、加强设备档案管理工作。
两年以来，现场许多设备已多次维修拆装，但时常发生维修过的设备再次发生故障时却找不到合适的备件，因而耽误生产，为此，新的一年里，我段将在现有的四大日常维护表“甘油加油表、滤芯更换周期表、冷却器清洗周期表、定期检修项目备件表”基础上，进一步完善《拆卸设备零件统计表》、《定期检修项目备件表》，做到每拆卸一样设备，即派专人记录清楚该设备内部的各零件型号，为下次维修提供方便，也为备件申报提供依据。
3、组织员工学习，熟悉作业流程和设备档案。
尽量做到让每个人都熟知各个设备的维修流程和所需工具备件等，进一步提高工作效率，尽量不耽误开车时间。
1、结合设备档案，合理申报备品备件。
根据设备档案及平时维护设备要求，合理申报所需备件，“不浪费一分钱，也不错花一分钱”，在满足日常生产的同时，还将组织一个班(常白班)专门负责损坏备件的维护工作，为公司节约资金的同时，也锻炼提高了员工技术水平。
2、派专人对新旧备品备件进行管理。
目前，车间内有多个小库房，轧机作业区也有自己常用的备件区，为了进一步提高备件利用率和工作效率。将派专人负责作业区内所有备件的管理工作。主要分为新备件到货指令，入库登记，支出及旧设备修复后重新利用等级，并分区存放常用备件，同时，要求员工尽量熟悉备件存放情况，做到心中有数。
检修工作安排 燃运部检修工作计划篇九
在2016年上半年的工作中，机修班的全体员工在厂里各领导和设备科的带领下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面严格要求自己。一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点，以保障机器的正常运转为前提，最大限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。虽然机修工种工作环境比较复杂，但机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的基础。
一、1、2月份春节维修：其中主要包括以下几点：
1、做好乳化车间乳化生产线关键设备的维护保养：乳化机电机轴承的更换，乳化机轴套、密封圈、o形圈、骨架油封等配件的更换，做好试机调试等工作并做好记录。
2、配合厂家做好晓进机的维护保养工作：如轴套、易损件等更换并做好调试。灌装机的密封圈、轴承、变速箱油等更换并做好调试，保证设备的顺畅。
3、对3、4号装药机以及轨道智能输送系统进行检测、维护、保养。
4、敏化斜皮带、装药组转弯皮带的更换。
5、乳化大包装导轮、直线轴承、气管、气接头更换。最后则是全线油位的检查。
班组巡查、检查，及时解决生产过程中存在的设备问题，确保设备能满足9人线生产的要求。
在安全工作标准化方面，机修车间内部沟通方面，每月，车间定期召开车间会议，传达公司下达的各项文件精神，各班组之间并在会上积极认真讨论近期的设备运行情况及工作中遇到的问题，确保在遇到相同问题的情况下更能快速准确的判断，使全体机修人员的工作能力得到相应的提高，减少了维检修工作的时间，利于车间生产顺畅进行。
根据设备办开单做好各项整改项目，机修工车间动火动焊全部按照程序进行，作业同时，都有跟班安监员或是安监办相关人员现场监督，无一起由于动火动焊而发生的起火事故。
每月对各人工作、材料消耗等各方面进行考核工作。机修车间人员做好日常巡查、检查及相关业务工作记录，做好安全信息资料的收集、整理、分析、反馈工作负责职责范围内的有关管理制度、操作规程、质量标准的制定和组织实施，及时上报本岗位相关业务报表。编制通用设备维修及运行安全操作规程和有关制度，并督促检查。遵章守纪，服从领导，团结协作，每月出勤、下达到规定的天数和次数，上下班及请销假符合要求。
机修车间新工人上岗培训一人次，转岗一人次，认真执行三级教育的精神，机修车间完成车间级教育及班组教育，认真介绍工作特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设备等。重点介绍高温、高压、易燃易爆、有毒有害、腐蚀等方面可能导致发生事故的危险因素，并进行相关内容的考试，并按照公司文件参与导师带徒活动。
一、维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。
二、零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了加工成本和维修费用。
三、对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。
在实际的工作中，车间的管理工作底子还很薄弱，因此在有些情况的执行力和符合性与标准化要求差距还很大，对于有些问题还存在应付的情况，在达标控制方面还有待加强，真正的按标准干还有很多的工作要做，车间在安全现场，设备的管理方面，管理人员的实际动作水平不高，专业管理知识有待提高，在今后的工作上，我应当加强各个班组的标准化建设，让工作的执行达到标准化，标准化工作常态化，减少应付，敷衍的随意工作现像，加强通过各种可能的渠道了解和学习相关的专业管理知识，解决自身的管理瓶颈，同时做好“传、带、帮”带领车间更上一层楼。