项目经理表事迹 项目经理事迹材料(优质5篇)

优秀项目经理事迹 周培锋同志1978年3月出生于浙江**，1998年7月参加工作，一直在中铁十六局集团第三工程有限公司从事工程施工技术和管理工作，现任公司副总工程师，担任320国道s3标及**至万年高速公路a3标项目经理一职，负责项目部全面工作。先后参加了**江大桥、甬台温铁路、**310国道、嘉绍大桥、**苜蓿园等工程的施工技术及管理工作。多年来，他依靠拼搏的干劲、扎实的业务技术水平和管理能力，取得了显著成绩，所从事和负责的工程项目均创造了良好的经济效益和社会效益。他能严格的遵守国家建筑方针、政策，履行项目经理职责，严格执行、落实建筑安全生产法规、条例，无发生过一次重大安全事故，并多次受到集团公司的表彰奖励，2015年1月，该同志担任江西省**至万年高速公路a3标段项目部经理，在该工程的施工中，不论从施工管理上、执业道德上、技术创新方面都显示了他丰富的施工阅历和对建筑事业的热情和执着。

一、务实管理，用质量创造效益。

重点加强了施工现场的技术质量控制，严格按照规范要求频率自检，以确保监理人员每次检测一次性通过，杜绝返工现象的出现。他还把中国铁建的企业文化与**文化巧妙结合起来，彰显企业文化建设的创新思维，赢得了业主的一致好评。

二、勤政廉政，强化组织协调。

周培峰同志在工作中依法行政，廉洁奉公，正确行使手中权力，从不以权谋私，严格遵守各项规章制度，严格按照程序办事。在工作之余，注重与项目部职工的交流，经常在例会上向大家征求促进项目改革发展的计策，经常在施工现场与青年技术员工讨论技术难题，经常参与到职工的文体活动中，与青年职工打成一片。他始终坚持以党建为核心，不断推进工会、团组织建设。在项目施工管理过程中积极推行“十个一点”工作法：嘴巴甜一点，服务态度好一点，脑子活一点，效率高一点，理由少一点，办公细一点，点子多一点，精神足一点，团结协作强一点，了解情况深一点。在项目征地拆迁遇到困难的情况下，鼓舞士气保持队伍的和谐稳定。他亲自为一线员工发放防暑降温药品，把工会的关爱送到每一名员工的心中。推进项目党风廉政建设，提高 基层党员的党性修养和一线员工的警醒意识。发挥项目纪工委的监督制约作用，加强对项目领导和各部门人员的廉洁从业教育，踏实做人，本分做事，拉住欲望之绳，进一步增强了一线员工的履职意识、责任意识、发展意识。坚持党政配合、各施其责的原则，在自己的岗位上默默奉献、率先垂范，不为名利所累，充分发挥基层党组织的活力，彰显出一名基层党组织书记的光辉形象和优良品质。

三、勇于挑战，实现扭亏增盈。

2013年4月至2014年12月担任320国道s3标项目经理，该项目系公司原湖南工程指挥部并入公司后带入的项目，因该项目前期运作的复杂性，面对这样的工程，经公司研究决定，点名由周培锋同志担任本工程的项目经理。他临危受命，深知任务之艰巨，责任之重大。项目入场后，经项目部、公司、集团公司三级测算，最终确定为潜亏项目，为此，他立即组织成立扭亏领导小组，在开源节流方面投入巨大精力，主要通过变更施工工艺、二次经营、强化现场管理、控制成本支出等扭亏措施，项目扭亏工作成效显著，在公司治亏办〔2015〕16号文中经集团公司界定已确定其为扭亏项目。同时，带领全体员工，打破常规工作，他除了对工程运筹帷幄、深入细致的统筹规划外，还结合工期、安全、质量、进度等各方因素，与项目各部门负责人作出制订周密、详细、合理的阶段性施工计划，一切以施工生产为中心，确定工期目标，做到计划上墙，对照执行，决不拖延，高速、优质、高效按期完成任务。

四、拼搏实干，为人率先垂范。

建筑业历来是艰苦的行业，风吹日晒，寒来署往。周培峰同志十几年如一日以一份对本职工作和企业的拳拳挚爱之情，在施工一线的工作岗位上拼搏着、奉献着。作为项目经理，自己的一举一动将是全体项目人员的样板，好与坏、对与错将影响着他们。他通过自己的不懈努力，对事业献出了一个诚字，对群众付出了一个爱字，对自己定出了一个严字。他一直恪守的工作准则是：扎实苦干树形象，率先垂范作榜样。每逢一项新的工程开工，他就像上足了发条的机器，每天从早转到晚，从不停歇。工地上只要有人干活，就能看见他那不知疲倦的身影。他在工作中对别人要求严格，对自己则更是一丝不肯放松，他常说：我是党员，就应该起到模范带头作用。吃苦在先，享受在后。多年来只要工程 一开工，他就没有了节假日的概念。每天从早忙到晚，从没有怨言。在工程施工的紧张时期，天刚蒙蒙亮，周培峰同志是第一个就出现在工地上的人。中午吃饭了，他又是头顶烈日，现场只看见他一个人往回走的人。下班了，可能这个字眼对他起不了作用，他是最后退出工地的项目经理。

五、确保质量，争创优质工程。

2015年1月至今担任**至万年高速公路a3标项目经理，该项目地处江西省**市**县与**市交界处。在接到公司指令后，亲自走访观察施工周围环境，几经周折选定项目驻地建设位置，在项目驻地建设过程中，按照安全、环保、文明、适用的原则，并严格按照江西省交通运输厅发行的《工地建设标准》要求布置建设。精心参与设计建造既经济适用又美观大方的彩钢板房。项目入场后，他始终贯彻“精益求精、精细管理、精雕细刻、打造精品”的管理理念，采用“策划先行、制定措施、稳步推进、过程控制、严格把关、明确责任、奖罚到位”的方法和原则。施工过程中制定严密的专项质量策划，编制技术含量高、经济合理的分项施工方案，提高检验标准，加强对关键工序和重要部位的检查监督，建立完善的检查制度。此项工程工期紧、任务重，业主计划工期只有16个月，其中包括两个春节，经历两个雨季影响，全线所涉及的工程项目繁多，隧道工程地质水文条件复杂，线路途经两个县区，地方关系协调难度很大，在安全、质量、文明施工方面容不得半点马虎，面对这些压力，他全身心投入，团结项目部班子成员，倡导“以人为本、严格管理、立足岗位、拼搏奉献”的理念，带领项目部全体员工，将压力转化为动力。

六、追求卓越，责任重于能力。

树立“以人为本”的思想理念，真诚相待每一位员工，时刻关心和帮助项目员工解决实际困难，做到生活上关心，人格上尊重，对食堂的饭菜，他都要亲自过问并安排有关部门及时解决，赢得了项目员工的一致称赞。不管在哪一个项目部工作，都会使项目形成极强的凝聚力和向心力，为共同的目标而不懈努力。

十几年来，周培锋同志由一名技术员，慢慢被提拔为项目工程部长、总工、副经理、经理，凭着一份执着，一步一个脚印的工作着，他任劳任怨、埋头苦干、踏实勤奋、真抓实干，为中铁十六局集团第三工程有限公司的发展无私的奉献着！

优秀项目经理发言稿

优秀团干主要事迹

优秀幼师主要事迹

优秀志愿者事迹

优秀班级主要事迹

“精明，能干，会算帐。”这是熟悉人评价最多的话。由于多年从事现场技术管理和生产管理，使他对工程设计、技术组织、生产管理以及变更索赔等工作十分熟悉，并且逐渐摸索出了把好“五道关”、提高项目效益的成功经验，在武汉公司传为佳话。今年，武汉公司大广北高速公路第四合同段项目经理、32岁的荣幸地被评为中国铁路工程集团优秀青年项目经理。

定思路，把好成本核算关

每接到一项工程施工任务，首先要做的是深入了解设计文件、合同条款和工程施工地质环境等，弄清哪些地方可以实施变更，哪些地方可以增效，据此进行成本核算，确定创效赢利总体思路，确保工程施工收益。xx年，公司为了站稳武汉市场，低价中标承接了武汉市三环线南环段b标段高架桥工程，而公司最终测算的结果却是：亏损大约580万元，合计亏损率约10%!面对这个“烫手山芋”，很多项目经理都不愿接这个任务。当公司把任务交给他时，并没有退却，而是立即组织专业技术人员，开始了工程前期大量的现场调查、合同条款分析和成本分析等工作。经过采用不同的方法反复对成本进行测算，并结合自己多年的实际管理经验，确立了以确保工程安全质量进度为基本要求，以精打细算、挖潜创效、变更索赔、实现扭亏保平为核心的管理思路。为工程安全优质提前完工，一举实现扭亏为赢目标打下了坚实基础。

选队伍，把好协作管理关

协作队伍承包费用是项目总成本中的重要组成部分。为了选好协作队伍，把他们的施工能力、资金实力和资质等级作为内部公开招标的必要条件，采取低价优先、不突破事先核算的工程成本、分 //包价格一次包死、实行闭口管理的方法进行招标，并坚持做到“先注册后使用”、“先签合同后进场”，严格把好协作队伍入口关。为了抓好协作队伍的管理，他将协作队伍纳入项目部一体化管理，从安全、质量、进度、成本控制到材料管理、技术管理、现场组织管理，他都不遗余力地给与指导和帮助，搞好监督、服务工作，消除了乙方亏损“与我何干”的错误思想。在协作队伍分包费用结算方面，他坚持以合同为依据，每月定期进行质量验收、收方和结算付款，杜绝了不先结算就付款的现象发生。协作方老板经常说：“王经理在现场管理和技术支持方面非常到位，但想让他在价格上放宽点儿却门儿都没有。”

抓管理，把好技术创效关

十分重视和关注技术管理和成本控制工作。施工初期编制责任成本阶段，他组织专人专班研究拟定实施性施工组织设计;工程实施阶段，他强调严肃实施施工组织设计的权威性和纲领性，不得随意更改。如遇现场实际情况发生变化，也只能在原方案基础上进行优化。一次，发现项目部施工的高架桥所经过的泥塘流塑性淤泥非常深，原制定的人工堆码草袋围堰方案实施困难，而且费用巨大，成本无法控制。为了解决这一难题，他组织工程技术人员反复优化施工方案，采用小型挖掘机垫钢板下塘作业，插打木桩形成竹蓠围堰，利用现场淤泥充填的施工方案，既保证了施工进度和质量，又控制了工程成本。在墩柱帽梁施工中，协作队伍原拟定采用满堂支架现浇帽梁，支架费用摊到每立方米混凝土中达50.3元。认为这种方法成本太大，就组织技术骨干大胆创新，第一次采用钢抱箍加工钢组合支架，经在试验墩上利用千斤顶简易试验获得成功，支架费用一下子就降到了23元/立方米，仅此一项节约成本11.6万元。另外，优化钻孔桩钢筋笼保护层设计方案，节约钢材17.42吨。

堵漏洞，把好材料控制关

桥梁工程的材料费用一般要占工程总造价的60%～70%，一旦材料发生亏损，则工程一般都得亏损。对工程所用材料，都要进行事先调查、货比三家，进行合格分供方评审，最后选定质优价廉的供货单位，对采购和使用两个关键环节进行重点卡控。无论钢筋、水泥主材还是砂石料地材，一律在工地设置专用地磅房计量，砂石料计量准确到按检验比重和含水率计算。材料经检验合格后才予付款。采购材料必须先由技术部门按图纸及配合比提计划，然后物资部门根据审核的材料计划及现场用料情况，提供物资采购申请计划报项目经理审批后进行采购。材料采购后，按照材料管理制度点收入库，并严格把好发料关和损耗关，做到责任保管和限额发料使用，工完料清，防止了浪费和丢失。同时，坚持每月对消耗量与计划进行对比、与验工计价回来的数量进行对比，做到了全过程动态监控，实现了材料利用率的最大化。

研合同，把好变更索赔关

武汉三环线南环段b标段高架桥工程是世行贷款项目，合同条款非常严谨和苛刻。为了确保项目扭亏为盈，在加强项目各项管理的基础上，对变更、补偿合同条款进行了重点研究。在研究条款时他发现，发生本质变更项目，单价可以按市政定额直接费加税全编制申报。通过测算市政定额直接费后，发现比合同工程量清单高出10%以上。只要发生地质与设计不符，还可以申请补偿。为此，他狠抓工程质量和进度，确保了项目部的各项工作始终保持在相邻各标段前列，给业主、世行办和监理留下了十分良好的印象;组织专门班子重点关注地质情况，并经常往返设计单位，与设计人员充分交换意见，反复进行沟通，为项目部开展变更索赔奠定了坚实的基础。通过努力，项目部争取到了桩基和梁部大型结构变更项目，获得了一大笔变更索赔资金，最终使亏损500多万元的项目扭亏为盈，成为武汉公司项目管理中的一段佳话。

*公司*高速公路四标改建项目经理，于1994年毕业于铁道工程院校铁道工程专业，1996年6月入党。 先后参加过阜九铁路、六叶高速公路、信九高速公路、阜周高速公路、郑石高速公路等多个工程项目的建设，先后担任过合同部长，工程部长，项目副总工，项目副经理， xx年担任郑石高速公路项目部的项目经理。

在长达十四年的工作中，他从最初的*名见习生成长为现在的*名优秀项目经理，付出了艰辛的劳动。他成长的每步都付出了辛勤的汗水，每步都走得踏踏实实。

做为*名共产党员他坚持在各方面严格要求自己，作为技术人员，他力求在技术上做的完美无缺。不论在任何岗位上，他都做到尽职尽责，爱岗敬业，积极进取。开拓创新是他不懈追求的目标。

xx年8月，他担任郑石高速公路16标的项目经理，该工程合同造价1.31亿元，合同单价较低。路基借土填方有108万立方之多，由于该标段地处寸土寸金的平顶山开发区，取土场征地非常困难，加之土方单价比合理单价要低20%以上。面对这个难题，他凭借着多年的经验，带领工程技术人员日夜忙碌，不辞辛苦地进行优化膨胀土路基的设计和施工方案筛选，并积极与业主、设计、监理单位沟通，将原设网计进行了变更，不仅避免了原设计的不足，而且提高了施工进度、保证了工程质量。

郑石高速公路16标结构物钻孔桩总量大，但不集中，不便于施工，且地质构造复杂，施工难度大，单价又低。 针对此，他认真细化施工方案，获得业主的认可，将管段内的通道桥钻孔桩基础改为扩大基础，减少钻孔桩250根4600米，将两座中桥的跨数由原来的25跨减少为10跨，降低了工程造价，并节约了工期近2个月，提高了施工进度。

郑石项目部的工期很紧，为了保证施工工期，他结合项目生产实际，把劳动竞赛贯穿其中。先后组织“首战100天，创优争模范”、“苦干30天，挑战争标杆”为主题的施工生产大干高潮。同时，不断优化施工组织，采用增加作业面、轮回穿插等施工方案，使路基、桥涵施工齐头并进，在9个月的时间里，使项目部产值完成超1亿元，保证了项目的施工进度。项目创下了日完成填筑砂砾石1.8万立方米的新纪录。

经过系列的努力和工作方法的创新，并推行生产经营责任制和岗多元制等多种方法和措施，使项目部在全线182公里长，有31个土建标段中综合评比始终名列前茅，多次获业主表彰，年度在业主组织的“劳动竞赛”、“大干百天及安全质量反商业活动月”、“金秋大会战”活动中，共获得业主奖金263万元。获得*公司安全奖、进度奖、先进奖等奖金等共15.5万元。获得*公司 “创佳绩、争效益、夺红旗”劳动竞赛第二名，年度“四好”班子，集团公司年度先进集体、三工建设先进单位，两次获得业主“劳动竞赛优胜锦旗”。

因为他自身的努力工作，他多次被评为公司“先进工作者”和“优秀共产党员”； xx年获集团公司“优秀共产党员”称号，xx年获业主“优秀项目经理”称号；xx年5月获中国铁路工程总公司“优秀青年项目经理”等多项荣誉。

项目竣工以后，他又带领员工转战到了*高速公路四标改建项目。目前，他依旧在经理的岗位上尽职尽责地工作着、奉献着。

在美丽的畔驻扎着一支为荣誉而战的建设铁军，它就是二公司××大桥项目经理部。就是这支管理人员仅有30人、平均年龄不足26岁的项目经理部，却在增援战役中取得了一项又一项骄人成绩，被业主誉为勇于攻坚、善打硬仗的优秀团队。

临危受命赢美誉

公路是××市至下涯的连接道路工程，是连接320国道的交通要道，全长3152米，虽然道路工程不长，却涵盖了隧道、路基、涵洞、大桥等施工项目。由于种种原因，此项目施工进度严重滞后，尤其是全线重点控制工程特大桥，引起了业主的高度重视。今年5月底，二公司接到局增援命令，要求在短短4个月时间内完成全长669米特大桥的主体施工、桥梁预制、桥梁架设等任务。这无疑给正处大干高潮的二公司增加了一道难题。经过多方考察后，公司决定委派时任杭新景高速公路项目经理王杰和湾跨海大桥副经理、全国五一劳动奖章获得者王广杰组建××项目经理部。

两位临危受命的项目经理在接到委派命令后，火速赶到施工现场。然而到工地一看，困难远比想象大得多。在仔细查看施工图纸后才发现，特大桥属预应力连续刚构桥，共16个墩台，主桥网全长290米，一周一个循环的施工工艺和桥梁预制无疑又给压缩施工时间蒙上一层阴影。困难面前，王杰、王广杰等一班人清醒地认识到，增援战役打得好与坏，直接关系到公司在江浙一带的信誉和市场，这将是一场没有硝烟的恶战。

为确保大桥按工期稳步推进，项目经理部先后对施工组织设计进行三次优化，按照工期的总体安排，将大桥的连续梁施工分成24个节点，将桥分成南北两个作业区，分别由项目经理王杰和副经理王广杰亲自担网任队长。这一措施，犹如为大桥施工安上两台大功率“发动机”，南北两个作业区的对抗赛开展得如火如荼。王杰带着工区一班人，科学组织，严格管理，细化责任分工，实行目标管理，执行统筹时间法，严格控制时间的无效流失，最大限度做到人尽其才，物尽其用，机械设备超常发挥，一天24小时连续作业。夏季，酷热难熬，最高气温达到40摄氏度，但高温酷暑并没有击垮员工们的斗志。在蒸笼般的施工现场，员工们以坚强的意志与老天爷抗衡。王杰嗓子喊哑了，就用手比划；脚肿了，就坐在土堆上监督现场。他晴天一身汗，雨天一身泥，披星戴月，饮露餐风，但总是精神抖擞，干劲冲天。原来白净的皮肤已经被太阳晒得脱了两次皮。王广杰以工地为家，充分发扬搏击湾跨海大桥的精神，中午吃完饭后放下碗筷就往工地赶，不知疲倦地在工地奔波。在这期间，有人曾网劝做过肾结石等两次手术的王广杰在家休息，而他却挂念着工地的生产情况拒绝休养，带病上阵指挥。项目总工程师夏立超白天在工地进行技术指导，晚上还要对当天的施工技术情况进行反复检验核对，眼睛常常布满血丝，堂堂7尺男儿不到一个月时间就瘦了5斤。在他们的带动下，工程部、实验室等部门技术人员也纷纷住到工地。南北两工区形成了你追我赶、齐头并进的施工景象。6月5日，大桥0号段顺利浇注成功；6月10日，第一片长31.25米、高1.6米的小箱梁预制完成；7月2日第一片箱梁架设成功。项目经理部增援战役取得阶段性胜利，被业主誉为“善战的队伍，铁打的兵”。

齐抓共管受赞誉

施工过程中，二公司××项目经理部技术人员、试验人员和质检人员“全天候”实施跟班作业，随时进行质量监控和旁站，牢牢握住安全的“命根子”、质量的“硬牌子”。进场伊始，项目经理部就提出了创优质工程的目标，建立了一整套质量体系和制度，采取以管理保质量、向技术要质量的方针。他们首先对全员进行质量教育，建立技术交底制度、质检制度、档案管理制度，全面实行责任目标管理和技术人员包保责任制，推行质量一票否决制。项目经理部先后制定了《项目责任成本管理办法》、《工程安全质量管理办法》、《工程技术管理办法》、《物资管理办法》、《大堆料管理办法》等各项管理制度，坚持用制度规范全员的行为。把每个人的工作目标进行量化，工作质量和数量直接与奖金挂钩。此外，项目经理部对各部门负责人、班组长实行风险抵押金制度，每个月从“质量、安全、进度、综合管理”等方面对其进行严格考评，连续两次达不到考核标准的，则自动淘汰，从而增强了他们的竞争意识和忧患意识。同时，建立完善了横向到边、纵向到底的质量管理体系和自检体系，与各施工队签订责任书，明确目标责任，做到“质量有人管，责任有人负”。并组织员工对施工组织设计、施工方案、操作程序等进行研讨，让每一位员工都知道施工意图、操作规则，充分发挥项目经理部qc小组攻克质量难关的作用，严格实行标准化作业，抓好施工技术交底工作，避免盲目施工；严格实行质检、复检、交接检的“三检制”，检查不合格，坚决不允许进入下道工序。连续梁施工的难点是悬臂和挂篮施工，它不仅要求精度高，稳定性强，而且受力必须均匀，弹性变形必须符合设计要求。为此，项目经理部特别安排每个星期二晚间进行悬臂和挂篮施工工艺培训，提高技术人员的业务素质，从而大大提高了悬臂和挂篮施工速度及工程质量。

在抓质量的同时，项目经理部还时刻绷紧安全管理不放松。把“筑牢安全防线，守住安全生产大堤”当作头等大事，建立健全了安全保障体系。针对高空作业工序较多等特点，项目经理部在提高全员安全意识上下功夫，平时重视安全教育，做好岗前培训工作，增强全员安全意识和防护能力；建立健全安全责任体系，签订安全责任状，真正做到各级有安全目标，层层有安全措施，人人有安全责任；抓好安全生产和文明施工教育，全面推行安全生产看板管理，夯实安全基础，建设安全文明标准化工地，加大安全生产文明施工投入，改善生产作业条件，消除各类安全隐患，实现安全生产有序可控；提前做好重大危险源的辨识评价工作，制定了现场应急救援预案，落实抢险组织机构，储备应急救援物资设备，确保安全生产有序可控。截至目前，该项目经理部共出资50多万元先后购买了安全网、安全带、救身衣等300余套。自正式开工以来，该项目经理部从未发生过任何人身伤亡事故，得到了局领导的高度赞扬。

团结拼搏树信誉

加快施工进度是确保工期的关键。项目经理部严格按照既定的“一个月一个新主题，半个月一个新目标，一周一个突破口，一天一个大变样”的目标顺利推进。他们把工程量分解细化到每个参战队伍的班组中，并将日目标、周目标制成表格设置在工地现场。从进场开始，项目经理部就展开了以“大干30天，确保大桥按期合龙”为主题的劳动竞赛，把施工推向高潮。在悬臂和桥梁预制施工中，项目经理部采取定人不定量的计薪办法，在完成悬臂施工后，拆模板之前可申请桥梁钢筋绑扎施工和桥梁的预制，这样，一方面施工队伍可以得到第二份工资，另一方面项目经理部又避免了施工人员出现过剩的现象，有利于调动施工队伍的劳动积极性。整个施工场面如火如荼，施工速度不断加快，将原来悬臂施工一个循环需要7天压缩到4天半时间，刷新了局纪录。到8月中旬，13、14号墩的9号段相继完工，比计划工期提前了半个月，为下道工序赢得了宝贵时间。由于项目经理部全部实行的是计件承包工资制，工效与工期质量直接挂钩，所以在采取激励机制时，项目经理部规定，谁先干完谁就优先接手新的工序，而且对超额完成的按20%上浮给予奖励。对没有按期完成的，按20%给予下浮处罚。这样，效益与工薪就形成了良性互动，并且水涨船高，施工队伍干劲越来越大，进度也越来越快。

心中有了奔头，目标就会变成行动。在最高气温达40多摄氏度的夏天，员工们雨天一身泥，晴天一身汗，遇上刮风天气，满天沙尘，能把人变成土人，只能看清眼睛和牙齿，但从没有人叫苦喊累。每到交接班时，从不用管理人员提醒，员工们都提前赶到现场，而到下班时间，却要管理人员再三催促，才不情愿地离开岗位。其原因就是管理对路，举措到位，责任细化到了每个人的头上。个人得失与企业整体利益扭在了一起，使整个工地像上紧了发条的钟摆，有力地摆动着。在这里，工友们说过一个有趣的现象，项目经理部印制了厚厚一沓罚款单，却从没掏出来用过，不是质检人员手软，而是没人可罚，没人违章。

和时间赛跑，为荣誉而战。目前，二公司××项目经理部已胜利完成了大桥建设任务，实现了安全无事故，工程优质的目标，受到了业主称赞，为公司树立了良好的企业形象。