“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编精心整理的方案策划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
物流管理方案评价篇一
一、物流系统软件实训室
（一）功能简介：本实训室集成电子商务软件实训、第三方物流软件实训、仓储软件实训、运输软件实训、市场营销软件实训、货贷软件实训和国际贸易软件实训等专业实训软件集为一体的多功能化物流商务专业软件实训室。其主要功能有： 1.能完成物流管理专业所承担的实践教学任务。包括完成教学计划规定的能力训练；按照职业技术技能的规范开展职业技术技能训练；按照职业活动环境的实际要求来规范学生的行为准则；制定各种规章制度（安全、操作、管理等），对学生进行职业素质训练。
2.能承担物流管理专业学历和非学历职业技术技能训练。3.能承担物流管理专业技术技能的鉴定和考核工作。
4.能进行物流管理专业研究开发、生产及新技术的推广应用工作。
（二）占地面积：400平方米
（三）主要设备：1.物流综合业务平台1套、2.客户关系管理系统1套、3.供应链管理教学模拟系统1套、4.电子采购系统1套、5.采购与供应管理系统、6.条码打印机1台、7.二维条码扫描枪1把、8.高清晰投影一套、9.台式电脑40台、10.核心交换机1台、11.接入交换机1台、12.管理控制平台1套、13.三层交换机2台、14.路由器6台、15.串口控制服务器5台。
（四）工位数：本实验室共有工位40个。
二、物流商务综合实训室
（一）功能简介：建设一个由超市营业柜台、仓库、实践教学厅、行政办公管理室和客户服务部组成物流商务综合实验室。物流商务综合实验室以专业基础训练为“机体”，按照职业岗位的特点和真实的工作环境建设，并体现“资源共享，功能各异，触及市场，灵活服务”的功能，使建设的物流商务综合实验室成为“理念先进，技术领先，环境一流，管理创新，市场机制运行，规模与多样性结合，集教学，培训，职业技能鉴定和技术服务为一体的区域共享型，综合化，开放型，具有示范和辐射作用，国内一流的高等职业教育专业性实验实训基地”。
（二）占地面积：400平方米
实训室平面图
（三）主要设备：1.靠墙直线型货架60米、2.靠墙拐角式货架4个、3.普通双面展示架40米、4.不锈钢电镀层架20米、架10米、6.专业广告展示架10米、7.球类展示架5米、8购物车20个、购物篮20个、9.1.2米x1.0米2个、10.1.5米x1.0米1个、11.收银台2个、12.手动液压车、13.电子条码秤、台秤2个、14冷柜2个、15.收银系统1套、16、ups电源1台、17.打印机2台、18.条码打印机2台、19.条码扫描器2套、20.灯具若干、21.货铺若干。
三、物流技术与商务实训室
具备集装箱运输租箱、验箱、配箱及运营管理能力；
具备从事国际物流和国际结算的能力；
具备条码的生成、印制、识读、检测以及电子标签的生成、识读等能力；
具备分拣线的操作、检测和简单维护保养能力；
具备自动化立体库、多层仓库、平房仓库的管理能力和仓库设施设备的简单维护保养能力；
具备物流运输服务与质量管理能力；
具备从事报关与报检业务的能力
具备遵守国家和地区物流运输法律法规的能力；
具备必需的计算机物流信息管理能力
（二）占地面积：1600平方米
实习基地平面图
（三）主要设备：1.牛腿式立体仓库货架多层多列3套、2.全自动堆垛机与轨道系统1台、3.升降横移机自动出入货2台、4.堆垛机控制系统1套、5.现场智能传感器1套、6.皮带式输送机1台、7.倍速链生产线2台、8.辊道式输送机1台、9.90°锥形输送机（可伸缩、可变方向输送机）1台、10.分拣输送机3台、11.生产线控制系统1套、12.流利式输送机3台、13.电子标签人工辅助分拣系统2套、14.原材料分检柜1个。
物流管理方案评价篇二
摘要：基于产教融合的物流管理专业人才培养方案研究是应用型本科物流管理专业实现人才培养目标的关键。基于产教融合的视角从全面系统、能力提升、创新创业与人才培养相融合等方面提出了人才培养方案制订的原则；分析了包括人才培养目标的制定、知识与能力标准的制定、课程体系的设计等主要内容，从组织机构的建立、资源的挖掘与完善、师资队伍的建设以及教学模式与方法的变革等方面提出了具体的实施方式。
关键词：产教融合；人才培养方案；途径
一、基于产教融合的物流管理专业人才培养方案制定的原则
1.全面系统原则。基于产教融合的物流管理专业人才培养方案的设计，不是简单的课程组合，而是根据人才培养目标需求的岗位能力标准，设计课程体系，制定课程大纲与课程标准，构建理论与实践课程模块，建立系统全面的课内培养体系，丰富多彩的课外培养体系，专业化、综合化的社会实践体系。将产教融合贯穿于物流管理专业人才培养过程的始终，每一环节紧密相连，环环相扣，突出人才培养的连贯性、整体性，全面系统。2.能力提升原则。基于产教融合的物流管理专业人才培养方案的制订,是以物流岗位职业能力标准为主线，以学生的物流管理实践能力的提升为目标，以产学合作、校企融合为手段，从理论与实践课程体系的设计、课内外培养体系的开发、理论与实践课程模块的结构安排等方面突出实践应用能力的培养，解决现有物流管理专业培养模式中人才培养与社会需求脱节，学生的实际应用能力难以满足社会需求的问题。3.创新创业与人才培养相融合原则。基于产教融合，将物流企业文化、物流管理方式和物流企业资源等因素嵌入学校人才培养的全过程，将物流企业运营中的实际问题作为学生实践项目、教师科研、学生毕业论文的研究对象，将双创教育与企业实际相结合，融入物流管理专业的人才培养全过程。通过课内与课外并重、实习与就业一体、创新实践项目的设计等途径全面提升学生的实践能力。
二、基于产教融合的.物流管理专业人才培养方案制订的内容及模式
1.人才培养目标的制定。基于产教融合的物流管理专业人才培养目标应结合地方经济发展、社会需求以及学校的办学定位，就应用型本科院校来说，可定位于高素质的应用型物流管理人才，再具体结合区域产业需求、学校定位特色、资源优势等确定具体的专业定位方向，如第三方物流管理、仓储管理、供应链管理等方向。2.人才培养能力标准的制定。人才培养方案知识与能力标准的制定是根据物流管理专业人才的专业定位、培养目标、就业岗位群以及物流行业对人才培养的最新要求，构建岗位职业能力标准，根据岗位职业能力标准确定专业能力标准和所需要的理论知识，从而为后续的理论课程与实践课程体系提供依据。3.课程体系的设计。结合产教融合的应用型人才培养目标及能力要求，以及行业、企业的发展动态与需要，构建模块化课程体系。根据物流管理的作业流程及岗位需求，将专业课程体系分为仓储管理能力模块、运输管理能力模块、物流与供应链系统分析能力模块及物流企业管理能力模块，每一模块内确立该模块对应的理论知识与能力标准，从而确定开设相应的理论与实践课程。同时，注重学生创新创业能力的培养。在每一模块内单列创新创业理论课程与创新创业实践课程。
基于产教融合的物流管理专业人才培养方案的实施方式
1.组织机构的建立。建立健全的组织机构是科学制订人才培养方案的前提。可从校、院、系三个层次考虑，分别建立不同的组织机构。学校层面成立校级董事会，负责学校层面的产教融合，制订学校校企合作的长远规划；二级学院根据学校董事会的总体要求可成立二级学院董事会，在校董事会的领导下履行二级学院产教融合、校企合作的职能；各系、专业可以成立专业建设指导委员会，该委员会企业人员至少达到60%以上，负责具体的专业建设工作。2.教学资源的挖掘与完善。校企共同完善教学资源是人才培养方案实施的基础。（1）校企共同编写教学文件。教学文件是课堂教学的顶层设计，包括课程标准与课程大纲等，这些文件的编写离不开学生岗位能力标准、专业标准以及课程归属的各模块目标与标准，这些内容的编制均需企业人士参加，双方共同进行研讨，从而使我们的课堂教学更加贴近企业实际。（2）校企共同开发课程。随着物流业的迅猛发展，高校人才培养中的课程体系、课程内容也应不断创新与完善，课程设置应紧紧关注物流行业发展动态，及时补充物流行业发展新技术、管理新方法。通过产教深度融合，与物流企业共同研究与探讨，开发理论课程和实践课程，对专业课和创新创业课进行大幅度重构，使课程内容更具应用型。如《物流大数据实验》、《物流中心工作管控》、《智慧仓储实践》等课程既体现了应用型，亦与物流业的发展紧密相连。（3）校企共建实践基地。采用校企合作、产教融合的方式构建校内外实践基地，是保证应用型人才培养方案实施的前提和基础。在实施过程中可以从两个方面考虑：一方面，与企业合作单位共建校外实践基地，通过校外实习、现场教学等方式提升学生的实践能力；另一方面，通过模拟企业的实际流程、实际数据、购买仿真软件等方式与企业共建校内基地，供学生在校内进行在企业现场难以实现的操作流程以及综合性、设计性实践。同时教师与学生还可利用校内外实践基地完成的科研项目及创新创业项目，为企业提供咨询服务。3.师资队伍的建设。校企共同培养师资队伍是人才培养方案实施的保障。师资队伍既包括校内专职教师，也包括由行业企业人员组成的专职教师。为了更好地实施基于产教融合的人才培养方案，可以通过引进、培养和聘任等方式，建立一支高水平、高素质、结构合理的专兼职教学团队，校企共同完善教师队伍建设方案。与合作企业联合，选派教师去合作企业进行挂职锻炼或参加相关企业、机构举办的教师实践能力提升班，聘请行业企业从业人员为学生做专题讲座和授课。特别是针对物流行业发展的前沿理论、方法与经营模式，校企共同进行研讨，并尽可能将其应用于教学过程中；亦可通过项目研发的形式，组建研发小组，在为企业提供咨询、解决企业实际问题的同时，使教师不断接受新的知识，授课内容更加贴近实际，不断提升教师的素质与能力。4.教学模式与方法的变革。教学模式与方法的变革是人才培养方案实施的关键。基于产教融合的物流管理专业人才培养方案的实施主要还是体现在具体的理论与实践教学模式与方法上。在教学方法上，可运用基于工作过程的情景教学、渗入项目导向的教学方法以及引入企业实际案例的教学方法；在教学模式上，采用多媒体视频、企业现场教学、网络教学等多种先进的教学模式；在考试方法改革上，注重过程考核、实践能力的考核，建立教师和企业导师共同参与的考核评价体系。
参考文献：
[1]安静,崔民日.新建本科院校转型发展的内涵与战略路径[j].教育评论,,(05).
[2]林琦芳.应用型本科院校校企合作的研究[d].华侨大学,.
[3]曾玲晖,张,卢应梅,马楠.基于卓越教学视角的大学应用型人才培养模式研究[j].高等工程教育研究,,(01).
作者：李虹单位：沈阳工程学院
物流管理方案评价篇三
一、基本思路(目标)
主要有二条：一是满足客户的需求，如，从深圳发货，两天出货一次，要求六天内所有城市全部到货；二是优化配送，实现成本最低化。
二、运输方式的选择
主要运输方式有：公路、水路、铁路、航空及多式联运等。
就你所给的产品情况来判断，应该以公路和铁路运输方式为主，但不排除可能还要少量的航空运输，主要是六天到货的前置时间，有远的城市，可能通过公路或铁路达不到客户的要求。
三、运营模式
运输的运营模式有二种选择，一是自行组织运输，二是外包运输业务。
由于业务分布在全国各地，虽然货运量较均匀(3000-4000)，但我认为这是一次性业务，是否是常年业务均是如此，货运是稳定吗？鉴于发货单位估计是生产性企业，且货物接收地分散，建议以外包为主。即由零担专线的物流园区内的专线托运部负责具体的运输与配送业务。当然，如果是货运量稳定，能成为整车，也不排除相近不远的局部城市的货物配送由企业自己负责运输业务。
四、车辆大小的配匹
上述案例中，没有明确的货物体积情况，但音箱肯定是普货，加上各城市的距离均不近，所以，除铁路运输外，公路运输还应考虑车箱的体积的充分利用。各城市与深圳均距离较远，干线运输为主，可以考虑货运汽车以半挂车、整车拖挂车为主。城区配送，可以交给当地城市的配送中心负责完成，如果道路运输条件充可的话，最好能直接交货客户。
五、线路的优化
干线运输线路优化有下列几种基本模式：
六、成本核算(以公路运输为参照物)
自营成本的构成主要有：1、固定费用：车辆折旧、人员薪酬、管理费用、证照费用、定期保养费用、利息支出等；2、变动费用：燃油费、路桥费、仓储租费、修理费、保养费(随路程)、税费、业务提成、补贴、当地配送费等等。
将各项优化后的选择计算出成本后，进行作出货运计划。
七、最终方案的确定
根据货运计划，或进一步改进后，确定最终的方案。
[物流方案设计]
物流管理方案评价篇四
《物流术语》中对物流成本（logisticscost）的定义是：指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，是指在企业物流活动中，物品在空间位移（包括静止）过程中和时间上所耗费的各种资源的物化劳动和活劳动的货币表现总和，即在企业经营活动的需求预测、选址、采购、配送、包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、订单处理、客户服务、返还品处理、废弃物处理以及其他辅助活动等环节中所支出的人力、物力、和财力的总和。包括：企业向外部企业支付的物流费用、企业内部消耗的物流费用、企业材料物流费用、销售物流费用等。
根据中国物流与采购联合会《中国物流年鉴》报道，我国自1992年以来，物流成本均占到整个gdp的20%以上，相比而言，目前我国的物流成本占gdp的比重大大超出其他国家和地区，因此具有巨大的降低成本和提高国民经济效益的空间。要想降低物流成本，就首先要树立物流战略成本的意识，掌握战略成本管理的方法，严格实施战略成本控制措施，以真正实现物流成本的节约，提高物流综合效率。
一、物流战略成本意识的培育
战略成本的整体性、综合性、前瞻性特点表明它突破了传统成本控制仅仅局限于“节约性生产成本”的狭隘范围，明确了企业的成本降低在全员降低的指导思想下、在科学技术的配合使用下可至“无穷”的一种管理理念。把物流过程中运输、装卸、搬运、包装、储存、配送、流通加工、信息处理等各个功能要素合理协调，使得物流总成本最低而非功能要素个体最优的特征决定了企业必须：（1）加强员工树立从产品开发、生产、销售各生命周期的成本管理意识。只有这样，才能调动员工降低成本的积极性和主动性，才能使降低成本的各项具体措施、方法、原则和要求顺利地得到贯彻执行和应用；（2）优化物流系统。通过优化物流系统，协调物流部门和其他部门之间的关系或进行必要的机构重组，实现部门间的协调；（3）建立物流成本信息数据库。信息数据库以计算机网络系统控制为核心，通过设计企业物流成本控制的理想运作模式，提供满足成本预测和决策、计划和控制、考核和分析等各方面的信息，不断优化结果，实现物流成本综合控制的最大效应。
二、物流战略成本方法的应用
1.价值链成本管理。价值链分析为企业成本分析提供了一种基本工具，其战略定位为：成本领先战略、差异领先战略和目标集聚战略。成本领先战略促使企业取得成本优势，获取优于平均水平的经营业绩；差异领先战略要求企业提供的服务在产业内独树一帜，通过价格溢价或增加销量来获取竞争优势；倘若两者能够完美地结合即目标集聚战略，企业将取得巨额的回报。具体应用价值链成本管理时可采用作业成本法从界定企业物流系统中涉及的各个作业、确认物流系统涉及的资源、确认资源动因，将资源分配到作业、确认成本动因将作业成本分配到产品或服务中等四个步骤来具体核算并提供企业的物流成本信息以及改善作业的非财务信息。
2.供应链成本管理。供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制的活动。供应链管理是现代物流管理的核心，它不仅要求追求本企业物流的效率化，而且也应该考虑从产品开发到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化，因此企业内部物流的效率仍然难以使企业在不断激化的竞争中取得成本上的竞争优势时，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系，分享优化、降低整个供应链的总成本所带来的利益。具体应用供应链成本管理时可采用生命周期成本法，确定产品开发、生产、使用、周期结束所产生的所有成本，并据此识别生命周期和供应链中成本驱动因素和其悖反关系，以开发和生产最小总成本的产品。
3.物流成本管理的模式。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流（日通综合研究所，《物流手册》，中国物资出版社），即其管理对象是物流，是以成本为手段的物流管理方法。在新的成本理念、管理方式的推动下，出现在物流成本管理方面的新模式，如：物流目标成本管理、物流全面成本管理、物流作业成本管理等模式。
三、物流战略成本控制的具体措施
美国将物流成本划分为库存成本、运输成本和物流管理费用。如果把物流企业可持续发展战略考虑在内的话，物流成本又包括物流环境成本，因此我们从四个角度分别谈谈物流战略成本控制的具体措施。
1.库存成本。库存成本主要表现为：因资金用于存货而产生的机会成本；为保证存货的
安全性所缴纳的保险费而产生服务成本；根据库存水平而计算的公共仓库费；因库存过多、必须削价处理的过期成本、和装卸、搬运过程中发生的非合理性损耗或移库等而产生的风险成本。因库存成本与库存水平息息相关，因此降低库存水平，加速库存周转可降低库存成本。在实际工作中我们可通过提高仓库的利用率、通过abc库存分类法、定量、定期定货法合理控制库存水平、借鉴日本模式采用jit的管理模式等方法来控制库存成本。
2.运输成本。运输成本是运输过程中产生的费用。运输成本的降低可通过效率化的配送、
利用一贯制运输和物流的外委等方法来实现。
效率化的配送必须重视：（1）配车计划管理。通过构筑有效的配送计划信息系统将生产商的配车计划与其生产计划相联系，批发商的配车计划与其商品进货计划相联系，建立生产与配送、进货与配送之间的衔接；（2）提高装载率。当车辆有限时，将商品名称、容积、重量等数据输入到信息系统中，根据用户的定货要求计算出最佳装载率，同时事先设计好行车路线以及不同路线的行车数量，配车时优先倾向于输送量较多的领域；（3）追求车辆运行的效率化：通过建立货车的跟踪系统：全球定位系统（gps），一方面对货物的在途情况进行控制，另一方面有效地利用空车信息，合理配车。
一贯制运输是利用各种运输工具的有机衔接来实现，从制造商到最终消费者之间的商品搬运，运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化来减少商品周转、过程中的费用和损失，大大缩短商品在途时间和在途成本。
物流外委即第三方物流。判断物流业务是否外委的原则是成本与效益原则。一般情况下，物流外委可以使企业从规模经济、更多的“门对门”运输等方面实现运输费用的节约，并体现出利用这些专业人员与技术优势，同时，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少，增加了工作的有序性和供应链的可预测性。
第三方物流企业属于服务行业，其成本具有间接成本大于直接成本的特点，采用传统的成本计算与管理方法已不相适应，因此，如何应用作业成本管理（abcm）法，也有其特殊的必要性和可能性。（限于篇幅，作业成本管理法在此不再展开）
3.管理费用。物流管理费用一般是根据物流费用的一定比例来计算的。但我国由于管理
水平、信息技术落后而造成管理费用居高不下，因此，我们一方面应尽快完善教育体系，建立我国物流专业学科体系和人才培养机制，造就一批具有现代知识的专业人才和综合性物流管理人才或通过培训提高现有物流管理人员的管理水平；另一方面通过实现企业运营的网络化，形成人力、设备、技术、信息共享的规模化格局，将生产商和客户联系起来，做到双向服务，在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程，减少物流管理费用。
4.物流环境成本。控制物流环境成本是“绿色物流”的目标。物流环境问题对企业财务
的影响主要表现为（1）污染物对固定资产的影响：折旧的增加或价值的减损；（2）对周围环境的损害而产生的费用如罚款、责令停业损失、赔偿款以及环境管理费用、监测费用等。物流环境成本的控制一般根据产生环境问题的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工和物资回收等环节入手，一方面物流企业应通过对现有设备的更新改造来达到清洁、节能，另一方面企业大力发展轻轨和城市地铁、铁路运输等措施来节约能量的消耗，降低对环境污染等；同时可适当增加环保投资、环境管理支出、员工培训费用来减少污染清理费用、恢复支出、停工损失、罚款等多项外部性损失，间接减少环境费用。
1.物流方案设计
2.调研方案设计
3.分数乘分数教学方案设计
4.中班运动会方案设计
5.课题研究方案设计
6.认识分数教学方案设计
7.薪酬绩效方案设计
8.小学主题班会方案设计
9.中学主题班会方案设计
10.员工绩效管理方案设计
物流管理方案评价篇五
为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库规范化，避免发生不必要的损失，特制定本规定。
2、范围
本规定包括产成品入库、销售、外协加工、采购物资入库、材料领用出库的相关管理。
3、物流管理的要求
所有物资应做到：每日清点、核对，持续帐、卡、物三一致，并根据物资实际状况，对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理，办理相关手续。
3.1产成品
3.1.1产成品的入库
3.1.1.1产品完工并经质量检验员检验合格后，车间核算员填写“产成品入库单”，要求把入库单位、日期、产品图号、产品名称、规格、数量、单价、金额、工时等填写齐全，经车间主任签字批准，检验部门加盖“检验合格”章后，仓库管理员核对实物、合格证验收入库。仓库保管员务必严格把关，对于手续不全或单据填写不完整，不允许物资入库。
3.1.1.1.1产品图号、产品名称、规格、工时一律按技术部带给的标准填写。
3.1.1.1.2入库单价一律按财务部带给的产值(不含税)价格填写。
3.1.1.2验收入库的产品按品种，按社会销货需要摆放整齐，做到合理、牢固、整齐、安全不超高。
3.1.2产成品出库
3.1.2.1产品销售发出时，务必经质量检查部门认定无质量问题后，销售人员填写产品出库单及收发清单，财务部根据出库单开出门证，收发清单须购货单位签字或盖章后回到仓库，由仓库核对后返财务部。
3.1.2.2产品发货程序：第一步仓库保管员接到通知后，在仓库查看产品品种是否齐全，以备发货；第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货；第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续，由财务部开据出门证；第四步仓库见出门证提货联后方可发货。
3.1.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货，若销售价格低于公司规定最低价的，务必经公司总经理批准后方可发货。
3.1.2.4发出货物退回，由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续，并经质检部门检验签字，有质量问题的，应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后，交财务帐务处理。
3.1.2.5对于售后服务需用的产品务必经总经理签批后，才能往外发货，同时经办人要求对方将旧产品回到，以旧换新，否则不予以发货。若是先发货的，售后服务人员要在当月负责追回旧产品，并办理退库手续。
3.1.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算，若遇特殊状况，最迟在2月内办理完结算手续。
3.2委托加工材料委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理，并负责委托加工材料的收回。
3.2.1委托加工材料出库
3.2.1.1应填领料单并填写齐全。资料包括：领料单位、时间、材料类别、材料名称、型号及规格、计量单位、数量、单价、金额、用途、领料人、发料人、批准人签字。
3.2.1.2领料单一式三份，仓库、财务、受托加工单位各一份。
3.2.1.3领料人持领料单到财务部开据出门证，仓库见出门证提货联方可发货。
3.2.2委托加工材料完工入库
3.2.2.1入库程序同材料入库程序相同，同时按入库数量减少委托加工材料数量
3.2.2.2仓库办理入库时，应核对原出库数量，完工回到入库的数量与出库数量不符时，属加工报废或者丢失的应填“委托加工赔偿清单”交受托单位签字确认后，随同发票和入库单、受托加工单位所持原出库时的领料单，返财务部。
3.2.2.3委托加工的成品入库价格应为：加工费加材料费，要求分别注明加工费、材料费，加工费按委托加工协议价格办理。
3.2.2.4委托加工材料要求当月回到，最长时间不能超过2个月，年终全部收回，若外协未完工而不能收回，应致函对方予以确认。
3.3采购物资
3.3.1采购物资入库
3.3.1.1仓库保管员根据采购员填制并经检验员盖章后的外购物资验收通知单核对实物，根据购货发票填写入库单，要求分清类别，资料完整，准确无误。
3.3.1.2无采购发票的物资可根据同类物资的账面价格或市场价格(采购员带给)办理估价入库，并在入库单上注明“暂估入库”，交采购员一份。开回发票后，先开红票冲原暂估，注明“冲_年_月_日暂估”，再办理正式入库。