汽车在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用，影响着人们的生活方式和消费观念。想知道今年热门的汽车趋势和新车款吗？小编为大家整理了一些最新的汽车报道，快来参考吧。
汽车行业分析报告
(一)引子：2014年以来，工信部等多部委对于新能源汽车的支持政策“层出不穷”，各地亦快速出台相应推广措施。投资人关注：政策大力支持新能源汽车的立意，以及未来是否还有进一步措施。我们认为，投资新能源汽车需要上升到国家能源安全高度，并统筹考虑传统汽车降油耗带来的投资机会。
(二)问题：中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以彻底改变中国车用能源结构。
(三)现状：政策先行，部分整车企业“压力山大”。工信部已经基于中国情况，推出了严格的油耗评价体系。从2005年“第一阶段”燃油限制到2015年即将实施的“第三阶段”，要求整车企业的加权平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%，25家进口车企中更有近半数未能达标。如果2015年按“第三阶段”标准严格实施，将有更多企业无法达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。
(四)机遇：与其打政策“口水仗”，不如打技术“攻坚战”。与整车企业的窘境相比，优势零部件企业则“各显身手”。我们认为，中国油耗标准提升，将驱动整车和零部件公司在如下领域的研究拓展和投资机会：1)高性能发动机技术(涡轮增压、缸内直喷、电控燃油喷射等)，2)车身和发动机轻量化技术(镁铝合金、高强度塑料、碳纤维等)，3)启停电机(电池、电机)，4)混合动力汽车(自动变速箱、电池、整车匹配等)，5)新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力及其零部件等)。
(五)挑战：中国企业(整车+零部件)将面临“法规提升+国际竞争”的双重挑战。中长期看，如何在满足不断提升的法规同时，提升企业自身的国际竞争力和持续研发能力，才是长治久安的唯一路径。建议关注符合以下标准的公司：1)在细分市场中具有较高市场份额，2)研发投入具备规模且稳健增长，3)附加值相对较高等。
(六)风险因素：汽车行业销量不达预期;汽车节能技术路线变革;政策推广、执行力度低于预期。
(七)投资策略：汽车节油降耗关乎国家能源安全，带来持续投资机会。
一、中国原油，还能让汽车业“奔跑”多久?
中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以改变中国车用能源结构。
二、企业平均油耗，多数企业压力大。
企业平均油耗标准是核心考核指标，2015年乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三阶段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四阶段油耗)。此外，节能乘用车燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。
2013年国产乘用车企业的油耗达标率仅72%。根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%(不达标的不乏大型国企集团)，25家进口车企中更有近半数未能达标，具体名单详见附录1。如果明年按2015年标准严格实施，将有更多企业无法达标。
我们判断，未来油耗标准严格实施概率大。目前业内对于2015年油耗政策能否严格实施的分歧很大。主要担心在于：外资和合资企业在发动机等先进技术中占优，可以比较轻松的达标;而自主品牌企业可能会因此面临进一步窘境。然而，事实上，在5月公告的2013年数据中，长城、吉利、长安等多家自主品牌都是轻松达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。
三、机遇：技术“攻坚战”
降低企业平均油耗，需要降低传统车油耗、发展新能源汽车双管齐下。
传统车降耗：根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，轻型汽车燃料消耗量试验包括城区和城郊循环多个工况(怠速、加速、匀速、减速等)，通过测量不同排放物浓度计算得到燃料消耗量。降低传统车燃油消耗的主要技术路线包括：
1)高性能发动机，例如涡轮增压汽油机有望实现7%-12%的燃料消耗;。
2)轻量化，例如通过轻型结构设计及材料替代，可减少5-10%的燃料消耗;。
3)启停系统，例如启停技术在综合工况下有望实现3%-5%的节油率;。
4)混合动力，例如若采用混合动力系统，节油潜力约30%。
新能源汽车：根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车)，按3倍数量计入核算基数之和。企业扩大新能源汽车的生产比例，将有助于降低企业平均燃料消耗量，从而达到企业平均燃料消耗量目标值。
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swot大学生自我分析报告
在个人兴趣爱好上，我喜欢写唱歌跳舞，但我并不是个很有艺术细胞的人，只是很喜欢，并从其中获得快乐。
我也尝试过各种体育项目，比如田径、篮球、跆拳道等。
专业兴趣上，对于本专业信息管理与信息系统，我比较偏向于管理方面，对于计算机编程这一方面并不是很感兴趣。
在《职业生涯规划》的课程中，我做过一次性格分析和职业分析，鉴于测评结果，我的优势职业类型为企业型。
我认为这很符合我个人的喜好，我自己想进入银行工作。
因为首先我是个精力充沛、自信、善于交际、热情洋溢、富于冒险，通常具有领导才能，能够说服他人共同达到组织目标，为人务实，做事有较强的目的性。
(二)性格特征。
我是个热情开朗，很容易和他人交往，合作和适应能力比较强。
喜欢和别人共同工作，乐于参加或组织各种社团活动。
不会斤斤计较，对于别人的批评也能欣然接受。
和陌生人初谈见面时，也很能和对方聊得来。
在集体中倾向于承担责任和担任领导。
情绪比较稳定，对于生活中的变化和各种问题，一般都能比较沉着地应对，但遇到重大挫折时，或在紧急情况下，也可能会有些情绪波动。
能较好地协调自己的想法和别人的想法，一方面，对事物有自己的判断和想法，不会人云亦云，另一方面，也听得进别人的意见，不会固执己见。
通常比较活泼，轻松愉快，在集体中比较受人欢迎，对人对事非常热心。
有时也可能过分冲动，自我约束力比较差。
有自己的目标和理想，虽然不是特别远大，但会持续地去追求。
客观理智，注重现实，独立坚强。
遇事果断、自信。
能坚持完成自己计划的事情，少数情况下，也可能会情绪失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑战或紧急情况时，也可能比较紧张。
(三)能力与品质。
我的人际交往能力比较强，但是创造性很一般，有一定的领导和组织能力。
思想道德观念也比较强，能考虑集体和他人，做事比较认真。
(四)人生观。
我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。
无论是在高中，还是现在的大学生括中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。
我积极参加括动，然后越来越认识到品行对个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。
所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。
无论何时何地我都奉行严于律己的信条。
我现在颖悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。
个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。
(四)自身优势和不足。
1、自身的优势。
有较强的观察力和对细节的关注能力。
务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。
善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。
做事有很强的原则性，尊重约定，维护集体。
工作时严谨而有条理，愿意承担责任，自己有客观的判断和敏锐的洞察力。
2自身的不足。
压力很大时，会过度紧张，甚至产生消极情绪。
现实，考虑的东西太多，往往把面单的事情考虑的太过复杂。
创造性不强。
我想每个人通过这篇报告都再次认识了自己，其实这个对于自我的分析还是很有必要的，能够明确自己在毕业后进入社会到底要做什么，为未来设定了一个明确的方向。
我的方向就是进入银行，希望自己也为之努力。
同时现在也会不断的完善自己。
职业规划(未来5至20xx年规划)。
1.基本目标(理想状况下)：富裕水平，有房有车;身体健康，工作顺利;家庭幸福和睦。
2.具体规划。
(一).即日起至大学毕业。
a.认真修完大学所有学分，拿到学士学位及毕业证书;争取通过英语四六级考试。
b.学好并掌握专业知识，多参加些社会实践，拓宽视野。
c.锻炼身体,以良好的体质迎接全新的挑战。
(二).大学毕业后5年内。
目标：
a.找份较为理想的工作，不一定要与专业对口，能养活自己。
最好能养活家人。
b.尽可能在这5年里考取mba证书,提升管理能力。
c.往各方面了解。
这期间要尽量多学习各方面的知识技能，多接触各行业的人，以建立更好的人脉。
d.不排除经商的可能。
(三).大学毕业后5/20xx年。
目标：
a考取公务员，买套房子(不排除按揭)。
b.如果对原来工作不满意，则重新找工作。
往金融方面发展，要精通该行业的运作方式及发展前景,使自己在与别人竞争中有优势。
c.看准时机，抓住机遇，自主创业。
也是一个不错的选择。
d.这是非常关键的几年一定要好好把握。
(四).大学毕业后10/20xx年。
目标：
a.买车;过富裕生活。
b.在前十年的基础上，制定出正确的、适合自己的人生方向,从而更进一步。
1.社会环境：
当今经济全球一体化，我国已从工业化社会进入到信息化社会。
加上我国加入wto之后国际竞争更加激烈,加上近期的国际金融风暴,造成有钱的不愿投资怕夸本，没钱的做什么都很难。
每当人类经过一次重大变革或一次金融风暴后，总是新的机会在产生，有的机会在消失。
只有那些先知先觉的人才能抓住机会走向成功，而那些抱着旧观念不放的将会被社会所淘汰。
2.就业环境：
我们将处于一个无固定化职业的社会，下岗及待就业人员已越来越多。
大学毕业生越来越多，就业压力越来越大。
再加上金融危机所带来的一系列的问题，我们至少要有一技之长，才能立与不败之地。
行政管理专业具备行政学、政治学、管理学、法学等方面的基本理论和基本知识，受到行政学理论研究、公共政策分析、社会调查与统计、外语、公文写作和办公自动化等方面的基本训练，具备行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具备了理论基础。
3.职业分析及企业分析。
a.职业分析：三百六十行，行行出状元。
b.企业分析：企业要有竞争力，口碑要好，最好是上市公司。
1.树立职业发展目标可以成为追求成就的推动力，有助于排除不必要的犹豫，一心一意致力于目标的实现。
那么，如何确定职业发展目标呢?通常，在自我调查、评估、定位之后，根据社会的需要和环境的许可程度，将自我动机和需要以奋斗目标的形式与社会需要相结合，来制定职业发展目标。
2.职业选择:公务员。
3.职业风险：公务员考试很多人都认为是行政管理专业就业的正宗领域。
行政管理专业的确研究行政管理活动，研究公务员，研究如何做好一个公务员，但是在我国的公务员考试方面，行政管理专业并没有额外的照顾，考试的科目也没有什太强的行政管理专业色彩。
复试很多单位的招聘职务都有很强的专业要求，因为公务员考试招聘的都是主任科员以下的非领导职务。
对你的事实操作能力很高，所以一般都需要中文系、计算机系、法律系火人力资源管理专业的学生，而行政管理专业的学生由于培训定位如何管理好社会事物，如何领导好行政机关的，这样的专业的学生虽然不适应非领导职务的具体要求的。
所以行政管理专业的学生在公务员考试中要显示出你有特别的资质。
我对自己感兴趣的事物会花心思去学习钻研;热爱自己的事业。
自信，进取，奉献是我的所拥有的。
学习，学习，再学习;实践，实践，再实践;锻炼，锻炼，再锻炼。
这是给自己充电的最好方式，这要求我要有虚心，耐心，进取心，信心。
我对自己有信心。
父母，老师的社会经验及社会阅历要比我们丰富的多。
在人生的旅途中，我们要经常请教他们。
毕竟读万卷书不如行万里路，如行万里路不如阅人无数，阅人无数不如跟着成功者的脚步。
俗话说：“天有不测风云!”“世事难料”每个人在自己的人生旅途中都会遇到许多难以预测的事情。
这项工作只能在计划的实施当中进行，但是这里我觉得能够把握的是对近中期目标的实施策略过程。
近期目标的计划主要应该考虑到的是自身的学习与工作状况的因素。
由于自己还在担任学生干部的职位，所以这个过程还要考虑到学生工作因素，以及各种学习任务必须完成的情况。
同时，在制订每年的计划时，还要考虑到自己的精力和效率问题。
计划赶不上变化。
随着客观条件的变化而不断的变化修改的。
所谓实践出真知。
应该在实践中不断的调整评估修改。
在这份规划书下，我还应该结合自己的能力和实际情况制定每天或者每周的计划。
或许，大学毕业以后不能马上找到和自己专业对口或是自己满意的工作，那时的我绝不会苦苦的搜索等待，我会先将就的找份工作安定，然后再专心寻找自己中意的工作。
记得曾听说过：“一个人的悲哀不在于目标未达成，而在于没有目标可达成。
”如果你对自己的人生毫无目标，毫无规划。
我不敢说你不会走向成功，但有一点可以肯定的是：你将会比那些准备充分的人要走更多的弯路，遇到更多是挫折。
成功没有捷径，但是有方法。
选择比努力更重要，方向比速度更重要。
记住：当规划好自己的职业生涯时，就相当于已经是从选择与方向这方面开始，再加上自己的努力与速度，人生将会飞黄腾达。
计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。
任何目标，只说不做到头来都会是一场空。
然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求时刻保持清醒的头脑。
一个人要想获得成功，就必须那出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。
成功不相信颓废;成功不相信幻影，未来是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。
汽车行业分析报告
中国汽车行业真正发展时期是在上世纪九十年代。主要借助于汽车金融行业的发展。从1993年北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念;，央行出台《汽车消费贷款管理办法》，之后中国汽车消费贷款额以年均200%以上的速度迅猛增长。自至今，中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首，产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆。
我国汽车消费市场还处于较为初级的阶段，我国千人汽车保有量仅有140辆。不及美国的六分之一、德国的四分之一。目前我国二手车的置换率大概在35%左右。国人的传统购车用车习惯是购买一辆自己心仪的新车，一直用到不能用为止，其中较少涉及租车以及二手车购买及置换的情况。
从一些发达国家的成熟汽车市场来看，汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源。其中近60%来自于汽车服务领域，即汽车后市场，剩下的利润一部分来自于汽车制造加销售所占的利润，占整个汽车产业链利润的20%，另一部分则来自于汽车零部件生产销售利润，占整个汽车产业链利润的22%。对于成熟汽车市场来说，汽车后市场的利润不仅占比大，且利润率也是汽车行业利润水平最高的领域，其整体利润率可达40%-50%。
而我国目前最主要的利润来源于整车销售，随着我国汽车销量的增长放缓，也会向想发达国家一样向汽车后市场发展。比如二手汽车，汽车租赁以及汽车内饰，汽车维修等等。
国民消费水平提升。
随着生活水平的不断提高，我国开始经历消费升级，汽车市场也将会迎来更大的增长。随之带来的是汽车更加普及、千人汽车保有量的提高，20中国的汽车产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆，到2030年，中国市场的千人汽车保有量将达到300辆甚至更多。汽车需求的增长与普及将会助推汽车金融的快速增长。
90后消费观念提升。
90后将逐渐成为汽车消费市场的主力军，他们的事业仍处于起步阶段，但拥有更前卫的消费理念。随着其步入家庭的支柱，汽车会成为其首要的选择。接送小孩，接送老人等等，汽车将会成为不可缺少的交通工具。
随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降，经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。
国家层面的支持。
汽车行业是国家支柱产业，每年的市场规模是2万亿元，相对于80多万亿的gdp比重相对比较大。其带动的就业，消费，资金等等对社会影响较大。
汽车更新换代，高科技，高性能更符合现代人需求。
新能源汽车的普及，自动驾驶，定位系统，更低损耗，更舒适的驾车体验，更低价格水平都在刺激汽车行业发展。
多样化的汽车金融选择。
越来越多的商业银行，汽车金融公司，融资租赁公司，互联网汽车金融公司，汽车保险公司等加入，助力提升消费者购买力水平，扩大汽车消费市场。
汽车行业分析报告
国外知名自卸汽车生产企业主要集中在欧洲，如kippermeiller，是德国最负盛名的自卸汽车制造商，被誉为“翻斗自卸汽车之父”;奔驰arocs系列自卸汽车自动变速器操作简单，转向精准轻巧，车内空间充足，驾驶舒适性高;沃尔沃fmx系列自卸汽车，工程专业性强、动力水准出色、经久耐用;斯堪尼亚自卸汽车以可靠性、舒适性、经济性见长;依维柯trakker系列自卸汽车灵活轻巧、自重小、驾驶室舒适性高、高速行驶噪音低。伴随着中国改革开放，越来越多的国外领先自卸制造车企业进入中国合资建厂，如北奔重型汽车集团有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等。
根据国家标准gb/t17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车是指：装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用汽车主要包括：自卸汽车、厢式汽车、罐式汽车、仓栅汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。
随着我国汽车产业的快速增长，专用汽车在国民经济中的地位不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一，我国专用汽车实现年产量336.63万辆。从产量结构分析：厢式汽车、半挂车、普通自卸汽车位列前三名。
自卸汽车主要由汽车底盘、液压举升结构、货厢和取力装置等部件组成。主要运输砂、石、煤、土、垃圾、建材、粮食和农产品等散装货物。自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式装载机、挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而大大缩短装卸时间，提高运输效率，节省劳动力，减轻劳动强度。
我国自卸汽车行业诞生于上世纪90年代，起初生产门槛较低，生产企业数量众多，但技术水平和生产能力差异较大。随着市场需求的不断增加，21世纪初国内许多主机厂开始进入自卸汽车生产行列，使得自卸汽车整体水平得到提升，一些规模小、质量差的企业逐渐退出，行业集中度得到进一步提升。
3、行业竞争情况。
目前，国内专用汽车生产制造企业分为两类，一类为主机厂利用底盘资源从事专用汽车的整车研发、制造、销售，其整体规模较大、综合实力较强;第二类为拥有工信部颁布的民用改装车生产企业公告资质的专用汽车生产企业。改装车生产企业主要利用主机厂底盘结合专用汽车市场需求特点进行专用汽车生产制造、销售。
改装车生产企业主要业务模式分为两种，一种是委改模式(委托改装)，即主机厂利用其底盘资源委托专用汽车生产企业进行专用汽车的改装。自卸汽车本身具有较强的改装属性，这是由自卸汽车复杂的作业环境所决定的。终端用户往往因为各种各样应用环境，对自卸汽车提出差异化需求，主机厂由于标准化的生产流程无法及时、准确满足终端客户的个性化需求，因此诞生了一种重要生产模式，即“委改”模式。委改厂在法规允许的范围内，可以通过集成化、规模化优势，更快速准确的满足客户需求。第二种是专用汽车整车制造模式，即专用汽车生产企业从主机厂购入底盘，再结合专用汽车市场需求特点，进行专用汽车整车的生产制造与销售。
目前，专用汽车生产厂家由于其规模、资本实力相对主机厂较弱，主要从事委改的业务模式。新型专用汽车上装总成的研发能力、稳定的主机厂底盘资源、快速响应市场需求能力以及生产工艺装备先进性是现阶段国内专用汽车生产企业的核心竞争力。
未来，拥有稳定的主机厂底盘资源、较强的技术研发能力、满足终端市场需求等方面竞争优势的专用汽车生产企业将逐步进入专用汽车整车生产制造、销售阶段，建立具有较强市场影响力的整车品牌和相对完善的终端营销服务体系。
一般把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物;牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。
20我国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产246.87万辆，同比下滑9.94%，八大类产品除起重举升类及特种结构类外均出现不同程度的下滑。从车型吨位上分，重型(包括超重型)车占48.40%、中型车占4.09%、轻型(包括微型)车占47.50%，产品吨位呈哑铃状需求。
从生产区域上看，我国28个省级行政区均设厂进行生产。根据企业上传合格证数据进行统计，年在产专用汽车生产企业1200余家，全年新增公告企业178家(截止公告315批次)，新建企业从起持续快速增加，投资主体以民营资本投资为主。
截止2018年12月(《车辆生产企业及产品公告》315批次)，我国专用汽车公告内企业达到1400余家，全年新增专用车企业178家(公告304-315批次)与去年同期相比上升43.59%，其中山东省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重庆市新增19家、其它省市新增62家。2018年在产企业1201家,同比增长9.78%。山东、湖北、江苏、河北、河南5省在产专用车生产企业数量在全国各省市自治区排名前列，其中山东省专用车生产企业超过200家，湖北专用汽车在产企业也超过100余家。全国专用车产量排名前五的区域分布是山东省、湖北省、安徽省、重庆市、河北省。
从产业布局上看我国专用汽车生产企业主要集中在中、东部地区以山东、湖北、江苏、河北、河南等地区为主。传统专用汽车生产企业逐步由一线城市、城市中心向城市外围迁移。新增企业则主要集中在产业聚集区及经济次发达省份，企业生产变化的共通点是由生产成本较高的地区向生产成本较低的地区进行转移。未来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀后逐步削减的发展态势。
改革开放以来，国民经济持续稳定发展，我国专用车市场呈现上升趋势，企业发展挑战与机遇并存，截止专用车产量同比去年增长38.74%。以下是专用车行业发展现状分析。
专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场。专用车行业分析指出特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。
专用车行业发展现状分析，我国专用汽车的生产是从60年代初开始，在军用改装车辆，消防改装汽车的基础上逐步发展起来，70年代，一些专用汽车生产厂根据国民经济各部门的不同需要，形成了自已的产品特色，逐步成为某一门类专业汽车生产的骨干企业。如生产半挂车的汉阳特种汽车制造厂，生产粉罐汽车的武汉专用汽车厂，生产冷藏汽车的镇江冷藏汽车厂等。80年代，随着国民经济的发展，专用汽车得到了较大的发展，在汽车行业中形成了独立的专用汽车行业。
我国的专用汽车行业经历了近30年发发展，已具有一定的规模，特别是1983年以后的，专用汽车的发展一直保持较高的速度，年平均增长率在24%以上，1992年的产量达到17.22万辆，约占当年载重汽车产量的26%。
据1994年“汽车产品目录”统计，全国生产专用汽车企业有759家，专用汽车种类已达121种类，700多个品种。1992年我国专用汽车年产量达到17.22万辆，其中以厢式车和自卸车比例最大，分别为7.3万辆和-6-43万辆。
截止20全国专用车实现产量160.1534万辆，同比增长38.74%，快于同期卡车(含底盘、半挂牵引车)销量增速(16.91%)21.79个百分点。其中，厢式汽车产量为89.47万辆，同比增长24.73%，占比超过一半，达到55.86%;其次是仓栅汽车产量为34.60万辆，同比增长37.28%，占比达到21.60%。
专用车行业发展现状分析，到之前我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，具有投资规模大、产业链长、加工度高、中间产品多、增长持续时间长的特点，且由于我国资源分布很不均匀，中部原煤产量高，东部钢材产量大，运输强度依然很高，专用汽车产业发展面临机遇。到20后我国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。
目前，我国专用汽车生产厂家大致可分四类：一是生产基本型汽车的主机厂，从1992年统计的专用汽车产量看，主机厂(实际是汽车集团，公司下设的分公司或分厂)生产的专用车已点用汽车总产量的53%，这个比率正在增长，二是专用汽车的专业生产厂，在主机厂提供的汽车底盘上进行改装，这是目前我国专用汽车生产的主要形式，其产量约占45%，三是非专业生产厂，如客车，航天，航空，造船及军工厂等在生产其它产品同时，也生产专用汽车。四是一些部门修理厂，根据用户需要也改装少理专用车。
综上所述，我国专用车市场还有巨大的提升空间，特别是在国家供给侧改革、汽车排放标准、油耗标准、市场准入、原材料价格上涨等方面，据预测今后一段时期，市场仍将保持较快的增长速度。以上便是专用车行业发展现状分析所有内容了。
汽车行业分析报告
(一)。
一、汽车物流定义。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
1、技术复杂性。
保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性。
汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性。
汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量分别为137。
9、1万辆和136。
4、5万辆，同比增长。
48、3%和。
11、8万辆和6。
16、6万辆，同比增长6。
3、8%和60、5%，据此预测，中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力。
1、汽车物流业市场发展空间增长快。
4、9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势。
目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。
第二节汽车物流的市场调研分析。
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重(以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。
1、市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况:。
(1)公用配送，即面向所有企业。如:上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。
(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如:上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
2、合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如:美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团:民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。
3、自营配送模式，所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建设发展的需要。如:上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的发展，这种模式将会向其他模式转化。
1、汽车物流基础设施不完善。
汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。近年来，中国汽车生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。国内各大汽车企业各自建运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建设，使运力资源大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输，双向核算运输成本，返回运力资源利用率低，运输成本高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务。上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽—大众、一汽红旗等品牌的运输。这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等，区域分布情况各有不同。如果对这部分资源进行有效整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。
2、中国汽车物流市场运输成本高。
21、3%，日本为12%，美国仅为。
9、9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为。
8、3%(irr)，仓储为。
7、1%，综合服务为。
14、8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。
第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中国汽车物流企业的构成形式。
中国汽车物流企业主要是由四种形式构成:。
1、从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来。
3、拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务。
4、中外合资企业的汽车物流企业(例:安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等)。
从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险大。
第三节国内汽车物流市场竞争分析。
在国内汽车物流市场中，中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的激烈竞争环境。例:英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国，安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂，竞争优势在仓储管理，在华客户主要为伟士通。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，国内第三方汽车物流企业也获得了长足的发展。其中有代表性的是:富田-日本仓储运(广州)有限公司，主要客户广州本田，竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。
重庆长安民生物流，海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持，年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。主要客户为长安汽车，竞争优势主要体现在管理技术(美国先进的管理经验及it系统)、资源优势(由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输)和规模优势。
安达集团有限公司，现代化管理仓库达45万平方米，每年吞吐量30万辆。商品车专用车辆300多辆。主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。竞争优势主要为管理技术(gps全球定位系统)。
中国远洋物流有限公司总部设在北京，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。主要客户为海南马自达、一汽大众，竞争优势主要体现在规模、管理技术、稳定的客户源和区域。
安吉天地汽车物流有限公司是目前国内最大的中外合资汽车物流企业，主要从事汽车整车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化，可靠的独特解决方案的第三方物流供应商，主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重庆红岩等，运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。某年该公司的年运输能力已超过100万辆商品车，年销售收入已达17亿元，主要竞争优势体现在稳定的客户源和区域以及先进的汽车物流管理技术为基础，已形成整车及零部件物流运作管理技术联动平台。
第四节中国汽车物流企业存在的问题及营销方案。
一、中国汽车物流企业存在的问题。
中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输;。
汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。
2、效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。
整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。
3、持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。
国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。
大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。
4、公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。
二、中国汽车物流企业业务流程。
易流gps进入汽车物流企业的切入点:。
1、汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中;。
2、整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中;。
3、汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中;。
三、降低汽车物流企业成本的主要措施。
1、减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通;。
2、做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率;。
3、改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率和驾驶安全。
4、加快仓库收货速度，建立快速收货流程;。
5、简化质量交接流程，加快速度;。
6、改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验;。
7、布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台;。
汽车行业分析报告
随着国家经济的不断发展及居民收入的逐步提高,汽车进入寻常百姓家已越来越普遍,由此带来汽车的热销。通过前期国税稽查部门对该行业的检查，浅析如下：
据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，发展到现在4s店经营，遍地开花。销售额逐年增长，平均税负率却不足1%.
汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。汽车经销行业目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四块业务为一体的营销模式，不仅有销售而且有修理，不仅有整车，而且有配件。三是单位价格高，资金投入量大。一般汽车的单价均在十万元左右，这就要求经销商需要投大量的资金。投资大都在千万元以上。四是市场竞争激烈，经营风险大。目前，汽车生产企业处于兼并整合期，世界各大知名品牌纷纷到我国投资、合作建厂。加上我国自主知识品牌的民族经济加入，市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下，各汽车经销商纷纷通过优化服务、改进质量、降低价格进行角逐，经营风险加大。
就其会计核算来看，会计账目简单，流程明晰，责任明确，电算化程度相对较高。首先是核算流程明晰。核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。其次是电算化水平较高。经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设置齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。第三是无馀欠经营行为。一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。第四是返利的总类烦多。一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。第五是多头开户现象较严重。内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。第六是普票用量大，专票用量少。这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。
从税收角度来看，汽车经销行业税负普遍偏低。通过对该区8家汽车经销公司的检查，发现汽车经销行业存在“高抵扣，低增值，低税负”的特点。
二、汽车经销行业在纳税上存在的问题。
针对该案检查情况，结合汽车销售行业自身特点，反映出汽车销售行业普遍存在五个方面的税收问题：
1、汽车销售返利不入帐。汽车销售行业不管是汽车4s店还是综合汽贸企业，销售车辆总是由厂家或上级经销商给予一定的返利(4s店约为2-7%，综合汽贸相对较少)，部分企业未入帐申报缴纳增值税和所得税。还有一部分从事品牌汽车专卖的企业，虽然“返利”入帐了，但返利的形式有所变化：厂家给专卖店发出返利结算通知单，不直接支付货币资金或从往来帐结算，而是在下一期进货时，将专卖店上一期销售汽车的返点，在发票价款中直接少开少收货款，这样一来，经销商虽然未少缴税款，但生产厂家却形成少缴税款。
2、隐瞒车辆售后服务收入。随着市场竞争的日益激烈，品牌专卖店虽然销售车辆的利润逐渐减少，但随着本地区本品牌的车辆占有率的增加，售后服务的保养维修量会逐年增加，因此汽车的保养和维修的收入逐渐成为专卖店利润的主要来源，一些企业隐瞒了正常的汽车维修收入和非本品牌外来车辆的维修收入，成为经销商偷税的重要手段和途径。
3、推迟销售实现时间。还有企业将实际收取的货款与机动车发票上的差额，长期挂在“应付账款”上不结转收入，有意推迟销售时间，影响当期税收。
4、价外费用，不记收入，直接冲减有关费用，不作视同销售处理。无正当理由低于成本价销售整车。这些现象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽车经销商为促销或作广告，在销售时将一部分购进的精品，无偿赠送用户，或将随车收取代客户装车内饰等费用，只结转成本，不计提销项税。在这次检查中，5家“4s”店均有上述行为，少提销项税0多元。
5、从第三方(如保险公司)取得收入未申报纳税。每户汽车销售公司都有各类的保险公司进驻办理汽车保险，但进驻的条件是保险公司按当期销售汽车收取的保险费支付给经销商一定比例的手续费，汽车经销商几乎都不入帐申报缴纳所得税。
6、随同车款向客户收取的价外费用未申报纳税。购车的客户，绝大部分是办理银行按揭贷款购车，银行按揭就需要担保公司担保，因手续繁琐，客户怕麻烦，就委托汽车销售公司代为办理，随同购车款(或购车首付款)一起支付给经销商一笔“管理费”或“考察费”，有的经销商未入帐申报纳税。
三、行业检查主要内容第。
一、增值税的检查。
(一)进项税额的检查。
1、购进的货物用于非增值税应税项目，抵扣进项税额。如，在4s店建店环节，购进的装饰用材料和4s店专用标识材料，其不含税购进价格记账如“在建工程”转资，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
2、购进的货物用于集体福利，抵扣进项税额。如，在每年的中秋节和春节，4s店均购置一定数额的职工过节福利品，其不含税购进价格作为职工福利费记账，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
3、购进的货物，取得不符合规定的增值税扣税凭证，抵扣进项税额。如，4s店批量购进整车，取得汇总填开的增值税专用发票，且未附有开具的销货清单，增值税专用发票因未填写规格、型号、数量、单价等项目，其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
4、购进货物所支付款项的单位，与开具抵扣凭证的销货单位的单位是否一致，如果不一致，看是否申报抵扣了进项税额。
5、取得返利，核查是否与销售量或销售额挂钩，如果取得的返利与销售量或销售额挂钩，看是否对应转出进项税额。
(二)销项税额的检查。
1、销售汽车，货款已收，整车已发出，看是否及时记账核算销售收入，核算计提增值税销项税额。
2、销售汽车，无偿赠送消费者精品或汽车装饰，看是否是同销售计提增值税销项税额。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销项数额。
4、销售下脚料如废机油等，看是否计提了增值税销项税额。
5、售后服务取得的维修工时费收入、备件销售收入、首保收入、装饰装潢收入等，看是否计提了增值税销项税额。
6、检查其他收入项目，看是否依法计提了增值税销项税额。第。
二、企业所得税的检查。
(一)收入项目的检查。
1、销售汽车、售后服务取得的收入，是否及时记账核算，看有无挂账不及时结转收入问题。
2、销售汽车的同时，无偿赠送消费者精品、汽油或汽车装饰等，看是否只结转成本，而未有申报视同销售收入。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销售收入。
(三)税前扣除项目的检查。
1、销售汽车的同时，无偿赠送消费者汽车商业保险，看是否申报税前扣除。
2、购买小轿车支付车辆购置税，看是否一次性列支费用并申报税前扣除。
3、支付员工个人房租列管理费用和营业费用，看是否申报税前扣除。
4、取得假发票等不符合规定的发票列支费用，看是否申报税前扣除。
5、审核税前弥补亏损，看亏损弥补是否符合税前扣除政策规定。
6、其他扣除项目的检查，看是否符合税前扣除政策规定。
四、稽查建议。
一是税源管理部门要对汽车销售行业经常开展定期或不定期的税收评估和检查，发现企业在税收上存在问题及时纠正，对长期偷税企业采取严厉措施，进行处罚或停供发票。
二是加强宣传，督促汽车销售企业建章立制，加强财务核算，规范纳税行为。对部分汽车销售企业财务人员会计核算水平不高，依法纳税意识淡薄的，基层管理员要多为企业提供政策服务和业务指导,督促企业正确使用汽车销售专用发票，认真鉴别取得发票的真实性，减少发票违章行为，减少税收流失。
三是责任区税收管理人员要经常深入汽车销售企业了解资金运行及财务核算情况，掌握企业资金的收支及结存情况。对企业应收、应付款数额较大，购销业务发生后长期挂往来的;企业资金帐户数额不真实，现金日记帐余额长期较大的;企业销售汽车和汽车维修业务账务核算混乱，修理领用材料无出库单，无材料明细账的要作为重点评估对象。
四是建议管理员按月或按季收集汽车销售企业库存商品盘点资料，及时掌握库存商品的进、销、存情况。防止汽车销售企业虚增库存，造成留抵税额较大的假相。对企业库存商品经常出现负数，业务不真实的情况要重点关注。
汽车公园可行性分析报告
撰写： 孙岩。
完成时间：2003年7月4日。
目录。
一、总体描述。
二、关于公司。
三、项目分析。
四、经营分析。
五、风险防范。
六、财务评价。
七、结 论。
一、 总体描述。
汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
提出这样一个概念的理由如下：
a、 中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续。
增长；有车族对运动、休闲场所的需求。
b、 金港汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽。
车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。
c、 汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。
d、 未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。
e、 汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，f1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。
f、 “xxx生态汽车公园”的概念是将著名的xxx长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。
二、 关于公司。
志港集团是在香港注册并拥有北京伊力诺依投资有限公司、北京金港展览展示有限公司、香港华讯赛车推广有限公司。
北京伊力诺依投资有限公司是家大型的股份制企业，成立于1995年，公司主要从事中高档家具设计、生产、销售及进口业务，并且代理德国rolfbenz、意大利giorgetti、loft、nemo等国际顶级品牌，已形成了一套独特完整的运作体系，在业内享有极高的声誉和市场占有率。
伊力诺依发展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生产基地，拥有了上万米的伊力诺依家居大厦、五千平米的亮都时尚店和北京、上海11家自营店及超过30家全国各地的加盟店。
华讯赛车推广有限公司（以下简称华讯），是由志港集团投资建立；，其主要功能为：参与管理组织国际、国内汽车赛事的宣传推广及为汽车制造企业提供综合性营销活动的策划服务机构。
华讯的公共关系及业务范围已涉足欧洲、亚洲地区的合作范畴，在香港、日本及英国均设有联络办事处，在国内与政府部门、汽车生产商保持着良好的合作关系。
华讯在2002年成功地运作了全国汽车场地越野赛，首届北京赛车节以及米纳尔迪f1赛车首次驰骋中国赛道，公司不仅落实了所有赛事的赞助商，还负责所有赛事及相关活动的商业推广，媒体公关，及大部分的赛事管理工作，其中包括车辆的海关进口，运输，相关人员的接待等繁琐细致的工作。
公司十分注重经营管理和人才储备，充分运用商业手段拓展经营，且已逐渐体现出发展优势。
三、项目分析。
xxx生态汽车公园的建设规划，将本着场地经营与周边资源优势有机结合的思想，在xxx特区条件基础上增强园区内项目间的互动发展。
xxx生态汽车公园，在规划上将着重体现综合性能；注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。
项目分类：
一、运动竞赛：
l 长城国际赛道—这是园内竞赛项目中主体部分，将建成f1级别的标准赛道，用于举办各类方程式比赛、场地汽车赛，汽车试乘试驾等项目。
l 卡丁车赛道—用于举办卡丁车比赛；目前由于国内特别是在北京，专业性的卡丁车场地很少，未来xxx卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地，赛道利用率会较高。
l 自行车竞技赛道—自行车运动作为大众型运动项目，极易推广普及，北京地区拥有广泛热爱山地自行车运动的群体及山地自行车俱乐部，这将使赛道的利用率得到提升，同时北京市区—xxx—长城又是中外游客自行车旅游、健身的最佳路线，结合生态环境，以俱乐部形式开发健康旅游项目。
l 车模、航模运动—作为国家体育总局主管项目，车模、航模是聚人气的户外专业运动，参与者年龄广泛，特别是青少年群体中爱好者居多，在经营方式上既要保障专业性也要注重普及性，可采取夏令营形式结合xxx周边旅游环境进行整合，多方位经营。专业的车模、航模俱乐部是以场地为训练场所，而对爱好者来讲；场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。
l 培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导，开设汽车、摩托车、卡丁车等项目的培训。设置专业和普及型两种级别的培训结构，在保持场地专业特性之外，也要注重经营与生存环节的需要。
二、商务活动。
l 试乘试驾体验—汽车工业的蓬勃发展，新车型的不断推出都给专业场地的经营带来机会（据报道未来10年将是中国汽车工业迅猛发展的时期），各种车型的试乘试驾及商务推广活动已是商家广泛采用的形式，未来xxx生态汽车公园内的专业赛道，以及里炮村的自然地貌可为不同车型、不同内容、不同品牌、不同需求的客户提供不同形式的服务，这将成为我们经营的核心，是链接汽车产业；促动场地经营发展的支柱项目。
l 汽车俱乐部—组建xxx生态汽车公园俱乐部，其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体，建立以会员机制为手段的经营方式，包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。
l 汽车文化广场——提供大型活动、汽车展览展示、汽车影院等内容的活动场地。
l 汽车假日酒店—汽车公园的建成，多重项目的规划，特别是国际级别大型汽车赛事的启动以及商务活动、旅游项目的开发都需要有相关的配套设施提供服务。在园内修建具有四星级标准的汽车酒店，是完善配套设施建设的关键部分。
l 汽车绿色园区——倡导生态环境特色是汽车公园项目的核心要素，也是经营卖点。场地建设注重植被绿化的要素，绿色园区从建设之初是与各汽车厂商联手规划，建成与企业文化内涵相吻合的景色。采取商家买断冠名；场地提供服务管理的方式，让企业得到一个可施展个性文化、具有实际意义的汽车园林。
l 创建军地合作新模式——坦克部队训练场地与汽车越野赛道结合，使场地资源产生最大化。
l 在汽车公园整体规划中将帮水峪、里炮村划入园区，结合xxx经济工业区共同开发。沿阳光马术俱乐部与里炮村修建公路以保障汽车公园未来运行的统一性。
马术比赛与汽车赛事同属高档运动项目，具备互动潜能,里炮村自然环境符合生态园区项目建设条件，具有远期效能的经营前景。
四、经营分析。
一、 经营模式：由北京伊力诺依投资有限公司与xxx实业总公司共同组建“xxx生态汽车公园股份公司”负责园区项目规划建设。xxx实业总公司承担土地征用、协调统筹解决相关村民、部队、高速路出口的规划等工作。
根据赛车运动项目的专业性，由香港华讯赛车推广有限公司与xxx生态汽车公园股份公司共同组建中外合资公司“长城国际赛道有限公司，负责园区内的长城国际赛道的建设及经营管理，充分发挥专业公司的特长，确保项目的完善发展。
经营结构：
二、 经营策略：
1、 我们面对的是一个庞大的，潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上，制订出超常规发展的经营策略，是保持我们处于市场领先者地位及具备核心竞争力的关键。
如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升；最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命，回报股东。
2、 策略首先来自于自身，对于赛车场地经营者来讲，汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。“汽车公园”的经营思路是以多角度、宽泛的运做理念做主导，体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营，以商家活动、展览展示、场地出租、场地广告、生态旅游、赛事赞助、娱乐服务等内容保障场地的规模发展。
3、 从立项之初就着手内部机制的建立，注重人力资源的匹配；明确管理目标，真正体现以人为本的原则。
4、 将金港汽车公园与xxx生态汽车公园互动经营，目前作为国内唯一的汽车公园场地经过两年的运行，金港已开始出现场地的面积不能满足客户的需求，发生赛道预定安排不开的现象。因此xxx场地的建设启动将会促动金港功能最大化，同时两个场地共同发展的步伐将引领国内汽车运动项目经营方式的最新潮流。
5、 xxx生态汽车公园会给当地的经济带来新型产业商机，场地的起用可解决就业问题；带来新的生活观念；新的生活信息；从整体上为xxx特区发展带来活力。
五、风险防范。
经营风险：公司的初创阶段，发展与扩张的速度会比较迅速，易出现难以预料的问题，该风险主要体现于经营战略的制定与实施操作上出现某种失误，影响公司的发展，该风险的防范措施主要依赖于公司严格要效的决策机制的执行，以及公司决策层的精诚团结与相互监督。
资金风险：签于汽车运动市场其宽度和深度是一般传统行业无法比拟的，运作周期较长，资金需求集中。该风险主要体现于流动资金不能满足运营需求，服务性收入不能及时到位等，从而发生阻碍公司的正常经营，对于该风险主要防范措施一方面是要遵循“开源节流、稳健发展”的经营方针，同时保持与投资机构的紧密沟通获得资金支持，保持与政府、企业的良好合作，建立资金回流通道。
人才风险：公司决策层所需的最佳人才是懂市场，会经营同时需求具有实践经验，技术能力强的中间力量。这些特殊人才是当前行业中比较匮乏的，该风险就体现在所需人才供不应求，人力成本较高也是一个方面，对于该风险的防范措施主要依赖于公司内部要具备足够的竞争机制及合理空间，以良性福利待遇，股权或期权分配制度。逐渐确立企业文化，健全内部控制与激励机制，紧密凝聚公司成员梦想与现实。
行业风险：作为公司行为与现有运动项目的规则相互结合并行的经营方式，会出现盈利目地与行业规则冲突的现象，同时固有运动项目结构和业内人士的意识都是风险因素。对于该风险的防范措施首先要以具有说服力的操作方式，填补项目失缺功能的手段，依靠强有力的行业主管机构支持，建立基于共同利益的长期友好关系。共同抵预风险。
上述风险将一直伴随公司的发展过程，我们相信，风险的存在使得公司的经营运作会更加谨慎与准确，而且风险是促动公司进步与发展的动力之一，我们会以十足的信心与完善的策略面对变化与风险。
六、财务评价。
1、 资金预算。
xxx生态汽车公园占地5000亩，规划建设为6年，10年收回投资。
一期2003—2006年 投资2亿人民币。
二期2006—2008年 投资3亿人民币。
三期2008—2010年 投资3亿人民币。
总体8亿人民币。
1、土地征用费：100元/亩/年，5000亩/500，000元/年。
（年保底分红）。
一期 二期 三期 。
3、建筑设施： 3000万元人民币1.7亿人民币 1.9亿人民币。
8、电脑记时系统设施费：500万/人民币。
9、行政办公费：300万人民币 1000万人民币 1000万人民币。
10、不可预见费：200万/人民币。
计： 一期 二期 三期。
2亿/人民币 3亿/人民币 3亿/人民币。
七、结论。
xxx生态汽车公园的建成和使用，是将汽车产业项目引进特区，会给地方经济带来新生机，同时也促进了中国汽车和世界各国汽车业的科技，文化交流，为社会提供了大量的就业机会，带动了周边地区的经济发展；向国家交纳大量税金，为公众提供了新颖的休闲娱乐场所。
因此，建立xxx生态汽车公园不但是可行的，而且是必须的。它对社会经济发展起着重要作用，必将产生极大的经济效益和社会效益。
汽车行业分析报告
亲爱的公司领导：
您好!
首先，非常感谢您这2年来对我的信任和关照。
这段时间，我认真回顾了这2年来的工作情况，觉得来(公司名称)工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这2年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的二年多时间中，我学到很多东西，无论是从行业知识还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事汽车香水行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。所以我决定辞职，请您支持。
请您谅解我做出的辞职决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我决定在上交辞职报告后2周后离开公司，以便完成工作的交接。
在短短的2年时间我们公司已经发生了许多可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升!公司领导及各位同事工作顺利!
辞职人：xx。
swot大学生自我分析报告
1、内部环境分析：
strength：
2）有责任心、爱心，并且喜欢做相关的工作。
3）心思细腻，考虑问题比较细致。
4）逻辑性和条理性较好，有一定的书面表达能力。
爱好：喜欢能让自己静下心来的工作环境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作。
weak：
5）竞争意识不强，对环境资源的利用不够主动，也就是与环境的交互能力不够。
6）口头表达有时过于细节化，不够简洁。
保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新能力有待提高。
不喜欢：机械行重复的工作，也不喜欢没有计划没有收获的忙乱，不喜欢应酬和刻意的事情。
2、外部环境分析：opportunitie：
1）就专业方面来说，现在是一个信息爆炸的时代，
各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，而这也专业方向是很有发展前景的。
4）身边很多优秀的同学，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。
threat:。
5）国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。
时候并不是用人单位用人高峰期，就业的机会不是很多。
6）优秀的人很多，而机会不一定是均等的，这时就不单单是知识的比拼，更是对个人发现机会、展示自己并把握机会能力的考验。
如果是要从事教育业，就要考虑继续深造的必要;但是，就个人而言。
首先，需要注意的是主动与环境交互。
去挖掘身边的资源和机会，对将来能够从事的职业有清楚的了解。
再者，加强适应职业要求的专业素质，提高英语口语表达能力。
另外，突出培养自己的表达能力和表现能力。
在现代社会激烈的竞争形势下尤其重要，所谓好酒还怕巷子深，只有专业技能不行，还要能够积极地展示自己。
汽车行业分析报告
消费群体年轻化，更加注重时尚感和运动感。都市时尚型、运动型、越野型广受准车主的欢迎(所以，在近几年中，suv的产销量有了大幅增长)。
三线城市准车主的需求高于其他城市的需求。
关注一下沃尔沃的s60车型。
一线城市：中高级车。
二线城市：小型车、紧凑型车。
三线城市：mpv、suv、跑车。
主的购买产生很大的影响。
中国在时已经成为全球汽车产销第一大国。
诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于亚洲。
1886，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车。
世界汽车工业的三次巨大变革：
一、美国福特公司推出t型车，发明了汽车装配流水线;。
二、欧洲使用多种生产方式，打破美国在车坛上的长期垄断地位;。
三、日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车。
老牌四国：美国、日本、德国、法国。
金砖四国：巴西、俄罗斯、印度、中国(巴西“世界原料基地”、俄罗斯“世界加油站”、印度“世界办公室”、中国“世界工厂”)。
20金砖四国的总产量直逼老牌四国，分别为32.27%、33.47%。
印度tata、韩国现代集团、中国上汽、一汽、广汽，依托本国新型市场的潜力迅速崛起。
制造商仅有通用和大众，供应商中仅有博世和德尔福在金砖四国中拥有良好的发展基础。
全球汽车产业将从传统动力驱动转为新能源驱动。
三级城市：其他。
东风日产的新天籁和逍客是五年国民最为关注的两个车型。
比亚迪f3销量最高，其次是f0。
一汽丰田最受关注的是09年上市的rav4和新皇冠以及销量一直不错的卡罗拉。
广汽本田雅阁是主力。
吉利汽车的全球鹰熊猫、帝豪ec7最受关注，其次是吉利金刚和吉利ge。
东风本田(关注度由高到低)：思域，cr-v思铂睿。
广汽丰田的丰田凯美瑞和雅力士关注度比较高。
微型车中，新款式上设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪m1最受关注。
豪华型车中，仍然是奥迪a8l和宝马7系最受关注。
suv车型中，3款经典紧凑型城市suv-一起丰田rav。
中国产销双双突破1800万。
购置税优惠。
由于政策的不稳定，导致小排量汽车的不温不火。
10年韩系车呈现小规模降幅，达到0。79。
2010suv产销双双突破一百万辆。
国内mpv市场渐入佳境，远高于行业平局增速。
保有量。
2010年中国汽车行业从09年的高增长爬坡期转入高位盘整期。
2010整车进口爆发式增长。
进口增速回落。
进口车相对于国产车在2010召回数量少，但是召回频率高。
现代汽车在中国的市场占有率还是比较低勒。
psa是标致雪铁龙。
节能汽车推广补贴。
北京出台摇号限购治堵方案。
私人购买新能源汽车补贴政策出台。
疯狂抢购、排队候车、加价提车。
家庭收入在10-20万之间的消费者购车主流价位幅度空间最大，在12-25万之间，而家庭年收入在8万以内与25万以上的用户主流购车价位空间相对较小。
随着价位的增加，消费者选择手自一体和自动挡的越来越多。
备而买车。
消费者普遍愿意为三厢车支付更多的钱，用户的购车价格在其家庭年收入上下波动。
限牌是消费者从自主品牌向合资品牌、合资品牌向进口车流动。
swot大学生自我分析报告
将评价变为分析时，需要去分析事情的所有方面，凡事兼有利弊，在合适的时候选择合适的行为、方向，这才是自我分析的目的，以下是本站小编为大家搜集整理的swot大学生自我分析报告，希望能对你有帮助!
目前我的现实状况是大学毕业已经一年，有工学学士学位，在一个国有大型企业工作，工作性质是设备维护，工作地区远离市区，暂时待岗,虽然已进行成品油培训，但还要一直等消息。正处于一种不稳定状态!
一、本人自身优势与实力(strength)。
本人待人真诚、热情，为人厚道，易结交真心朋友，尤其喜欢结交中下层人士;有很强的事业心和责任感，有百折不挠、坚持不懈的良好性格品质，在遇到困难时能够勇于承担责任，有很强的心里承受能力;喜欢学习，尤其是积极向他人学习、向别人借鉴间接经验的习惯;有很强的中长期观察事物的能力，眼光能够放的比较远，而不拘泥于眼前，有很强的判断力;有一种吃苦耐劳的精神，能够在苦中做乐，在困难里看到希望，并努力做下去的坚强意志;看人看发展趋势而非仅仅着眼于现状;喜欢思考、钻研问题，有一定的科研能力;兴趣较广泛，在多方面都有所了解，知识面相对较宽;有一定的文字写作能力，对中国传统文化有较多的了解，受中国传统文化熏陶，有大作风、大气魄;喜欢接受新事物、新思想，具有很好的嫁接新事物、新思想的能力;有较强的思辩能力，能够辨证地去看待问题，有很强的哲学理论基础和将哲学思想应用于实践的能力。
二、本人的缺点与劣势(weakness)。
对什么人都容易敞开心扉说话，容易遭小人暗算;对自己的生活不太注意，不注重个人穿戴和一些生活细节问题，造成好多人不愿意接触自己，从而失去很多交往机会;思想丰富而行动力不足，往往行动跟不上思想，从而无法让自己的想法发挥作用;不能立足现实，想法往往过高于现实，从而失去现实里的好多机会，也就是不能活在当下，对现实的机会把握不够;在与他人交往中，过分尊重对方，反而容易让对方不把自己当回事，另外，有时过于矜持、放不开，不能快速融入新的交往团体;不会合理拒绝，有些不合理的帮助会给自己带来很多麻烦和不便;不善于处理跟领导的关系，不能平等对待，从而表现出较紧张的氛围，由于紧张而不能正常的思考问题，在领导在场时容易手足无措，出现一些平时不会出的问题，给领导留下不好的印象;由于知识博和兴趣广泛，容易分散精力，结果一头也没有做好，有个关系不错的大学同学曾经告诉我说：这辈子我如果没有在事业上有所作为的话，最大的原因一定是我博而不专，最终闹得做了很多事情，却结果一事无成。
三、本人的机遇(opportunity)。
现在的国家政策越来越开放，越来越透明，对每一个青年人尤其是受过高等教育的青年人都是一个很好的机遇，并且在国有企业工作，时间相对比较宽松，所以在八小时之外有自己创业的可能性;目前管道事业发展迅猛，进入管道行业本身就是一个很好的机遇;由于自己为人厚道，喜欢帮助别人，反过来，周围很多人都愿意帮助我，到哪里都有真心愿意帮助我的人，这是一个很好的外部环境;进行了成品油培训，上新线的可能性自然很大，而新线机会将会很多，可以给自己一个相当的空间发展;保持跟中学、大学同学之间的联系，不仅可以相互借鉴、相互学习，而且有寻找机会合作的可能性;农村出身背景，保持同农村家人的密切联系，有探索出一条利用农村现实环境，开创即切实给乡亲们带来实惠又有很高的赢利点的可能性。
四、本人受到的可能威胁与不利环境因素(threat)。
由于缺乏跟领导进行很有效的沟通，与领导关系不是很默契，很有可能得不到重用和提拔;来自家庭的因素，父母、大哥仍在农村，还有一些亲戚朋友，也有给我带来一些大麻烦的可能性;我的另一半，现在虽然还没有确定下来，有很大的不确定性，如果选择不慎，也有给我带来致命打击和大麻烦的可能性;工作地点远离市区，给自己造成一个思想封闭、信息闭塞、交通及与人交往、贸易往来不便的客观环境，其实这一条也是很致命、很大的一个缺陷;非常现实的一个就是跟一同办公室同事关系紧张，互相感觉不舒服，想尽力补救困难也很大，也不是我个人努力想补救就能解决的问题，这一点从很大程度上限制了我在原单位有大发展的可能性。
以上是对我现阶段的swot分析，可能有些方面还不是很全面，或者有些地方与客观情况不符，人们都说“认识别人容易，认识自己是最困难的”，不可能做到尽善尽美，也只能做一个尽可能接近客观实际的分析，针对以上分析，下一步便是行动方案制定了，怎样最大限度发挥自身优势，紧抓大好机遇，同时又要克服自身缺点，尽量规避各种威胁，不受或少受伤害，制定行动方案如下：
五、我的近期行动方案与中长期目标与打算。
经过以上分析，具有决定意义的一点是我现在处于不稳定阶段，上新线的机会很大，但需要继续等消息。另外，现在待岗，不需要对某一特定工作负责，所以我现在有时间、有精力可以做一些为今后工作或者目标做准备的事情，也可以说是一个很好?积累阶段，以后这样好的阶段很可能不会再有。毕竟我刚刚毕业一年，专业技术水平有待提高，所以必须先讲生存问题，然后才能谈发展。尤其是经过上午跟一个在本行业干多年，有丰富实践工作经验的工程师交流，进一步明确了我该努力的方向了。一句话，我现在做的事情唯一有效的是学习，学习专业技术知识，不仅仅是本专业，还包括与输油管道相关的各专业。
继续发扬热心助人、待人真诚厚道的作风，不受一时遇到挫折或不公平待遇的影响，坚持保留这种作风，并寻找这样做的乐趣和快乐点，让自己的生活幸福、阳光、快乐起来。另外，针对自身生活细节和礼仪问题，我需要进行一些自我的训练课程，调整好心态，做到不卑不亢，对任何人都能保持一种平和的心态。我需要探索一条拒绝不合理要求的方法，既拒绝又不伤害对方，想办法能够拿捏好度。
一、内外部环境分析：
1、内部环境分析：
strength：
*有责任心、爱心，并且喜欢做相关的工作。
*心思细腻，考虑问题比较细致。
*逻辑性和条理性较好，有一定的书面表达能力。
爱好：喜欢能让自己静下心来的工作环境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作。
weak：
*竞争意识不强，对环境资源的利用不够主动，也就是与环境的交互能力不够。
*口头表达有时过于细节化，不够简洁。
保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新能力有待提高。
不喜欢：机械行重复的工作，也不喜欢没有计划没有收获的忙乱，不喜欢应酬和刻意的事情。
2、外部环境分析：opportunitie：
*就专业方面来说，现在是一个信息爆炸的时代，
各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，而这也专业方向是很有发展前景的。
*身边很多优秀的同学，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。
threat:。
*国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。
时候并不是用人单位用人高峰期，就业的机会不是很多。
*优秀的人很多，而机会不一定是均等的，这时就不单单是知识的比拼，更是对个人发现机会、展示自己并把握机会能力的考验。
二、未来的最佳选择：
三、现在应作的准备：
如果是要从事教育业，就要考虑继续深造的必要;但是，就个人而言。
首先，需要注意的是主动与环境交互。去挖掘身边的资源和机会，对将来能够从事的职业有清楚的了解。
再者，加强适应职业要求的专业素质，提高英语口语表达能力。另外，突出培养自己的表达能力和表现能力。在现代社会激烈的竞争形势下尤其重要，所谓好酒还怕巷子深，只有专业技能不行，还要能够积极地展示自己。
人生的过程总是充满了喜怒哀乐。我已经踏入人生第21个年头了，我回顾了自己的成长历程。通过这学期就业指导的学习，我认为此次自我分析非常的有必要。我从何而来，又将往哪里而去?家庭、学校、社会生活的体验，形成了今天的我。在每段成长历程和人生经验中，每步成长都是我学习积极面对人生的机会。希望在自我分析中能够更加正确的认识自我，完善自我。
(一)兴趣爱好。
在个人兴趣爱好上，我喜欢写唱歌跳舞，但我并不是个很有艺术细胞的人，只是很喜欢，并从其中获得快乐。我也尝试过各种体育项目，比如田径、篮球、跆拳道等。
专业兴趣上，对于本专业信息管理与信息系统，我比较偏向于管理方面，对于计算机编程这一方面并不是很感兴趣。在《职业生涯规划》的课程中，我做过一次性格分析和职业分析，鉴于测评结果，我的优势职业类型为企业型。我认为这很符合我个人的喜好，我自己想进入银行工作。因为首先我是个精力充沛、自信、善于交际、热情洋溢、富于冒险，通常具有领导才能，能够说服他人共同达到组织目标，为人务实，做事有较强的目的性。
(二)性格特征。
我是个热情开朗，很容易和他人交往，合作和适应能力比较强。喜欢和别人共同工作，乐于参加或组织各种社团活动。不会斤斤计较，对于别人的批评也能欣然接受。和陌生人初谈见面时，也很能和对方聊得来。在集体中倾向于承担责任和担任领导。情绪比较稳定，对于生活中的变化和各种问题，一般都能比较沉着地应对，但遇到重大挫折时，或在紧急情况下，也可能会有些情绪波动。能较好地协调自己的想法和别人的想法，一方面，对事物有自己的判断和想法，不会人云亦云，另一方面，也听得进别人的意见，不会固执己见。通常比较活泼，轻松愉快，在集体中比较受人欢迎，对人对事非常热心。有时也可能过分冲动，自我约束力比较差。有自己的目标和理想，虽然不是特别远大，但会持续地去追求。客观理智，注重现实，独立坚强。遇事果断、自信。能坚持完成自己计划的事情，少数情况下，也可能会情绪失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑战或紧急情况时，也可能比较紧张。
(三)能力与品质。
我的人际交往能力比较强，但是创造性很一般，有一定的领导和组织能力。思想道德观念也比较强，能考虑集体和他人，做事比较认真。
(四)人生观。
我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。无论是在高中，还是现在的大学生括中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。我积极参加括动，然后越来越认识到品行对个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。无论何时何地我都奉行严于律己的信条。我现在颖悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。
(四)自身优势和不足。
1、自身的优势。
有较强的观察力和对细节的关注能力。务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。做事有很强的原则性，尊重约定，维护集体。工作时严谨而有条理，愿意承担责任，自己有客观的判断和敏锐的洞察力。
2自身的不足。
压力很大时，会过度紧张，甚至产生消极情绪。现实，考虑的东西太多，往往把面单的事情考虑的太过复杂。创造性不强。
二、总结。
这一篇自我分析报告到这里就告一段落了。我想每个人通过这篇报告都再次认识了自己，其实这个对于自我的分析还是很有必要的，能够明确自己在毕业后进入社会到底要做什么，为未来设定了一个明确的方向。我的方向就是进入银行，希望自己也为之努力。同时现在也会不断的完善自己。
三、未来人生。
职业规划(未来5至20xx年规划)。
1.基本目标(理想状况下)：富裕水平，有房有车;身体健康，工作顺利;家庭幸福和睦。
2.具体规划。
(一).即日起至大学毕业。
a.认真修完大学所有学分，拿到学士学位及毕业证书;争取通过英语四六级考试。b.学好并掌握专业知识，多参加些社会实践，拓宽视野。
c.锻炼身体,以良好的体质迎接全新的挑战。
(二).大学毕业后5年内。
目标：
a.找份较为理想的工作，不一定要与专业对口，能养活自己。最好能养活家人。b.尽可能在这5年里考取mba证书,提升管理能力。
c.往各方面了解。这期间要尽量多学习各方面的知识技能，多接触各行业的人，以建立更好的人脉。
d.不排除经商的可能。
(三).大学毕业后5/20xx年。
目标：
a考取公务员，买套房子(不排除按揭)。
b.如果对原来工作不满意，则重新找工作。往金融方面发展，要精通该行业的运作方式及发展前景,使自己在与别人竞争中有优势。
c.看准时机，抓住机遇，自主创业。也是一个不错的选择。
d.这是非常关键的几年一定要好好把握。
(四).大学毕业后10/20xx年。
目标：
a.买车;过富裕生活。
b.在前十年的基础上，制定出正确的、适合自己的人生方向,从而更进一步。
四、社会环境及就业环境分析。
1.社会环境：
当今经济全球一体化，我国已从工业化社会进入到信息化社会。加上我国加入wto之后国际竞争更加激烈,加上近期的国际金融风暴,造成有钱的不愿投资怕夸本，没钱的做什么都很难。每当人类经过一次重大变革或一次金融风暴后，总是新的机会在产生，有的机会在消失。只有那些先知先觉的人才能抓住机会走向成功，而那些抱着旧观念不放的将会被社会所淘汰。
2.就业环境：
我们将处于一个无固定化职业的社会，下岗及待就业人员已越来越多。大学毕业生越来越多，就业压力越来越大。再加上金融危机所带来的一系列的问题，我们至少要有一技之长，才能立与不败之地。行政管理专业具备行政学、政治学、管理学、法学等方面的基本理论和基本知识，受到行政学理论研究、公共政策分析、社会调查与统计、外语、公文写作和办公自动化等方面的基本训练，具备行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具备了理论基础。
3.职业分析及企业分析。
a.职业分析：三百六十行，行行出状元。
b.企业分析：企业要有竞争力，口碑要好，最好是上市公司。
五、职业选择。
1.树立职业发展目标可以成为追求成就的推动力，有助于排除不必要的犹豫，一心一意致力于目标的实现。那么，如何确定职业发展目标呢?通常，在自我调查、评估、定位之后，根据社会的需要和环境的许可程度，将自我动机和需要以奋斗目标的形式与社会需要相结合，来制定职业发展目标。
2.职业选择:公务员。
3.职业风险：公务员考试很多人都认为是行政管理专业就业的正宗领域。行政管理专业的确研究行政管理活动，研究公务员，研究如何做好一个公务员，但是在我国的公务员考试方面，行政管理专业并没有额外的照顾，考试的科目也没有什太强的行政管理专业色彩。复试很多单位的招聘职务都有很强的专业要求，因为公务员考试招聘的都是主任科员以下的非领导职务。对你的事实操作能力很高，所以一般都需要中文系、计算机系、法律系火人力资源管理专业的学生，而行政管理专业的学生由于培训定位如何管理好社会事物，如何领导好行政机关的，这样的专业的学生虽然不适应非领导职务的具体要求的。所以行政管理专业的学生在公务员考试中要显示出你有特别的资质。
六、职业优化。
我对自己感兴趣的事物会花心思去学习钻研;热爱自己的事业。自信，进取，奉献是我的所拥有的。学习，学习，再学习;实践，实践，再实践;锻炼，锻炼，再锻炼。这是给自己充电的最好方式，这要求我要有虚心，耐心，进取心，信心。我对自己有信心。父母，老师的社会经验及社会阅历要比我们丰富的多。在人生的旅途中，我们要经常请教他们。毕竟读万卷书不如行万里路，如行万里路不如阅人无数，阅人无数不如跟着成功者的脚步。俗话说：“天有不测风云!”“世事难料”每个人在自己的人生旅途中都会遇到许多难以预测的事情。职业规划固然好，但更重要在与其具体实施并取得成效。任何目标，只说不作到头来都会是一场空。而且职业规划归规划，实际归实际。定出的目标计划随时都可能遇到问题，所以为了自己的现实职业生涯规划行之有效，我结合自己在现实职业目标的过程中可能出现的实际情况对职业规划进行评估分析和作出相应的调整。
七、反馈与修正。
这项工作只能在计划的实施当中进行，但是这里我觉得能够把握的是对近中期目标的实施策略过程。近期目标的计划主要应该考虑到的是自身的学习与工作状况的因素。由于自己还在担任学生干部的职位，所以这个过程还要考虑到学生工作因素，以及各种学习任务必须完成的情况。同时，在制订每年的计划时，还要考虑到自己的精力和效率问题。计划赶不上变化。随着客观条件的变化而不断的变化修改的。所谓实践出真知。应该在实践中不断的调整评估修改。在这份规划书下，我还应该结合自己的能力和实际情况制定每天或者每周的计划。或许，大学毕业以后不能马上找到和自己专业对口或是自己满意的工作，那时的我绝不会苦苦的搜索等待，我会先将就的找份工作安定，然后再专心寻找自己中意的工作。
八、对职业规划的看法。
记得曾听说过：“一个人的悲哀不在于目标未达成，而在于没有目标可达成。”如果你对自己的人生毫无目标，毫无规划。我不敢说你不会走向成功，但有一点可以肯定的是：你将会比那些准备充分的人要走更多的弯路，遇到更多是挫折。成功没有捷径，但是有方法。选择比努力更重要，方向比速度更重要。记住：当规划好自己的职业生涯时，就相当于已经是从选择与方向这方面开始，再加上自己的努力与速度，人生将会飞黄腾达。计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求时刻保持清醒的头脑。一个人要想获得成功，就必须那出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。成功不相信颓废;成功不相信幻影，未来是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。
个人SWOT分析报告
课题名称：
指导老师：陈静。
天津郁美净集团swot分析报告工商管理1107班第二小组10月1。
目录。
任务分配……………………………………………………3。
前言……………………………………………………………3。
优势分析………………………………………………………4。
劣势分析………………………………………………………5。
机会分析………………………………………………………6。
威胁分析………………………………………………………7。
未来的发展规划………………………………………………7。
2
任务分配：
资料收集：xxx。
材料整理：xxx。
word制作：xxx。
ppt制作：xxx。
ppt讲解：xxx。
前言。
一．swot的含义。
swot分析法又称态势分析法，swot四个英文字母分别代表优势因素（strength）、劣势因素（weakness）、机会因素（opportunity）、威胁因素（threat）。
内部因素：优势、劣势。
外部因素：机会、威胁。
s------自身的强项、优势。
w------自身的弱项、劣势。
o------外部环境存在的机会、机遇。
t------外部环境存在的威胁、对手。
二．我国化妆品行业的发展状况。
3
中国化妆品行业从小到大，由弱到强，从简单粗放到科技领先、集团化经营，全行业形成了一个初具规模、极富生机活力的产业大军。中国的化妆品产业发展势头迅猛，已经成为新的消费热点。由于中国已经放开对进口化妆品的限制，国际化妆品巨头正在加速拓展中国市场，本土品牌经受着来自外部的巨大冲击。在中国美容化妆品市场中，外资或合资企业所占的市场份额已接近80%，随着我国经济的高速发展，人民生活水平日益提高，我国将成为全球化妆品最庞大的市场，这无疑会给化妆品企业带来很多发展机会。
天津郁美净集团swot分析。
中国化妆品市场是全世界最大的新兴市场，在短短的20多年里，中国化妆品行业从小到大，由弱到强，从简单粗放到科技领先、集团化经营，全行业形成了一个初具规模、极富生机活力的产业大军。化妆品企业如雨后春笋般越来越多，名目繁多的化妆品品牌层出不穷，市场竞争愈演愈烈。同时，化妆品行业逐渐融入世界范围的大市场，“中国制造”的化妆品已经出口到150多个国家和地区。综合现在化妆品行业的现状，从以下几个方面对该企业进行分析：
（一）优势。
1.作为民族品牌，郁美净也有自身“专”的优势。
郁美净产品研发更专注于亚洲人的肤质特点，价格渠道更贴近中国消费者，其。
最大的竞争优势就是有“主场”优势。
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2.“严、快、情”——郁美净的核心竞争力。
郁美净在众多外资品牌的围剿下，能够存活到今天，其核心竞争力就是：品质控制——“严”，市场反应——“快”，凝聚人心——“情”。“严”，产品质量一直是企业生存的根本，产品中添加鲜奶是郁美净独有的技术，而且产品从原料产地开始一直到消费者使用完毕一直在品控部门监管之下，郁美净的市场投诉率一直是业界比较低的。“快”，一方面郁美净的技术研发实力日渐增强，新品研发速度能紧跟时尚，另一方面郁美净有遍布全国的自荐营销网络，市场反应速度快。“情”，企业自上世纪八十年代开始自销，郁美净与全国各地的很多商业客户互相扶植共同发展，建立了战略伙伴关系，最后成了朋友;在全国各地建立的商贸公司、经营部人员实行属地化聘用管理，同样是以郁美净“家”文化将外地员工紧紧团结在郁美净这个平台上，与企业共同成长。
（二）劣势。
1.相对落后的市场运作。
外资大品牌大都有百年的历史，而且日益集团化，她不是一个品牌单打独斗，而是有针对不同渠道的品牌群在整体运作，相互之间的信息、资源可以共享，再加上百年的市场运作经验，集团竞争优势显而易见。反观生存艰难的民族品牌，市场运作经验少，基本上是靠一个品牌甚至一个产品打天下，往往是“火”不过三年五载便销声匿迹，更多的企业是选择赚钱而非经营，缺少一份坚持。
个人swot分析报告
在校期间学习成绩优异，多次受到老师的表扬，做事比较认真仔细，很喜欢从事会计方面的工作，专业知识水平较高，适应性较强，能流利沟通；；具有较强的人际沟通能力；思维敏捷，表达流畅；在大学期间长期担任班干部，有较强的组织协调能力；有很强的学习愿望和能力。
通过自我测评，基本上达到所要求的能力，能够从事会计相关的工作。
本人所学的专业为管理类，我们学习会计学，综合其他经济学科，对财政、税收等方面有一定的了解，可以更加深入对管理学科的研究学习，这点就优先与其他经济专业学习。为我们以后做管理人员打下坚实的基础。
财务管理专业培养具备管理、经济、法律、理财和金融等方面的基础理论知识，熟悉国内外有关财务、金融管理的方针、政策和法规，掌握基本的财务信息搜集处理的方法，具有分析和解决财务、金融管理实际问题的科学研究和实际工作能力，能在企业、事业单位及政府部门从事财务、金融管理以及教学、科研等方面工作的工商管理学科高级专门人才。只有认真学习才能掌握其专业知识。
2、就业前景分析：
中国企业飞速发展，但中国优秀管理人才仍然极度缺乏，在加入wto后，大批外企涌入，冲击中国企业的发展，需要有大批优秀的管理人员对企业进行改革，跟上时代的步伐。因此，中国在未来十年里需要大批管理者来改革企业，更需要优秀的，管理者来支撑企业。
由于中国的管理科学发展较晚，管理知识大部分源于国外，中国的企业管理还有许多不完善的地方。中国急需管理人才，尤其是经过系统培训的高级管理人才。因此企业管理职业市场广阔。
要在中国发展企业，必须要适合中国的国情，这就要求管理的科学性与艺术性和环境动态适应相结合。因此，受中国市场吸引进入的大批外资企业都面临着本土化改造的任务。这就为准备去外企做管理工作的人员提供了很多机会。
会计为热门专业，市场需求大，就业容易，且薪酬丰厚，下面就会计的就业前景进行分析：
内资企业：需求量大，待遇、发展欠佳。
职业状况：这一块对会计人才的需求是最大的，也是目前会计毕业生的最大就业方向。很多中小国内企业特别是民营企业，对于会计岗位他们需要找的只是“帐房先生”，而不是具有财务管理和分析能力的专业人才，而且，此类公司大都财务监督和控制体系相当简陋。
因此，在创业初期，他们的会计工作一般都是掌握在自己的亲信（戚）手里。到公司做大，财务复杂到亲信（戚）无法全盘控制时，才会招聘“外人”记记帐。
薪资情况：新人月薪绝大部分集中在1500元左右。
师兄建议：工作任务少，压力小，特别是国企。这就给你很多的学习时间，给你的鲤鱼跳龙门梦想提供了舞台。如果你的学校不是很好，会计专业在国内不是很牛，那笔者建议你选择这些企业，因为可以利用时间，参考注册会计师或acca，既能积攒经验，又能继续努力拿证书。
在校期间参加注册会计师考试，有条件的参加acca考试。前者在一些省市在校会计学生就能报名，而且费用相对低，总共5门，考过一门在5年内持续有效；后者全面，总共14门课程，英文试题，大二及以上就可以报名培训。培训后不仅能掌握国际财务会计操作，更重要的是其课程涉及管理、金融等方面，还能提高专业英语水平。根据调查，上海现有acca会员年薪在10万到80万之间，缺点在于报名和培训费用稍微有点高。
参加上述两项考试在国内企业（包括外资）中的认可程度非常高，拥有acca认证因为其知识全面，如果要跳入外企，绝对是再好不过的资质了，在其中的发展也将顺利不少。
要想通过关键在于坚持，注册会计师考试的通过率低是出了名的。它对每科（《会计》、《财务成本管理》、《审计》、《税法》、《经济法》）的知识点考查的特别细，acca的培训全球通过率在50%左右，成为会员需要通过考试后需3年工作经验。
提醒：cbra和acca考试难度相当大，要付出的金钱和精力都很多。请同学们在报名前务必思考再三，避免浪费。
外企：待遇好，学得专业职业状况：大部分外资企业的同等岗位待遇都远在内资企业之上。更重要的是，外资企业财务管理体系和方法都成熟，对新员工一般都会进行一段时间的专业培训。
工作效率高的其中一个原因是分工细致，而分工的细致使我们在所负责岗位上只能学到某一方面的知识，尽管这种技能非常专业，但对整个职业发展过程不利，因为你难以获得全面的财务控制、分析等经验。
后续培训机会多是外企极具诱惑力的另一个原因。财务管理也是一个经验与知识越多越值钱的职业，而企业提供的培训机会不同于在学校听老师讲课，它更贴进实际工作，也更适用。
薪资情况：新员工的合理月薪在3000元以上，绝大部分外企能解决员工的各种保险以及住房公积金。
师兄建议：要进外企，英语好是前提。然后如果能通过cbra或acca考试的几门课程，也能增加一些砝码。
多看面试经验谈。外企的面试大都是动真格的，而且方式奇怪（借用某同学的话）。很多同学的专业功底和英文水平都很不错，最后却拿不到offer的原因就在于不适应他们的面试风格。建议大家在网上下载或书店购买一些目标单位的面试资料，提前演练和熟悉，顺便也注意一下应聘其他环节的事项，例如着装和表达等等。
最近，法律+财会的法务会计也是很受上市公司和外资企业欢迎的人才。选修了法律专业并有所成就或拿到法学第二学位的同学，其发展前途也很光明。
规划毕业以后能在外企从事会计方面的工作，成为一名预备级优秀财务人员，首先要学好外语，关注并学会分析《21世纪经济报道》或《经济观察报》等财经媒体关于财务方面的报道，这有助于你完善自己的财务理念和管理思想。利用实习机会分析实习单位的财务报表。也可以在网站和《中国证券报》上找来一些上市公司的公开报表或数据进行你自己的分析，然后再和那些财务专家的分析去比较，这样也能学得不少东西。
认证资格证书，acca证书在全球影响力持续上升，被称为国际财会领域的通行证。它的考试课程全面而且专业，是提高能力的一个途径。
a、确定目标和路径。
成果目标；通过实践学习，掌握专业技能。
职务目标：外企高级企业管理人才。
能力目标：在学校掌握的东西远远不够，因而要熟悉企业运行方式，多掌握企业管理方面的知识，熟读关于经济法律的知识，提高自己对企业创建和运转的熟悉程度。
b、制定行动计划。
充分利用在校学习的时间，为自己补充所需的知识和技能。包括参与社会团体活动、广泛阅读相关书籍、选修、旁听相关课程、报考技能资格证书等。充分利用学校或社团提供的培训机会，争取更多的培训机会，提高自己的知识能力。充分利用自身的工作条件扩大社交圈、重视同学交际圈、重视和每个人的交往，用真心交往，多结交益友。
c、动态反馈调整。
在大学开始就要有一个明确的目标，对自己的职业生涯做一个明确的规划。也许以后情况有变，但你现在也有动力有目标去努力。目标要么不定，定了就一定要实行。现在正是我们为自己的职业生涯做好充分准备的时候，不能因为安逸的生活而放弃努力，因为小小的挫折而丧失信心，未来的命运是我们自己的，只要肯努力就会取得成功。
d、备选规划方案。
证券公司（含基金管理公司）、信托投资公司、金融控股集团等风险性很大的金融公司增长空间巨大。对中国证券行业来说，一方面，中国资本市场的规模增速和增长空间，决定了券商股业绩高增长的持续性和稳定性；另外一个方面，直接投资、融资融券和股指期货等创新业务的推出，将进一步优化券商的盈利模式。其中，直接投资业务发展空间巨大，具有收益高、风险低的特点；兼并收购业务则是对市场现有资源的重新配置和优化，在全流通时代，该项业务将不断涌现。20xx年证券行业发展趋势明显好转，将迎来业绩拐点。
根据英策咨询近日与腾讯财经联合发布的20xx年沪深300上市公司业绩预测，今年沪深300中15家证券行业上市公司的营业收入及净利润合计，将分别下降5.33%和9%。
20xx年末，上证指数收于2，199.42点，全年下跌21.7%，年度股票交易额为42.2万亿元，日均交易额1728亿元，相比20xx年的2255亿元，减少23.4%。由于我国证券公司当前的盈利模式仍高度依赖经纪业务和自营业务，营业收入及利润与指数高低及成交量直接相关，证券公司业绩对股票市场涨跌非常敏感，因此去年股票市场的持续下跌，带来经纪业务和自营业务的双重萎缩，投行业务收入的增长也无法弥补基本业务下跌导致的证券公司盈利能力整体下降。
20xx年，证券行业出现如下特点：
（3）资本市场多层次建设不断完善，扩大实体经济的融资渠道将通过股权、债市、场外市场和期货等多领域齐头并进。尽管短期内尚无法从根本上改变券商收入结构并大幅提升其创新业务收入，但创新预期仍有望对券商股估值形成支撑。
根据英策咨询的预测，20xx年沪深300公司中15大券商合计业绩将出现负增长，但若剔除因中信证券出售华夏基金产生巨额非经常性损益的影响后，证券行业整体业绩将明显好转，并呈现较大幅度的增长。可以毕业以后从事证券方面的工作。
社会实践与志愿服务方面：适时参加社会调查活动、下厂参观实习等工作。适时参加安全义务献血、植树活动、青年志愿服务活动等公益事业。
科技学术创新创业方面：扎实学习专业技能，同时，充分利用校内图书馆、校外购书城及网络信息，开拓视野，扩展知识范围，以此，激发、开拓思路，尝试设计开展学术创新、科技创新。
2、中期目标：
选择一家发展较好的公司，然后从基层开始做起，从工作中学到怎样管理好一个公司，怎样处理好自我和上级的关系，从管理中学会怎样使公司发展壮大。尽职尽责的工作，使老板对自己有信任感。为以后自己创办公司打下坚实的根底。在爱情方面：找一位与自己志同道合的女孩结婚，过着幸福的生活。
3、远期目标：
有了自己的资本以后，创办一家自己的公司，然后应用以前在其他公司工作时的管理经验。经营自己的公司和员工。让自己的公司处于不断成长的态势下。
古人说：“有志不在年高而无志空活百年。”其实人生何需百年？只要我们能像阿基米德寻找地球支点一样给我们的灵魂一个支点，那么激跃生命的腾飞还不是易如反掌吗？这个支点就是规划人生。遗憾的是我们往往不能或者不敢给人生一个规划，前路迷茫，没有人生规划这座灯塔的指引，我们能找到前进的方向吗？扑面而来的风风雨雨，我们能挺得过去吗？或者会误入歧途，一失足成千古恨呢？由此可见，为我们的人生做一个正确的人生规划，那是必要的！
结束语。
计划定好固然好，但更重要的，在于其具体实施并取得成效。这一点时刻都不能被忘记。任何目标，只说不做到头来都只会是一场空。然而，现实是未知多变的。定出的目标计划随时都可能受到各方面因素的影响。这一点，每个人都应该有充分心理准备。当然，包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有所偏差，也不至于相距太远。其实，每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负。每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。但是，无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。一个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功，不相信幻影。成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。未来，掌握在自己手中。未来，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有时起，有时落，三分天注定，七分靠打拼！爱拼才会赢！
坐而写不如站而行，用毛主席的话作为结束语吧：最无益莫过于一日曝，十日寒，恒为贵，何必三更眠，五更起。为了我的辉煌人生，我会笑对挑战，奋力拼搏，因为我的未来不是梦。
个人swot分析报告
报告提出背景：即在什么情况下、出于什么原因做此报告。
行业现状分析：对所研究的区域和行业做出基本的现状描述。
自身基本描述：企业自身的现状和基本问题。
自身优势分析：
自身劣势分析：
威胁分析：构建swot矩阵：将上述内容归纳入矩阵。
优势。
劣势。
机会。
威胁。
得出结论：通过以上分析，得出结论，总结出自身发展方向和对策。
除以上基本应用外，swot还可用于很多方面，比如：
例一、应用于企业的品牌生命周期管理。
通过对各企业市场竞争力的swot分析，得出各企业所应采取的经营战略。
例二、应用于企业的区域战略管理。
例如通过对某产品区域市场发展的swot分析，运用品类发展指数和品牌发展指数来进行swot分析，由此可以得到强势区域、较好区域、薄弱区域、可放弃区域的不同策略。
例三、应用于企业的内部管理活动需要。
例如客户满意度测试，通过对企业广告效果的评价因素了解和对广告效果的满意度座谈和测试，得出客户比较满意和急需改进的因素，从而采取措施。
总之，你可以自由随意地去应用swot的原理，多角度地去使用这一方法，从而使数据分析变得不再枯燥单调。但是，在具体应用的时候，需要注意的一点是，如果运用这种图示法过多，反而使数据分析流于形式。一份报告中只需要有1-2张swot图就可以增色不少。
那么，如何精确地绘制swot图？如果没有现成的软件所使用，可以通过excel里的气泡图来进行绘制。用来分割四个象限的纵轴与横轴分别为重要性和表现值的平均值。
个人swot分析报告
我的性格开朗，进取向上。可能是喜欢看推理小说的原因，遇事我更喜欢先分析在行动，所以有时不免给人造成一种行动“慢一拍”的印象。可能是性格不喜急，我做事总是慢悠悠的，喜欢计划好之后再进行。自我认为有必须的抗压本事、，对于事情是否成功在心里还是有些计较的，但更多的，在失败之后我不会怨天尤人，而是静下心来分析事情的因果，吸取教训。我不是个十分有恒心的人，有些事一开始是出于兴趣，之后则是习惯，最终会变成一种负担。
我喜欢听轻音乐，最喜欢的是班得瑞，因为我觉得他们的曲子十分干净、纯粹，而这种干净、纯粹是我在此刻的流行音乐中很难找到的。我喜欢看书，尤其是推理、古典诗词类的。推理方面尤其喜欢东野圭吾的《白夜行》，而古典诗词则最喜欢安意如的《人生若只如初见》。
个人SWOT分析报告
近年来，中国高等教育采取了一系列的改革，高等院校招生规模的不断扩大，加上受2008年全球金融危机的影响，使得目前我国人力市场总体上供大于求，结构失衡,从而使大学生就业的整体压力越来越大，就业形势变得越来越严峻。在“机遇只垂青有准备的人”的情况下，有计划、有准备地制订职业生涯规划对大学生来说显得尤为重要。面对多种多样的职业生涯规划策略，swot分析法能帮助大学生明确职业目标、客观认识职业自我、正确评估职业生涯。
swot分析法是非常行之有效的一个战略分析工具。swot分别代表strength(优势)、weakness（劣势）、opportunity（机会）、threat（威胁）。swot分析是检查个人的技能、能力、职业、喜好和职业机会的有用工具，利用这种方法可以找出对自己有利的、值得发扬的优势和机会，以及对自己不利的、要避开的劣势和威胁，发现存在的问题，找出解决办法，并明确以后的发展方向。通过swot分析法，可以帮助大学生进行自我分析，准确职业定位，做到科学规划职业生涯。
swot分析主要是用来分析组织内部的优势与劣势以及外部环境的机会与威胁的方法，其中swot矩阵提供了四种可供选择的战略，见表1：
表1：swot矩阵。
如表1所示，swot矩阵提供了四种组织发展战略备选，即so战略、st战略、wo战略和wt战略。下面简单解释之：so战略(优势机会战略)是最理想的战略，即抓住了外部机会，同时又利用了自身内部的优势。面对自身的劣势，要努力克服，面对外部的威胁要泰然处之，以便能够将精力集中在机会上。st战略(优势威胁战略)是利用扩大自身的优势来减少外部带来威胁的可能性。根据自身优势，合理安排资源，以对付外部环境所带来的威胁，目的是将组织优势扩大到最大限度，把威胁减少到最低限度。wo战略(劣势机会战略)是一种内外取向兼顾的战略，该战略力图使自身的`劣势降到最低，同时使外部的环境机会增加到最大，克服自身的弱点以寻求发展的机会。wt战略(劣势威胁战略)是一种应付危机及威胁的战略，通过制订调整计划来克服内在劣势，同时回避外在的威胁。
下面，我将简单介绍一下个人情况,然后运用swot分析法分析自身的优势和劣势、外界环境的机会和威胁，制定个人的职业生涯规划。
张宁，女，1993年8月出生，汉族，共产党员，陕西咸阳人。
学校：西安财经学院；学院：公共管理学院；专业：事业2012。
学校背景：就读学校为西安财经类高校，在西安具有一定的知名度，在全国高校综合实力排行中名次居百名之后，在面向全国大学生招聘并且注重学校背景、实力的用人单位而言，本校学生就业不具优势。
目前学历：本科。
一、确定个人职业生涯目标：由于身在西财管理类类专业：公共事业管理，职业前景已经可以预见。尽管现在考研已经成为热潮，条件待遇好的用人单位也要求高学历的人才前来应聘，但由于个人对学习的热情不再，故而暂不考虑考研，大学毕业以后先找工作先就业后择业，等条件成熟后再考虑考公务员。
二、分析个人的能力和兴趣，剖析自身的优势和劣势。
本人性格随和，容易与人相处，行为举止大方得体。在平时学习中，注重思考，学习能力突出，能独立工作，具有较强的问题解决能力；在工作中认真负责，主动地与老师同学沟通，具有较强的沟通能力和协调能力，在团队合作中注重团队精神，维护团队利益；在生活中，与同学、老师相处愉快，给师生留下了很好的印象；最重要的是我一旦认定某件事值得做，就会不遗余力的全力地做好它，直到它完成为止。更难能可贵的是，我时刻保持头脑清醒，清楚地知道自己在何时何刻应该做什么，不会玩物丧志，迷失自我。
1.优势（strengths）。
知识比较扎实，无不及格现象；
（3）个人荣誉：2012-2013学年获得三等奖学金和优秀学生干部称号；2013-2014学年获得国家励志奖学金和校级模范团员称号，以及三好学生称号。
2.优势的利用。
（3）个人荣誉代表着个人的努力和被认可的程度，获得证书越多，在与同等学历的本科生竞争同一岗位时，更具吸引力；个人计算机、英语能力方面突出，“人无我有，人有我优”，往往容易获得用人单位的青睐。
1.劣势（weaknesses）。
（1）部分管理专业知识尚未达标；没有实际操作经验。
（2）和专业相关的一些证书还没有拿到手，比如人力资源管理证和会计从业证；
2.劣势的弥补。
（3）自身还不够优秀，尤其是学习方面，故而在学习方面要多下功夫；其次要多参加一些竞赛实践活动，不断提高自身实践能力，。
三、分析外部环境：机会和威胁。
随着高校扩招后入学的大学生陆续毕业和国家经济体制、用人制度改革的不断深入，用人单位对人才的学历要求越来越高，大学生就业形势变得越来越严峻，现在又恰逢全球金融危机，更加雪上加霜，“毕业即失业”似乎成了一句真理。尽管外部就业形势严峻，但只要做好职业准备，还是可以就业的。
1.机会（opportunities）。
（3）毕业前在学校和其他高校举行的专场招聘会；
（4）身为陕西人，在西安高校读书，较外省的本科生就业，具有一定的区域优势。
（5）每年国家都举行国家公务员考试，提供一定的就业岗位。
2.机会的把握。
（1）紧紧抓住教育见习和教育实习的宝贵机会，提高自身的教学技能；
（2）认真对待每一次招聘，做好充分的准备，展现自己的优势与强势；
（3）在大三下学期购买公务员相关书籍，准备报考国家公务员考试；
1.挑战（threats）。
（4）国家公务员考试竞争激烈，录取机会渺小；
（5）面试时的各种意外和挑战。
2.挑战的应对之策。
四、提纲式地列出今后5年内自身的职业目标。
1.大三、大四期间，积极提高自身技能，争取大学毕业后找到一份好工作，然后在2年工作时间内筹集资金，准备考研，不断提高自身学识水平。
五、今后五年的职业行动计划。
（一）教师生涯实现再考研计划。
（3）在平时工作生涯中，要注意省吃俭用，积蓄足够的资金，作为考研费用。
（二）国家公务员考试及再深造计划。
（3）若考取国家公务员后，在未来2年时间内省吃俭用，积蓄资金，作为考研费用；
以上只是我运用swot分析法，从自身实际出发，通过剖析自身的优势与劣势，结合社会存在的机遇与挑战，为自身所做的职业生涯规划。当然进行职业生涯规划的过程中，不可能事事都如规划那样顺利，这就需要我们根据形势的发展，及时地调整自身的努力方向，以实现既定的职业生涯规划。
个人swot分析报告
现就读于我校会计学专业，将于xx年毕业。为人诚实善良，做事认真负责。希望未来能够充分发挥所学专业知识，加强实践，从事与金融、会计相关的工作。
s（优势）：
1.做事比较认真负责，有一定的学习能力和学习兴趣。
2.书面表达能力较强，有一定文字功底。
3.富有爱心，有从事志愿者工作的经验，对工作充满热情。
4．喜欢思考问题，有耐心和韧性。
w（弱势）：
1.性格偏内向，与人交往沟通方面仍需加强。
2.思维不够活跃，创新能力有待提高。
3.有时候做事马虎，考虑问题不够周到。
4.缺乏一些主动性，有因循守旧的倾向。
o（机会）：
1.我国仍处于经济高速发展阶段，对财会人才的需求较大。
2.我校在江苏省及周边地区的就业率较高，尤其是会计专业。
t（威胁）：
1.当今本科生、研究生数量巨大，人才济济，就业压力变大。
2.会计是一个需要经验的职业，刚毕业的我没有任何实际经验。
3.自金融危机后，企业需要的人才数量也大量减少，只有胜人一筹才能立于不败之地。
1.探索阶段：在校期间认真学习专业知识，寻找自己的与众不同之处；同时培养自己的基本素养，形成正确的人生观、价值观。
2.入门阶段：步入工作岗位五年之内，要熟悉工作、加强实践，接受组织文化、学会与人相处，发展自己的特长，努力寻找职业发展的突破口。
3.发展阶段：主要目标是进入管理部门，同时使专业技能达到一定的高度，力争成为专家或财务经理等。