最新城际铁路工作计划(大全10篇)

在现代社会中，人们面临着各种各样的任务和目标，如学习、工作、生活等。为了更好地实现这些目标，我们需要制定计划。通过制定计划，我们可以更好地实现我们的目标，提高工作效率，使我们的生活更加有序和有意义。下面是小编带来的优秀计划范文，希望大家能够喜欢!

城际铁路工作计划篇一

1 引言

2 我国铁路货运收入管理现状

表1 我国铁路分类

货运收入流程分析

目前，我国国有铁路实行“^v^-铁路局-站段”的三级管理模式，货物运输已实现了“统一运价、一次收费、一票到达”的经营方式。在这种经营方式下，其货运收入的基本流程如图1所示。托运人每日向始发站提交次日的日要车计划，车站汇总后以运货五的形式向铁路局提报次日装车计划，铁路局核减确认后于当日向车站下达次日请求装车命令（承认车），车站根据承认车接收货物，并于装车完成后填制货票核收运输费用；之后，由^v^统一组织进行货运收入的清算，以保证各运输企业（铁路局）所得运输收入的合理性。

图1 国有铁路货运收入流程

（1）日要车计划提报和批准

托运人根据已批准的货运计划向车站提出次日的日要车计划（货物运单），车站汇总后已以运货五的形式向铁路局提报次日装车计划，铁路局核减确认后于当日向车站下达次日请求装车命令（承认车），作为次日组织装车的依据。

（2）货票管理与运费核收

车站根据承认车情况及时地组织待装货物的交接和装车作业，并于装车完成后进行货票的填制以及货运费用的核收。货票是一种具有财务性质的货运票据，通常一式四份：甲联留作发站存查；乙联由发站寄往发局，作为确定货运收入、进行货运统计和内部财务清算的依据；丙联作为收据，交付给托运人；丁联作为运输凭证，连同运单由发站随车送至到站，由到站留作存查。货运费用的核收主要有四种方式，如表2所示。

表2 货运费用的核收方式

（3）货运收入清算。“一次收费、一票到达”的经营方式在很大程度上方便了托运人，提高了铁路货运服务质量，但与此同时也增大了铁路系统内货运收入管理的难度。由于货物运输过程往往需要由多个铁路局共同来完成，单纯由始发站收取运输费用势必会造成铁路局间收入分配的不均。在这种情况，为保证各铁路局能够合理取得其应得的货运收入，就必须将货运收入在铁路局间进行合理的分配，即货运收入的清算。

货运收入管理信息化现状

（1）请车过程信息化

城际铁路工作计划篇二

不畏艰辛、克服困难，全力做好本职工作。

我是20xx年xx月xx日进入工厂，也是我踏入社会工作的第一天。面对陌生的环境，陌生的工作，当时无从下手，充满了迷茫，对业务操作是一窍不通，连一些最简单的工作术语都不懂。在工厂领导合理安排岗位和同事的帮助下，很快便对工作业务有了一定掌握，较好地熟悉了入库操作、在库管理、出库操作等。现任马士基系统操作组长和参与三运仓库管理，至今顺利完成xxx仓库100票入仓的系统操作；完成xxx仓库出入库流程图绘制；组织员工进行xxx系统培训；完成核查、修改马士基系统历史遗留尺寸差异；绘制三运仓库*面草图；参与新秀丽审计盘点等。能准确、及时地与客户协调处理异常情况，能较好地处理各种工作细节和服从上级、公司的工作安排和管理制度。

对本职工作的认识

4、对职责的认识：明白了团队的重要性；工作合理安排、保障效率的重要性；较好地协调本组人员的工作和保障准确性；对工作能够负责和能够按时顺利完成。

高效服务，全力做好客户服务工作我们的工作本职是服务，服务客户是我们赖以生存的主旋律，只有做好了客户服务，得到了客户的认可。客户才会真正地认同我们。能做到高效服务，对于客户的电话咨询，我都耐心解释并给予解决，客户提到的问题和需要，都能及时解答和解决。

专业学习是做好工作的动力源泉我们的工作价值是什么？是在工作中，得到不断地提升，不断地去学习得到进步。假如我们甘于落后，那么我们的价值将会一降再降，直到自己都不能认可自己。专业的学习，使自己的实际操作得到理论的支持，理论知识得到实际操作的验证，不断地提升不断地进步，才真正是我们的工作价值。点的精通，线的发展，交织成面的扩张，使自己能够覆盖更大的领域，才能在各方面不断地提升自己。

因势而变，顺势而为，全力做好自己在各种突*况和紧急中，我迅速转变思路，找准自己的工作定位，积极和同事讨论改进方法。讨论在工作过程中的问题，有一些专业上不懂的地方我虚心向其他有经验的同事学习。

城际铁路工作计划篇三

城际铁路工作计划篇四

尊敬的各位领导、同事们：大家上午好!

很荣幸能够在20xx年年终终结会上发言，感谢各位领导的厚爱，感谢所有同事对我的信任与帮助，感谢合约部全体同仁对我个人工作的鼎力支持。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金，奋斗的道路上布满了荆棘，但努力的汇集必将积淀出耀眼的光芒。在当前不容乐观的经济形势下，经过赵总的英明决策及公司各位同事的共同努力,我们基本完成了年初既定目标，在这过程中我深刻体会到了公司赋予我们无限大的发展空间和舞台，也深刻的感受到“众人拾柴火焰高”的团队合作力量。20xx年是不*凡的一年，是xx在高速发展过程中的关键一年，在今年我们又成功获得*工商银行、*银行、招商银行、兴业银行等银行的入围资格，在前两天我们又进行了农村信用社的入围工作，这些振奋人心的消息，作为xx大家庭一员的我感到无比的自豪。

俗话说：有工作就有挑战，有挑战才有超越！在过去一年的工作中，我在*银行昌都分行装修项目工作中，多次进藏深入施工现场。在昌都项目部杨刚、母金国两位同事的协助下前期签证工作已基本顺利完成，并取得了一定的成绩，个人其他工作及部门工作在部门同事的共同努力下，得以稳步推进，截止目前，已基本完成完工项目的结算及审计工作。

当今,是一个竞争激烈的经济社会，我们必须要意识到,提高个人综合素质既是公司领导对每位员工寄予的厚望，也是我们每个员工应该具备的基本修养。只有你专业了，你才能成为这个行业的专家；只有你专业了，你才能得到别人的认可和肯定；才可能体现你自身的价值，展示你自身的才智，发挥你自身的能量。其实，不管你曾经学的是什么专业，现在从事的是哪个岗位的工作，如果你不爱你的工作，不爱你现在手上的工作，那么你就做不好你的工作。唯有热爱你自己的工作、努力的工作、才能激发你的斗志，燃烧你对工作的激情，才能真正做好现在的工作。

昨天带着回忆默默地逝去了，今天携着希望悄悄地来临，而明天又闪烁着光辉等待着我们。作为xx人，我对公司的未来充满了信心，花有重开日，人无再少年，五年时间里我与xx共同成长，从当初的几人发展到今天七八十人的大家庭，面对如今严峻的经济形势，公司能够迎难而上，在众多的竞争者中脱颖而出，也使我对公司、对自己有了更足的信心，相信我能与公司共同发展壮大。

回顾这一年来的工作，也取得了一些成绩，同时，也发现了自己的不足之处。但成绩只能代表过去，最重要的是要发现自己存在的问题并且加以改正。如今新的一年已然到来，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，我会更加严格要求自己，做好自己的本职工作，发挥出自己最大的能力，为xx的发展贡献自己的一份力量，为自己美好的明天而努力奋斗。

值此新春佳节来临之际，送上我新春的祝福，祝各位的领导、同事及其家人在新的一年里，身体健康，工作顺利，万事如意，合家欢乐。

城际铁路工作计划篇五

今年以来，我局将铁路护路法律法规和爱路护路知识的宣传工作当作工作的重中之重来抓，有效地提高了公民的防范意识，维护了铁路沿线的安全。

今年3月，我局专门成立了铁路护路法律法规和爱路护路知识宣传小组，在全县铁路沿线设立流动宣传站3处，在铁路沿线周边的居民群众中开展了铁路护路法律法规和爱路护路知识宣传，发放了宣传资料1000余份，受教育群众达5余万人次。4月25日我局会同教育部门在铁路周边学校开展了“爱路护路小哨兵”活动，铁路护路民警将铁路护路法律法规传受到每一个学生，使学生们能从小树立爱路护路的良好习惯，并与铁路沿线村民签订爱路护路公约1000余户，营造了浓厚的宣传氛围。

该地区进行了联合集中整治，清理出租房屋100余间，挡获各种违法犯罪70余名，审查无业少数民族滞蓉人员20余名，收缴了少量管制刀具。并对纠乱停乱放，出摊占道进行了清理纠正，净化车站周边地区及铁路沿线的治安秩序。

严厉打击违法犯罪

上半年以来，我局了加强铁路沿线的日常治安管理，我县护路队员与护路民警一道昼夜坚持巡逻在成昆铁路双流段上。在白家火车站、公兴火车站及青云寺等人员滞留较多、物品积压较多的站点我们采取了定点守候等措施，加大了基础防范工作，使今年刑事治安案件的发案降为零，上半年共出动巡逻人员2600人次，清理住家户60户，清理暂住人口20人。

二00五年六月二十一日

城际铁路工作计划篇六

（一）国家园林城市复查迎检扎实推进

今年是我市国家园林城市复检年。为扎实做好复检准备工作，巩固和深化创建国家级园林城市成果，我局对标国家标准，制定了《xxx市国家园林城市复查迎检工作方案》，组织召开了全市国家园林城市复检动员会，部署复查迎检有关工作。工作中我们：加强领导，明确责任，成立国家园林城市复查迎检工作办公室，建立畅达的工作联系机制。突出重点，抓好整改，开展xxx市绿地系统规划修编及绿地防灾避险规划的编制，并完成初稿；启动xxx市现有绿地的绿线公示工作，完成公示栏方案制作和绿线划定工作；启动xxx市数字化园林信息库建设工作，现已确定中标单位；制定城市绿地乱象及损坏行为专项整治方案，通过邮票绿地及拆墙建绿整治，对市区损坏的绿化进行及时恢复。精细组织，完善资料，完成国家园林城市复查迎检申报材料（初稿）的撰写工作。通过一系列扎实有效的工作，确保了复查准备工作的质量和时效。

（二）拆墙建绿整治成效明显

为提升城市品质，彰显我市国际旅游城市形象，我局于x月初牵头实施拆墙建绿整治工作。先后开展包括现场调查、点位统计、方案制作、现场指导等工作，通过新闻媒体对市民、游客、人大代表、政协委员进行采访宣传，多方面听取社会各界人士意见和建议。根据反馈的建议和意见，我局采取先试先行的办法，在外二环柏条河侧建设长约xxx米的示范段，并通过示范段建设带动全市整治工作的快速推进。经过x个月的奋战，全市第一、二批拆墙建绿完成xx个点位的整治，整治长度约xxxxx米，整治面积约xx万平方米，整治工作取得了明显成效，获得了市民及游客的一致称赞。目前，我局已完成第三批拆墙建绿整治工作方案，预计x月xx日前全面完成整治。

（三）品质城市发展计划深入推进

xxxx年上半年，按照市政府加快推进品质城市发展计划要求，我局会同绿化处完成了全市节点广场和景观标志物、邮票绿地、立体绿化景观、环山旅游线景观、滨河绿地景观、拆墙建绿、古城区街道橱窗景观、古树秀古城等共x个部分的园林景观提升方案设计，并得到了市委市政府主要领导认可。目前立体绿化、邮票绿地、环山旅游线景观、拆墙透绿、古树秀古城已进入项目实施阶段。

（四）结合建章立制要求，城市绿线管理及围墙建设标准进一步规范

为促进城市建设管理工作走向长效化、科学化、规范化轨道，更好更全面推行绿线管理，我局会同市规划部门联合印发了《关于切实加强城市绿线管理的通知》（都城建〔xxxx〕xx号），进一步理顺了城市绿线管理职能，严格保证各种建设项目的绿化用地指标和绿化设计达到规定要求，并通过强化城市绿线管理，从规划源头上保证绿地指标，保障城市绿地的增长，使城市建设步入生态良性循环，促进城市的生态环境建设。进一步规范我市城区实体围墙拆墙透绿及新建小区、楼盘透空式景观围墙，结合建章立制要求，印发《xxx市城市围墙设置标准》（都城建〔xxxx〕xx号）。

（五）园林式居住小区创建扎实高效

xxxx年，我市拟定宁江大院、青云阶两家房地产居住小区申报创建x市级园林式居住小区。通过我局多次前往小区政策解答、绿化整治现场指导，目前，两家小区已基本完成创建资料准备和外围绿化整改工作。创园工作的开展，将全面提升我市城市园林绿化整体水平，为我市早日达到国家生态园林城市标准，打造国际休闲度假旅游区奠定坚实的基础。

（六）古树名木保护显现成效

着力开展名木古树保护复壮，编制完成《建成区范围内古树名木保护复壮逐年实施计划》。于x月通过对古城区三泊洞古皂荚树采取灌药、枯枝清理、杀虫杀菌、输液、树池开挖、修筑排水暗沟、根系药物透气处理、种植土回填改良等工艺完成保护复壮，消除安全隐患，并汇同林业局开展全市古树名木及后备古树（xx-xxx年）资源调查。

（七）园林绿化工程核查备案、方案审查取得新进展

截至xxxx年x月中旬，共审查建设项目附属绿化工程设计方案xx个，完成建设项目附属绿化工程核查备案xx个，备案面积平方米，审查城区树木砍伐移植行政事项xx项，临时占用绿化x项。

（八）依法行政落到实处

建立健全法治建设工作体制和机制，定期研究解决法治建设重大问题，明确年度法治建设任务，分解落实工作责任，制定行政执法责任制、行政执法评议考核制等相关制度，不定期地对行政执法人员进行考评。上半年，完成全局xx人行政执法证件年度审查工作，受理城市园林绿化举报投诉xx件，并及时进行回复，并收到小区业主表扬信x封、锦旗x面。半年来无因具体行政行为被行政监督机关、复议机关、人民法院责令纠正、予以撤消及引起的国家行政赔偿案件发生。在对在建工程附属绿化建设巡查中，积极宣传相关法律法规，完成园林绿化宣传x次，下发相关宣传资料近百余份。

（一）总规修编加快推进

xxxx年上半年，我们坚持可持续发展战略，加大景区规划的编制力度，多次与市青都局、旅游局、xx镇、xx镇、xxx镇及规划编制单位对接、交流、协商，配合完成《青城山-xxx风景名胜区总体规划》修编的前期工作，确保总规修编具有科学性和可操作性。

（二）景区建设配套服务功能不断完善

配合完成青城山标准化停车场建设工程、岷江山庄至访宁小径木栈道建设。协助加快普照寺区域打造，完成一期木栈道、星级公厕改造工程和二期整治项目方案设计。配合索尔青城旅游度假酒店完成重建规划设计方案修善工作，并拟上报省住建厅。

（三）景区建设管理全面提升

为强化景区建设管理，我局严格执行景区建设项目分级报批制度和报建管理制度。上半年景区项目报审率、报建率均达到xxx%，并按照环评要求，完成青城环山路青里段道路整治工程项目、xxx城区河段一号拦河闸工程项目确认位置并进行回复。

（四）景区安全管理切实加强

上半年，我局以切实加强景区安全管理为己任，组织、参加全市风景名胜区游览设施、消防安全、建筑工程、春节黄金周、五一小长假等各类安全检查x次。通过加强对景区安全隐患跟踪检查，使预防为主的方针真正落到实处，并通过严格管理，群防群治，确保上半年无一起重大安全和意外事故的发生。

（一）沟通协调得到加强

强化与各部门沟通协调，保证全局整体工作不出现纰漏。督促协调上级部门、领导指示，及时反馈各种信息，做到快捷和实效，保证全局上下政令畅通。

（二）办文办会办事程序及后勤保障服务得到规范

上半年共起草各类公文信息xx余件，印发请示报告、任务通知、会议通知xx件，上报各类信息xx余条。在不断学习、摸索、总结、改进的基础上，做到了格式规范、文句精炼、打印整洁、报送和下发及时。对车辆进行统一调配、协调管理，严格落实岗位责任制，做到责任明确、责任到人，对车辆维修、燃油使用等严格约束，缩减了费用支出。

（三）党的群众路线教育实践活动落到实处

按照市委党的群众路线教育实践活动安排，我局组织党员及中层以上干部积极参与其中，成立机构、落实责任，全面覆盖、夯实基础。活动中，我们全面贯彻照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病的总体要求，突出重点领域和重点对象，密切联系群众，着重抓好在城建工作中存在的四风问题及群众反映强烈的民生问题等。开展交心谈心，积极查摆问题，做好批评和自我批评，并针对存在问题提出改进措施和办法，将活动落到实处。一系列活动的开展，将有效提高我们做好园林绿化和景区管理工作的能力，为我市建设国际旅游城市提供坚强的作风保障和组织保障。

xxxx年上半年，虽然我们在景区建设和城市园林绿化工作中取得了一定成绩，但我们应清醒地看到，在工作中还存在一些问题和不足：一是干部职工学习目的不够明确，学习的主动性不强，有时流于形式，缺乏认真深入的思考，只从字面上理解，没有深刻认识内在含义，致使学习收效不佳；二是城市园林绿化景观设计方面相对薄弱，专业技术力量有待增强，先进设计理念有待学习提升。

第二部分下半年工作计划

一、下半年主要工作计划

（一）完成国家园林城市复查迎检工作；

（三）指导完成第三批拆墙建绿整治及老城区灾毁地块公共绿地建设工作；

（五）配合市环保部门完成国家级生态市创建工作；

（六）完成全市新增绿地xx公顷以上；

（七）指导两个居住小区完成x市级园林式居住小区创建工作；

（十二）扎实推进党的群众路线教育实践活动，使活动取得实效。

二、工作措施

（一）强化组织领导，分解细化目标，各司其职、各负其责、相互配合；

（四）加强目标督查管理，坚持目标季报、临时任务月报、工作办理情况周报制度，建立目标管理档案，做好统计、汇总及填报工作。

城际铁路工作计划篇七

为推进路局改革发展，充分发挥工资分配的激励约束作用，根据《中国铁路总公司关于 年调整企业职工岗位工资标准的通知》(铁总劳卫〔2015〕14 号)和《西安铁路局关于调整职工岗位工资标准继续开展安全效益达标考核的通知》(西铁劳卫函〔2015〕3 号)文件精神,现将增资相关事项进行通知，请各部门相关负责人向职工做好宣传工作。

一、 调整职工岗位工资标准

1.调整岗位工资的人员范围：全段在岗职工。

2.调整职工岗位工资标准：岗位序列 1～9 档的岗位工资标准增加 360 元;22～26档的岗位工资标准增加 490 元;9～22 档之间按档差 10 元的标准递增。

3.适当提高各类学校毕业生见习期间临时工资水平和退岗休养人员生活费标准：大学专科毕业生和大学本科毕业生提高360元;双学士学位大学本科毕业生提高380元;硕士学位研究生提高400元;退岗休养人员生活费每人每月提高 300 元。

二、 继续在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核

继续在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，考核项目、标准等具体事项仍按原有相关文件执行。

三、 调整乘务员生活补贴标准

乘务员生活补贴标准从每小时元提高至每小时元，津贴支付人员范围及时间节点的计算均按照原标准执行。

劳人科

1月14日

城际铁路工作计划篇八

龙厦铁路西起龙岩市，与赣龙、漳龙线相接，途经漳州市及所辖南靖县，东至厦门市，与东南沿海大通道福厦、厦深线相连，全长约171km，其中新建龙岩至漳州南(不含)线路长度。龙厦铁路项目于2005年12月31日批复立项,2006年12月25日工程正式开工。一年来，在*的领导下和福建省*的支持下，我局龙厦铁路工程建设指挥部认真落实《部省纪要》精神，紧紧抓住用地预审、水土保持、环境保护审查、可研批复、外业定测与初步设计、工程招投标、开工准备等工作，确保了龙厦铁路按期开工。

1.机构设立与整章建制。2005年4月10日，我局龙岩铁路有限公司(以下简称公司)根据董事会决议，抽调曾参与梅坎、赣龙线建设的工程技术人员15人，成立龙厦铁路配合办，具体负责龙厦铁路前期筹备工作。10月30日，成立了龙厦铁路工程建设指挥部，负责龙厦铁路工程建设管理。指挥部成立后，立即着手制订了相应的指挥部职责范围、廉政建设等12项内部管理制度和办法。

2.地质灾害和压覆矿评估报告。在设计单位完成外业勘察，线路方案基本稳定之后，我局于2006年3月底委托设计院编制地质灾害和压覆矿评估报告。其中，地质灾害评估报告于4月28日通过省国土资源厅评审;压覆矿评估报告5月10日完成编制，经龙岩、漳州两市国土资源局、矿管委办理签章后，9月6日通过省国土资源厅评估。

3、土地预审。在设计单位完成初测之后，我局立即催促设计单位提交用地红线图和土地规划落位图，并正式向漳州、龙岩两市国土局上报用地申请报告。在两市规划局出具线路选址意见书后，通过市级组织的土地预审，于2006年5月19日上报省国土资源厅。5月31日通过国土资源厅审查后，立即组织材料上报^v^。7月31日^v^下发《关于龙厦铁路建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[2006]186号)，通过了龙厦铁路土地预审。

4.环境与水土保持审查。环境保护评价与水土保持审查是项目批复可研报告的两个必备条件。5月29日，我局组织完成《环境影响报告书》和《水土保持方案报告书》的编制工作，并分别上报国家*和水利部。6月和7月,国家*环境评价中心和*环境评价中心受*、*委托，两次组织召开了龙厦铁路项目环境保护审查会。6月19日，*发展计划司、水利部水土保持司组织召开了龙厦铁路项目水土保持审查会。*以《关于新建龙岩至厦门铁路环境影响报告书的预审意见》(铁计函[2006]512号)和《关于新建龙岩至厦门铁路水土保持方案报告书的预审意见》(铁计函[2006]521号)正式发文国家*和水利部。9月18日，水利部下发《关于新建龙岩至厦门线工程水土保持方案的复函》(水保函[2006]429号)，批复龙厦铁路水土保持方案。10月11日，国家环境保护总局下发《关于新建铁路龙岩至厦门线环境影响报告书的批复》(环审[2006]504号)，正式批复龙厦线环境影响报告书。

5.可研批复。2005年12月31日，项目立项文件批复后，我们立即与设计院沟通，加快可研报告的编制。2006年1月20日，设计院完成龙厦铁路项目可行性研究报告的编制。我局立即组织预审工作，形成书面意见报*。2月8日，部设计鉴定中心组成专家组，在龙岩召开了龙厦铁路可行性研究及环境保护审查会，对可研文件提出了优化设计修改意见。5月18日，*、福建省*以《关于报送新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告的函》(铁计函[2006]315号)报国家*。6月7日至9日，中国国际咨询公司在北京召开了《新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告》评估会。11月17日，国家*下发《关于新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告的批复》(发改交运[2006]2569号)。

6.初步设计与审查工作。4月28日，我局委托铁四院组织5个地质钻探队进行龙厦铁路定测工作，并委托铁二院负责地质勘察监理。8月20日，设计院转入初步设计阶段，9月19日提交初步设计文件，9月底部设计鉴定中心在北京召开了龙厦铁路初步设计审查会。根据部设计鉴定中心的初步设计审查意见，于10月9日组织勘测队进场开展补充定测工作。12月1日，*下发《关于龙岩至厦门铁路象山和黄坑二号隧道站前工程初步设计的批复》(铁鉴函[2006]980号)。12月27日，*、福建省*下发《关于新建龙岩至厦门铁路初步设计的批复》(铁鉴函[2006]1055号)，完成了全线初步设计审查。

7.各项评估及相关协议签订。在完成外业定测过程中，我局与地方有关单位签订小桥涵与道路改移协议10份，公路与铁路立交协议3份，渡槽协议10份，跨水利设施协议1份，并取得省高速公路建设总指挥部同意，龙厦铁路在漳龙高速公路部岭隧道漳州方向出口处的路基下约50米以隧道方式通过，铁路在高速公路金山服务区匝道处以桥梁方式通过。同时，我局分别向地方林业、文物、地震部门了解办理林地占用、文物勘察、地震安全性评估的程序和需要上报的有关资料。于8月24日委托设计院编制地震安全性评价、防洪影响论证、通航影响论证、文物保护评估和使用林地等五项报告，于10月份完成现场调查。

8.优化设计工作。在初步设计阶段，我局对龙厦线涉及的龙岩、龙岩东、龙岩北、铁山洋四个站设计方案提出了修改建议，以《关于龙厦铁路龙岩地区相关工程意见的函》致设计院进行修改设计。在施工图设计阶段，我局于10月13日至18日，邀请中铁隧道设计院和铁道第二勘察设计院对龙厦线重点控制工程的象山隧道和黄坑2号隧道进行咨询，形成了专家咨询意见，并与设计院进行充分沟通，在重点控制工程的施工组织、投资控制和工期压缩方面赢得了主动权。

9.招标工作与开工准备：在工程招标前，我局组织完成了施工图审核、施工图设计文件交付、概算核备、施工图投资检算核备、工程数量清单、招标概算编制等工作。10月14日，向部招标办上报《关于申报新建龙岩至厦门铁路站前重点工程施工及监理招标计划的请示》，同步办理《交易许可证申请表》、《项目入场申请表》、《招标申请表》、《招标信息表》等手续。11月24日发布招标公告，12月22日在北京开标。根据部、省领导商议确定的龙厦线开工日期，为做好开工动员大会的筹备工作，我局与省*、省重点办、省铁办多次召开开工准备工作协调会，加快办理相关用地审批手续。25日上午10时18分，龙厦铁路开工动员大会分别在龙岩、漳州、厦门三个会场隆重举行，标志着龙厦铁路前期工作完成，全面转入建设实施阶段。

总结龙厦铁路前期工作快速推进的经验，主要有以下五点：

城际铁路工作计划篇九

名重大犯罪嫌疑人的异地羁押任务，受到了中纪委、省纪委、^v^、省公安厅有关部门和领导的好评。××同志恪尽职守，无私奉献，也为广大监管民警树立了学习的榜样。2002—2003年连续两年被评为省人民满意民警，2004年荣获个人二等功一次。

一、讲政治，勇挑重担，敢打硬仗，出色完成上级交办的羁押任务。

××同志在工作中，能够协调好与分管部门的关系，注意发挥和调动部门领导和干警的积极因素，因事利导，不搞独断专行，要求同志们做到的，自己首先做到。在工作中即是指挥员，更多是战斗力、管教员，坚持每天深入到监区，亲自了解和掌握监内动态，与重点人员谈话。在严格管理的基础上，以文明管理、教育感化为主，晓之以理，动之以情，使全体在押保同确实感到我们监管民警的温暖。例如，在刘涌情绪最低落、对生命感到绝望的时候，通过几次推心致腹的谈话，使他重新振作了精神，鼓起继续活下的信心，在刘涌即将转走的时候，给我写了一封长达10多页的感谢信，谈他在沈阳感受，对%%%监管民警的重新认识，可以说也是比较真诚的，甚至于在锦州即将被执行死刑的最后时刻，还通过%%%的执行法官，转达他对%%%监管的感谢和敬意。

××同志在工作中大胆开拓，积极探索新形势下羁押特殊犯罪嫌疑人的方法，并取得了成功经验，被^v^和省厅充分肯定，认为有推广的价值。××同志根据监管工作实际情况，因地制宜，积极探索，按照^v^提出的改革要有新突破、开放要有新局面、工作要有新举措、采取新的羁押模式。在全省监管系统中属于首创，通过实践证明，这种羁押模式对重要案犯是切实可行的。改革监管勤务模式，由管教员、监控技术人员、看守所民警、武警、纪检、督察部门形成相互监督、相互制约看押工作链条，实行了看守民警、管教和监控技术人员实行“三岗合一”新的监管模式，进一步实行对在押人员的“面对面”管理，提高了工作质量和控制能力，保证对在押人员的不打骂、不体罚、虐待、侮辱，有效的保证在押人员的合法权益，提高了工作质量和监控能力，确保了监所安全。

二、落实一职双责，抓根本，强保证，带出一支过硬的队伍。

城际铁路工作计划篇十

20xx年是实施“十二五”规划的起始之年，也是呈前启后的重要之年。明年我省工业经济保持较快增长的势头不会改变，交通运输需求也将会有一定的增长。从总体上看，明年大宗物资铁路运输将呈现较为宽松的态势，但由于铁路新建在建项目增多，在部分地区和时段铁路运输仍会出现较紧张的局面。为此，我们将继续围绕“十百千亿工程”和全委中心工作，突出工业运行保障，不断创新工作思路、完善工作举措、拓展工作领域，加大协调力度，努力保障工业运输需求，特别是对重点企业、重点县、重点园区和重要物资运输需求予以重点确保。

紧紧围绕“十百千亿工程”和工业运行，加强对省内经济和运输状况的监测，分析大宗物资的运输需求和变化趋势，及早提出政策建议，提前开展相关工作，把握工作的主动性、针对性。进一步加大对重点物资、重点企业的协调力度，确保重点企业、物资请求车满足率不低于95%，全社会请求车满足率不低于90%。

进一步强化综合运输协调职责，不断完善综合运输协调工作机制，会同铁路、交通等运输部门积极探索，努力拓展服务面，按照“两个第一、一个优先”的原则，对重点企业、重点县、重点园区的运输需求、存在的困难和问题，进行定期调度、重点服务，帮助他们协调解决运输问题，为工业经济健康发展营造良好的物流环境。进一步创新工作思路，完善工作机制，不断提升服务层次、提高协调水平。

促进现代物流发展，既是帮助物流企业做大做强需要，更是工业企业有效降低商务成本，提升市场竞争力的重要途径。一是完善重点物流企业制度。加强对重点物流企业的跟踪服务，推进物流企业与重点县、重点园区的物流供需对接，扶持物流企业加快发展，缓解重点县、重点园区的物流压力。二是大力发展海铁联运。加强省际物流合作，积极推进海铁联运发展，缓解大宗进口工业原材料运输“瓶颈”问题，进一步降低企业大宗物资运输成本，提高市场竞争力。三是进一步推进物流业和制造业两业联动示范工作。继续跟踪落实两业联动申报工作，争取国家相关政策支持，促进制造业与物流业联动发展，促进制造业产业升级，提高物流业服务能力。四是配合做好物流税收试点工作。配合物流牵头部门做好我省物流企业税收试点申报推荐工作，争取让更多的物流企业受惠，促进物流企业发展。

春运工作是民生工作，事关社会稳定和谐，社会关注度高。20xx年我处将在认真总结近几年春运工作经验和做法的基础上，进一步完善工作方案、密切部门配合、加强文明服务，努力营造和谐春运氛围。完善工作方案和应急预案。提前开展春运客流市场、春运形势的调研，早动手、早准备、细化工作措施，使春运调控更完善、更系统、更具操作性。明确部门职责，密切部门配合，形成工作合力。加强服务监督。在保证旅客走得了的基础上，要尽量做到走得好、走得舒心，不断提高旅客满意度，营造和谐春运氛围。

加大重点运输调研力度。积极会同有关部门开展工业运输情况、铁路运输形势、重点工业园区、重点县市、区、、重点企业运输需求等情况的调研，摸清情况，找准问题，研究对策和措施。加强调研分析，努力提高工作的前瞻性，当好决策参谋。