总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
泵与泵站设计总结篇一
摘要：在城镇化与工业化的发展趋势下，泵站电气自动化在城市供水和防涝等领域有着不可替代的作用。泵站电气自动化设计涉及内容广泛，影响因素多，综合性较强。泵站电气自动化的设计离不开电气设备、计算机和网络通信技术等先进设备与技术的支持。不同类型的泵站电气自动化的设计标准不同，在设计泵站电气自动化的过程中，需要根据泵站工程的重要程度和投资力度全面分析，运用可行的设计理念，提高泵站电气自动化的管理水平和操作效率。
关键词：泵站；电气自动化；设计原则；基本功能
泵与泵站设计总结篇二
（1）路线设计中的平、纵、横同步设计要点。公路是三维带状构造物，平、纵、横的设计信息集中在一起才能反映真实的设计情况。公路地形在很小的范围内也可能产生很大的变化，路线平、纵面稍微移动就能产生截然不同的结果，这就要求路线设计应该平、纵、横步精细设计，以互相检验设计的合理性，这在局部路线优化时尤为重要。（2）合理采用应采用曲线型设计法。在当前的公路建设中多采用曲线设计法。所谓曲线型设计方法，即根据线形布设的技术标准要求、平纵线形组合的均衡要求、地形地物及自然环境的约束要求，采用曲线单元并选用合理的线型参数来布设路线。采用曲线型设计方法进行路线设计，既能使公路线形美观，也可以使公路本身和沿线景观相协调，更重要的是曲线型公路相比直线公路更容易让驾驶员开车时的注意力集中，从而减少交通事故。当然，直线设计法也并不是要完全杜绝，只是在设计过程中要注意一些问题。（3）线形指标的灵活应用。线性指标的选用不仅关系到公路使用的安全性和舒适性，还影响到工程的造价和区域的自然环境。在路线设计技术指标的运用上，应结合地形、地物、地质、水文.气象等自然条件，特别是要注重总体设计。要注意保证前后路线线形的均衡性和连续性。因此，设计人员必须加强对标准规范的理解，做到灵活运用技术指标。
4结束语
随着城镇化建设进程的加快，国内公路工程建设及公路路线设计水准有了很大的提高，同时人们对公路方面的要求也越来越高。在公路路线设计中，其设计对公路工程所有项目的品质、成本还有执行都具有重要作用。
参考文献
[1]姜波，孙烨.道路路线设计可靠、安全性[j].交通世界（运输车辆），（9）.
[2]黄博勤.高速公路路线设计与环境保护探究[j].工业技术创新，（04）.
泵与泵站设计总结篇三
倡导基于生态理念的园林景观设计
生态设计应是所有的景观设计中的一个普遍原则，即遵循生命的规律，强调人为过程与生态过程相协调。生态理念已成为园林景观设计师内在和本质的设计理念，因为它符合人们企盼亲近自然和返回自然的愿望。这就告诉我们：以可持续发展为准则的生态园林设计将成为未来园林景观设计的发展趋势。因此，在景观设计中，景观设计师应注重将生态科学技术和景观美学原则相结合，创造出在尊重自然基础之上的完美景观作品。在进行生态景观设计时，我们要考虑以下几个方面：第一，加强对不可再生资源的保护，尤其是对特殊自然景观元素或生态系统的保护。第二，提高资源的利用效率，减少对自然资源的使用。第三，废物利用。我们可对废弃物进行利用，大大节约成本，降低自然资源消耗，从而来实现资源的有效利用。第四，尽量多使用新技术和新材料来减少对自然资源的消耗。
注重园林景观设计中民族文化的表现
因此，在园林景观设计过程中，我们要重视民族文化的渗透工作，加强文化内涵的应用，使园林发展同民族文化紧密结合。（1）要了解民族历史文化。所谓了解民族文化，是指园林景观设计过程中，首先要确定园林景观所希望表达的民族文化内容，在确定内容之后，要认真对相关历史文化内容进行挖掘，从而筛选最能作以表达的文化精髓。（2）要了解民族传统文化。民族传统文化是指随着我国历史发展而不断改进和发展，最终得以传流下来的.文化艺术形式，它没有历史时期的限制，也没有历史阶段的不适应性。（3）重视自然文化的利用。我国园林景观建设和发展时间较长，古代园林具有非常悠久的历史，因此，现代园林景观建设过程中，也应该重视对自然文化的引用，促进我国园林景观的发展。
重视现代技术在园林景观设计中的应用
随着科学技术的不断发展，一些新兴技术在园林景观设计中的应用日益广泛，通过采用一些新技术应用在园林景观设计中，不仅可以让园林景观表现的比较自然，而且可以创造出很多美丽的景观，使得园林景观的设计风格和表现手法呈现多元化。同时，通过在现代园林景观设计中加入新技术，可以大大改善造景的素材和方法，与此同时，新技术的产生为园林景观设计带来了新的生命，给我们提供了很多启示，我们可以把一些崭新的设计素材带进到现代园林景观设计当中去，从而更新了传统的设计观念，给园林景观设计注入了新的活力，从而促进我国园林景观事业的发展。
总而言之，随着现代的经济建设飞快发展，现代城市景观设计正在发生巨大的改变，为此，现代园林景观设计更应从全新的社会发展实际出发，拓宽思路，形成更具个性和艺术性的设计和创造理念，以满足同样具备个性化的和艺术化的社会审美需求。（本文作者：冀明利单位：武安市园林管理处）
泵与泵站设计总结篇四
所谓泵站，一般指的是排水泵站，它是市政服务建设体系中一项基础的设施机构，致力于对城市污水的排放以及洪涝的防治工作，为人们的生产与生活提供了必不可少的保障。然而，我国的泵站电气自动化水平并不高，与发达国家相比还有一定的差距大多数泵站实行的仍然是单机常规控制，且管控能力不强，具有一定的缺陷。针对这种现象，我们必须不断提升泵站的电气自动化水平，借鉴国外的先进自动化技术，实现无人发展模式，使泵站的职能得到充分的发挥，满足当前社会的发展的需求。
1泵站电气自动化的必要性
改革开放以来，我国的计算机信息技术得到了前所未有的发展，并逐步走向成熟，在各个领域都得到了充分地应用，这在泵站的自动化技术应用中也有一定的体现，且取得了一些成果。然而，从我国当前的泵站自动化控制技术来看，大部分泵站还存在一系列问题，这很大程度上是由于泵站的自动化控制系统设计不完善。一方面当前的自动化技术研发机构缺乏一定的技术参照标准，另一方面，对泵站的自动化需求缺乏深入了解，对泵站的实际工作需要把握不够，这就造成了在泵站的实际运行过程中，往往会出现不合实际的现象。举一个简单的例子，泵站的i/0点设备在技术参数、检测控制以及配置等方面都与泵站的自动化运行状态有着密不可分的联系。然而，由于我国的自动化水平起步较晚，再加上传统思想的影响，开发商将简单的泵站设备开关机操作单纯的认为是对自动化技术的应用，因此，着重将计算机信息技术应用于对泵站设备的开关机幕前操作。而实际上泵站的电气自动化技术不单单是能够实现设备的自动开关或者电脑监控，它更包含了泵站励磁系统开发、水利监控以及继电保护与优化等多个方面，这些都是泵站电气自动化的'重要环节，且有着密不可分的联系。泵站的电气自动化综合了计算机、网络通信以及信息化等多种技术在内，具有一定的专业性。我国的电气自动化技术起步较晚，发展比较缓慢，在水泵站的工作实践中经验并不是很丰富，而且，我国目前还未建立起完善的自动化技术规范与标准，因此，必须加强对泵站电气自动化的实践，不断改进自动化技术，使其能够满足我国可持续发展的战略需求，发挥其在我国社会主义现代化建设中的作用。
2泵站电气自动化设计中存在的问题
2.1泵站的控制、测量与保护性能不协调。与发达国家相比，我国的泵站电气自动化水平还比较落后，尽管近年来，我国的大型泵站自动化水平得到了有效的提升，然而在实际运行过程中，还存在一些设计方面的问题，这严重制约了泵站电气自动化的发展。首先，在先前的泵站自动化建设中，主要致力于对控制系统、测量以及保护等方面的技术研究。随着我国科学技术的不断发展，大多数的生产商开始投入了对泵站电气自动化技术的开发与研究，也逐渐认识到了泵站测量、保护与控制的重要作用。作为泵站运行中重要的环节，继电保护是尤为重要的，它还具有测量、保护的作用。目前，继电保护的对象主要是对设备电气开关，进而起到对电量的测量以及控制作用。因此，在对泵站电气自动化进行改进时，必须充分考虑到设备的电量测量、控制以及保护的相互联系，协调各个系统的性能。
2.2泵站设计的自动化控制环节不科学。泵站在进行电气自动化控制设计时，会将其按照结构层次分为不同的控制单元，主要包括顺序控制和其他的独立控制。这种划分模式不够具体，且具有一定的模糊性，影响了泵站电气自动化功能的发挥。因此，在设计阶段，就要对泵站的电气自动化进行优化，对于多个独立控制的单元应进行有针对性的优先处理。另外，要对自动化控制的各个单元的信息指令进行不断地优化，使各部分控制单元能够实现独立操作，发挥各自的职能优势，进而降低泵站设备的运行风险，保障泵站电气自动化的有效实施。
泵与泵站设计总结篇五
摘要：近年来，随着我国经济的持续发展，人民生活水平的不断提升，汽车已经成为了人们日常生活中极为常用的交通工具。因为考虑到城市中大多数的家庭都购置了私人的小汽车，在进行居住区的设计时，必然要考虑到停车位的设置。在进行居住区停车位的设计时不仅要考虑停车位的基本功能，还不能够破坏小区的景观设计，确保停车位设计的科学合理。文章就此详细的分析探讨了居住区停车位的设计要点，以期促进我国居住区停车位设计的科学化。
关键词：居住区；停车位；设计；要点分析
1.居住区停车位设计的重要性
随着我国经济的飞速发展，我国住宅建设与汽车产业成为了国民经济新的增长点，有效的促进了人们生活水平的提升。汽车开始进入每一户家庭中，成为了人们入场出现的重要交通工具。随着汽车的普及，日益增加的汽车数量与不合理的停车位设置之间的冲突越来越明显，在一些老式住宅区内因为缺乏相应的停车位设计，一些车主不得不自己寻找位置来停靠车辆，部分车主将车辆停靠在了住宅区内的道路上，还有一些车主将车辆停靠在了小区内的绿化区域内，严重的影响了小区的正常功能，使得小区内十分的混乱。因此如今人们在进行住宅区的选择时停车位的设置已经成为了重要的考察指标。在住宅区规划设计的过程中做好停车位的设计不仅能够有效的满足居民的停车需求，还能够使小区内的功能更加的明确，避免了小区内停车的紊乱。
2.停车位设计规范要求
在以往的居住区设计规范中，要求停车位数量为住户的10%，不过近年来，随着我国家庭小汽车数量的不断增加，原有的停车位数量指标已经无法满足设计的需要了，现在的居住区在设计时基本上是考虑一户一车位，商业的另外考虑，而且车位的长宽是根据不同的泊车方式而定。
停车位面积应按以下确定：小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；小型汽车室内停车库控制在30～35平方米，车位；小型汽车路边停车带控制在16-20平方米，车位；多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算。随着城市水平的提高和居民生活质量的提高，家庭轿车的`普及率越来越高，固定停车位及停车库根本达不到停车的要求，造成目前许多居住区的道路上都停满了车，给小区的物业管理以及住户出行都带来很大的不便。居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25%，地面停车不得占用小区公共绿地。办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25%。最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
3.住宅区停车位的多元化设计
在进行住宅区停车位设计的过程中，一定要综合考虑多方面的因素，从住宅区的气候、水文、地质等多个方面人手来进行规划设计，并且在设计的过程中还应当充分的考虑到当地的经济发展形势、区域内的城市规划以及居住区道路与停车位的配套设计等，最大程度上确保设计的停车位科学合理，满足人民的基本需求。在进行停车位设计的过程中根据实际的情况可以选择不同的形式，一般而言，停车位根据车位的角度设置不同可以分为正置式与斜置式两种，而根据停车的时间又可以分为临时停车位与固定停车位。根据停车位数量的不同又可以将其分为停车场、单一停车位以及多个停车位。但是无论在进行哪一种的停车位设计时均需要考虑到停车位所占据的空间大小。并且在设计停车位的过程中还应当充分的考虑到停车位与生态环境之间的关系，尽量实现停车位与住宅区景观的整体协调，从而实现住宅区停车位的生态化设计。在进行停车位设计的过程中，常用的设计方式主要有以下几种：
3.1地面集中式停车场
地面集中式停车场在设计的过程中耗费的资金较少，在实际的设计时仅仅需要划出一块土地然后进行整体的车位划分就可以了，在实际的使用中车辆的停靠与取车都十分的方便。但是地面集中式停车场对于土地的利用效率极低，无法有效的实现车辆与住宅的有机结合。因为地面集中式停车场往往需要占据较大的面积，因此在设计时往往会独立于小区以内，成为一个独立的单元，在一些恶劣天气下居民前去取车时存在一定的不便。
3.2路边停车
路面停车指的是对于小区内的一些较宽的道路进行车位划分，从而满足住户停车的需求，这样尽管能够提高小区的土地利用面积，但是因为车辆的停靠占据了道路，使得小区的交通变得拥挤堵塞，提高了交通事故的发生概率。在加上车辆长期的在小区内行驶使得小区内的污染加重，影响了人们的正常居住体验。
3.3高层住宅建筑附建半地下、地下车库
目前，半地下以及地下车库是一种极为常见的停车位设置形式，通过设置地下车库能够有效的提高小区的土地利用面积，并且通过框架向外扩大的空间能够有效的形成一个完整的小区公共空间，利用廊道、地下通道等能够实现小区步行空间与车行道的有效分割，从而实现了小区内的无车化，确保了小区内的空气质量与步行安全。这一形式的停车位设置形式目前在我国住宅区设计中得到了较为广泛的应用。
3.4首层架空停车
这种停车方式中首层成为联系住宅组团内外的全步行空间，对改善居住环境有所帮助，但停车对住户有干扰。住宅楼间利用平台联系的可在首层平台下停车，既减少干扰，又提供户外活动场地。
3.5多层立体停车库
多层停车库是一种集中式的停车库，通过对土地的集中使用与车辆的集中停放来实现对土地的节约，具体如图1所示。在实际的应用中多层停车库能够有效的提升土地的利用面积，提高小区的居住环境，但是其需要较高的资金投入，并且因为多层停车库需要进行车辆的统一存放，因此无论是停车还是取车都存在较大的不便，在实际的使用过程中，因为多层停车库的使用反而会造成一定的噪声与废气排放污染，进一步导致小区污染的加剧。目前，多层停车库尚未得到广泛的应用，仅仅适用于一些土地面积较为紧张的城市中心区域，在其他区域内并不实用。
3.6研究步车共存体系
步车共存体系是通过对小区内道路的整体规划与设计从而实现小区内车辆与步行的一体化，主要是通过对路面状态的改变从而改变车辆的形式状态，限制车辆的行驶速度，亩确保小区内步行的安全。具体而言可以通过对小区内人行道与车行道的分区设计，并且对一些区域内禁止车辆形式来实现步车共存。
4.结语
在人们日常的生产生活中，居住区是十分重要的居住场所，而汽车是人们出行的重要代步工具，做好居住区的停车位设计能够有效的确保人们的正常出行，确保居住区交通的畅通。在进行居住区停车位设计的过程中一定要综合考虑整个居住区的规划与设计，确保停车位的设计能够发挥最大的功能，满足人民的日常出行与停车需求。