总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
业务人员管理工作总结篇一
积极贯彻省市公司关于公司发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流，带领各部员工紧紧围绕“立足、加快发展、真诚服务、提高效益”这一中心，进一步转变观念、创新，面对竞争日趋激烈的保险市场，强化核心竞争力，开展多元化经营，经过努力和拼搏，公司保持了较好的发展态势，为地保险公司的持续发展，做出了应有的贡献。
全方面加强学习，努力提高自身业务素质水平和管理水平。作为一名领导干部，肩负着上级领导和全体员工赋予的重要职责与使命，公司的经营方针政策需要我去贯彻实施。因此，我十分注重保险理论的.学习和管理能力的培养。注意用科学的方法指导自己的工作，规范自己的言行，树立强烈的责任感和事业心，不断提高自己的业务能力和管理能力。
不断提高公司业务人员队伍的整体素质水平。一年来，我一直把培养展业人员的业务素质作为团队建设的一项重要内容来抓，并和经理室一起实施有针对性的培训计划，加强领导班子和员工队伍建设。
1、根据市公司下达给我们的全年销售任务，制定各个部室的周、月、季度、年销售计划。制定计划时本着实事求是、根据各个险种特点、客户特点，部室情况确定每个部室合理的、可实现的目标。在目标确定之后，我本着“事事落实，事事督导”的方针，通过加强过程的管理和监控，来确保各部室目标计划的顺利完成。
2、作为分管业务的经理我十分注重各个展业部室的团队建设。一直注重部室经理和部室成员的思想和业务素质教育。一年来，我多次组织形势动员会、业务研讨会，开展业务培训活动，组织家学知识、找经验，提高职工全面素质。培训重点放在学习保险理论、展业技巧的知识上，并且强调对团队精神的培育。学习促进了各个团队自身素质的不断提高，为公司的持续、稳定发展打下扎实的基础。
3、助经理室全面推进薪酬制度创新，不断夯实公司基础管理工作。建立与岗位和绩效挂钩的薪酬制度。今年，我紧紧围绕职位明确化、薪酬社会化、奖金绩效化和福利多样化“四化”目标，全面推进企业薪酬体制。初步建立了一个能上能下，能进能出，能够充分激发员工积极性和创造性的用人机制。
除了业务管理工作，我还兼任了营销一部的经理。营销一部营销员只有一名，我的业务主要是面向客户。我的客户业务主要是生资公司的。根据生资公司车队的特点，在原有车辆保险的基础上，我在全市首先开办了针对营业性货车的货运险。货运险的开办既为客户提供了安全保障又增加了公司保费收入，真可谓一举两得。经过不懈努力，我部全年完成保费收入9009549.94元，其中车险保费8250160.12元，非车险业务759389.82元，满期赔付率为xx。成为公司发展的重要保证。
由于工作千头万绪，加上分管业务较多，有时难免忙中出错。例如有时服务不及时，统计数据出现偏差等。有时工作有急躁情绪，有时工作急于求成，而影响了工作的进度和质量;处理一些工作关系时还不能得心应手。
业务人员管理工作总结篇二
本文是关于业务人员月工作总结，欢迎大家阅读借鉴。
在x月份，非常荣幸进入3营这个充满活力的团队，感受到了虞主任的真诚和关心，在和季雷的实战中，自己对政企客户经理的工作有了较深入的认识，业务知识有了提高。
1. 拜访客户中的技巧
其次，在与客户的交流中不要直接问需要不需要我们的服务，有没有需求等封闭式回答的问题，可以先聊聊其他的，拉近感情后，再慢慢说业务。
2. 熟悉掌握业务知识
在给客户介绍我们的服务时，一定要对我们的业务知识非常熟悉，并且主要介绍客户需要的业务，才能打动客户。同时也让客户觉得业务经理的业务素质高，赢得客户的信任。
在这一周的工作中还有很不多不足，我会在下一月的工作中认真的提高。
1. 进一步转变观念，尽快的融入团队，适应环境。
2. 在工作中多学习业务知识，提高业务能力。
3. 利用自己同学的关系，接触一下高等院校，为9月份新生开学，占领校园市场做好准备。
4. 进行常规的写字楼客户的拜访，发掘中小企业客户的需求，特别是金融、保险、证券等公司对互联网专线、电路、集团网等商务需求。
业务人员管理工作总结篇三
二、练心
成功有三个要素：运气+方法+热情（愿意）。
愿意是什么？
愿意始于认同！
销售执行力正源自销售人员对目标、过程、日常行为的认同！
如何获得销售人员的认同呢？
只有从人性的最深处，从对营销工作本身的感悟。
感悟营销之美、之趣、之乐！
这是销售人员管理的“练心”之关。
三、练脑
将人员与管理系统整合为一，是对销售人员的“练脑”之道。
四、练力
五、何为三点一线
克劳塞维茨说：必须在决定性的地点投入尽可能多的军队。
通过练心、练脑、练力来训练一支营销铁军，大可攻城掠地、建功立业，小能快速成交、提高效率，是基于销售人员单兵作业能力的统合运兵之道！
营销管理是企业管理的一部分，将其整合到企业的整体设计中去，并使其融入企业理念、企业文化，才能建立一个有活力的营销队伍。因此，我们要有计划、分步骤地塑造营销队伍。
一、招聘。
招聘业务 人员最重要的是整体素质，其次才是经验 。许多公司都希望招聘有经验的业务人员，最好是有自己的渠道，这样可以在短期内提产生效益，节约了人员的培训成本。这种有经验的业务员一般情况下都是本行业内的，它的工作 习惯很难在短期内改变，也就是说，你和你的竞争对手在很大程度上用的是同一营销手段，这种营销手段在多大程度上和贵公司的企业理念、企业文化是相适应的呢？在不适应的情况下，超过对手的几率有多大？经验是可以积累的，在一张白纸上作画，远比在一幅画上创作要省力得多。
二、培训。
业务人员要对自己所推销的产品（服务）有深刻的了解，不一定是技术高手，但一定是使用（服务）高手，这就要求进行细致的技术培训。其次，要在老业务员的带领下，做相当长的一段时间的实践工作，在此过程中灌输企业理念、企业文化。由此，对老业务员也是一种提高——给别人讲一遍课文要比自己学一遍课文理解深刻的多。
三、日常管理。
建议采用工作日记，定期抽查的办法。业务人员将每天的工作以日记的形式体现出来，由相关领导定期抽查，每一件单子的办事过程都要在日记中体现出来。假如出现了一件单子，但是在日记中没有体现，提成照给，还要采取一定的惩罚手段。
四、奖惩制度。
建议采取月奖、年奖并行的办法。即每月按业绩进行小的奖励，提成在年底发放。这样既有利于调动员工的日常工作积极性，又可以减少特殊情况（刚给完一个单子的提成，就赔了一个单子，提成是否收回？）给公司造成的损失。“无利不起早”，适当的奖惩制度是使业务人员提高工作效率的最有效办法。
五、辞退。
对于不适合本职工作的员工，在不造成不良影响的前提下，坚决辞退。对于辞退或辞职的员工，在临走之前，都要由其带领接-班人拜访现有关系单位、客户，交接工作，保证公司业务延续性。
业务人员管理工作总结篇四
一、诚承信诺制度
为了全面提高我校诚信意识和道德水平，树立“诚信为本，信誉第一”的驾培风尚，维护学校声誉，树立良好的社会形象，制定本制度。
1、诚信一般内容包括：
(1)按教学大纲规定的教学顺序、内容、时间培训，保证培训质量。
(2)按收费许可证上核定的标准收费，不乱收费。
(3)训练中保证学员的安全，防止人员伤害。
(4)文明教学，新生学员的人格，不准侮辱学员人格。
(5)如实填写驾驶员培训记录，不弄虚作假。
(6)准许学员选择培训日期和上车时间，给学员提供方便。
(7)保证教练车的车况良好，不影响学员的训练。
(8)不收取学员的钱物，不加入学员请客吃饭和娱乐活动。
(9)在诚信承诺活动中，学员满意度要达到95%以上。
(10)对学员投诉要及时处理，并要对投诉人保密。
(11)驾校负责对学员承诺的要落实。
(12)全校所有教职员工要结合本校工作一定要落实。年终评比时，对不落实主要负责人并实行一票否决制。
为加强机动车驾驶培训教学管理，规范教学行为，提高教学质量，教练员每月进行一次政治学习和业务学习，不断提高自身的素质，增强业务水平，确保招生安全，合格率上新台阶。
(一)全面落实全国统一的教学大纲
1、学校严格按照教学大纲规定的内容、时间和顺序组织教学。
2、坚持领导查课制度，分管教学的领导每天查课一次。主管领导每周查课一次，检查教学大纲落实情况。查课后要认真填写查访记录。
3、教员实行讲课制度，认真进行试讲，注意“尊师爱徒，从严执教”的方法，对学员进行交通法规，职业道德、安全意识、驾驶技能汽车的维修等多方面知识的指导与传授。
4、学员补课的规定，学员缺课时由教练员补课达不到规定学时的不准参加科目三考试。
5、培训结束后将教学日志存入学员档案和电子档案。
(二)驾驶培训记录管理
1、驾驶培训记录是考核学员培训单科学时和总学时的凭证。
2、认真填写培训记录。每个科目训练结束后，由教练员在培训记录上填写培训学时，然后按照先学员后教员的顺序签名，主管校长签名后，加盖学校培训学时审核专用印章。
3、驾校业务员将驾驶培训记录送到交通管理部门审核后，凭驾驶培训记录及相关手续到公安部门约考。
4、驾驶培训记录一式三份，科目三培训结束时，经交通部门审核和公安部门予约，分别报送交通和公安部门各一份留存。
5、学校留存驾驶培训记录存入学员档案。
为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高教学质量和服务水平，根据交通部机动车驾驶培训制度，结合我校实际情况，制定本制度。
(一)教练员聘用
1、学校聘用的教练员必须符合交通部颁发的《机动车驾驶培训机构资格条件》及有关节教练员的要求。
2、学校聘用教练员采取社会招聘，申请人向学校提出书面申请，学校人事部负责面试和测试。
3、对申请人进行培训或组织申请人参加有关部门组织的培训。
4、参加全省公安交通部门统一组织的教练员考核。
5、申请人考试合格后驾校人事管理部门办理聘用劳动合同。聘用合同期限一般为三年。聘用合同期的前三个月为试用期。
(二)教练员解雇、辞职、开除
1、学校在聘用期内对违反有关规定，被公安交通管理部门社会公告或多次违反学校规章制度及泄漏驾校内部文件、内部管理及驾校内部机密的工作人员及教练，终止聘用合同，解除聘用关系。
2、辞聘
在聘用合同期内教员因某种原因向学校提出申请终止聘用合同，解除聘用关系的行为。
教练员工提出辞聘应以书面形式并提前40天通知学校。
教练员工辞聘应按聘用合同规定承担责任。
3、开除
在聘用合同期内，教练员工违反驾校规定，情节严重影响驾校名誉，由学校做出书面决定开除。有经济损失的还要承担相应的经济责任。
被开除的教员，学校不再聘用。
(三)教练员考评
1、每月进行安全道德考评。
2、每周进行廉洁自律和信誉考评。
3、每月进行合格率、招生率，维修、油料开支考核。
4、培训和招生考核结果末位排名三次以上的，进行待岗培训后合格上岗。
5、安全、道德信誉，维修、油料末位排名三次者，予以辞退。
四、培训工作规范
1、严格按照教学程序教学。基础驾驶训练、桩训、路训。
2、必须落实训练内容和训练时间。在情况允许下，让学员体会应变和应用驾驶训练。
3、各车每天训练前，要组织学员听取“一分钟安全教育”。
4、学员桩训前三天至五天，教练员必须与学员并坐指导训练，不准在车下凭嘴喊话指导。
5、坚守岗位，不得擅离职守。桩训时教练员确需临时离岗时，时间不得超过10分钟，并暂停训练，不得让学员独自驾驶。路训时教练员确需离岗时，时间不得超过10分钟，并停止训练。教练员离岗时，另请教练管理。
6、严格遵守训练作息时间，按时训练，按时收车，需要加班训练的车辆由培训办领导批准。
五、考试工作规范
1、考试前向学员说明考试目的、程序、内容、纪律及补考相关事宜。
2、认真协助市交通局驾培科、市交-警支队驾驶员管理处对报考驾驶员的考试工作。
3、及时通知和组织学员按时参加各种考试。
4、考试前检验学员身份证、学员证和培训记录，说明注意事项并提前将学员带到指定的考点列队待考。
5、尊重考官、服从指挥，不以自我感觉背后议论，更不得当面顶撞考官。
6、对不能按预考日期进行考试的学员，教练员应在3日前报告驾校培训办，通知报考员，并由有关人员报送考试部门。
7、学员补考由驾校向考试部门约考，约考后并将考试的具体日期及时通知教练员，再由教练员通知学员。
8、学员计划外考试由教练员根据学员的训练进度情况提前三天申报驾校，由驾校向考试部门申请批准。
9、报考驾驶证的学员日期发生变化应及时电话通知报考员。
六、教学设施设备管理制度
为了加强教学设施设备的管理，保证教学设施设备的完好率，保障教学各项工作顺利进行，制定本制度。
1、教学设备包括多媒体计算机、投影仪、电教板、模型、挂图、实物、模拟器、理论教室和教练场等。
2、教学设施设备应进行登记造册、一台一档、建立台帐。用专柜存放，以便备查或更新。
3、所有设施、设备要求定期保养，做好清洁卫生，保持设备设施整洁及完好率。
4、教学设施、设备定专人负责，不得丢失，损坏、霉变等现象。
5、各种设施、设备未经校长许可不得外借，一经发现予以重罚。
七、教学质量规范
弘扬吉安驾校，通过改变人的心智去实现最低最省的成本、创造出最高最稳定的质量、最稳定的生源，形成旺盛不断的招收新学员。
1、教学质量管理
要把提高培训质量、培养高质量的驾驶员视为第一。
结业考试科目一合格率为90%，科目二合格率为80%，科目三合格率为70%;减少二考，力争消灭三考。从两方面着手，一是认真向学员传授驾驶技能;二是对学员进行驾车道德教育，使学员养成文明行车，安全礼让的驾驶作风。
八、教练车的管理规范
1、教练车证、牌照必须齐全有效。
2、按期参加教练车定期维护、综合性能检测和车辆技术等级评定。
3、教练车的技术状况、安全和附属操纵装置(灭火器、副制动、后视镜)等完好有效。
4、教练车的车容车貌符合要求，驾驶室、车厢内不准存放杂物，保持卫生。
5、小车教练车驾驶室内不准存放危险物品。
6、教练车不允许搭乘无关人员，除动作示范外，大、小货车后厢按规定乘、大货车驾驶室不得乘无关人员。
7、教练车从停车场至训练场区间往返时，不准把车辆交学员驾驶。
8、教练车必须停放在指定停车场或规定的位置，不准乱停乱放。
9、教练车应按规定的路线训练。
10、教练员交接教练车时，要办理交接手续，对内调整时，由主管领导监督交接。交接后进行登记。
11、教练车驶出训练场要经过校长及有关部门批准，不准私自将教练车开出训练场。
12、停训待班时要对车辆全面检修和停驶维护，保证随时参加训练。
13、训练期间发现车辆故障，不准继续使用，能排除的应排除，不能排除的应立即送修，每三个月自行进行三级维护保养，包刮换机油，刹车油等。
14、不准教练员之间私自借用教练车。
15、教练员收车后需将钥匙交保管人员统一存放。
九、服务规范
教练员必须充分认识真诚的服务是创造驾校竞争优势，赢得学员的好感，热情服务意识。
1、要尊重学员，对学员一视同仁，特别对大龄、老龄学员不得歧视。
2、不准对学员变相收费。
3、不得随意停止学员训练，更不准全车停训，要为学员学车争分夺秒。
4、不得安排非本车学员练车。
5、对患病或身体不适的学员要给予特殊照顾。
6、由于工作失误影响学员培训的，应积极开展善后挽救服务，挽回影响。
7、对提出换车、换教练员的学员，要积极协助学校领导做好学员的思想工作，不得打击报复。
8、服务要热情，学员有呼必应，有问必答，有事必办，有难必帮。努力办好驾校一切服务工作，不得对学员进行辱骂，殴打等粗暴教学行为，如有违反查正属实一律开除。
十、安全工作规范
1、训练前选举1名学员任安全员，协助教练员做好安全工作。
2、发生训练事故后，要及时按级上报，听候处理。
3、训练中要严防轻微刮碰事故，避免一般事故，杜绝重大事故。
4、教练员实行轮训制度。
5、学校建立教练员考核制度，对教练员实行教学质量、职业道德等考核;教练员由学校领导或培训人员发放考核问卷或电话资讯，对平时教练的工作、教练方法和职业道德、培训质量等，由学员打分公布合格教练。
十三、责任倒查制度
为加强教学管理，确保培训质量，便于划分培训质量事故责任，学校根据交通部、公安部、农业部联合下发的关于整顿驾驶员队伍实施方案精神，制定本制度。
(一)责任倒查制度，即培训质量事故责任，倒查制度，是指学员取得驾驶证3年内发生道路交通死亡事故后，学校按照培训的相反顺序对学员参加培训的各个环节进行调查，并划分责任。
(二)倒查方法和要求
1、学校发现或得知学员在取证后3年内发生道路交通死亡事故后，应组织倒查小组开展倒查工作。
2、倒查小组由校长直接领导，组成人员包括总教练员、训练管-理-员。
3、责任倒查实行回避制度，该学员的教练员、考核人员及其他密切接触人员不参加倒查工作。
4、倒查采用多种形式，查阅学员档案及其他相关资料，组织谈话，向事故学员及同车学员询问情况等。
(三)责任倒查按以下程序进行：
1、检查报考驾驶证情况。包括到公安部门报考各科目的日期及手续，是否凭驾驶培训记录报考驾驶证。
2、检查结业考试情况。包括是否按规定参加结业考试，参加几个科目考试，各科目考试日期、考试成绩，每个考试科目的考核人员和监考员。
3、检查培训情况。包括是否按规定参加培训，各科目的培训学时，培训周期，培训考核卡的记录，驾驶培训记录的填写。
4、检查入学手续。包括体检表、学员登记填写情况。
5、责任倒查后要写出责任倒查报告，报告中要写明责任倒查工作的基本情况，学校有无责任，责任的程度，对责任人的处理及整改措施，并将责任报告分别报给交通和公安管理部门。
(四)倒查责任的划分
1、按当事人有无过失划分，可分为重大责任、一般责任、无责任。
(1)重大责任是指当事人有故意或放任行为造成的责任。
(2)一般责任是指当事人疏忽大意或过于自信造成的责任。
(3)无责任是指学员发生重大交通死亡事故与学校培训无关。
2、按当事人在过失中所起的作用划分，可分为直接责任、间接责任、领导责任。
(1)直接责任是指负责对学员资格审核员，对学员培训和考试的人员，办理报考驾驶证人员所承担的责任。
(2)责任是指参与审核、培训、考试人员和办理报考驾驶人员所承担的责任。
(3)领导责任是指负责招生、培训、考试和办理报考驾驶人员工作部门的领导及学校分管领导所承担的责任。
为规范学员投诉受理工作，及时处理学员投诉，保护学员的合法权益，维护学校声誉，制定本制度。
1、教练员未按教学大纲规定的内容和时间培训的;
2、教练员要学员填写培训记录、教学日志时弄虚作假;
3、学校和工作人员不按收费标准乱收费或收费不给票据;
4、学校工作人员没有履行对学员承诺的;
5、教练员和工作人员索要钱物或参加宴请的;
6、教练员和工作人员讽刺、挖苦、侮辱打骂学员的;
7、教练员无故停止学员训练的;
投诉电话 4240733 4208308
(二)投诉处理
1、学员投诉内容属实，应按下列原则处理;
(1)没有达到规定学时的要对学员补训;
(4)学校工作人员乱收费的由学校及时退还学员;
(5)没有履行对学员承诺的应兑现承诺;
(6)其他问题，由校领导组根据学校有关规定提出处理意见。
(7)接到学员投诉受理后，应在三日内处理完毕，遇有紧急事宜须马上解决处理，将矛盾和事态的恶性循环予以抑制。
(8)学校办公室将学员投诉处理结果及时反馈给学员。
(9)保护投诉人的切身利益，充分尊重投诉人的要求，如发现打击、报复、立即公开辞退。
(10)对责任人的处理材料存入学校投诉处理档案
十二、安全管理制度
为加强安全工作，保护国家财产和人民生命安全，杜绝和减少训练车事故，保障正常训练，制定本制度。
(一)安全领导小组的职责
1、每月召开一次安全例会，进行安全评比和考评，增强综合力度，开展各种形式的安全教育。
2、负责安全工作日常管理和检查，每月做到一次安全统计。
3、处理训练事故。
4、组织实施和落实安全方案。
(二)安全教育
1、开展多种形式的安全教育。学校培训办和教练员应提高对训练安全工作的认识，经常进行安全教育。学校每季度集中进行一次安全教育，培训办每月进行一次安全考评，教练员每天进行一次安全教育。
2、安全教育的内容。安全教育贯彻“预防为主”的原则;
(1)道路交通安全法律法规;
(2)交通、公安部门关于安全训练的有关规定;
(3)安全训练知识;
(4)训练事故分析。
(三)安全措施
1、按国家规定对教练车进行维护和检测。
2、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。
3、每台车配备一个灭火器，要定期检查和更新。
4、训练期间每台车选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作。
5、训练中要遵守道路交通安全法规，保证安全训练。
6、坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度，严禁带故障训练。
7、禁止教练员穿拖鞋和酒后执教和学员穿高根鞋，拖鞋，酒后训练。
8、严禁控制外来人员和车辆进入教练场。
9.教练车上的副制动，副喇叭，手刹，反光镜要齐全有效。
10，停放时教练车集中停放，关好门窗和电源。
(四)安全检查
1、学校建立安全检查制度。
2、安全检查在定期安全教育前进行。
3、安全检查内容包括：
(1)安全教育和安全预防事故制度落实情况。
(2)按百分之二十的比例抽查教练车，重点检查转向、制动等装置。
(3)学员上车前，穿高根鞋，拖鞋，训练时用安全带，吸烟，吃东西等情况。
(4)有无违反操作规程的现象。
(5)出车前对车辆进行水、电、气、油、刹车方向及其它全零部件的检查，确保安全装置齐全有效，方可出车。
(6)在教学中，“三检”制度要坚持落实。
(7)有无酒后训练情况或桩训、路训时，教练员不在车边和车上。
(8)教练车安装的安全附属装置是否有效。
(9)教练车是否按规定的时间和路线在道路上训练。
(10)有无外来人员和车辆进入教练场。
4、检查中问题的处理。检查时发现问题，要求责任人立即整改，一时整改不了的应停训，调整训练车辆。
(五)事故处理
1、事故处理程序
(1)无论是在训练场或是在道路上，发生交通事故后，都应保护现场，抢救受伤人员(移动伤员时应做好标记)，并立即向学校、公安、交通部门和急救中心报告。
(2)接受事故调查，如实反映事故发生的经过，并协助有关部门做好笔录。
(3)协助有关人员处理事故现场。
(4)必要时要留下现场见证人的姓名和联系电话。
2、事故划分
(1)与其他人发生事故责任。训练事故分全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。事故责任人应负的责任以交通公安部门认定为准。
(2)独立事故责任。独立事故教练员应负全部责任。有证据证明学员故意造成的事故可以减轻或免除教练员责任。
(3)在训练场内发生事故的，责任由教练全负。
3、事故赔偿
(1)赔偿费的分担，按事故实际损失额学校承担白分之70，教练员或驾驶员承担百分之30。
(2)赔偿程序。训练中发生事故，在确定责任的基础上，由保险公司负责赔偿，超过保险公司赔偿范围，或保险公司免赔部分，先由学校统一支付，而后向教练员追偿其应承担的部分。
为加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，不影响教学，根据国家有关规定，结合我校实际，制定本制度。
教练车使用及维护
1、教练车由培训办管理人员管理，必须牌证齐全，并有交通管理部门规定的统一的教练车标识。
2、教练车管理实行分车责任制，一个教练员负责一台车，教练车必须车容整洁，内外干净，车况良好，摆放整齐，安全装置齐全有效，随时保证教学用车。
3、教练车必须教学设备配套，每台车配备逢杆，逢布、桩杆、砣、随车工具，手续，备用轮胎等，定期保养、检查，如有损坏或丢失，追究责任人的责任。
4、未经批准教练员训练时，不将车交给非学员驾驶和挪用教练车进行客货运输，在训练中不准乘坐与培训无关的人员，如有发现，追究责任人的责任。
5、教练员须按规定时间表出车和收车，非教学时间不准出车或将车在外过夜，如有特殊情况，须经校负责人批准。
6、教练车发生交通事故，造成车辆损坏的，根据事故情况和责任，追究教练员的经济赔偿责任。
7、教练车坚持实行日常维护，每考完一期学员进行一次二级维护，每月进行一次打黄油。
8、日常维护由教练员负责。
9、一级维护由教练员协助学校维修站进行修理工作。
10、二级维护由学校维修站负责。
11、教练车维修内容应按照交通部门的规定。
12、教练车维护后要认真填写车辆技术档案。
十四.总教练岗位职责
1、服从学校的统一领导，尽职尽责，积极协助领导工作，完成学校交办的各项任务。
2、组织教练员安全、文化、业务学习，负责讲专业技术课程，交流学习经验，统一教练员教学计划规范和教学程度，统一教练动作，改进教学方法，提高教学水平。全面完成教学大纲所规定训练科目。
3、管理好学校的教学车辆，设备、经常组织检查评比，并负责组织学员的考核、考试以及送考、发证工作。
4、负责教练员、学员工作情况，学习成绩、奖惩、记录、归档，及时调解教练员、学员中发生的纠纷矛盾，发现重大问题或隐患，立即报告学校领导。
5、教练员请假休息，负责代班，训练及时对所有教练车辆用油的管理，严格按照各项标准，对每车用油进行统计。
6、对所有教练员的桩训，路训进行督导检查，严格执行奖罚制度。
食堂管理责任制度
门卫岗位责任制
四、搞好门卫室内外和清洁责任区清洁卫生，保证车行道畅通无阻。
军民驾驶员培训学校
何人不准挪用，离校本息退还。
教练车管理制度
二、不准任何人私自动用教练车办私事。特殊情况，必须经校领导批准。
七、驾驶车辆必须携带驾驶证、教练证、行驶证、。
车辆维修保养规定
六、能正确判断车辆故障，及时、准确地排除故障。
七、车辆的日常清洁和一般保养应由教练员和学员一并进行。
油料管理规定
为了节约、合理使用油料，保障培训质量，特制定本规定。
一、大型教练车：场训每天60元，路训每天70元。
二、小型教练车每天比亚迪30元、吉利、夏利25元。
三、公差、勤务车按每100公里30公升计算。
五、教练员加油后，须在本校油料记载簿上签字。
业务人员管理工作总结篇五
一、工作方面
1、做好基本资料的整理，及时向上级领导反映客户的情况、向上级领导反映客户的信息。
2、陈列问题的改进和创新
3、维护老客户，保持经常与老客户联系，了解客户对产品需求的最新动向。另外要向客户推出品牌最新货品，确定客户是否有需要。
二、工作中存在的问题
1、工作的条理性不够，在工作中经常会出现一些错误；对时间的分配和利用不够合理，使工作的效率大大地降低；不能很好地区分工作内容的主次性，从而影响了工作的整体进程。
2、由于自身产品知识的缺乏和业务水平的局限，在与客户的沟通交流过程中不能很好地说服客户。这一方面我还需要继续学习去完善自身的产品知识和提高业务水平。
三、自我剖析
在心态方面，我存在两个问题：一是急躁心理、二是责任分散。我还需要进一步去调整和改变。
在紧张的工作中会经常产生急躁的心理状态，我曾尝试着去缓解这种状态，但是效果并不好。心理学解释导致急躁的心理有许多因素：工作环境、自身素质、生活习惯、工作方法等等，而我认为调整急躁的心理状态还需要从自己的生活习惯和工作方法做起，因为工作环境是客观的，而提高自身素质特别是心理方面的素质更不是一朝一夕的事情，现在我能把握的就是调整自己的工作方法和自己的生活习惯。
责任分散是为了提高工作效率的一种重要手段，但是工作分散心理却有着它消极的一面，当一件事情的责任被多个人分担后，没有人认为这件事是自己的事情，久而久之便没有人会去刻意关注这件事，在我身边我能感受到它是存在的。我想克服这种心理的方法就是培养和加强自身的团队合作精神。时刻都要把自己摆在一个团体的位置里，因为这里没有我只有我们。
四、下月规划
1、维护老客户：主要是订单跟踪，确保森马巴拉的大货能够准时出厂。做好x秋季打样工作。
2、做好x回笼，上个月我在这一方面做地不好，被人敷衍的感受实在不好受，从现在开始要多长一个心眼，俗话说：口说无凭，什么事情都要确认才行。
3、对于新客户，一定要完全按照合同上的规范行事。尽快地获得新客户对我们的信任和支持。
4、坚持学习产品知识和提高自身的业务水平，事物都是在时刻变化的，我需要不断补充新的知识来充实自己。坚持多出去走走，保持经常与客户的有效沟通和交流，真正了解客户需要什么产品。
以上是我20x工作总结，不足之处还请领导多多指点和批评。
业务人员管理工作总结篇六
七月，是一年中的酷暑。在本月中，除了经历自然气候给于的炎热以外，仓库也发生了很大的人事变动。这都是我的工作没做好而造成的。针对上月所出现的问题，我们大家也都提高了警惕性，不断地总结经验教训，不断地完善我们的日常工作习惯,尽量把失误降低为零。
现在，我把本月中已经在做的和今后将要做到的概括如下：
1)领料：车间领料按每日下达的日计划单领料，仓库应与erp中bom表中的物料仔细核对后才能领出。领料单每月装订妥善保存以便查询。车间需补料时，要有生产部长签名方可领出。
2) 到货入库：现在，在仓库中所有到货材料均在到料的二小时内清点完毕，然后我登入到货登记，并记上相应的计划单号，以便品质部看到。除辅料外，所有材料均需品质部判定合格后入库，我会在入库单上标明相应的计划单号以便查询,入库单联存根在今后我会按所注明的计划单号排列装订,在月底时做好目录汇总表。
3)外加工：本月的生产主要是围绕着外加工而开展工作的。通过与诚赢的对账，让我知道了以前在工作上的失误的给今天带来了严重的后果。因此，在现在的外加工中，所有的来料单、退料单，补料单均仔细核对、双方互签、统一保管。到今天为止,外加工领料已达20次,基本上都是蒋晓岚出去领料非常辛苦,时常要到很晚才回来,有一次甚至到了一点多钟。这无疑给我们仓库增加了压力。再加上人手不够，新到的人员对产品不熟透，电脑根本就不会。但不管有多辛苦，压力有多重，做好工作是最重要的。在外加工仓库人员出外领料时，应仔细核对数量、型号，以避免错发、少发，以免使生产无法正常进行。所有外加工到货材料我均在清点一遍后做入电脑账，未到材料及生产需补数的材料我会及时登入。
4)库存：32w螺旋管有5778只是短灯丝，生产上一直没有用，时间一长也无形中增加了损耗。
另外，由于本月台风较多，有几次雨也下得很大，在仓库里有两处渗水，有几处漏得比较大。在天气晴好时，需要维修一下。在六月份的内部审核中，我们出现了五项问题，针对这一情况，在下个月中我们会努力纠正，把工作做好。
业务人员管理工作总结篇七
一、业务拓展
业务x部共有代理人x人，一年来在公司领导的关心支持下和大家的共同努力下，我部在个人代理业务上取得不错的成绩。一年来，根据上级公司下达给我们的全年销售任务，我部制定了全年销售计划，按月度、季度、半年度、年度来分时分段完成任务，由于我部的有效人力较少，又加上x保险、x电销对车险业务的冲击，在业务拓展上曾经出现一定的困难，面对激烈的市场竞争，我们没有放弃努力，通过与上级部门沟通、统一认识，努力增员，并且让业务人员充分了解公司的经营目标以及公司的经营状况。
我们把稳固车险，拓展新车市场作为业务工作的重中之重，在抓业务数量的基础上，坚决丢弃屡保屡亏的“垃圾”业务。与此同时，我们和汽车销售商建立友好合作关系，请他们帮助我们收集、提供新车信息，对潜在的新业务、新市场做到心中有数，充分把握市场主动，填补了因竞争等客观原因带来的业务不稳定因素。大家团结一心，终于使个人代理业务取得突破性发展。
回顾一年的工作，我部各项工作虽然取得了一定的成绩，完成了公司下达的各项指标任务，但工作中仍然存在着一些问题，如有效人力不足，销售产能低下。对此，我们也认真分析了原因，只有不断提高业务人员队伍的整体素质水平，才能拓展到更多更优质的业务。在今后的工作中，我们会抓住各种学习和培训的机会，促进个人代理团队自身素质的不断提高，为公司的持续、稳定发展打下扎实的基础。
二、财务收付工作
除了业务拓展外，我还兼做x营业部的财务收付工作，我积极配合上级部门工作，在日常工作中能够认真严格的按照上级公司《财务管理规定》，积极有效的开展工作，严格把关，认真审核，做好每天的日结工作和每个月的手续费对帐与支付工作，并及时送交相关主管部门。
三、加强专业知识的学习
我通过日常工作积累，发现自己的不足，利用业余时间学习公司条款，增强对保险意义和功能的领悟，平时我还会向出单人员和理赔人员学习请教，掌握了保险投保、承保和理赔的一般流程，以及一般单证的领用与使用。
一年来，我凭着对保险事业的热爱，竭尽全力来履行自己的工作和岗位职责，努力按上级领导的要求做好各方面工作，取得了一定的成绩，也取得领导和同事的好评。回首一年过来，在对取得成绩欣慰的同时，也发现了自己在很多方面还有待提高。但我有信心和决心在今后的工作中努力查找差距，勇敢地克服缺点和不足，进一步提高自身综合素质，把该做的工作做实、做好。