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汽车项目教学个人总结(实用5篇)

时间:2023-09-18 11:51:56 作者:梦幻泡 汽车项目教学个人总结(实用5篇)

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料,它能够使头脑更加清醒,目标更加明确,让我们一起来学习写总结吧。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗?下面是小编为大家带来的总结书优秀范文,希望大家可以喜欢。

汽车项目教学个人总结篇一

【摘要】传统的摄影教学方法难以满足数码摄影教学的需要,本文立足今数码摄影教学的现状出发,论述了项目化教学在数码摄影课程中的应用,并分析其应用的对摄影教学带来的变化:有助于提高学生的实践能力和改变单向的教学模式。

【关键词】数码摄影项目化教学摄影实践

近年来,数字化设备的应用对摄影的影响巨大,数码摄影已经成为摄影的主流方式。各大大专院校和职业学院对都对摄影教学做了相应的改变,如调整或减少传统胶片相机拍摄的内容知识的传授,减少光化学知识和传统暗房工艺的课程等等。然而,更为重要的教育观念的进一步优化在数码摄影教学中仍然需要推进。传统摄影教学中,强调科学性和本学科的内在体系性,强调以传授知识为中心,以教师讲授为中心,以教材为模板的封闭式教学仍然是常态。如今的高职摄影课程,它的主题是学生,让学生运用所学知识,进行独立实践探索。在项目化教学中,学生学完相应的知识后,立刻在校内完成一个对应的拍摄“项目”。在这种交替学练的教学方式中,它将充分调动学生的主观能动性,提高学生的实践能力,并能有效提高数码摄影教学的质量。

项目教学的原型初始于十九世纪的美国的教育,并逐步完善于二十世纪晚期,现已成为重要的教学理论思想。这种教学法的显著特点是“项目是教师提前设定的,学生是该项目的主要参与者”。

数码摄影课应用项目化教学辅助和指导在数码摄影教学的全过程。改变传统的以教师为中心的讲授模式,使学生能成为教学活动的能动主体。它可以从根本上提高学生的学习积极性,并提高学生的设计能力和创新能力,主要项目教学的设计要点如下:

项目的需求分析:什么样的实践项目实现的什么教学功能;

注意细节:项目教学法是以任务驱动的模式下的方式扩大知识的覆盖,但却很难使知识系统化,所以在任务进行的末尾,往往需要及时的总结知识,在具体的操作过程中,它主要包括以下六个步骤。

(1)确定项目的任务。数码摄影属于动手能力要求比较高的行业。学生需要大量的实践机会来固化自己做学的知识,项目教学的任务设计应该从单一任务开始叠加,设计多个任务。

(3)项目工作计划。根据学生的能力情况和本次教学目标的要求,教师将提出任务的目标、要求和项目评价标准,同时确定任务的范围和进度的要求。任务在开始时,每个小组应制定项目工作计划,所有的团队的成员将共同制定作业的步骤和程序。这个计划应包括详细内容,如主题,时间,地点,拍摄人员,服装,化妆、拍摄的感觉等方面。在实践的过程中,教师要对实践的各个环节做全程的指导。

(4)组织项目的实施在这个阶段。学生将确定每一个任务和每个人在这个组中配合工作的合作形式,然后按照步骤和程序进行推进。每个成员都有自己的工作,每成员相互协作来完成拍摄任务。学生肯定会遇到各种各样的阻碍,如灯光的位置,模特摆姿的问题,相机的设置等,教师不应提前告诉学生如何解决面临的问题,通过讨论和相互帮助,每个学生都可以修改当前的任务,解决方案中的种种问题。在这个充满了问题的过程中,教师的恰当指导是重要的。教师必须在学生完全没法解决问题的时候即使出现,在给予合适的指导后及时的消失,避免学生产生的依赖心理。

(5)检查评价结果。经过裁剪和后期处理过得的照片,将要求在小组长充分讨论,小组成员提交已完成并讨论的项目。每队成员选出代表,使用投影机在课堂上展示他们所有成员的成果。展示的作品应设计技术层面,创意、和主题,针对项目具体。清楚自身优势和不足。这样不仅能激发学生的热情,也可以使他们当场了解这次任务文昌中存在的问题,进而提高未来项目的学习。最后,从每个组对评价中涉及的意见进行修改完成最终作品。

它改变了填鸭式的被动教学模式向以学生为主体的探究式学习模式的转变。学生的新特点告诉我们,学生不愿意坐在教室里静静地听没有任何参与感的摄影教学。一旦他们参与进来,学习热情将被极大地推动。

数码摄影教学运用项目教学打破传统教学模式的始终缺乏实践的局限性,对学生课后再次进行摄影实践的自信心有良好的促进作用,每个成员的技术和艺术表现力大大增强。当遇到问题或困难时,鼓励学生通过网络获取信息和交流心得体会。这是一个很好的机会锻炼学生独立思考和发展个人的艺术潜力。

实践项目化教学,有助于学生有一个良好的态度提高在未来社会实践中的适应能力。从相互合作中,学生掌握知识和技能,同时培养他们的团队精神和适应社会的能力。学校可以同时建立长期的合作关系摄影公司、影像制作公司进行丰富多样的校企合作。

参考文献:

[1]美.亚当斯著,魏学礼译.亚当斯:40幅作品的诞生[m].浙江摄影出版社,1987.

[2]张森.摄影图像与绘画图像的比较研究[d].南京艺术学院,20xx.

[3]王嘉琪.“源、歧、生、和”论绘画与摄影[d].辽宁师范大学,20xx.

[4]姜健.“环境肖像”的意义[j].东方艺术,20xx,(s1).

[5]朱艳琴.美术教学与情感的融合[j].太原城市职业技术学院学报,20xx,(07).

汽车项目教学个人总结篇二

由我公司中标的《__优良绿化苗木基地建设项目》,在__市农林局和__区农林局的关心指导下,按照《20__年度__市农林局招标项目实施计划书》和《__市农林招标项目及资金管理试行办法》的要求,我公司认真地组织实施,现已基本完成建设任务。

一、项目建设完成情况

我公司在×区×集镇原协议计划租赁土地3000亩(详见附件“协议”),实际使用面积2470亩,达到合同规定的2450亩规模,其中:※村1750亩,※村320亩,※村400亩,以此建设了__优良绿化苗木基地。

(1)插种苗区:选择在基地自然条件和经营条件最好的中心区,要求靠近管理区,地势平坦,有稳定的水源,土层深厚、肥沃、背风向阳。

(2)营养繁殖区:培育插扦苗、压条苗、分株苗和嫁接苗的地区,设在土层深厚和地下水位较高灌排方便的中心区。

(3)移植苗区:将插种区、营养繁殖区繁殖出的苗木,需要进一步培养成较大的苗木,则在移栽区进行,是大苗区的苗木前期培育阶段,分设在南片和北片。

(4)大苗区:在大苗区培育的苗木,树形、苗龄均较大,出圃前不再进行移植,培育年限较长,放在交通方便的西片、南片。

(5)母树区:为了获得优良的种子、插条、接穗、根蘖等繁殖材料,建立了采穗等母树区,该区在南片三保组。

(6)引种驯化区:为丰富绿化苗木品种,需要引进和增加植物的种子和品种,适合本地区生长的再扩大繁殖。

(7)种质资源保存开发区:该区收集、驯化、保存国内外珍稀优良的阔叶树种、经济树种、绿化观赏树种等优良种质资源,并研发行品种。

(8)温室大棚区:该区根据绿化苗木培育的需要,可以一年四季育苗,具较高的生产效率和经济效益,该区建在管理区。

力提升自己的专业技术水平,学习国内玻璃深加工的先进工艺。

在该公司工作时期,自己的在硅酸盐深加工方面有了一定的基础,并且由于自己的化工专业的制图能力较强,在工作中,不断的提升自己的专业技能,在实际工作中努力学习更先进的加工技术,在这段时间内,完成了对__高铁列车车窗玻璃的加工设计图的设计和绘制工作,并且顺利完成了该工程,为公司创造了品牌效益和经济效益,此外20__年底公司与玻璃企业__玻璃进行了合作,承接了__公司的太阳能玻璃的钢化工程。在该项目上我主要负责对钢化质量的控制把关,经过全公司的不懈努力终于完成了对__太阳能玻璃的钢化,为公司提升品牌价值做出了自己的贡献。

20__年3月调回家乡工作,回到家乡后加入了__集团,并担任现在的职务,在加入__集团,更是贴近了自己的本专业,在工作中自己在大学学到的专业技能有了更好的利用,在__集团的工作中不断的学习和完善自己,并且在许多工程项目上做出了自己的努力,例如在__干熄焦,__烟道气余热回收,在__煤业低浓度瓦斯气体发电项目,在__钢铁节能技改项目等许多项目上进行了工艺和工程研究和学习,为这些工程项目的落地实施做出了自己的努力。此外还实地考察了__钢铁闷渣工艺的现场工程,对这种国内最先进的钢渣处理工艺有了最直观最贴切的认识。对未来__钢铁上马这种新型钢渣处理工艺奠定了工艺基础。此外,今年我们还进行了__矿渣微分制品有限公司新建二期60万吨钢渣微细粉项目的研究和环评工作,在项目的可研分析和环评报告的制作上提出了自己的见解并参与完成了项目的科研和环评的编制评审工作。

为下一步工程的实施奠定了理论基础。在不断完善自己提升自己的过程中我越来越热爱这份工作。将为公司的前进做出自己的贡献。

三、做好传、帮、带

20__年我加入__能源集团有限公司以来。由于我加入的是刚刚成立的能源管理部,专业技术人员少,专业技能指导缺乏,加上大部分人员是新近人员,技术水平相对不足,因此经理叫我对大家在专业技能上予以帮助和传授。我耐心向他们传授化学工程与工艺知识,不仅从理论上讲解,有的地方还手把手的传授,同时也教他们做人的一些道理,使他们很快能喜欢这份工作,经过一年多的时间,他们不仅可以单独工作,而且还成了部门骨干。在项目帮助的工过程中,做到了尽心尽力、尽职尽责,做到理论和实际相结合,使大家在学习过程中接触很快、易通易懂,同时也取长补短,不断充实自己。

四、专业水平上耐心学习

因为时代在发展,社会在进步,一些高新技术不断的投入到能源产业,尤其是近些年来,能源利用问题越来越得到社会的重视,很多节能技术和余热余能回收技术投入到实际的生产过程中,为了更好的为公司服务,只有不断的提升自己,耐心学习,刻苦钻研,汲取新知识,学习新工艺,结合本公司的实际情况,提出更节能更环保的新项目。为此我经常接触各节能服务公司,了解国内的节能技术,并且根据集团实际情况向领导提出了一些自己的想法。希望能够更好的为公司服务,对工作负责。

五、专业进修情况

因工作需要,本人于20__年6月参与了__大学投融资与资本运作高级研修班在太原的学习。不仅了解本专业的知识,更还要放眼整个国内经济形势,了解经济情况,避免理论学习的狭隘性。在该研修班的学习让我充分认识到技术工作要与市场经济相适应才能凸显出技术是第一生产力的推动作用。

以上是我近几年来从事技术工作的简要情况,通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习,再加之自己的分析和思考,确实有了较大的收获和进步。但是,成绩和不足是同时存在的,经验和教训也是相伴而行的。克服不足,学无止境。今后,我将一如既往地继续在工作中尽心尽力,不断学习,努力进取,不断提高自身的业务素质,锻炼自己的工作能力,总结经验,吸取教训,把自己的工作做的更好,报效单位对我的培养和关怀,为单位、为港务事业贡献我的全部精力。

汽车项目教学个人总结篇三

经过短短一星期的计算机培训,我深深体会到电脑的神奇和奥妙;也意识到自己在计算机上还有许多不足。

现在我们已步入大学,经过半年的在校学习,对电脑还只是初步的认识和理解,但在这学期期间,一直忙于理论知识的学习,没能有机会放开课本,真正切身感受计算机魅力,所以在培训之前,电脑对我们来说是比较抽象的,但通过这次培训,我们揭开了她神秘的面纱,离我们不再遥远!据我了解,大多数同学都以前接触过电脑,也有玩过一些游戏,却不懂操作一些对我们以后工作有用的系统。对于我们所学的计算机知识渗透较少,之前都是老师操作为主。

此次培训就不同了,同学们都作了充分准备,在活动中同学们都提前来到教室上课,每位同学都认真的操作、练习;听着“嗒嗒”的打字声,心里真的不亦乐乎!和我们一同参与培训的还有_老师,在培训中也给予了我们指导,并且做详细的讲解,这次培训活动十分成功,除了各位同学的充分准备,还要感谢学院和_系的各位领导及专业老师,没有他们做出努力,给学生手操的平台。

通过这次培训,我们对电脑有了更深刻的认识,不但要有过硬的理论知识,良好的心理素质,健康的体魄,还要有超强的电脑操作能力,正所谓“秀才不出门,便知天下事”为一名_专业学生来说,必须有较广的社交圈和开阔的知识面,所以要把电脑作为一个重点来抓!

然而,在我参加培训的第一晚上,我就发现自己错了,此次的电脑培训与以前参加过的培训大相径庭。以前的培训都是应付考试的,实用性不强,而且那时学的东西,在工作中用的不多,时间长了不用也就忘记了。而这次培训的内容最显著的特点,就是实用性和工具性很强,都是平时工作中经常用到的。

参加培训的第一课时,我就专心致志地听讲,把学习内容与以前操作不规范或不熟练的地方进行对比,感觉学习效果很好,受益匪浅。特别是_的学习,因为平时用得比较少,掌握的也不多,不想去进一步的学习,所以对_的操作不熟悉。这一次正好帮我解决了这一问题。

通过这次培训,使我的excel的操作有了新的认识,也掌握了几种方法。还有幻灯片的制作,原来从没有制作过,通过这次学习发现也不是想象中的那么难。简单的制作我已经基本上掌握。现在想起来这种培训是必要的,正所谓“磨刀不误砍柴工”。

汽车项目教学个人总结篇四

从20xx年5月份开始参加大学生创新创业训练计划项目,到现在历时整整一年半时间,我们这个四人小组以大学生创业的可行方向和优化方案的探究――以热门方向为例,总结出一份系统全面的参考资料,为大学生创业提供可靠数据和可行方案。回想过去参加研究项目的过程,从开始的寻找课题到申请立项撰写项目申请书,到查阅相关参考文献,确定实验项目、实施方案和寻找创新点;并制定详细的研究方案和步骤;对项目进行相关调查和研究;到最后确定项目的可行性,一步步走来,这其中的辛苦和辛酸只有经历过的人才懂,其中的经验和成长也只有经历过的人才会分享和拥有。这是一次难得的经历,一次让我们得到锻炼和成长的经历。

我们是一个具有强烈团队精神的组合,负责人有一定的组织协调能力,我们每个参研人员也有一定研究的能力。并以拥有博士学位、主要从事创新和创新系统研究、获取多种奖项的张治和教授为导师。项目的研究方法也将是多样化的,如调查法、参考文献和其他研究成果、采访等方法。这些都为课题研究的进行和顺利完成奠定了良好的基础。

进行咨询,深钻研,多思考,以最快的速度进入角色,这极大考研了我们团队每一个成员的快速学习能力。

在调研的过程中,我们深入到各个调研点,对每个调研对象都深入了解,确保调研数据的真实性、有效性。在这个实践过程中,我们的思维得到拓展,并以此为基点,发散思维多方位思考,提炼自身的创新点,对创业训练项目的成果获得也更加有信心。

作为一名大学生,在此次大学生创业的可行方向和优化方案的探究――以热门方向为例过程中,我们既为大学生的创业提供了一定的帮助,又深化了对大学生创业这方面的理解。大学生创业有利于缓解大学生就业压力。大学的创业能力有利于解决大学生就业难的问题。一个创业能力强的大学毕业生不但不会成为社会的就业压力,相反还能通过自主创业活动来增加就业岗位,以缓解社会的就业压力。 有利于大学生自我价值实现。大学毕业生通过自主创业,可以把自己的兴趣与就业紧密结合,做自己最感兴趣,最愿意做和自己认为最值得做的事情,实现自我价值。有利于大学生自身素质的提高。通过创业与创业实践,大学生可以充分调动自己的主观能动性,改变自身就业心态,自主学习,独立思考,并学会自我调节与控制。有利于培养大学生的创新精神。大学生的创业活动,有利于培养勇于开拓创新的'精神,把就业压力转化为创业动力,培养出越来越多的各行各业的创业者。

了我们的思维能力;共同的学习目标培养了我们的团队精神;学习的毅力铸就了我们执行的坚韧性。这次创新创业训练项目,我所学到的知识,锻炼的能力以及其他方面的收获,终生受益。

20xx级电子商务:xxx20xx年12月1日

汽车项目教学个人总结篇五

读过《半岛新闻》网的《路管理的乱象》一文后,不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解,还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者,只是希望作者能客观一点,不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守,要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾,这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理,客观的讲,铁路的管理一直以来属于半军事化管理,管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质,本人不敢恭维!大家都知道,铁路是一个企业,是一个国有重点、国家控制并扶持的企业,作为铁路企业的管理者,首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运,有其迥然不同的特殊性),其次必须必须了解市场规律,要按市场规律办事,再者必须懂得企业管理,要会管理一个企业,要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾,一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识,不懂得如何按市场规律办事,不懂得如何以一个企业的方式管理铁路,更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为,现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理,如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主,中高位的管理者们唱着高调,一厢情愿的认为铁路职工都是圣人,不需要亲情、家庭和生活,是啊,反正现在社会上劳动力那么丰富,每年分到铁路上的退伍军人又那么多,你有意见你可以不干,反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住,还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说,大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工,但中国这么大,铁路线又这么长,如果没有一个个的小站连接起大动脉,这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村,剩下四亿人在城市一样,铁路的大部分职工都在小站,甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上,忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时,当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时,你的感受又如何呢?),忍受着众人享受生活,而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知,铁路职工的离婚率相当高,难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家,自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家,几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年,在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵,今天刚认识个女孩子,还没有来得及熟悉呢,又该滚回去上班了,一走一个月,下次再见面时,已经是别人的女朋友了。。。。。应该说,铁路职工是值得敬佩的!

然而,管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好,今天搞这个运动、明天搞那个运动,今天这么改下规章,明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入,几年前我曾看过有个统计,把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层,我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话,可能收入是不低,毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工,我也可以说一下,据我所认识的当中,最低的一月仅八九百块钱,最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱,但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的,大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出,中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活,大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化,也并不反对新建铁路,可是超过自己承受能力的建设,相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑,但是在物价飞涨的当今社会,这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法,失去的是人心,得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而,在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚,各行各业都慰问到了,而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量,却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问,那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信,你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访,对不起,请下岗!在“保安全”的幌子下,什么职工利益、职工权利,什么劳动法,统统靠边站!

说了这么多,只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点,其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题,甚至癌细胞和肿瘤都不少,但我们在分析时请不要逞一时口舌之快,把矛头指向无辜的普通铁路职工身上,而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析,辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到,那么请你们拿起你们的武器,替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话,帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除,事故不断!仁者见仁,智者见智!

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