货代操作工作计划

人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，一起对今后的学习做个计划吧。那关于计划格式是怎样的呢？而个人计划又该怎么写呢？下面是小编带来的优秀计划范文，希望大家能够喜欢!

货代操作工作计划篇一

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的`一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,r有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm。以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你。然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港。一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给consignee。 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了。如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的，实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言,贸易双方会有l/c的合约,说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润。 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利。然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天。还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气。有时候收到一大堆的e-mail,都是在催。没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去。然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格。 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了。

其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等。同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货fob是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理，这样揽到的货也多,虽然利润少，但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些。 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法:

1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心。而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概xx-2999(不同公司不同)。

2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理e-mail联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些。一直做下去,发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如maersk的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了。

3.业务员就不用说了，有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大，关键看你业务能力。

4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高，业务知识要求也高,主要负责国外代. 深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右，发点书本,周末上几次课讲讲。 我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的，我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验. 这行对学历的要求大部分是大专就可以了的，英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求。有能力固然是好，但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多，但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了. 英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了，对口语也是有要求的. 大概写到这里了，我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个。

货代操作工作计划篇二

1，价格好；

2，对方公司有信誉；

3，这个业务员人品好；

4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是all in价格，结果他的理由是不包含重柜费。

因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个all in价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

货代操作工作计划篇三

在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多的领导、同事与朋友！

我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货服务时很有信心；此时您不成功也难矣！

此修炼很重要，我想几方面注意：

这种人才能有机会谈成功；

6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；有信念的人才有信心 ，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；您若没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会； 您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；我的信念永远是：我行，我肯定行。

货代操作工作计划篇四

这次实习，能够进入宁波******有限公司，我觉得虽然没有工资，但是我仍然很期待。因为人事经理说他们的培训方式是让培训生在极短的培训期后就给培训生独立上岗的机会，这一点很吸引我。我想，这等于说，公司信任我，而且为培训我而付出了一定的成本。因为，并不是说不给我工资我就亏了，呵呵，至少，那什么公司为我付了犯错误的成本。当好好把握这次机会，争取在有限的时间里多学些东西。我想，我要学的，不仅仅是纯粹的程序上的和技术上的东西，还应该包括所谓的办公室艺术吧。毕竟，公事化的交际用语环境下，如何保持自己的个性和适度的良好态度，才是将来事业成功迈出第一步的保障啊。

没关系，我就坐在这里听销售的同志们怎么打电话和客户适度聊天吧。

年2月6日

我要哭了，那个香港来的人今天还没到，大哭。我继续边感冒边坐冷板凳。

年2月7日

我想，我今天继续哭，因为，那个香港来的人，据说是今天到宁波，明天来上班。

货代操作工作计划篇五

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到之后的公司主管（什么都管），再到此刻的fob，一齐经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选取他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多。

一、询价

1、价格好；

2.对方公司有信誉；

3、这个业务员人品好；

教训：即使是传了价格表过来，也必须要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自我，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，必须要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自我吃亏。要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司状况

一般来说，有点常识的人此刻给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就忘记了，我在那里真诚的期望各位，不管在什么状况下必须要做到安全，必须要确认对方的身份。

货代操作工作计划篇六

货代操作工作计划篇七

一． 双方职责及义务：

交的订舱单为准)，为甲方提供订舱服务。

船期预报不构成双方对船舶驶离装货港和抵达卸货港具体的时间约定，仅作为甲乙双方办理海运订舱事宜的参考。

量、装卸港口等内容，对于填写错误而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。

截止接单日甲方要求加载的货物，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法加载的货物，乙方不承担任何责任。

5． 甲方的货物包装应适合海洋运输或者货物的特殊属性，包装外面应注明搬运、储存、防护等标识，具体的包装标准参见国家相关标准。甲方如果对货物的储存、防护或者出口运输有特殊要求，应在订舱单上注明。在甲方货物包装明显不适应海洋运输或者货物特殊属性时，乙方对于货物在运输过程中的灭失或损坏不负责任。对于货物本身以及货物包装不当造成的损失，仍应由甲方承担。

明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。甲方应向乙方提供详实无误的委托书，乙方进行合同评审，按甲方要求进行配船，并及时将配舱回单交甲方以便安排有关事宜。

起的责任、风险和费用由甲方承担。

退关单）于船开前一天通知给乙方（注明日期并加盖甲方印章），乙方将积极配合办理。如逾时办理，由此产生的费用责任由甲方自己承担。

关方（如空箱堆场、集装箱码头）正确交接，以及符合船公司相关的使用管理规定。否则甲方承担由此产生的集装箱的灭失、损坏、使用滞期、交接不当导致损失等一切责任及相关费用。

切后果，应由甲方承担一切责任。

配合取出运输载体，还至承运方指定地点。并督促货物所有人付清在此期间产生的所有费用，否则由此产生的费用将全额由甲方承担。

二． 费用与结算：

乙方本着互惠互利的原则，向甲方提供如下优惠费率：

1． 海运费标准：

海运价以乙方书面确认为准，订舱包干费详见订舱委托书。

费或增收其它应急费用，涉及本协议的有关运价承诺也作相应调整，并及时通知甲方；甲方同意接受上述原因引起的费率更改。

3． 付款方式

甲方同意乙方以下列第 2种方式结算相关费用，并发放提单或运单：

（1）只有在乙方付清甲方所有费用后，甲方才发放正本提单或运单；

超过此额度，即使在账期之内，乙方也应将费用结清后方可再次委托。

期，或取款放单，直至终止本协议，并有权要求甲方按每日千分之五的比例向乙方支付逾期支付的违约金，同时应赔偿甲方可能造成的汇率损失。

如果甲方通过非正常途径自行取得或处置提单，乙方有权留置甲方提单项下的货物并追究甲方的违约责任。

师费等一切经济责任均由甲方承担。本协议因一方违约而终止后，违约方应承担相应的违约责任。

三． 其他事项：

运的订舱、更改、及有关事项的承诺等事宜，乙方可将传真件复印件和电子邮件归档备查。甲、乙双方同意：双方在本协议项下发生委托代理事项的往来中，传真件或复印件的效力与其文件的正本具有同等的法律效力。

附件中订舱章留底）；如甲方的委托文件中没有订舱章（或与留底订舱章不符），则乙方有权拒绝接受该委托，因此产生的一切后果由甲方自行承担。

代理业务执行过程中，承运船公司提单与运价条款，以及甲乙双方签署的其它相关协议或协议附件应视为本协议不可分割的组成部分。

派人来取件存在困难，按照以下地址另一方将把以上单证通过快递或挂号信方式寄送。

甲方：乙方：

收件人：收件人：

联系地址：联系地址：

邮编：邮编：

6． 对方在收到上述文件后，应在随付的签收回单上签字回传。

相关票据和查验通知。

8． 如遇非乙方原因、并且乙方已经尽到谨慎、高效和专业的义务而导致的疏港、滞箱、污箱、坏箱，由此产生的费用乙方将向甲方实报实销。

不成，由乙方所在地的上海海事法院管辖，任一方均有权向上海海事法院提起诉讼。

10． 本协议未尽事宜，双方可另行签订书面协议予以补充。

期后双方若无异议本协议自动延长一年；若任何一方对此协议有异议，须提前一个月向对方提出书面通知（该通知应当按照本协议第三条5点的要求发出）。

12． 本协议一式二份，双方各执一份，以昭信守。

甲方（签字/盖章）乙方（签字/盖章）

签约日期：年月日签约地：上海

附甲方银行帐号：

人民币：

美金：

附甲方订舱专用章式样：

附甲方工商营业执照复印件、甲方外经贸委经营批准证书复印件、税务登记证复印件、增值税一般纳税人申请（认定）审核表（如有）。

货代操作工作计划篇八

比值。

2、入境货物通关单：指国家质量监督检验总局授权的出入境

检验机构依法对列入《检验法检目录》，以及虽未列入《检验

检疫法检目录》但国家有关法律、行政法规明确由出入境检

验检疫机构实施检验检疫的进境货物及特殊物品等签发的进

（2）进口可用作原料的废物

（3）进口旧机电产品

（4）进口捐赠的医疗器械

3、为什么要熏蒸：在国际贸易中，各国为保护本国的资源，对

有的进口商品实行强制的检疫制度。木质包装熏蒸就是为了防止

有害病虫害，进口过森林资源所采取的一种强制措施。因此，含

有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害

处理，熏蒸是除害处理的一种方式。

4、ippc：木质包装要加盖ippc的专用标识国际植物保护公约

（木包装已经过处理）

余料通过高温高压消毒后模压成型，制成品中不会藏有昆虫及虫

卵，传入有害生物的风险很小，不会对农业和森林资源产生危害。

因此该类木箱用作包装箱出口时，海关部门不要求做熏蒸处理。

7、购付汇联：购付汇联是国际货物运输代理业务专用发票上的第四联，是到银行付汇外币用的。

国际货物运输代理业务专用发票基本联次为四联：第一联为存根

联，印色为黑色；第二联为发票联，印为棕色；第三联为记账联，印色为蓝色；第四联为购付汇联，印色为红色，用于购付汇。

协定的签订国，最惠国待遇的国家。

9、最惠国税率：某国的来自于其最惠国的进口产品享受的关税

税率。根据最惠国待遇原则，最惠国税率一般不得高于现在或将

来来自于第三国同类产品所享受的关税税率。所谓最惠国待遇原

则是指低阶经济贸易条约协定的一项法律原则，又称无歧视待遇

原则，指缔约一方在贸易、航海、关税、公民的法律地位等方面

给予缔约国第一房的优惠待遇。