专业参观展会报告大全（13篇）

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展会参观心得报告范文

2015年4月20日，北京，国展新馆，我们xxxx分公司，由技术部部长xx带队，设备科xx随行参观了第十四届cimt2015中国国际机床展，在这里我们收获颇丰。

这次展会既是世界机床**造业最新最高技术成果的展示，也是世界机床**造业积极应对世界金融危机的冲击和影响的一次重要活动，同时又是世界机床**造业面对世界经济社会的最新发展需求，努力转变发展方式、大力推进产业和产品结构调整并取得重大成果的展示。通过参观本届展会主要有4个方面的感受。

**xxx。让我的理解，就好比是在电脑城配组装电脑，用户需要什么配置都行，按用户的需求配置电脑，还能帮助用户个性化选择各种软件，让用户满意而归。

二、本届展会精品荟萃。经过多年发展，机床行业产品有了质的飞跃，高端产品比重不断增加，数控化率连年增长，以精密、高性能和可靠经久耐用为主要目标的品牌战略，为传统品牌概念注入并提升了与时俱进的新内涵，成为新形势下机床行业未来发展的重要内生动力之一。精密，作为机床本质属性之一，得到了充分展示，微米、亚微米甚至纳米级精度的机床正越来越多地走进观众的视线。范文写作最具代表性例子有，北京机床研究所的nanotm500超精密纳米级精度车铣复合加工机床和aspm50超精密非球面加工机床、大连机床集团的dlm12x600精密数控车床，以及其他多种多台以高速、复合、五面、五轴联动、柔性等为主要特征的高性能精品机床，在本届展会上整齐亮相。高速的典型例子有，展会出现了大批的水刀既高速又环保，这将成为今后一段时期内发展主要方向;武汉奔腾楚天激光设备有限公司的plus3015高速激光切割机、济南二机床集团有限公司的xhsv2525×60高架式五轴联动龙门加工中心、南通科技投资集团股份有限公司的vh1100高速立式加工中心等。可见数控化、精密化成为了一种趋势，我们公司在我印象中没有五轴联动的机床，目前的产品也暂时用不着，但是这种先进的机器开阔了我的眼界，也会对我以后的工作起到开阔思路的作用。但是在展会上发现的三坐标测量仪可以大大减轻我公司机加工行业测绘人员的劳动强度，同时又能提高测绘数据的准确性，提升机加工岗位的劳动效率。

人性化的细节也是决定商业中成败的关键，为什么有个＊具厂会想到在小＊具前面安装放大镜，给予参观者更方便呢，这是个超越其他＊具厂思路，如果具有相同的性价比，我想顾客会更倾向于这家＊具厂吧。xxx长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，xxx相信我们xxxx公司能够乘风破浪，化危机为机遇，紧紧扣住xxx集团公司不断发展、变革的主动脉，抓住细节决定成败的关键，未来一定能够在xxxx发展的历史上踏上重重的脚印。

参观展会总结报告【】

这次国际机床展规模很大，很多国际企业都组团而来，德国瑞士西班牙意大利日本韩国印度都有庞大的组团，国内机床行业也是发展蓬勃，一些企业对于工业设计已开始有较为正确的认识。参会后还参观了北京的几家比较著名的产品设计公司，收获颇多，感触颇多。

说说感想，做个小小的总结吧。

我们研究室对于武重进行品牌整合设计，大体包含pis和vis两个部分，时间跨度2年左右。我主要负责pis（产品识别设计）部分。上面两款床子只是众多系列中的代表，pis（产品识别设计）的建立就是要让武重机床各个系列的产品具有统一的识别性。所以我们在机床顶帽、型号铭牌、护栏、色彩材质等方面都进行了规划设计以及后期追踪。

令人欣慰的是，企业高层对于设计极为重视，给与了我们极大的信任和配合度，使得设计构思在实施过程中可以冲破重重阻力。重型机床属于行业产品，与一般的消费类产品consumerproduct有很大的不同，不论从体量上（我常常将其比喻为变形金刚transformer）还是人机交互的方式（用户界面）等都有很大的不同。由于现阶段客观原因，工业设计在现阶段难以切入到产品研发的前期，往往是结构确定以后再进行外观的设计工作，但是相信在不久的以后，工业设计将即从机床的机械结构设计阶段就开始切入，甚至为了设计创意需要结构部门的配合和妥协，这个时候就爽了。君不见，德马吉的机床动辄几十万欧元的价格，除了尖端科技外，其外观设计大大提升了其产品附加价值，充分的表现了其高科技、精密高效的特征。

总结一下，虽然和国际品牌相比，我们的差距依然是有的，大的方面在于企业整体形象的差距，小的方面在于产品的钣金加工工艺，表面质感处理，交互界面设计等等等等。但是我们依然欣喜地看到了产品识别系统的导入对于企业产品品质感的提升，相信以后会越来越好！

展会参观心得报告范文

20xx年11月11号，北京科技大学汽车爱好者协会组织车辆专业部分学生集体参加了“capa第五届北京国际汽车零配件、汽车用品展览会”

capa中国国际汽车零配件、汽车用品展览会(简称capa展)是由中国国际贸易促进委员会北京市分会、中国汽车工业协会车身附件委员会等五家业界权威机构联合主办的专业性展览贸易活动，每年定期在北京举办。

已连续成功举办四届，在海内外产生了很大影响。

北京市贸促会、北京京贸展览服务有限公司致力于“出精品展览，创品牌展会”，经过四年的不懈努力，capa展已发展成中国汽车后市场规模较大、专业性强、国际化程度高、影响深远的展会，成为国内的汽车零部件、汽车用品极具影响力oem供需平台。

capa展吸引了越来越多的国外汽配、用品企业及产品参加，成为国外汽配、用品企业进军中国市场的重要窗口。

“capa”展览期间，来自日本、德国、美国、意大利、瑞士等十几个国家和地区的近400多家厂商及代理商参展，其中参展的thyssenkrupp、sojitz均为世界五百强企业，主办方组织了8场高水平专的技术研讨会和新产品推广会及专题现场抽奖等活动。

展会汇集了全国各地的汽车零部件、用品销商，采购商，并且吸引了雪铁龙、丰田、一汽、上汽、天汽等国内外主要汽车生产企业及美国aa91等20多个跨国采购商的参观采购。

capa展会成为继北京汽车展后，北京汽车后市场规模最大的专业盛会。

活动中，有许多展品连车辆专业的同学都感到很新鲜，不愧是中国顶尖汽车零配件展会。

大家根据自己的兴趣，主动和参展商进行交流，参展商也热心的给我们解答，气氛十分活跃。

在交流中，同学们了解了许多新产品的信息，例如：世界上发达国家早已经广泛使用的汽车轮胎放爆装置，而国内才刚刚开始使用，这种设备可以自动监测轮胎的气压，当气压过高或者过低时，就会报警。

更豪华的还可以自己调节到合适的轮胎气压。

还有gps导航仪，也是国外汽车上已经是标配的设备，国内还没有普及，新科gps导航仪的工作人员认真自喜得给我们介绍了新科gps导航仪。

有的同学还对原来相关疑问得到了专业的解答，会后大家都反映受益匪浅。

通过此次活动，开阔了同学们的视野，拓展了同学们的专业知识，把握了当今汽车及其零配件的发展脉搏，使同学们对汽车的认知层从整车外形深入到内部零件，是一次很好的素质拓展活动。

以后，车协还将继续组织大家参加类似的活动。

参观展会总结报告【】

为推动我市电子企业走出去的步伐，开拓新兴市场，积极开展国际同行业间交流与合作，保持消费类产品进出口贸易的持续稳定增长，今年8月份，佛山市对外经济贸易合作局和佛山市电子信息行业协会共同组织了我市一批有实力的电子企业参加了2015年在巴西圣保罗北方展览中心举办的巴西国际电子消费品展览会，对本次展会情况的总结如下：

一、巴西国际电子消费品展总体情况。

巴西圣保罗国际电子消费品博览会由世界知名展览集团――励展博览集团主办，作为南美地区唯一的电子消费品类专业博览会同时与巴西国际影像展同期举行。该展首次推出就得到国际电子行业各大品牌的支持与参与，其中世界知名公司包括西门子、索尼、松下、东芝、三星、飞利浦、摩托罗拉、佳能、尼康以及phin、zil、tosj等。今届展会共有中国参展企业130多家，其中通过我会参展的企业10家，参展净面积100平方米，大部份参展企业认为巴西市场发展潜力巨大，并表示将会加大该市场开拓力度。

与巴西国际消费类电子产品展览会同期举办的巴西圣保罗国际影像博览会是南美地区规模最大、影响最深、效果最好的影像类专业博览会。主办单位在展会期间同时举办多种活动，覆盖连接影像发展和贸易专业需求的各个部门，拉近买家之间的距离，互相交流经验和发表潮流信息。此展长期以来一直是国际知名影像类企业向南美乃至整个美洲市场展示自身最新技术及产品的最佳平台，其目的在于满足电子消费品、移动技术和摄影部门的各种需求。近年来，随着中国电子产业的不断壮大，在完成欧洲以及美国等地区的市场拓展后，巴西将成为打开南美市场的最佳通道。

南美地区国民经济近几年有了很大发展，目前正在处于快速增长的上升期，因此是我国电子消费产品以及影像产品进入南美市场的最佳时机；同时巴西是南美第一大国，其经济总量居南美首位，对周边国家有很强的辐射能力，巴西国际电子消费品展吸引大批南美地区客商到会洽谈，参加此次展览会对扩大产品宣传，开拓南美各国市场非常有利。

二、佛山企业代表团情况。

1、实力展示，市场开拓的平台。

在佛山市外经贸局的大力支持下，佛山市电子信息行业协会以组团的方式组织佛山市电子企业参加这个行业的盛会。参展产品主要包括：液晶电视机、音响功放、gps导航仪、车载防盗系统、通讯天线、电脑配件、超声雾化器等多种专业消费电子产品。参加企业包括：好帮手电子、雄奇音响等我市各区一批有实力的电子专业生产企业。他们凭借自身的企业实力和产品优势，全面地展示了各种新颖的电子产品，其产品精准的市场定位、前沿的设计理念、合理的价格得到现场买家的一致认可。在展会上，不少企业和外商进行了充分的交流，双方将在展会后将作进一步的联系接洽，相信此展会将成为我市电子企业开拓南美市场、了解最新市场动态、开展对外交流、进行贸易洽谈和成交的理想平台。

聚效。

2、了解新兴市场需求，企业发展新动力。

在展会中，佛山企业与客商的交流中了解到当地市场的需求和自身产品在技术、设计、质量水平上的差距，日后对进入巴西市场的产品进行重新定位，以满足当地的主流需求。通过展会，参展企业不仅感受到巨大的市场潜力，亦清楚认识到自身存在的不足，更籍此强化内功，为进一步开拓国际新兴市场打下良好的基础。同时，参展企业也指出本次展会接触的专业客户不多，人流不足、治安欠佳等情况，建议主办方在加强治安的情况下还应该进一步加强展馆的整体包装，邀请更多的知名企业和采购商进场，加强展会的宣传推广力度，以吸引更多的国际专业买家。

3、组织完善，企业满意和更大的期望。

协会以组团方式组织本地的企业参加国外专业展会已经不止一次了，在市外经贸局组织和领导下，我们的组织工作更是有条不紊、细致全面。在展会上，市外经贸局的带队领导和协会人员能以身作则，为参展企业做了大量细致而烦琐的服务工作，得到了所有参展企业一致认可。协会在展会现场安排了当地商务中心与企业进行对接服务，为企业进一步开拓巴西及南美市场提供了有力的帮助。另外，展后协会为参加展会的企业申报政府补助资金等方面提供了完善的服务。据展后调查，参展企业对本次参展的组织和服务均给予了很好的评价，更期望以后能得到政府政策和协会服务上的大力支持，使佛山企业得到更多的机会和平台走出去！

展会参观心得报告范文

4月1日下午，接公司安排，我与公司三位同事有幸去了橘子洲头参观学习两型社会展览馆。在导游小姐的带领下，我们逐层参观了展览馆，仔细聆听讲解，认真欣赏模型，全面体验了湖南繁荣、骄傲的发展历程。感受到了党领导下湖南蒸蒸日上的发展势头。

走入展馆，你可以处处感受到多媒体数字艺术科技的魅力。展览馆展区共分国家战略、顶层设计、阶段成果、未来展望等四个篇章，通过文字、图片、影音、实物、模型等形式，集中展示了xxx设立长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的战略决策。展馆在运用传统展示手法进行精心设计与布展的同时，融入电子投影沙盘、触摸屏、led、发光地图、电子翻书、虚拟驾驶、多通道投影、多媒体、3d弧幕影院等现代技术，成为一座集成果展示、科普教育、特色旅游、文献查询、工作交流等多功能于一体的综合性展馆。比如，在未来展望厅，有两型城市畅游、两型家庭畅想、低碳计算器、垃圾分类游戏等互动展项，参观者可切身感受两型社会建设对人们衣食住行的积极影响。

在切身感受到多媒体数字艺术魅力后，我想简单谈谈公司以后业务发展的想法。

一.多媒体数字艺术是以后发展的一个大趋势。而湖南两型社会展览馆仅仅只是一个开始，将来肯定会有更多的展览馆出现在不同的城市，我们可以抓住这一点，运用我们公司的实力以及技术去争夺这一块大蛋糕。

二.树立公司品牌形象，品质有保证，把产品做精，信誉度高，价格有优势，交期迅速，服务好，主动去寻找有需要的客户，对客户反应快。维护稳定的客户资源，保持和客户的良好关系。在客户身上舍得付出，相信有付出就会有回报。

三.增加对公司产品的宣传普及，让大家都能知道我们公司产品的作用以及使用效果，使大家能够在需要的时候第一时间想到的是我们创源数字艺术发展有限公司。

以上是本人的一些所思所想，仅代表个人观点。希望公司能进一步抢抓发展机遇，在经济社会发展的浪潮中，乘风破浪，开创公司更加美好的明天。

参观展会观后感

今年是第十一届中小学生园林艺术节，为了让学生们更进一步的了解国家园林艺术传播技术，了解更多的园林知识，我校组织了多种园林知识的培训，通过培训，让我对园林知识有较系统更全面的认识。

本次园林实践活动主题为“绿色环保”。为让学生更好的了解园林知识，让学生能在实践中发现问题，解决问题，我校开展了“绿色环保，从我做起”为主题的园林实践活动。在本次活动中学生们通过动手操作、搜集资料、实践操作，亲手创造出了一幅幅形态丰美、生动有趣、内容丰富多彩的园林美术作品；并通过参观了解了园林的特点、特色和优秀的'作品，对园林知识有了更进一步的了解；同时也让同学们认识到了环境保护的重要性，懂得了要保护环境，不能一个人只是清水一片，更重要的是要从小树立环境保护的意识。同学们通过自己动手操作，亲手操作，亲自实践、参与，学习了绿色环保的方法，同时也培养了同学们的环保意识和动手能力，为我们的园林实践活动打下了坚实的基础。

本次活动中，学生们通过亲手制作了各种各样的园林植物，在实践操作中感到了自己的作品有了一定的提高，更加懂得了环境保护的意义和作用。这些活动让学生们受益匪浅，从中发现了许多不同的环境问题并解决，同时，也锻炼了他们的实践能力。在此，我们也希望通过这次活动，能在学生们的实践活动中，能在学生们的实践活动中，让他们在活动中感受到一份份的绿色，一个绿色的世界，增长一些认识性知识。

参观实习报告

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

1.吉林机械制动厂

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有 然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

3、京铁物流

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。

经过一周的.参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。

参观实习报告

工厂参观实习是高等院校工科学生学生的一门主要实践性课程，是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过参观有关工厂，让我们能够在在实践中了解社会、在实践中巩固知识，既开阔了视野，增长了见识，又让我们认识到要树立理论联系实际的工作作风，为后继专业课的学习从事的技术工作打下坚实的基础。都说实践是检验真理的唯一标准，的确如此。如果没有生产实习，我们的理论知识永远只能是纸上谈兵。专业课学过多少门考了多少分都是空谈，今后也无法顺利的走上工作岗位。

4月8日，在博远楼教室召开参观实习动员大会。

通过一堂生动的知识讲座，指导老师讲解的发生的各种真实的安全事故的事例以及遵守安全规则制度的重要意义，讲解了生产车间过程中的安全防范问题。让我端正了思想态度。实习不是来玩耍的，而是一种生产学习，应该以严肃认真的态度来对待，在实习过程中时时刻刻不忘安全。

4月9日，xxx汽车有限公司。

南汽的历史始于19xx年，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。20xx年7月22日，南汽成功收购了英国mg罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。20xx年通过实施名爵汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。南汽名爵在消化吸收英国先进发动机技术的基础上，设计和生产更贴近中国消费者需求的产品，适应市场变化能力高。南汽名爵完全掌握电喷标定技术，并根据中国市场环境和道路状况，对发动机进行适应性调整，使之更适合国内行驶环境，更符合中国人驾驶习惯。南汽名爵拥有全套的缸体、缸盖、曲轴、连杆加工线，发动机生产、配套都在国内，可为用户提供及时的零部件供应和全面的售后服务保证。

我们主要参观了名爵的发动机制造车间，我们看到名爵的生产线是整体从国外引进的，自动化程度之高在全国都是数一数二的。参观过程中明显发现每个生产班组的人数大幅度减少，机器人的运用明显增多。虽然不能说机器人生产线一定比人工装配生产线优越，但机器人按照既定的程序进行生产，精度肯定比人工的高得多，产品的合格率自然不在一个层次。从中我么可以看出自动化、先进技术对于生产效率的提高，产品质量的提高和企业竞争力的提升的重要作用。后来，名爵的讲解员又以ppt的形式给我们介绍了一下名爵的发展概况和汽车设计的总体过程，让我们切身体会到汽车的设计发展历程。

4月10日，南京依维柯汽车有限公司变速箱厂。

南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司，具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利iveco公司变速器生产技术，齿轮精度执行德国din标准。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。

变速箱齿轮轴的加工工艺：齿轮加工原理有成形法和展成法两种。常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等。这个厂里头主要是用插齿加工，插齿加工是按展成原理加工齿轮的。厂房里头各种型号的型插齿机。插齿加工的特点：齿形精度高；获得的齿廓表面粗糙度较细；有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度；工件公法线长度变动量较大。

变速箱体加工工艺。采用挤压压力机浇铸，将预热后的预制块放入预热的铸型中，在重力下浇入液态金属或合金，然后在压头作用下使液体渗入预制块，液态金属在压力下凝固。

变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来。

齿轮变速箱装配流水线：

1、变速箱底板和变速箱箱体联接；

2、安装固定轴；

3、主轴安装；

4、花键导向轴的安装；

5、轴承端盖的安装、固定端透盖的安装；

6、滑块拨叉的安装；

7、齿轮啮合面宽度差的调整。

4月11日，南京依维柯汽车公司发动机分公司。

南京依维柯汽车有限公司发动机分公司一家从事发动机专业设计、制造的公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。

该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高。凸轮轴的粗加工的工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床，铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削，直接进行精磨。连杆毛坯采用cad/cam模具制造技术，从而保证连杆毛坯的厚度和重量公差。连杆热处理方法是锻造余热淬火。连杆最常用的、最有效的强化方法是喷丸处理。要求毛坯精度较高的采用磨削加工。缸体大平面铝件加工普遍采用金钢石铣，铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀，镗缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。发动机装配采用流水线安装作业，刚进厂房就被立体式的流水线的巨大给震撼了。

实践才能出真知。这次实习的时间虽短，但是我们还是有了很多收获。通过对实习基地参观、学习，我们对本专业的学习有了进一步的了解和认识，了解到自己的专业知识还很欠缺，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。这次实习是我们将理论知识与生产实际联系起来的很好的机会。同时也激发了我们的学习兴趣，增强了我们的专业自豪感。为日后专业知识的学习以及毕业设计等打下良好的基础。

这次生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，更多的是生产实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。它让我们有了一种责任感，这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。同时，我们也看到了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。

最后，感谢学校给我们创造这次实习的机会，感谢领队老师的辛苦，感谢厂方人员的耐心讲解。

参观展会观后感

我自幼爱画，对各画种均有所了解，特别是对中国山水画情有独钟。前段时间，有缘偶遇一幅作品：悠悠流云，飘逸间含着深沉：巍巍峰峦，苍茫里藏着秀润;流泉飞瀑，如闻其声;村落丛林，掩映成趣。细品之，笔触老辣，水墨酣畅，气象恢宏，真是令我心生向往，并牢牢记住了这位叫“来支钢”的画家。

得知来先生将在深圳举办画展，我立刻从西安前往深圳美术馆观看《来支钢水墨艺术大展》。一幅幅水墨山水画把展厅变成了一个黑白两色的纯净世界，瞬间让人体会了庄子所说的“天地有大美而不言”。

仔细欣赏这些作品，或悬崖古松苍莽，或山村野径闲适，或古镇纯朴风韵。那群峰竞秀之磅礴令人激动，那云叠雾障之悠远引你遐想，即便是一棵枝丫横陈的古树也显非凡韵致。虽是中国水墨画，自然景物的立体感、质量感和空间感都处理得很完美，画家的非凡功力——造型使我叹服。

走出前厅，转入中厅，迎面墙上一幅《峡道》、侧面一幅《艺道》将我震撼。徜徉在巨型山水长卷前，感受云海翻涌，山水扑面，和鸣声声。又有村落梨花，人间生灵。画家笔下的山水奇观多么像一首雄浑激越的交响曲，起伏跌宕，让人沉醉其间。仿佛在旅途中，置身于美丽的大自然，正应了古人评画的那句“画中境界可居可游”!我想这应是画家来支钢的第二个非凡本领——造境。

有型有境的画我亦见过不少，但打动人的却不多，我觉得来支钢的画真正动人的`地方是“有情”。情是什么?情是大山大水的表情，是画家笔下的山水之境，仿佛山水也是有喜怒哀乐的。如他的作品《崛起》，那是一种呐喊，一种激情;而《涓涓涌泉》中，则是一种欣慰与欢畅。这种蕴含在水墨间的情感，才是作品真正的灵魂。我觉得这是一个画家最难达到的高度——造情。

来支钢作品的最重要的技法是积墨，这是中国传统技法，上可追溯到北宋郭熙，后有清初的`龚贤，继而黄宾虹发掘了这一技法，李可染又将其推动发展。来支钢是李可染大师的第二代传人，既从师长处传承技法吸取养分，又有个人心得加以创新，其积墨通透灵气，毫无板结之象，可以说对积墨技法的掌握和运用已达炉火纯青的地步。

参观实习报告

参观展会观后感

同时请大家尽量保持安静，要xxx的乘客也请小声一点；四是司机师傅会提前一点报站台，要下车的乘客就按门铃，不方便按门铃的乘客就说一声要下车，这样我们到站就会停车，要不我们就直接开走，节约大家的时间。谢谢大家的合作！”

每次，我都会尽量给特殊乘客上车安排座位。特殊乘客上车后，若是没座位了，我就问没有人给他让让座，若问了三遍了仍没人让座时，我就会带着特殊乘客到年轻人旁边，请他让座，然后对让座者说几声谢谢。实在没办法给他腾位子时，就会对他说声抱歉。这样的我，时常被乘客感谢着、包容着，非常幸福。也更加坚定，要用实际行动，引导大家养成自主让座的习惯，而不是我们志愿者在车上时被动让座。

每时，我都积极宣传我们公交的优待政策。70周岁及以上的老人、伤残人、盲人可以免费乘坐公交，只要出示有效证件就可以（盲人除外）。有时遇到上车时投币的老人家，我会上前询问他是否办理老年证，并告之若是满70周岁了，可到民政局办理老年证，这样，以后就可以凭证免费乘坐公交。若遇到不投币或是误以为拿着绿色老年证和残疾证可不投币得乘客，我会劝说其投币，并告之后两者不属于优待政策的享受对象。

为期半个月的志愿者生活，让我成长着、快乐着、憧憬着。大体上，我的志愿之旅是平和的，因为德兴人民大都能文明乘车。但偶尔会遇到一些不通情达理的乘客，就是不肯投币，让我很想发火。但看着身上的绶带，想着自己是一名志愿者，我忍下了，继续微笑着、劝说着。这让我觉得自己成熟了许多。便民、利民的公交开通后，给广大市民带来了很大的方便，这让身为志愿者的我，非常自豪。时常看着老人家结伴成形，坐着3路公交，满脸幸福地游览着德兴，我非常快乐，特别是那一次看到两位老年乘客说时隔20年又来香屯了时幸福的.表情，我很快乐。每当获得车上乘客对我服务肯定、听到他们的`谢谢时，我很充实、很幸福。也正是这志愿之旅，让我进一步了解德兴，了解德兴人民的热情、善良、质朴，这让身为外来客的我，非常有信心、有意愿扎根在德兴这片热土上。

虽然半个月的志愿者生活结束了，但从中获得的收获将一直伴随了我。结交的新朋友，通过我建立的“德兴公交志愿者”qq群而时常联系着，分享着；得到的肯定，让我觉得活着很有意义；收获的快乐，让我觉得生活是美好！总之，这次的志愿之旅，让我在奉献中快乐着、幸福着！

参观展会总结

参观实习报告

本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。

业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。

厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。

每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。

厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。

进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。

这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

最后我们参观了表面处理分厂。

其暂存区很大，但摆放并不整齐。

在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。

业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。

在介绍中我们看了长久物流的影像资料。

该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。

员工总数达20xx余人。

涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。

该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。

20xx年9月长久物流通过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。

20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。

其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。

长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。

这样保证了长久物流每年100多万的运力。

在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。

发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。

第二，运输车开始准备工作。

其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。

其中外协车需要一头“装车确认单”。

第三，运输出库。

然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。

并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。

其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。

每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。

其每个货位都是有据可查的。

入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。

这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。

当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。

这些车将被安置在商品车运输车中。

最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。

其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。

每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。

我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。

工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。

在吉林省其市场份额占到30%——45%。

走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。

首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。

这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。

有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。

这里也没有整齐高大的货架。

楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。

我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。

货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。

这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。

在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。

货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。

最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。

该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。

他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。