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逻辑学的论文篇一
大学的学科建设，是指大学作为学科建设的主体，根据社会发展的需要和学科发展的规律，以及高等教育的特点，结合大学自身的实际，通过采取必要的措施和手段，促进学科发展和学科水平提高的一种社会实践活动。与其他学科建设活动相比，大学的学科建设具有其特殊性：首先，大学学科建设的目的主要是培养人才。其次，大学学科建设的内容较一般学科建设活动更为丰富。除了一般学科建设活动具有的确定学科方向、选拔学科带头人、组建学科梯队、调整学科结构、建设学科基地、营造学科环境等内容外，大学学科建设还包括专业建设、课程建设、学位点建设、师资队伍建设、校园文化建设等一般学科建设所不具备的内容。第三，大学的学科建设有一定的范围限制。一般情况下，大学的学科建设都受本国政府颁布的高等学校学科专业目录和学位授予的学科门类划分约束，即使大学学科设置完全由市场调节的国家，其大学的学科建设也要受学科发展的成熟程度制约。第四，大学的学科建设任务集中。可以概括为调整学科结构和提高学科水平两个方面，这两个方面是互相联系互相影响的。
2.2我国重点大学学科建设
重点学的学科建设与大学的学科建设相比，区别就在“重点”二字上。有了“重点”二字的大学，在财政拨款和招生、教学管理等办学自主权方面与一般大学大不一样，他们享有更多政策上的优惠。在我国，重点大学包括两类：一类是由政府通过行政命令的方式指定的，到1981年底，全国共有97所高校被确定为重点大学；另一类是指国家重点投资建设的大学，主要是指经过国家计委批复立项列入“211工程”、“985工程”建设项目的高校。
我国重点大学的学科建设除具有一般大学学科建设的特点以外，还具有其特殊性。主要表现在：
（1）意义重大。重点大学的学科建设水平不仅决定着我国高层次人才培养的质量，而且影响着我国经济、社会的可持续发展和综合国力的竞争，同时还担负着我国建设世界一流大学的历史重任。
（2）目标定位较高。不少重点大学都把学科建设的`目标定位在世界一流或世界知名上，这既是国家的需要，也是重点大学自身发展的要求。
（3）置科研于突出地位。由于重点大学培养的是高层次人才，而高层次人才不是仅仅靠教学所能完成的，它必须通过科学研究来训练。另外，重点大学是我国科学研究方面的一支重要力量，负担有重要的科学研究任务。
2.3我国重点大学学科与世界一流大学学科的差距
从学科建设的角度看，我国重点大学与世界一流大学相比，主要的差距是学科布局不合理，只注重学科单个学位点的建设，忽视学科整体优势的形成。而且学科建设的目标定位不清晰，甚至有些重点大学认为学科门类齐全就代表着学科布局是合理的。从人才师资的角度看，虽然各重点大学也十分重视师资队伍的建设，但是在建设的过程中仍然有重物质轻人才的现象。从制度机构的方面看，不论是机构的设置还是制度的建立，都是在采用行政管理的模式，虽然近些年来教授能够越来越多的参与到学校的管理上来，但是总体上说学术权利和学术自由并没有得到充分的保障，而在这样的环境下，学科建设很难达到预期的目标。
逻辑学的论文篇二
摘要：现代高校的人才培养、科学研究和社会服务三大功能的发挥都是通过学科的运作来实现的。后发优势理论是20世纪90年代西方经济学界的一种新理论，现在已经被应用于多个方面并且其理论指导得到了实践的验证，将这一理论引入到我国重点大学的学科建设中，希望能对我国重点大学的学科建设起到积极的推动作用。
关键词：后发优势；重点大学；学科建设；跨越式发展
1后发优势理论
1.1后发优势理论的起源
后发优势理论是源于古典经济学家李嘉图的国际分工、比较生产费用理论和德国经济学家李斯特动态比较费用学说。其最初的阐述认为：后起国家或地区由于可以直接吸收和引进先进国家和地区的技术，其技术成本要比最初开发的国家低得多；同时，在同样的资金资源、技术成本条件下，还具有劳动力成本低的优势；只要在国家的保护下达到规模经济阶段，就可能发展起新的优势产业，从而在其传统的资本或技术密集的分工领域内，追赶或超越先进的国家或地区。这一理论表明，所谓后发优势，指的是一种经济发展态势。
1.2后发优势理论的发展
1966年，美国经济学家m·列维将后发优势论的研究领域从“工业化”扩展到“现代化”，并提出后发优势有五点：一是后发国对现代化的认识要比先发国在自己开始现代化时对现代化认识丰富得多，对于后来者来说，缩短了在“黑暗中探索”的时间；二是后发者可以大量采用和借鉴先发国成熟的计划、技术、设备以及与其相适应的组织结构；三是国家和地区完全可以根据自己的特点来跳越“先发者”必须走过的现代化历程，选择自己的发展路径；四是由于先发式国家的发展水平已达到较高程度，这可使后发国对自己现代化前景有一定的预测；五是先发国可以在资本和技术上对后发国提供帮助。
，在研究对象方面，陆德明将“后发国”扩展为“后发展经济体”，包括后发国家、后发地区、后发部门、后发企业等，“后发性”则是指经济体之间的一种落后状态，“后发优势”就是后发展经济体因经济发展相对落后或迟缓形成的有利条件或存在的各种机遇，它包括三层涵义：一是后发优势只可能在后起国家或地区才具备；二是后起国家或地区起步越晚，追赶的速度也就越快；三是后起国家或地区必须制定适当的发展战略或采取适当的发展方式才能形成真正的后发优势，否则理论上的可能性未必能够形成现实的必然性。
1.3现阶段的后发优势理论
虽然后发优势理论最初是一个经济理论，但是经过多年的研究和发展，其应用的领域已经远远超出了当初的范围，在多个学科领域都形成了许多有意义的研究成果，这些研究来自不同的学科领域，有不同的研究角度和方法，对后发优势强调的侧重点也不同，有的强调资本报酬递减规律的作用，有的侧重技术的模仿创新，有的看好制度的借鉴移植，等等。
后发优势是一个综合型很强的概念，因此在后发体中正确运动后发优势理论的前提是正确的理解、把握后发优势。总的来说，后发优势大体上有以下三个方面：
（1）资源后发优势。资源后发优势包括劳动后发优势，资本后发优势和自然资源后发优势。
（2）技术后发优势。
（3）制度后发优势。
可以说，后发优势实质上是一个学习的优势，其实现机制的关键就在与能否有效利用技术后发优势和制度后发优势，快速的学习先进体的技术和制度，并将其本土化，这一点是非常重要的，没有本土化的技术和制度，不仅会引起“消化不良”，无法实现跨越式发展，同时也会陷入“落后-引进-再落后-再引进”的怪圈。
逻辑学的论文篇三
在《逻辑学》的第一版序言的开篇中，黑格尔陈述了形而上学崩溃解构的事实――“那种被叫做形而上学的东西，可以就已经连根拔掉，从科学的行列里消失了。”黑格尔把形而上学的这种解构归因于康德哲学，他认为康德哲学断定知性不可超越经验，否则认识能力将变成只不过产生脑中幻影的理论的理性，这种说法排斥了思辨的思维，并且迎合了世俗智慧的需要。黑格尔对这种做法表示了明显的不满，他用他那独有的口吻说到：
“一个有文化的民族竟然没有形而上学――就像一座庙，其他各方面都装饰得富丽堂皇，却没有至圣的神那样。”
“在昏暗被驱散以后，也就是反观内照的、幽暗无色的精神劳作消散以后，存在好像化为欢乐的花花世界了，大家知道，花是没有黑色的。”
接着，黑格尔论述了逻辑学的状况――与形而上学一样，逻辑学的遭遇也是极为惨淡――虽然逻辑学由于其实用的缘故而被容纳于科学之列，但是逻辑的形态和内容却在流传中逐步被改变，并且，在科学与现实中生长出来的新精神也并没有在逻辑中显出痕迹。
“假如精神的实质形式已经改变，而仍然想保持旧的教育形式，那总归是徒劳；这些旧形式是枯萎的树叶，它们将被从根株发生的新蓓蕾挤掉。”
“哲学，由于它要成为科学。它既不能从一门低级学科，例如数学那里借助方法，也不能听任内在直观的断言，或使用基于外在反思的推理，而这只能是在科学认识中运动着的内容的本性，同时，正是内容这种自己的反思，才建立并产生内容的规定本身。”
在接下来的一大段阐述中，黑格尔阐述了这种观点的具体内涵，论述了知性与理性的辩证关系，以及作为知性与理性的更高层次――精神是如何从无出发而产生出有，又是如何从单纯性中给予自己以规定性，又从规定性中给予自己以自身同一性的。只有沿着这个进路，哲学才能成为客观的、论证的科学：
“知性作出规定并坚持规定：理性是否定的和辩证的，因为它将知性的规定消融为无；它又是肯定的，因为它产生一般，并将特殊包括在内。正如知性被当作一般理性分出来的某种分离物那样，辩证的理性通常也被当作从肯定的理性分出来的某种分离的知性，它比知性、理性两者都高。精神是否定物，这个否定物既构成辩证的理性的质，也构成的知性的质：――精神否定了单纯的东西，于是便建立了知性所确定的区别；而它却又消解了这种区别，所以它是辩证的。但是精神并不停留于无这种结果之中，它在那里又同样是肯定的，从而将前一个单纯的东西重新建立起来，但这却是一般的东西，它本身是具体的；并不是某一特殊的东西被概况在这个一般的东西之下，而是在进行规定及规定的消融中，那个特殊的东西就已同时规定了自身。这种精神的运动，从单纯性中给予自己以规定性，又从这个规定性给自己以自身同一性，因此精神的运动就是概念的内在发展：它乃是认识的绝对方法，同时也是内容本身的内在灵魂。――我认为，只有沿着这条自己构成自己的道路，哲学才能够成为客观的、论证的科学。”
紧接着，黑格尔论述了科学与逻辑的关系（他称之为“精神现象学”）：一方面，意识作为具体的而又被拘束于外在的知的精神，它的前进运动完全是以构成逻辑内容的纯粹本质的本性为基础的；另一方面，意识作为显现着的精神，它自己在途程中解脱了它的直接性和外在具体些之后，就变成了纯知，纯知以那些自在自我的纯粹本质自身为对象，这就是纯思维，即思维其本质的精神，而纯知的自身运动也就是它的精神生活，科学就是通过这种精神生活而构成的，并且也是这种精神生活的陈述。
最后黑格尔提及了《逻辑学》在其哲学体系的地位：原本逻辑学与哲学是一同作为《科学体系》（后改名为《哲学全书》）的第二部分出版的，但是由于逻辑学不断的补充、扩大，不得不使之独立问世，而构成了《精神现象学》的第一续编。
[黑格尔逻辑学读后感]
逻辑学的论文篇四
摘要：我国物流产业已迅速发展成为国民经济新的增长点，物流技术的发展和进步对物流从业人员的数量和质量需求也将不断提高。本文结合高职物流专业就业现状和人才需求特点，分析了高职物流专业人才培养模式中存在的问题，从课程体系、课程设置、教学手段、师资培养等方面对高职物流专业人才培养模式提出了自己的见解。
关键词：高职物流;培养模式;工学结合
随着世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业已成为整合经济资源、实现规模发展的重要产业和国民经济新的增长点。信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术在物流中的广泛应用，以及物流服务质量的进一步提升，对物流操作人员的素质提出了更高的要求。因此，如何在就业视角下培养高技能复合型的物流人才，构建新型的物流人才培养模式就成为了高职院校教学改革的重点。
一、高职物流专业就业现状与物流人才需求
1.就业现状
截止到底，全国注册有案、年营业额在100万人民币以上的物流企业有800000多家，物流从业人员超过3600万人;物流业每增加一个百分点，就可以增加10万个就业岗位。由此可见，物流业的就业前景是十分光明的。然而对于高职院校的物流专业毕业生来说，大多数没有到对口的物流行业就业，而是从事了营销、文秘等工作，大量的物流人才不能在物流行业中就业，尤其在内陆城市这种现象更为明显。
2.人才需求
根据中国物流与采购联合会的初步调查统计预测,物流人才是全国12种紧缺人才之一,物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员和物流师资全面紧缺。到20大专以上物流人才的需求量约30万人。目前国内物流人才的需求方包括物流企业、企业物流部门、政府机关、高校和科研院所。物流企业包括由铁路、公路、航空、河海运输、港口、仓储、邮政等,还包括新兴的第三方、第四方物流企业。此外，国内许多企业如商业连锁企业和加工组装型的制造企业等都先后设置了物流中心和配送中心,对物流人才的需求类似物流企业。从市场需求的角度分析，物流人才需求主要集中在以下两方面：(1)企业物流人才。企业物流人才需求既有物流管理人才,也有物流工程人才,更需要一些物流作业和管理人才。企业物流人才的需求量最大,也最迫切,特别是进出口贸易企业、制造企业、连锁经营企业、第三方和第四方物流企业等。
(2)规划咨询物流人才。主要是对城市物流系统、企业物流系统、行业物流系统进行改造,规划设计物流园区和配送中心，这方面的人才是一种复合型人才,培养的难度也最大。
二、高职物流专业人才培养存在问题
1.人才培养定位模糊
高职院校物流人才的培养目标应根据区域特点和市场需求，进行明确的定位。目前，高职物流专业培养目标宽泛，对学生将来从事的岗位工作，缺乏研究分析和论证。开设的课程只是从物流理论上进行设置，缺乏实用性。同时，部分院校的物流专业特色培养导致了学生缺乏基本的物流理论体系，在选择就业岗位时缺乏灵活性，不能适应社会需求。
2.课程设置内容重复，教材落后
很多高职院校物流专业的课程设置内容重复，相同的知识点在不同课程中重复出现和讲授，过多的关注基础理论知识的讲授，忽略了学生素质能力的培养。授课内容与企业实际应用之间存在一定程度的脱节。
此外，由于物流专业的建设在我国起步比较晚，导致教材建设远远落后于物流业的迅猛发展，出版的教材内容大同小异，缺乏时代性、新颖性，难以适应课堂教学的需求。
3.实践教学落实难。物流行业是一个重实践的行业，很多院校都采用校企合作的方式增加学生的实践教学，但是大多数校企合作的合作层次都很浅，一般是院校与企业签订合作协议，教师带领学生去企业参观，学生只能在企业部分简单岗位可能进行顶岗实习，并不能因此建立对企业需求能力的认知。
4.专业教学与岗位需求脱节。目前的物流教学从制定物流招生计划、物流教学计划、物流实训计划等等都是由学校教师们研究决定，缺乏和物流行业企业人员的沟通，教师了解的信息与社会需求信息由一定的偏差。
三、建立“工学交替”、“校企融合”的物流人才培养模式
将一年分为三个学期,每一学年中,前两个阶段是理论知识的学习学期,最后一个阶段是到物流企业顶岗实践的'工作学期,是一种学生到企业生产实践与在学校理论学习相互交替,学用紧密结合的人才培养模式。如：新生到校后,第一学期先进行认知实习,由企业负责学生的入学教育与专业思想教育,并让学生在不同的技术岗位上进行岗位认知，了解各岗位能力需求;第二、三、四、五学期学生在学校进行理论知识学习,同时预留出2~3周的时间到物流相关企业进行顶岗实践,第六学期在企业进行毕业实习和毕业设计。学校在保证专业需要的基础上,以实践教学为中心,改革课程结构和教学内容。
(二)合理设置课程
结合现代物流发展的新趋势，应新增《物流保险》、《物流法律法规》、《电子商务物流》等基础专业课程;对于《物流成本管理》这门要加强该课程的教学研究，适当的增加课时;在现代物流管理中，特别是随着计算机与网络技术的发展，管理信息系统的运用使物流活动更注重这类技术的应用，因此建议开设《物流管理信息系统》这门课程作为选修，并增加《物流信息技术》这门课程的课时;物流业务管理和综合评价都离不开数据分析，鉴于高职学生的数学基础，建议选修《运筹学》补充。要重视数量化分析方法在物流管理系统的基础作用;此外，随着国际间物流业务的广泛性，物流专业英语也非常重要。此外，加强学生的职业道德和职业素质的培养，需要加强一些公共基础课程如：《社交礼仪》、《物流专业英语》等课程的学习，这类课程可以采用情景模拟教学法，结合真实的企业实例，进行授课。
(三)教学手段多样化
基于地区经济技术的发展状况，充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣，为每一个学生提供适应人才市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，适应学生个性化发展的需要。
1.岗位体验法：物流专业课程强调实践能力，学生通过参观、考察，了解今后所从事的物流岗位所需的基本技能，了解物流企业的基本运作流程，同时将理论知识与实际工作中的应用相结合，做到理实一体。
3.软件教学法：充分利用校内实训基地，借助多媒体教学手段，对于物流设施设备，企业物流运作流程等课程配以仿真软件教学，采用虚拟现实手段，让学生既看得到，也能做得到，在生动、直观的教学环境中学习。
(四)加强“双师型”教师的培养，提高专任教师实践教学能力
教师的教学水平直接影响到高职物流专业的教学质量，加强教师队伍建设是提高高职高专教育教学质量的关键。“双师型”教师的培养可通过以下两种途径进行：一是顶岗实习，在教学任务较轻的学期或寒暑假为教师构筑一个实践平台，积极支持和鼓励教师到物流企业进行顶岗实习，参加物流一线运营管理工作和所需要的实践活动。二是鼓励专业课教师考取劳动部组织的物流师职业资格证书，参加物流师考评员资格培训并取得劳动和社会保障部颁发的国家职业技能鉴定考评员证书，通过参加这些培训和考证，可以使教师清楚地了解物流从业人员应具备的技能。组织教师参加各行业举办的课程设计、课程教学技能大赛，以“走出去”的方式，拓展教师的专业视野，寻找不足和差距，取长补短。
同时，引进一些有实践经验的物流人才，提高学生实训效果、有利于实践课程的实施。在各个高职院校之间建立师资合作机制，建设优秀教师资源库，院校之间可相互聘请，互相交流和进步，对高职院校的整体发展都会发挥重要作用。此外，还可以聘请具有丰富经验的物流一线从业专家进行专题讲座，以其丰富的实践经验加入物流教师的队伍形成师资资源校内外良性互动，确保专业建设和人才培养目标的实现。
(五)深化校企合作
高职院校师资的主要来源是受过正规、完备、系统硕士研究生，其中大部分都是非物流专业背景。如计算机科学与技术、系统工程等，都具备了较为宽广的知识结构，对今后在物流教学与科研方面的发展奠定厚实的知识准备，通过有计划派出专业骨干教师主动参与技术开发研究为物流企业开展各类员工培训等途径，增加企业对学院的了解，使校企合作真正双赢的合作。同时，以物流行业协会为依托，了解最新的行业政策，利用行业协会的优势，大力发展校企合作。通过与地方商会、行业协会等合作，形成“成片开发”实训基地群的良好局面。
利用校外实训基地，让学生感受实际工作流程，如运输、仓储配送、商贸流通等。在院校所在地区条件允许的情况下，还可以与众多物流企业进行“订单式”人才培养，实现校企联合办学。使企业将学校作为其员工培训和研发的依托，有利于企业改进业务流程和运营模式，提高物流效率。并且由此解决多个专业的实习难题，有效维持校外实训基地的运行，真正实现共赢。
(六)校企合作编写校本教材。
推行“理论+实例+案例分析”物流教材编写方法，实现教材系列配套，避免教材内容重复，同时不断更新内容，吸收新的发展成果，保证教材的时代感。根据不同的专业课程内容要求，组建企业、院校的编写团队，运用合力弥补各自的不足，尽力做到教材与物流行业发展现状同步，最大限度的实现理论和实践的对接。
同时，考虑到职业资格证书与学历证书相衔接和沟通，尽可能的涵盖职业资格证书要求的所有知识和技能，把物流职业资格标准中要求的知识技能融入物流专业的教材中。
四、结语
我国高职物流教育任重而道远，加强校企合作培养物流人才是市场经济条件下的必然选择。通过建立和实施校企合作物流人才培养制度，培养和造就一批实际动手能力和综合职业素质的合格的物流人才，推动高职院校的专业设置和调整与劳动力市场需求紧密结合，教学内容与国家职业标准相衔接，提升毕业生的综合职业素质和职业能力，充分利用学校和企业的优势，培养出符合社会需求的物流人才。
逻辑学的论文篇五
网上银行做为新经济的1个亮点1直被人们寄与了很大但愿。但是在网络神话幻灭的日子里，网上银行也接踵堕入了窘境。据报导，欧洲许多国家独立运作的网上银行几近全体倒闭，英国1位负责网上银行业务的高档管理人员表示，顾客对于因特网的反应远不如预期的那样，人们依然偏爱面对于面的银行服务。比较而言，人们发现当前运营状态不错的网上银行是那些在传统银行中增添了网上服务的商业模式，而非独立运作的网上银行。调查显示，顾客在使用因特网的同时，依然习气应用银行的商业网点。因而从实际情况看，网上银行并无预期的那样节省本钱，反而增添了开支。二00一年香港使用网上银行的客户平均本钱高达五万元港币，许多银行动此望而生畏。面临如斯尴尬的现象，业内人士开始从新评价以及预测网上银行的今天以及明天，从新审视国内网上银行的发展。
我国现阶段网上银行的技术模式以及实现方式
从纯技术角度看，目前国内网上银行基本技术情势有两种：1是由1家银行总行统1提供1个网址，所有交易均由总行的服务器来完成，分支机构只是起到接受现场开户申请及发放有关软硬件工作；2是是以各分行动单位设有网址，并相互联接，客户交易均由当地服务器完成，数据通过银行内部网络联接到总行，总行再将有关数据传送到其他分支机构服务器，完成交易进程。第1种模式以工商银行，中国银行以及中信实业银行动代表；第2种模式则被建行、招商银行所采取。从实现方式看，网上银行与手机银行、自助银行、电话银行的交易原理几近1样，不过是借助的媒体不同。银即将客户端口直接铺设到政府、企业、个人手中，实现了交易便利，客户无需再到银行。然而咱们看到，不管怎么的'技术模式以及连接方式，网上银行依然没法解脱对于营业网点的依赖，或者者说银行应用互联网技术将营业网点进行了延伸，将网点业务“克隆”到互联网上，网上银行尚没到达质的奔腾。
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