总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。什么样的总结才是有效的呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
最新治理超载超限工作汇报 开展集中整治校园及周边秩序专项行动的工作总结模板篇一
按照上级部门对社会治安综合治理的意见、要求，成立了xx镇教育安全领导小组，制定了《xx镇加强学校、幼儿园及周边安全保卫工作实施方案》，全面贯彻落实各项工作部署，认真做好校园及周边治安环境整治工作。镇党委始终坚持贯彻落实“安全无小事、责任重于泰山”的工作方针，把校园及周边治安环境整治工作列入重要议事日程，定期研究、分析，切实加强领导。坚持工作目标责任管理和“一把手”负责制，坚持定期召开专题工作会议，贯彻上级工作意见，部署防范工作，落实治安安全工作方案，强化校园治安工作措施，督导校内各部门认真加强治安防范，及时整改隐患，落实值班领导和值班人员的工作职责，严格安全保卫巡查制度，确保校园治安安全和稳定。在贯彻落实上级工作部署中，社区领导认真实践“三个代表”重要思想，牢固树立“以人为本，关爱生命”，努力增强维护师生财产、人身安全的责任意识和服务思想，社区领导多次带队检查校园安全和召开现场办公会，督导“综治”、“安全”检查，切实做好隐患排查、整改和治安防范工作。签订治安安全责任书，从而进一步强化了“安全第一，预防为主”的工作方针，进一步促进了校园安全工作有序进行。
根据县委、政府精神，县教育局要求，我镇成立了以镇委副书记、镇长xx任组长，镇党委委员、政法委书记xx、镇党委委员xx任副组长，党政办、派出所、安监站、工商所、电管站、国土所、卫生院、中心校负责人，各中小学校校长、各村（社区）支书主任为成员的“xx镇镇校园及周边环境集中整治工作领导小组”。从而形成了覆盖全镇的集中整治组织网络，强有力地保障了集中整治工作的开展。
镇政府定期、不定期多次组织综治办、公安、卫生、工商、中心校等多部门组成专项整治行动小组对全镇8所小学、2所中学、2所幼儿园进行了全面排查整治。专项整治小组采取先听取汇报，后走访查看，在整治过程中我们采取全面整治和重点打击相结合、批评教育和限期整改相结合，集中整治和平时排查相结合的工作方法。该取缔的取缔，该限期整改的发出限期整改通知书。
通过排查，发现的隐患有：xx中学门口有流动的饮食摊点；学生周六、周日离校和返校时有“三无车”、黑摩的载学生现象及客车严重超载现象。针对这些隐患，提出了整改措施，消除了安全隐患。我镇对辖区内的所有中小学、幼儿园的校园及周边进行了排查整治，主要检查学校落实上级综治安全会的精神和校园周边的隐患，经过排查，各学校都落实了门卫值班制度和进校园登记制度；有值班记录，有专（兼）职保安，配备有警用器械；各学校实行了封闭式管理。
20xx年我镇对学校及周边环境的整治，取得了较为明显的成绩，为学校的长期稳定发展奠定了坚实的基础，成绩面前我们还要正视不足的一面，如：xx中学、xx中学有部分走读生，晚自习后回家的路上难以保证安全；部分学生回家和返校时乘坐农用车现象。我们今后的打算是加强整治力度，给学校一个宽松的办学环境；在开设法制课的同时，也要开设好道德教育课，使学生在爱护自身的同时，也要爱护他人，使每个学生做到自律、自爱、自强，把自己培养成为一个品学兼优的社会人才。
最新治理超载超限工作汇报 开展集中整治校园及周边秩序专项行动的工作总结模板篇二
一、乌市运管局及时成立治超工作领导小组，组长乌市运管局党组成员、副局长吐尔迪〃赛米西丁，治理超限超载办公室下设于乌市运管局执法支队办公室。
二、治理超限超载工作于2011年8月28日开展至今，执法支队协调派出稽查人员66人次，车辆7台，治超工作往返里程23000公里，截止10月25日协助乌市南郊、小草湖、昌吉北漠治理超限超载车辆检查7605车次，劝返车辆1560车次，查处违章超限超载车辆607车次。
三、通过对南郊、小草湖、昌吉北漠三地的超限超载工作开展以来，运价有所提高，由原来80元∕吨上升为现在100元∕吨。但是目前存在运价不稳定的现象，加强治超工作运价就稳步上升，一旦减弱治超工作力度运价就会下降，货源地压低运价及承包商恶意压低运价是致使运价不稳定的重要因素。
四、治理超限超载工作难度大、环境恶劣。乌市运管局党组带领乌市运管局执法支队、各分局（执法大队）稽查人员，克服了工作和生活中的种种困难，全力配合南郊、小草湖、北漠治超站开展治超工作，取得了一定的成绩。在后期的治理超限超载工作中，乌市运管局将一如既往，全力配合支持三地治超站的治理超限超载工作，争取取得更好的成绩。
乌市道路运输管理局执法支队 二o一一年十月二十五日
最新治理超载超限工作汇报 开展集中整治校园及周边秩序专项行动的工作总结模板篇三
一、工作开展情况
（一）加强领导，保障治超工作顺利开展
我区高度重视治理超限超载工作，调整了区治超工作领导小组的成员单位，明确各乡镇及市场监管、应急管理、自然资源等部门为源头治理责任单位，交通、公安交警、运管、路政等部门为路面治超责任单位，进一步明确部门责任主体意识。同时，实行目标管理责任制，形成治超工作的合力。
（二）强化排查，深入加强源头管理
由区政府牵头组织环保、市场监管、交通、工信、自然资源等相关单位和有关乡镇，对全区源头企业进行专项整治，明确职责，落实责任，监督指导规范装载企业行为，保证出场车辆不超限超载并遮盖整齐不撒漏污染。
（三）严格执法，保持治超高压态势
我站超限检测是固定治超检测站24小时运行，实行“三班倒”不留死角，做到了“逢车必检”。加强了路面管控，加大联合执法力度，对超限超载、不遮盖撒漏污染车辆一次性卸载到位处罚到位。
（四）加强督导，规范治超工作行为
全面加强对治超执法行为的管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。严格执行治超相关政策和相关法律法规，强化检测站内部监督机制，分工明确各负其责，路检组堵住带车闯关车辆，让每个疑似违法超限超载车辆都进站检测。做到严格执法，不简化程序，不徇私枉法放人情车，并坚持“文明执法、文明服务”。
（五）创新工作，建立健全治超联动机制
根据上级治超工作的总体部署，在全市治超协调联动机制框架下，创新治超模式，因地制宜，以我治超实际情况，开展区域联合治超，制定以治超压力大的320线为连线与319线、高速挂线区域协调联动机制及联合行动实施方案，切实把信息共享、联动，协调有序，分别在两地进行专项行动。通过实行区域联合治超模式，严厉打击了恶意闯关及危害执法人员人身安全、绕行超限检测、逃避处罚的超限车辆及其当事人等违法行为，发挥了有效的震慑作用。
（六）科技治超建设稳步推进
投资350万元建设的不停车检测系统已经通过省厅测试验收合格，已于7月7日正式投入运行。进一步提升了我区治超工作科技化水平，有效提高了治超管理工作效率。
（七）迎国检工作抓实开展，成绩显著
为期半年的“迎十三五国检”准备工作抓实开展，完善了十三五期间的内业和外业检查资料，进一步规范执法工作，对检测系统进行拉改造升级，加装了闸机，做到了“逢车必检，逢超必罚”超限超载率控制在1％以下，该项工作在全省排名第一。9月13日通过省检。并取得全省靠前名次，由省厅推荐代表江西省参加国检。
二、治超工作存在的困难和问题
辖区内超限车辆基本控制在1％以下，但随着治超工作的深入开展，出现了一系列新情况、新问题，对治超工作形成了极大的阻力。
1、治超执法受限，依托固定站点开展流动治超工作，但流动检查点由于无法落实检测和卸货场地，执法程序的规范性受到质疑，特别是短途超限超载车辆仍然是治超工作的重点和难点，另外，治理超限超载车辆实际工作中，只有治超在单兵作战，造成了治超工作手法单一，执法力量薄弱等诸多问题。
改革迟迟不到位，给当前的治超工作带来诸多不利因素。
三、下步的工作打算
为确保治超工作实效，有效打击超限违法行为，净化公路交通运输环境，积极创建规范、有序、干净、安全的公路交通运输秩序，今后我所将主要做好以下几项工作。
一是抓好落实。从内部管理入手，狠抓治超管理工作中各项制度的落实，进一步强化日常检查、考核工作，使之不流于形式，不走过场，以此巩固公路执法专项整改的成果。
二是进一步加大路面执法和超限治理的工作力度。按照国家的法律法规，根据上级部门的要求，正确把握好处罚标准，切实转变执法观念，搞好上门服务，主动与当地各大、中型企业业主联系，虚心听取他们的建议，指导企业规范装载，规范运输，以此更好地促进我们的工作。
最新治理超载超限工作汇报 开展集中整治校园及周边秩序专项行动的工作总结模板篇四
xxx领导：
为认真贯彻落实《关于开展“百日安全整治”的通知》文件精神，指挥部领导在第一时间内组织班子成员和各车间、部室主要负责人召开了学习宣传会议，要求各车间积极配合好此次活动，切实从“安全第一、预防为主”的安全宗旨出发，抓好各项运输管理工作，并要求各级管理人员要充分利用交班会、点名学习会、飞信等平台在职工群众中认真传达“百日安全整治”活动的要求和精神，争取让每位职工都能做到心中有数，清楚此次活动开展的重要性。
为确保活动效果，指挥部成立了活动领导小组，明确了职责范围，制定了相应的活动措施。一是运转、检修车间按照活动要求制定了“百日安全整治”的推进计划同时更换了日常业务学习内容，组织乘务员学习典型的人生伤害事故案例、各岗位作业标准和近期一段时间音视频分析出来的违章违纪问题。二是深化人身安全专项整治，通过以“”职工责任轻伤事故惨痛教训为戒，警示员工牢固树立“违章就是违法、违章就是犯罪”的观念，并于x月xx日在指挥部会议室组织两车间召开了人身安全专项整治的反思会，深挖自己日常生活和工作中的弊病，确保自身安全。而且运管干部在专项整治活动开展期间每周下现场检查劳动安全关键环节不得少于2次，加大对员工作业中存在简化作业、有章不循、违章蛮干等现象的检查考核力度，提高全员安全意识。与此同时指挥部要求运转车间要重点抓好乘务人员的侯班检查力度，对乘务人员进行大局意识的思想教育以及在行车过程中遇非正常情况后的信息反馈的教育，保证行车安全。三是检修车间以机车质量、人身作业安全及机车关键部位的检查作为重点，加大机车出入库检查力度，防止机车重点部位的故障发生；同时认真执行好“月度故障分析”制度，根据临修票进行查找可能出现的问题，进行整改，防止此类故障的再次发生。
活动期间，经过指挥部全体职工的共同努力，“百日安全整治”活动取得了良好的效果，但是也存在一定的不足，主要体现在：个别职工的安全防范意识不强，操作技能和业务水平还有待进一步提高，尤其是个别乘务员仍然存在站场内穿越线路时不执行制度、标准化作业执行不到位等情况。今后指挥部将进一步加大职工的日常业务教育力度，强化运管干部的监督管理力度。同时按照活动要求，我指挥部评选了安全班组一名（x、x），并要求他们在今后的行车工作中严于律己，完成好每次运输生产任务。
一、积极改进安全工作方法，把安全工作重心下移，坚持走出去深入现场，树立危机意识，强化执行力，大力倡导责任心和敬业精神，具有前瞻性、预防性地开展工作，提高安全工作水平。
二、继续加强职工日常业务培训，全面提高职工安全意识和技术水平，建立一支高素质、高战斗、德才兼备的职工队伍，以适应现代化铁路运输生产的需要。
三、抓好机车质量与日常保养工作。做好中修修竣后机车整备检查环节的卡控，全面细致检查机车，特别是加强对走行部、大部件如齿轮箱的检测检查，发现异状及时反馈并采取有效措施，消除影响行车安全的质量隐患。
四、加大职工思想政治工作力度，把“人身安全教育”作为头等大事来抓，促进单位的全面建设。
最新治理超载超限工作汇报 开展集中整治校园及周边秩序专项行动的工作总结模板篇五
今年以来，我们坚持早动手，早部署，在年初召开的镇两干会上，就把治超工作列入全年目标责任制考核范围，与29个村和有关企业负责人签订责任书。镇领导每到企业，都要检查督促治超工作，此外，我们还落实专人专车，定期督查，从而有力地防止了超限超载现象反弹。
随着治超工作的不断深入，我镇积极创新思路和管理办法，对治超工作的内容、工作方式和手段等都进行了调整，并创造性地开展了如下工作。
1、加强村级监管，实现联防联治
首先是明确各村安全副职、公路管护人员为治超监督员、信息员，并坚持以会代训，全面加强培训，提高人员素质。第二是抓好对本乡镇的驾驶员和运输车辆的管理，我们与县交警队交安委联合，利用驾驶证年审时间，宣传治超政策和学习超限超载的有关规定，有效防止驾驶员超限超载运输。第三是各行政村结合安全管理，协助镇政府指导、监督各企业治超工作。
2、加强源头治超宣传，扩大工作影响
源头监管、驻厂驻矿是强化职能的一种手段，关键是要形成制度，我们严格实行货源方负责制，实行企业自查、自纠、自律，由货源方负责监管运输车辆，驻厂治超员协助监管货源企业，各货源企业制定完善《货源企业治超工作管理办法》、《货物装载规定》、《货物过磅规定》和《货物出厂规定》等。对治超员实行工资与职责挂钩，确保不发生违规装载、违规过磅和违规出厂，确保源头遏制有效实施。
此外，我们要求所有治超员加强学习，公正办事，尊重所驻企业和运输当事人的合法权益，为自己开展工作创造良好环境。
在今后的工作中，我们一定要进一步创新工作思路，加大工作力度，加强人员管理，在县治超办的正确指导下，把我镇的.治超工作搞的更好，为全县工作进步做出我们积极的努力。