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最新拥挤踩踏应急预案方案 防拥挤踩踏事故应急预案(通用5篇)

时间:2023-10-05 20:18:29 作者:温柔雨 最新拥挤踩踏应急预案方案 防拥挤踩踏事故应急预案(通用5篇)

方案是指为解决问题或实现目标而制定的一系列步骤和措施。方案书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇方案呢?以下是我给大家收集整理的方案策划范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

拥挤踩踏应急预案方案篇一

根据《x区教育局关于进一步加强学生安全工作防范踩踏事故的紧急通知》的要求,按照“安全第一,预防为主”的原则,为了杜绝踩踏事故的发生,提高学校的应急速度,保证应急工作的高效、有序开展,确保意外事件发生后能够统一指挥,有条不紊地做好全校师生的紧急疏散,使安全事故损失降低到最低限度,特制定《x中心学校加强学生安全工作防范踩踏事故应急处置预案》。

组长:x

副组长:xx

成员:xxxxxxxx

各班班主任寝室管理员当日值班行政、值日教师

(一)学校领导高度重视,全面落实安全管理责任

学校领导要认真宣传预防范踩踏事故的重要性,认真贯彻文件精神,切实将学生安全工作重心转移到预防上来,组织相关部门制定《x中心学校加强学生安全工作防范踩踏事故安全处置预案》,并组织全体教师认真学习。

(二)政教处、班主任和寝室管理员员加强安全教育,提高学生自救自护能力

班主任利用黑板报、专题讲座和班会时间对学生开展防踩踏事故的专题教育,提高学生的安全意识和应对突发事件的能力,防止意外伤害事故的发生。

(三)管理措施

1、课堂教学

实行谁组织谁负责的原则,凡是不再本班教室上课时(如体育课、信息课、实验课等),任课教师要认真组织学生排队,将学生安全带到上课地点。特别要注意楼梯上的安全,杜绝踩踏事故的发生。下课后任课教师要组织学生安全返回教室。

2、x、升旗

学生到操场x、升旗时,当日值日行政领导和值日教师迅速到指定位置维持秩序,(当日值日行政领导负责小学教学楼楼梯道;值日教师负责初中教学楼楼梯道)指挥学生有序的行走;班主任将本班学生带到操场指定的位置。x、升旗完毕后,值日值日行政领导和值日教师迅速到指定位置维持秩序,指挥学生有序的行走,班主任将学生带回教室。

3、课间操、初中晚自习

课间做操和初中学生下第三节晚自习时由随堂科任教师组织、指导本班学生有序下楼,学生全部离开后,教师方可离开。

4、晚就寝、早离寝

寝室管理人员要组织学生有序晚进寝室和早离寝室。(男寝管理员负责1至2楼楼梯;女寝管理员负责3楼楼梯)

5、后勤保障

学校后勤服务处每周对教学楼走廊、楼梯转角处的路灯进行检查,及时更换灯泡。特别对楼梯通道、走廊护栏、消防设施、照明设施、应急标示等重点部位和关键环节要进行逐一检查,对排查出来的安全隐患要落实整改时间、整改责任人、完善安全设备设施。坚决防止因照明故障、楼道不畅等引发的拥堵踩踏事故。

6、应急演练

学校没学年至少组织一次防楼梯踩踏事故安全应急演练,通过演练,教育学生有序上下楼梯,临危不乱的良好行为习惯,进一步增强学生自护自救的能力,提高安全防范意识。

1、一旦发生踩踏安全事故,发现者立即向安全事故应急处置领导小组成员报告。事故现场的教师立即施救、组织学生进行紧急疏散。

2、安全事故应急处置领导小组成员接到报警后,迅速转告其他成员,立即赶到现场。

3、领导小组成员分工

(1)总指挥、协调:xx

(2)由x、x组织成员及青壮年教师赶赴现场施救。

(4)由x负责广播讲话。稳定其他人员情绪,保持镇静,力避慌乱。

(5)由张健、x负责受伤人员的处置、急救。

(6)有伤员时由x拨打急救电话“120”请求救助,并到校门口等待引导救护车辆、人员。

(7)由x、门卫负责无关人员远离事故现场,以便于救护车辆驶入、施救。

(8)由刘可贵、x负责抢险救灾物资、工具的供应以及抢险、受伤人员的食物供应。

1、一旦发生安全事故,要稳定师生情绪,各类人员不得以个人名义向外扩散消息,以免引起不必要的混乱。

2、事件处置领导小组做好家长的接待和思想工作。

3、事故发生后,广大教师要做好受伤害人员及家属(家长)的思想工作。

4、如有新闻媒体要求采访,必须经过林区教育局同意,未经同意,任何个人不得接受采访,以避免报道失实。(x负责)

5、安全事故发生后,立即采取紧急措施,未经允许,一切外来人员禁止进入校园。(门卫负责)

拥挤踩踏应急预案方案篇二

为了预防和应对校内突发事件发生,防止因在教学楼楼梯拥挤踩踏,造成伤人事故,确保师生安全,特制定此预案。

组长:

副组长:

成员:

1、年级定期开展防止拥挤事故发生的安全专题教育和紧急逃生疏散演练(包括:学生上下楼梯规范;自救自护方法的教育和训练;集合行进路线等)。

2、各年级对楼道和楼梯的照明及相关设施负日常监管责任,发现异常,随时报总务处维修和更新。

3、总务处定期检修楼梯间设施,保证楼道、楼梯的照明和通畅。

4、值班领导重点检查督促,并做好记录。

5、晚自习期间突然停电时,立即启动《学校晚自习突遇停电应急预案》。

学生在经过楼梯因拥挤而发生踩踏事故时,采取以下措施:

1、现场学生和教师要立即大声发出警报:有人(我)摔倒了!及时切断和阻缓后面学生的通行、抢扶被压倒的`学生。

2、组织学校医护人员对受伤者进行止血、人工呼吸等应急抢救处置;对受伤学生进行逐个了解情况,一般伤情,学校应立即把所受伤的学生送到当地医院检查治疗,有严重受伤者,学校要立即拨打“120”请求救助,将重伤学生送到医院救治。

3、现场老师(学生)要马上报告学校领导。学校领导接报后,必须立即赶到现场,组织人员对伤者进行救助和对现场学生进行疏散。视情况向上级部门报告或请求支援帮助。

4、迅速通知受伤人员亲属,及时向师生和亲属通报有关情况,确保师生和亲属情绪稳定。

5、学校要做好其它学生的思想稳定工作,必要时,进行心理干预,解除师生的恐怖心理,保证学校正常的教育教学秩序。

6、事后,要启动事故调查和责任追究程序,做好善后工作。

拥挤踩踏应急预案方案篇三

1.1事故类型

广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站,承担着火车东站下车旅客的中转、输运的任务,每到节假日尤其是节后春运会有大量旅客聚集,售票厅、候车室人群密度极大,如果受到意外因素诱发,极易引起人群异动,从而造成拥挤踩踏。本预案专门针节后春运人群的拥挤踩踏事故。

1.2危险性分析

拥挤踩踏事故一旦发生容易造成财产损失、人员受伤,甚至造成群死群伤的恶性后果,带来极坏的社会影响。

1.2.1根本原因

形成拥挤踩踏事故的成因可能多种多样,但根本原因都是人群密度过大,具体分析,车站范围内以下因素会造成候车室、售票厅人群密度过大:

(1)检票速度慢,大量旅客滞留在检票口;

(2)运力不足,旅客聚集在候车室;

(3)售票速度慢,旅客聚集在售票厅;

(4)行李安检速度慢,或受候车室容积制约,买完票旅客聚集在进入候车室的通道。

1.2.2诱发因素

过大的人群密度受外界诱发因素影响,造成人流异动,从而形成拥挤踩踏事故,具体分析,车站范围内形成人流异动的诱发因素可能有:

(1)行进中的人流有人意外跌倒终止行进,而后续人群继续前行;

(2)人群中有人打架斗殴或故意引起事端,造成人群的应急避险反应;

(3)人流前进速度过快,部分旅客跟不上整体速度;

(4)错误的信息传递,致使发生人群逆向流动;

2应急处臵基本原则

(1)旅客的人身财产安全为第一要务,

(2)统一指挥、分级负责

3组织机构及职责

3.1应急组织体系

车站成立应急指挥部,负责组织车站拥挤踩踏事故的应急救援工作,应急指挥部办公室设在春运指挥部。各部门在应急指挥部统一领导下工作。

3.2指挥机构及职责

3.2.1应急指挥部

应急指挥部车站拥挤踩踏事故的应急领导与指挥机构,由总指挥、副总指挥、应急指挥部成员组成。

总指挥:总经理

副总指挥:现场值班副总经理

领导指挥部:站安全生产领导小组成员(应急指挥部成员及相关现场负责人联系方式见附件1)

总指挥职责:

(1)全面负责应急管理、应急救援工作;

(2)组织制定、修改应急预案;

(3)对重大问题做出决策,下达应急救援指令;

(4)负责对外联络,向上级政府请求支援,申请启动扩大应急;

(5)决定应急结束;

(6)执行上一级应急指挥部(政府)指令;

(7)配合上级相关部门事故调查处理工作。

副总指挥职责:

(1)协助总指挥工作。当总指挥不在现场的时候,履行总指挥职责;

(2)向上级主管部门及有关部门报告应急救援情况;

(3)负责对内协调,组织调动各类人员、资源配臵、应急队伍;

(4)就一般应急救援问题做出决策,下达具体应急指令;

(5)确定预警级别和响应级别;

(6)组织开展事故调查。

当站拥挤踩踏事故由上级领导部门应急机构统一指挥时,应急指挥部根据上级领导的'指令,执行相应的应急行动。

3.2.2应急指挥部办公室

应急指挥部办公室作为应急工作领导小组日常办事机构,设在春运指挥部,并由安全部负责人担任办公室主任,成员由相关部门负责人和专业安全管理人员组成。具体职责如下:

(1)组织起草、修订事故应急预案;

(2)组织起草、落实预警预防工作;

(3)负责车站拥挤踩踏事故的接警值班工作;

(4)组织全站开展应急宣传、培训、演练;

(5)事件发生后,针对可能造成的后果拟定合理的处臵方案,应急方案报总指挥审定;

(6)传达审定后的应急方案,并现场组织实施;

(7)负责组织事故的调查、相关材料的收集与整理;

3.3各部门职责

3.3.1安全部

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)组织制定应急救援预案并进行传达、演练;

(3)现场铁马、水马、雨篷等应急设施布臵;

(4)上报人群拥挤预警信息;

(5)控制不同节点人群密度流动速度;

(6)负责有关车辆疏导应急措施的实施,负责车站内交通管制;

(7)负责车站内部的事故调查

3.3.2营运部

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)制定节后春运客流组织方案

(2)及时通报售、检票旅客信息;

(3)负责有关运力调度应急措施;

(4)负责向上级主管部门报告相关信息

3.3.3站务部

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)向站外旅客发布站内信息;

(3)伤员的急救、护理;

3.3.4总经办

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)负责事故信息收集;

(3)审核发布公开信息,做好社会舆论导向;

(4)联络新闻媒体,督导涉及媒体危机方面的有关处臵。

3.3.5综合办

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)应急物资保障、应急资源队伍保障;

(3)公共关系协调;

(4)通过led显示屏、电视机等向旅客及时发布信息;

(5)应急会议的组织召集。

(6)统计事故损失

3.3.6财务部

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)协调应急救援经费的投入及伤亡人员的善后处臵的支付工作;

(3)负责事故导致的财产损失的统计工作;

(4)协助其他部门工作。

3.3.7客服中心

(1)执行应急指挥部的指令;

(2)事故后受理相关受害旅客的投诉;

(3)协助处理受害旅客的赔偿事宜。

3.3应急指挥人员识别标志

(2)所有识别标志由车站应急工作领导小组办公室统一样式,各部门或责任人员应按要求配备并妥善保管,应急集结或应急救援时,各相关人员应按要求佩戴。

4预防与预警

4.1事故预防

(4)合理调配运力,及时疏运;

(5)及时检修、保养电梯,检查通道、护栏等;

(6)及时检修、保养发电机;

(7)严格实施三品安全检查;

(8)密切留意可疑人物;

(9)科学、及时发布信息。

4.2事故预警

4.2.1预警条件

(1)人群密度过大,判断标准为候车室人行通道处通过较困难,缓冲区挤满人群;

(2)售检票系统出现异常影响售检票速度;

(3)火车东站客流异常,列车大规模晚点或同时到达;

(4)到达运力延误;

(5)人群出现焦躁、起哄等现象。

本预案预警级别为三级预警:三级(现场级)预警、二级(车站级)预警、一级(社会级)预警。

4.2.1预警条方式

车场当班所有现场岗位负责人、所有管理人员配备对讲机,发生预警事件时及时报告。

5信息报告程序

5.1信息报告

各职能部门视情况将险情报至车站应急办,车站应急办对管辖范围内出现的险情进行初步判定,报指挥部审定。指挥部对信息审定后,车站应急办立即将审定后的信息传达给各相关部门和应急组织,各部门再进行层级向下通知。

拥挤踩踏事故发生后,事故信息实行层级报告制度,紧急情况下可越级上报。事故信息的报告应当及时、准确和完整,信息的处臵应当遵循快速高效、协同配合、分级负责的原则。

5.2事故报告

车站踩踏事故发生后,事故信息按如下流程层级上报:

(1)事故发生后,事故现场有关人员应第一时间向当班领导如实报告事故情况。

(2)事故信息经当班领导审定后,拨打电话报警(交通事故拨打122,火灾事故拨打119,人员伤亡事故拨打120),并迅速向车站应急办报告。

(3)车站应急办接报后,对险情进行初步判断后视情况向应急指挥部报告。

(4)应急指挥部对信息审定后,决定是否启动应急救援预案。根据情况和需要迅速赶赴现场或指定人员赶赴现场指挥和协助处理。

(5)对造成人员重伤或死亡的事故,由车站应急指挥部总指挥依据事故类别和需要30分钟内将事故情况向相关政府部门报告,60分钟内书面上报《广州市交通运输系统安全生产事故快报表》。(附件3)

6应急处臵

6.1响应分级及应急措施

本预案响应级别为三级响应、二级响应、一级响应。

6.1.1三级响应

三级响应是指候车室部分检票口排队人数较多,旅客占据通道,通道遭部分堵塞,人员通行较为困难。

(1)安全部协调人力,加强现场秩序维护管理,优化分隔措施让出人行通道;

(2)站务部加快检票速度;

(2)营运部及时组织加班运力。

6.1.2二级响应

二级响应是指采取三级响应后检票口排队人数没有回落,候车室人数继续增加,人群密度达到一定程度(候车室室人群密度达到每平方米0.75人以上,简易指标为人行通道处行人通过比较困难)

(2)站务部降低售票速度,负一楼候乘区暂时停止放行旅客;

(3)站务部会同信息中心开启电视指示及售票区广播系统,告知旅客候车室情况。

6.1.2一级响应

一级响应是指启动二级响应后候车室旅客密度不再增加,但买了票的旅客聚集在售票厅缓冲区,缓冲区旅客趋近饱和。

(1)站务部停止售票;

(3)信息中心开启售票厅、通道、隧道处的led屏,安全部工作人员使用手持扩音设备,告知旅客站内情况,劝导旅客沿广园快速路或林和西人行隧道离开,采用其他方式出行;站指挥部及时向相关单位通报有关情况。(相关外部单位联系方式见附件4)。

6.1.3扩大应急

扩大应急是指车站管辖范围内出现拥挤踩踏事故。仅靠车站力量不足以处理,须协调外部救援力量或外部部门需要参加事故调查、处理。

(1)安全部负责:组织旅客疏散到安全区;确定危险区域,用隔离带栏杆、警戒带将危险区和安全区隔离开,设立警戒标志;进行交通管制,开辟救援通道,确保社会救援力量及时开展救治工作。

(2)站务部负责:在外部救援力量到达前进行紧急救治;创口出血者,用绷带或止血带压迫包扎止血;骨折者用妥善的方法将肢体固定,或将受伤的上肢绑在胸部,将受伤的下肢连同健肢一并绑起;对呼吸、心跳停止者,立即进行人工呼吸和心脏挤压;待救护车到场,协助护送伤院到医院。

(3)综合办负责:联系外部救援力量;紧急发布当前事故情况。(相关外部单位联系方式见附件4)

(4)其他部门负责:在应急指挥部的统一安排下开展救援工作。

6.2响应程序

发生事故后,为控制事态发展,减少事故损失,应立即按照应急响应程序开展应急行动。(应急响应图见附件5)

6.3预案启动

(1)若判断事故类别和等级符合本专项应急预案的相应级别,则由现场总指挥启动本专项应急预案。

(2)现场总指挥应立即赶赴事故现场,负责救援指挥工作。

7应急物资与装备保障

7.1自有应急物资装备(详见附件6)

7.2须向属地政府部门协调借用物资装备

(1)铁马100个;

(2)水马400个。

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拥挤踩踏应急预案方案篇四

指挥全体师生安全疏散

20xx年10月31日

主副班教师先带本班幼儿在活动室候命,负责疏散人员听到报警后,立即到指定的地点,维持秩序,加强疏散管理。

全园教职工

组长:xxx

副组长:xxx

成员:各班班主任

发布疏散命令:xxx

一楼东门:xxx

一楼西门:xxx

二楼东楼梯:xxx

三楼西楼梯:xxxxxx

疏散集结地负责人:xxx

1、一楼两个班:中一在活动室南门往外跑,中二班也在活动室南门往外跑。

2、二楼四个班:中三班、大四班靠东楼梯下楼往外跑,中四班、大三班靠西楼梯下楼往外跑,快速安全疏散至幼儿园操场。

3、三楼两个班:大一班靠东楼梯下楼往外跑,大二班靠西楼梯下楼往外跑,快速安全疏散至幼儿园操场。

在疏散过程中,副班老师在队伍前引领,班主任断后,其他教师在中间,负责确保全部孩子疏散,要求幼儿有秩序的依次快速、安全下楼,疏散到幼儿园操场南头。

注意:各班孩子在操场距离南墙三米处集结。自东向西排列:(中一中二居中)

演练开始以广播疏散命令为号:“防踩踏疏散演练开始,各班立即组织孩子疏散!”听到命令后,负责疏散人员应立即到岗,现场指挥,根据实际情况灵活掌握疏散,疏散师生要听从疏散人员的指挥。班主任与配班教师一起带领本班幼儿按照疏散线路快速撤离到幼儿园安全地带。

各班班主任撤离到操场后立即清点人数,清点无误后向xxx报告安全疏散人数。xxx落实各班无遗漏幼儿后向园领导汇报。

拥挤踩踏应急预案方案篇五

组长:梁赋

副组长:高春新

成员:李红艳、申艳丽、薄会清、张红梅、康颖霞、张会丽、韩素娟、王翠敏

1、当事人向园领导汇报。

2、园领导向上级汇报。

1、幼儿在活动或出入教室时因拥挤而发生踩踏事故时,所在教师要及时切断后面幼儿的通行、抢扶被压倒的幼儿。

2、一旦发生踩踏,所在老师要马上报告幼儿园领导,幼儿园领导接报后,立即组织教师对后面拥挤的幼儿进行疏散。

3、对受伤幼儿进行逐个了解情况,一般伤情,幼儿园应立即把所受伤的幼儿送到当地医院检查治疗,有严重受伤者,幼儿园要立即拨打“120”请求救助,将重伤幼儿送到指定医院救治。

4、幼儿园立即通知受伤幼儿的监护人,并派专人护送、照顾,直到受伤幼儿监护人赶到为止。

5、幼儿园要做好其它幼儿的思想稳定工作,解除他们的恐怖心理,保证幼儿园正常的秩序。

1、各班主任要经常对幼儿进行文明行为养成教育,教育幼儿上下楼梯时不能追逐、打闹、拥挤,防止踩踏挤压等不安全事故发生。

2、对幼儿在出入门口和集会时故意打闹、堵塞通行的`不良现象给予制止、批评教育。

3、在上课期间,幼儿园的教室门要打开,一旦发生拥挤踩踏或者火灾等事故,便于幼儿及时有效的疏散。

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