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航海的心得体会篇一
通过航海实习，要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。下面是本站小编为大家收集整理的航海实习心得体会，欢迎大家阅读。
已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。
再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。
“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的对联。我不知道这是不是对海员最完美的总结，至少我明白，作一名航运人才是值得骄傲的，航运对国家的发展起着至关重要的作用，其实献身航运业也是实现人身价值的一种方式。
夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。
一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。
我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。
文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。
随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。
在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。
这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?
打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责#from end#任感。
教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。
我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”
很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。
当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。
随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
(一) 统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。
他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
航海的心得体会篇二
航海是人类漫长而又光辉的历史中不可或缺的一部分。从很古老的时代，人们就通过帆船的方式在海上畅游探险。随着科技的发展，现代人类使用的运输工具已经更加高效和先进，例如大型轮船，包括豪华邮轮和巨型货轮等。无论是古代还是现代，每一次的航行都需要船长和船员克服无数艰难险阻，并且敢于冒险。在这种充满挑战的环境中，我学到了很多关于航海的心得和体会。
首先，我们必须要意识到航行时的危险性，因此每一次出海前都要做好准备。一旦远离陆地，任何可能发生的事情都需要船上的人自己去解决。海上天气随时可能会突然转变，例如风暴或者浪潮等，都可能导致船只的进退两难。因为这些情况的出现，如果没有足够的准备，那么将非常危险，甚至可能会致命。面对这种危险，航海者需要时刻保持警惕，并且要在出航前认真检查好所有设备和物资，以便在航程中能够应对任何突发事件。
其次，在航海过程中，船长和船员需要信任彼此。由于长时间的航行和遇到的各种自然情况，常常会产生紧张的情绪，从而导致沟通出现问题。在这种情况下，船长和船员之间的信任关系就会变得至关重要。在船上，每个人都拥有各自的职责和工作，大家需要团结一致，才能顺利完成航行任务。任何一个人的失误都可能带来灾难性的后果。因此，在航行过程中，我们一定要清楚地认识到大家的工作重要性，并且要彼此信任，相互协助，共同完成这个困难的任务。
第三， 航海中的计算技能是至关重要的。在航行的过程中，我们需要很好地掌握航海知识和技巧，尤其是基本的计算能力。例如，我们需要计算时间和位置的变化，用这些信息来判断船只当前的位置和接下来的航行路线。我们还需要计算许多天文数据，例如日出日落时间、海平面的高度和星座的位置等。这些计算能力的熟练程度直接关系到航行的安全。在航海中，我们的计算能力还是非常重要的，只有精准的计算可以为我们提供良好的导航条件，让我们更安全地进行航行。
第四， 航海需要良好的沟通技巧。在船上，船长和船员之间的沟通至关重要，需要双方可以有效沟通以便完成任务。特别是在船只遭遇危险时，我们需要迅速采取行动，所以大家需要快速地交流信息、决策并执行。良好的沟通技巧可以有效提高团队协作效率，是一种非常必要的技能。长期以来，这些技能已经成为了每个漫长的航行中必不可少的素质。
最后，航海让我们更加珍惜大自然。在漫长的航行中，我们可以亲眼目睹到这美妙的世界。有时我们会看到壮观的海景，有时我们会遇到惊险的海上风暴。不管何时，当我们面对这些自然的美景和力量时，我们会想要更加保护这个美好的世界。我们热爱航海，并且也会热爱这个我们的地球家园。
总之，航海是一种令人兴奋而又充满困难的活动，需要一些特殊技能才可以成功完成这个任务。其中包括良好的计算技能、沟通技巧、团队协作和相互信任等。我们需要时刻保持警惕，认真检查和打造好我们的船只，以便能够应对任何可能出现的紧急情况。最后，我们还要学会欣赏大自然，并致力于保护它。未来，我们将继续不断发掘航海的奥秘，探索更多新的边界。
航海的心得体会篇三
作为一个船员，航海的过程充满了意外和危险。在海上，船员必须时刻保持警觉，随时准备应对各种突发情况。在这样的过程中，我学会了勇气与决心，不断去挑战自我，超越极限。船上的每一件事情都需要经过自己反复地思考和尝试，而且必须严格遵守规定，不可有丝毫的疏忽与马虎。
2. 航海磨练出的协作精神与团队合作
在船上，团队的合作是至关重要的。大大小小的决策都需要经过团队讨论，有了大家的智慧和协作才能更好地完成任务。每个人都有自己的职责和任务，而这些职责和任务的完成都需要彼此的配合与协作。在这样的过程中，我不仅学会了沟通和协调，更学会了倾听他人的声音，尊重他人的意见，发扬团队合作精神，引领团队前进。
3. 航海磨练出的耐力与坚强意志
在远航过程中，往往需要长时间地在海上度过，要经历一些无法想象的困难。有时候，海上浪大，风大，长时间的颠簸也会让人很难受。但无论遭遇什么样的困难，我和同船的人都会坚持下来，克服一切困难，不断前行。坚强的耐力和意志力是我们远航必须具备的品质，因为他会引领着我们度过漫长的远航与艰难的时刻。
4. 航海磨练出的自我管理和自律
每个人都要有自我管理、自律的能力，以便更好地适应不同的工作环境。在船舶上，自我管理和自律尤其重要。因为航船是一个先进的生态系统，复杂的事务与规章制度，需要船上每一个人认真地遵守与执行。这一点，特别是对新船员来说，一定要充分认识到。只有严格自律，积极配合各项工作，才能确保船舶安全顺畅地航行。
5. 航海磨练出的对大自然的敬畏和感悟
在航海过程中，我们面对的是浩瀚的大海和千变万化的天气。而这其中，在大自然的构成和作用中，我们也体会到了大自然的伟力与精妙。海水之深、流水之猛、风浪之怒，都让我们更加敬畏大自然的力量。这种敬畏，也让我更加珍惜生命。我们的生命虽渺小但也伟大，需要时刻保持谦卑与敬畏，勇敢地迎接所有挑战，不断与大自然相互磨合和交流。
总之，航海是一种特殊的体验和修行，让我收获颇丰。在这个过程中，我懂得了勇敢，学会了协作，有了耐力和意志，更重要的是，通过对大自然的感悟和敬畏，我们更加珍惜我们的生命和这个美丽的世界。在今后的生活中，我会保持对这些感悟的牢记，不断提升自己的素质，积极迎接生活的挑战。
航海的心得体会篇四
在本次为期一个月的实习活动中，我第一次深入的体会了作为公职人员的日常工作内容和工作方式，在与同事们的深入交谈中，对于未来职业生涯规划有了更加清晰的目标和方向。在这次退役军人事务局的实习中，更是对于军人这一群体报以崇高敬意，对于退役军人更加的尊重。
实习第一天，在局团支部蔡书记的带领下，我认识了局里的同事们，他们都对于我的到来表示了友善的欢迎，这不仅使我更加期待未来一个月的实习生活。我至今还清晰的记得，局长在拿到我的实习协议时对我说的话，我们要充分将理论和实践相合。
初来乍到的第一个任务，是给伤残退役军人打电话通知换领残疾证，拿到电话时的我还有些许的迟疑和害羞，但是没多久，就正式投入了这份工作之中。“为人民服务”这句话从小听了许多遍，可是从来没有像这一刻这般体会到服务的内涵。看着办公室来来往往的退伍老兵，年长有经验的同事们，一遍又一遍好不耐烦的给他们讲解着最新的政策，一遍又一遍的为他们争取应得的保障，一遍又一遍的商讨退役军人的安置工作和慰问金的发放问题，服务这个词，真正在这件办公室体现的淋漓尽致，这就是我们国家的公职人员啊，真正的为人民服务。
有幸跟随着领导下乡去给现役军人的家属送去三等功的喜报以及部分乡镇退役军人的八一慰问金，一路上，抱着怀里的奖状期待着不久后的场面，那必然会是非常的令人感动吧。但是当真正到了的时候才发现，在一路的敲锣打鼓声中，我们一行人从乡间小路走到那位军人家属的家中，有穿着军装的武装部长，有乡镇的党群服务中心工作人员，还有一身正装的领导们，迎着阿姨们的锣鼓声，家家户户都探出头来好奇的看着我们这一行人，目送着我们到了目的地，那个时候真正感受到的，只有荣誉，属于军人的荣誉。参军光荣，拥军光荣。在随后的慰问金的发放中，我们去到的更多是一些从前立了功的退伍老兵的家中，他们大多都身体残疾，行动不便，但是荣光犹在呀，在闪亮亮的眼里，在热腾腾的心中。
八一建军节，局里召开了八一座谈会，我有幸负责了八一期间的公众号的编写工作，文书的工作更让我认识到了作为一位公职人员的政治素养和工作能力，在前辈的教导下，我们发放了三篇公众号，对于八一的完满收官有所参与，我荣幸之至。
在本次实习生活中，经历和故事怕是简简单单述说不完，对于我的启发和帮助更是让我受益匪浅。我认为在实习实践的过程中，我更应该做的是更加主动的融入其中，和前辈们交谈，吸取经验，提升自我。
实习这一个月期间，我拓宽了视野，增长了知识，更加深了对于公务员的日常工作的理解，和为人处世待人接物的道理。但是我觉得更为重要的是，对于军人的满心尊崇和向往。军人是一个国家的宝藏，爱国拥军之心，是每个中国人都应该具有的一份纯真。
航海的心得体会篇五
航海是人类探索未知世界的一种方式。几千年来，人们通过航海来拓展生存空间和开拓贸易渠道，探索海洋的奥秘。如今，人们对航海的需求已经不仅限于生存需要，更多地是探求内心的冒险精神和探索未知的乐趣。在这种过程中，我也得到了一些心得体会。
第二段：准备工作
在航海之前，做好充分的准备尤为重要。首先要了解所要前往的海域的气候、风向和海况等情况，以及对于航行的技术、器材和装备的了解。我曾参加一次航海活动，由于对气象情况的不了解，导致航程出现了意外。这次经历让我明白，航海中的每一个步骤都要充分考虑，不能忽略细节。
第三段：领航与沟通
在航海过程中，领航员是非常重要的角色。领航员要对导航仪器、气象资料、浪情、潮汐等情况进行综合分析，做出正确的决策。而船员之间的沟通也非常重要，每个人都要清楚明白每一项任务的执行情况，并确保信息的正确传递。在航海的过程中，我学会了如何正确地与同伴进行沟通，珍惜每一个船员的贡献。
第四段：团队合作
航海是一个团队合作的过程。每个人都要承担他们各自的责任，同时协同工作实现整个船队的目标。 团队成员之间要相互信任、支持和理解，这是顺利完成航程的必要条件。航海时我学会了如何团结同伴，怎样激发团队的凝聚力，鼓励大家互相扶持，克服团队内部的分歧。
第五段：收获与反思
每次航海都是一次很好的收获和反思。航海中所面临的风暴、狂浪、黑夜等环境，可以更好地让人们直面自己的内心，激发内在的勇气与信心。同时，回顾自己的所作所为，深入反思自己的缺点和不足，总结经验教训，形成宝贵的人生经验，进一步完善自我。航海中我觉得到了内心的成长，学会了如何掌控自己的情感和思维。
总结：
航海之旅虽然危险，但也是一个充满挑战和乐趣的过程。在参加航海活动时，我得到了很多宝贵的经验和独特的生活体验，学会了如何正确面对问题，如何与同伴合作，如何坦然面对困难。认真思考，不断学习，探索未知，这才是我对航海的真正感受。