工作总结需要注意的格式 怎样避免二次事故通用

引导语：遇到紧急情况不得不停车等待救援的时候，绝大多数司机都知道要按下双闪灯警示后方车辆，以避免二次事故。但一些驾驶员在发生事故或者抛锚后，首先做的是下车查看车辆情况，而忽略了安全!以下是百分网小编分享给大家的怎样避免二次事故，欢迎阅读!

如何才能最大程度的避免上面说的二次事故发生呢?在这篇文章中小编将和大家分享正确的做法。

no.1 熄火

首先要把车辆熄火，这么做的目的就是防止车辆被二次追尾时有车辆起火的隐患。

no.2 开双闪

双闪提示灯就是在车辆遭遇不好的行驶情况或者车辆出现问题的时候提示后车注意用的。而它在晚上更是能起到非常大的作用，甚至就靠它我们能保住命啊!

no.3 拉紧手刹

按照流程你一定要先把车辆的.手刹(也许是脚刹或者是电子手刹)拉紧，避免车辆溜车造成人员或者其他物体的损伤。

no.4 设立警告标志

这步是最最重要的，在事故车辆后一定距离设立警告标示(也就是我们常说的三角牌)相当于有一个警察在你车后时时刻刻给你疏导交通，让后方车辆远离你行驶，提高你的安全系数。而在晚上你也别觉得它没用，每个三角牌都有反光的设计，车灯照射后反射回去从而达到提示目的。

另外，还有一点要提醒大家注意的，一定要把随车带的三角牌放在一个可以马上能找到的地方，平时最好用尼龙拉锁给三角牌粘在后备箱的一个固定位置，这样既能避免它随车乱跑也能在用的时候马上找到它。

切记，如果你的车没有三角牌请一定要配一个，因为你在路上随便用油桶或者小萌虎之类的充当警告标志很可能被误解为路面的垃圾，造成安全隐患。而在晚上如果还随意用其他东西替代三角牌那无异于自杀，因为后车根本无法分辨路上的非反光物体。

no.5 远离事故车辆

出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。

no.6 小事儿快速处理

如果你的车或者对方车没出什么大问题而且能移动的话，请在给车拍照后立刻把车挪到路边不影响交通的地方进行协商处理。如果责任明确的话可以用交通事故快速处理的方法进行。

引导语：掌握停车技巧，让车避免剐蹭这是各个车主都要掌握的知识。以下是百分网小编分享给大家的避免剐蹭停车技巧分享，欢迎阅读!

停车时，尽量选靠边的车位，别选两车中间的位置。因为，靠墙或立柱的车位一般只有一侧与其他车辆相邻，自然能大大降低剐蹭的概率。

最好不要去占用别人的固定车位，这样很容易发生不必要的矛盾，或引发车主报复心理，吃亏的往往是自己的爱车。实在没办法，要临时停车的话，一定要留下电话，人家叫挪车时，要以最快速度赶到。

与相邻车辆并排时，要注意横向间距，车门打开才不容易蹭到邻车。前车车距也需要注意，建议的车距是1.5米，方便自己和别人进出，总之，靠的太近是一定不会有好结果的。

路边随意停车，很容易妨碍别人，而且在无停车位的路边停车还属于违章停车，无形中还会增加了剐蹭的风险。

道路入口和拐角处一般较窄，车流量较高，是剐蹭事件的高发区;如果只能停在这儿，也要把车尽量往里靠，给通道留出足够空间。

外后视镜是汽车最突出的部分，被剐蹭的几率是最大的。建议停车时收起后视镜，不仅可以避免剐蹭，还便于相邻车辆出行。

避免剐蹭就是要远离灯光昏暗视线不好的地方停车。一些地下车主角落或是停车场的灯光都非常昏暗，让人很难看清楚，进而影响车主视线，这样的环境下最容易出现车辆剐蹭的现象，各位车主要避免这种位置。

1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。

2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。

3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底;然后，慢抬离合器至半联动状态;此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。

4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。

同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。

1、冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。

2、换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。

3、加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。

4、车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。

5、与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。

6、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。

1、如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，就从头再来。

2、如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。

3、冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

（精品翻译）母猪营养：避免母猪二胎障碍 防止体重丢失

哺乳期间许多生产管理因素可以用来减少体重丢失。增加的饲料摄入量看起来是最明显的解决方法。然而，在许多案例中这并没有看起来那么简单。 首要的管理步骤应该是母猪产房温度，产房温度一般保持在适宜仔猪生长的23-24℃。然而，这些温度对母猪采食量存在负面影响作用。

研究表明环境温度在16℃以上时每上升1℃母猪采食量将降低0.17kg。通过仔猪保温箱的设置，降低产房温度以达到母猪的适宜环境温度(18-20℃范围内)，这将增加母猪采食量而不影响胚胎成活率。同时，母猪降温系统诸如滴水或吻突降温将提高母猪采食量。

其次，应该提供洁净的饮水因为饮用水和采食量紧密相关。水嘴提供的水流量最好保持在每分钟2.5l。另外，水质应该得以确保，尤其猪场拥有自己的水井。

第三，母猪配给量应该更加集中，同时根据消化时所产生的内源性热量来计算化合物情况。

降低哺乳期间负担

在哺乳期间降低失重的另一方法就是降低母猪的哺乳负担情况。可能的方法是减少哺乳期限，但是这可能与动物身体状况保持一致存在限制性。

可选择的是，哺乳仔猪的数量可以减少或是喂以仔猪饲料。降低仔猪吸吮乳汁的数量可通过分开断奶，可以哺乳期的最后一周内部分仔猪提前断奶，或者通过每天分离母猪与仔猪合群数小时来实现仔猪间歇性吸吮过程。这将降低仔猪吸吮乳汁时间和促进其采食摄入量。

诸多方法刺激卵泡的发育，但是据发现它们对于断奶后间情期的作用与体重丢失存在一定的关系。

教槽补料仔猪可以通过干料或液体料进行饲喂。干的教槽料饲喂通常从出生后4天开始使用，同时让仔猪及其肠道在断奶后从乳汁逐渐过渡到干饲料饲喂中(研究表明饲喂乳奶水替代物可增加仔猪生长速度和减少母猪哺乳期体重丢失)。

优化后备母猪培育

培育优秀的后备母猪能更好的耐受住哺乳期失重，同时在整个哺乳期间有更好的繁殖性能表现(clowes et al., 2003; hoving etal., 2017).。此外，培育优秀的后备母猪在哺乳期间的采食量将比培养较差的后备母猪要大(lewis and bunter, 2011)

通常看来，后备母猪首次配种的体重保持在140kg左右，而且是在发情后的第二个情期。就达到这一体重的日龄而言，因各饲养管理系统不一样存在些许差异，一般保持在210天到240天不等。

增加的窝产仔猪数和断奶仔猪数将增加哺乳母猪的代谢能耗，这将增加哺乳母猪的体重丢失。母猪体重丢失超过11%的情况应该予以预防，因为这将对胚胎成活、产仔数和分娩率存在一个负面的影响作用。

培养优秀的后备母猪将促进产仔数的增加，同时在母猪二胎中的分娩率也将随之改善。

防止体重丢失

哺乳期间许多生产管理因素可以用来减少体重丢失。增加的饲料摄入量看起来是最明显的解决方法。然而，在许多案例中这并没有看起来那么简单。

研究表明环境温度在16℃以上时每上升1℃母猪采食量将降低0.17kg。通过仔猪保温箱的设置，降低产房温度以达到母猪的适宜环境温度（18-20℃范围内），这将增加母猪采食量而不影响胚胎成活率。同时，母猪降温系统诸如滴水或吻突降温将提高母猪采食量。

其次，应该提供洁净的饮水因为饮用水和采食量紧密相关。水嘴提供的水流量最好保持在每分钟2.5l。另外，水质应该得以确保，尤其猪场拥有自己的水井。

第三，母猪配给量应该更加集中，同时根据消化时所产生的内源性热量来计算化合物情况。

降低哺乳期间负担

在哺乳期间降低失重的另一方法就是降低母猪的哺乳负担情况。可能的'方法是减少哺乳期限，但是这可能与动物身体状况保持一致存在限制性。

可选择的是，哺乳仔猪的数量可以减少或是喂以仔猪饲料。降低仔猪吸吮乳汁的数量可通过分开断奶，可以哺乳期的最后一周内部分仔猪提前断奶，或者通过每天分离母猪与仔猪合群数小时来实现仔猪间歇性吸吮过程。这将降低仔猪吸吮乳汁时间和促进其采食摄入量。

诸多方法刺激卵泡的发育，但是据发现它们对于断奶后间情期的作用与体重丢失存在一定的关系。

教槽补料仔猪可以通过干料或液体料进行饲喂。干的教槽料饲喂通常从出生后4天开始使用，同时让仔猪及其肠道在断奶后从乳汁逐渐过渡到干饲料饲喂中（研究表明饲喂乳奶水替代物可增加仔猪生长速度和减少母猪哺乳期体重丢失）。

优化后备母猪培育

培育优秀的后备母猪能更好的耐受住哺乳期失重，同时在整个哺乳期间有更好的繁殖性能表现（clowes et al., 2003; hoving etal., 2017）。。此外，培育优秀的后备母猪在哺乳期间的采食量将比培养较差的后备母猪要大（lewis and bunter, 2011）

通常看来，后备母猪首次配种的体重保持在140kg左右，而且是在发情后的第二个情期。就达到这一体重的日龄而言，因各饲养管理系统不一样存在些许差异，一般保持在210天到240天不等。

增加的窝产仔猪数和断奶仔猪数将增加哺乳母猪的代谢能耗，这将增加哺乳母猪的体重丢失。母猪体重丢失超过11%的情况应该予以预防，因为这将对胚胎成活、产仔数和分娩率存在一个负面的影响作用。

培养优秀的后备母猪将促进产仔数的增加，同时在母猪二胎中的分娩率也将随之改善。

下面是应届毕业生网小编搜集整理的一篇探究绩效管理应避免的偏见的文章，希望对您有帮助!

：单凭员工在某方面表现优异，就认定他在所有方面都表现不错。这位员工通常能与客户维持良好的关系，所以你想他在办公室内的人际关系必定也是不错。然而，事实可能并非如此。相反的情况便是所谓的号角效应，员工在某方面表现不好，就认为他在其它方面必定是表现不佳。

在评估不同的工作表现或是能力时，应视为不同的问题个别处理，彼此之间不应具有因果关系。不应依据员工某一方面的表现结果，判定他在其它方面的工作表现。

主管在进行评估时，常常会相互比较不同员工之间的表现，判断员工的表现是好是坏。或是在与员工的讨论过程中，提及某某人有不错的表现，希望员工也能达到相同的标准。

尽管员工的表现并不怎么好，但是你还是给予不错的评价，称赞员工的表现。你也许会这么想：这样可以让员工心里比较好过，更能达到鼓励的效果。然而，过度的仁慈只是在掩饰问题，结果可能适得其反。员工以为自己的表现已经够好了，也达到了主管的期望，没有需要改进的地方，当然也就没有必要做更多的.努力。相反的情况便是过于严苛。员工表现得再好，你给予的分数却是偏低的。你的想法是：这样才能刺激他们不断的进步。但这只是你自己一厢情愿的想法。员工如果没有得到应有的肯定，可能因此采取消极的抵抗。反正无论再怎么努力，都得不到肯定，又何必白费力气?我们不应扭曲绩效管理的功能。绩效管理是为了事实的呈现，让员工清楚的了解自己的表现是好是坏，而不应该成为满足其它目的(例如，刺激员工追求更大的进步)的一种手段。为了避免上述的偏见影响了员工的绩效，君成咨询建议在绩效管理之后的一两天，应重新检查所有的结论，再做出最后的定案。

：当主管在评价与自己属于相同类型的人的时候，往往也会做出比那些与自己不是同一类型的人更高的评价。我们大多数人都倾向于认为自己是有效的，因此如果有人与自己很像，那么我们总会假定他们也一样是有效的。这也是主管在做绩效管理时应该注意的偏见。

另外，建议在绩效管理的过程中，应随时做笔记，将重要信息纪录下来，方便事后的检讨与参考。绩效管理的有效与否，其实就掌握在你的手里。无论公司现有的制度是什么，你都应该仔细思考绩效管理的目的是什么，掌握正确的做法。让绩效管理不再是一件迫不得已的苦差事，而是促进个人成长、强化关系、传递组织策略的重要机会。

虽然每个项目不尽相同，每个导演遇到的崩溃点也不一样，但我们可以从中汲取教训，为更好的拍摄奠定基础。今天，我们来听听有哪五个陷阱容易将导演们深陷其中。

“一定要做好准备，别以为这是废话，”《女巫的聚会》导演马克·波查特提醒，“拍片子没有捷径。准备得越充分，拍片时就会越投入，最后的成片就会越好。这话放诸四海皆准，无名导演更要铭记在心。

无名导演如今还没有强大的资金支持，唯一可以依靠的就是自己的才华与态度。如若你有几个亿可以任意挥霍，你甩手撂挑子不干，也自然会有人帮你把片子拍完、剪好。

小导演想要谋生，只能靠手段、才华、动力和野心。

无名导演没有强大的剧组与资金的支撑，想拍出一部杰作，只能靠自己的才华与信念。身上要有一种拼搏向上的力量，如若你每天松松垮垮，粗心大意，我想，你是很难混出自己的一片天的。

《坏动物》的导演伯塞尔提醒大家，切忌脱离主题，沉溺于鸡毛蒜皮的琐事，或者幕后的脏活累活。

有些小导演因为凡事都要亲力亲为，常常会将注意力分散开来，去关心道具，关心舞台布置······这些细枝末节的东西将导演应有的注意力全部分散开来，导演去关注那些细枝末节的东西，那就很容易忽视重要的东西，他可能会遗漏一个演员应有的情绪、表情、眼神······。

当观众作为评审官的时候，他们只会觉得“这演员演得什么玩意儿!”他们不会去在乎那朵花是摆在近处好看还是摆在远处好看。

所以提醒导演们，莫要因小失大，关注重点也应是作品的核心。

不要让制作超过承受范围。有一个导演团队，整个制作和后期花了很长时间，雄心勃勃，他们开玩笑说这是“《现代启示录》(apocalypse now，1979)的短片版”。你可千万不要这样，野心不要太大。如果前期你突然头脑发热，后期就会变得一发不可收拾。为了安全起见，开拍前就应该叫停。如果已经开拍，就逐步缩减规模。

演员20个就够了，就别铁了心的要50个、80个。能不折腾就别一个两个三个的场景到处换。这转场的时间省下来，都能让全组更有精力的.去尽力拍摄每一个画面了。

与此同时，对习惯了大制作的专业人员，你也得保持警惕，他们可能适应不了游击式制作，习惯了高大上项目的摄影指导尤甚。他们想弄到所有心仪的玩具，但这些并不都是你需要的。有一次，大家都在等升降机操作员做准备，但我们根本就不需要升降机。

当你一心想着拍完华丽丽的镜头清单时，有些镜头会很容易被忽略，而这些镜头在剪辑时会大派用场，例如切出镜头。要是你漏过定场镜头，那就更糟糕了。