最新质量工作考核总结报告 质量工作考核总结(优质8篇)

课堂教学质量是学校教学工作的生命线，我校以xx为依据，本着求真、务实的工作作风，以落实“质量标准”为重点，加强学校教学质量管理和课堂教学评价。紧紧围绕“如何以课堂为主渠道，转变教学方式，促进课堂教学改革”这一主题，在教学研究过程和课堂教学实践中，不断更新教学观念，形成新的教育教学理念; 改变传统教学  方式，逐步促成“师生互动，学生乐学、会学”的新的学习方式。

评价课堂教学质量标准更是学校教学工作质量优劣的“定盘星”。一套严密科学的课堂教学质量评价体系是课堂教学改革顺利实施的保证，制定有效、科学的评价方法是很重要的，此次质量评价工程的实施提高了我校教师教学素质，促进了教师教学创新意识的形成，锻炼和发展了教师的实践能力，对全面提高课堂教学质量，起到极大的促进作用。

为了贯彻执行《xx》，加强学校教学质量管理和课堂教学评价，聚焦课堂，深化教育教学改革，推动课堂教学质量和效益的全面提高，我校进行了大量的工作，下面把我校在这次评价活动中的工作情况简单总结一下。

依据对课堂教学评价观的认识，xx根据本校实际情况制定了相应的评价策略及具体实施方案，我校实施《xx》是分两个阶段进行的：

统一认识  形成评价合力

在前期阶段，xx召开积极筹备预案、召开全体教职工大会研究讨论《xx》的评价内容，全校形成统一认识，成立评价领导小组和工作小组，具体负责评价事宜，制定相关评价策略，在《xx》的基础上，又根据我校实际情况进行了修订和补正，形成了《xx》体系。积极组织评委小组人员参加相关培训。以求更好的使用和发展评价标准。在讨论使用《xx》的过程中认为这个评价标准具备了：“三个特点：

*过程性。评价贯穿于教学活动的始终，教师和学生要形成过程性和动态性评价的意识和能力，在教学活动中自觉地开展评价，发挥评价的作用。*发展性。评价的作用在于促进教学质量的提高而不是区分教师的优劣。促进学生发展的课堂教学评价不能只对教师教学做简单的好坏之分，要强调课堂教学的形成性作用，注重发展功能。一次评价不仅是对一段活动的总结，更是下一段活动的起点、向导和动力。

*全面性。不是仅仅评价课堂教学中教师“教”的状况，还注意了评价学生的学习状况，以学生的各个方面为评价对象。学生是人而不是接受知识的容器，人的一切活动，包括学习要受人的意识支配，所以课堂教学质量评价就不能仅仅局限于关注知识的传授与掌握，更要促进其兴趣、爱好、意志等个性品质的形成和发展。课堂教学评价的主体和对象应是教师和学生。所有评价活动的宗旨在于促进学生进一步有效学习，避免了没有方向和低质量的评价。

科学的课堂评价应该把观察课堂的目光由教师转向学生，以学生的学习和发展状况，反映教师的课堂教学状况，体现教学过程的本质和新课程的基本观念，促进学生发展、教师提高和改进课堂教学实践。《xx》则体现了以下四个原则：

(一)体现了课程改革目标原则。课堂教学评价是服从和服务于课程改革的，因此，课堂教学评价体系应该也必须与国家基础教育课程改革的基本理念和目标相一致，突出和推动“为了每一个学生的发展”这一理念的落实和“着力培养新一代的道德品质、公民素质、学习能力、交流和合作能力、科学精神、创新意识和实践能力”目标的实现。(二)体现了学生主体性原则。评价表是以学生的学习状况评价课堂教学的，新课程的基本理念是以学生发展为本;教学过程的本质是在教师指导下的学生主动学习、主动发展的过程，教是为了学，教是为了不教。因此新的课堂教学评价应该首先关注学生的学习和发展状况，以学生的学习和发展状况来反映课堂教学状况，来反映教师的教学状况，来体现教学过程的本质和新课程的基本观念，来促进学生发展、教师提高和改进课堂教学实践。在这个评价表中突出体现了评价“学生学的状况”。(三)评价观具有发展性原则。课堂教学评价不排除检查、选拔和甄别的功能，但其基本目的在于促进学生发展、教师提高和改进课堂教学实践，在于反馈调节、展示激励、反思总结和积极导向等基本功能。因此，课堂教学评价应该坚持发展性评价原则。发展性评价以发展的眼光来客观评价主体的发展，重视对课堂教学过程的评价，强调了评价内容多元化、评价过程动态化以及评价主体间的互动等，以实现评价的最大收益，达到促进发展和改进的目的。(四)开放性评价原则。课堂教学是师生、生生、生本的多向、丰富、适宜的信息联系和反馈交流过程。由于主体创造力的巨大，决定了课堂教学中的诸多具体表现是难以预测的，因此，课堂教学评价标准应是开放的，为评价者在评价过程中具体掌握标准留有一定的余地的。当然，这也是开放的教育、开放的课程、开放的教学的必然要求。在全体教职工讨论的基础上，成立了评价实施领导小组和工作小组，具体负责评价事宜。领导小组以教师讨论意见和《xx》为基础，制定了具体实施方案，同时结合学校实际教学情况制定了《xx中学科课堂教学评价(试行)》体系，以指导评价工作的顺利进行。

抓稳落实  开拓前进

(一)将在前期工作的基础上，积极推进评价标准，领导小组和工作小组每周一至周五不定期深入课堂，利用评价表进行评课，评价课堂教学。平均每周听课、评课5节左右，找出评价表中的不合理处和与实际教学不和-谐处，记录并总结下来，以求进一步改进和发展。在实际工作中做到“认识不足和实际存在的.问题”，进而“改进不足、解决实际存在的问题”，使得评价体系更趋于科学合理。

(二)在实际评价过程中“课堂教学评价”成了学校教学管理的好帮手，课堂教学评价指标作为学校教学管理的导向，课堂教学评价结果成为学校教学管理的帮手，它的根本目的是促进学生发展、教师素质提高和改进课堂教学实践。

(三)领导小组和工作小组在实际评价过程中突出了量性评价与质性评价相结合的特点，体现出课堂教学评价以质性评价为“纲”、量性评价为“目”的原则。从发展性评价来看，量化评价只有与质性评价结合才有意义，给质性评价提供一种数量化、趋势性的参考。

(四)课堂教学评价的结果仍然采取等级评定制。a  b c d

随着工作的深入开展，在使用评价表的过程中也遇到了一些问题急需解决：(一)、评价内容较单一。整个评价活动几乎限于只评价教师的教学活动。教学本来是教师与学生双主体的多边活动，教学过程的展开要以教师和学生共同的活动为载体。所以课堂教学评价表上应该体现出“动态课堂”的实质，增加评价内容，促进评价的科学性、整体性，体现动态原则。(二)、评价方式传统、模糊。如：符合程度”栏中分两项内容即：“基本符合”、“基本不符合”，评价小组对这种状况恐怕就很难界定，无形中增加了人为因素，形成了评价干扰。(三)、评价层次浅显。只是对教师课堂上教授知识的状况进行评价，测定教师教学过程中学生对陈述性知识的回忆程度，以此来评价教师教学的优劣。而对于教授“思维、技能、品质、作品”等对于学生具有启发性的方面没有评价。(四)、评价作用不明显。存在着表面化、肤浅化现象。以“一节课定终身”式的评价方式来评价教师教学效果是不符合教育科学的发展规律的，而且容易形成“职业枯竭”现象。当然，在实际工作中，对存在的现象和问题，我们将进一步加强认识，有效改进。制定相应的措施，改进评价工作，例如：对于“合格课”学校将组织跟踪听课，年级组共同指导，督促该教师的进步和发展，达到“良好课”的要求。

总之，科学的课堂教学评价标准关注课堂的动态发展，体现新课程的核心理念——为了每一个学生的发展;强调-教学内容与学生发展建立联系;课堂教学评价标准目的是倡导“主动、合作、探究的”学习方式，使学生学会学习，形成正确的价值观，培养学生创新精神与实践能力;使教师在新时期的教育教学中得到进步和发展;使“静态的课堂”转化为“动态课堂”，使“单一化的课堂”转化为“多元化的课堂。xx采用的量化评价方式，具有简明、精确的特点，能减少人的主观推论。更为重要的是数量能用现代统计工具加以处理，便于掌握和应用，与追求对被评价对象的有效控制和改进相适应。但是，在执行工作的过程中也对这个评价表有了新的认识：对课堂教学而言，量化的评价方式，把复杂而又丰富多彩的课堂教学过程简单化、格式化了。它无法从本质上保证课堂教学的客观性，往往把课堂教学中最本质的、最根本的、最有意义的东西丢失。这样不少教师丰富多彩、颇具创新的精华之作被抽象成为一些枯燥、单调的数字，教师的发展和活力受到限制，课堂教学的丰富性被湮灭于一串串数字之中。希望能够在“量化”的基础上对课堂教学有一个更为科学的评价体系对量化评价进行反思和革新。通过事例，使评价更为完整科学，更为全面反映课堂教学的全部内涵和全部意义，以符合新课程改革的目的。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索教育质量考核工作总结。

为保证各项工作顺利开展，强化督查。按时按质完成，继续完善各项责任制度。推行“主要领导抓全面、主管领导负责抓、责任领导直接抓”工作机制，定期、不定期地对重点工程、重点领域、进行检查监督，及时发现和纠正工作中存在问题;制定并细化相应的考核方法，将重点目标列入各单位的年终考核内容，并将任务完成情况作为各单位年终评先的重要依据。

一、区交通局坚持以邓-小-平理论和“xx-xx”重要思想为指导， 年以来。深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕区委区政府“精品 建设”奋斗目标，大力发扬求真务实的工作作风，全体干部职工扎实工作，开拓创新，顽强拼搏，坚持做好“三个服务”努力为全区经济和社会事业的发展提供交通保证。

(一)职能目标

1全力推进农村公路建设

局科学组织、周密布置、严把质量、加快进度，强力推进农村公路建设。截止目前，x042韩上线改造工程 铁路以南2.5km已完成， 铁路以北正在协调荥阳市汜水镇部分村组的土地，近期将开工;二期工程连霍高速 入口至 村1.8km已于10月8日开工，近期将完工;赵岭- 路面已完成1km,依照区委、区政府和市交通局的布置和要求。路基已完成1.2km北 -西涧沟2.5km北 -大坡顶1.8km - 1.9km 三组-大坡顶1.0km - 0.8km - 0.9km公路建设已完工。

2加快运输市场发展

顺利完成全年计划。新增营运货车480辆，客车12台，新增维修企业2家，审验营运证800个，查获违规车辆53台次，对我区物流行业进行了普查，共登记较大型物流企业17家。区道路运输市场坚持快速增长，为 区经济发展提供了良好的运输环境。 年以来我区共完成道路客运量95万人次,客运周转量4160万人公里,货运量202万吨,货运周转量28500万吨公里。

3大力发展现代交通运输业

加快交通运输结构调整，局进 一步增强发展意识。转变交通发展方式，大力发展现代交通运输业，进一步加强运输市场管理，积极实现由激进产业向现代交通运输业的转变。

对信誉考核中名次靠后的企业及资质未达到要求的企业给予停业整顿处置。1建立健全企业经营资质认证及信誉考核制度。积极在全区所有运输企业及维修企业中开展企业质量信誉考核及资质认证专项工作。

严格持证上岗制度，2严把从业人员资格关及运输车辆关。加强对运输、维修及特种行业从业人员培训。前三季度以来我区运输、维修及特种行业从业人员培训率、持证上岗率达100%同时，加强营运车辆技术管理，积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定及营运证审验工作，累计完成车辆检测xx台次，检测合格率达到98%以上。

严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，3建立健全打击非法营运长效机制。采取流动稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。积极开展旅游客车专项治理活动。查处违规客货车200余辆，发明了良好的营运秩序。

加快实现运输市场监管的信息化步伐。已对全区所有客车及危运车辆安装了gps动态监管系统并实施24小时监控，4不时完善道路运输监控中心。有效遏制了车辆超速、超载、不按线路行驶和违章驾驶等违规现象，积极开通96520交通运输服务热线，建立汽车救援网络。全面加强司乘人员的平安教育，2强化道路运输平安管理。对全区所有营运客车配备灭火器、救生锤和二级维护平安检测等情况进行了全面检查。认真落实“三关一监督”有关要求。充分发挥gps对客运、危运车辆进行动态监控的作用，及时纠正超速、超载和疲劳驾驶等违章行为，效果良好。

5积极做好燃油税费改革人员的稳定工作

区24名规费征稽人员面临转岗、再就业问题，燃油税费改革自今年1月1日正式实施后。运管所原有规费运输管理费被取消，收支缺口大，工资无法正常发放，致使交通系统内部极不稳定。目前，征稽人员的安排方案已基本确定，区农村公路路政管理大队即将挂牌成立，局部人员也已参与国家统一组织的考试分流至税务部门;区财政即将向运管所拨付燃油税改革转移支付资金，以维持职工工资正常发放，暂时保证了交通系统内部稳定。

6汽车站圆满完成运营任务

运送旅客171万余人次，汽车站全年共发送班次114000班次。查处“三品”150件，没有出现一例安全事故，圆满完成旅客运输任务，并被郑州市春运办评为 年春运先进单位。全年完成各类营业收入100余万元，完成税收10万元，完成利润2万余元。做好各项工作的同时搞好公益事业服务，提高社会声誉，继xx年以来四次为高考学生在高考期间实行免费乘车服务，四次在八一”期间开展军人、复转军人、伤残军人免费乘坐郑上1路。

7公共职能

1做好电子政务工作

进一步完善了电子政务硬件设施，依照区委、区政府的要求。明确分管领导和电子政务工作人员，信息员按要求参加了市交通局、区政府举办的政务信息培训班，并认真做好电子政务工作。

完成区创建办布置的各项任务。2做好创建工作。

健全机构，一是成立局创建工作领导小组 明确责任;二是坚持每周五下午组织人员到g310上汜路部分路段、农村公路局部路段进行义务劳动;三是完善创建各项制度，积极开展“除四害”和健康教育活动。

(二)综合目标

1大力加强学习型机关建设

提高活动效果，为了进一步促进交通系统干部职工读书活动的顺利开展。局积极建立起读书活动长效机制。 年元月初，资金不充裕的情况下，筹资购买图书360余册，并号召交通系统干部职工踊跃捐书120余册，建起了属于自己的图书室。广大干部职工积极借阅图书，认真记录读书笔记，交流读书心得，全员学习风气日渐浓厚，为我局建设学习型、文化型机关创造了良好的氛围。六月初，区委组织部开展了科级干部读书竞赛活动，局适时号召交通系统广大干部职工积极行动起来，并为全系统100余名职工每人购买图书《致加西亚的信》通过定期组织学习，展开讨论，互相交流，闭卷考试等形式，使职工逐步养成爱读书，会读书，读好书，活用书的习惯，把读书活动推向一个新高-潮。

2进一步加强作风建设

交通系统面临前所未有的困难，面对当前严峻的经济形势及燃油税改革的进一步深入。号召全体职工要充溢激-情干事业、要敢于负责担重任、要强化服务到一线。

全面推行延时服务、错时服务、限时服务，1推行文明服务。明确行政许可料理时限、工作规范。提倡使用文明用语，杜绝文明禁语，深入开展岗位练兵和文明创建活动，做到人人都是模范标兵，处处都是文明窗口。

4切实抓好平安生产工作

始终把平安生产当作交通行业的生命线，高度重视平安生产工作。继续坚持每月召开平安生产工作会议，坚决落实平安生产责任制，强化行业平安生产监管，做到警钟长鸣，常抓不懈。

要求责任领导深入基层抓督查，3加强督查促落实。推行二分之一工作法。做到发现问题在现场、解决问题在基层。深入开展明察暗访活动，广泛征求社会各界意见和建议，对群众反映属实的行风建设问题，坚决做到发现一起，查纠一起，层层倒查，落实责任。

3进一步加强党风廉政和精神文明建设

和其它工作一起安排，坚持把班子建设、党风廉政建设、精神文明建设、民-主评议行风工作、行业文明创建活动和机关效能建设等有机地结合起来。一起落实，一起检查，一起考核，实行一把手负责制，积极开展各项活动，促进党建和精神文明建设出实效。

扎扎实实完成规定工作。不时解放思想，1积极开展“深入学习实践科学发展观”主题活动。依照学习动员、分析检查和整改提高三个步骤的要求。提升自己的思想素质，提高自己用科学发展观眼光解决问题的能力。

争当交通先锋”主题活动。为使活动开展的'扎实有效，2开展“讲党性比奉献。局开展了讲党性比奉献、争当交通先锋”知识竞赛，进一步加深了全系统对党的先进性的认识和历史使命感。

提高职工主观能动性的发挥，3开展了设立意见箱、广泛征求意见活动。活动充分调动了职工的参与意识。提高交通系统科学管理水平，使人人都能为交通事业献计献策，切实解决了工作中存在问题。

二、取得成果的主要做法

(一)领导重视。真抓实干是局工作有效开展的根基和保证。年初，交通局召开专题会议，对交通系统各部门的职责进行重申，对各项制度进行重新修改和完善，为新年度工作的开展提供了有效保证。

(二)目标明确。对每一项工作都进行了细致分工，把公路建设、养护、规费征稽、( 运输市场、路政管理等工作分解到各二级机构，细化责任领导和责任人，层层签订目标责任书，形成一级抓一级，逐级抓落实，人人肩上有重担的良好氛围。工作中严格执行绩效考核，成立领导小组，每季度对各责任目标落实情况进行考核，工作目标与责任人年终考核挂钩，并认真落实有关奖惩方法。

(三)加强督促检查。对局属各单位的工作进行督察，每周召开一次例会，每两周通报一次各单位的工作情况，表扬工作做的好的单位，并要求存在问题的单位限期整改。督察小组对提高交通系统工作水平起到非常积极的作用。

(四)上下团结。如民-意，交通局要求全体干部时时处处以交通事业和人民利益为重，精心谋事、潜心干事、坦荡从事、谨慎行事，聚精会神思改革、谋发展、求突破。班子成员之间都能做到既有分工又有合作，心往一处想，劲往一处使，形成了具有极强的凝聚力和向心力的干部职工队伍。

(五)注重学习培训。积极为职工提供各种学习机会，严格落实各项学习制度，使职工不时提高为人民服务的身手。政策，领会精神实质，及时贯彻落实。二是集中组织进行业务知识培训，并以考试的形式确保质量。三是鼓励创新，创新是一个国家兴旺发达的不竭动力，交通工作中，更需要创新精神，制定了创新奖励方法，鼓励广大干部职工勇于创新、乐于创新、活跃交通事业的管理。四是外出学习，取长补短。经常组织职工外出观赏学习其他县、市、区的先进经验，互相交流，取长补短，加快提高。

(一)公路管养体制改革问题

农村公路依照“县道县养、乡道乡养、村道村养”原则，1农村公路管养方面。根据《河南省农村公路管理养护体制改革实施方案》规定。实行各级政府分级负责的养护体制，县乡道路养护资金由地方财政负担。自xx年至今，由于我区农村公路管养体制改革滞后，区财政未拨付县乡道路养护资金，郑州市财政又根据政策停止了对我区县道管养费用的拨付。截止目前，区境内县道27.2公里，乡道61.7公里(每年基本的管养资金需要193万元)实际上处于失养弃养状态，路况逐年下降，道路使用年限缩短，再建成本增大，制约我区城乡社会经济发展。

根据《河南省农村公路管理养护体制改革实施方案》依照省厅村村通、乡乡连、县县畅的原则，2县乡道路建设资金投入问题。自xx年起。区加大了农村道路修建力度，但在路况提升的同时，区、镇财政对农村公路建设资金未配套到位。截止目前，区财政仅有少量资金到位，镇财政欠付配套资金已超过200万元，导致交通部门临时拖欠工程款，上访情况时有发生，信访稳定形势严峻。同时也降低了交通部门修建农村公路的积极性和市交通局对我区农村公路建设的支持力度。

由于行政区划调整， 年以来。 镇划归我区，农村公路建管任务越来越重，却没有设置农村公路管理所，正常管养工作无法开展，对上争取资金和项目受到很大制约。

(二)燃油税改革问题

征稽所机构转岗工作已完成，1农村公路路政管理大队无法开展工作。随着燃油税改革的全面推进。根据改革方案，区征稽所已更名为农村公路路政管理大队，人 员转岗工作已完成，根据市财政局、市交通局通知， 年市财政下达我区征稽机构的经费只有人员工资及“三金”基数以 年1月份的工资为准)共计116万元，没有列支公用经费、津补贴增加局部和第十三个月工资，每年差额48万元(其中公用经费10万元，交通费用10万元，津补贴13万元，第十三个月工资7万元，三金部分8万元)目前，征稽所已停缴111月份“三金”津贴及第十三个月工资不能按时发放。由于受经费制约，转岗后的农村公路路政管理大队无法正常开展工作，侵害我区农村道路路产、路权的现象时有发生，路况日益下降。

运政管理和执法几近瘫痪。燃油税改革前，2运管所工资无法正常发放。运管所经费每年基本支出140万元(工资84万元，三金31万元，办公费15万元，交通费10万元)每年收入来源为运输管理费50万元，检测站收入40万元，共计90万元。每年收支差额54万元，需从罚没收入中解决。改革后，一方面运管部门原有规费(运输管理费)被取消，另一方面检测站被要求脱离，收支缺口越来越大，工资无法正常发放，职工思想极不稳定，导致运管所所负责的客货运市场管理、修配市场管理、驾培管理和公路源头治超等工作无法正常开展。

(三)机构设置问题

区应成立交通战备办公室，根据济南军区国防动员委员会的要求。负责抓好国防交通基础设施建设、交通运输动员和专业保证队伍建设工作。由于没有机构，因而不能保证国家战略物资、紧急物资的运输，不能保证战时道路的疏通。

注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索质量信誉考核工作总结。