工作心得不仅可以为个人的工作经验积累提供依据，还可以为他人提供借鉴和启示。以下是一些名师对于教学反思的见解和体会，值得我们借鉴。
车辆管理心得体会
一年来，车辆管理所在县局的正确领导和支持下，全所同志的共同努力下，对全县运输车辆进行了监督和管理。今年车辆管理所因为优化青龙经济发展环境，对过路的车辆不准查处，铁矿业曝光后，车辆停止运输，去年办照收费大货车卖往外地，有二十几台大货报废，祖山车队的解体，种种原因，使车辆管理所今年没能完成县局下答的各项任务。全年共完成各项收费：xxxx万元。其中个体管理费：xxxx万元。个体会员费：xx万元。罚没款：xx万元。发展个体运输户：xx户。(长期户：xx户)(临时户：xxx户)具体工作总结如下：
一、认真学习，提高技能全所同志认真贯彻党的路线、方针、政策和县局的文件精神，不断地学习工商法律法规和相关的业务知识，学习办案执法程序，查找车辆管理的法律法规依据，熟练掌握运输车辆的管理技能，不断提高自身的业务素质和执法水平。通过学习全所同志提高了认识，全所同志发扬“团队精神”，每个同志都兢兢业业，任劳任怨，起早贪黑，克服困难，相互配合，使车辆管理工作得以顺利开展。
二、依法行政、遵守纪律在全面落实县局制定的各项规章制度和各种管理办法的同时，结合车管所实际，所内制定了20xx年岗位目标责任管理办法，明确各自的岗位责任和奖惩措施，责任到人，各负其责，完善了内部制约机制。为了严格依法行政，所里将执法依据、执法职责、执法、收费标准等上墙明示，让群众了解并监督我们的执法。在登记办照过程中，严格前置审批手续，特别是关系群众财产安全的客运车辆，坚持做到“四严格、四禁止”，不符合前置审批手续的不发照，手续不齐全的不发照。
在查处案件中，查处的无照运输户，严格按照执法程序办理，制作笔录，填制案件审批等手续，做到收费有标准、处罚有依据。在日常管理中，所内两个队精心组织，力争上游，相互配合，依法办事，杜绝了办人情案、收人情费和“吃、拿、卡、要”等违法乱纪行为。为防止公“乱”现象的发生，改变了以往的管理方式，实施了源头管理，采取了客车进站、货车进家、进场院及乡村集贸市场等地进行管理。减少了工作中的疪漏，所内没有发生一起公路“三乱”和“吃、拿、卡、要”等违纪行为。
三、改进作风、树良好形象按照县局的工作安排和布暑，开展“两为两树”活动，对社会做出公开。车管所认真开展了改进工作作风大讨论，结合车管工作实际进行了认真剖析，使全所同志深刻认识到改进工作作风的重要性，我们的一言一行都代表着工商形象，代表党和政府的形象，把行风评议工作做为重中之重，在工作中要把“两为两树”行风评议工作与我们的行政执法和日常监管相结合。进一步增强服务意识，提高服务质量。对此，车管所对来所办事的人员实行热情服务、周到服务、文明服务、高效服务。彻底改变“门难进、脸难看、事难办”的现象。对不懂法律法规的运输业主，向他们多宣传，多讲解，使他们接受管理，服从管理。彻底改变以往简单粗暴，“冷、横、硬”的工作态度，做到文明执法、文明服务。
在工作中工作人员一律着装上岗，持证上岗，文明用语，得到社会的好评。为接受社会广泛的监督，我们所进一步完善了政务公开内容,将各项规章制度，执法职责等上墙明示外，还从县人大、监察局、治理公路“三乱”办、物价局、个体运输户中聘请形象监督员，对我们的工作进行公开监督，并定期座谈，对我们的工作提出建议和要求，有利于车管队伍的形象建设和车管工作的顺利开展。
四、加强票据管理，严格财务制度。
今年车辆管理所严格执行票据管理制度，坚持日清月结，票、账、一致。每人每月清对票据，妥善保管。一年来，无一份票据出错、丢失，无混用票据现象，上缴款项及时、准确，做到了票款安全，使用严肃、规范。在经费管理方面，以增收节支为原则，把有限的资金用于机关的正常工作中，紧缩开支，节约一切费用，保证了机关的正常办公。
车辆管理心得体会学校
车辆是现代社会不可或缺的交通工具，对于任何一个机构或学校而言，有效管理车辆是至关重要的事情。学校作为一个具有一定规模和人员数量的机构，经常需要摆渡车及校车来满足学生的交通需求，因此，车辆管理在学校中显得尤为重要。近年来，我校对车辆管理加强，也取得了一定的成果。以下将详细介绍我校的车辆管理心得体会。
首先，我们学校建立了一支专业的车辆管理团队。这支团队由一名负责人和几名专业人员组成，他们不仅具备专业的车辆管理知识，还具有一定的行车技术和维修能力。在车辆管理方面，他们负责制定并执行各项管理政策和制度，指导并协调校车运营工作，并及时排除车辆故障，以保证车辆行车安全和学生出行的顺利进行。
其次，我们学校加强了车辆的日常维护和保养工作。校车和摆渡车经常在校园内往返，承载着学生出行的安全和便利，因此车辆的安全和正常运行至关重要。我们学校制定了详细的车辆检查制度，并派驻专门的维修人员进行定期检查和保养。例如，定期检查车辆的机件状况，保证发动机、制动器和悬挂系统的正常运转；并及时更换损坏的零部件，以确保车辆的安全性和耐久性。
第三，我们学校注重加强车辆驾驶员的培训和管理。驾驶员是车辆管理中一个重要的环节，他们直接参与车辆的驾驶和运营工作，关系到车辆的行车安全和乘客的出行体验。我们学校要求每位驾驶员取得相应的从业资格证，并定期进行安全驾驶技能培训和考核。同时，我们对驾驶员的岗前和岗中培训进行跟踪和评估，并建立起一套完善的奖惩机制，激励驾驶员提高自身素质和服务水平。
第四，我们学校倡导绿色出行理念，推广与环保低碳相关的车辆管理工作。我们引进了一些新能源车辆，投入到校车和摆渡车的运营中，以减少对传统燃油车的依赖，降低环境污染。我们还建立了电动车充电站，并鼓励学生和教职工使用电动车或自行车代替小型汽车，以减少车辆的使用量。这样不仅可以降低空气污染和能源消耗，还可以培养学生的环保意识，倡导低碳生活方式。
最后，通过以上的车辆管理措施，我校取得了一些显著的成果。首先，车辆管理团队的专业化工作使得校车和摆渡车的管理变得更加有序和高效，保证了学生出行的质量和安全。其次，车辆的日常维护和保养工作不仅减少了车辆的故障率，也延长了车辆的使用寿命，节约了实际经费。再次，通过驾驶员的培训和管理，减少了驾驶员的违规行为和事故率，提高了学生乘车的舒适度和安全性。最后，我们校园内的车辆种类多样，包括新能源车辆的使用，对环境产生的压力较小，更加符合学校的绿色出行理念。
总之，车辆管理是学校中一项复杂的工作，需要我们学校各个部门的密切配合和共同努力。通过建立专业团队、加强车辆维护、做好驾驶员管理以及推广绿色出行理念，我校取得了一些可喜的成果，并逐渐形成了一套行之有效的车辆管理经验。相信在不断的完善和提升下，我们的车辆管理工作会更加优化和高效，为广大师生提供更好的出行环境。
车辆管理心得体会
今年以来，以车管所等级化评定为重点，以提高服务质量、方便办事群众为目的，采取积极有效的措施，顺利的实现了一等车管所的创建目标。在支队的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的优异成绩。
全面贯彻落实公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。
三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
认真贯彻落实公安部91号令，严格机动车驾驶人管理工作。一是进一步规范我市机动车驾驶员考试的场地和设施建设，建设完善了科目一无纸化考试系统，抓好考试题库更新工作。考试室和候考区实行封闭式管理，并安装监控设备实时播放供群众监督，作弊和人为因素干扰基本排除。科目二考试启用自动桩考仪，对科目二考试场地实行了封闭式管理，并规范设置候考室与考试场地，保证候考人员有休息的场所，严禁与考试无关人员进入考试场所;完成了科目二场内道路驾驶的考试场地建设，规范设置了单边桥、连续障碍、直角转弯、限宽门、起伏路等考试项目场地，确保了学员道路驾驶素质的提高。二是完善考试工作的各项职能和职责。建立健全考试工作制约、防范机制，落实考试员持证上岗，考前点名、考中鉴定、考后讲评，考试成绩双签名和考试质量抽查等驾驶人考试制度。在考试场所公示《机动车驾驶人考试工作纪律》，设置考试流程、考试须知、考试项目及标准、考试员照片及警告公告栏，加大对考试员的教育培训力度。三是按照考试用车的标准，新上考试用低速载货汽车1辆、三轮汽车1辆、正三轮摩托车1辆、二轮摩托车2辆。四是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请报名时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案资料的真实性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。
二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和业务情况进行检测，对发现错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性，主要数据项差错率在5%以下。
三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备了专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。
一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，窗口民警推行使用普通话，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离;设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。
公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。四是规范中介人员行为，委托合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。
对驾驶培训学校的培训质量、机动车安全技术检验机构的工作、农机监理站办理上道路行驶的拖拉机牌证及驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。
一是建立和落实领导联系民警制度、思想教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、所务会制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、考勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育训练体系。二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、食堂管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、保密制度、卫生管理制度、警务用车制度、民警年底体检、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。
1、等级评定工作：车管所等级评定工作是贯穿全年车管工作的一条主线，也是全部车管工作的重要载体，在下一阶段，我们将围绕机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理和队伍建设与警务保障这几个方面对全年工作进行梳理，对基本数据、基础台帐等逐一检查，查漏补缺，力争将每一项工作做细、做透。
2、关于机动车登记工作：根据以往的经验，年底是群众买车的高峰期，所以每年的第四季度机动车注册和审验工作都会大量增加，业务比较繁忙。今年正值公安部102号令刚开始施行，新的机动车登记系统刚开始启用，业务办理过程中经常会遇到各种以前未遇到过的问题。在这样的情况下，我们应提前安排，筹划好解决各类问题的措施。一是发挥好导办人员和值日警官的作用，向前来办理业务的群众宣传102号令的内容，引导他们办理各类业务，耐心解答他们的咨询，听取群众对102号令贯彻落实情况的意见和建议。二是安排专人对各窗口遇到的难点问题及时向领导或业务上级请示，做好群众的解释工作，避免发生群众不满或者投诉事件。三是抓紧做好业务培训工作。每周仍将利用业余时间对工作人员进行业务技能培训，对日常工作中遇到的疑难问题统一进行讨论、解决。
3、关于驾驶员考试工作：从10月份开始我们将驾驶证申领窗口延伸至了各乡镇中队，虽然在服务上提供的便利，但考试标准决不能放宽。从申请人身体条件检验，到科目一、二、三的考试，每个环节都不能省略，必须严格执行考试标准。下一步我们将对各个中队办理驾驶证情况进行检查和汇总，杜绝考试不合格或不考试发证的情况。
车辆管理心得体会
这次有幸能跟大家在一起谈谈我在学习工作中遇到的困难和存在的问题，感到万分荣幸。下面就把我目前工作的一些经验和建议谈谈自己的看法。
做为车辆主管首先就是对车辆的认识。在刚进公司运输部一年多的时间里，从驾驶员到管理这么多年感觉压力很大，开始工作还不适应，在公司领导大力支持和帮助下勤奋学习、培训，慢慢适应了现在的工作环境，也能承担起车辆管理重任。我们的工作是保证车辆安全有效的完成销售部下达的运输任务，并配合调度做好驾驶员思想工作以及修理厂车辆维修、保养工作。在工作中我们做到认真负责，讲究原则认真执行车辆管理制度，遇到问题要细心分析、思考，发现问题的根源并找到解决的办法，防止下次再犯同样的错误。
车辆管理的职责就是确保公司的车辆能正常运转，随时派的上开的出，长期保持良好高效的运转性能。在上海车辆和行人比较密集的一个大都市，我们的车辆重载在路上行驶时，对我们车管来说压力很大，不能出一点差错，一端出现问题那会给公司带来很大的损失，为此我们也做了很大的努力：
比如说我们对车辆的日趟检（就是车辆回厂我们有两名专业修理工对车辆的全面检查）、夜间对轮胎的检查以及出厂前对管桩装载是否到位钢丝绳捆绑是否牢固的检查，每隔一段时间对车辆进行抽检都是为了更安全有效的保障车辆正常运转，发现问题及时解决做到防范于未然。
车辆保养是建立有计划、有步骤、有配合，在工作当中逐步的完成，建立运输公司车辆日趟检，保养与维修相结合，做到在确保车辆安全的情况下从日常工作每个细节中节约成本。
把握好质量关，配合好采购员了解市场信息做到货比三家，要详细了解供应商的实力以及售后服务，选择好配件的品牌、质量，虽然原厂配件比副厂的价格偏贵但更安全可靠，可直接减少维修成本，同时也防患了使用副厂配件所带来的安全隐患。
怎样才能做到这点那就是要我们自己开管桩车平时多跑工地，有些驾驶员到修理厂说我的车发动机没力、油泵不行等原因，那这个时候我们就要自己试试车，看到底是车的问题还是驾驶员的问题。例如：今年3月份有个驾驶员来修理厂说车辆没力气。我首先把车辆情况了解清楚，然后自己驾车围绕厂区开一圈了解车辆的运输状况，对车辆有了全面的了解后，我就跟他说，你要再说车子跑不动没力气，你就是技术不行，要么下来替班，之后他再也不说车没力气了。他们这样做想多省点油卖，我们要是不懂车，不亲自试车有可能我们就给他校油泵、修发动机了，那样一来我们维修成本又增加了，同时也给公司带来不必要的损失，所以说我们要了解每部车的性能很重要。
公司本着“以人为本”的原则，多从驾驶员的角度考虑问题，设身处地的了解驾驶员的工作环境，让驾驶员的一切行动在个人利益的推动下，沿着公司制度能够更好的为公司服务。这次在跟兄弟公司的同事谈到驾驶员闹情绪的一个情况，就是说跑工地的公里数跟报总部的公里数不符（以前的路线跟现在的路线有所更改），这样一来会给驾驶员造成情绪上很大的波动，我建议我们做为车辆管理人员要经常去工地根据实际情况来定。例如：今天去某个工地走的是以前定的路线，现在那条路封了要从别的地方绕，公里数可能会远点，但是我们统计还是按以前的路线定的公里数那可以说是对驾驶员的不公平也会造成负面影响。这也反映了我们平常做事不够细，所以说我们管理人员也要多跑跑工地多了解情况。驾驶员每天早出晚归，工作繁忙要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行不定期培训《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，加强安全意识。播放安全事故案例碟片及图片宣传，使司机的交通安全意识得到进一步提高。
加强安全管理，做到责任到人，严格执行安全操作手册，开展好各项安全活动，加强责任心，狠抓修理质量，尽量减少各种事故的发生。车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，由调度开具《维修通知单》方可维修。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体用途情况做到能修复尽量修复，需要更换的必须由修理班长或主管确认后方可更换。提高维修人员工作的积极性，做到热情服务，把好质量关，高效安全和负责任的心态。经常性的组织维修人员学习，探讨维修中遇到的难题，提高维修技能。
我将在以后的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，将各项工作任务认真完成，为公司的明天做出更大的贡献。
派出所车辆管理心得体会
第一段：引言（大约200字）。
派出所作为维护社会安宁和治安秩序的基层单位，车辆管理对于提高执法效率和加强警务工作至关重要。近年来，派出所车辆管理在实践中不断探索和总结，积累了一些心得体会。本文从车辆购置、保养维修、使用管理、安全管理和技能培训等方面，分享我对派出所车辆管理的心得体会。
第二段：车辆购置（大约200字）。
派出所车辆购置是车辆管理的基础工作。在购置车辆时，要根据警务需要和财政经济状况合理配置车辆种类和数量，避免浪费和闲置。搭建起科学合理的车辆购置审批机制，确保购买车辆的合规性和经济性。同时，要注重品牌和质量的选择，以确保车辆的可靠性和使用寿命。购置后的车辆需要及时上报，便于后续的保养维修和使用管理。
第三段：保养维修（大约200字）。
车辆的保养维修对于确保车辆状态的良好和延长使用寿命至关重要。派出所要建立健全保养维修制度，明确保养频次和责任人。定期进行机油更换、轮胎检查、刹车系统检修等常规保养工作，及时处理产生的故障和问题。同时，要加强对警车驾驶员的培训，提高其对车辆状态的观察和判断能力，有效防范因驾驶员不当操作而导致的事故和损坏。
第四段：使用管理（大约200字）。
派出所车辆的使用管理是保证车辆处于正常运行状态的关键环节。要建立严格的用车审批制度，规范车辆使用，防止滥用和私用。同时，要加强对车辆行驶轨迹的监控，确保车辆运行的真实可靠性。为了提高车辆利用率和响应效率，可以借助信息化技术，建立车辆调度系统，合理分配任务。此外，要加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的驾驶技能和安全意识。
第五段：安全管理和技能培训（大约200字）。
派出所车辆管理的最后环节是安全管理和技能培训。车辆安全是车辆管理的核心，要加强对车辆的防盗措施和安全设备的安装和维修。同时，要组织驾驶员进行安全驾驶培训，提高他们的应急处置能力和安全意识。此外，定期进行驾驶员的驾驶技能检测和评估，及时发现和解决存在的问题，确保驾驶员的安全驾驶水平和道德操守。
结尾段：总结（大约200字）。
派出所车辆管理是保障警务工作正常进行的重要环节，它直接关系到警力调配效率和社会治安秩序的稳定。通过对车辆购置、保养维修、使用管理、安全管理和技能培训等方面的管理，可以提高警车的使用寿命、降低维修成本、减少事故发生，从而更好地履行派出所的职责和使命。希望各派出所能够加强对车辆管理的重视，不断总结和完善经验，为维护社会稳定和人民安宁做出更大的贡献。
派出所车辆管理心得体会
派出所车辆管理是维护社会治安、保障警务工作顺利进行的重要环节，车辆管理的好坏直接关系到派出所的形象和工作效率。通过长期的实践和总结，我深刻认识到派出所车辆管理的重要性，并从中获得了一些宝贵的心得体会。以下，我将结合我所在派出所的实际情况，就派出所车辆管理的硬件设施、人员配备和管理措施三个方面进行阐述。
第二段：硬件设施。
派出所车辆管理的第一个要素是硬件设施，即派出所车辆的数量、种类、状态以及配套设施。在我所的实践中，我们注重科学规划和合理配置车辆资源。首先，根据派出所所辖区域的特点和工作需要，合理确定车辆的数量和种类，确保能够满足日常巡逻、应急出警等各种需要。其次，我们加强车辆的维修和保养工作，定期对车辆进行检查，发现问题及时进行修复，确保车辆能够在最佳状态下使用。同时，我们还注重车辆的配套设施，如安装车载通讯设备、导航系统等，以提高警务工作的效率。
第三段：人员配备。
派出所车辆管理的第二个要素是人员配备，即负责车辆管理和使用的警务人员。在我们所实行的管理模式中，每辆车都有专门负责的车辆管理员，负责车辆的保管、调度和使用情况的记录。此外，我们还建立了一支专门的车辆维修队伍，负责车辆的日常维修和保养工作。这样的人员配备，使得车辆管理工作更加专业化和高效化。在警务人员的使用方面，我们也注重合理调配和有效利用，根据各项任务的需要，灵活调配车辆和人员，确保警务工作高效进行。
第四段：管理措施。
派出所车辆管理的第三个要素是管理措施，即对车辆进行全面管理和监督的制度和措施。在车辆管理方面，我们坚持科学、规范和严格的管理原则。首先，制定了详细的车辆管理规定和标准，明确车辆的使用范围和使用要求，确保车辆的正常使用和维护。其次，建立了严格的考核机制，对车辆管理员和车辆维修人员进行绩效评估，并建立了激励和奖惩机制，以激发工作动力。此外，我们还建立了车辆使用和维修记录制度，定期对车辆的使用情况进行检查和评估，及时发现问题并及时解决。
第五段：总结。
派出所车辆管理对于警务工作的顺利进行至关重要。通过我所所实施的硬件设施、人员配备和管理措施，我们取得了一定成效。但同时，我们也认识到，车辆管理是一个综合性的工作，未来还需要进一步加强。我们将不断完善各项管理措施，提高车辆配置的科学性和合理性，加强警务人员的培训和技能提升，进一步提高派出所车辆管理的水平和效率，为维护社会治安和保障警务工作的顺利进行做出更大贡献。
（注：为了获得更好的结果，利用其他辅助工具如教辅可得到更大篇幅）。
心得体会感想
2007年12月7日)
在艺术创作的道路上，探索适合于自己特点的风格是不言而喻的事。我常常想,对于我自己专业方面创作一个大胆的尝试充满兴趣，不时的思考着一些问题，在精心准备之余，却发现还被自己否定,然后在不断的调整，不断的修改，再去探索，这样反复进行着，回头看看自己的仅有的几幅创作，题材大多取自陕北农村中常见的场景，在我的记忆里面，我常常是带着浓厚的兴趣和激情来画完我的构思，其实在我画的过程中也有很多情况是边画边想，根据一个形体，或者一块颜色，启发我创造另外一块色彩或者一个更有意思的形体，不断的充实画面和丰富画面。这种尝试在创作中我不是经常用，当然一般情况是先想好了基本的方案，然后形体搭配基本上符合我的构思，就开始动笔了。一幅作品其实过程比结果更为重要，过程是强调感受，没有感受，画面打动不了观者，笔者认为作为创作，首先要打动自己。
去年冬天，我回到了陕北，回到了生我养我的老家。通常认为这里没有现代文明更多的体现，没有所谓的高楼大厦，有的全是黄土和窑洞，生活是朴实而单调的，然而，正是在这些并不先进的生活中，普遍存在着的形象和它们呈现出的色彩，构成了陕北黄土上特有的美。空旷的高原黄土，多变的景象，质朴憨厚的陕北汉子，富有个性的陕北民歌，让人不得不发出感慨，我怀着由衷的兴趣和激动心情，画出了一批作品。每年回家都在变，我所记录的这些也在不断的消失，人变富有了，地方发生着很大的变化。
当前的`议题是创作，在创作中，生活中的美往往是具有很强的吸引力的，每个画家对生活都会有一定的偏爱，形成这种偏爱是有多种原因的。除了客观条件提供的可能性外，画家的情感和各种修养形成的感受能力也是重要因素。喜好和表现方式也因人而异。从毕业走上工作岗位时起，我就开始在艺术创作中有意识地从我们民族文化中吸收营养。外来的本土化和本土的现代化，要成为中国的油画，这个问题是一个由来已久的议题了。其实，争论远不如实践更实际些。
我曾经想从国外艺术中吸取点东西。色彩更纯一点，运用了许多装饰性的表现手法。色彩上用了较淡的、弱的对比，强调画面构成感，后来又在中国画大写意中，看到了创作动机，中国画写意的韵致和对形的认识与处理方法，很有意思，打动了我，这种写意山水写意画的作画过程，觉得他们对所描绘对象的形与神是吃透了的，下笔的时候，不是表面上看到的从无到有的过程，而是胸有成竹，然后落笔成形，以形写神。每个局部之间都是有机地联系着的，都服从一个总的神韵和节奏的要求。在这总的要求下，画了一些国画山水，然后在来创作油画，每放一笔，是笔墨，也是形的一部分。油画如能吸收这种技艺，并结合油画的色彩造型，也许会出现新的面貌，如此而已。
大量地连续地作画，对我的实践很有好处。不断地画，不断地思考，随时调整自己的想法，随时补充一些新的设想，随时试验。首先，很认真地推敲素描的小草图，把画面的构图安排，黑白、色彩构成都考虑成熟，这一切都做到心中有数后，动油画刷子就大胆了，也主动了。这次的风景油画《房前屋后》、《山吟泽唱》、《塬上人家》，就是这种尝试性的作品。
为了使画的对象更朴实、更粗犷一些，我用大笔表现留有一些有节奏的笔触，用色在统一中求变化，表现对象大多是农村中常见的生活场面，和陕北特有的黄土高原，来表现这种乡土气息。
这些尝试是在教学之余的油画创作的心得，是我大学毕业至今油画探索学习的继续，我愿意继续从生活中汲取灵感和不断地进行探索。
部队车辆管理工作心得体会
第一段：引言(大约200字)。
部队车辆管理是协调军队各项任务执行、保障军队正常工作开展的重要环节。在车辆管理工作中，我们需要不断总结经验，不断提高管理水平。在长期的工作实践中，我深刻认识到，合理规范的车辆管理可以提高部队运行效率，确保任务顺利完成。下面我将分享一些心得与体会。
第二段：严格责任落实，确保车辆安全(大约200字)。
车辆管理工作的第一要务是确保车辆的安全。作为管理者，我始终坚持严格落实责任到位，从源头上防范事故发生。首先，要建立健全车辆使用制度，明确各级管理职责，强调各项安全规定。其次，针对车辆管理中常见的问题和事故原因，始终做好事故防范工作，完善车辆检查和维修制度。通过制度化的管理，有效消除安全隐患，最大限度保障部队车辆的安全。
第三段：科学调度，提高运行效率(大约250字)。
有效的车辆管理不仅要保证车辆的安全，还要提高车辆的运行效率。在实践中，我认识到科学调度是提高运行效率的关键。首先，要对车辆进行合理的分配和调度，根据任务情况和车辆状态制定合理的行车计划。其次，要采用信息化手段，通过车辆管理系统实时监控车辆的行驶情况和油耗情况，及时发现问题并采取措施。同时，也要注重对司机的培训和管理，提高他们的技术水平和工作意识。通过科学调度和综合管理，我充分利用车辆资源，提高了运行效率，保证了部队工作的顺利开展。
第四段：加强维护管理，延长车辆寿命(大约250字)。
车辆的寿命和维护管理密切相关，加强维护管理可以延长车辆的使用寿命。我在车辆维护管理中注重细节，努力降低车辆故障率。首先，要做好车辆保养和维修工作，定期进行检查和保养，及时发现并排除故障。其次，要重视车辆的环境保护，提醒驾驶员正确使用车辆，防止磨损和污染。同时，也要加强对驾驶员的维护管理，培养他们的养车意识和责任心。通过严格的维护管理，我有效延长了车辆的使用寿命，提高了部队的使用效益。
第五段：倡导节约，推动资源共享(大约200字)。
在车辆管理工作中，我坚持倡导节约，推动资源共享。首先，要优化车辆使用方案，避免资源浪费。合理安排车辆任务，尽量减少空驶时间和空载率，实现最大化使用效益。其次，要鼓励部队内部车辆资源共享，避免资源闲置和重复投资。鼓励部队之间互借车辆，规范使用流程，推进资源共享。通过倡导节约和推动资源共享，我有效降低了车辆使用成本，提高了资源利用效率。
结尾(大约150字)。
在部队车辆管理工作中，我们要不断总结经验，不断提高管理水平，确保车辆安全和运行效率。我坚持严格责任落实，加强维护管理，并积极推动资源共享，取得了一定的成效。但是，管理工作是一个长期的持续性工作，我将继续努力，不断改进，为保障部队工作更好开展做出更大的贡献。
外协车辆管理心得体会
外协车辆的管理是公司运营中至关重要的环节，它涉及到公司整体形象以及日常运营的稳定性。作为一个从事外协车辆管理多年的工作人员，我深刻地认识到外协车辆管理的重要性，并总结出了一些心得体会。下文将从人员管理、车辆保养、合同管理、费用核算和安全管理等五个方面进行分析和讲解。
第二段：加强人员管理。
外协车辆的管理与人员管理密不可分。只有拥有一支专业的管理团队，才能做好外协车辆的管理。因此，公司应加强对车辆管理人员的培训，提高其从业技能和业务知识，使其具备良好的管理能力。另外，对于违规行为的处罚也要明确和及时，加强对人员的监管，避免违规行为的发生。
第三段：加强车辆保养。
外协车辆的保养直接关系到车辆的使用寿命以及安全性。因此，公司应制定专门的保养计划，对车辆进行周期性的保养维护。同时，还应在车辆保养时，对车辆的性能和状况进行详细了解和掌握，如检查车辆的油耗、刹车性能、轮胎的磨损情况等，确保车辆在出行时的安全性。
第四段：精细合同管理。
外协车辆的管理还需要重视合同管理。公司应在与外协车辆企业签订合同时，要将车辆、费用等各项管理规定明确清晰，避免因合同管理不规范而产生的纠纷和损失。此外，还要定期了解和掌握外协车辆企业的资质和信用状况，切勿因便宜的价格而选择不正规的外协车辆企业。
第五段：安全管理制度。
外协车辆管理工作中的安全管理是至关重要的。公司应建立完善的安全管理制度，确保车辆在正常行驶中的安全性。安全管理制度应包含：车辆年检、驾驶证年检、维护保养制度、车辆保险、安全培训等等。公司还要随时关注交通安全的状况，开发并使用交通安全APP，该APP可以提供交通安全信息、交通指引、公路情况等信息，让驾驶员进一步了解道路状况。
结论：
外协车辆管理不是一项容易的工作。它需要公司的高度重视和专业的、科学的管理模式。在实际工作中，公司应加强对人员管理、车辆保养、合同管理、费用核算以及安全管理等方面的管理，从而提高外协车辆管理的专业性、科学性和效率性，确保公司的日常运营稳定。
心得体会感想
一点，一点，一点点地看完了《朝花夕拾》，连串的时间，连串的记忆，真想将鲁迅爷爷的记忆当做我的。
整本文集用词语简洁柔和，正是鲁迅爷爷的平易近人的体现。
书中的抨击，讽刺，嘲笑，正是鲁迅爷爷对当时社会的反感与不满，表现了一个想让让民族进步，想让社会安定，为孩子着想的鲁迅爷爷。
这本书向我们描绘了清末民初的生活图卷，封建的社会制度，社会对人民的囚禁。
在《从百草园到三味书屋》，园中淘气天真的小孩子，观菜畦、吃桑葚、听鸣蝉与油蛉和蟋蟀的音乐会，看黄蜂、玩斑蝥、拔何首乌、摘覆盆子。
到在书屋读书习字，三言到五言，再到七言。
课上偷偷画画，到书屋的小园玩耍。
无一不体现出小孩子追求自由，热爱大自然的心态，也表现了社会对孩子们的束缚。
《在阿长与〈山海经〉》，《范爱农》中，这两个人物，给鲁迅先生留下了深刻的回忆。
两个由当时社会造就的人物。
一个下层的劳动者，善良、真诚、热爱和关心孩子的阿长，她思想、性格上有很多消极、落后的东西，是封建社会思想毒害的结果，表现了当时社会的浑浊、昏暗。
正直倔强的爱国者范爱农，对革命前的黑暗社会强烈的不满，追求革命，当时辛亥革命后又备受打击迫害的遭遇。
体现了旧社会人民对束缚的反抗，向往自由、安乐的心。
人民从囚禁中走向了反抗。
这两个人物，是当时社会的反照，人们受尽黑暗的压迫，到起来反抗，经历了多少次改革与战争，才有了我们现在安定自在的生活呀!现在，我们可以愉快地生活这，家里有电视电话，有的还有电脑，繁杂的电器设备和自由的生活，我们不用遭受黑暗社会的压迫，不用吃苦，更不用去闹革命。
这都是无数革命烈士用自己的先躯换来的，我们应该珍惜眼前的生活。
《朝花夕拾》是鲁迅爷爷对往事的回忆，有趣的童年往事、鲜明的人物形象，一件一件往事，同时也抨击了囚禁人的旧社会，表现了鲁迅爷爷对艰苦劳动人民的惋惜、同情，也表现了对当时社会的厌恶，告诉我们不要再回去那让人受苦的社会，更表现了对阻遏人民前进、折腾人民、损害孩子、保留封建思想的人的痛恨。
让我们了解历史，感谢美好生活的由来。
寒假里，我在网上找了一本鲁迅的《朝花夕拾》，原名《旧事重提》。
这是一部回忆散文集，记叙了鲁迅幼年与青年的生活，共十篇。
这本书中通过对往事的回忆，批判了当时的社会与正人君子，其中《狗—猫—鼠》这一篇令我感受深刻，它讲述鲁迅小时候仇猫，因为猫的性情残忍而具有媚态，在夜晚经常嗥叫，扰乱他人读书休息。
更因为他在童年时捕食了作者心爱的隐鼠，所以他十分憎恶。
虽然后来得知隐鼠是长妈妈踏死的，但终究没有与猫的感情融合。
从这里我读到作者在幼年时，就已经爱憎分明，对弱小者产生同情心，憎恶暴虐。
同时读这篇文章也通过自嘲在暗暗讽刺着那些散布流言蜚语的“君子”“绅士”，批判着他们的狂妄自大，我不得不佩服鲁迅那文笔的妙处。
《琐记》这一篇也使我受益匪浅。
它记叙了鲁迅儿时与伙伴们经常到衍太太家玩耍，因为天伦闹出什么乱子来，衍太太也绝不告诉各人的父母。
《二十四孝图》讲述了鲁迅在儿时阅读“老菜娱乐亲”郭巨埋儿等故事，通过对比古今不同的版本，十分不解，甚至反感。
我也读了读，发现其中一些故事荒诞愚昧，富有迷信色彩，虽然使读者明白孝顺的道理，但其中大多是把原来的加以夸张虚构，哭泣能使竹笋得以成长吗?赤身躺在冰上能有鲤鱼跳出吗?当然不可能，这说明了封建孝道的虚伪和残忍。
《朝花夕拾》朴实的语言，细腻的情感，鲜活的人物融合成一篇篇精妙的散文，这里面有对童年的美好回忆，有对社会的强烈抨击，也有对往事的深切怀念，有对社会的强烈抨击，也有对往事的深切怀念……《朝花夕拾》着部散文集堪称是中国文学史上的一颗璀璨明珠。
近来，我学习了《给教师的一百条建议》深有感触。
明确了很多道理。
作为教师，从书本中获取知识就显得尤其重要。
人类创造的知识财富，如同浩瀚的海洋，博大精深。
部队车辆管理工作心得体会
车辆是部队重要的作战装备之一，对于保障部队的正常训练和作战具有重要意义。作为车辆管理人员，我深感肩负着重任，通过多年的工作经验和总结，我获得了一些关于部队车辆管理的心得体会。
首先，严格执行车辆管理制度是车辆管理的基本要求。部队车辆使用是按照制度来进行的，而不是随心所欲。作为车辆管理人员，我们必须要严格执行车辆使用制度，确保车辆的正常使用和保养。在车辆出库前，要对车辆进行全面的检查，确保车辆各项功能正常，无任何隐患。同时，要加强对车辆的维护和保养，定期检查车辆的保养情况，及时修理故障，确保车辆的安全可靠。
其次，科学合理的计划管理是部队车辆管理的关键。车辆的使用必须要合理规划，根据部队的需要和训练计划，制定出合理、科学的车辆使用计划。在安排车辆使用时，要充分考虑车辆的性能、维修周期和使用寿命，避免因使用不当而造成车辆的磨损和故障。同时，根据车辆的使用情况，适时进行车辆的更换和更新，确保车辆始终处于良好使用状态，提高部队作战能力。
第三，加强车辆使用人员的培训和管理是车辆管理不可或缺的内容。作为车辆管理人员，要对车辆使用人员进行专业的培训，使其掌握车辆的基本知识和操作技能，提高其技术水平和安全意识。并且要建立健全车辆使用人员的管理制度，对车辆使用人员进行日常工作的监督和检查，及时发现和纠正车辆使用中存在的问题。只有加强车辆使用人员的培训和管理，才能确保车辆使用的科学合理和安全可靠。
第四，发挥车辆管理工作的协调作用，是车辆管理的重要任务之一。作为车辆管理人员，我们要加强与其他各部门的沟通和协调，建立健全车辆管理工作的协调机制。在部队训练和作战过程中，要确保车辆的及时调配和支援，为部队的正常训练和作战提供有力的保障。同时，在车辆的配备和更新过程中，要与装备部门保持密切的联系，及时了解和掌握相关政策和要求，为车辆管理工作提供有效的支持和指导。
最后，加强车辆管理的信息化建设是提高车辆管理水平的必然要求。随着信息化技术的发展，车辆管理的信息化建设已成为摆在我们面前的重要课题。我们要充分利用先进的信息技术手段，建立健全车辆管理的信息系统，并将其与其他系统进行有机结合，实现对车辆使用、维护和管理等方面的全面监测和控制。通过信息化手段，可以实现车辆管理工作的精细化、集约化和自动化，提高管理效能和工作质量。
总之，部队车辆管理工作是一项复杂而又重要的工作，需要我们始终保持高度的责任心和敬业精神。通过严格执行车辆管理制度、科学合理的计划管理、加强人员培训和管理、发挥协调作用以及加强信息化建设，我们必将能够做好部队车辆管理工作，为部队训练和作战提供坚强的后勤支持。
企业车辆管理人员心得体会
近年来，随着汽车的普及和企业经营规模的扩大，企业车辆管理人员的工作变得愈发重要。作为企业车辆管理人员，我有幸参与并亲身体验了这一岗位的苦与乐。通过多年的工作实践，我深刻体会到了企业车辆管理的重要性，积累了一些心得体会。以下将从员工安全、车辆维护、节约成本、驾驶员培训以及信息化管理五个方面，向大家分享一下我的体会。
首先，员工的安全是企业车辆管理的首要任务。在企业车辆管理的岗位上，员工的安全是我们最关心的问题。因此，我们要时刻关注车辆的安全状况，开展定期的安全检查和维护工作。比如，对轮胎的气压、刹车系统、灯光等进行细致的查看，确保车辆在行驶过程中的安全性。此外，还要制定并执行严格的交通安全规范，加强员工的安全意识培养，并提供必要的防护设备，以预防和减少事故的发生。
其次，车辆的维护也是企业车辆管理人员必须重视的工作。定期的车辆保养、检修，能够延长车辆的使用寿命，提高车辆的稳定性和安全性。因此，我们需要建立完善的维修和保养体系，制定标准的维修计划，定期对车辆进行检修和保养。此外，还需要加强对驾驶员的日常操作和维护知识的培训，提高员工的车辆维护意识和技能水平。
节约成本也是企业车辆管理的重要方面。在面对高油价、高维修费用、高保险费用等问题时，我们必须采取措施，降低企业的运营成本。首先，我们需要制定明确的油耗节约计划，鼓励驾驶员开展经济驾驶，遵守交通规则，减少不必要的加速、刹车、变道等行为，节省油耗。其次，我们要加强对车辆的维修和保养工作，在车辆保养中使用优质的零部件，减少故障的发生，降低维修费用。最后，我们还要合理购买保险，根据车型和每年行驶里程数，选择适合的保险方案，避免过高的保险费用。
驾驶员培训也是企业车辆管理人员的一项重要工作。通过培训，可以提高驾驶员的驾驶技能和安全意识，减少事故的发生。因此，我们要根据企业的需要，制定全面的培训计划，包括理论培训和实际驾驶培训。理论培训主要教授交通安全知识、驾驶技巧和危险预防等方面的内容；实际驾驶培训主要通过驾驶模拟器和实际驾驶训练，提高驾驶员的操作技能和应变能力。此外，还要加强对驾驶员的日常管理和考核，对驾驶员的违法行为和事故责任进行及时的调查和处理。
最后，信息化管理是企业车辆管理的一项重要发展方向。随着信息化技术的发展，我们可以利用各种管理软件和设备，提高车辆管理的效率和质量。首先，可以通过GPS定位系统实时监控和管理车辆，了解车辆的位置、行驶情况和驾驶员的工作状态，实现车辆的远程监控和调度。其次，可以运用车辆管理软件对车辆的维护记录、油耗情况、保险费用等信息进行统计和分析，帮助企业制定更合理的管理策略。同时，信息化管理还能提高工作效率，减少纸质文件的使用，节约资源。
总之，作为企业车辆管理人员，我们需要时刻关注员工的安全、车辆的维护、节约成本、驾驶员的培训和信息化管理等方面的工作。只有通过不断地努力和实践，我们才能提高企业车辆管理的水平，为企业的发展做出更大的贡献。我深信，企业车辆管理人员的努力和智慧，将为企业的持续发展提供强大的支持。