规章制度的制定过程应注重员工的参与和反馈，确保其便于执行和落地。规章制度的实施需要不断优化和改进，以适应组织和员工的发展需求。
车辆使用管理制度
1、用车做到“二优先”，即：优先接待客商用车、优先局领导公务用车。由局办公室统一安排调度使用，力争做到不因车辆调配影响工作。
2、节约公务车辆运行成本，尽量减少车辆外出次数，相对固定工作人员因公在县内办事的车辆安排时间，一般情况下为每天上午的11:00，下午的4:00，其余时间原则上不安排车辆外出。
3、严格控制长途用车，因外出招商确需长途用车的，由用车人填写申请单，经分管领导和主要领导审批同意后，由局办公室备案。
4、应急用车，由局办公室统一安排使用。
5、公车外派使用期间，要严格遵守交通法规及车辆停放规定，严禁将车辆停放在易造成不良社会影响的场所。
车辆使用管理制度
第一条：为了加强公司各种机动车辆管理，确保行车安全，提高办事效率，减少经费开支，特制定本办法。
第二条：本制度适用于公司现有车辆。
第三条：使用范围(公司所有车辆)。
1、公司员工在本地或短途外出开会、业务需要、出差迎送。
2、接送公司宾客和来公司办事人员。
3、企业货物运输。
4、其他紧急和特殊用车。
车辆使用管理制度
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一、目的及适用范围。
1.目的。
为规范公司车辆调配制度，提高办事效率，节约经费，特制定此制度，
2.适用范围。
本制度适用于公司全体员工。
二、车辆管理实行由行政部统一调配。
1.用车原则。
a.优先使用。
同等情况下如有两方需要时使用车辆，应考虑职级较高者或业务繁忙的'部门优先使用，服从行政部统一调配。
b.合并使用。
各部门同线路用车时，应服从行政部调派，合并使用。
c.工作时间严禁私人用车。
2.用车范围。
a.公司日常送货业务。
b、财务人员办理银行业务。
e.紧急情况或特殊用车。
3.用车手续。
a.车辆使用实行派车制度，用车人需提前填写《用车申请单》(见附表一)，呈本部门负责人签名同意后，交行政部统一调配。
b.驾驶员依照《用车申请单》所报批的行车路线行车;。
4.驾驶员须知：
b.驾驶员因自身原因违反交通规则，罚款由驾驶员自行负担，因领取违规被扣驾照或交纳罚款而外出，以事假论处。
c.车辆应按规定位置停放。所有车辆非特殊批准，晚上必须停放在指定停车场，否则按私自用车处理。
另：本制度自公司总经理颁布之日起生效。
附表一。
用车申请单。
申请人。
申请用车时间。
所属部门。
用车事宜。
部门负责人。
行政部。
附表二。
《行车记录本》。
序号。
出车时间。
用途。
里程数。
备注。
车辆使用管理制度
1、集团综合办公室为集团车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。
2、各车辆单位要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。
3、加强车辆的维护保养工作，保证车辆技术状态完好，车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报集团综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经集团综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。
4、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向集团综合办、集团领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向集团报告，并做到“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理和群众没受教育不放过，防范措施不落实不放过）不得隐瞒。
5、各单位车辆夜间必须按规定停放在指定地点。
车辆使用管理制度
1、车辆相关费用报销必须实事求是，一经发现并证实乱报费用等违反规定的行为，一律严肃处理。
2、车辆维修、保养费用现场结算，费用报销经驾驶员及财务审核后，分管领导签批后定期报局主要领导审签后报销。
3、车辆因工作需要产生的停车费、过路费等费用，车辆责任人每月集中一次报销。严禁大手大脚，损公肥私，经核实属实的`，从严处理。
车辆使用管理制度
1、车辆相关费用报销必须实事求是，一经发现并证实乱报费用等违反规定的.行为，一律严肃处理。
2、车辆维修、保养费用现场结算，费用报销经驾驶员及财务审核后，分管领导签批后定期报局主要领导审签后报销。
3、车辆因工作需要产生的停车费、过路费等费用，车辆责任人每月集中一次报销。严禁大手大脚，损公肥私，经核实属实的，从严处理。
车辆使用管理制度
1、机关车辆统一由办公室管理和调配。机关部门或工作人员因公需用车辆，需提前一天告办公室安排，并凭派车单乘车，返回后及时签字。
部门和个人严禁私自支配车辆，凡因此延误工作或造成事故的，要批评教育，情节严重的给予严肃处理。
2、驾驶员必须妥善保管车辆，保证车辆安全；休息时间车辆存放由办公室统一安排；除工作时间以外，外出使用车辆必须报告办公室。
3、保证工委召开的会议和重大活动用车。部门召开的业务性会议和培训班，一般不配车驻会，特殊情况需经办公室批准。
4、部门工作人员在西安市区及附近郊县执行公务，尽量安排车辆接送，长途出差一般不派车，特殊情况须经办公室同意，并报告工委领导。
5、离退休干部用车，由老干所提出意见，及时予以安排，以保证老干部学习和生活需要。
6、由办公室负责保证接待来访的.兄弟省、市（自治区）学习、考察、参观客人的活动用车。
车辆使用管理制度
为加强公司的'车辆管理,做好车辆调度,提高工作效率和服务质量,结合公司实际情况,特制定本办法。
公司的车辆由行政人事部负责统一管理和调度,各部门和个人不得随意调用。
车辆安排遵照"保证重点、兼顾一般"的原则。车辆仅限于规定区域内公务用车。
4.1车辆使用实行"先预约、后派车"制度。一般情况下,由车辆使用人于用车前一天如实填写派车单预约车辆,说明用车事由,由部门经理确认,经行政人事部审批后交司机出车。
4.2司机按派车单要求按时按指定地点出车;回公司后派车单交回前台核收,前台于每月底汇总一次交行政人事部存档。
4.3司机出车期间应严守交通法规或地方停车规定,因人为造成的违章罚款由司机本人承担。
4.4在紧急情况下,司机可自行调配用车。如救人、救火等突发情况。
4.5不得公车私用。
5.1司机应在指定地点对车辆进行定期检修、验车,确保车辆行驶安全。
5.2对于易耗材料、零部件等单件价值在______元以下的零件更换项目,可由司机先行决定购买、更换,事后申报、审批。
5.3车辆需中修、大修时,司机应提前三天以上申报,获批准后到指定厂家维修;特殊或紧急情况,经口头请示总经理同意后,可先行修理,事后补办有关申批手续特殊或紧急情况,经请示总经理或副总经理后,可先行修理。
5.4有关车辆的年审等手续由司机负责办理。
6.1《派车单》。
车辆使用管理制度
为进一步加强车辆管理，保障各项畜牧业工作正常运行，同时，遵循节约能源，提高效率的原则，特制定本制度。
一、车辆的调配和使用由办公室统一负责安排，用车者要先申请，经主管领导同意后加油派车，并核定加油量。因工作需要，各站所车辆可由办公室统一调遣，其加油费由局机关支付。
二、驾驶员要服从办公室的工作安排，做好出车记录，按时上下班。车辆回归后，随时待命，保持车辆清洁卫生，车况良好。
三、车辆加油核定标准：平坦公路原则上每百公里加油10公斤，山区（牧道）原则上每百公里加油15公斤，外地出车视路程核定加油量，回单位后凭加油发票核销。
四、车辆要定点维修，检修或更换部件，需征得领导同意，并由办公室负责监督，私自在非定点修理，不报销修理费用。
五、严格执行派车制度，规范和履行派车手续，由办公室负责人根据里程填写派车单，经主管领导审核并签字同意，再由财务人员、驾驶员签字后予以调用和车辆加油。逢节假日因工作需要临时用车，须经主要领导先同意，再现金加油（仅限于领导干部），后凭票报销，并及时补办相关手续。
六、原则上本局车辆仅限内部办公使用，特殊情况如上级领导部门临时调用的，由上级领导部门负责加油。在婚丧嫁娶问题上，如无直系亲属关系，一律不允许派车。
七、未经办公室同意，私自出车情节较轻者给予批评教育，若发生交通事故，依法承担一切后果。
八、驾驶员应经常学习道路交通安全法及其相关法律知识，杜绝违章驾驶，保持车辆安全驾驶。如在车辆管理过程中，如因个人因素违反交通法规而造成责任事故，后果由当事人自行承担，本局概不负责。
九、驾驶员应严格遵守保密制度，切实做到不该说的绝对不说，不该问的绝对不问，不该看的.绝对不看，不该做的绝对不做。
十、本规定自20xx年月日起实施，各站所可参照执行。
车辆使用管理制度
第四条：车辆使用实行派车制度;任何部门用车，必须头一天下班前，向行政部经理申报，才好按序安排派车。每次派车需经部门经理同意，填写用车申请单，车队长许可，行政经理审批，按申请单资料填写派车单，然后由车队调度员安排，并做派车备案后，方可派车，回来后应第一时间到行政部签到并上交派车单统计。车队办公室要有人值班，车队安排轮流值班，搞好卫生，做好当日出车统计，做到查有可依。
1、公司车辆实行定人定车，公司公务小车除副总和副总以上的领导能够配专车外，其他部门领导不配专车，但可优先使用。
2、各部门公务使用车辆时，应事先填写“出车申请单”，经部门主管核准后，交于行政部统一审批并开具派车单，由车队调度员统一调派。无论任何用车情景，其他部门及人员无权调派。长途派车可由调度员轮换安排。
3、驾驶员必须服从车队长的管理，听从调度员的调派，调度员为车队长的助手。在没有接到派车单之前，驾驶员应在车队办公室待命，不能在宿舍睡觉，严禁驾驶员理解任何无派车单的出车任务。若有特殊情景，须有公司领导或行政部负责人的电话通知。驾驶员若无派遣通知出车，按私自出车对待，由此产生的一切后果由驾驶员一人承担。
4、严格控制私人用车和外单位用车，如特殊情景私人用车，须经公司领导同意，并酌情收取油料费。
第五条：驾驶员按照派车指令、行车路线和目的地行车。司机因公出车发生的过路费、停车费、油费、误餐费等先由调度员初审，再由行政部、财务部严格审核，每次报销的单据必须填写当次出车的时间、地点、事由、里程数等详细资料，并附派车单。
第六条：用车完毕，驾驶员填写用车实际情景记录，认真按要求填写派车单资料，回公司应及时交回行政部作统计。
第七条：对同一方向、时间的派车要求尽量合用，减少派车次数和成本。
车辆使用管理制度
一，为保证公司车辆安全，高效，合理使用，加强公司内部车辆，井队值班车的管理，特制定本办法：
二，公司各部门，各井队要求用车单位向调度室申请登记并申报用车事由，车队据此填写《内部车辆使用登记表》，车辆只限于因公使用。使用部门和个人先到调度室真写《小车申请使用单》然后到车队登记，车队填写《内部车辆使用登记表》用车人必须在行车记录和加油票上签字认可。
1．要求车队值班人员严格按照《内部车辆使用管理表》所设内容认真填写，严密监控内部车辆运营状况。
2．车辆费用结算，由车队依据《内部车辆行驶单》《内部车辆使用登记表》所记载内容与司机所带《公司车辆行车记录表》核对无误后并交财务一份，《小车耗费情况登记表》进行挂账。
3．日常维修保养：车辆维修保养，司机要通知车队，确认维修项目，价格，维修时间，车队审核后，才能实施。
4．额定油耗：公司所有车辆，必须确定油耗指标，按百公里油耗指标执行，月底依据所报油耗，由车队进行综合核算，评定燃油消耗的合理性。
四．。
1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关安全管理的规章规则，同时应遵守本公司其它规章制度。
2.司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆保养，经常检查车辆，应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，保持车辆清洁，出车前要例行检查车辆的水，电，油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整，不会检修时，应立即报告管理人员，并提出维修意见。在公司指定维修点修理，末经批准，不许私自将车辆送去维修，无论在定点修理厂或在行途中，经车队同意的'修理或购置的新配件必须交回旧配件。
3.出车在外时或出车归来停放车辆，一定要注意选择停放地点和位置，如车要离开时要锁好保险锁，车辆被盗，司机要对所开车辆的各种证件经常检查，保证证件齐全，晚间要注意休息，不准疲劳驾驶，不准酒后驾车。因违章或证件不全被罚款的若属于个人原因，费用不予报销，违章造成后果由当事人负责。
五.
1.车辆开支：车队司机所有不能预算的开支，都要向车队领导汇报，确认其合理性才能实施，事先不汇报，而私自开支的其本人承担全部费用。
2.司机对车队和调度室的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后可以向经理反映。出车执行任务时遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车队或调度室，并说明原因。
六．司机末经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学习驾驶。
本规定自公布之日实施，由车队解释各部门。
七.值班车管理规定：
1.驻井队值班车下派到井队值班，车辆调派使用由井队长负责，车队协助管理，每月由井队考勤考评，月底报车队备案挂账，驻井值班车要服从井队管理，不经井队允许，不得私自开车，不得将车辆交给公司，井队或其它人员驾驶，出现任何问题，公司不负责任。
2.货物转运，损坏赔偿：
值班车将货物装上车后，开据入库单或，所装一切货物的责任都由司机本人承担，要保证货物安全运送到位，到井场或目的地卸货清点无误后，责任即可免除，如所装货物丢失滑落，所造成的一切损失，司机应承担全部责任。
3.如遇道路翻桨，老乡挡路，天阴下雨等各方面原因，导致遇阻司机应积极配合主动为公司排忧解难。
车辆使用管理制度
一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。
二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。
三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。
四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经总经理批准。
五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。
驾驶员职责。
六、驾驶员应切实履行以下职责：
(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习;。
(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车;。
(三)自觉遵守作息制度，按时上下班;。
(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。
(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。
七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。
八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。
(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。
(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。
(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。
(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。
维修金额由办公室请示主管领导审批。
(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。
车辆油耗。
九、车辆油耗按以下标准执行：
油耗年平均l/100km。
十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。
十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。
有关奖惩。
十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。
(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。
(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。
(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。
(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。
(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。
(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。
(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。
十三、本制度自印发之日起执行。
车辆使用管理制度
车辆使用管理制度旨在规范和管理公司内部员工使用公司车辆的行为，做到优化车辆使用、提高车辆利用率、降低使用成本，并且确保车辆使用的安全性和合法性。
范围：适用于公司所有员工在使用公司车辆过程中的行为。
制度制定程序：
1.确定制度编写团队。
3.收集有关法律法规和公司内部政策规定。
5.制定草案并内部评审。
6.公示全员意见。
7.再次修改草案，并提交高层审批。
8.草案正式生效。
1.《劳动合同法》第四十二条：用人单位应当依法保证劳动者的人身安全和健康，提供符合国家有关标准的劳动保护用品和劳动保护设施。
2.《劳动法》第四十五条：用人单位应当为驾驶员职工提供符合国家有关规定的工作条件和休息、保障驾驶安全的必要设备。
3.《劳动保障监察条例》第四十六条：用人单位应当加强对职工进行安全生产教育和培训，提高职工安全意识和安全技能。
4.《行政管理法》第二十五条：依法行政的机关和工作人员应当严格遵守法律、行政法规和国家有关规定，做到讲求证据、依法决策，不得滥用职权、徇私舞弊，不得搞形式主义、官僚主义。
2.范围：适用于公司所有员工在使用公司车辆过程中的行为。
3.目的：
（1）规范和管理公司内部员工使用公司车辆的行为；
（2）优化车辆使用，提高车辆利用率，降低使用成本；
（3）确保车辆使用的安全性和合法性。
4.内容：
（1）车辆管理：购置、保管、维护、保养交通工具；
（2）车辆使用：车辆调度程序、车辆使用时间和范围的限制；
（3）车辆维护：车辆保养、检查和维修的规定；
（4）车辆费用：车辆使用费用和报销的规定；
（5）车辆使用安全：使用车辆的注意事项和相关安全措施。
5.责任主体：
（1）企业管理人员负责制定和完善车辆使用管理制度，以及对员工车辆使用行为进行监督和管理。
（2）员工应当遵守车辆使用管理制度，并按照制度规定正确使用公司车辆。
6.执行程序：
（1）车辆调度程序；
（2）投放车辆前的检查程序；
（3）行车后的检查程序；
7.责任追究：
（1）对违反车辆使用管理制度的员工，应当按照相应法规进行责任追究；
（2）企业管理人员对监管不力或者违反车辆使用管理制度的行为也应当接受相应的责任追究。
车辆使用管理制度是为了规范公司内部车辆的使用，确保车辆的安全、合理、高效使用，降低使用成本，提高管理效率，保证公司运转顺畅。
本制度适用于我公司所有员工及借用车辆的人员，在公司内、外使用的所有车辆。
制定程序如下：
1.编制草案：由公司车管部门制定管理草案，并征求员工、管理人员的意见。
2.审批发布：经公司高层领导审批后，公示并发布制度。
3.宣传培训：车辆使用管理制度发布后，需要进行内部宣传培训，确保员工理解制度要求并遵守。
1.劳动合同法：明确员工享有的`车辆福利和责任；
2.劳动法：明确公司对员工的保护义务和要求；
3.劳动保障监察条例：规范车辆使用过程中对员工的保护和监督；
4.行政管理法：规定公司对车辆使用过程中的监管和执法能力；
5.公司内部政策规定：公司对车辆使用的合理性和流程作出规定，对于员工使用车辆的行为做出明确规定。
范围：公司内部所有车辆；
目的：确保车辆分类清晰，并及时更新车辆信息；
内容：规定车辆登记过程以及车辆信息的更新；
责任主体：车管部门；
执行程序：车辆管理人员审核车辆信息，秘书处进行记录，并进行内部季度清点；
责任追究：不按规定记录车辆信息，责任人需要在所有方面承担责任。
范围：所有员工；
内容：规定车辆使用需提前申请，由车管部门审核后进行安排使用；
责任主体：车管部门；
执行程序：完成申请表后，提交给车管部门审核，车管部门审核通过后安排车辆使用；
责任追究：未经申请而擅自使用车辆，或者虚假申请车辆使用，责任人将被追究责任。
范围：所有车辆；
目的：确保车辆正常、安全、高效的运行；
内容：规定车辆维护保养时间要求，以及维护保养内容；
责任主体：车管部门；
执行程序：车辆在规定的时间内（包括固定时间和里程数）对其进行维修保养；
责任追究：在规定时间内不进行维修保养，或者不按规定维修保养，责任人将被追究责任。
范围：所有员工；
内容：详细规定车辆使用的安全要求和注意事项；
责任主体：所有员工；
执行程序：员工使用车辆时，需了解安全守则，并严格遵守；
责任追究：未按规定操作车辆，或者故意违反安全规定，责任人将被追究责任。
范围：所有员工；
目的：在车辆损坏后，对损坏事故进行处理；
内容：明确车辆损坏事故的处理流程和规定；
责任主体：车管部门；
责任追究：故意隐瞒或拖延不及时处理车辆损坏事故，责任人将被追究责任。
制度执行效果的评估方法如下：
2.组织全员参与文化建设，加强对车辆使用制度的知晓和宣传；
3.定期对员工进行制度知识问答测试，确保员工对制度的理解和应用。
车辆使用管理制度
为使车辆管理统一合理化，能够及时有效的使用，为公司的良好运行提供强有力的.后备保障，特定本办法。
一、公车私用一切后果自负，违章、扣分、罚款、第三方事故等。
（使用人必需填写车辆使用申请单报部门经理，总经理审批，在公司车辆使用登记薄上如实登记后方可执行）。
二、公车公用。
1、违章：扣分个人承担，罚款个人70%，公司30%。
2、事故的发生（考虑此车只有第三方保险，且保险最大额度为10万）。
a、x元—500元以下（含500元）公司与驾驶人各负50%责任。
b、500元以上，除保险保额以外，公司承担80%，各人承担20%。
3、重特大事故（指造成伤残或死亡），考虑到车辆保险，公司员工保险实际情况，定于，由保险公司理赔后，剩余部分，公司承担90%，个人承担10%。
4、车辆加油根据实际使用情况，暂定900元/月，行车范围为十堰市市区，周边县市及外省市另算。
三、车辆保养与维修由公司承担，根据车况，行车里程，定期执行。
四、若发现以公事名义借用车辆办私事，且未事先申请的，一切后。
果由盗用人自行承担，并给予500元罚款。
五、未尽事宜，协商补充，一切本着对事不对人的原则执行。
车辆使用管理制度
1.机关车辆由局办公室统一管理调动，车辆管理与维修管理办法。
2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。
3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准使用车辆。
4.机关各部门，因公到某地城办事，除财务科提款外，一般不派车。
5.机关工作人员根据工作需要用车，必须填写《用车申请单》经主管局长签批后，交办公室车辆管理员，按先后顺序派车。
6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特殊情况，驾驶员应根据领导安排及时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后及时领取派车手续。
7.机关车辆不准用于结婚等私事。
8.驾驶员不得私自出车，发现一次罚款100元，发现2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。
9.驾驶员请假三天以上者，必须把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆管理员保管，管理办法《车辆管理与维修管理办法》。
10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。
1、当驾驶员发现车辆出现故障需要维修时，应及时向车管人员反映故障情况，并及时填写车辆维修申请单。
2、维修申请单上需填写维修所需时间、损坏部位、更换零件、维修金额等，如不清楚情况时，应立即到指定修车厂进行询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。
3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆维修厂进行车辆维修，驾驶员不得私自维修。车辆在维修时发现新的问题，需要更换新的零件及增加费用时，应立即向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准后方可修车。
4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。
5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时维修申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。
1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆管理人员根据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程提供给财务科，财务科根据当月某场油料价格按照行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。
2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员根据单车里程用量及时登记更换。
3、车辆用油一定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发现在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进行500-1000元罚款。
局机关每年对圆满完成全年出车任务，爱惜车辆遵守交通规则，无发生交通事故，积极参加交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以奖励。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩罚，惩罚标准按《黄委劳动安全条例》执行。