我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
路政人心得体会怎么写篇一
道路交通是人们出行、物流运输的重要方式之一，而路政员工则是道路交通中不可缺少的一部分。路政员工负责维护公路道路设施、路面安全、交通秩序等工作，保障道路通行的安全与畅通。自己成为一名路政员工以来，我深深感受到这份职业的责任、使命和乐趣。在这篇文章中，我想分享一下自己的心得体会。
第二段：职责使命
作为一名路政员工，首先要有一颗为人民服务的心。我们的职责不仅是维护道路安全、畅通，更要为广大司乘人员提供一种关心、支持、照顾的服务。在路政员工工作中，我们要用心、用情、用力，所以在我的工作中我非常重视工作素质的提高，努力提升自己的职业技能，保证自己的专业能力和服务水平。
第三段：工作技巧
路政员工的工作相对繁琐，但也充满挑战，常常要面对各种突发事件，更加需要我们拥有一定的应急处理能力。举例来说，如何利用最短时间疏导道路中的车辆，如何快速问询路旁拓片信息，如何处理司乘人员提出的问题等都要我们反应迅速，掌握有效处理技术，这是我们不断学习和探索的过程。同时在日常管理工作中，路政员工会接触到各种各样的人，如何与他们进行交流，解决纠纷，其涉及到沟通技巧和情商的提高，所以路政员工的工作技巧需要不断的提高和训练才能更好的胜任工作。
第四段：工作乐趣
你可能会认为，路政员工的工作枯燥无味，乏味透顶，但其实不然。在日常工作中，我们可以发现很多有意思的工作内容，将平凡的工作变得活泼有趣。更重要的是，路政员工能够获得满足感，因为我们的工作直接关系到人们出行的安全与畅通，靠自己的努力改善道路交通状况，留下了很多能够给人以成就感的瞬间。
第五段：未来展望
作为一名路政员工，我们不仅要完成路面管理工作，同时我们还需要了解新兴的技术、知识的变化，从而不断提高自己的专业水平。未来，随着社会经济发展和技术变革的加速，路政员工有着更加广阔的职业前景与发展空间。我们应该不断加强学习和训练，为未来的工作做好准备，有信心肩负起更多更重的工作和责任。
结 语：
作为一名路政员工，我们需要承担的责任和使命较重，需要热爱这项工作，并且不断努力加强自己的专业能力和技能级别。我们有那份无穷的情感和热情，为更好的公路安全畅通服务。未来，路政员工在高新技术和社会环境的推动下，将会拥有更加广阔的职业前景，也会有更高的职业压力与责任，同时也需要我们保持敬业精神和职业操守，为公路交通事业贡献自己的力量。
路政人心得体会怎么写篇二
大家都知道，我们路政管理支队担负的是全区国、省、县道1700多公里路产路权的巡查保护以及治理公路超限超载任务。今天我要介绍的两位人物，就是我们治超一线的执法队员以及我们路政管理支队的支队长刘波。说到黄东风，我想在座的各位也许还很陌生，但我们路政管理支队的每一名职工却都熟悉他的名字，见证了他伟大中的不平凡。
他是一个大山的儿子，是一个地地道道从山沟里走出来的城里人，孩提时代的他，见证了山区人民修路的艰难，“山路十八弯”成了他一生中永远也抹不去的回忆与伤痛。“要想富，先修路”，这是很多山区群众时常挂在嘴边的语录，但修了路，还得干点什么呢，那就是“修了路，得管护”。每当看到刚刚修好不久的路面被重车挤压变形，每当看到后山坪上地区群众在公路两边晾晒稻谷与其它杂物，身为路政执法人员的他就觉得自己有责任、有义务去“走一走，看一看。”没想到，这一看，就是20xx年。带着山里人的执着与韧性，黄东风把他的青春与智慧献给了他所管辖的所有道路。从事公路路政管理和超限超载运输治理任务20xx年来，他从不为谋取一己之利而损害群众利益，也不知拒绝了多少车老板送来的好处费;面对某家大型企业的高薪聘请，他严格遵守支队的规章制度，始终坚守在基层一线。
很多人都已经忘记了，但我却还清楚的记得。2年前的一个深夜，一名超限运输的车主趁着夜色，把一包人民币塞到了他的手中。说“现在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一马，这钱就是你的了。”面对疯狂的车主，黄东风义正辞颜的说：“不错，现在是黑夜，可能谁也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一张，那我下次就有可能拿两张，甚至更多。作为一名执法人员，我要对得起我穿的这身制服，捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉。”
在路政管理支队，还有这么一位耐得住寂寞、守得住清贫的人，他叫刘波，是我们的支队长。年长一点的同事曾经告诉我说，刘队长刚上任时，很多亲戚、朋友曾经找上门来，要求在超限超载方面给予照顾，但都被他一一拒绝。为此，很多人说他做人太“假打”，当了一名小小的支队长，就开始“顶不了天”，也有人说他太傻，太过于较真，为官一任，不会见事来事。当所有这些所谓的流言铺天盖地而来时，我们的刘队长却丝毫不为所动，而是把支队的廉政建设摆在了首位。在他的坚持下，支队第一次有了政务公开制度、“举报投诉电话”正式投入运营、“车辆超限超载认定标准”陆续出台;“执法人员正面照片”，执法人员的“管理职责”等内容告示栏一一呈现在市民的眼前……。当这一系列的高标准、严要求出台时，我们的队员很不理解，很多队员都说，我们又没向我们的服务对象“吃、拿、卡、要”，为什么还要给我们加上一道又一道“紧箍咒”呢?刘队长语重心长的说：我曾经是一名军人，军人有军人的作风与威仪，我们要打造一支铁军，没有铁的纪律，没有“清正廉洁”这个“紧箍咒”挂在嘴边，响在耳畔，我们就难以“低得住诱惑、守得住清贫、耐得住寂寞”。贪欲虽惑人，清廉可击之;私念虽本能，道德能摧之。如果我们都能常怀律己之心，常思贪欲之害，常与勤廉相伴，我们的路政管理一定能够拨开云雾见坦途、吹尽狂沙始到金。我们的路政管理支队最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边，念叨在心里的威武之师，文明之师。
没有惊天动地的事迹，也没有壮怀激烈的言语。这，就是默默奉献、无怨无悔的路政人。他们，把对祖国、对人民的无限深情化作了对路政事业的炽热情怀。面对各种利益和诱惑，作为一名路政执法人员，我们也无时不刻都在提醒自己，要把廉洁自律作为一面镜子，照耀着别人，也照耀着自己。“扎扎实实做好事，公公正正用对权、堂堂正正做好人。”因为我们知道，无论历史怎样变迁、时代如何发展，清正廉洁永远是群众的期盼，民族的呼唤!谢谢大家!
路政人心得体会怎么写篇三
进入路政岗前，需要进行充分的准备工作。首先，了解岗位职责和工作要求，熟悉相关法律法规。同时，要学习相关的专业知识，提升自己的技能水平。此外，还需要进行身体锻炼，增强体能，提前适应岗位工作的强度和环境。这些准备工作的目的是为了能够快速适应岗位工作，胜任自己的职责。
第二段：岗位工作的本质
路政岗位工作的本质是维护道路和交通的安全秩序。作为一名路政人员，我们需要做到四个“会”：会执法、会调解、会指导、会服务。执法是我们的基本职责，要严肃认真地执行交通管理规定，及时处理交通事故和违法行为。调解是我们的重要任务，要善于化解矛盾纠纷，维护交通安全秩序。指导是我们的使命，要向群众宣传交通法规，提供交通安全指导。服务是我们的态度，要热情友好地为人民群众提供优质的服务。只有深刻认识到岗位工作的本质，我们才能更好地履行自己的职责。
第三段：工作中的感受与收获
在岗位工作中，我深切感受到了自己的责任和使命，也获得了一些宝贵的经验和收获。首先，通过与不同的人打交道，我的沟通能力有了很大的提高，能够更好地与人沟通，化解矛盾。其次，工作的繁忙和压力使我学会了处理复杂情况的能力，培养了我冷静和分析问题的能力。再次，通过处理各种事故和交通违法行为，我对交通安全问题有了更加深入的了解，并且更加重视交通安全工作。最后，工作中积极向上的态度和优质的服务得到了上级和群众的认可，使我更加坚定了为人民服务的信念。
第四段：岗位工作中的困惑和挑战
在岗位工作中，我们也会面临困惑和挑战。例如，某些交通违法行为频发，效果不佳，需要我们与相关职能部门沟通合作，寻求更有效的解决办法。又如，一些恶劣天气条件下，要在严寒或酷暑中工作，身体的负荷较大，需要克服身体的不适应。此外，工作中还经常面临着一些困难和复杂的现象和情况，需要我们时刻维持警觉，不放松对工作的要求。面对这些困惑和挑战，我们应该坚持以人民为中心的工作理念，勇于开拓，积极解决问题，全力保障交通安全。
第五段：对未来的期望和建议
作为一名路政人员，在路政岗位工作的过程中，我希望能够不断提高自身素质，加强专业学习和实践。我希望能够成为一名精通交通法规，熟悉交通安全管理工作的优秀路政人员。同时，我也希望能够为交通安全事业做出更大的贡献。在工作中，我建议加强与相关职能部门的沟通和合作，共同推动交通安全事业的发展。同时，我也希望社会各界和广大群众能够更加重视交通安全问题，增强交通安全意识，从自身做起，共同营造和谐安全的交通环境。
在路政岗位上，通过对工作的思考和总结，我坚定了自己的信念，认识到了自己的责任和使命。工作中，我们要不断提高自身素质，发挥自己的优势，为交通安全事业做出应有的贡献。只有做好岗位工作，才能为社会稳定和人民生活的安宁贡献自己的力量。
路政人心得体会怎么写篇四
1、全力协助，保障了公路的顺利通车。
3、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。
4、初步建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。
5、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌2处，制止了6起侵权案件的发生。
6、抓好了周边协调工作，初步建立了路、警、地一体化的管理机制。
7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖段内襄荆高速公路汛期的安全畅通。
8、完成了辖段路产的清查工作。
9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无一起安全责任事故发生。
大队共有八名路政人员，平均年龄24岁，并且大部分路政员刚走出校门，以前也从未从事过执法工作，实际工作经验欠缺，针对这一实际情况，如何迅速锤炼成一支素质全面、经验丰富、作风严谨、纪律严明的执法队伍，成为建队以来的首要任务。对此，我们主要狠抓了以下几方面的工作：
1、狠抓素质建设。半年以来，坚持每天组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。在思想上，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的“三不放过”原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，在大队里营造起了比、学、赶、超的良好的学习氛围。在行动上在方法上，一是采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论；二是采取了学习与培训、演练相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，事故现场处理、照相摄影等业务操作技能的'培训，模拟现场进行实战，提高业务的实际操作技能，并积极参与支队组织的业务辅导讲课；三是采取了抽查与考试相结合的办法检验学习的成果，在平时的学习中，随时抽查学习笔记、学习内容，并与10月份自行命题组织了一次业务知识书面测试。通过以上的举措，路政人员的业务素质有了进一步的提高，在支队组织的业务知识书面测试中取得三个大队平均分第一的好成绩。
2、狠抓作风建设。为了培养令行禁止、反应迅速、纪律严明、敢打硬仗的工作作风，我队严格执行《湖北高速公路路政大队一日工作生活制度》，坚持每天的队列会操，严格遵守作息时间，严格执行一日生活、工作流程，为了变被动接受为自觉参与，一方面加强了平时的交心谈心，采取积极引导的方式；另一方面严格于考核挂钩，充分调动竞争意识、危机意识。同时，平时还加强了对快速反应的锻炼。
3、狠抓制度建设。为了尽快实现以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，我队从实际情况出发，按照支队有关管理规定，逐步建立了一些管理制度。为充分调动全体路政人员的工作责任心、积极性和创造性，真正做到奖勤罚懒、奖优罚劣，制定了《路政支队二大队目标责任制考核办法实施细则》。为了抓好内务管理，制定了《内务管理暂行办法》。
4、狠抓政治思想工作。意识决定行为，行为反映作风。坚持采用集体座谈、个别谈心相结合的方法，及时掌握职工的思想动态，积极引导职工树立正确的人生观、价值观、世界观，及时帮助职工解决实际困难，同时通过组织一些活动，有力地保证了队伍的稳定、凝聚力及战斗力。
路政人心得体会怎么写篇五
近年来，随着交通事故频发和道路交通安全形势的严峻，路政工作越来越受到人们的关注。作为一名共产党员，我在参与路政工作的过程中不仅学到了许多专业知识，也深刻体会到了党员的责任与使命。下面，我将结合自己的经历，从增加安全意识、提高法律素养、加强沟通协调、培育群众关系和党员自身建设五个方面，谈谈我在路政中的心得体会。
首先，路政工作让我更加重视安全意识。作为交通管理的重要一环，我们深知道安全至上的重要性。在实际工作中，我深入交通事故现场，细致分析事故原因，总结教训，倡导“人人遵守交通规则，共同维护道路交通安全”的理念。同时，我也通过参加安全知识培训、学习安全法律法规等方式，不断提高自己的安全意识和应急救援能力。只有增强安全意识，我们才能在工作中做到严守岗位，确保自己和他人的安全。
其次，路政工作促使我提高法律素养。路政工作涉及的法律法规繁杂，需要我们具备扎实的法律知识和较强的业务能力。为此，我主动加强学习，热衷于关注最新交通法律法规的动态，不断提升自己的法律素养。在工作中，我切实履行职责，做到依法办事、公正执法，为广大市民提供公平、公正、高效的服务。
第三，路政工作加强了我的沟通协调能力。在日常工作中，我们需要与企事业单位、群众和其他部门保持良好的沟通协调关系。有时候，我们需要耐心听取市民的意见和建议，及时回应他们的反映和诉求，使市民的合理诉求得到满足，增强市民对我们工作的满意度。同时，我们也需要与其他部门进行协作，加强协作配合，共同维护道路交通秩序的稳定。通过与各方面的沟通协调，我们才能更好地履行我们的职责。
第四，路政工作培育了我与群众关系。在我们的工作中，我们经常与交通参与者、路政监察对象进行接触和互动。我们通过了解他们的期望和需求，掌握市场需求动态，提供专业的交通管理服务，同时积极回应市民的合理诉求，增强市民的获得感和满意度。通过积极的互动和交流，我们与群众形成了良好的互动机制，促进了社会和谐稳定的发展。
最后，路政工作也推动了我自身的建设。作为一名党员，我时刻保持积极向上的精神状态，始终做到忠诚履职，以身作则。在工作中，我加强了自身的学习和党性修养，坚持加强理论学习，深入学习党的路线、方针、政策和决策部署，努力提高自己的综合素质和政治觉悟。同时，我积极参与党组织的各项活动，争做先进，为路政工作做出自己的贡献。
总之，路政工作不仅是一项重要的社会事业，也是一项对党员心智和工作能力的考验。通过参与路政工作，我增加了安全意识，提高了法律素养，加强了沟通协调能力，培育了群众关系，同时也促进了我自身的成长和建设。我将始终坚持初心，不断学习、提高，为维护道路交通秩序的稳定贡献自己的力量。
路政人心得体会怎么写篇六
第一条 为加强公路路政管理,保护公路路产,保障公路完好、畅通,根据《中华人民共和国国公路法》和有关法律、法规规定,结合本省实际,制定本规定。
第二条 本规定适用于本省行政区域内的国道、省道、县道、乡道的路政管理。
第三条 省交通主管部门主管全省公路路政管理工作,委托省公路管理机构具体负责全省公路路政管理工作。
市地、县(市)交通主管部门主管本行政区域内的公路路政管理工作,其公路管理机构具体负责所管养公路的路政管理工作。
依法受让公路收费权或者国内外经济组织投资建设的公路的路政管理职责,由交通主管部门或者公路管理机构的派出机构、人员行使。
第四条 公路受国家保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
第五条 任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。
关的同意。占用、挖掘公路、公路用地、公路附属设施或者使公路改线的,建设单位应当按照不低于该段公路原有的工程技术标准及时修复、改建并应缴纳有关费用。
架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求并应缴纳有关费用。
第七条 任何单位和个人不得在公路及公路用地范围内摆摊设点、设置棚屋、堆放物品、打场晒粮、引水排水、挖掘取土、倾倒垃圾、填挖(损坏)边沟以及其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。
第八条 在特大型公路桥梁周围300米、大型中型公路桥梁周围200米、公路隧道上方和洞口外100米范围内,以及在公路两侧一定距离内,不得取土、采挖砂石、采矿、倾倒垃圾、进行爆破作业、设置加油站以及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路附属设施安全的活动。
在前款范围内不得擅自修筑堤坝、压缩或拓宽河床,因抢险防汛需要修筑堤坝,压缩或者拓宽河床的,应当事先报经省交通主管部门会同水行政主管部门批准,采取有效的保护公路、公路桥梁、公路隧道、公路附属设施安全的措施。
第九条 任何单位和个人不得在公路及公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志、标牌。确需设置的,应当报经公路管理机构批准,其中在国道、省道设置的,应当报经市地以上公路管理机构批准。
任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。
第十条 机动车制造厂和其他单位不得将公路作为检验机动车制动性能的试车场地。
不得擅自利用公路进行驾驶员培训和考试。确需利用公路进行驾驶员培训和考试的,主办单位应当报经公路管理机构批准,并在指定路段实施。
程度予以补偿。
第十二条 在公路上增设平面交叉道口,应当经公路管理机构批准;其中在国道、省道上增设平面交叉道口的,应当报经市地以上公路管理机构批准。增设平面交叉道口应按公路工程技术标准修建,并应缴纳有关费用。因公路改造、扩宽需要时,道口使用者必须无条件拆除。
原有的交叉道口,不符合公路工程技术标准或侵占、损害公路的,由道口使用方负责改建。
在公路两侧开办商店、饭店、加油站等从事经营活动的单位和个人,利用公路修建可供车辆出入的道路的,应当按照本条第一款、第二款的规定执行。
第十三条 运输煤、灰土、油料、砂石、化学液体等易遗漏、易抛撒物资的车辆,应当采取防护措施,不得污染、损坏公路。污染、损坏公路的,应承担清理和赔偿费用。
第十四条 在公路上进行施工作业,施工单位应当采取措施维护交通,并在施工路段两端设置明显的施工标志;不能绕行的,施工单位应当修建临时道路,保证车辆和行人通行。
第十五条 公路的护路林,不得任意砍伐,确需更新砍伐的,应当经公路管理机构同意后,依照《森林法》的规定办理审批手续,并完成更新补种任务。
第十六条 公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道,下同)外缘起1.5米的土地为公路用地,由县级以上政府确定并依法办理用地手续。
公路用地尚未确定权属的,交通主管部门应会同土地管理部门进行清理、勘察、登记,由县级以上政府依法确认权属。
第十七条 在公路两侧修建建筑物或地面构筑物,其建筑设施边缘与公路设计边沟外缘的最小间距必须符合以下规定:
国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。
公路管理机构应当按照前款规定的建筑控制区的范围设置标桩、界桩。任何单位和个人不得损坏、擅自移动该标桩、界桩。
第十八条 除公路防护、养护需要外,禁止在公路两侧建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物;需要在建筑控制区内埋设管线、电(光)缆等设施的,应当事先报公路管理机构批准。
由于公路改造、扩宽进入控制区的建筑物、构筑物和设施,未经公路管理机构批准不得在原址上扩建、改建。
第十九条 在公路两侧建筑控制区边缘从事商店、饭店、车辆维修等经营活动的单位和个人,应当设置停车场地。需停驶的车辆应停放在停车场地,不得在公路上停放。
第二十条 在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。
超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在公路、公路桥梁或者公路隧道内行驶。
公路管理机构应在公路、公路桥梁、隧道及渡口设置限载、限宽、限高标志。
第二十一条 各种机动车辆在公路上行驶不得超过下列规定值:
一、轴载质量:
1、单轴(每侧单轮胎)轴载质量6吨,单轴(每侧双轮胎)轴载质量10吨;
3、三联轴(每侧单轮胎)轴载质量12吨,三联轴(每侧双轮胎)轴载质量22吨;
4、集装箱(iaa或2×icc)半挂车双联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨。
二、货物装载的高度、长度、宽度和车货的总重量:
1、货物装载高度从地面算起4.3米;
2、车货长度25米;
3、货物宽度3.5米;
4、每辆车货总重40吨。
第二十二条 省公路管理机构应当根据超限运输的管理实际,在重要路段上统一组织设置监控装置,对超限运输车辆实施检测。
超限运输车辆驶入公路的,公路路政管理人员应当责令立即停驶,并就近卸下超重部分物资。
运输车辆超过公路限载标准行驶公路,对公路造成损害的,必须依法承担公路损害赔偿责任,并按规定赔偿造成公路损害的费用。
第二十三条 运输不可解体的物资、设备,超过第二十一条规定值及公路构造物设计荷载的,承运人应向公路管理机构提出申请,办理审批手续;跨市地运输的,承运人应向省公路管理机构提出运输申请,办理审批手续。
公路管理机构接到承运人运输不可解体物资、设备超限运输的申请后,应在十五日内作出决定,批准公路运输的,应签发《超限运输车辆通行证》;未批准运输的,应通知承运人,并说明理由。
第二十四条 经许可运输不可解体物资、设备的车辆,超过公路、公路桥梁及构造物设计荷载标准的,必须按要求采取有效的防护措施,所需费用,由承运人承担。
承运人应随车携带《超限运输车辆通行证》,在批准的路线和时间内进行运输,必要时公路管理机构可派路政管理人员随车监运。
第二十五条 交通主管部门、公路管理机构应当依法对有关公路法律、法规、规章的执行情况进行监督检查。
交通主管部门、公路管理机构应当实施公路巡查,及时检查、制止各种侵占、破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施及其他违反本规定的行为。
用于公路路政管理的专用车辆,应当由省公路管理机构设置统一的标志和示警装置。
第二十六条 公路路政管理人员依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位等进行监督检查时,任何单位和个人不得阻挠。
公路路政管理人员执行公务,应当佩戴标志,并持有效的行政执法证件。
第二十七条 交通主管部门、公路管理机构应当加强对所属人员的管理和教育,要求公路路政管理人员熟悉国家有关法律和规定,严格执法,热情服务。对公路路政管理人员的执法行为应当加强监督检查,对其违法行为应当及时纠正,依法处理。
第二十八条 公路管理机构及路政管理人员在处理公路路政案件时,必须严格遵守有关处理和处罚程序的规定,做到公正、公开、及时,对玩忽职守、徇私、乱用职权的,依法给予行政处分,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第二十九条 违反本规定的,按照《中华人民共和国国公路法》的规定予以处罚。
第三十条 车辆行驶公路对公路造成较大损害或超限运输车辆拒不接受检测的,公路管理机构有权责令其立即停车,接受处理。不能当场处理的,公路管理机构可以暂扣车辆,调查、处理后应当立即放行车辆。
第三十一条 公安机关处理给公路及公路附属设施造成损失的交通事故时,应当通知当地公路管理机构,由公路管理机构追索损失。
第三十二条 违反本规定,在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志、标牌以及在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或擅自埋设管线、电缆等设施的,由公路管理机构责令限期拆除,逾期不拆除的,由公路管理机构强拆,有关费用由设置者、建筑者、构筑者承担。
第三十三条 拒绝、阻碍公路路政管理人员依法执行职务未使用暴力、威胁方法,违反治安管理规定的,由公安机关依照《中华人民共和国国治安管理处罚条例》处罚;使用暴力构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第三十四条 占用、挖掘公路以及给公路造成破坏、损坏的,其赔偿、补偿费用的标准,由省交通主管部门会同省物价主管部门、省财政主管部门另行制定。
第三十五条 本办法自发布之日起施行。
路政人心得体会怎么写篇七
路政思想，是指在公路建设、管理和维护中，应该遵循的具有科学、规范、前瞻性和可操作性的理念和方法。作为一名从事公路建设的工程师，深入学习路政思想，对我个人而言，不仅是对自己职业能力的提升，更是对我人生价值观的提高，激励我为公路事业做出更大的贡献。
第二段：认识路政思想
路政思想是由多方面的知识和经验积累而成的，包括有关公路的规范、标准、法规、技术、经济、管理、环境、安全、社会和政治等方面的内容。所以，要想深入理解和掌握路政思想，就需要拓展自己的学科知识和工作经验。同时，还应该认识到路政思想的本质特点，即重视科学性、规范性、综合性、实用性和前瞻性，这些特点是路政思想作为公路建设和管理的理念和方法所必须具备的。
第三段：应用路政思想
应用路政思想，就是要将其转化为实际工作中的行动指南。在实际工作中，我深刻认识到应用路政思想的重要性，不仅能够提高我的工作质量和效率，还能够促进职业发展和个人成长。具体包括要在公路设计和建设中，注重社会效益和环境保护；在公路管理和维护中，强调安全管理和技术监控；在公路运营和服务中，关注用户需求和满意度。
第四段：推广路政思想
为了更好地推广路政思想，需要从多个方面入手。一是要加强对路政思想的宣传和教育，让更多的工程师和管理人员认识到它的重要性和实际应用价值。二是要加强路政思想的示范和推广，通过多次成功的案例，让业界认可路政思想的科学性和实用性。三是要加强路政思想的研究和创新，开拓新的领域和方法，推动更多的新技术和新设备的应用。
第五段：结语
通过深入研究路政思想，我认识到其在公路建设和管理中的重要性和实际应用价值。在实际工作中，我将始终秉承路政思想，严格遵循规范和标准，全面关注安全和环保，努力提升公路服务和用户体验。同时，我也将立足实际，不断探索创新，不断提高自己的理论水平和职业技能，为公路事业做出更大的贡献。