考大副需要几培训个月大副心得体会

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇一

作为一名大副，我有幸在过去的几年里参与了多次航行任务。这段时间里，我经历了风浪激烈的海洋，也领悟到了很多关于领导、责任和团队合作的重要性。在这篇文章中，我将分享我在航行中得到的一些宝贵的心得体会。

作为大副，我不仅仅是负责指挥和管理船员，也要确保船只的顺利航行，以及乘客和货物的安全。因此，良好的领导力和责任感是我最需要的品质之一。我学会了有效地沟通并协调团队，合理安排工作并认真对待每一个细节。在遇到困难和挑战时，我要时刻保持镇定和冷静的头脑，为团队提供正确的指导和支持。

在航行中，团队合作和凝聚力是至关重要的。只有当团队中的每个成员都能充分发挥自己的作用，并且相互之间密切配合时，船只才能够平稳地前行。我学会了倾听和尊重每个人的意见，并在困难时激励大家保持积极的态度。通过建立紧密的团队关系，我们能够共同面对挑战并解决问题。

在航行中，突发的危机和意外是无法避免的。作为大副，我承担着应对和处理这些危机的重要任务。在危急关头，我必须能够快速而准确地做出决策，并带领团队迅速应对。我学到了不畏困难和压力，要保持冷静和清醒的头脑，以便做出正确的选择并采取相应的行动。

通过担任大副的角色，我不仅仅是为了航行的顺利，更是为了自己的个人成长。在每次航行任务结束后，我都会进行反思和总结。我反思自己在领导、危机管理和团队合作方面的表现，并寻找可以改进的地方。这个过程不仅仅让我变得更加成熟和自信，也使我更加深入地了解自己的优点和不足。

在航行中，我学到了很多关于领导、责任和团队合作的重要性。作为大副，我可以肩负起领导团队和管理船只的责任，并通过团队合作和凝聚力克服挑战。面对突发的危机和意外，我学会了冷静应对和迅速决策的能力。通过不断的反思和总结，我不断成长并找到自己的不足之处。这段时间的航行经历不仅仅是一份工作，更是我成长和提升自己的宝贵机会。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇二

大副是海运领域中一职位，是指船长指派的下级职责。大副负责管理船舱、维护设备、监控运行、规划航线等。大副在海上度过很多时间，积累了许多宝贵的经验。他们必须具备出色的领导才能和技能，以确保船员、船只和货物的安全。本文将分享一个大副的心得体会，以期为读者提供更深入的了解。

作为大副，提高注意是十分重要的。他们要了解天气的变化，对海上交通、船只数量、航线和其他影响船舶运行的要素进行全面的评估。他们也需要准确获悉各种样的通讯消息。大副还需要考虑并制定适当的航线，以使船只及时到达目的地。在海上还会遇到许多难题，例如，燃料耗尽，机械故障，摄像头看不到，海盗入侵等。大副必须难以预见这些风险并进行做好各种应对措施以保御大家生命财产安全。

成功的航海需要大副与其他船员人员联手合作并进行沟通，所以要掌握良好的沟通技巧是十分重要的。大副还要领导和激励队友们，确保任务如期完成，船只和人员安全。因此，大副需要有领导力和影响力，这些能力可以通过沟通和交流技巧培养出来。通过大声的告诉暴风雨及海浪增大时给航海员发出警告，帮助船员进行卫生和安全方面的培训等来展现出这样的特点。

海上生活变化莫测，有可能随时会面临危急情形，这种时刻大副的应对能力就显得尤为重要。例如：船只遭遇海盗、机械器材故障、人员受伤及天气突变等，大副需要立即采取措施以缓解局面并保障大家的安全。大副应该具备冷静思考和应对的能力，如有必要，大副还需带领队员们进行应急演练，提高应变能力。

大副的职责十分重要和繁重。他们需要面对各种风险，通过卓越的领导技巧和危机处理能力来应对这些风险。同时，大副需要具备良好的沟通技巧，以与团队中的其他人员进行合作和有效的协调。此外，大副还需要了解船只的运转和维护，以及船舶导航等技术。在船只行驶过程中，大副要时刻保持警觉，保障人员和船只安全。大副的责任和职责不一般，他们是整张船的保障之一。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇三

在这个火热的七月，我们暂别象牙塔中舒适的生活，带着青年人特有的蓬勃朝气，走入社会，了解社会，深入社会。

暑期社会实践活动一直是我校大学生投身社会、体验生活、服务大众的真实契机。

暑假假一放，经过一番准备，我便来到台州临海的杜桥开始了一种全新的生活——社会实践。我的实践时间从7月17日到7月31日。作为一名大一学生，就快要步入社会的我带着学习和好奇的心情去迎接第一天的实践，在这之前我是一点实践经验也没有。虽说只是实践，但生活的方式却已完全不同于学校里的生活，从早上6:20到晚上20:30，一直有大大小小的活动在开展着，对留守儿童进行义务家教，进小区和街道收集废品，卖到废品回收站，用筹集的钱购买书签，在书签上写关于关爱留守儿童的标语，在街心公园设点，拉横幅，标注“携手关爱留守儿童”，邀路人签名，发放写有关于关爱留守儿童标语的书签。进行全民总动员的游戏，从培养孩子团队合作精神、信任他人、学会独立、互相帮助等几个方面设计活动内容。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。这次实践后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。刚开始去的时候，还真有点不习惯。很多东西都不懂，幸好有叔叔、阿姨们的耐心帮助，让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

第一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。近一个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。

社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

转眼间，已经在三高中度过了一个月的时间，有欢笑，有泪水，在过了3年沉寂的大学生活后，我的生活多了一些改变，在这里，我每天过着朝五晚九的生活，虽然很累，但很充实，很满足。

在这里我接触时间最长的人莫过于我的学生了，每每谈起他们，我就有很多话要说。一个月的时间把我和同学们之间最初的师生关系变成了朋友关系，我与每位同学都进行过交谈并且能马上叫出他们的名字。由最初的惜字如金变成了现在的无话不谈，每每都会被他们逗的哈哈大笑。

9月1号，我参加了xx三高的开学典礼，内容跟每年的开学典礼基本一样，但最大的不同是参加的身份变了，我不再是搬着板凳跑去操场的学生，而是以一个老师的身份坐在那里，意义不一样。

来到这，还有一个不同的是每周一都要参加升旗仪式，一直都觉得升国旗是一项庄严地事情，每次都很享受那个过程，看着自己国家的国旗升起，每次都觉得很骄傲，自豪。

最近一直都在忙着十一国庆晚会和月底运动会的事情，第一次接受这样的工作，工作中碰到了好多问题，每次都觉得好难，好想放弃，但看到我们班的孩子们，我又不忍心，于是告诉自己坚持下去，正是因为他们，我有了解决问题的动力，可能结果并不是我想要的，但我至少努力过。

最近由于班级里有打仗的情况，也跟着指导老师学着怎么样处理这方面的问题。

除了在班级管理上的进步，我也跟着指导老师听了一个月的英语课，还听了10节其他老师的公开课，每节课都不落，只要有机会我就要去听，多听老师讲课，并自己思考，如果我是站在前面的老师，我该怎么讲，我怎么能讲的让同学们都听懂，我认真揣摩指导教师的每个教学细节，并用积累本记录下来，努力学习。

这一个月用充实、刺激形容一点也不为过。我很满足这里的生活，并且很期待接下来的日子，不管艰苦还是高兴，我都很期待，很期待接下来的惊喜和挑战。马上就要召开运动会了，祝愿我的班级可以取得好成绩呦。

我于8月12号从西安坐火车于13号怀着复杂的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业维修车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住宿条件也不太理想，心中多少有点失落感。但我也做好了心理准备，毕竟我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就越发要好好实习，好好学东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是默默无闻的向这边的师傅们学习。所以工作热情高涨、积极性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边维修师傅人也挺好的，对我也比较照顾，对此我表示感谢。

来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作经验都非常丰富，而我工作经验比较短，唯一的优点就是理论知识比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比较大。

但是来了这长时间这种压力渐渐的减轻许多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的维修流程渐渐的了解和接受。对奥迪车辆的常见维修保养也基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起分享。

首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特别是冀东乐业维修车间工作流程大致了解熟悉了，特别是从维修车辆进入维修工位开始、经过车辆内外和底盘检查、常规保养维修操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最后交质检验车整个流程有了一个清晰的认识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。

之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区别很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深入我心。还有对奥迪车系有了更全面的认识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的认识更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟悉，以及对这些车系的维修保养也更加了解，这些车系维修保养相同和不同之处认识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必须拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。

还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特别，别的车系清洗喷油嘴在发动机里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。

还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我一辈子都不会再犯。

其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够仔细误导师傅工作，现在想起这些错误简直不可思议、不相信自己会犯如此低级的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来非常不愉快的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避免发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避免新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你用心去观察去学习了，但是观察的还不够仔细不够专一”。

这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提醒我无论以后何时何地任何工作都要做到用心、仔细、专一的.去工作才能把工作做好，特别是汽车维修，作为一个技术岗位，由于其岗位的特殊性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。我虽是一名大学生，我记得教育部部长周济说过一句话“今后的大学生要把自己定位为普通的劳动者”。

我一直把自己定位为普通的劳动者，尊重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太强烈，有点轻视汽车维修工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我许多低级的错误才知道想把汽车维修干好不容易，用一句话形容最恰当不过了“看起来简单做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐业维修车间里面的师傅学习，想当初他们能够达到现在的水平他们付出了很多很多，学习他们那种对待工作认真谨慎的态度。

幸庆的是我现在明白这个道理，其实应该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安庞大乐业工作我得吸取教训，对于任何简单的工作都得以认真的态度去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简单的工作做好，接着师傅领导都放心把复杂的工作交给我，我的工作能力才能不断得到提高。

实习心得体会及收获

本人于2013年7月10日来到东莞长发光电科技有限公司开始了为期20天的暑期认识实习。最后由于该企业设备的维修以及车间的装修，本次实习被提前至7月29日结束返校。虽然只有短短的20天时间，但是在这段时间里，在企业导师、员工师傅的耐心指导和自己的虚心学习下，对于一些平常的理论知识终于有了一定的感性认识，这对我们以后的学习和工作有很大的帮助。下面是我此次实习总的心得体会，希望给师弟师妹们一些启发。

1.上学与上班的区别

上学的时候，自由支配的时间很充裕，可以适时偷懒、放松、外出等;上班的时候，每天都有要完成的任务，同时有一种责任抗在肩上，即使没任务也要到点才能下班。上学的时候可以很有个性，但上班就必须要融入企业、融入社会的文化氛围中，否则很快就会被淘汰。上学的时候很自信，觉得自己将来能干一番事业;上班了，才觉得自己需要学习的东西太多了。在学校，直来直往，犯点错误只会受点教训;出来社会，犯错会比错误本身要承受更大的责任，所以必须少说话，多办事。上了班才知道什么叫做现实，上了班才知道什么叫做生活的艰辛。所以总结下来，个人觉得能作为一名大学生是幸福的，我们需要好好地珍惜大学生活，让大学生涯充实无憾。

2.适应

从学校走到社会，环境、人群、责任都一下子发生了变化。对于大学生来说确实要做到尽快转换角色，去适应急速的工作时间和节奏，不然很有可能会影响你在工作上的状态。

3.坚持大三暑期实习心得体会

我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般是先让我们看或是做杂货，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很有可能会产生厌倦或乏味无聊的感觉，便产生离开的想法，在这个时候一定要坚持，轻易放弃只会一直恶性循环，更不用提什么晋升了。

4.多做事，少说话

我们到企业工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度认真了，工作就不会乏味，学习和工作也就事半功倍。我觉得作为一名社会工作者，需要怀有多听、多看、多想、多做、多请教、少说话这一“五多一少的”态度。工作如此，为人处事也是如此。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇四

作为一名负责船舶航行安全的船员，大副是不可或缺的一员。他在船员中的地位非常重要，担负着协助船长管理船舶日常工作和确保航行安全的职责。大副需要全面了解船舶的结构和设备，熟悉航行路线和天气情况，并与船上其他船员合作，确保船舶海上航行的平稳和安全。

作为大副，我拥有了许多难忘的经验和体会。在船舶工作的日子里，我深刻认识到了自己的责任和使命。无论面对何种困难和挑战，我都必须保持冷静、机敏和果断的判断力。比如，当船舶遇到恶劣的天气或突发情况时，我必须迅速采取措施，确保船舶安全驶离可能的危险区域。此外，我还负责担任夜间值班，保证船舶始终有人监视和控制，以及进行必要的维修和检查。

大副工作中面对许多挑战，其中最主要的是应对复杂多变的天气情况和突发事件。当遇到暴风雨、大浪或台风等极端天气时，船舶的安全受到极大的威胁。作为大副，我必须迅速判断做出正确的决策，如适时调整航向和速度、修理损坏的设备以及紧急疏散船员等。同时，我还需要与其他船员保持良好的沟通，协同工作，共同应对各种突发事件，确保船舶和船员的安全。

作为一名大副，除了具备扎实的专业知识和技能，还需要具备一系列的特质和所需能力。首先，大副需要具备良好的领导能力和团队合作精神，能够有效地指挥和协调其他船员的工作。其次，大副需要具备良好的沟通能力和决策能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策，并将命令传达给船员。再者，大副需要具备较强的应变能力和分析能力，能够迅速分析和解决问题，保证船舶航行安全和顺利进行。

回顾作为大副的工作经历，我不仅得到了宝贵的工作经验，也意识到了自己在团队合作和领导能力方面的不足之处。通过不断的学习和努力，我相信自己能够不断提高自己，更好地履行自己作为大副的职责和使命。同时，作为一名大副，我要时刻保持警觉和敬业精神，不断提高自己的专业知识和技能，为船舶海上航行的安全和顺利做出更大的贡献。

总结：作为一名大副，我的工作职责和体会是非常丰富和多样化的。在船舶航行中，我需要不断提高自己的专业知识和技能，并具备良好的团队合作能力和应变能力。通过不断努力和总结，我相信自己能够成为一名合格的大副，为船舶航行安全和顺利做出积极的贡献。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇五

一年来，在市委和市人大党组的领导下，在上级人大常委会的指导下，我坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中、五中、六中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，解放思想，实事求是，与时俱进，认真履行本职工作，圆满地完成了各项工作任务，为我市的社会稳定和经济发展做出自己的贡献。

一、加强自身学习，增强综合素质。一是加强对人大业务知识的学习。在工作之余。认真学习了《组织法》、《代表法》、《选举法》和《监督法》以及人大相关法规。及时学习领会了十七大和十七届四中、五中、六中全会精神，认真阅读了关于加强和改进党的执政能力建设的决定、落实科学发展观、建设和谐社会等内容，积极参加了创先争优活动。二是坚持参加了市委的中心组学习和常委会举办的各种学习活动。三是坚持用学习到的理论指导工作实践，收到了较好效果。通过坚持不懈地学习，自身的理论素养、政治素质、法律知识、业务知识、决策能力得到了很大提高，为推进各项工作的全面开展打下了坚实的基础。

年度本级预算执行及其他财政收支审计工作报告，针对审计工作中发现的问题，向政府提出了建议、批评和意见，监督政府管好财，理好财，用有限的财力支持****经济发展。

三、是围绕经济工作，加强工作监督，促进社会稳定。根据市人大工作安排，开展****执法检查工作，针对我市***存在的问题，积极发挥人大监督作用，寻求解决方法，努力促进我市***发展，推动我市经济快速发展。

四、认真做好人事任免工作。坚持把党的领导、充分发扬民主和严格依法办事统一起来，把党管干部和人大依法任免干部统一起来，认真行使好人事任免权。一年来，共依法任免国家机关工作人员***人。具体工作中，我们通过坚持任前考试、任职发言、颁发任命书等制度，增强被提请任命干部的宗旨意识、民主法制意识和接受人大监督意识，使人事任免工作更加严肃和规范。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇六

在我的航海专业学习中，我一直对大副这个职位充满着憧憬和向往。因此，在大三暑假时，我有幸有机会成为一名大副实习生，并开始了我职业生涯中的第一次实践之旅。我怀揣着对这个行业的热爱和渴望，迎接这段实习经历的到来。

实习刚开始的时候，我感到有些不适应和无所适从。毕竟实践与理论是有很大差距的，我发现自己在理论知识运用上还存在一些不足。在实习中，我常常面临困难和挑战，有时需要在瞬息万变的情况下做出快速决策，这对我来说是相当困难的。但是，我知道这是成长的过程，只有经历了这些困难和挑战，我才能逐渐积累经验，提高自己的能力。

随着时间的推移，我逐渐适应了实习的环境和节奏，开始在这个岗位上获得了成长。我逐渐熟悉了各种航行工具和设备的使用，学会了如何准确地进行导航和定位。我也学会了如何与船舶的工程师、船员以及其他职员间进行有效沟通与合作，以保证航行的安全和顺利。在实习过程中，我还学会了如何分析天气情况和当地海况，从而做出合理的航线和速度调整，经受了一次次的风浪考验。

在实习过程中，我还有幸参与了一些航海技术创新的项目和研究。这些项目让我对航海行业的未来发展有了更深入的了解和认识。通过亲身参与这些项目，我发现航海行业正逐渐向数字化、智能化的方向迈进，利用先进的技术和系统来提高航行的安全性和效率。这让我对航海技术的前景充满了希望，并且激发了我在未来工作中加强学习和参与技术创新的动力。

通过这次实习，我从理论走向实践，从书本中学到了更多的知识和技能。我不再停留在室内的教室里，而是亲身经历了航海工作的艰辛和挑战。我也结识了许多同行，并与他们分享了工作经验和心得。这次实习让我明白了实践的重要性，遇到困难时，我要勇于面对和解决，以更加坚定的决心和信心继续向前。未来，我希望通过不断学习和探索，成为一名优秀的大副，为航海事业做出自己的贡献。

通过这次实习，我不仅提高了自己的专业技能，也积累了很多宝贵的经验与体会。我在实习中感受到了航海行业的挑战与机遇，并对自己的职业道路有了更明确的规划和方向。我相信，只要继续努力学习和拼搏，用心去工作，就一定能够成为一名出色的大副，真正为航海事业做出自己的贡献。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇七

（马忠林）

一转眼，来市大数据局驻派支撑工作已有6个月的时间了。我很荣幸我能被派去大数据局做派驻支撑工作，在大数据局工作的这段时间，我收获颇丰。下面我将从几个方面谈谈我这段时间来的心得体会。

一、谦虚好学，取他人之长补己之短，努力提高业务能力。

“谦虚使人进步，骄傲使人落后”这是我们在小学就接受的教育。谦虚是美德，人类如果失去谦虚，那么自信就会变成自大。自大就是自满，自满就会失败。因为我们还年轻，没有多少经验，所以比较容易骄傲和急躁，办事也总是急于求成。而大数据局这边的同事都很优秀，他们有着较强的业务处理能力，尤其在公文写作这一块，作为理科生出身的我能够与他们共事，这无疑是一次非常好的学习机会，事实也证明了的确如此。而且大数据这边的同事和领导都很有耐心，每每遇到问题他们都会细细为我解答，让我在短时间内学会了文件处理格式。与此同时，在这边工作也让我认识了很多的前辈，前辈们业务能力强，工作效率高，对后辈们也是关怀备至。他们有的虽是领导，却不会倚老卖老；他们有的虽很优秀，但不会高高在上。他们始终保持着一颗虚怀若谷待人接物。要知道,没有一个人有骄傲的资本，因为不论过去你取得了多少骄人的成绩，即使是在某一方面的造诣很深，也不能说是已经彻底精通，因为知识是无穷的。谁也不能够认为自己已经达到了最高境界而停步不前，趾高气扬。如果是这样的话，则必将很快就被同行赶上和超过。所以，在实际的工作中，我们一定要谦虚谨慎,戒骄戒躁，求真务实，脚踏实地的做好每一件事。

二、脚踏实地，求真务实

想当初刚来大数据局派驻服务工作的时候，这边的工作流程和写文件格式真的让我很苦恼，我是一个粗糙的理工男，对于文字工作真的是一窍不通。让我印象最深的是第一次写公文，我感觉非常吃力，因为之前没写过文稿，也不懂公文的格式，这让我感到非常吃力。一做完手头上的工作我就到网上去学习公文的写法，但是琢磨了大半天还没半点头绪，于是我又参考大数据局文件，依葫芦画瓢，花了一整天的时间才完成第一篇文稿，虽然交付领导的时候领导指出了很多问题，但是看着自己的成品，内心还是很开心的。我以为自己第一次写文件写得那么糟糕，领导肯定对我很失望，但是领导不仅没有对我大失所望，反而对我非常信任，后来又让我写了很多稿件并能够耐心指导我。经过领导的耐心指导和自己的不断努力，我慢慢熟悉了简单的公文写作。我知道我现在掌握的公文写作还只是皮毛，但是我会不断地学习，用行动去证明我不是一个粗糙的理科生，我也可以是一个文艺青年。

在大数据局工作，我还学会了与人相处这门艺术，而尊重是和谐共处的前提，也是新时代青年应有的基本素养，尊重他人更多体现在会议中。所以每一次开会我都会认真听领导讲话，如领导要求每个人都要发言，则待领导发言完毕，再发表自己的想法。令我震惊的是在我发言的时候，领导也是非常认真的在听，即使我说的又什么不妥当的地方他们也不会贸然打断，而是等我发言结束再一一指出不足之处。在这过程中，我学会了如何去倾听，和思考自己的不足，再不断的提高。同时我也明白了要想得到他人的尊重，自己就要学会尊重他人。

一年之计在于春，2020的伊始本是一个美好的春天，但新冠肺炎疫情的到来却让天地间黯然失色，庆幸的是，人间真情令世间再度恢复了生机。各地医生护士争相请战武汉，警察战士维护公共秩序，快递行业义务运送物资，全国人民出资出力……我原以为我们不是医生护士，也不是警察战士，对于疫情我们能做的就是不为国家添麻烦。但是公司在疫情期间积极响应需求，在第一时间火速开通玉林市红十字会医院应急隔离病房项目网络；充分发挥“互联网+”5g科技手段。免费为各单位提供天翼云会议服务，确保会议“零接触、高效、快速”开展；派驻单位—玉林市大数据发展和政务服务局的领导、同事疫情期间为做好各项服务工作，疫情期间坚守岗位，别人放假，他们上岗，别人休息，他们却不断发布防控疫情方案……以上的事迹让我深深意识到，每一个行业都有自己的价值，虽然疫情期间我有时候只是在派驻单位正门值班站岗，引导、帮助办事群众填写广西健康码，看似微不足道的工作，但是只要我坚守岗位，也可以发光发热，为这个社会爆发自己的能量！

我也知道这样做还远远不够，我深知作为一名电信的员工，派驻在玉林市大数据发展和政务服务局的意义。我不仅需要做好派驻单位的支撑工作，尽可能的多学习和充实自己，还需要尽可能的挖掘商机，挖掘潜在客户，为公司谋利益，给公司创造更多的价值。我会时刻记住自己的使命，在以后工作生活中我会加油的。争取更大的进步。

考大副需要几培训个月大副心得体会篇八

客船大副是航海工作中的重要职位，负责辅佐船长管理船舶的日常运营和航行安全。在长时间的航海工作中，我作为一名客船大副积累了丰富的经验和体会。在这篇文章中，我将分享一些我在工作中所得到的感悟和心得，以及在航海生涯中的成长和转变。

首先，作为客船大副，我深切体会到责任感的重要性。航行安全是船舶运营的首要任务，我作为船上的副手，负有巨大的责任。在每一次航行中，我要确保船舶航行安全，人员安全，以及货物的安全。任何的疏忽和错误可能导致严重的后果。因此，我学会了时刻保持警惕，不断学习和提高自己的专业知识，将责任感融入到航行的每一个环节。

其次，客船大副工作的另一个重要方面是团队合作。作为船上的一员，我需要与船员们密切配合，共同完成各项任务。我与船员们建立了良好的沟通与合作关系，相互信任和支持。通过团队合作，我们能够高效地完成日常工作，并在紧急情况下互相帮助和支持。这种团队合作的精神不仅仅体现在船上，也会影响到整个船舶运营团队的互动和协作。

同时，客船大副的职责还包括在危机中保持冷静和应对突发状况。航海工作中充满了各种不可预测的因素，如天气突变、机械故障等。在这些突发状况下，我需要保持冷静，并采取适当的措施来解决问题。这需要一定的经验和决策能力。我在与船上同事不断的实践和经验中，逐渐培养了从容应对危机的能力，同时也提高了自己的领导能力。

此外，客船大副的工作还涉及到与不同文化背景和国籍的人员打交道。船上的船员来自不同的国家和地区，拥有不同的文化习俗和语言。作为客船大副，我需要具备跨文化交流和沟通的能力，尊重并适应不同的习惯和观念。这也使我受益匪浅，拓宽了我的视野，增强了我的开放性和包容性。

最后，作为一名客船大副，我深知航海生涯的艰辛和挑战。长时间离家在海上工作，不仅需要身体和心理上的适应，还需要对待工作充满激情和耐心。在面对困境和压力时，我学会了坚持和独立思考，找到解决问题的方法。这也激励着我不断追求个人成长和提升自己的航海技能，为船舶运营做出更大的贡献。

总之，客船大副这个职位给予我很多宝贵的经验和体会。在责任感、团队合作、冷静应对突发状况、跨文化交流和航海生涯的艰辛中，我逐渐成长和转变。这些经历使我更加坚定了自己在航海事业中的发展目标，并深刻理解到航海工作中的各种挑战和机遇。我相信，只要不断努力学习和提升自己，我会在航海生涯中取得更大的成就。

考大副需要几培训个月 大副心得体会